奇瑞艾瑞泽3二手车（艾瑞泽3二手车2016年卖多少钱）(奇瑞艾瑞泽3保养归零（艾瑞泽EX一键启动的车如何消除保养提示）)

奇瑞艾瑞泽3二手车（艾瑞泽3二手车2016年卖多少钱） ♂

• 艾瑞泽3二手车2016年卖多少钱
• 奇瑞艾瑞泽3里程表怎么调整
• 15年艾瑞泽7二手车值得买吗
• 捷达、荣威360、艾瑞泽5，这三种车哪种车后期省心耐用，毛病少
• 手里有三万现金，买什么车比较好
• 16年花了7.89万买的奇瑞艾瑞泽5现在卖多少钱
• 比亚迪f3、艾瑞泽5、丰田威驰，三款车的低配版，哪个更实惠

5万左右。当然前提是车况良好，证照齐全。如果出过事故，那就会大打折扣。车辆碰撞后对车辆的损失怎么定，那要对于车辆状况进行评估，主要的参考其关键部位如车架、发动机、变速箱、电子控制设备，这些的的损伤会对车辆产生超过10%的损失，严重的损伤可能造成30%以上。一般的剐蹭和更换配件对于车辆折旧的影响不大。侧翻事故对车的影响较大，其次就是正面碰撞。严重的碰撞对车辆的使用性能会产生明显的影响，当然降价也很明显。

做法基本上把线束插头给拔掉
这样再开车里程表就不走了
至于想把里程表给往少挑不是不可以
但是相当的麻烦
基本上付出小于回报
因为现在买二手车的人谁也不傻
谁也不会光去看里程表的数
车门
地盘
发动机都能看出这辆车的真实年龄
某些厂家为了防止改表的黑幕
设置了一旦线束插头被拔掉里程表就自动清零的设置

购车注意：
1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。
3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。
4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。
评估方法：
（一）基本计算公式：
1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价。

按标题说的省心耐用，毛病少的话肯定是选捷达了，虽然是特供车毕竟是大众做工，省油，驾驶感优于荣威和奇瑞，缺点配置低，本人的车正是荣威360，不得不承认，荣威水军很多，夸的天花乱坠，其实不然，360这车费油，内饰异响，悬挂异响都是通病，艾瑞泽5没开过，没发言权

果断 捷达 啊！配置低，省心！发动机和变速箱都比较成熟，稳定！

荣威360 其它方面都很不错，仪表台异响和门板异响、以及底盘异响是这款车的通病。仪表台和门板异响是塑料件的问题，可以忍受。但是底盘异响绝对不可以忽略！！！设计缺陷！！！走烂路方向盘路感很大，底盘嘎啦嘎啦响，快速过坎的时候车身会有轻微的左右摇摆，不扎实！用升降机把车升起来一点，同时四轮不完全离地，前两个减震器可以随手摇动，如此糟糕的问题前无古人，估计也是后无来者了，且上汽至今都无法解决这个问题，说是上汽最失败的一款产品也不为过。不过 荣威350 比较稳定，动力系统与360区别不大，且空间差不多，也算是一款成熟的产品了。

艾瑞泽5 空间大，配置高，但是内饰设计很不上心，车内异味重，同样也存在底盘问题，走烂路会发出叽叽叽的声音，过连续减速带偶尔会有吭隆的响声，过较大的减速带会有顶臂的感觉。但其低一个级别的 艾瑞泽3 就不错，可以考虑一下。要我说奇瑞真适合专门做发动机！

另外推荐几种车型： 启悦、锋范、威驰、瑞纳。 弱弱的说一句：有钱买360，何不买其它同级别的合资车？一台高配360落地10万了，顶配更是达到了惊人的13万！一台紧凑型国产轿车卖出如此价格，国产里面也就仅此一家吧！同级别的合资车有很多选择了： 宝来、雷凌、朗动、福克斯（甚至低一点的福睿斯）……等等很多车型！

从个人第一次的开车来说，

捷达车是最屁事，也是最好的，个人认为还是不错的。

新手，学车也是这个。

荣威360就算了？不多说了！艾瑞泽5买个手动挡的开开还行，捷达还是可以的，人家老平台新车型，如果你要高配置低价格，可以艾瑞泽或360！我个人以为奇瑞还是不行，一款车出来，一开始销量还行，以后就不行呀！估计技术还是问题！

我买了艾瑞泽5 捷达太贵 配置还非常低 艾瑞泽5买了开起来赶紧地盘不错 有质感 配置丰富 造型简约大气 内饰顺眼低调实用不花哨 就是换挡感觉怪怪的 很轻 不过还行

首先考虑一下捷达吧，捷达品牌独立运营后，德系三大件品质不变，价格下探，性价比更高。

就目前看首选捷达，毕竟在国内混了这么久了，把国人的心理摸得一清二楚。省油，三大件经得起考验。虽然减配严重但是真心省事儿。次选奇瑞艾瑞泽5，性价比高啊。配置好，低配车的配置相当于一些合资的中高配，安全性也不错。至于油耗在国内还算可以。大问题没有，小问题还是存在的。荣威360怎么说呢？连上汽自己都放弃了的车，个人不建议考虑。

很明显是捷达嘛，其余两款车辆无论从油耗，口碑，二手车保值各方面都不如捷达

捷达、荣威360、艾瑞泽5的可靠性哪辆车更高？

其实提问者心里已经有答案了，因为三款车的提问顺序就是可靠性由高到低的排序。解答后期更省心，可靠性相对更高，荣威360次之，最后是奇瑞艾瑞泽5。当然，这只是大概率情况，并不排除特例，比如你买了捷达同一批次中次品率最高的一辆，或者你买的艾瑞泽恰好生命周期内没有出现任何故障，或者你没有发现故障。

捷达、荣威360、艾瑞泽5属于低端车型，电子配置等不算丰富，因此主要的可靠性来自于品牌装配实力和三大件的配套。

装配方面，捷达属于德系大众，合资车型，工艺实力一流，对于 汽车 装配流程有着更深的理解力，因此可依托平台化大大提升产品的可靠性和稳定性。上汽荣威属于国内最大的整车企业，实力较强，再加上与大众、通用的合资，技术提升较快，360车型在经过先期350的升级换代后，加持了最新生产研发实力，可靠性领先同级自主品牌。艾瑞泽5虽然也是奇瑞的近期产品，但相对而言，品牌实力有限，产线生产装备等不及前面两家。

从三大件来看，三款车型多配备1.4L、1.5L小排量自然吸气发动机，技术相对成熟，考验的还是装配制造工艺。底盘方面，捷达应用了大众中空注蜡技术，防腐性能更出色；荣威的底盘防腐防锈工艺也可圈可点，被称为唯一不生锈的国产车，奇瑞艾瑞泽5后期底盘生锈概率最大。变速箱方面，三车有较大差异，捷达全系采用手动挡，可靠性取决于人为操作，荣威360和艾瑞泽5也有手动挡车型，除此之外还分别配备自动挡+4AT、CVT车型。根据变速箱特性，荣威360双离合变速箱可靠性有所欠缺，但4AT在故障率、耐用性方面，要比CVT更好。

值得一提的是，捷达现作为独立品牌，也多采用1.5L自然吸气+6AT动力总成，可靠性依旧一流。
捷达其实还是大众，只是独立出的品牌，整车所有部件都是来自大众。

荣威 汽车 是上汽集团旗下的一个品牌。

艾瑞泽5是奇瑞公司已经上市多年的一款紧凑型轿车。

论品牌影响力当然还是大众捷达，但是今天的捷达已经不是以前的捷达了，减配严重，但是大众的技术不得不佩服，所以整体来说还可以。自从脱离大众换标后，销量也是急转直下，如果想要大众品质可以选，如果想要大众标可以选桑塔纳。
荣威360这款车上市也有些年头了，但是销量太低，已经停产。
艾瑞泽5虽然是国产车，但是奇瑞一直坚持正向研发，它的三大件还是有保障的，已在其它车型上经过市场的检验。缺点就是油耗稍高，减震稍硬，但是安全配置方面优于前两款车，全系标配esp车身稳定系统。尤其是奇瑞公司推出的整车质保一百万公里，让广大消费者对奇瑞更有信心了。

相信大多数球迷点进来都是来看评论凑热闹的，但对于题主的问题我定要认真的回答，三万预算购车少吗？就问你少吗？好吧，真的有些少了，不过这并不代表没有好的车型可选，合资车买不到就买国产车，准新车买不到就选择老车，总会有让你心动的 车型！
别克 凯越 2011款 1.6LE-AT 110马力 二手车价2.5-3.5万
很显然，11款的车型并不属于古董级别，而作为一款合资车型凯越的品质和可靠性没有任何问题。虽然凯越的市场定位仅为紧凑车型，但是其商务的设计和不错的内部实用空间让他成为了许多家庭家用的首选，在马路上基本上天天都看到！凯越的三围为4515+1725+1445mm，轴距为2600mm，动力上搭载的为1.6L四缸发动机，110马力，最大扭矩为146N.M，百公里油耗为8L。
配置上这款车型并没有什么特点，不错他具备天窗，真皮座椅，和彩色大屏，只需要加装一些比较具有 科技 型的配置就可以达到高配的效果！
奇瑞 艾瑞泽3 2015款 1.5L 手动够型版 109马力 二手车价：2.5-3.5万
这是一款准新车，作为15款车型艾瑞泽3的外观依然 时尚 运动，完全符合当下年轻人的口味。奇瑞的三大件在自主品牌是首屈一指的存在，更何况还在质保期，所有我们完全可以忽略所谓二手车水深问题。艾瑞泽3的三围为4458+1755+1493mm，轴距为2572mm，空间属于够用级别，动力上搭载的为1.5L四缸发动机，109马力，最大扭矩为140N.M，百公里油耗仅为5.9L。
配置上这款手动标配艾瑞泽3没有天窗，其余具备了后驻车雷达，倒车影像，多功能方向盘，GPS导航，中控彩色大屏，蓝牙电话等等十分够用！

我非常想回答你这个问题，前几天刚和我表弟去看了车，他现在正处于刚刚毕业工作阶段，和我说想买一辆车。七八万就行，但是他手里现在只有3万块钱。我陪他一起逛了一天。来和你说说我们一天的收获吧，正好可以让你参考一下。

首先就是现在的神车宝骏510了，我感觉这一款车非常适合小青年事业起步阶段，外形十分漂亮，内饰很像宝马三系，油耗也不算很高，最关键的原因就是便宜呀。手动挡的4万多块钱就可以拿到裸车，办个分期首付3万绰绰有余。
不要说小毛病多，发动机技术落后了，还有比这个更经济实惠的小型SUV了吗？这款车很适合作为人生的第一辆车。而且这个价位的车比较推荐买手动挡，自动挡的有点不靠谱。

第二款吉利远景，本来打算是看看帝豪的。但是帝豪的话3万块钱首付，再加上后期贷款确实有点累。然后就看了看远景，发现这个车还是不错的。1.5自吸手动挡。家用上下班，买菜足够了。那是也是十分的漂亮，很多地方竟然还是真皮包裹，这个价位还是十分难得的。外观是现在吉利的套脸，我几乎就分不出远景和帝豪了。现在全系有5000到1万的优惠。手动挡最低配置要49900左右，还是相当合适的。
最后，我们又看了一个比较奢侈的车，那就是别克全新英朗。很多人都感觉。英朗是10万级别的家轿。其实谁不知现在全系优惠三到4万元。最低配只要不到7万元就能拿下。如果说3万的首付的话，使劲点点脚尖也可以分期拿到。 这款车最起码是合资车，外观和内饰都要比前面说的两款车好很多，进去之后，新车也没有很大的刺激性气味，而且我们试驾的是1.3t英朗感觉三缸抖动并没有想象中的那么大，甚至比很多四缸的国产车抖动要小很多，全系都标配自动启停，在合资品牌中配置就算很高的了，7万块钱裸车也不贵。如果你想买辆稍微。品质高点的车，英朗也是很不错的选择。
而且现在不建议买凯越，因为凯越确实不如现在的英朗，而且刚刚上市并没有多少优惠，可以到手的终端价格其实和英朗差不多。所以此时如果看开月的小伙伴建议还是直接买英朗吧。

最后就是建议你去看看二手车，毕竟3万块钱的预算太少了，买个二手车还是不错的选择，尤其是二手的大众 汽车 ，还是比较皮实耐用，性价比高的。
吉利远景suv热销国产品牌 首付一万多就提， 月供2500左右，可以考虑一下

三万的预算，也就是车子上路开花三万块，除去保险，购置税，实际买车的钱只有两万多一点，两万块的预算买新车肯定是不可能的了。

推荐买二手车。

推荐1.比亚迪F0，曾经的神车，08年上市，当时上市时官方指导价3.69-5.39万，比亚迪最后一款车是15年停产的，现在买，还热乎着。

推荐2.铃木奥拓，2016新车价格4.59万，定位微型车，买个14年的两万能搞定。

推荐3.雪铁龙爱丽舍，质量经过全国这么多出租车司机检测过，曾经马路上大街小巷里面，全部都是爱丽舍跑出租。可见这款车在油耗，质量这一块有保障。

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

3万预算，新车可选择的余地不大，建议考虑二手车，你会发现这是一个新世界。而且不一定全部是驾驶无趣的车，如果你仔细找一找的话，也许能找到一辆车，有那么一点驾驶乐趣、有那么一点行驶质感、甚至还能获得不错的燃油经济性，和不算高的使用成本。那么，哪款车在满足耐用、省心的同时，还能拥有一点操控感呢？

我推荐马自达6，一款热销了十多年之久的经典车型。2003年4月，马自达6正式进入中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态。一路从2004款更新到了2015款，在它的整个生命周期，据说卖了超过70万辆，绝对的国民车水准。即使到了2013年，年销量也达到9万多辆。可见用户对这台车的追捧和喜爱。

马自达6动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、不错的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。然而，随着新技术新产品的快速更迭，马自达6逐渐落伍，以及CX-4、阿特兹等换代车型的上市，坚持多年的经典马自达6也不得不在2016年走上了停产的命运。不过经典就是经典，即使被停产，仍有很多人希望买到这台车。

那么这款当年销量非常高的车型，为什么最终会停产呢？其实马自达6停产主要是为了给阿特兹让路，不过从现在的销量来看，阿特兹无论是销量还是影响力都不如当年的马自达6。马自达6停产的时候可以说让很多热爱运动型轿跑的朋友非常得不解，不过一款车型已经热销了十几年时间，进行换代或者停产也是可以理解。毕竟阿特兹在各方面的配置上都要比马自达6更加占据优势，只是价格要更高一些。而且阿特兹销量不高和自身问题关系也不大，主要还是现在这个级别的 汽车 市场竞争越来越激烈了。

马6在是一款比较保值的车型，一辆车况良好的二手马6不夸张的说，在二手车市场完全就是手慢无的现状。目前的话，3万块钱买2007年的2.0L马6是完全没问题的，2.3L的可能2006年的更靠谱一些。可能年份优点多，不过 汽车 是大宗耐用品，只要三大件没什么问题，还是可以体验人马合一的极度操控。

三万现金，除去保险，税等应该还有二万多一点首付，按照目前的市场可以选5万到8万中间的车型。这个价位一般建议选自主品牌的头部企业的产品，质量有保证，性价比高！

一、宝骏310
上汽通用五菱一款经典入门级车型，空间足够，动力可以，油耗很低。
内饰精致简洁，层次分明，从车身尺寸看是紧凑型级别最大一刻，口碑不错。具体数据可以参考官方网站。

二、吉利远景

吉利远景是吉利经典车型，后备箱好大！发动机动力1.5L，非常成熟，百公里油耗6L左右，经济实惠。
仪表简洁大方，四门和后备箱开启示意清晰。车辆尺寸足够满足基本需求，侧面设计简洁流畅，看去活泼大方。

三、荣威i5
荣威i5已经应该

标准的家用轿车了，车子大小，品牌和品质都是多数人可以接受的。
荣威 汽车 是中国自主品牌的优秀代表，荣威i5最大的口碑是空间大、颜值高、省油。
荣威做为互联网 汽车 ，有诸多优秀配置可以选择，但我建议根据需要来选，不要被销售员忽悠，买自己不需要的配置，花冤枉钱。
这车后备箱很大，可以说是经济实用的标志性！
结束语：有一辆经济适合的车，为家人和自己遮风挡雨，同时能够享受生活，是我们最大的愿望。买车这件事，一定要选择大厂的产品，不仅仅是质量有保证，更重要的售后服务有保证。
你透露的信息太少了，现金3万预算其实挺有限的

首先如果你想买新车的话，建议3万作为首付选择一台A0级的小车，比如飞度致炫类型的，贷款选购一台新车，分期付款，如果觉得有压力的话，只想全款购车，也可以考虑下新能源车，比如五菱宏光mini，城市通勤代步够用。

以上两个选择如果不满意的话，最佳的选择是花3万选购一台二手车了，一般代步需要的选择一款自动挡日系车小车基本就能满足你的需要，比如9/10年车龄的铃木雨燕自动挡，大众斯柯达晶锐自动挡，都是比较主流热销的这个价位的二手车，还有三厢的现代瑞纳起亚K2等等，冷门一点的国产或法系车型，手动挡的选择性会更多一点，自己可以在线上根据自己的需求选择几款。

综上所述个人建议你去选购二手车，根据你自己的需求去选择手动挡或者自动挡车型
你好，首先很高兴可以回答您这个问题。

按照您的问题，3万左右的新车基本上都是最基础的代步车了，除了能开没别的，3万左右的二手车选择余地倒是蛮多的，不知道你介不介意。如果只想要新车的话，选择的余地挺少的，个人建议这几款：

第一款：奇瑞QQ，一款早就已经停产的车辆，不过现在应该还有部分的4S店在销售。它只有2012款的可以选择，车型非常的老旧外观也不漂亮很土气，但是好在非常便宜，2012款0.8L的手动挡目前报价是2.68万，基本上还可以砍下价，3万全款拿到应该没啥大问题。当然QQ除了0.8L排量的以外，还有1.0L和1.1L的可以选择，但是价格相差都不大，都是两万左右，几乎没有车型还能跟它们比价格了，至于内饰配置方面，老年代步车什么样它们就没啥大差别。

第二款：夏利N5，这也是一款很有年头的车了，夏利当年也算是辉煌过不过现在已经停产了，目前夏利N5也只有很老旧的2014款可以选择，2014款有两种排量的 ，一个是1.0L一个是1.3L，差别都不大，起步同样肉到不行，如果不在乎动力什么的个人觉得买1.0L的更合适，因为它更便宜，目前的报价是3.89万，这个价格真的不能再便宜了。况且比起奇瑞QQ来，夏利N5好歹外观还能看，没有那么土气，而且在内饰方面也区域正规化，该有的都有，还省油，家用代步绰绰有余。

第三款：比亚迪F3，曾经的神车代表，比亚迪F3累计销售了百万辆，当年卖得好的时候月月破万的销量，可以说一度是国产车的骄傲了。比起已经停产的夏利N5，奇瑞QQ来说，比亚迪F3好歹还活着，还没有停产，目前任然有2018款的可以购买，而且还有自动挡和手动挡的可以选，如果只想要价格低的话选择自动挡的，目前最低报价在3.16万，比夏利N5都要便宜。而且比亚迪F3外观已经及格，完全摆脱了QQ等车型的土气外观，再加上也搭载了1.5L的四缸发动机，在动力上表现也还可以，不会出现爬不了坡的窘境。

第四款：长安奔奔，长安奔奔和奇瑞QQ几乎差不多，都是一样的Q圆外观，令人着急的内饰配置。不过比起奇瑞QQ来，长安奔奔的动力还是足一些的，它搭载的发动机是1.4l的，不会像奇瑞QQ那样还有个0.8L的糊弄人，动力足了价格自然高一些，目前长安奔奔也只有老旧款式可以购买，2015款的最低价3万起，如果想要舒适一些配置高一些的还有带天窗版的可以选，当然价格也要高一些，看你个人选择了。

第五款：比亚迪F0，比亚迪当年为了打开市场真的是出了蛮多便宜的车型的，而这个比亚迪F0比F3更早更便宜，当然也停产的更早，现在市面上只有2015款的绝版在销售啦，而F3依旧顽强的存在着。目前比亚迪F0的报价也是相当的低，3.28万起的全国最低价真的是买不了吃亏买不了上当的那种。

综上所述，3万左右的车大概就是以上几款，个人建议是可以考虑比亚迪F3，毕竟它相对外观更漂亮而且动力也还行内饰配置都齐全，最重要的是还没有停产，销量一直很不错，综合来说性价比很高值得入手。

希望我的答案可以帮助到您，谢谢。

三万现金如果付个首付，还可以勉强提部七八万的小车，但是我不建议，为什么这样说呢？

首付三万，贷款五万每月车贷大约1500元，加上油费平均每月支出2000元左右，每年养车费用大约需要一万五千元左右，况且你手里只有三万也不能全部拿来交首付了，如果没点余钱后续养车会很被动的。

如果实在想买车，可以先买部三到五万的二手车，也能分期购买，开个两三年有多余的存款了再考虑换部新车。

如今的 社会 车不是必须品，但是有车能提高生活品质，是我们大部分人的渴望与需求，但是对于普通工薪阶层的我们来说一旦有车之后会发现，车就是一种负担，是一个消耗品。而对于上层人士来说，买部车就像是买件衣服，车就是一件玩物，两者之间是没有可比性的。

所以买车需谨慎，量力而为之！

三万元预算，我觉得可以考虑2008年之前的本田系车型，本田向来是侧重于发动机，号称“买发动机送车”的典范，重点推荐三款车， 一个是本田飞度 ，年限大概在08、09年之前的款式，1.5+CVT的动力总成，三大件可靠，故障率极低，而且外形设计并不过时。

第二个是本田锋范经典 ，年限可以到2008款。搭载1.5/1.8L自吸发动机，匹配5速自动变速箱，这款车主要是皮实耐噪，配置不算丰富，目前的二手车价格1.5系列可以控制在3万元以下。
第三个是本田思迪 ，跟锋范经典一样的早早停产了，不过思迪的造型放在现在的市场上依然属于比较耐看的类型。搭载1.5L发动机，性能不算突出，还是5速自动变速箱，作为本田品牌早期普及率最高、最成熟的动力总成，使用起来绝对放心省心。
以上就是推荐的三款本田系小车，主要看重发动机、变速箱的成熟可靠，空间不算很宽敞，我们花费3万元就是买一辆三大件可靠的车子，诸如配置、性能、空间等其他方面都不重要的。希望我的回答对你有所帮助。

16年买的车，他因为随着时间随着磨损，都是有一些折扣的，对于这样的车，按照目前的价格，你可以肯定的说，每天他就按每天算，每天就应该减十块，所以说经过了这几年，你就可以算出它的价值，像奇瑞艾瑞泽，现在的价格也就能在四五万块钱左右，所以对于卖车来说是最不合合算的车，在不断的更新，有很多的车型都不会受到大家的认可，所以说想把自己的爱车卖掉就会损失很大的一部分，所以建议不要去卖它的使用年限是14年，你还可以用十年八年的，所以说对于自己来说，为了减少自己的损失，尽量自己再去驾驶它

奇瑞艾瑞泽3保养归零（艾瑞泽EX一键启动的车如何消除保养提示） ♂

• 艾瑞泽EX一键启动的车如何消除保养提示
• 奇瑞艾瑞泽3怎么消除小扳手标志
• 奇瑞艾瑞泽3保养提示清除方法
• 奇瑞艾瑞泽保养灯怎样消除
• 艾瑞泽5保养灯如何手动消除
• 奇瑞艾瑞泽5保养灯手动消除怎么做最简单

奇瑞艾瑞泽5一键启动消除保养小扳手的话，在熄火的状态下，车钥匙在LOCK的位置，然后一直按住切换键不放，接着拧钥匙打开到自检状态（不要发动）等待自检完毕。

小扳手是保养提示灯，消除的方法是：
1：钥匙插入点火开关
2：用手按住仪表盘上小黑杆杆
3：钥匙打到ON档，等待自检结束，松开小黑杆杆
4：正常点火启动，保养提示已消除。

作为存国货的拥有者我建议还是倾向合资车吧，艾瑞泽7不推荐，很受伤。
C50中规中矩还算不错。逸动总体来说还是可以选择的，虽说质保期内会出现些技术升级不过在总体来说还是不错的。
个人观点 仅供参考 希望有用!

1.点火钥匙处于关闭状态下
2.用手按住方向盘上右侧两个方框重叠的按钮，保持
3.保持按住按钮的同时，开启点火开关到on档，保持一会后保养灯便清除了
注意事项:一键启动的车辆在开点火开关时不用
踩刹车

艾瑞泽5保养灯手动消除步骤如下：

1、关闭点火开关，将汽车熄火；

2、找到方向盘上的“菜单切换”键，即两个方框重叠的按键；

3、按住“菜单切换”键不放，将点火开关扭到“ON”的位置上；

4、汽车通电后，会开始自检，此时保持按压“菜单切换”键，待自检完成后，大约5秒，保养灯即可消除；

5、重新启动汽车，保养灯就不会再亮起。

仪表盘上的小扳手，即汽车的保养提示灯，保养灯亮起，说明汽车需要进行保养。常规的保养分为车体保养、车内保养、车体翻新三个方面。

1、车体保养主要是清除车体内外的各种氧化物，防止车体被腐蚀；

2、车内保养主要是燃油，润滑等运作系统的修理，确保汽车的行驶；

3、车体翻新主要是对划痕、发动机、保险杠，皮革等材料进行修复。

方法/步骤

• 确认车子已经熄火，找到方向盘上的菜单切换键

• 插入钥匙，按住切换键不要松

• 拧动钥匙要第二档，也就是ON档

• 汽车通电并开始自检，所有灯都会亮起，等待自检完成，大概5秒后，小扳手消失

  END