宝马拟将在英国的MINI电动车生产线迁移至中国，将产生哪些影响 ♂
宝马拟将在英国的MINI电动车生产线迁移至中国，将产生哪些影响
- 宝马拟将在英国的MINI电动车生产线迁移至中国，将产生哪些影响
- 停止在英生产，宝马将把MINI电动车型生产线迁至中国，还有哪些信息
- 宝马mini电动车型生产线将迁至中国，在未来，能否实现国产化
- 宝马将把MINI电动车型生产线迁至中国，此举对于国产车市场有何影响
- 宝马或将其电动MINI的生产从英国转移到中国，这么做有哪些优势
- 宝马将推纯电动版Mini车型
- 宝马或将其电动MINI的生产从英国转移到中国，原因是什么
- 宝马或将其电动 MINI 的生产从英国转移到中国，原因是什么
中国是非常理想的一个生产的国家，和销售的国家。生产线的迁移，对于宝马来说可能会在其中收获庞大的销售市场以及良好的生产环境，也加强了两国之间经济的交流。
这件事是怎么回事
根据相关新闻报道，在2022年10月15日的报道显示，宝马集团打算将生产线转移到中国，停止在英国牛津的工厂。在英国牛津的工厂，每年的生产汽车的数量也是非常可观的，大约每年以4万辆纯电动mini新车的数量出厂，可以说产量是非常不错的。宝马集团不仅是准备将此次的生产线转移到中国，并且还准备和中国的长城汽车进行合资，共同研制下一代纯电动车型的mini aceman。在9月28日的时候，宝马的这款电动概念车在上海正式亮相。
对两国的经济都有促进作用
如果宝马集团将生产线转移到中国，可能会极大的缓解中国目前的就业压力，另外在经济上也有一定的促进作用。因为中国的人口数量是非常的多的，这也从侧面的显示出中国有非常多的劳动力，是制造业非常好的一个优势。另外也正由于中国的人口数量非常多，那么需求也是非常大的。对于宝马集团生产的车辆，如果能够投放到中国市场，并且以一个非常好的价格进行出售的话，那么也会受到非常多的人青睐的。这样也会极大的加强了两国的经济交流，成为相互依赖的贸易伙伴。
个人观点
我觉得宝马将他的生产线牵制到中国，并且与中国的长城汽车进行合资研制电动车是非常不错的。因为生产线的迁移也加强了，两国之间经济的交流，促进了世界贸易的发展。另外与中国的长城汽车进行合资研制电动车，也会进一步的发展电动车，让更加适合出行，适合远距离行驶，并且具有科技的电动汽车更快的落地。
宝马之所以把MINI电动车型生产线迁至中国，是因为中国在电动车行业的产业链已经全面崛起。
还有最近美国一直在加息，导致全球通货膨胀，成本全面上升，其中原材料平均价格上涨38%，半导体上涨95%，物流上涨将近一半，给英国汽车造成了重大的影响。
一，这件事是怎么回事。
英国之前是在欧盟，但是搞了脱欧之后，在英国的欧盟汽车产业链便回流到了欧盟，因为欧盟的汽车在世界一直都是占主导地位的，没有了欧盟的支持，再加上疫情导致英国汽车产业受到重创，很多工人都下岗，没有了人力资源，再加上本身人工就贵，这下汽车产业就更搞不起来了。
而如今新能源汽车是全球大趋势，每个国家都在搞新能源汽车的产业，于是乎，英国就将宝马和电动迷你的生产转移到了生产链完整的中国。
二，中国在新能源汽车产业的布局。
在新能源汽车方面，中国已经是一骑绝尘，算是弯道超车了，因为中国具有后发优势，以前西方社会先掌握了工业革命的技术，燃油车比我们国家早发展了100年，但现在随着新能源汽车的兴起，中国与其他国家是站在同一起跑线上的。
而我国对于新能源产业，早在2010年初就开始布局了，从比亚迪研发的刀片电池开始，每年投入巨大的研发资金，还有政策的大力支持，现在连特斯拉用的都是国产的电池。
综上所述，只有中国能提供发展这个产业的良好条件，中国有完整的产业链，巨大的市场，这是英国最好的选择了。
而且在可预见的未来，新能源车还有巨大的进步空间，燃油车已经没有多少进步空间了，所以，未来是属于新能源车的。
宝马mini电动车型生产线将迁至中国，未来当然是能够实现全面国产化的，毕竟当下这种车型本身就具备着比较优越的市场。
一、宝马mini电动车型生产线将迁至中国
早在前几年的时候，宝马mini电动车型生产线就有传闻将迁往中国生产，但当时由于宝马公司和长城汽车公司谈下来的项目并没有最终量产，这引起了大家的失望，但是随着现在全球的市场发生了变化，宝马mini电动车型生产线将迁至中国。由于目前这种新闻实在是太过劲爆，这引起了大家对于其能否实现国产化的猜想。
二、未来实现国产化是理所当然的事情
其实未来这一车型实现全面国产化是理所当然的事情，当前的这条生产线主要是由宝马公司和长城汽车公司合作生产的，未来不难发现全部的生产都会转移到我国，再加上我国本身就具备着相应的市场，在市场导向以及生产制造业日趋完善的这种趋势下，最终实现国产化是众望所归。目前特斯拉汽车就在我国实现了全面国产化，这也就意味着宝马迷你电动车全面国产化也不奇怪。
三、目前新汽车制造业的中心也许会向着我国转移
总的来说，宝马迷你电动车型生产线迁往我国是理所当然的事情，而且未来的新能源汽车制造业的中心也许会向着我国转移，当前可不仅是宝马做出了相应的决策而已，就连法拉利对某一新的奢侈品行业进行涉水都放在了我国的市场，这也就意味着这些厂商对于我国市场的需求量是有一个清晰认识的。为了能够牢牢把握住市场以及进行相应的转型升级，新能源汽车制造业中心向我国转移是理所当然的事情，我们未来可以更加期待。
宝马将把MINI电动车型生产线迁至中国，此举会让国产车市场的竞争变得更激烈，而且还有可能影响国产车的销量。毕竟在很多人的认知中，宝马车的品质更值得信赖。
宝马将把MINI电动车型生产线迁至中国，引发大众热议
有消息曝出，宝马可能会将MINI电动车型的生产线迁移至中国境内，该消息吸引了很多网友的关注。我觉得这一举动可能会对国产车市场的销售情况造成影响，而且宝马MINI如果真的可以在国内生产，价格应该会具备很多优势，整体销量也会超过国产车，这对于很多国产自主品牌而言会造成很大的压力。
宝马MINI燃油版的销量一直都很可观，如果MINI电动车型成功上市之后，销量也是很乐观的，宝马对于该车型也有着很大的自信，选择将生产线迁移至中国，说明他们也非常在乎中国的市场。
宝马MINI配置丰富，竞争优势更明显
宝马MINI不仅有着轻奢品牌的加持，还具有丰富的配置，这款车子的竞争优势十分明显，能够轻松打破很多同类型的国产电动车。虽然现在国产车中的比亚迪、哈佛以及名爵表现都很不错，也推出了一些物美价廉的电动车，可造型都不如宝马MINI好看，至少在我看来，这台车具有更大的诱惑力。很多网友都表示，如果宝马MINI的价格比较低，那么会很愿意选择这款车的。总体来说，宝马将MINI电动车生产线迁移至中国是很明智的决定，对于该公司而言，会让利润变得更可观，可是这一举动会对国产汽车市场造成一定的冲击，可能会影响国产车整体的销量。
宝马已证实，牛津工厂预计要到2030年才能开始生产电动汽车。工厂需要“翻新和投资”，以生产纯有轨电车，旧的装配将被剥离。MINI最初是一家来自英国的汽车制造商，因此牛津工厂可以说是MINI品牌的故乡，生产MINI车型超过60年。宝马在收购该品牌后，将部分生产转移到了欧洲和亚洲。在电动汽车方面，牛津工厂的进展比较缓慢。
根据宝马集团此前发布的战略规划，最后一款宝马MINI燃油车将于2025年推出，MINI全系列车型将实现全电动化。MINI品牌也将成为宝马集团第一个全电动品牌。中国是全球最大的新能源汽车市场。中国汽车工业协会周一发布的数据显示，我国新能源汽车继续高速增长，月产销量创历史新高，市场份额达到27.1%。完整的产业链和巨大的市场容量，让中国成为全球车企离不开的战略重心。宝马的最新决定是在最近微芯片零件短缺的情况下做出的，这给英国的汽车工业，尤其是有轨电车带来了进一步的压力。今年早些时候，由于全球供应短缺，牛津工厂不得不停产一周。
电动汽车制造商还受到锂、镍和铜等电池组件价格高企的困扰。英国皇家汽车协会周一发布的新数据显示，英国对电动汽车的需求正在上升，约14%的车主计划在购买下一辆汽车时改用电动汽车，而29%的人想改用混合动力汽车。生活成本的压力促使许多人推迟买车，因为他们面临更高的能源账单和日常食品的成本。国内电价飙升推高了使用有轨电车的成本，汽油和柴油车都将保持较低的拥有成本。
据外媒报道，宝马计划在英国生产纯电动版Mini，新车最早将于2019年上市。那么宝马的纯电动版是什么样子的呢？让我们看看。宝马的生产地点更倾向于英国牛津考利的车间。宝马集团尚未实施纯电动汽车的起源，但据知情人士透露，宝马更倾向于选择位于英国牛津考利的车间生产新的电动汽车。目前宝马汽车60%以上的小型车都诞生在这个车间。然而，由于英国退出欧盟的担忧，宝马已经在荷兰建立了一个替代工厂。本文结束了宝马纯电动Mini车型的介绍。此外，宝马纯电动Mini的发动机、电池及相关零部件仍将在德国车间生产。
宝马mini的生产线转移到中国，是因为中国有着庞大的市场需求，同时中国市场还有着制造成本方面的优势，除此之外，中国还有着非常高质量的工人群体。
在看到mini的生产线来到中国之后，很多人觉得宝马是看中了中国市场的未来发展，然而在我看来，宝马之所以会这么做，不仅仅是因为这一个原因，同时还由于宝马能够在中国市场获得更多的回报。
当宝马mini的产品进入到中国市场之后，宝马mini的产品就凭借着可爱的外形，受到了消费者的欢迎，再加上随着中国经济变得越来越好之后，中国消费者也有足够的能力购买宝马mini的产品，随着中国市场成为宝马mini的主要市场之后，宝马集团才会如此重视中国市场。
如果宝马mini的产品一直留在英国进行生产制造的话，那么宝马公司必定会感受到极大的成本上涨的压力。由于中国在电力成本以及资源成本方面都要远低于英国，这使得宝马mini生产线来到中国之后，必然能够减轻宝马公司的制造成本压力，这对于宝马公司的发展来说，必然会带来很多的好处。
要知道汽车制造如果没有优秀的工人作为支持，那么汽车制造就会出现很多的问题，虽然英国本土拥有很多优秀的汽车工人，但是由于英国汽车工人的工资比较高，这使得宝马公司必然要承担高额的工资费用。而将宝马mini的生产线转移到中国之后，宝马依旧能够拥有很多高质量的工人，并且还能够进一步降低工人工资成本。
俗话说熙熙攘攘皆为利往，来来去去皆为利忙，作为德国三大汽车巨头的宝马能够走到今天那也是把利益至上玩到了极致的，我总结了一下，宝马之所以要把纯电动汽车MINI的生产转移到中国主要有三个原因：第一，有利于打开中国销售市场。第二，节约成本和运输时间。第三、降低了成本的同时提高了产品竞争力。
? ?以上我做了一个大致简约的概要，下面咱们来好好掰扯掰扯，首先是宝马集团在英国牛津的工厂每年生产约4万辆纯电动MINI新车，但是有一点，就英国那么大点岛国的市场根本消化不了这么多新车，你想想，英国2022年人口统计，总人口6658万人，就这点人，还的算上老人和小孩，怎么可能一年消费四万辆新车，生产出来卖不完的车怎么办呢？只能往别的地方运，宝马集团高层又不是傻子，在英国都没啥市场了，生产了车还得装船往别的地方运，这一笔运费下来就不得了，过海关得交进口关税，如此一来就提高了成本，成本太高了，产品竞争力就下降了，宝马想要来中国分一杯纯电汽车的蛋糕，怎么和中国本土的这些企业竞争？五菱宏光、奇瑞、那纯电款汽车销量都是很高的，谁家的大姑娘小媳妇不得来一台呀。
? 所以宝马想要在中国打开市场，就必须得降低成本，怎么能降低成本，把生产线弄到中国来，将进口车变成本土的合资车，如此一来节约了关税不说，还节约了运费以及转运时间，再则说了中国的劳动力市场比英国也要廉价不少啊，就这么一个操作，节约了运费，节约了关税，节约了人力生产成本，产品的成本下来了，可以降低车辆销售价格，同时就能打开市场。
所以宝马集团决定准备将目前位于英国牛津工厂生产的MINI电动车生产线转到中国生产，另外下一代纯电车型MINI Aceman也将交由宝马与长城汽车的合资企业生产。
问题出处和原由：
一、相关媒体报道
问题的出处是，环球时报、英国《泰晤士报》在10月15日报道中提到，宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。报道中提到，宝马转移电动车生产线的这一决定，是对英国绿色能源汽车产业雄心的一次“重大打击”。
据第一财经报道，宝马中国于10月16日对记者表示，牛津工厂将暂停电动车生产，但不会停止生产MINI车型，并明确与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动MINI。
二、原因
宝马之所以会将纯电动汽车的生产线转移到中国，上面我也说了，主要是为了降低生产成本和节约运输成本以及节约关税成本，把一款进口车转变成合资车，这样能提高产品竞争力，从而打开中国市场，中国的汽车销售市场虽然很大，但是竞争也同样十分激烈，现在，奥迪、大众、奇瑞、五菱、以及长安汽车，每家都有自己的纯电动汽车推出市场，覆盖了高中低三个层次的消费人群，宝马纯电想要分一杯羹，不在降低成本上做文章，注定无法在销售上获得成功。
而另外一个导致宝马将纯电动车生产线撤出英国的主要原因是，英国人口太少，销量太低，所以赚不到钱了，那还在那里呆着干嘛呢？
事实上宝马汽车在2019年11月就和长城汽车合资成立了光束汽车，位置在江苏省张家港，总投资为51亿元，年标准产能16万辆，拥有约3000名员工，预计将于2023年起投产MINI纯电动汽车。
三、对中国汽车行业有哪些影响
宝马汽车在中国的最新销售数据是，年销售量59.29万辆BMW和MINI汽车。从这一个数据来看，中国市场的巨大是促使宝马集团将生产线转移到中国的主要动力，如今宝马集团将生产线转移至中国以后，必定会打价格战，后边对于中国本土的这些个汽车企业，将是一场极大的挑战，当然了竞争越激烈，受益的肯定还是咱们消费者，对于汽车生产企业来说是来了个抢饭碗的，同行是冤家嘛，而对于购车的老宝贝们，却是一个喜讯。
宝马拟收购华晨汽车制造公司，华晨集团破产重组提速，公司为何会沦落至此？目前，华晨汽车集团情况如何了 ♂
宝马拟收购华晨汽车制造公司，华晨集团破产重组提速，公司为何会沦落至此？目前，华晨汽车集团情况如何了- 宝马拟收购华晨汽车制造公司，华晨集团破产重组提速，公司为何会沦落至此
- 目前，华晨汽车集团情况如何了
- 华晨汽车的发展史是什么样的
- 华晨汽车的股票代码是多少
宝马汽车已经现在确定了整个收购的计划，他们将会出资16.33亿元，将华晨汽车变成他们的一个全资子公司。而且从目前的谈判情况来看的话，华晨汽车已经同意了他们的提议，目前华晨集团已经完成了破产重组。其实华晨汽车之所以能够沦落到今天这个局面，跟他们当初的选择有一定的关系，我们就来探讨一下华晨汽车为什么如此惨。
第一，华晨汽车为什么能够到今天这个地步？
其实这完全是他们咎由自取，在最开始的时候，华晨汽车拥有完整的生产线，而且在当时他们的汽车销量其实是挺好的，只不过在本世纪初，他们走错了方向，开始选择金融融资。在那个时候，华晨汽车接连出现了亏损，才导致他们在后续没有办法发力，跟上国产汽车起步的阶段。
第二，华晨汽车跟宝马公司的合作。
因为那个时候华晨汽车想要进行改革，所以就找到宝马汽车想要合作，希望能够让出一部分的市场来换取宝马汽车给出的技术，但是没有想到经过十年的合作。华晨汽车非但没有学习到他们的技术，反而把自己的生产线全部给关闭了，只能够依靠华晨宝马这一个品牌赖以生存，而这也直接导致了华晨汽车的倒闭。
第三，如何评价这一次的交易？
对于一个国产汽车品牌来说，这一次的交易是极为失败的，16.33亿元就可以买走一个实力强劲的汽车品牌，华晨汽车虽然没有生产线，但是在国内的口碑其实一直没有下降。而宝马汽车利用华晨汽车作为一个跳台，成功的再次进入国内市场，在这之后，我想宝马汽车将会将自己的一些旗舰产品陆续的推出，用来跟国内目前的新能源汽车进行抗衡。
一、华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。晨集团长期经营管理不善，自主品牌一直处于亏损状态，负债率居高不下。2018年以来，辽宁省政府及相关部门一直努力帮助华晨集团解决现金流问题，但其债务问题积重难返。
二、华晨集团自主品牌经营状况进一步恶化，长期积累的债务问题暴发。据华晨集团今年半年报，集团层面负债总额523.76亿元，资产负债率超过110%，失去融资能力。为解决债务问题，有关方面成立了华晨集团银行债委会，力求债务和解，但未果。根据法律规定，沈阳市中级人民法院将指定华晨集团管理人，全权负责企业破产重整期间各项工作，包括受理并认定债权人债权申报，编制重整计划草案并提交债权人会议表决等。债权人将根据法院最终批准的重整计划获得偿付。
三、华晨集团近些年所遭遇的困境业界一直有目共睹，尽管手握宝马、雷诺两张好牌，但是却并没有像吉利、上汽、广汽那样做到为我所用，华晨自主品牌经营每况愈下。华晨集团半年报显示，集团层面负债总额已达523.76亿元，资产负债率超过110%，失去了融资能力。
四、华晨集团总资产达到1700多亿，1200亿的负债不光有金融方面，还有经营领域的负债。华晨集团的资产负债率大概是在70%左右，在行业里还算是中等水平。华晨集团的债务问题不仅没有得到妥善处置，反而进一步恶化。10月23日，华晨集团私募债券“17华汽05”出现违约，债券余额仅为10亿元。这次违约也是华晨集团公司史上首次在公开市场出现违约。彼时，华晨方面给出的答复是，“目前集团正与投资者协商兑付事宜。
华晨汽车是一家年轻的我国国有制汽车工业公司。现阶段生产制造骏捷，中华民族和尊驰小汽车及其别的商业和民用型车系，是近些年中国发展趋势更快的自主品牌车企之一。一九九二年10月30日，仰融带著华晨汽车赶到美国纽约证券交易所，宣布主板上市。
华晨汽车是我国一家境外上市的公司。在十余年的发展史中，华晨一直坚持独立开发设计与普遍全世界协作多管齐下的轿车战略定位。现如今，华晨与资本主义国家的轿车及其零部件制造企业有普遍协作，在其中德国宝马在华晨协作建了的宝马轿车的生产流水线，是中国技术性等级最大的生产流水线之一。华晨已经变成全球汽车产业积极主动的参加者。
华晨一直坚持科技创新。二零零六年，华晨与法国采购商签订13万辆的整车出入口协议书，创出中国历史上总数最大的汽车出入口订单信息纪录。近些年，中国经济发展、我国汽车产业不断、持续增长。华晨汽车把握机遇，进一步确立发展前景，以更为对外开放、实干的协作、创新意识，踏踏实实、竭尽全力发展壮大汽车工业。
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新款120i M运动版，指导价为20.38万！在2020年10月份上市，性价比非常高，目前终端现金优惠在6.5万左右…
外观方面，21款沿用宝马家族式一贯设计风格，双肾中网，虎式狭长大灯组，第一视觉就非常大气。车身尺寸方面长4462mm，宽1803mm，高1446mm，轴距2670mm，综合对比老款来看唯独车长加了6mm，其它都保持一致！
新车搭载的是一台1.5T B38A15C发动机，最大功率103KW，最大马力140批最大扭矩220，采用的是7挡湿式双离合变速箱，百公里加速9秒左右，油耗在8个上下。
内饰配置来说，表现也不错。像倒车影像，一键启动，电子驻车，胎压监测，还有三种驾驶模式，发动机启停，上坡辅助等等，还有中控8.8英寸触控液晶屏，手机互联，多媒体语音识别系统，自动LED大灯，全车一键升降，自动感应雨刷这些功能非常香…
虽说是三缸发动机，但技术还是比较稳定的，空间相对紧凑但家用代步足以。整体表现还是很不错的，想入手入门级豪华品牌的值得考虑…目前16万以内可以拿下，不用雅阁凯美瑞的价格，想想都是美滋滋…
新车的动力其实并不算弱，悬架调校偏向中性。三种驾驶模式我更喜欢运动模式。油门响应更快。如果是普通模式，油门要慢半拍，给人的感觉就是四平八稳。还有一个ECO模式，这个模式下给人的感觉就是想躁都躁动不起来了，更适合佛系驾驶者。作为一台豪华品牌的入门车型，有着相当不错的优惠能够吸引不少消费者的关注，加上品牌自身的影响力以及产品力，相信宝马1系会是个不错的选择。
销量非常好的中型豪华车，宝马3系不仅继承了宝马的一贯控制权，而且在当前市场上提供了很大的折扣。这款车型的最大卖点似乎是，30万元以内就能买到一辆宝马3系，这是宝马的精髓
宝马一系值得入手，性价比最高的是宝马1系125i M运动曜夜版。
宝马1系125 iM运动曜夜版搭载2.0引擎，其最大马力为192，峰值扭矩可以达到280，并且配备了换挡速度更快的湿式双离合变速箱。整体动力性能，在同级发动机中属于最好的，能带来更好的动力性能。宝马1系官方测试的零百加速值是7.5秒，位列18-25万紧凑车的第六名。
宝马1系125i M运动曜夜版的配置非常完善，包括前后倒车雷达、轮胎零胎压、胎压监测、制动防抱死、侧安全气囊、后倒车雷达、上坡辅助、刹车防抱死、牵引力控制、 制动功率分配等、 LED日间行车灯、发动机启停、刹车辅助、儿童座椅接口等。
宝马1系的轴距是2670毫米，车身尺寸是4462x1803x1448 mm，车里的空间在同级车里算是比较大的了，车里的宽度和高度都很不错，后排的腿部空间也不会太小，在同级车里算是中上等。车顶的天窗也为后排的乘客增添了一种空间感，让后排的乘客不会太压抑。
行李箱的内部空间在同级别中算比较大的，而且垂直深度很好，伸长率也很高，总体来说，空间很好。
之所以说，此款的最值得推荐是因为此车有7万元的优惠，所有优惠万后落地价20万左右，20万的价格你就能拥有一台宝马，而且这台宝马除了动力足够外，在兼具居家使用的情况下也是足够的。
相关tag:宝马最值得买的车型
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宝马挂不上p挡？宝马525怎么挂档 ♂
宝马挂不上p挡？宝马525怎么挂档- 宝马挂不上p挡
- 宝马525怎么挂档
- 宝马740怎么挂挡
- 740宝马挂档杆旁圆钮是什么
- 自动档的宝马怎么挂档起步，行驶中如何换档
一挂挡杆下面的锁止电磁阀坏了，导致你挂p挡的时候锁止阀卡带挂不进去二变速箱里面p挡锁爪打坏变形，三刹车开关坏了，电脑收不到刹车信号，挂挡杆挂不动四没踩刹车希望我的回答能帮到你，还请您能设为最佳答案！谢谢！
因为5系用的是电子手杆。踩住刹车然后直接往下稍微一拉你在仪表台会看到 P R N D 你直接往后挂到D就可以停车了，停车的时候直接按一下档把上的P 就挂到驻车档了。
扩展资料:
挂挡的一些事项:
1、挂挡（换挡）是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
2、使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。
3、自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位;而手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置，改变传动比，从而达到变速的目的，手动挡车辆变速箱有1,2,3,4,5,N,R几个挡位。
4、起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡。
到这个时候车子可以行驶一段时间，然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。
5、首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
6、在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
7、减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
8、在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。
参考资料来源:bmw中国-BMW 5系-驾驶性能
P档的使用分为两种形式: 1. 当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档，此时档杆会亮起“P”的绿色字母; 2.当停车时，解开安全带，打开车门，P档会自动挂上，同时”P“亮起绿色字母。 D档的使用：拉着档杆向后，拉到底，这时档杆上“D”亮起. N档的使用：推着档杆向前，直到“N”亮起，此时挂入空挡。 R档的使用：首先按着档杆左边的：UNLOCK“按键，按着此键不松，然后推动档杆向前，直到“R“亮起。即挂入倒档。
740宝马挂档杆旁圆钮是功能控制器。可以对数百个功能进行选控。宝马（BMW）740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显著降低。发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。宝马新7系可以提供大约700个功能，如果按照传统方式安排各种开关和功能键，不但会令人眼花缭乱，而且几乎是不可能的。宝马把这大约700个功能分为三类：1、与驾驶密切相关的各种操作，包括换挡，合理分布在方向盘周围，方向盘的设计很大程度上参考了F1赛车的方向盘，通过方向盘上的按钮可以实现手动档或自动档驾驶，并可完成两者的转换，当然传统的档把已经销失了；2、另外一些经常使用的基本功能保持在仪表板上，通过传统的开关和按钮来操作，包括车载电话、空调常规控制、音响系统常控制等；3、其余大量的功能，包括通讯、远程网络服务、一些重要而非常用的舒适功能设置于一个高度集成的中央控制中心。其中第2、3类的功能特征可以根据顾客的需要而进行调整，从而达到个性化的要求，并且通过一个安装在中央支架并可任意操纵的控制器来启动，该控制器是连接到一个控制显示器上的。 这个系统的外显装置是一个位于传统轿车排档杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏。这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。
1：踩刹车，手刹离合，大多数宝马都是电子档的，行驶中只要直接踩制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，发动机又会马上自动点火，整个过程都处于D档状态。
宝马推出2020款宝马3系330i全新改装版，喜欢这个前端的外观 ♂
宝马推出2020款宝马3系330i全新改装版，喜欢这个前端的外观
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- 宝马330改装成M3要怎么改!要专业点的!懂的告知下!
宝马3系可能没有你平时在宝马Abu?Dhabi看到的那些玩具那样的视觉冲击力，但这是全新G20轿车的第一个改装版本，宝马承诺将采用迄今为止最强大的2升发动机，但这只为330i提供了258马力，比之前多了6马力。不过，他们还是做了一切我们需要的事情，让我们重新爱上紧凑型行政运动轿车，比如50:50的分配，更硬的车身，以及新的配件。这款特别的车型喷涂了一种名为Dravite?Grey?Metallic的颜色，与8er的颜色相同。这个颜色应该属于Individual目录，但可以正常订购，还有其他六种颜色。它的价格是1250欧元，和M运动套装组合在一起看起来相当不错。
这个系列的改装可能是3系最贵的产品线，如果你是欧洲客户，则需要花费6100欧元。它改装了刹车、车身套件、19英寸轮毂、自适应悬挂，甚至一些安全技术。不过，这个真皮内饰是肯定要选装的。我们知道很多宝马粉丝喜欢干邑座椅，但在我们看来，标准的Alcantara与蓝色缝线是M运动车的最佳选择。其它的改装选项包括带数字仪表盘的信息娱乐改装包，价格为3600欧元。还有自适应激光大灯。我们非常喜欢这个前端的外观。它非常有存在感，但又几乎与之前的每一个3系列保持一致。格栅不是太大，M运动改装包的更大进气口也配得上一辆轿车的热掀性能。
虽说三款车都是宝马的跑车，但是性能差的也不少，当然价格也有差别了，如果要实惠就买330i，如果有钱可以买650i或是m3，650i是6系的跑车，m3则是m系列跑车中的入门级，相比m5，m6还是有不少差距的，实惠的还是买330i敞篷吧，既省钱又拉风了
因为M3是宽体的普通330没宽体 要买一整套M3的包围加M3的刹车套件，轮毂，排气套件，注意前引擎盖，后视镜 前翼子板和330也有区别，发动机肯定改不了的 内部的话要彻底改的话 很多地方要绣“M“的徽章上去很麻烦 还有 排挡座330是类似长方形的 M3是圆形的
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