传感器有哪几种（传感器有哪些分类） ♂
传感器有哪几种（传感器有哪些分类）- 传感器有哪些分类
- 传感器有哪些种类
- 传感器的种类有哪些
- 常用传感器有哪些
- 氧传感器有哪几种类型
按用途分
压力敏和力敏传感器、位置传感器、液位传感器、能耗传感器、速度传感器、加速度传感器、射线辐射传感器、热敏传感器。
2、按原理分
振动传感器、湿敏传感器、磁敏传感器、气敏传感器、真空度传感器、生物传感器等。
3、按其制造工艺分
集成传感器是用标准的生产硅基半导体集成电路的工艺技术制造的。通常还将用于初步处理被测信号的部分电路也集成在同一芯片上。
薄膜传感器则是通过沉积在介质衬底（基板）上的，相应敏感材料的薄膜形成的。使用混合工艺时，同样可将部分电路制造在此基板上。
厚膜传感器是利用相应材料的浆料，涂覆在陶瓷基片上制成的，基片通常是Al2O3制成的，然后进行热处理，使厚膜成形。
陶瓷传感器采用标准的陶瓷工艺或其某种变种工艺（溶胶、凝胶等）生产。
4、按测量目分
物理型传感器是利用被测量物质的某些物理性质发生明显变化的特性制成的。
化学型传感器是利用能把化学物质的成分、浓度等化学量转化成电学量的敏感元件制成的。
生物型传感器是利用各种生物或生物物质的特性做成的，用以检测与识别生物体内化学成分的传感器。
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5、按其构成分
基本型传感器：是一种最基本的单个变换装置。
组合型传感器：是由不同单个变换装置组合而构成的传感器。
应用型传感器：是基本型传感器或组合型传感器与其他机构组合而构成的传感器。
6、按作用形式分
按作用形式可分为主动型和被动型传感器。
主动型传感器又有作用型和反作用型，此种传感器对被测对象能发出一定探测信号，能检测探测信号在被测对象中所产生的变化，或者由探测信号在被测对象中产生某种效应而形成信号。检测探测信号变化方式的称为作用型，检测产生响应而形成信号方式的称为反作用型。雷达与无线电频率范围探测器是作用型实例，而光声效应分析装置与激光分析器是反作用型实例。
被动型传感器只是接收被测对象本身产生的信号，如红外辐射温度计、红外摄像装置传感器分哪几个类型？
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为爱执着永恒
2020-06-22
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一、按用途
压力敏和力敏传感器、位置传感器、温度传感器、温湿度传感器、气体传感器、液位传感器、能耗传感器、速度传感器、加速度传感器、射线辐射传感器、热敏传感器。
二、按原理
振动传感器、湿敏传感器、磁敏传感器、气敏传感器、真空度传感器、生物传感器等。
三、按输出信号
模拟传感器：将被测量的非电学量转换成模拟电信号
1.按用途
压力敏和力敏传感器、位置传感器、液位传感器、能耗传感器、速度传感器、加速度传感器、射线辐射传感器、热敏传感器。
2.按原理
振动传感器、湿敏传感器、磁敏传感器、气敏传感器、真空度传感器、生物传感器等。
3.按输出信号
模拟传感器：将被测量的非电学量转换成模拟电信号。
数字传感器：将被测量的非电学量转换成数字输出信号（包括直接和间接转换）。
膺数字传感器：将被测量的信号量转换成频率信号或短周期信号的输出（包括直接或间接转换）。
开关传感器：当一个被测量的信号达到某个特定的阈值时，传感器相应地输出一个设定的低电平或高电平信号。
4.按其制造工艺
集成传感器是用标准的生产硅基半导体集成电路的工艺技术制造的。通常还将用于初步处理被测信号的部分电路也集成在同一芯片上。薄膜传感器则是通过沉积在介质衬底（基板）上的，相应敏感材料的薄膜形成的。使用混合工艺时，同样可将部分电路制造在此基板上。厚膜传感器是利用相应材料的浆料，涂覆在陶瓷基片上制成的，基片通常是Al2O3制成的，然后进行热处理，使厚膜成形。陶瓷传感器采用标准的陶瓷工艺或其某种变种工艺（溶胶、凝胶等）生产。完成适当的预备性操作之后，已成形的元件在高温中进行烧结。厚膜和陶瓷传感器这二种工艺之间有许多共同特性，在某些方面，可以认为厚膜工艺是陶瓷工艺的一种变型。每种工艺技术都有自己的优点和不足。由于研究、开发和生产所需的资本投入较低，以及传感器参数的高稳定性等原因，采用陶瓷和厚膜传感器比较合理。
5.按测量目
物理型传感器是利用被测量物质的某些物理性质发生明显变化的特性制成的。
化学型传感器是利用能把化学物质的成分、浓度等化学量转化成电学量的敏感元件制成的。
生物型传感器是利用各种生物或生物物质的特性做成的，用以检测与识别生物体内化学成分的传感器。
6.按其构成
基本型传感器：是一种最基本的单个变换装置。
组合型传感器：是由不同单个变换装置组合而构成的传感器。
应用型传感器：是基本型传感器或组合型传感器与其他机构组合而构成的传感器。
7.按作用形式
按作用形式可分为主动型和被动型传感器。
主动型传感器又有作用型和反作用型，此种传感器对被测对象能发出一定探测信号，能检测探测信号在被测对象中所产生的变化，或者由探测信号在被测对象中产生某种效应而形成信号。检测探测信号变化方式的称为作用型，检测产生响应而形成信号方式的称为反作用型。雷达与无线电频率范围探测器是作用型实例，而光声效应分析装置与激光分析器是反作用型实例。
被动型传感器只是接收被测对象本身产生的信号，如红外辐射温度计、红外摄像装置等。
电阻式、变频功率、称重、电阻应变式、压阻式、热电阻、激光、霍尔、温度、无线温度、智能、光敏、生物、视觉、位移、压力、超声波测距离、24GHz雷达、一体化温度、液位、真空度、电容式物位、锑电极酸度、酸碱盐、电导。
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电阻式传感器是将被测量，如位移、形变、力、加速度、湿度、温度等这些物理量转换式成电阻值这样的一种器件。
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变频功率传感器通过对输入的电压、电流信号进行交流采样，再将采样 值通过电缆、光纤等传输系统与数字量输入二次仪表相连，数字量输入二次仪表对电压、电流的采样值进行运算，可以获取?电压有效值、?电流有效值、基波电压、?基波电流、谐波电压、?谐波电流、?有功功率、?基波功率、?谐波功率等参数。
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称重传感器是一种能够将重力转变为电信号的力→电转换装置，是电子衡器的一个关键部件。
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传感器中的电阻?应变片具有金属的?应变效应，即在外力作用下产生机械形变，从而使电阻值随之发生相应的变化。
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压阻式传感器是根据半导体材料的压阻效应在半导体材料的基片上经扩散电阻而制成的器件。其基片可直接作为测量传感元件，扩散电阻在基片内接成电桥形式。
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热电阻测温是基于金属导体的电阻值随温度的增加而增加这一特性来进行温度测量的。
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利用激光技术进行测量的传感器。 它由激光器、激光检测器和测量电路组成。激光传感器是新型测量仪表，它的优点是能实现无接触远距离测量，速度快，精度高，量程大，抗光、电干扰能力强等。
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霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器， 广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等方面。霍尔效应是研究半导体材料性能的基本方法。
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室温管温传感器：室温传感器用于测量室内和室外的环境温度， 管温传感器用于测量蒸发器和冷凝器的管壁温度。
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无线温度传感器将控制对象的温度参数变成电信号,并对接收终端发送无线信号，对系统实行检测、调节和控制。
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智能传感器的功能是通过模拟人的感官和大脑的协调动作， 结合长期以来测试技术的研究和实际经验而提出来的。
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光敏传感器是最常见的传感器之一，它的种类繁多，主要有：光电管、光电倍增管、光敏电阻、光敏三极管、太阳能电池、红外线传感器、紫外线传感器、光纤式光电传感器、色彩传感器、CCD和CMOS图像传感器等。
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生物传感器是用生物活性材料与物理化学换能器有机结合的一门交叉学科，是发展生物技术必不可少的一种先进的检测方法与监控方法，也是物质分子水平的快速、微量分析方法。
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视觉传感器是指：具有从一整幅图像捕获光线的数发千计像素的能力，图像的清晰和细腻程度常用分辨率来衡量，以像素数量表示。
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位移传感器又称为线性传感器，把位移转换为电量的传感器。
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压力传感器引是工业实践中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业。
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超声波测距离传感器采用超声波回波测距原理，运用精确的时差测量技术，检测传感器与目标物之间的距离，采用小角度，小盲区超声波传感器，具有测量准确，无接触，防水，防腐蚀，低成本等优点，可应于液位，物位检测，特有的液位，料位检测方式，可保证在液面有泡沫或大的晃动，不易检测到回波的情况下有稳定的输出，应用行业：液位，物位，料位检测，工业过程控制等。
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24GHz雷达传感器采用高频微波来测量物体运动?速度、?距离、?运动?方向、方位角度信息，采用平面微带天线设计，具有体积小、质量轻、灵敏度高、稳定强等特点，广泛运用于智能交通、工业控制、安防、体育运动、智能家居等行业。
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一体化温度传感器一般由测温探头和两线制固体电子单元组成。采用固体模块形式将测温探头直接安装在接线盒内，从而形成一体化的传感器。一体化温度传感器一般分为热电阻和热电偶型两种类型。
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浮球式液位传感器由磁性浮球、测量导管、信号单元、电子单元、接线盒及安装件组成。
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真空度传感器，采用先进的硅微机械加工技术生产，以集成硅压阻力敏元件作为传感器的核心元件制成的绝对压力变送器，由于采用硅-硅直接键合或硅-派勒克斯玻璃静电键合形成的真空参考压力腔，及一系列无应力封装技术及精密温度补偿技术，因而具有稳定性优良、精度高的突出优点，适用于各种情况下绝对压力的测量与控制。
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电容式物位传感器适用于工业企业在生产过程中进行测量和控制生产过程，主要用作类导电与非导电介质的液体液位或粉粒状固体料位的远距离连续测量和指示。
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锑电极酸度传感器是集 PH检测、自动清洗、电信号转换为一体的工业在线分析仪表，它是由锑电极与参考电极组成的PH值测量系统。
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酸、碱、盐浓度传感器通过测量溶液电导值来确定浓度。它可以在线连续检测工业过程中酸、碱、盐在水溶液中的浓度含量。
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电导是通过测量溶液的电导值来间接测量离子浓度的流程仪表，可在线连续检测工业过程中水溶液的电导率。
常用传感器有：
一、电阻式
电阻式传感器是将被测量，如位移、形变、力、加速度、湿度、温度等这些物理量转换式成电阻值这样的一种器件。主要有电阻应变式、压阻式、热电阻、热敏、气敏、湿敏等电阻式传感器件。
二、变频功率
变频功率传感器通过对输入的电压、电流信号进行交流采样，再将采样值通过电缆、光纤等传输系统与数字量输入二次仪表相连，数字量输入二次仪表对电压、电流的采样值进行运算。
三、称重
称重传感器是一种能够将重力转变为电信号的力→电转换装置，是电子衡器的一个关键部件。能够实现力→电转换的传感器有多种，常见的有电阻应变式、电磁力式和电容式等。
四、电阻应变式
传感器中的电阻应变片具有金属的应变效应，即在外力作用下发生机械变形，使电阻值发生相应的变化。电阻应变计主要由金属和半导体两部分组成。金属应变计分为金属丝应变计、金属箔应变计和金属膜应变计。
五、压阻式
压阻传感器是一种基于半导体材料的压阻效应和半导体材料基片上扩散电阻的器件。该基板可直接用作测量传感器，扩散电阻以电桥的形式连接到该基板上。当基板受到外力变形时，电阻值会发生变化，电桥会产生不平衡输出。
六、热电阻
热电阻温度测量是基于金属导体电阻值随温度升高而增大的特性。热电阻大多由纯金属材料制成。目前，铂和铜是应用最广泛的材料。此外，镍、锰和铑还被用来制造热电阻。
参考资料来源：百度百科—传感器
1、普通氧传感器
汽车用氧传感器主要有二氧化锆式和二氧化钛式2种类型。两种类型的氧传感器都各有加热式和不加热式之分，汽车上大部分使用的是加热式的。
2、空燃比传感器
空燃比传感器能连续检测混合气从浓到稀的整个范围的空燃比。与普通的氧传感器相比，这样的传感器可以在发动机的整个运转范围内实现空燃比的反馈控制，在各个区域上实现最佳油耗、最佳排放及最佳运转性能。
在稀燃发动机领域的空燃比反馈控制系统中，采用了稀燃传感器，这种传感器能够在混合气极稀薄时，连续地测出稀薄燃烧区的空燃比，实现了稀薄领域的反馈控制。
3、氮氧化物传感器
氮氧化物传感器用来识别和检查三元催化器的功能是否正常。
氧传感器的原理：
在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。
在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。
当汽车套管废气一侧的氧浓度低时，在氧传感器电极之间产生一个高电压（0.6～1V），这个电压信号被送到汽车ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7：1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气。
传感器汽车(汽车上有哪些传感器) ♂
传感器汽车(汽车上有哪些传感器)汽车的八个传感器是什么？
1。氧传感器：当氧传感器出现故障时，ECU无法获取该信息，不知道注入的汽油量是否正确。空燃比不当会降低发动机功率，增加排放污染；
2。轮速传感器：主要采集汽车的速度，判断汽车是否有打滑迹象。因此，有一个传感器收集汽车的轮速来完成这项工作。一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效；
3。水温传感器：当水温传感器出现故障时，冷车启动时常显示热车温度信号。ECU无法得到正确的信号，只能供给发动机较稀的混合气，所以发动机冷态不容易启动。，并会伴随怠速不稳，加速动力不足；
4。电子油门踏板位置传感器：当传感器发生故障时，ECU无法测量油门位置信号，无法获取正确的油门踏板位置，导致发动机加速无力，甚至无法加速；
5。进气压力传感器：顾名思义，进气压力传感器感应不同发动机转速负载下的一系列阻力和压力变化，并将其转换为电压信号供ECU校正喷油量和点火正时角。一般安装在节气门的侧面，如果失效会造成点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
汽车常用的传感器有哪些？
1。氧传感器：当氧传感器出现故障时，ECU无法获取该信息，不知道注入的汽油量是否正确。空燃比不当会降低发动机功率，增加排放污染；
2。轮速传感器：主要采集汽车的速度，判断汽车是否有打滑迹象。因此，有一个传感器收集汽车的轮速来完成这项工作。一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效；
3。水温传感器：当水温传感器出现故障时，冷车启动时常显示热车温度信号。ECU无法得到正确的信号，只能供给发动机较稀的混合气，所以发动机冷态不容易启动。，并会伴随怠速不稳，加速动力不足；
4。电子油门踏板位置传感器：当传感器发生故障时，ECU无法测量油门位置信号，无法获取正确的油门踏板位置，导致发动机加速无力，甚至无法加速；
5。进气压力传感器：顾名思义，进气压力传感器感应不同发动机转速负载下的一系列阻力和压力变化，并将其转换为电压信号供ECU校正喷油量和点火正时角。一般安装在节气门的侧面，如果失效会造成点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
汽车的八个传感器是什么？
汽车传感器有
1。里程表传感器
差速器或半轴上的传感器感应圈数，
2。里程表传感器
一般采用霍尔和光电两种方式检测信号。使用里程表计数的目的是为了有效分析判断汽车的行驶速度和行驶里程。因为半轴和车轮的角速度相等，所以轮胎的半径是已知的，直接通过里程。计算参数。传动轴上设计了两个轴承，大大降低了运行时的扭矩，减少了摩擦，提高了使用寿命； 将原来的动态检测信号改为齿轮操作检测信号； 原直插立式变速箱改倒角接口变速箱。里程表传感器插头一般在变速箱上，有的打开发动机盖就可以看到，有的需要在沟里操作。
3。油压传感器
指集微型传感器、执行器、信号处理和控制电路、接口电路、通信和电源于一体的微机电系统。常用的有硅压阻式和硅容式，都是在硅片上产生的微机械电子传感器。一般情况下，我们使用油压传感器来检测汽车油中的油量，并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号，提醒我们还剩多少油，或者我们可以走多远，它甚至会提醒需要加油的车。
4。水温传感器
它的内部是一个半导体热敏电阻，温度越低，电阻越大； 反之，阻力越小，则安装在发动机缸体或气缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而得到发动机冷却水的温度。电子控制单元根据这个变化测量发动机冷却水的温度。温度越低，电阻越大； 否则电阻越小。电控单元根据这个变化测量发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正数。即我们可以了解汽车的运行状态，停止或移动，或移动时间有多长等。通过发动机水温的温度。
5。空气流量传感器
其作用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转换成电信号输出，发送给ECU。我们知道汽车的行驶需要点火装置点火才能获得前进的冲量。因此，充电量是ECU计算燃油喷射时间和燃油喷射量以及汽车点火时点火装置点火时间的依据。。它的作用是让我们更好地加速和减速汽车。
5。ABS传感器
除了刹车活塞（夹住刹车盘的卡钳，里面是刹车活塞），ABS的作用是保证刹车活塞和刹车盘不卡住，处于滑动摩擦和静态的边缘摩擦。大部分车速由电感式传感器监测。abs传感器通过与车轮同步旋转的齿圈的作用，输出一组准正弦交流信号，其频率和幅度与轮速有关。。输出信号传输至ABS电子控制单元（ECU），实现轮速实时监控。
6。安全气囊传感器
又称碰撞传感器，根据用途不同分为触发碰撞传感器和保护碰撞传感器。触发碰撞类型用于检测碰撞过程中的加速度变化，将碰撞信号作为气囊计算机的触发信号传输给气囊计算机； 保护碰撞型与触发碰撞型串联，防止安全气囊意外爆炸。
7。气体浓度传感器
主要用于检测车身内的气体和尾气排放。其中最重要的是氧传感器，它检测汽车尾气中的氧含量，根据尾气中的氧浓度确定空燃比，并向微机控制装置发送反馈信号控制空气- 燃油比收敛到理论值。当空燃比变高，废气中的氧浓度增加时，氧传感器的输出电压下降； 当空燃比变低，废气中的氧浓度降低时，输出电压升高。电子控制单元识别出这个突变信号并修正喷油量，从而相应地调整空燃比，使其变化接近理想空燃比。
8。位置和速度传感器
主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门开度、车速检测、汽车加速检测、汽车减速检测等。，为点火正时和喷油正时提供参考点信号，同时提供发动机转速信号。汽车上使用的位置和速度传感器主要有交流发电机型、磁阻型、霍尔效应型、簧片开关型、光学型、半导体磁晶体管型。
9。速度传感器
车速传感器是电动汽车比较重要的传感器，也是应用较多的传感器。就其定义而言，车速传感器主要用于测量传感器的速度，分为车速传感器、车速传感器、轮速传感器等。1 空气流量传感器检测发动机的进气量并控制燃油喷射。
2 进气压力传感器检测进气歧管真空度，判断进气量
3 节气门位置传感器检测节气门开度并控制加速时喷油量。
4 凸轮轴位置传感器检测凸轮轴的位置，辨别气缸压缩冲程的上止点，控制顺序喷油和点火
5 曲轴位置传感器，检测曲轴位置和发动机转速，控制燃油喷射和点火。
6 氧传感器，检测废气中的含氧量，判断混合气是浓还是稀，修正空燃比。
7 水温传感器，检测发动机水温，修正点火时间和喷油量
8 爆震传感器，检测发动机是否爆震，延迟点火时间，消除爆震。
传感器的特点包括：小型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。是实现自动检测和自动控制的第一个环节。传感器的存在和发展赋予物体触觉、味觉和嗅觉，让物体慢慢变得有生命力。
通常按其基本传感功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、辐射敏感元件、色敏元件和味觉等十类。敏感元素。
视觉传感器的低成本和易用性吸引了机器设计师和工艺工程师将它们集成到曾经依赖人工、多个光电传感器或根本不需要检查的各种应用中。视觉传感器的工业应用包括检验、计量、测量、定向、缺陷检测和分拣。1。汽车传感器是指： (1)汽车传感器是汽车计算机系统的输入设备，将车辆的各种运行状况，如车速、各种介质的温度、发动机的运行状况等，转换成电信号输出。给电脑让发动机处于最佳工作状态。(2) 汽车传感器多。在判断传感器故障时，不仅要考虑传感器本身，还要考虑发生故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器外，还应检查传感器与电控单元之间的线束、接头和相关电路。。2。车内各种传感器的作用： （1）进气压力传感器：反映进气歧管内绝对压力的变化，为ecu（发动机电子控制单元）提供计算喷油持续时间的参考信号； (2)空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的参考信号； (3)节气门位置传感器：测量节气门开度角度，提供给ecu作为燃油切断、空燃比控制、点火提前角修正的参考信号； (4)曲轴位置传感器：检测曲轴和发动机转速，提供给ecu作为确定点火正时和工作顺序的参考信号； （5）氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ecu作为参考信号，控制空燃比在最佳值（理论值）附近； (6) 进气温度传感器：检测进气温度并提供给ecu作为计算空气密度3。汽车传感器的作用： (1) 冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ecu提供发动机温度信息； (2)爆震传感器：安装在气缸体上，检测发动机的爆震情况，并根据信号提供给ecu 调整点火提前角。(3) 这些传感器主要用于变速器、转向、悬架和ABS。1？空气流量传感器检测发动机的进气量并控制喷油量
2 进气压力传感器检测进气歧管真空度，判断进气量
3 节气门位置传感器检测节气门开度并控制加速时喷油量
4？凸轮轴位置传感器检测凸轮轴的位置，识别气缸压缩冲程的上止点，控制顺序喷油和点火
5？曲轴位置传感器检测曲轴位置和发动机转速，控制燃油喷射和点火
6 氧传感器，检测废气中的含氧量，判断混合气是浓还是稀，修正空燃比
7 水温传感器，检测发动机水温，修正点火时间和喷油量
8？爆震传感器检测发动机是否爆震，延迟点火时间，消除爆震。全部包括：空气流量传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、水温传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、爆震传感器、氧气传感器。
1 空气流量传感器检测发动机的进气量并控制喷油量
2 进气压力传感器检测进气歧管真空度，判断进气量
3 节气门位置传感器检测节气门开度并控制加速时喷油量
4 凸轮轴位置传感器检测凸轮轴位置，判断气缸压缩冲程上止点，控制顺序喷油点火
5 曲轴位置传感器，检测曲轴位置和发动机转速，控制燃油喷射和点火
6 氧传感器，检测废气中的含氧量，判断混合气是浓还是稀，修正空燃比
7 水温传感器，检测发动机水温，修正点火时间和喷油量
8 爆震传感器，检测发动机是否爆震，延迟点火时间，消除爆震
什么是汽车传感器？
汽车传感器过去仅用于发动机，但现在已扩展到底盘、车身和轻型电气系统。这些系统中使用了 100 多个传感器。在众多传感器中，常见的有：
用于电控燃油喷射发动机的传感器
进气压力传感器：反映进气歧管内绝对压力的变化，为ECU（发动机电子控制单元）提供计算喷油时间的参考信号；
空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的参考信号；
节气门位置传感器：测量节气门开度角度，提供给ECU作为燃油切断、空燃比控制、点火提前角修正的参考信号；
曲轴角度传感器：检测曲轴和发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时和工作顺序的参考信号；
氧传感器：检测废气中的氧浓度，提供给ECU作为参考信号，控制空燃比接近最优值（理论值）；
进气温度传感器：检测进气温度并提供给ECU作为计算空气密度的依据；
水温传感器：检测冷却液温度并向ECU提供发动机温度信息；
爆震传感器：安装在气缸上专门检测发动机的爆震情况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。
用于底盘控制的传感器
这些传感器主要用于变速器、转向、悬架和ABS。
传动：有车速传感器、温度传感器、轴速传感器、压力传感器等。，方向传感器包括旋转角度传感器、扭矩传感器和液压传感器；
标签：传感器 检测