您的位置 首页 > 问答

是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS

[本站 是个有颜又上进的“年轻人”场地试驾比亚迪元PLUS要说中国新能源市场中那个品牌最畅销,那一定少不了比亚迪。无论是王朝网中的汉、唐、宋几位“大哥”,还是海洋网的“小妹妹”海豚,每一款都深受消费者们的欢迎。相比之下,家族里的“小老弟”比亚迪元看起来似乎就没有那么风光了。但是…

是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS

要说中国新能源市场中那个品牌最畅销,那一定少不了比亚迪。无论是王朝网中的汉、唐、宋几位“大哥”,还是海洋网的“小妹妹”海豚,每一款都深受消费者们的欢迎。相比之下,家族里的“小老弟”比亚迪元看起来似乎就没有那么风光了。

但是现在情况有点不一样了,曾经那个稚嫩懵懂的“少年”现如今已经蜕变成为一个有颜又上进的“年轻人”—比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)。

我长大了,也更潮了

比亚迪Drgan Face3.0的家族式设计相信大家已经不陌生了,第一眼看上去依然是很熟悉、精致的感觉,前脸的银色镀铬饰板和“元”字Logo保持了元家族的设计风格。

是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS插图

或许是担心在其他车型上看起来比较成熟大气的“龙颜”设计放在元PLUS上会显得不够舒展、不够年轻,比亚迪的设计师在细节上也是下足了功夫。全LED的头灯组中融入了“羽翼”式的灯带,在解锁车门时可以呈现出呼吸式的等效。而头灯组下方左右两侧的黑色饰板配合上银色的前杠,也让整台车看起来更年轻运动。

是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS插图1

既然名字变成PLUS了,那身材当然也要更PLUS了。全新比亚迪元PLUS长/宽/高分别为4455/1875/1615mm,轴距为2720mm,已经从之前的小型SUV晋升到紧凑型级别的了。渐变式的“龙鳞”D柱也为其进一步提升了辨识度。

是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS插图2
是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS插图3

而如果说元PLUS的外观只是在传承的基础上简单地“潮”了一下,那内饰的变化对于大多数思想比较保守的人来说简直就是“潮”到“冒犯”。

是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS插图4

元PLUS的律动内饰是全球首款以运动健身为理念打造的智能座舱,肌肉流线中控台,哑铃式空调出风口,搭配推力式电子档杆,让整个车厢内充斥着各种运动健身的元素,紧跟当下运动、健康的生活理念。

是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS插图5

更特别的是,元PLUS门板上采用的握力式门把手,并且和氛围灯、音响集成在一起,给人带来非常强烈的新鲜感。而门板的储物格上采用了琴弦式的设计,虽然看起来新颖有趣,你也能“拨动琴弦”展示一下自己的音乐天赋,但缺点就是零碎的物品可能需要换个地方安置了。

是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS插图6

虽然元PLUS的内饰设计在很多人看来有些太过“花哨”,不够简约,但是!对于喜欢折腾的年轻人来说,更躁动一些、更丰富多彩一些,这难道不是他们喜欢的样子吗?

是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS插图7

不光颜值出众,我还是个十足的技术控!

元PLUS作为比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV,在硬核技术上还是有很多亮点的。全系搭载宽温域高效热泵空调,冬季续驶里程可提升20%。八合一电动力总成,集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器(VCU)、电池管理器(BMS)、高低压直流转换器(DC-DC)、双向车载充电器(Bi-OBC)、高压配电模块(PDU)于一体。

是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS插图8

动力方面,比亚迪元PLUS全系换装了最大功率为150kW的单电机,最大扭矩310N·m,0-100km/h加速时间仅需7.3s。全系共有430km和510km两种续航版本,搭载的电池组容量分别为50.12kWh和60.48kWh,全系标配刀片电池,搭配第三代电池智能温控管理系统,可循环充放电超过三千次以上。

是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS插图9
是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS插图10

虽然7.3s的百公里加速看似并不突出,但元PLUS无论是加速时迅捷的响应还是体感上带来的快感,都会让你感觉到:这是一台年轻人应该喜欢的样子。全力加速时在起步瞬间,前轮甚至会原地挠胎,而恢复抓地力后,整个加速过程一气呵成。虽然当时速超过100km/h之后,动力会不可避免的出现一些衰减,但以元PLUS的定位来说,这样的表现已经足够优秀了。

是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS插图11

而底盘的表现才是我对这台元PLUS印象最深刻的地方。相比起同级别的竞争对手还在使用扭力梁,元PLUS直接十分厚道地采用了多连杆独立后悬架,整体调教扎实且整体感较强。

是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS插图12

但在连续的绕桩测试中,还是能够感觉得到元PLUS的整体取向依然是以舒适性为主。悬架初段较软,而在中后段又能为车身提供一定的支撑,在连续的转向过程中,悬架对于车身姿态的控制还是比较到位的,不会让车身出现多余的跳动。但这毕竟还是一台以家用取向为主的SUV,所以各位年轻人们还是不要太过“激情”为好。

是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS插图13

悬架的滤震性表现出色,通过烂路或者密集减速带时悬架的处理非常及时,对振动的处理柔和且不会有松散感,路过坑洼路段或者大角度过弯车身也保持足够平稳。唯一美中不足的就是后悬架对于路面颠簸的处理有些生硬,如果你是个过减速带不减速的主,那估计后排的乘客少不了要向你抱怨几句。

写在最后:

虽然比亚迪元PLUS 13.78万-16.58万元的售价看似没有元PRO那么实惠了,但新车却发生了翻天地覆的变化,尤其是在设计方面,王朝家族标志性的“龙颜”外观让新车的颜值大幅提升,犹如健身房一般的内饰设计也令人眼前一亮。

而除了个性时尚的设计语言之外,比亚迪e平台3.0也让元PLUS成为了一个十分硬核的技术控,无论是动力、驾驶感受还是整车的质感都要比之前有了十足的进步。而这个年轻又充满干劲的“小伙子”,或许真的能靠着自己的实力,追上自家“大哥”们的脚步。

标签:还是   设计   年轻人

本文来自网络,不代表94汽车车网立场,所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。转载请注明出处:https://94che.com/qc/33607.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部