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1能上牌，美规左舵问题不大，日版右舵要走关系花银子。
2私人进口（建议买美规，大约120W），或者在香港买然后上粤港牌照，就可在大陆合法上路。
3一是性价比，基本把欧美超跑肌肉集体枪毙；
其次是GT-R的战神不败神话，R35在日本GT500赛事基本没有竞争对手；
还有巨大的改装潜力，VR38引擎绝对不止480马力；
再者是实用性，既是超级跑车，又兼顾日常使用。没有战神的枷锁，可以说战神也亲民。
美规和日版都有GPS电子限速，除了进入赛道才会解除。美规限速250KM/H，日版180KM/H。还有暂时由于R35采取反改装措施，所以改装程度也有限，不过很快会被破解的。
纽博格林北环Nordschleife(“NorthernLoop”)经常用于车辆成绩测试，逐渐成为衡量车辆性能的标杆，所以各大汽车厂商尤其是跑车厂商一向很重视纽北成绩；但纽博格林北环有一部分暖胎路段Zielschleife，长度2.281km，因此北环成绩有两个版本，通常测试指的是短的20.6km，而整圈为22.810km。
纽博格林北环山道的记录
数据依次为：
排名，制造者或车型，时间，平均时速(千米每小时)，测试年份，马力(匹)/车重(千克)，赛车手或者测试机构及日期
9.PorscheCarreraGT,7:28(IT),166km/h,′03,612hp/1380kg,WaltherR?hrl
10.NissanGT-R,7:29(FC),165km/h,′08,479hp/1740kg,TochioSuzuki
11.Porsche997GT2,7:31(FC),164km/h,′07,530hp/1440kg,WalterR?hrl
12.PaganiZondaF,7:33,164km/h,′05,602hp/1371kg,SportAuto
13.KoenigseggCCX,7:33.55,164km/h,′06,806hp/1456kg,MarcBasseng
14.KoenigseggCCR,7:34163km/h,′04,806hp/1418kg,SportAuto
首先每个人对跑得过跑不过的定义不同因为针对的方面不同所以要从不同方面比较才能客观的评判一台车的综合性能两台车相比较时一般都是先逐类对比再综合评分
纯速度方面：
GTR13款BlackEdition的数据已经摆在那里了0-100km/h2.8秒
有人说日产给的数据偏高没有Porsche的有权威性不过根据个人的试车经历和很多权威节目里的评测（TopGear和FifthGear和EVO等等）GTR百公里起步破三秒应该没有非议了
他的1/4mile的成绩也很不错不过LP-700和MP4-12C的1/4mile会比GTR快后期也会和GTR拉开更大的距离
毕竟因为日本的道路限制法规汽车制造商不能无限制的开发汽车马力现今的限制已经比几年前的宽松了但是还是有马力上限造成了GTR的马力一直徘徊在500hp左右现在的13年是550hp
不过日产还要决心造一部神车（小日本有时候心里自卑然后就变态了非要比别人强！但是不得不佩服他们的科研能力和那种精神）所以GTR的3.8LTwinTurbo引擎就应运而生了配合它的双离合器以及launchcontrolsystem基本完秒路上99%的车
但是像欧洲的超跑没有马力限制所以他们不需要极致的压榨引擎的马力输出大部分超跑都是自然吸气的（McLaren的MP4-12C以及布加迪威龙还有柯尼塞格等车除外）这样子在后段当车子上了200km的时速自然吸气的车子还有一定的加速空间毕竟缸数和排量都很大而且像法拉利兰博基尼等车的马力峰值一般都表现在发动机转速达到6000-7000r/min的时候也就是说这个时候他们还有力量去加速扭力还能发挥出来但是GTR就有点不行了因为排量小还是涡轮增压的引擎所以说在赛道上需要不断加减档不断刹车入弯再加速出弯的地方GTR无法发挥出自然吸气的超级跑车那种优势但随着GTR的发展和不断更新它试图缩小这个差距
解释了这些希望大家能明白一些日产造的这个3.8LTwinTurbo也是无奈之举但它调教到了最大
很多人评论车都只停留在意淫的角度因为没开过也不知道就跟风瞎说而已
我是开过什么车才敢说然后没开过的看那些权威一点的外国评测节目再推断一下数据
可以说GTR是操控性超一流的跑车它的过弯1.35G的数据能说明一切了它拥有很强的向心力也就是抓地力如果不喜欢紧贴地面的话（前提是你能控制好赛车的话）还可以把防侧滑系统关掉不过一般朋友建议不要在高速的时候试这个功能我有亲身经历差点翻车了
但是法拉利的458Italia的操控性目前公认是最好的因为它平衡！这是方方面面的东西加到一起
不是单纯的抓地力单纯的悬挂以及转向控制系统的比拼而是一种整体性能的体现！！！包括引擎地盘等等很复杂的东西才可以早就458超一流的从空性（法拉利的所有车基本都是操控性好的一说！有的厂家是没技术造出来这么好的操控性有的像Lambo它追求的就是和法拉利不同的操控感觉它不追求人车合一Lambo要驾驶者去驯服这头蛮牛去征服这台车的大马力输出你就赢了这是每个品牌的理念不同不能说Lambo的技术就比法拉利差！）相反像MP4-12C这台车马力加速都比法拉利快但是操控性和赛道表现就没有458好
价格（海外价格裸车不加任何东西）：
GTR10万美金左右
458Italia28万美金左右
MP4-12C30万美金左右
LP-70045万美金左右
Bugatti16.4170万美金左右
可以看出来价格相差了多少
总而言之，原厂的GTR已经可以和其他的超跑媲美至少比v8的R8和AstonMartin的Vantage等等快有的厂家是跑车的外形二流的数据一流的舒适度加身份的象征
GTR之所以称之为神车是因为它的改装潜力！具体怎么改就不说了太复杂了！而且每个改装厂的技术都不一样GTR随便一改就700、800hp的有的是国外1000hp+的也比比皆是
DragTime里面有一辆神车GTR瞬秒布加迪威龙五秒钟布加迪连GTR的尾灯都看不见了
自己打的累死了希望大家一起探讨
这人真是、前半段对的、后半段胡扯、香港买的车只能在珠海、深圳一些地方行驶、其它地方不可以开、国内买150万左右、是一款合法车辆
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