大众探歌怎么样(大众探歌怎么样（探歌怎么样）)

大众探歌怎么样 ♂

大众探歌怎么样

• 大众探歌怎么样
• 大众最有个性的SUV，T-ROC探歌如何俘获年轻人芳心
• 大众T-ROC探歌适合什么人开
• 【车主点评:大众探歌开起来非常有面子】
• 【车主点评:大众探歌，颜值担当，品质可靠】
• 40多岁的中年大叔适合买大众探歌吗
• 年轻人为何偏爱一汽-大众探歌看完你就明白了！
• 大众探歌有什么优点和缺点大众探歌属于什么级别的车
• 大众探歌有什么优点和缺点
• 【车主点评:年轻人的专属车型——大众探歌】

外观是买这台车的原因。首次看到一汽大众的前脸改变，看到第一眼就深深的迷恋其中，整体设计和灯组的搭配，给人感觉很年轻，充满活力，18英寸轮胎让整车更动感，尽显运动潮流范儿。

内饰整体看比较从容，设计感大气整洁，线条和顺，没有累赘感，德系风格。整体不错，是塑料感有些多，加4000元加的导航，感觉还不错，设计还是大众味就不说了，但是能摸到的地方。

在空间表现上还是很满意的。一般搭乘只有两个人，偶尔出去外会带朋友，探歌就不行了，可能得把后座放倒，停下来的时候，把车尾箱一打开，都可以摆玩具与小宝宝一起玩耍了。

舒适性比较好，时间长了就累腰。过减速带和沟沟坎坎的时候，整车也不会颠晃太明显，车内基本没有什么噪音，很不错，小孩还很喜欢在后一排座椅躺着，因为感觉舒服。

大众探歌作为全球车型，欧洲标轴版的T-ROC，轴距只有2603，比大众高尔夫还小了34mm，在中国市场显然是不符合的，所以国产版的轴距拉长了77mm，长宽高分别为4348*1819*1582mm，跟上代的途观相差无几，官方也因此定义为紧凑型SUV。

虽然国产化了，但底盘还有欧洲特色，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速时车内噪音不明显，以胎噪为主，高速时由于发动机转速较高，所以会有发动机噪音。

众所周知，当下汽车市场得年轻人者得天下。那么，深入洞察年轻消费者需求是车企最重要的必修课之一。随着汽车市场年轻化迭代，作为深受国人追捧的品牌，大众汽车也紧随潮流，不断推出年轻消费者喜爱的车型。

而这些车型中，?一汽-大众T-ROC探歌便是紧凑型SUV领域的佼佼者。那么下面我们就分析一下，T-ROC探歌是如何做到年轻人喜欢的样子他都有的？

首先是需求。年轻人喜欢什么样的车呢？当代年轻人有个性、有主见、有较高的审美标准。所以他们选车不会“随大流”，更会从自己的内心出发，选择自己喜欢的那个与众不同。

我们再来看看T-ROC探歌的外观，独特的造型具备SUV的力量感和Coupe溜背的运动感，拥有独立特行的属性和气质，比较符合年轻人的口味。而且这款车型涂装选择较为丰富，颜色更有活力，这也与活力四射的年轻人更加搭调。

除了“骚气”的外观，T-ROC探歌座舱设计也具备年轻化的味道。深色与浅色，镀铬条带/亮色涂装与钢琴烤漆的搭配组合，让整个座舱不乏科技感和活力。而在配置层面，Active?Info?Display全液晶数字仪表，Beats?Audio音响系统，以及丰富的智能科技配置、车载娱乐系统都能带来不错的视听体验。驾驶这样一辆有里有面的车出行，心情一定非常愉悦。

当然，作为喜欢追求激情的年轻人，性能和操控是绝对不能少的。T-ROC探歌搭载大众1.4T+7DCT黄金动力传动系统，动力平顺，可靠度毋庸置疑。另外，低转高扭的调校让探歌在起步阶段就能获得不错的加速体验；油门中后段加速依然强劲，高速超车有底气。充足的动力储备，能够满足爱玩爱折腾的年轻人。

除此之外，德系的底盘调校，让探歌在注重运动的同时兼顾车辆的舒适性，能文能武。对于喜欢驾驶的人来说，柔韧的底盘悬架搭配强劲的动力，能够带来畅快的劈弯/过弯体验。而在日常驾驶过程中，较好的滤震能力，又能带来舒适的驾驶体验。

还有一点，T-ROC探歌有四驱版本可以选择，对于操控和驾驶有更高要求的人来说，这是个不错的选择。

综合来看，T-ROC探歌具备高颜值、高配置、动力足、操控好等优点。可能提起T-ROC探歌，很多人会拿途观L、探岳来比较。诚然，T-ROC探歌空间是要比途观L、探岳小，但是也能满足旅行、搬个小家、拉点大物件等使用的需求。个性化——就是T-ROC探歌最大的卖点。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：newbee）

对于 大众T-ROC 探歌 适合什么人开这个问题，需要多花一些时间在网上查找一些相关的资料了解一下，如果你们什么都不懂的话，在选择的时候就会非常的困难，也不知道这款车到底适不适合你开。

外观当然是最漂亮，尤其从侧面看!外观大气，看上去不错。漆面实在，是我喜欢的类型外观硬朗，车轮贼帅，男人看到一般都会心动。最让我喜欢的就是它的外观了，设计路线年轻又动感，就像一台跨界轿跑的SUV，个人感觉这样的造型比 途观L 还有漂亮一些，轮毂改了18寸的，看着也很大气漂亮。

1.4T动力还是很充足的，正常来说我平时超车基本无压力，爬坡也是非常的轻松，1.4T发动机动力足矣，没有什么不足的。对动力满意，平时不暴力开，这车上限高，安全为主，发动机动力还是很不错的，动力对我来说完全够用，平时都是上下班加回老家，回老家走高速。

大众T-ROC探歌适合什么人开，我们在文章里已经知道了答案，这款车是专门为年轻人设计的一款车，不管是外观还是内饰和空间都比较符合年轻人的用车需求，所以，年轻人购买车的话可以考虑这款车。

@2019

#选车理由 选择这款车子其实更多的考虑家用。因为我是一个年轻人，所以在车子方面我还是喜欢颜值比较高的，再加上配置也比较高。而这款车子，开几年也不过时。更何况各方面都符合我的用车需求，我和老婆商量之后决定选择了。大众探歌。
#最满意 最满意的就是这款车的外观，外观看上去非常的大气十足。大众的必属精品，开出去还是非常有面子的。
#最不满意 对于这款车子我不满意的，觉得这个车子的隔音效果有点儿差，跑高速的时候还是比较明显的，市区基本上没什么噪音。
#空间 我对车子的空间方面还是非常满意的，一辆车子能坐五个成人完全没有问题。而后备箱也很适合自驾游，可以做很多东西。
#外观 外观的整体看上去比较时尚大气。我觉得再开个四五年都不会过时的，特别是他的前脸，识别度非常的高。
#内饰 这款车子的内饰我觉得在同级别日车子里面也算是比较出色的啦，感觉用料，设计都比较豪华。
#动力 这款车子的动力不用担心发动机储备能力很足，不管是高速上还是市区，我感觉都非常的猛，超车，爬坡也是比较轻松的。
#操控 这款车子的操纵性还是非常不错的，方向盘控制的轻重合适。再转向也比较精准，基本感觉不到虚位的存在。
#舒适性 这车子的舒适性我是非常满意的，座椅的支撑和包裹性非常的强，长时间开车也不会觉得屁股痛，而空调的制冷效果也很给力。从来没有感觉开车很热的情况，唯一不足的就是隔音效果差了那么一点。
#油耗 这款车子的油耗确实令我满意。有表显示百公里八个多油，我开车到现在我感觉还是非常划算的。

#选车理由 身边很多朋友都是开大众车，对它的评价都很高，说德系车的操控好，三大件可靠。探歌这款车的颜值很高，给我的操控体验也很好#最满意 外观是最让我满意的地方，前脸看起来特别大气，中网格栅的质感不错，车身线条清晰，轮毂的设计也很帅气，很有现代时尚感#最不满意 让我最不满意的是座椅不是全皮质的，混搭的座椅不好清理#空间 空间表现不错，我177的身高调整好前排坐姿，头部离车顶还有一拳多的距离，后排坐三个人也没问题，后排座椅可以放倒，相当实用#外观 外观的设计我给满分，前脸的设计时尚大气，LED大灯好看又上档次，车身线条清晰，颜色也很漂亮，让人越看越喜欢。#内饰 内饰的设计我给四分，座椅不是全皮质的，混搭的座椅不好清理。用料还不错，大面积都是软的材质，手感很好#动力 作为家用车，对动力的要求不高，1.4T的排量还是够用的，只要舍得踩油门超车也是游刃有余，开空调也不受影响#操控 操控很灵活，方向盘的力度适中，回馈的路感清晰，车身稳定性不错，高速行驶也不飘，让人很有安全感#舒适性 座椅很柔软，包裹性和支撑性都很好，坐起来很舒服。空调有温度分区控制，后排自带出风口，这些设计都很贴心。#油耗 城区和高速都有跑，差不多各半的路程，综合油耗在8.3L每百公里，表现还是很不错的

探歌是为年轻人量身打造的SUV，其内饰还是比较亮眼的，动力也不错，空间表现不错，但性价比一般，喜欢大众品牌的人值得购买。 作为一款紧凑级SUV，T-ROC探歌车长4318mm，车宽1819mm，车高1582mm，轴距2688mm /2680mm。探歌整体采用“短悬长轴”设...

时下的年轻人对于SUV车型总是格外偏爱，一方面是因为SUV的外观相比普通轿车来说更加霸气，另一方面是SUV拥有比轿车更好的通过性，更利于自驾游出行。如果你手握15万左右的预算，一汽-大众探歌会是很不错的选择。探歌是一汽-大众推出的首款SUV，外观设计个性鲜明，空间表现达到同级较高水准，配备丰富的多媒体系统和安全配置，并且搭载1.4T发动机+7速双离合变速箱的黄金动力组合，综合实力强劲。接下来，我们将对探歌进行全面解析，让大家对它有更深入的了解。

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外观展示力量感与时尚范

探歌在设计上很有自己的风格，采用全新 X 型前脸设计，展翼横贯式上格栅与灵犀LED大眼完美融合在一起，拉宽了前脸的横向视觉。配备远近光一体式 LED 透镜大灯，集成大灯高度自动调节功能，轻松应对坡道路面的照明需求。环形 LED 日行灯带集成日行灯、位置灯、转向灯三项功能，有效提升行车安全。前后咬合式下格栅内部采用蜂窝状布局，配合底部银色护板，提升了前脸的运动感。R-Line版车型加入运动套件，前保险杠设计更加夸张，并加入W型银色镀铬点缀，视觉效果非常犀利。

侧身采用Coupe车顶轮廓，星轨状车顶轮廓线形成一道优美的弧线，营造出较强的运动感，上扬的腰线置于车门把手上方，视觉重心较高。采用鲨鱼鳍宽大C柱，搭配18英寸双色喷漆车轮以及卷浪式轮拱设计，提升了整车的时尚感和精致感。

采用岩石雕刻水平车尾设计，提升了整车的运动气息。大尺寸红色尾灯内部光源很有特色，点亮后辨识度非常高。黑色后包围与双边排气镀铬装饰集成在一起，显得干净利落。

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内饰彰显科技感与智能化

内饰采用环绕式座舱设计，大面积运用几何切割内饰线条以及个性化钢琴漆装饰条点缀，质感出众。配备Active Info Display 10.3 英寸全液晶仪表，界面设计美观，可展示驾驶辅助、导航、行驶数据等十余种车辆信息，更可以全屏展示导航画面，驾驶员不用转移视线就可以查看路线，安全又便利。Active Control驾驶模式选择可实现雪地、公路、越野和越野个性化 4 种模式随心切换，轻松胜任任何路况。

配备9.2英寸中控大屏，搭载CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，支持智慧导航、智能语音、智享娱乐、手机映射等功能。可实时在线路径规划，推送最优的导航路线，节省大家的出行时间。可通过语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调等功能，让所有的需求，只需动口就能完成。智享娱乐包含喜马拉雅、酷我音乐、远程智能家居等功能，通过手机远程控制家里的空调等家电，到家就能享受舒适的温度，非常贴心。

对于喜欢听音乐的用户来说，探歌配备的是备受年轻人追捧的Beats Audio音响，打造音乐厅级的听觉享受。时下流行的手机无线充电功能自然也没有缺席，大家再也不用担心忘带充电线了。还配备越级全景天窗，深色玻璃可反射99%的紫外线，搭配电动有轴卷阳帘，带来防尘、防夹、防晒的舒适体验。当然，在营造车内氛围方面，探歌也给我们带来了惊喜，提供22处内饰氛围灯，大家可以根据自己的心情随时切换氛围，浪漫又贴心。

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空间体现舒适性与灵活性

探歌在空间方面的表现也给我们带来了惊喜，车身尺寸为4318×1819×1582mm，轴距2680mm，达到同级较高水准，前后排乘客都能获得宽敞舒适的乘坐空间。配备Alcantara高级材质座椅，座椅的包覆性和支撑性都很不错，支持前排座椅10向电动调节 (含电动腰托)，方便乘客快速调整至舒适坐姿。

常规行李厢容积为401L，满足日常家用足以，后排座椅支持按比例放倒，后备厢空间得到进一步拓展，可以放入折叠帐篷、烧烤炉、折叠自行车等大件物品，自驾出行完全没有问题。

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安全展现防范性和可靠性

大众汽车作为最早进入中国市场的合资厂商，一直以来都把安全性放在首位，多年来留下了安全可靠的形象。在探歌身上，也印证了这一点。探歌配备非常丰富的安全配置，包括MKB多次碰撞预防系统、RKA智能胎压监测系统、HDC陡坡缓降控制系统、疲劳监测系统、Front Assist预碰撞安全系统（含AEB城市紧急制动）、前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航，并可选装BSD盲区监测系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统和PLA 3.0自动泊车系统，行车安全有保障。

其中，配备Front Assist 预碰撞安全系统（含 AEB 城市紧急制动），车辆可自动探测前方可能与本车发生碰撞的车辆或障碍物，并及时发出声光警报。必要时车辆会进行制动辅助，直至自动紧急制动，大幅降低追尾事故的发生概率。PLA 3.0自动泊车系统增加正向驶入垂直车位模式，驾驶员仅需根据系统提示操作油门和制动踏板，车辆即可安全的停入车位。当泊车遇到障碍物时，系统会发出警报，车辆会自动制动以降低危险，新手或女性司机也能轻松泊车。

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动力兼顾操控性与节油性

相信选择SUV的消费者，对于车辆的动力性能都有一定的要求。探歌全系搭载1.4T发动机+7速双离合变速箱的黄金动力组合，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，动力性能强劲。实际驾驶时，发现探歌的油门响应非常快速，并且动力输出线性顺畅，转向也十分精准，即便在通过急弯时，也不会感到明显的侧倾，驾驶感受非常灵活。此外，在年轻人关心的节油性方面，这套动力总成也有非常不错的表现，综合油耗低至5.9L，为日后节省了不少养车费用。

顶配车型还配备一套4MOTION 智能四驱系统，可以根据路况智能分配扭矩。正常路况下90%-95%的动力输入给前轮，以保证燃油经济性。极限环境下实现 100% 的动力分配给后轮，确保驾驶通过性和安全性。而且这套系统可实现雪地、公路、越野和越野个性化 4 种模式随心切换，能够轻松应对各种路况。

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全文总结：探歌的出现，不仅满足了年轻人对高颜值SUV的期待，更在智能、舒适、操控、安全等方面为同级SUV做出了表率。更关键的是，探歌从根本上为年轻人的生活做了“减负”，低至5.9L的油耗表现，最大限度的降低了用户的养车成本。如果你想买一辆开起来舒心，用起来省心的SUV，探歌绝对是最佳的选择，大家可别错过了。

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??????【 爆点车评】紧凑型SUV是深受国人欢迎的一种车型，最近就有小伙伴想买一款紧凑型SUV，目前看上的车型是一汽大众旗下的T-ROC探歌，但是很多人对这款车还不算太了解，下面就来看看究竟大众探歌有什么优点和缺点？
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一、优点方面
1、品牌影响力大
??????很多人之所以会考虑探歌这款车，在很大程度是因为它悬挂的是大众LOGO，因为该品牌在国内有着比较高的品牌影响力，所以大家会觉得开大众的车出门不会没面子，而这也是探歌这款车最大的竞争优势，毕竟同价位下能够买到更多产品力出色的国产品牌。
2、动力强劲
??????大众探歌全系搭载了1.4T的涡轮增压发动机，虽然最大马力只有150匹，但是峰值扭矩却达到了250牛米，车辆在实际驾驶时起步比较迅猛，只要舍得踩油门那么车辆还是可以给到不错的推背感受的，因此这款车能够满足不少年轻用户对于汽车动力的追求。
3、品质好
??????虽然在汽车领域里有一句话叫“修不好的大众”，但其实这句话放在如今已经过时了，通过第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，大众探歌这款车的故障率还是比较低的，其中典型故障都是像车身零部件异响、轮胎开裂、内饰异味等小问题，因此探歌这款车只要保养到位基本上是不会有太大的毛病的。
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二、缺点方面
1、尺寸太小
??????作为一款紧凑型SUV，大众探歌的长宽高分别为4318*1819*1582MM，这样的尺寸在同级别车型中毫无竞争优势，像丰田RAV4荣放、本田CRV等车型都比它大上一圈，探歌不仅车辆看起来小巧像是台两厢车，而且车内的空间表现也不太好，想要满足家用需求还是有点困难的。
2、内饰廉价感强
??????探歌的内饰采用了经典的大众家族式设计风格，虽然内嵌式中控屏的尺寸不算小，但屏幕下方的物理按键以及传统的换挡杆设计依旧充满着廉价感，此外，大众探歌的中控台还采用了大面积硬塑料进行覆盖，整个车厢缺乏档次感。
3、市区油耗偏高
??????大众探歌全系搭载了一款1.4T的涡轮增压发动机，其中NEDC百公里综合油耗为5.9L，但实际驾驶车辆时百公里综合油耗却达到了8.5-10L，如果经常跑市区，遇到堵车等情况油耗甚至会更高，所以强动力和低油耗是不能兼得的，想要让车辆省油就只能尽可能地温柔驾驶了。
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??????以上就是大众探歌的主要优缺点了，大家可以根据自己的需求判断这款车究竟适不适合购买。至于大众探歌属于什么级别的车？虽然大众探歌官方定位上属于紧凑型SUV，但整个车型看起来却更像是小型SUV，因此探歌的级别还是比较尴尬的，建议想买它的人先去4S店实际体验一番，看看车辆空间究竟能否满足需求。

一、优点方面
1、品牌影响力大。很多人会考虑这款车，很大程度上是因为它挂着大众的LOGO。因为这个品牌在国内有比较高的品牌影响力，所以大家会觉得开大众的车不会丢脸，这也是这款车最大的竞争优势。毕竟同样的价格，它能买到更多产品力过硬的国产品牌。
2、动力强劲。大众探歌全系搭载了1.4T的涡轮增压发动机，虽然最大马力只有150匹，但是峰值扭矩却达到了250牛米，车辆在实际驾驶时起步比较迅猛，只要舍得踩油门那么车辆还是可以给到不错的推背感受的，因此这款车能够满足不少年轻用户对于汽车动力的追求。
3、品质好。虽然在汽车领域里有一句话叫“修不好的大众”，但其实这句话放在如今已经过时了，通过第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，大众探歌这款车的故障率还是比较低的，其中典型故障都是像车身零部件异响、轮胎开裂、内饰异味等小问题，因此探歌这款车只要保养到位基本上是不会有太大的毛病的。
二、缺点方面
1、尺寸太小。作为一款紧凑型SUV，大众探歌的长宽高分别为4318*1819*1582MM，这样的尺寸在同级别车型中毫无竞争优势，像丰田RAV4荣放、本田CRV等车型都比它大上一圈，探歌不仅车辆看起来小巧像是台两厢车，而且车内的空间表现也不太好，想要满足家用需求还是有点困难的。
2、内饰廉价感强。探歌的内饰采用了经典的大众家族式设计风格，虽然内嵌式中控屏的尺寸不算小，但屏幕下方的物理按键以及传统的换挡杆设计依旧充满着廉价感，此外，大众探歌的中控台还采用了大面积硬塑料进行覆盖，整个车厢缺乏档次感。
3、市区油耗偏高。大众探歌全系搭载了一款1.4T的涡轮增压发动机，其中NEDC百公里综合油耗为5.9L，但实际驾驶车辆时百公里综合油耗却达到了8.5-10L，如果经常跑市区，遇到堵车等情况油耗甚至会更高，所以强动力和低油耗是不能兼得的，想要让车辆省油就只能尽可能地温柔驾驶了。

大众探歌怎么样（探歌怎么样） ♂

大众探歌怎么样（探歌怎么样）

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• 想买一汽大众的探歌不知道怎么样
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探歌是为年轻人量身打造的SUV，其内饰还是比较亮眼的，动力也不错，空间表现不错，但性价比一般，喜欢大众品牌的人值得购买。

作为一款紧凑级SUV，T-ROC探歌车长4318mm，车宽1819mm，车高1582mm，轴距2688mm /2680mm。探歌整体采用“短悬长轴”设计，通过L99-2实现车内大“净值空间”。

探歌分别提供大众EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW和1.4TSI 110kW 3款发动机。

作为一款专为年轻人打造的SUV，T-ROC探歌提供8款车型、多达14种配置可选的选装方案。同时，T-ROC探歌还拥有9款车身颜色、3款车顶颜色、3款彩色装饰条颜色、3款彩色座椅侧翼、2款彩色车轮。

不同于外观的焕然一新，探歌在内饰方面依然很“大众“，设计上沿用家族式扁平化风格，材料以硬塑料为主，搭载略微倾向驾驶座布置的中控台。不过大面积使用与车身颜色相同的装饰板，与外观相互呼应，应该可以挽回了不少失分。类似元素在马自达MX-5上也曾出现过，被证明是很成功的设计。

扩展资料：

从整个试驾体验来看，大众探歌并不是一味地个性化，看上去更像是有时尚潮流包装的家庭暖男。大胆的设计、实用并人性化的功能，同时注重驾驶者体验的调校，都体现出大众对年轻一代消费者独有的理解。

在整个市场环境来看，在探歌上市后要面临的竞争对手挺多的，首先是已经在售并且销量不错的本田XR-V和缤智还有日产逍客，其次是丰田的奕泽/C-HR或者是自主品牌的领克02，最后甚至还有自己的同门兄弟THARU跟柯珞克。

说出来你可能不信，探歌是大众品牌的第四台SUV，之前的三台分别是途锐、途观和途昂。相对于其他品牌来说，大众的SUV计划是来得比较晚的，但是以大众在国内的号召力来说，探歌的畅销是可以预见的。国产的探歌依旧是采用MQB平台，相比欧版T-Roc来说，轴距长了70mm。在欧洲，T-Roc其实是一款小型SUV，而到了中国，大众把它加长了，然后定位就从小型SUV上升到了紧凑型SUV，有点像途观加个L就和汉兰达同级别的意思，但实际上探歌只是一个加长版的小型SUV。国内的探歌只有1.2T和1.4T的发动机，其中1.2T只是一个拉低入门价格的车型，搭配5挡手动变速箱，而1.4T发动机则分为高低功率两个版本，低功率为131马力，225牛米，高功率为150马力，250牛米，统一搭配7速湿式双离合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版则为9秒。最顶配的车型会有四驱系统，但是价格拉得太高，不会是主流车型。虽然都是1.4T的发动机，但是使用了7速湿式双离合，再加上不同的调校，导致探歌开起来的感觉和其他1.4T搭配干式双离合的车型完全不一样。探歌还是会像以前的大众双离合车型，轻踩不走，重踩就窜，油门的前半段响应基本没有，既不会增加节气门开度，也不会降档，而油门超过二分之一以后，动力会来得很突然，并没有什么线性可言。探歌还有一个运动模式，开启以后转速会经常保持在2000转左右，但是这对油门的线性并没有什么帮助，它的思路还是把油门的响应开度提前了，提高换挡转速，只是让动力来得更早，有点像“快乐油门”的意思。相比于以往大众针对国内市场的悬挂调校，探歌的悬挂调校总体还是偏向于欧洲车的调校。因为探歌的定位是更年轻的，就不需要过于柔软，偏硬的悬挂可以在日常驾驶中保持比较好的支撑性，它反馈的路感也更清晰，在过一些小坑洞的时候，感觉悬挂的缓冲还是比较好的，但是再过一些大坑洞的时候，悬挂的行程和滤震就明显不足了。探歌的内饰虽然还是很有大众的味道，到处都是横平竖直的线条，但是能看得出主打年轻的定位，很多地方都采用了和车身同色的饰板，液晶显示屏要到豪华型才会配置，车厢内也大量使用硬塑料覆盖，座椅也要次顶配以上才会有电调，但是全系标配后排出风口，大部分车型都有定速巡航。得益于轴距的加长，探歌后排的空间达到了紧凑型SUV的水平，后排座椅的坐垫角度很好，不会说像朗逸那么平，坐垫的长度也是合适的，并不会说缩短坐垫长度，假装后排空间很大，靠背的角度稍微有点直，如果再躺一点点会更好。由于探歌是有四驱车型的，所以中间地台的隆起会比较高，中间位置的坐垫和靠背都比较突出，不太适合乘坐。后备箱的空间只能说是小型SUV的正常水平，因为探歌的后悬架采用了多连杆，挤占了一部分下方的空间，另外车尾也有一点溜背，就影响了上方的空间，一家三口的家庭会更为适用。欧版的T-Roc在E-NCAP上获得了5星评价，成人乘员保护一项获得了96分，被动安全表现非常好。全系标配ESP，但是没有标配并线辅助、车道偏离预警和主动刹车。

作为一汽大众涉足SUV市场的首款作品，探歌还是非常不错的。作为一汽大众先觉者的探歌在很多方面都对传统大众say no，使得了这款车型特色鲜明。很多年轻消费群体，在准备购车的时候都难以抗住探歌的魅力。

• 外观设计

探歌在外观设计上，与传统的大众汽车有着极大差异，X型的前脸设计非常个性时尚。独特的星辊状车顶轮廓设计，让整车在个性时尚的同时融入了更多的休闲与运动元素，对于大多数年轻人有着致命的吸引力。更为重要的是，一汽大众探歌比海外版的大众探歌长了84mm，更是显得诚意满满。

• 内饰设计

一汽大众探歌不仅外观上与传统大众差异不小，内饰设计上同样区别很大。所有使用材质都品质极高的同时，做工也非常精细让这款价格不高的车型档次大大提升，最新的Active Info Display10.3英寸液晶数字仪表慢慢都是黑科技。同时，独具特色的车身同色类似设计更是大大吸引了无数车主的目光。毕竟，如今的汽车市场中，真正做到了颜色上内外一体的车型并不算多，而探歌就是其中之一。

• 动力

4MOTION智能四驱系统的加入，让探歌真正做到了节能减耗的同时安全性和路况适应能力大大提升。再配合上Active Control的四种不同驾驶模式，让驾驶人无论是日常驾驶还是休闲越野都能拥有一个更好的体验。

• 安全

在汽车成为最常用交通工具之后，大家对车辆的安全性的关注程度大大提升。在这一点上，探歌所搭载的Front Assist安全系统和泊车紧急制动系统，让车辆无论是在障碍较少的道路行驶，还是在障碍较多的停车场等泊车区域中都能更加游刃有余。

外观是买这台车的原因。首次看到一汽大众的前脸改变，看到第一眼就深深的迷恋其中，整体设计和灯组的搭配，给人感觉很年轻，充满活力，18英寸轮胎让整车更动感，尽显运动潮流范儿。

内饰整体看比较从容，设计感大气整洁，线条和顺，没有累赘感，德系风格。整体不错，是塑料感有些多，加4000元加的导航，感觉还不错，设计还是大众味就不说了，但是能摸到的地方。

在空间表现上还是很满意的。一般搭乘只有两个人，偶尔出去外会带朋友，探歌就不行了，可能得把后座放倒，停下来的时候，把车尾箱一打开，都可以摆玩具与小宝宝一起玩耍了。

舒适性比较好，时间长了就累腰。过减速带和沟沟坎坎的时候，整车也不会颠晃太明显，车内基本没有什么噪音，很不错，小孩还很喜欢在后一排座椅躺着，因为感觉舒服。

大众探歌作为全球车型，欧洲标轴版的T-ROC，轴距只有2603，比大众高尔夫还小了34mm，在中国市场显然是不符合的，所以国产版的轴距拉长了77mm，长宽高分别为4348*1819*1582mm，跟上代的途观相差无几，官方也因此定义为紧凑型SUV。

虽然国产化了，但底盘还有欧洲特色，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速时车内噪音不明显，以胎噪为主，高速时由于发动机转速较高，所以会有发动机噪音。

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