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IS300有好几个款式，价格从42万至49万左右，IS300是3.0的排量，车辆购置税要37.9%，按最便宜的一款车来说它的购置税就要16万，还有保险和上牌等零碎费用，全弄好要60万出头。考虑买车的话不能光看它的车价，它的后期费用也都需算进去。
2008年的雷克萨斯IS300如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在12万左右，具体看实际车况。
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- 实拍雷克萨斯LC500h，落地135万，5秒破百，挂9999车牌
- 雷克萨斯新款LS 500h上市 售价87.8万-118万元
- 雷克萨斯lc500h敞篷多少钱
- 雷克萨斯LC 500h，具有很强的运动气息，你喜欢吗
“跑车”给大部分人的印象除了价格十分高昂之外，那就是其炫酷的外观以及炸裂的引擎声。不过要是跑车去提行驶品质、舒适性的话，那相信就会有很多朋友要来抬杠了。其实现在很多一些跑车都开始往舒适性、科技化去妥协了，例如保时捷911、法拉利Roma等无疑都逐渐往舒适性方面靠，打造出更适合满足日常开的跑车。
不过有这么一款车，它的外观丝毫不输911等众跑车，更为重要的是它有着一颗“环保”的心脏，同时它又有着非常舒适的行驶品质，换句话说它并不像一些GT跑车一样会偏科，一味着去追求速度、操控，它更多是属于一款综合属性更为均衡的GT跑车，能很好的将操控、运动、豪华、舒适融为一体，而它就是雷克萨斯LC。
只会让你爱不释手?一台适合“长时间”驾驶的跑车
作为一台跑车，它的使命就是为了让驾驶者获得更极致的加速、操控体验。而对于“长时间”驾驶来说几乎是有点困难，毕竟在城市拥堵的道路下驾驶着跑车走走停停的话，肯定会觉得十分憋屈。但要是?雷克萨斯LC来说，它反而能给你一个非常轻松、舒适的驾乘体验。首先，它所搭载的就是一台3.5LV6自然吸气发动机+电机所组合成的的轻混系统，该款发动机组合同样也搭载在雷克萨斯LS身上。
之所以说雷克萨斯LC开的会非常轻松，因为它并没有其他跑车那样会带来紧张感，也就是说雷克萨斯LC十分容易上手，或许会觉得它酷炫的外观而造成心理压力，但开上去就如同开着一台“行政级豪华轿车”一样。无非就是通过后视镜所看到雷克萨斯LC的翘臀才会反应过来原来自己开着是一台跑车。同时柔软舒适的座椅，能紧紧的贴着你背部每一个位置，这也是雷克萨斯人体工程学设计师花很长的时间所打造出来的，因此无论其支撑感、包裹性、舒适度堪称一绝，此外座椅通风/加热功能均都是标配的。
或许很多朋友都会觉得，跑车就一定要有炸裂的引擎声。但其实对于雷克萨斯LC来说有没有都并不太重要。当笔者第一次启动雷克萨斯LC的时候，一切是非常安静的。甚至在起步阶段，就真的给人一种像是开纯电动车的感觉。可以说雷克萨斯LC它并不需要远远的利用炸裂的引擎声来去吸引路人的眼球，它仅需安静的做个“美男子”，行驶到之处自然就能享受着路人投来欣赏的目光。
说道驾驶模式的话，无论是标准模式、还是ECO节能模式下，雷克萨斯LC它总能给你一种轻松、舒服的感觉，并不会让你常常处于精神紧绷的状态。当然要是切换到运动或运动+模式下，安静的雷克萨斯LC也会瞬间的性情大变，就连油门的响应都会变得非常积极，动力输出也要更加的强劲。甚至就连排气管声浪也要提高了不少，只是很可惜的是并没有听到雷克萨斯LC的“回火声”。
其实这套3.5L自吸加电动机的动力组合也确实足够了，动力在中段输出都非常的线性，同时动力储备上也是非常的充足，而且是你想要多少动力它都能满足你。在转向回馈上，LC的表现十分沉稳，无论是转向手感、指向性方面都有着不错的表现。
或许很多人都会觉得跑车日常开的话会很颠簸，包括笔者也是这么认为。毕竟跑车的悬架行程都会非常短，因此会认为LC的整体风格上自然会是非常硬核的那种风格。但实际体验一番之后，觉得LC在日常行驶状态下还是会尽可能的把振动过滤掉，传递到车内的振感并不会很明显，但路上细微的颗粒还是可以觉察得到的，只是整体比绝大多数跑车都要做的更好，更适合日常驾驶或者来一场长途旅行。
跑车要是来说静谧性的话会不会很过分？但实际雷克萨斯LC确实值得来说这一点，首先它没有过多的引擎声，也只有在急加速的时候才能听到洪亮的引擎声，除了能听到一些胎噪之外，其余的声音几乎没有，不得不说雷克萨斯LC的行驶品质方面做得确实不错。
当然在海外版的雷克萨斯LC其实是有一款5.0?V8自然吸气发动机的，该款发动机其实就是来自雷克萨斯的RC?F身上，笔者在两年前也有幸试驾过RC?F，感受过其V8自吸发动机的魅力，只是很可惜在国内雷克萨斯LC并没有引进5.0?V8自吸发动机版本，因此我们也只能看到雷克萨斯LC仅有一款LC?500h版的车型。
外观宛如工艺级?简直是行走在马路上的艺术
雷克萨斯LC可以说是目前雷克萨斯家族中最美的一款豪华GT跑车，这也是继雷克萨斯LFA之后，雷克萨斯又一款最新力作。在试驾LC之前，笔者就觉得RC?F已经很美了，但接触了LC之后就完全被雷克萨斯惊讶到了，LC真的是属于百看不腻那种。
其实不得不佩服雷克萨斯在设计领域上是多么的前卫，雷克萨斯LC就是基于雷克萨斯LF-LC的概念车上打造，并且在整体外观上几乎保持一致，可见的为一条线条、细节设计直接运用在量产车上这真的很考验设计师。
在车身尺寸方面，雷克萨斯LC长宽高尺寸为4770mm*1920m*1345mm，轴距为2870mm，以雷克萨斯RC来对比的话，雷克萨斯LC长、宽以及轴距上均要比RC大，可见的论气势还是LC更足一点。棱角分明的家族式纺锤中网设计与雷克萨斯全新LS一样，但在进气格栅里边的造型是有所不同的，只不过在LC上的是更有运动一点。
此外，雷克萨斯LC的前大灯的造型很有设计感，回旋镖式LED日间行车灯与前大灯采用分离式设计看起来科技感十足。在功能性方面，像自动大灯、自动远光灯等这肯定都是会有的。相比于尾灯设计来说，与前大灯一样造型很有设计感，有种前后呼应的感觉。LC的LED尾灯会呈现一种渐进式的效果，因此看上去立体感很强，主要一方面是在于设计师在有限的灯腔空间里，加入几片透镜，因此就呈现出无与伦比的立体效果。
尾部除了尾灯一大亮点之外，其实整体看上去是要比前脸要更有攻击性，同时车尾上也装配有扰流板，它可以在车速超过80公里每小时的速度后自动升起，以便增加高速行驶时的车身下压力，当然要是想显摆的话，车内也有一个按键可以进行手动打开。对了，这个扰流板是个选装件来的，就看各位看客选择了。
在内饰方面，或许会有很多人觉得有些老套，但实际上笔者觉得这套内饰放在LC上还真不老套，甚至觉得这才是豪华车该有的样子。坐进车内，你就会感受到全是质地非常细腻的真皮材料，车顶、A柱B柱全都是采用手感非常好的Alcantara材质。
仪表盘的样式其实看过雷克萨斯LFA的朋友就知道，其实是一样的。无论是圆环内、包括转速、时速等信息，当然最有特点的还是雷克萨斯LC的仪表盘圆环是可以向右平移的，这样要是你开启导航的话，这样就能获取更多导航上的信息。而仪表盘上方左右两侧上的旋转拨杆实际就是调节电子稳定系统以及驾驶模式了。
说到最后：
经过短暂的试驾，笔者认为雷克萨斯LC就是一款能让你静下来细细品的一款豪华GT跑车，哪怕你是个追求速度或者喜欢炸裂的引擎声的年轻小伙子，但相信你接触过这一台车之后，你会很愿意做一个安静的美男子，行驶在路上不急不躁，享受着LC它独特的魅力。
作者
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：中山某集团老总儿子座驾，135万雷克萨斯，挂9999牌，牌就值6位数
前言：不少人都知道雷克萨斯LFA这款超跑，在当年的价格非常昂贵，而且采用喷射式飞机排气，非常酷炫，只可惜销量不佳，最终停产后被雷克萨斯LC系列跑车来代替。
近期，在广东中山一街头实拍中山某集团老总儿子座驾，135万雷克萨斯，挂9999牌，牌就值6位数。
据悉，该款雷克萨斯是一辆2019款的雷克萨斯LC?500h?国V，国内指导价为115.5万，第一年车险3万多，终端无优惠，选装落地135万上下，2019年01月份上市，车身采用的是2门4座硬顶跑车结构，配的是油电混合动力系统。
这款雷克萨斯搭载的是一台3.5L?V6引擎，发动机马力为299匹，电机马力为178匹，配的是E-CVT+自动变速箱，百公里加速仅需5秒即可完成，极速可达250时速，加速时的推背感十足，而且车长达到了4770mm，车宽1920mm，后排空间略微紧凑。
这样一台落地135万雷克萨斯挂9999牌，车牌就值6位数，车主是某集团老总儿子。原来，这台雷克萨斯的车牌号是四连号9999车牌，单单车牌号在当地拍卖所的价值就高达几十万，而且还能够增值。
?综上所述，面对这样一台雷克萨斯LC?500h，个人认为拥有这类跑车的车主，95%以上都是富二代。
对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
在2020广州车展开幕期间，雷克萨斯公布了新款LS车型的上市售价，新车共推出5款车型，官方指导价为87.8万-118万元。
外观方面，新款LS?在细节之处进行了全新设计，包括前大灯组内部结构经过全新布局，视觉效果更加犀利有神。同时雷克萨斯标志性的纺锤形格栅内部饰条也有所优化调整，让外观的气势得到进一步的提升。
内饰则主要在配置方面有所升级，提供有Android?Auto和Apple?CarPlay功能的12.3英寸触摸中控屏、方向盘/座椅加热、电吸门、电尾门、全景影像、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节等装备。
值得一提的是，雷克萨斯还为新款LS提供了雷克萨斯队友系统（Lexus?Teammate），可实现自动控制转向、加速/制动、自动泊车、换挡辅助等功能，通过摄像头和超声波传感器的回馈，系统可以实现一定程度上的辅助驾驶。
动力方面则与现款保持一致，具体采用由3.5L?V6自然吸气发动机+电动机的组合，综合最大功率达到359马力。而与之匹配的是模拟10速的E-CVT变速箱。
关于“雷克萨斯lc500h敞篷多少钱?”有以下相关内容介绍：
雷克萨斯lc500h敞篷售价是115.50--126.50万，各地价格不同：
1、新车沿用了LC 500的大量设计元素，设计风格依然沿袭了家族式纺锤式进气格栅，整体造型较为低矮；
2、全新的三眼式LED头灯拥有业界最薄的投射式结构，打造出更低矮的发动机舱和前悬。尾部配有L形尾灯组及双边共两出排气系统；
3、新车的内饰主要采用了黑、白和棕三色搭配的配色方案，视觉上让人感觉非常舒服；
4、另外，雷克萨斯LC 500h在安全性能方面也是做足了功夫，配备了自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统、预碰撞紧急制动系统和二次碰撞制动系统，这些系统为行车安全提供了有利的保障。
凌志lc500（第一台LC敞篷版量产车！雷克萨斯LC 500特别版官图曝出！） ♂
凌志lc500（第一台LC敞篷版量产车！雷克萨斯LC 500特别版官图曝出！）- 第一台LC敞篷版量产车！雷克萨斯LC 500特别版官图曝出！
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论“造节”能力，电商的实力大家有目共睹，什么节日都能被他们宣传成购物节……而这些年汽车厂商们也取了不少“经”——他们会基于某种特定的时间点和事件推出特别版车型，满足消费者个性化需求的同时为品牌“博取”话题性，雷克萨斯就是个“活例子”——
日前，为了庆祝2019洛杉矶车展上发布的LC?500敞篷版车型，雷克萨斯推出了LC?500敞篷特别版车型。而值得一提的是这款特别版车型不仅非常弥足珍贵——限量发售一台，还是LC敞篷版的第一台量产车，兼顾珍藏和纪念意义。
外观方面，LC?500?Inspiration系列打造的它采用了全新银色设计的前大灯、尾灯装饰板以及独特的蓝色车漆（借助纳米结构材料，通过改变光线折射角度，让其呈现出最深的蓝色车漆）等等。除此之外，其将采用与LC?500敞篷版车型一样的纤维材料折叠软顶。而值得一提的是该车的车辆识别码（VIN）的最后六位数字为100001，以突出其第一辆敞篷版LC量产车以及特别版车型的双重身份。
内饰方面，这款特别版车型原汁原味地保持了LC?500敞篷版相同的设计，但它同样在尽可能地展现自己的特别之处，其采用了独一无二的碳纤维迎宾踏板，并在踏板上标注了其限量身份。
动力方面，其将搭载最大功率为477马力，峰值扭矩为540牛·米的5.0升V8自然吸气发动机，匹配10速自动变速箱。值得一提的是其将布置一套能够将发动机声引导至车厢内的系统，以让驾驶者有更强烈的驾驶欲望。
而据悉，这款特别版车型将于2020年1月17日举行的巴雷特·杰克逊（Barrett?Jackson）拍卖会上以拍卖的方式进行销售。拍卖后的全部收益将捐赠给相关的组织，而拍卖得主除了得到新车之外，还将获得车型生产证书等其他产品和课程体验。
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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了一张雷克萨斯LC500猎装版的假想图，不过这样的设计是车迷们想象出来的，雷克萨斯官方并不会推出实际的版本。
从图片来看，新车的车尾造型有明显的变化，而且后车窗处的造型还采用了特殊处理，与整车的线条设计更加相符。由于雷克萨斯LC车系本身设计就很优雅，而猎装版车型又很有格调，因此将二者结合起来营造出了一种全新的视觉感受。
雷克萨斯LC500搭载了最大功率351kW的5.0升V8发动机，同时还提供由3.5升V6发动机与电动机组成的，最大功率264kW的油电混动系统车型LC500h。（图片来源：微博网友@SugarDesign）
根据易车App“热度榜”数据，雷克萨斯LC车型的热度在同级别竞品中排名第100位，如需更多数据，请到易车App查看。
雷克萨斯家族的旗舰级豪华GT轿跑，LC500无疑是艺术品般的存在，这句话一点都不夸张。早年间业界甚至都不相信雷克萨斯会将这样一台保留了LF-LC概念车设计元素的车子进行量产，可见这一台车子对工艺的要求有多高。
其实，对于大多数人来说，LC500在外观方面已没什么好挑剔的了，但在玩车圈总有充满匠心精神的玩家热衷于打造不一样的外观，他们喜欢将天马行空的想象力赋予在现实车款之中，比如那个总能创造出让人惊喜外观的Liberty Walk。
关于Liberty Walk，我们已经相当熟悉了，看了太多他家的宽体改装案例了，特别是在兰博基尼、GT-R R35等车款上相当流行，而在雷克萨斯LC推出不久后，其主理人加藤也为其推出了相应的改装宽体套件。不过，今天分享的这台LC500，车主并不是简单的将这套宽体加身就完事儿，而是用自己对车子独有的理解，让其拥有了让人印象深刻的姿态和风格。
如我们所见，Liberty Walk宽体早已上身，虽然在安装的过程中难免会遇到让人心疼的切割车体等场面，但在完成之后的效果是足够让人满意的。关于这套宽体套件的介绍就不赘述了，凶狠、霸气是第一要诀，对于是否喜欢，就见仁见智了。
除了宽体套件，这台LC500全车的战舰灰贴膜也是让人印象深刻的一部分，这样独具特色的颜色与Liberty Walk宽体十分匹配，而整个车身线条在这套车身贴膜的搭配下更显突出，别再说灰色低调了，这样的宽体和颜色搭配一起，就是一副惹眼的模样。
在上文中提到，这台LC500并非简单的安装宽体套件就完事，我们注意到，在一些细节上，车主也别有心思，比如来自Spoon NSX-R的后视镜、硕大且杀气十足的Voltex碳纤维尾翼，当然了，那一套让人无法拒绝且够贵的Armytrix排气也是点睛之画。
车主为这台LC500安装了空气避震，除此之外，还有全套T-Demand悬挂组件，包括各种控制臂和减震桶身等，而AirLift 3P控制系统则负责控制整台车的空气悬挂系统，在需要LC500变身贴地状态时，可以随时下降车身高度，呈现完美的姿态。
搭配着一套定制的20寸三片式锻造Rotiform SIX轮圈，在前20x10.5J，后20x12J的数据配合下，宽体加身的LC500似乎浑然天成，并没有让人觉得太多后期人为改变的痕迹。与之匹配的轮胎则是在很多高性能车款上都能见到的东洋R888R。
内饰方面，这台LC车主把原本的豪华感十足的座舱打造成充满战斗气息的模样，原本的座椅已被Bride Low Max’s碳纤维座椅所取代，搭配黑色的Takata四点式安全带，在战斗时提供足够的安全保障，另外还有一套Studio RSR的半笼防滚架，而后排座椅则被去掉，并用Alcantara材质覆盖，简直就是一副赛车模样。
虽然这台LC500完美诠释了有钱就可以为所欲为的“真理“，但有时候有钱也并不是万能的，对于打造这样一台原本就少见并且独特的车子，其实更需要勇气和创造力，毕竟能让自己参考的案例并不多，而更多的是自己对于这台车子的理解。当然了，这一切的前提还是需要有足够的金钱让你去实现你的想法。
那么，这台充满战斗气息的LC500
你觉得怎么样呢？
?[汽车之声?新车官图]?日前雷克萨斯官方发布了LC?500敞篷车Regatta特别版的官图，该车是为了庆祝雷克萨斯LC500敞篷版开启预订而打造的。该车采用了深蓝色的车漆，车内方向盘、内饰板、座椅等均为白色，而头枕和门板等部位也增加了蓝色装饰。该车的折叠软顶机构可以在31英里（约合50公里）以下的时速操作，开启时间约15秒，关闭时间约16秒。动力系统部分，这款车与硬顶版本一致，搭载5.0升V8自然吸气发动机最大功率477马力，峰值扭矩540牛·米，匹配10速自动变速箱。关注小编查看更多汽车资讯，注：图文来源网络，仅供参考，如有侵权，请联系汽车之声客服，立即删除！
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