MG ONE 2022款α-数智运动系列1.5T进阶版上车评测体验如何？

MG ONE 2022款α-数智运动系列1.5T进阶版上车评测体验如何？

　　大家好！这次上车评测体验的是上汽集团旗下紧凑型SUV——MG ONE(图片|配置|询价) 2022款α-数智运动系列1.5T进阶版（官方指导价12.98万），这款车型是出自上汽名爵SIGMA平台架构的首款SUV车型，是在2021年12月2日正式上市的。下面我将会对这台车多维度进行解析，每个方面在同级中的表现进行评分（满分是100分）。

　　外观方面，可以看到车头的设计造型很大胆、很激进，再加上独特的黑色/气泡橙外观颜色，让车头显得年轻、运动，而且很有活力。车头的中央区域是大尺寸多边形进气格栅，进气格栅内部采用扩散式连续尖锐曲线设计，表现出了强烈的立体感和攻击感，中间是名爵品牌标志性的八边形“MG”标志。进气格栅的左右两边是造型动感的进气口，进气口经过黑色处理，所以让车头显得更有运动感。进气口的上方是造型锋利的大灯，大灯内部装备了LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯，并提供自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等功能，值得一提的是日间行车灯采用了横向分层三段式设计，所以辨识度很高。

　　侧面的设计线条流畅，通过一定的线条勾勒并搭配适当的曲面，营造出了动感的侧面。19吋“军刃斧式”铝合金轮毂很显眼，再加上经过橙色处理的刹车卡钳，让侧面同样显得年轻、运动。相比车头设计的大胆、激进，我个人认为车尾设计的观感更协调、更顺眼。车尾的上方是造型特别的扰流板，因为经过黑色处理，所以运动感突出。尾灯的造型同样锋利，而且立体感很强，瞬间就把车尾的辨识度提高了很多。车尾的下方是经过黑色处理的双边共四出排气口装饰，真实的排气口隐藏在了车尾底部，是双边共两出排气口。外观体验：审美这个东西因人而异，我个人认为这台车的整个外观表现得年轻、运动，而且辨识度很高，把车尾的双边共四出排气口装饰变成真实的排气口会更符合整台车的气质。外观方面在同级中的评分是80分。

　　空间方面，车身的长宽高分别是：4579mm、1866mm、1617mm，轴距是2670mm，行李舱容积是336L-1120L。空间体验：我的身高是1740mm左右，体形标准，我先坐进前排座椅，在调整了座椅之后，前排的头部空间约7指，前排座椅位置保持不变，然后我坐进后排座椅，后排的头部空间约6指，后排的腿部空间约12指，我对整个乘坐空间的体验不错。另外，我测量了行李舱载物空间的尺寸，常规长度是890mm，把后排座椅比例放倒后长度是1750mm，最小宽度是1000mm，最大宽度是1300mm，高度是700mm，这个载物空间基本可以应对家用代步需求。空间方面在同级中的评分是80分。

　　内饰方面，一眼望去内饰让我眼前一亮，最显眼的是中控台上的三联屏，这个三联屏由左边的触控面板、中间的12.3吋彩色行车电脑屏幕、右边的12.3吋中控彩色屏幕组成。中控台的上半部分采用软性搪塑材质，下部分采用硬性饰板材质。12.3吋中控彩色屏幕的下方是空调控制面板和中间自动空调出风口，该空调系统是双区空调，并提供车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置等功能。中间自动空调出风口的下方是手机无线充电位置。多功能控制方向盘采用皮质材质，提供上下调节。运动风格座椅采用仿皮材质，提供主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热等功能，还提供前/后扶手、后排出风口等内饰部件。

　　内饰体验：坐进车厢内，中控台上的三联屏瞬间大幅提升了内饰的科技感和档次感，而且内饰通过黑色材质和银色材质的合理搭配，再加上橙色缝线点缀，让整个内饰显得有设计感之余不乏运动感，让我眼前一亮。三联屏左边的触控面板提供门锁控制、大灯控制、后视镜控制等功能，实际操作时是以提示音作为回应；中间的12.3吋彩色行车电脑屏幕显示效果细致、清晰；右边的12.3吋中控彩色屏幕装备了新的斑马洛神智能座舱系统，该系统采用高通骁龙7nm制程的8155车机芯片，处理器采用最高主频可达2.42GHZ的8核处理器，内存采用16GB内存，图形处理器最高主频达到700MHZ，所以实际操作的反应速度和流畅程度都不错，并且语音助手也经过了优化，对语音的理解和执行能力变得更好了。内饰方面在同级中的评分是95分。

　　配置方面，除了一般习见的配置以外，主动安全配置配备有：车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别。被动安全配置配备有：前排侧安全气囊、侧安全气帘。辅助/操控配置配备有：前驻车雷达、360°全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位。外部配置配备有：可开启全景天窗、车顶行李架。舒适/防盗配置配备有：手机蓝牙钥匙、远程启动、遥控移动车辆。影音娱乐配置配备有：雅马哈音响品牌8个扬声器。

　　配置体验：在驾驶过程中，我发现车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自适应巡航、全速自适应巡航让我感到更轻松、更方便。前排侧安全气囊、侧安全气帘让我感到更有安全感。前驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警、DOW开门预警让我在倒车入库时和侧方停车时感到更安全、更方便，我还可以通过遥控移动车辆来进行倒车入库和侧方停车，这样会显得更有科技感和乐趣感。雅马哈音响品牌的8个扬声器让我体验到了高品质的听觉享受。配置方面在同级中的评分是95分。

　　动力方面，搭载型号15C4E的1.5T涡轮增压发动机，这是上汽集团的高功率版1.5T涡轮增压发动机，最大功率是133kW（181Ps），最大扭矩是285N·m，最大扭矩转速是1500rpm-4000rpm，燃油标号是92#，供油方式是缸内直喷，缸盖材料是铝，缸体材料是铝，排放符合国VI b环保标准。与发动机匹配的是CVT无级变速箱。驾驶模式选择提供有：标准、运动。

　　动力体验：在日常驾驶使用频率较高的标准模式下，在静止起步时，动力输出线性，不急不躁，起步势头轻柔。进入低速阶段以后，我发现变速箱和发动机配合很默契，其实当我知道匹配的是CVT无级变速箱的时候，我是挺意外的，因为上汽集团之前的车型都是匹配双离合变速箱比较多，而现在这个CVT无级变速箱的表现还不错，和发动机配合默契之余动力输出还线性、灵敏。进入中速阶段以后，我尝试深踩油门踏板，动力输出依旧灵敏，而且油门踏板深度和动力输出强度的比例感调校得挺好，就算是一般驾驶者初次驾驶这台车也能轻易掌握。进入高速阶段以后，动力输出会稍微缓和一些，但是只要深踩油门踏板，动力输出依旧能够回应驾驶者。动力方面在同级中的评分是85分。

　　驾乘方面，转向类型是电动助力。前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂。驾乘体验：方向盘的转向力度轻柔，而且方向盘转动灵巧，所以就算是女性驾驶者也能轻易控制。行驶在日常道路上，能够感受到避震器的初段反应比较迅速，小震动和小颠簸处理到位，乘坐感受比较舒适。在经过不平整的道路时，能够感受到底盘有一定韧性，能够快速地控制住弹跳和牵制住车身。以较快的车速进入弯道，底盘和前后独立悬挂同样能够快速地牵制住车身，让车身的侧向倾斜感不明显。驾乘方面在同级中的评分是85分。

　　尚车评的见解：以上方面的综合平均分是87分，属于同级中的优良水平分数，所以这台车的推荐购买程度是很推荐。作为一台5门5座SUV，内饰方面、配置方面是这台车表现最突出的方面，动力方面、驾乘方面的表现也有亮点。通过上述的多维度解析，这台MG ONE 2022款α-数智运动系列1.5T进阶版各个方面的表现已清楚，如果是对这台车感兴趣，结合这台车的官方指导价12.98万，我个人建议是很推荐。

（本文由拥有10年以上驾驶经验，立场中立、观点客观的尚车评原创首发，以任何形式模仿、抄袭将被依法追究法律责任。）