便宜没好货？最高月销破万的五菱凯捷C-NCAP“起火”，还值得买么

便宜没好货？最高月销破万的五菱凯捷C-NCAP“起火”，还值得买么

如果一款车在C-NCAP得到了五星，或许并不代表这款车很安全；但是如果一款在C-NCAP连五星都得不到，那么这款车的安全性确实需要质疑了。

日前，素有“五星批发部”之称的中汽研C-NCAP公布最新碰撞测试成绩，其中参与碰撞的上汽通用五菱凯捷 1.5T 自动旗舰型成为年内C-NCAP目前唯一一款获得“四星”评级的车型，着实让人有点意外。

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根据测试结果显示，五菱凯捷在乘员保护评价得分60.670分，得分率86.67%；行人保护评价得分10.295分，得分率68.63%；主动安全评价得分11.399分，得分率75.99%，根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，最终五菱凯捷综合得分率为82.4%。

意外的是，正面碰撞试验3分钟内，该车前舱观测到明火，根据2018版C-NCAP规程，进行降星处理。因此，该车仅达到C-NCAP“四星级”标准。碰撞之后3分钟内前舱起火，这一幕，让笔者想起之前吵得沸沸扬扬的比亚迪汉EV碰撞之后起火事件，不过它是静置48小时之后才起火，危险性没有凯捷碰撞之后3分钟内起火那么严重。至于背后的原因，难道也是因为冷却液的缘故么？

当然，由于五菱官方目前暂未给出回应，笔者也不乱加猜测。但是就实际碰撞测试结果来看，确实有点让人难以接受要知道，尤其是对于已经是凯捷的车主或者是即将入手凯捷车型的潜在消费者来说，绝对是当头一棒。要知道，五菱官方宣称，五菱凯捷是一款按照GMS BIQ4全球最高造车认证标准打造，拥有超越同级高强钢车身结构，而取得这样的成绩，消费者亟需官方作出解释。

作为五菱首款采用银标，也是目前五菱售价最高的车型，凯捷8.58-13.48万元的售价相对于同级MPV产品来说，已经是相当便宜了。尽管售价亲民，但是无论是在外观，还是内饰配置等方面，都超出了众多同级车型，这点是值得肯定的。

数据显示，五菱凯捷刚上市的时候获得了不少消费者的追捧，月销量甚至突破万辆大关。尽管进入2021年之后，五菱凯捷的销量萎靡不少，月销量基本稳定在5000辆的水平。其中，可能与芯片短缺有一定的关系，但是也不排除和其产品质量有关。

据相关汽车投诉网站显示，尽管五菱凯捷上市没多久，但是投诉量还真不少，包括变速箱顿挫、车身抖动、后轮轴距异响等都是车主们投诉的重点。当然，不只是凯捷，旗下五菱宝骏等诸多车型也是霸榜投诉榜单，而这些车型大多也只是红极一时，所以在产品质量上五菱确实还要下更多功夫。

不可否认，五菱凯捷的到来，进一步填补了该领域的市场空白，8.58-13.48万元的售价也代表着五菱向上的目标。而越是如此，越不应该出错，更应该加强对安全品质的把控。不过既然事情已经发生，需要五菱官方第一时间作出回应，至于其中缘由，《CAR路里》也将第一时间带来跟踪报道。