标致307论坛（标致307 2.0 如何清洗节气门） ♂
标致307论坛（标致307 2.0 如何清洗节气门）- 标致307 2.0 如何清洗节气门
- 关于标致408和307的疑惑很纠结，请高人进来指点一下！
- 标致307亮神灯,不抖动,能否继续开
- 标志307行车电脑显示屏，怎么设置，温度，时间
- 标致307的多功能显示屏如何调整
清洗节气门后将改变ecu记忆中的节气门开度－进气流量关系，对汽车的动力和排放控制系统直接产生影响，节气门清洗后是不需要打胶的，一般也不用p2200初始化。从国内外的标致307论坛来看，该车型出现“anti-pollutionfault”的现象是比较多的，这意味着标致307的排放反馈控制系统相对比较脆弱，容忍条件改变的能力较低，因此最可能首先出现问题。由于环保法规的要求，排放控制往往具有较高的优先级，ecu在确认排放无法达标后会命令汽车进入“跛行”模式，在解决排放问题之前仅为动力系统保留有限的性能。因此如果清洗节气门后行车观察到“anti-pollutionfault”警示，同时汽车动力性能急剧下降，一般来说车子并不像其所表现的那样好像出了很大的问题，很可能把参数调整好了就能解决。
恩，我来说一下吧。首先，先回答您提出的最后一个问题，是买中国特有的408还是“稳一点”买307.如果您说买307稳一点，是因为觉得它是成熟车型，比408稳重，那我觉得大可不必。408并不是您理解的纯粹中国车，它的质量标准、模具生产、发动机、变速箱都还是按照标致全球生产标准在制造，基本上把关的也都是法国人。其次，408并不是国外没有，它用的底盘，是307sw，也就是国外的307旅行车版本的底盘，因为国内的消费者不会喜欢旅行车的外观，但是又需要大，所以才用旅行版本加三厢车的设计。并且这款车现在已经在南美上市了。再次，说的直白点，408和307一样，都是标致的亲儿子，不用怀疑。那种纯粹的迎合国内消费者而制造的中国特有的缩水车，比如朗逸和新宝来，在身份血统纯正的问题上是绝对不能与408同日而语的.408整体要比307高级，307现在在武汉一号工厂生产线生产，而408和雪铁龙c5都是在2号工厂共线生产，整体做工比307和世嘉，都要上一个台阶。维修保养什么的，也不用担心，东风标致雪铁龙工厂也不是一天两天了，对于大厂来说，保证零部件供应是最起码的事情，特别是底盘发动机和变速箱，都是同样的1.6或者2.0的那套装备，所以零部件完全不用担心。给你一个建议吧，408》世嘉》307。再就提一下你说的悬挂问题，408在保证操控性的同时，悬挂系统自然比307要有所变化。路感这个东西，并不是简单的说有或者没有的。在悬挂初段，应该是软一点好，如果转弯或者激烈一点，悬挂压缩到一定程度了，就应该硬一点了。408的悬挂初段比307软，再压，就会有韧性体现出来了的。放心选择408吧，钱是钱，货是货，你放心吧，它绝对比307要高一层的。
307的神灯，一个是排放灯（像水龙头），一般要清洗节气门。一般是长期低速行驶或是天气变冷引起。一个是发动机故障灯（三角里面一个感叹号），引用我在其他贴子的回答这个灯叫“发动机故障灯”，但一般不是发动机的问题。1. 应在亮灯时对灯和行车电脑显示的信息拍照。很多时候，通过熄火再启动，灯会熄灭。车开到4S店他们就会搪塞过去，建议你下次亮灯再说，直至拖过保修期。所以留存证据很关键。2. 307传感器多，很多地方不正常都是这个灯亮。例如：手刹没放好、车门未关好（尤其是尾箱门，建议都重新关一次），如果不能解决就只有在修理厂全面检查。3. 自动挡的车电磁阀损坏，通常伴随换挡顿挫明显、挂倒档震动明显，这是307通病。建议尽快在当地标致专修店（不能去4S店，他们什么都说正常）检查，不管是否脱保，现在厂家在默默地免费更换（包括换电磁阀后加变速箱油都免费）。4. 如果还不能完美解决，建议在汽车之家307论坛置顶的天津老庞的贴子里去问他，一定可以解决的。
1、首先第一步就是要打开汽车钥匙开关，开启行车电脑显示屏。
2、接着就是要用手按住仪表中间突出的按钮，注意这时候要常按3秒，仪表内的时钟就会跳动。
3、然后就是当时钟跳动后，这时候可以用手去上下按按钮，注意的是时钟就会出现变化，可以根据实际情况来调整时钟即可。
4、接着就是当时钟调整好后，等2秒钟，这时候等到分钟出现跳动后，然后继续上下按压按钮，注意的是把分钟调整到实际数值就好。
5、最后就是当时钟和分钟都调整好后，这时候仪表内的时间会同时跳动，注意的是这时只要等5秒钟，等到时间不跳了，也就调整好了。
1、首先第一步，用车钥匙打开车启动之后，再打起多功能显示屏。
2、接着可以在任务栏右侧托盘图标区域中，就可以找到找到黄色的“电源管理软件”图标并双击鼠标左键；如图所示。
标致307评测(标致307二手车价格) ♂
标致307评测(标致307二手车价格)307个性能符号如何？
307性能相当高，法国汽车质量非常好，高速发动机，然后强大，所有的汽车都是好的！
DongfengPeugeot307的表现是什么，成本表现如何？
您好，我是东风标致官方汽车购买顾问
9年前，东风307第一个标致拥有无与伦比的汽车技术和狮子在中国疾驰。今天，在驰骋，新的2013年DongfengPeugeot307在许多消费者爱好者出现。东风标致307的前面就像狮子的脸，特别是两个前灯像狮子的眼睛一样，不生气，这是标致汽车的特点。整体外观平衡是均匀的，强烈和谐的自然，无疑是优雅的个性化的机器。该车配备了音频控制转向，固定巡航速度，电动天窗和双区域自动空调等。集成的GPS导航，GPS无人驾驶，DVD和MP3音频控制多媒体。在动态性能方面，东风标致307类似于同一系列的设计概念，发动机是水平的，1.6L发动机有106马力。平均燃料消耗也是同一水平的良好水平。
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外观：优雅的氛围，时尚的个性
新的标致307欧洲极简主义模型形象在从标致407的新审美元素面对面，充满??了不同的特征，让人们感到震惊的远景冲击。一体式镀铬栅格就像雄性狮子，在土壤中的间隙中远景上的间隙，并且可以感受到驱动过程的动态和方式;雾激光灯环绕着镀铬装饰，降低地面;新的狮子标签的大浮雕更为重要的是制作一个良好的家庭。
在新的标致307陷入现代和动态动态修改的末尾。二，将“Lyon-Peas”放在“Lyon-Peas”之上，一列柱的柱子自然可熔，弧形和美丽然后将屋顶放在汽车的末端并整合旧307尾部和行李盖。所有车辆效果都圆润更多;新取代了“隔膜”类型的高清，光线模拟了LED的设计风格，采用铬红灯岩，通过光滑的棱镜，晶体感，科技意义。
新307不仅是智能的，而且结构安全性能本身也不同。它采用高限弹性钢（HE），板材较轻，激光焊接技术主体，95％的接头焊接在机器人中带双焊接，并且关节焊接高达5,500，这大大提高了力量身体。前梁由连接到吸入体中的体系结构的钢高强度制成。发动机舱使用逐步设计，内部安装折叠抽吸块。当发生剧烈的碰撞时，每个吸收剂都可以吸收6000罐的能量，然后传达体的能量，然后传达条带的能量，其主体可以承受9吨冲击。此外，新的PEUGEOTDongfeng307还具有危险信号信号光闪烁。当紧急制动器的加速度比8M/s更强大时，该功能将自动激活，用于警告后车制动。
内部，配置：大空间更舒适
新的Peugeot307在最大的变化中没有变化，并且前后和背面他们持续了符合人体工程学设计的原创优势，内部空间宽敞舒适，座椅位置结构很大，以提高舒适性。该模型的独占版还提供了驱动器，可调节可调节座椅的高度高度，宽度和弯曲水平。
新款307还提供了各种内部色调，“钛内部”音调主色是黑色，中央控制板和空调出口配有锋利的银色风格，白色仪器百叶窗和打孔涂有六个时尚气氛活力被带到电动椅和其他细节。“象牙”营造舒适的舱室，高档皮革或先进但柔软而精致的面料。牙科渲染的线圈，中央控制面板装饰着Jacillin，批发，但在和谐的空间水平上一般;明亮，优雅，优雅，拉伸空间，匹配和成熟成熟和厚重与沉稳和稳定，固定和固定和稳定，固定和固定和成熟，固定和固定和成熟。
由于座椅高于四门的传统轿车，它可以在前面的乘客提供1019毫米高车（14度的手势），即使乘客身体也不会不公正。特殊机器结构允许驾驶员选择舒适的高度，调节范围为50毫米，这是在控制驾驶员的控制。
新的307标致的后备箱是620升。由于汽车中的后座档可以折叠1/3-2/3，因此可以移除，如果需要，可以拆下所有后座，因此该物品放置在空间中。液压型裁缝机构，行李箱盖可以最多113°开启。这是这种设计，使汽车的行李箱具有它的巨大能力和各种汽车的实践。
电源，操纵：线性列表，更多
新的标致307也是两个运动的Mon1.6L和2.0L。在中间，2.0L移动是PSAPeugeot雪铁龙组的新发动机，使用了大量的高级技术，如CVT（可变点火系统）和LITENS（“Teng”驾驶分配结构），必须改变火腿的案例阶段连续调节到宽范围的50o，从而控制阀门的开口和关闭角度，以任何速度达到科学分配和优化效率消耗，同时增加了电力生产发动机，降低了天然气和排放的消耗，还保证了发动机操作的稳定性，显着降低了噪声。
2.0L新电机最大功率在108千瓦（147马力）中达到CVTS，扭矩为200nm，达到4000rpm的峰值，最大扭矩在2000-5000rpm中以90％或更多的最大扭矩保持在90％或更多。司机在正常的驱动条件下提供了强大的加速性能。
新的标致307也很难更新，软件在ECU控制发动机（智能控制单元）中，优化了发动机系统，使发动机指定引擎相当于欧元排放IV，低污染和obd的增加功能，并增加OBD功能，并在所有地区的监管土地法中增加，更有利于环保。在提高发动机效率的同时，CMS技术允许发动机的燃油经济性改进，其中1.6L位移307为6.7L/100km，90km/等距H，达到同一台机器。最高级别。此外，这两个发动机可以使用任何技术性转化来使用符合国家标准的乙醇汽油来减少二氧化碳排放，满足中国部分地区的特殊需求。
除了强大的心之外，新的Peugeot307上方的5速手动或4速自动变速器组装也被发动机补充。自动变速器使用自己的保时捷Tiptronic自动盒，以及“运动”和“雪”模式，在新的标致307中添加舒适和乐趣。发动机的电源生产更加平稳，分布可能更合理，新软件系统提供更优化的自适应。液压转向系统的快速能量控制系统可以与新的标致307组装，可以适当地依赖于轿厢速度和车轮的角位置以及车轮的角速度。如果在停车场，它仍然是普通或高速公路，该系统保证了车轮的准确性和驾驶舒适度。
新的PEUGET307在独立的MCFFFON式悬架中使用前桥，具有三角形臂和横向稳定。后轴是具有可变形光束的单独悬架。这项技术具有小占用空间，小独立和强轮子和强轮独立性的优势。在旅行过程中，悬架系统可确保车轮的振动规律，有效减少身体的摇动，提高了驾驶的舒适性。此外，新款标致307中的CRD（恶劣道路行驶条件）可以调节壳体力，提高轮胎的抓地力，以及适应不同的道路状况。嘿，用你的心自由开车。此外，为了提高汽车的稳定和舒适，16英寸的枢纽运动和205/55R16轮胎也加入了新的东风标致307型号高模型。而新推出的307标准与原版307汽车系统相比为10毫米，同时确保良好的环，减少了身体的重心，使整个汽车的稳定制造商引导：11.98-17.78万和性别舒适伟大的改善。掀背车307也是轿车307.DongfengPeugeot307价格范围：10.98-16,980万舱口307电源与307轿车和1.6L和2.0L的发动机同样一致，标准家庭的代码是TU5和EW10分别。从技术规范中，2.0L具有可变气体分配技术，比1.6L发动机更先进。轿车的价格范围307：1,068万-1826百万，我们赞美手动齿轮和自动齿轮，307手动装备很好，让人们灵活的感觉，这是一种手动速度与发动机相结合。随着社会的发展，车辆逐渐进入家庭作为教学工具，这已经成为社会中越来越普遍的消费者。同时，汽车消费所产生的各种问题，如车辆质量问题造成的各种消费投诉，在新闻媒体中也披露了车辆质量损坏引起的诉讼。
“买车很容易修理汽车，就像去青田一样。”在第27届，一位扬州市民敏锐地买进口汽车，朱永泉说，他的方式很长，右边的方式，可以觉得哭泣。他说，“超过三年的权利，返回权利的权利，所以我将支付4S店院，要求单一的损失。如上，讨论尚未讨论。
法国时尚浪漫朱永泉的热爱，2008年6月30日，在4S商店名为“江苏桂斯汽车销售有限公司”在南京，选择一个5座法国标致307sw2.0机器，汽车价格，是22万元。仔细选择的汽车正在使用中，工作带来了很大的不便，并且在情绪中是盲目的。今年，新车突然出现在前4秒钟购买第一保险，汽车突然出现在公路上，发动机夹具凶猛的现象激烈，当制动时，发动机夹具的现象，清空系统归咎于制动器金属摩擦，汽车中的轮胎有轮胎，它是左侧的震动方向。
对于新车中发现的一系列质量问题，朱永泉谈判卖方谈判，问题仍然可以完全解决。在这个过程中，他找到了一个新的问题，车里有两种中文贴片，其中一块板材明显后面。汽车中的两个奇迹是一致的，“307”与“307SW”一致;“1980kg”与“1985kg”一致;“7”并不与“5”一致。汽车中的人数也在“5”的数量中表示，汽车中的“7”的数量不一致。这让他觉得它并没有盲目地相信“进口”。它怀疑汽车不是进口车吗？世界上的大品牌如何做到这一低级错误，并且必然会对品牌产生影响。
在这方面，江苏吉马汽车商业与服务有限公司回答进口机，只有变化是ekuson。被称为法国标致，这两个中国贴片是由于法国原来雇员的错误，在制作ekuson时，在车辆的基本情况下导致错误。原始工厂授权中国改变机内ekuson。所以中国标致Ekuson改变内容后，有两个一致的板块。
在汽车消费过程中，消费者仍然是一个弱势群体。律师江苏大沽狗狗文威说，特别是在购买汽车时，有一个问题;汽车制造商，经销商及其质量监督部门互相推动;无处可吸引;汽车工业多种管理。
消费者承接汽车的质量，这是汽车消费纠纷的重要原因。狗文威说，更多的投诉和更多相关机器表明，空间在法律中的汽车行业，消费者没有言语，并且处于弱势，能源和财政资源，而且不会被送货，消费者只能是t
是peugeot307吗？PEUGEOT307系列称为其独特的设计，每辆车的列表都将使中间轿车市场具有重大震撼。根据该计划“磁圈”，它从307SW，307Break，307CC，3P和5P等非常成熟，以及相同生产平台的其他型号。起初列出的日期的标致307是100％成功的模型。全部307系列已发现至少有16级奖项，到2003年10月，全球销售额超过130万辆汽车。因此，大型汽车集团决定将新的标致307作为中国市场的第一个“门卡车”。脸上的脸部在东风标致307新鲜像维珍的脸上，特别是两个前灯像狮子的眼睛，不生气，这是标致汽车的特点。从一侧到一侧，人格已经满了，整体流线线是柔软的和谐，前部刷在车身的翼板上，覆盖弯曲头和后三角形窗口，是在整合后面，自然地描述了轮廓弯曲的轮廓弯曲当然，躯干，过渡躯干和后部，灯笼是镶嵌。整体外观平衡是统一，强大，和谐的自然，无疑是优雅的个性化的汽车。在动态性能方面，DongfengPeugeot307与同一系列的概念概念相同，发动机水平，前驱动器，四轮悬架，主动，无源安全装置完成，并且设计安全性完全反映。预算长2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高为1.51米，尤其是树干体积达到506立方米，可谓是同一级别的领导者。?东风标致307融合了许多机构来增强车身的力量：一方面，在碰撞事件中，特殊区域的吸收可以减少对乘客的影响，改善乘客的保护;另一方面，身体体一般它可以保证良好的性能基础，完全安全地驾驶。?PEUGEOT307系列在全球声誉中非常高，是中间机器市场的特殊代表。除了在法国标致307系列中保持这些功能和表演外，东风标致307还加入了许多高科技配置，并在中国进行了许多科学稳固的技术测试和调整。它将是一个舒适的组合和动态模型适合商业目的，很高兴满足家庭旅游的需求美观，方便，练习。主要冲突：1.健身：Peugeot307是一个成功的掀背车，但在中国，西班牙，阿根廷等中，这是一个轿车，形式协调有触发冲突。有些人评估“历史上最令人惊讶的屁股”，类似的评级也是“加上掀背车后面的大屁股”，“转动时转动”等等。还2.研发进展：东风标致307始终存在不同的问题，如新上市（面部升降机升降机），直到欧洲的第307次，直到2007年的首字母。福特福特和大众解放国主力在基本同步和国外。
还
307掀背车新产品机器？
标致307评测（307标致两厢车怎么样，忧和缺点） ♂
标致307评测（307标致两厢车怎么样，忧和缺点）- 307标致两厢车怎么样，忧和缺点
- 标志307这车怎么样
东风标致307两厢搭载了1.6升和2.0升两种排量的发动机，这两款发动机在动力方面均有优异表现，尤其是2.0升排量发动机，它是用轻型合金制成的，拥有双顶置凸轮轴和16气门，最大功率可达到108KW。 东风标致307两厢的车身线条十分动感，简洁的腰线和略带犀利的前冲造型给人一种速度的压迫感，微凸的狮眼大灯使人有种立刻想去点亮它的冲动，大尺寸的进气格栅和镶嵌其中的狮标同样惹人关注。 此外，东风标致307两厢还凸显出了它的安全优势，装备了博世最新的8.1版本ABS，可确保在各种路面附着状况下的制动具有精准的减速性、稳定性和方向性。 东风标致307两厢的另一安全亮点就是装备了被誉为汽车主动安全系统“终极装备”的ESP电子稳定程序。 澎湃的动力、精准的操控、动感的造型加上众多高科技安全装备的全程护航，东风标致307两厢的这四大要素足以使你享受到酣畅淋漓的驾驶乐趣。
标致307跑车（标致307到底怎么样呢） ♂
标致307跑车（标致307到底怎么样呢）- 标致307到底怎么样呢
- 标致307为什么耐用
1.6的动力表现 307共有1.6手动挡和2.0自动挡两个版本，我们首先试驾1.6型号。 按照路书指引，出发不久便上了高速。很短的时间里，我们就发现了这台1.6发动机讨好人的特性。虽然它与爱丽舍的16V发动机基本是同一机型，但经过标致的调校后，除了原有的运动活力外，给人的感觉完善了许多。最明显之处是它的高转运转平顺性，即使转速过了6000rpm，直到超越红线区域截油之前，发动机的音质都与三、四千转时没有太大区别，极其顺滑流畅。配合手动变速推动诺大的车身，低转时也没有扭力不足的情况，而由于转速拉高相对轻松，提速畅顺，不觉得“绵”。这与变速箱齿比编排合理很有关系，除了变速杆行程稍微偏长之外，整车传动系统让人感觉到的完善程度比较高。 但在高速公路这段时间里，我发现307的速度表在140km/h往后的增长速度越来越慢。在持续地尽油加速后，虽然最终速度上到了180km/h，但等待的时间相当长，而到了180km/h之后，车速表就基本止步不前了。 尽管这台16V发动机是目前标致-雪铁龙集团内最先进的发动机，但与其它厂家的发动机相比升功率比还是略微偏低，后段的马力输出有些不足。除此之外，较高车身造成的大风阻也影响了307的高速表现，按照物理学原理，空气阻力与速度成平方比例，实际中307在时速140km/h以上时，感到风阻对加速的影响尤其明显。 美妙的过弯 大名鼎鼎的307，在高速公路上未能让人痛快，难道它就这样让我们沉闷吗？我们带着这种忧虑一直开着，直至进入山区，心中的疑云才被化解。在接下来总长几十公里的弯路中，307让我们切切实实体会了一番美妙的驾驶乐趣。 这些山路最多为县级公路水平，宽为标准的两车道，虽然是沥青路面，但坑洼颠簸不少。越往里走，车辆越来越少，在确保没有迎头车的时候，我们便开始尝试攻弯了。 在弯前刹到合适速度，用跟趾动作降到适合挡位，然后扭方向，轻含着油门在弯中慢慢催逼，只感觉到307带着轻微的推头和细微的响胎声音顺弯而去。以我们驾驶同级车的经验和标准而言，307的方向盘路感和指向性都是一流，前轮入弯的灵活性也特别高。如果前方弯道突然收窄，或者车速太快向外推头出去，此时只要下意识地收油，车尾马上会轻微外甩，通过这个动作来将车身的过弯半径收小，而这个俗称“甩尾”的动作非常容易处理，只需轻轻一回方向，再不就狠踩下刹车，便完全平安无事了。 一般车辆出现转向不足的时候，会一直维持推头情况，即使刹车也无济于事，或者当推头逐渐加大到某种程度就会开始甩尾，这些情况都在预料之外，对于一般人来说也较难操控，在山路出现类似情况很容易发生事故。但我们认为，307这种在转向不足时松掉油门就会产生的甩尾现象，并不是调校上的缺陷，正好相反，我们觉得这才是307操控性精良的源头。当转向不足出现时，车头不能指向准确的出弯方向，你正需要这一下尾部的动作来纠正路线。这样的设定其实是在危难时救了你一把，如果事先知道这点，你就不会被它的动作吓一跳，也能比一般前置前驱车更加生动灵活地进出弯道了。 307在弯中如此微妙的表现，在该级别的车中可谓绝无仅有，是我们这次试车最大的收获。虽然因为车身的重心较高，过弯时晃动幅度较大，但实际上它的循迹性是不错的，轮胎对路面有较强的预知力，极限很高，不会轻易出现出轨情况。即使有些出轨了，也可以轻易挽救回来，充分显现了307的悬挂功力和独到的调校功夫。 在蜿蜒山路驾驶，我们要称赞的还有307的第三挡，在较为平缓的路面，只需挂在三挡，不用换挡便能平稳地中速前行，这是由于1.6发动机运转平顺、动力区域很宽，转速在1500rpm到5500rpm之间都游刃有余，不会催逼你频繁换挡。 与我们曾经试过的进口307和307SW相比，国产307的悬挂初段调软了，通过较差路面时自然舒服很多，虽然车身刚性还没扎实到德国车那种程度，但一路碾过磕磕绊绊的乡郊路面，整个车身仍不乏沉稳的感觉，加上精准的过弯操控，说明标致在进军中国前的确做了不少工夫，这也许是307迟迟才登场的原因之一。
因为做工比较粗糙导致的。
东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。
从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露车。
307家族
“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。 标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。
自2001年春季发布3073P、5P车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307SW(旅行车)、307BREAK(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。
标签：标致 汽车