日产天籁公认存在的十大缺点（谁知道天籁有什么缺点呢）(日产天籁动漫图（跪求这图片出自什么动漫 知道的请告诉下 谢谢）)

1、变速箱：4AT的变速箱一直是其他汽车制造厂商攻击的对象。2、发动机：发动机技术不用说，很好。只是除了350以外的天籁，也就是230和200，有点小马拉大车的感觉，动力不足。3、油耗：由以上两点原因，造成天籁的油耗比同级车要高，就算不是很高，起码也没有体现出油耗方面的优势。4、底盘：天籁底盘低是出了名的，跑平坦的地方还可以，地不平就拖底。甚至经过小区的减速垄都有可能蹭一下。5、20~40公里这个区间经常性的前窜，基本无解。驾驶影响感觉，不适合新手驾驶。6、车漆非常薄，驾驶位的门上有两个小的磕碰掉漆。虽然不是特别明显，仔细看下，厚度真心不够。

最佳答案尼桑天籁：荣获全球十佳发动机的VQ35DE发动机，3.5排量、最大功率127/6000、最高车速240、加速时间7.9、长度4890、轴矩2775。这款车于2004年10月上市以来销量很大，几乎是供不应求，客户反映这款车驾驶感好、瞬间加速强（有较强推背感）、油耗低（3.5排量百公里13升、2.3排量百公里10.5升）安全性能好于同类日系车。缺点就是钢板厚度不如美系车、后排宽度不如君威、油漆比较嫩。其实我觉得2台车都是目前国内市场上中级车中的佼佼者。根据每个客户的不同需求而定。总之一句话：驾驶君威的客户比较沉稳，严肃。而驾驶天籁的客户则比较时尚，休闲。你可以再去你们那里的4S店进行一下直接的了解

1. 底盘偏低，道路通过性不强

   悬挂过软，弹簧易变形，普遍出现塌尾现象。

   安全行配置低，无VDC/VSC/ESP(电子车身稳定系统）

   车身安全性差，媒体已报道一例新天籁在高速路上断裂事件。

新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，新天籁是东风日产在该企业进入新十年发展期的开篇力作，也是国内中高级车市2013年春节后正式亮相的第一款全新换代车型。2013年2月26日，新天籁在广州长隆国际会展中心全球首发，日产汽车公司及东风汽车公司高层悉数到场，显示了这款新车在东风日产产品战略中的重要意义。

外观和轩逸太相似，车漆薄，动力不激进，内饰缺乏科技感，内饰异味大，底盘低，头部空间小，悬挂太软，后排中间地台凸起严重，档次感不足。

日产天籁的外观设计和轩逸可以说是极其相似，两款车停在一起如果不是轩逸尺寸稍大的话几乎很难分辨出来，以至于不少车主即使花二十多万买了天籁回去，但依旧很容易被人误以为是十万块钱的轩逸。

日产天籁的特点

需要注意天籁目前采用了2.0L、2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为150马力和186马力，以及配备了CVT变速箱。这套动力组合使用有些年头了，在B级车市场相对主流的2.0T涡轮增压发动机来说，差距不小。

动力仅够用。满载起步的话感觉有点吃力，想快速过个弯道超车起步什么的，需要深踩下油门。自然吸气发动机动力输出线性，加上CVT变速器，没有一丝顿挫的天籁开起来非常舒服。此外，天籁开上几年油耗也不会长得太快。

日产天籁动漫图（跪求这图片出自什么动漫 知道的请告诉下 谢谢） ♂

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• 东风日产新款天籁上市！双色车身/内饰更豪华，还有专属套装

出自动漫：天籁之音

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《天籁之音》又译《打工声优》，《声音的那点事》本作原名为《こえでおしごと》，直译差不多是“用声音工作”，作者是绀野あずれ，原作从2008年7月起在WANI BOOKS漫画月刊《Comic Gum》上开始连载，单行本发行至第3卷，第7卷也即将于7月24日发售。

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???? 故事方面，作品讲述的是一名16岁少女担当H-GAME声优的故事，这名叫青柳柑奈的少女原本所属田径部，恋爱经验为零，因此缺乏性知识，所以在为那些可怕的游戏配音时所表现出的惊讶和羞意常给周围带来麻烦。在十六岁生日那天受到社长姐姐拜托去她的游戏公司担当游戏的配音工作，而万万没想到的是这是家成人向游戏公司，显然柑奈要为成人向游戏中的角色配音。虽是这样，但当她的集中力和想象力到达顶点之时，就会发挥出令人震惊的演技。对于一名才十六岁的少女来说，这件事是难度极大的。就这样，糟糕而又充满搞笑要素的故事开演了。

???????担任动画制作的是Studio五组。虽然这个工作室的名字有点那个，但它可是从已没落的动画名社GONZO的第5Studio独立出来的，因此我们不应因这个名字的默默无名而看扁这部动画。监督是细田直人，动画的系列构成及剧本由铃木雅词负责，此人可是众多萌剧的编剧喔，着手作品包括《SHUFFLE！》、《Gift》、《我的狐仙女友》、《南家三姐妹》等。担任人设的是曾在《天才麻将少女》、《再造人卡夏》中任作画监督的清丸悟。?

曾经，日系三剑客——雅阁、凯美瑞和?天籁实力相当，都是众多B级车目标消费者的首选车型。但近年来，随着本田和丰田在技术和口碑上的持续高光，助推了雅阁和凯美瑞在销量上的大幅增长，导致天籁在销量上与两者产生了不小的差距。好在，作为东风日产旗舰的天籁，并没有泯然众人，而是通过自己的节奏，慢慢迎头赶上。根据官方的数据显示，今年1-9月份，天籁累计销量实现同比增长14.3%，除了缩小了与头部竞品的差距，也体现出了消费者对天籁的认可度逐渐提升，而为了继续保持足够的竞争力，东风日产官方也对天籁进行了升级。

10月30日，笔者从东风日产官方渠道获悉，2021款天籁已经正式上市。新车共推出6款配置车型，市场指导价为17.98-26.98万元。虽然是年代改款车型，但此次新车的调整涵盖外观、内饰、智能配置等多个方面，比如推出了双色车身、内饰也换装了钢琴烤漆门饰板等，提升了豪华感；此外，还专门针对年轻消费者推出了彰显个性的魅影套装，可谓是诚意满满。

外观方面，新款天籁延续了家族式的V-Motion设计语言，大尺寸的倒梯形蜂窝进气格栅，通过硕大的镀铬条包围，再搭配回旋镖式LED前大灯，营造出了个性和攻击性的视觉效果。

车身侧面，动感的双腰线赋予了车身修长的视觉效果；悬浮式车顶设计结合造型时尚的双五幅轮毂，十分符合时效审美标准，而在轮毂尺寸上，新车除了2.0L入门版本车型外，其它版本均换装了17寸及以上尺寸的轮毂，相比现款车型看起来更大气；车尾部分，新款天籁采用了不规则的尾灯造型，点亮后很具识别度，后备箱上的小鸭尾式扰流板以及双边共两出排气布局，增加了整车的运动感。

而在车身颜色上，新车也推出了全新的红黑和白黑双色设计，此外，还有更具个性化的魅影套装，集合了熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外观配件，在内饰套装上则配备了豪华LED迎宾踏板和专属地毯。

内饰部分，新车延续了现款车型的设计，中控台的对称式布局给人一种四平八稳的感觉。三幅式多功能方向盘、液晶仪表和悬浮式中控屏的配置，提升了车内的科技感，空调下方还保留了一部分物理按键，这也是方便一部分驾驶员拥有更好地操作体验。当然，在这些基础上，新车还升级打造了钢琴烤漆门饰板、木纹饰条的中控台和排挡杆箱，而部分区域更是换装了软性材质包裹，这也让过往一直被吐槽的内饰得到了显著的提升。

配置上，新款天籁搭载了日产最新的车联网系统——Nissan?Connect超智联，集合了远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音娱乐等功能配置，让驾乘人员拥有了更加方便、快捷的用车体验。此外，经过焕新后，之前只配备在中高配车型上的日产自动驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾，现在也下方到了20万以内的2.0L?XL?Upper?AD1智行领航版车型上，同时该车型版本还增加了AVM全景式智能监控影像功能，，旨在让更多消费者能体验到日产智能科技所带来的愉悦驾驶感受。

动力方面，2021款天籁依旧搭载了2.0L发动机和2.0T可变压缩比发动机，其中2.0L发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为197N·m；而2.0T发动机最大功率为179kW，峰值扭矩为371N·m；传动系统均匹配CVT变速箱，同时，全系车型均满足国六b排放标准。

小结：此次天籁的焕新升级，可以说是非常有针对性，特别是内饰部分，过往一直被吐槽过于平庸和低端，而通过此次升级后，或许能让一部分消费者对天籁的印象有所改观。此外，部分车型配置的升级，也体现出了官方为了给消费者有个良好的智能驾驶体验而释放的诚意。

对于目前的天籁而言，虽然与雅阁和凯美瑞等头部竞品还有不小的差距，但从今年的表现来看，天籁正通过稳扎稳打的方式去逐步赢回消费者的认可，而通过此次升级，天籁的竞争力也得到了进一步增强，性价比更高，这也让不少消费者有了更好的选择，同时也让笔者看到了东风日产和天籁重拾过往荣耀的决心。接下来，让我们一起期待天籁的市场表现。

日产天籁后排座椅怎么拆 ♂

• 日产天籁后排座椅怎么拆
• B级车天籁为什么叫“移动沙发”座椅很舒服吗
• 新天籁后排座椅如何拆卸
• 天籁21款后排座椅倾斜度大吗
• 20款天籁座椅塌陷
• 日产天籁座椅调节图解，天籁后排座椅怎么放倒
• 第七代天籁后座如何拆下来

日产 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）后排座椅怎么拆？ 汽车网我为您来解答。

日产天籁的座椅套需要拆开后座椅才能套牢，那么日产天籁后排座椅怎么拆？

1、先把后排坐垫两边的黑色拉环轻轻向外拉，坐垫弹起来后向上抬起。

2、坐垫中间（后排扶手正下方）有个卡扣，用力往里推然后顺势抬起，取下坐垫部分。

3、拆除靠垫的四个螺丝（左右各一个，中间扶手箱下方两个）。

4、解下头枕和安全带，从靠垫底部向上用力抬起，解除固定卡扣，取下靠垫部分。

5、安装顺序与拆卸相反。

注意：在拆卸和安装时，须使用软布保护拆下的零件。

总评：天籁是 NISSAN 旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及Comfor tT echnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

以上就是汽车网我整理的关于“日产天籁后排座椅怎么拆”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）

合资品牌中型B级轿车，在中国市场一直备受欢迎。其中最为热门的车型，非德系双雄以及日系三杰莫属，所指的就是上汽大众帕萨特，一汽大众迈腾，丰田凯美瑞，本田十代雅阁还有日产新天籁。这几款B级车之所以热销，一是凭借着强大的品牌号召力，二是各自都有着自己很明显的优势。比如注重驾驶质感的消费者，就会优先考虑帕萨特和迈腾，底盘沉稳、厚重，跑高速非常过瘾。而本田十代雅阁的优势就是先进的发动机，同排量的情况下可以调校出更强的动力。但要说起稳定的质控，还是丰田凯美瑞更胜一筹，不过对于很在乎全家人乘坐舒适性的朋友，那日产新天籁更加适合，被称为“移动中的大沙发”。

今天我们要说的主角就是日产新天籁，大家都知道舒适是它的自带标签，而其它方面的表现怎么样？现在下手值不值得购买呢？带着这些问题，我就来详细的介绍一下新天籁，看看它是不是你心中想要的那辆座驾。

定价合理，优惠力度很大

价格就是王道，毕竟不是什么豪华品牌，所以购买这个档次的消费者，有一大部分都很看重性价比，再有就是合资品牌中型B级轿车的竞争异常激烈，可选择性也比较多，只有价格便宜，才更能够打动消费者的心。新天籁的指导价格为17.98-26.98万元，定价比较适中，另外现在的新天籁普遍有着2-2.5万元左右的优惠，高配车型大概优惠3万元上下（地区不同，价格略有差异），这么一来，新天籁的实际成交价比其它品牌的对手都要略低一点，让消费者的接受度比较高。

外观时尚、个性，但缺少一定的沉稳、大气

随着购车群体越来越年轻化，各大车企都为了讨好年轻人，所以旗下的车型都在尽量造的符合年轻人的审美。这一代的新天籁就彻底舍弃了原来的设计风格，变的更加的富有运动气息。前运动保险杠和带有扩散器的后包围，搭配上不规则样式的前大灯和后尾灯，确实比较有视觉冲击力，另外溜背式的车顶，倾斜角度很自然，轿跑风格强烈，再加上悬浮式的效果，非常的时尚。

看过熊出没这部动画片的都知道，熊大经常对熊二说：熊就应该有个熊样！我觉得用在汽车领域同样适合，中型轿车就该有个B级的样子，虽然新天籁看着还不错，但是我个人更喜欢老款天籁的造型，那种四平八稳的商务气息，更有档次感。不过每个人的审美眼光是不一样的，可能是我已经不再年轻，跟不上时代潮流了吧，呵呵，新天籁和老款天籁你更喜欢哪一款呢？

尺寸比对手小有优势，拥有同级别最舒服的后排

消费者以大为美的思想比较根深蒂固，尤其是一些男性车主这种思想最为明显，其实以大为美有着一定的原因，用老百姓的话来说就是：讲面子。车子大了开出去更有气场，无论停放在任何地方，更容易引人别人的注意，可以满足车主小小的虚荣心，其实这并没有错，很多车主也并不是想着刻意炫耀。新天籁从侧面来看就特别修长，它的三围尺寸长宽高分别达到了4901*1850*1447mm，轴距达到了2825mm，这样的身材与同级别的对手相比，有着小小的优势。

当坐进新天籁的后排，就会明白为什么它会被称为移动中的大沙发。座椅特别的宽大、柔软，并且坐垫也比较长，靠背的角度也很合理，能够对身体和腿部起到很好的承托效果。如果忙碌了一天，身体比较疲惫的话，屁股接触到座椅的那一刻，感觉心情自然的放松下来，就像坐在自家的大沙发上差不多。另外还配有空调出风口，头枕以及杯架，毫不夸张的说新天籁的座椅要比十代雅阁、凯美瑞以及帕萨特和迈腾的座椅都舒服。不过由于受到溜背式车顶造型的影响，新天籁的头部空间富余并不多，好在设计师在头顶上方用了内凹的处理，并不会感到压抑。这就叫为了美观而牺牲了舒适，鱼和熊掌不可兼得。

内饰氛围很温馨，可用料一般，塑料感很强

再漂亮的外观，大部分时间也是给别人看的，而车主自己每天都要面对的，就是内饰。所以内饰同样很重要，好的内饰氛围能够给人带来愉悦的心情。来到新天籁的前排，中控台采用了简约的设计风格，看似普通，但深浅配色给人一种居家温馨感，并且空调出风口、门把手等处，使用了适量的镀铬点缀，增加了一些精致感。配备了平底运动型多功能方向盘，造型精美，握感很舒服，让人爱不释手。但是整体看着不错，可用手去触碰中控台，就会“原形毕露”，很多地方都还是硬质塑料材质，一敲嘎嘎直响，档次感立马被拉低了很多，之前对它的好感也会下降不少。

配置丰富，可脚刹驻车方式需要一段时间才能适应

在这个信息时代，车上没块中控大屏，怎么好意思跟别人介绍自己的座驾，但日产厂商并没有像其它车企那样过于追求超大液晶屏，而是为新天籁配备了一块8英寸的悬浮式中控屏，看着非常协调。尺寸小，功能可不少，支持GPS导航、导航路况信息显示、手机互联、车联网、OTA升级还有语音识别控制系统。除此之外，部分车型还配备了前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、分段式电动天窗等等，使用起来很方便，但是新天籁脚刹的制动方式，让众多车主表示，刚开始很不习惯，需要适应一段时间。

在被动安全配置方面，新天籁也是毫不含糊，即使买辆入门的乞丐版，都拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、全车安全带未系提醒以及ESP车身稳定系统。

硬件设备成熟可靠，2.0L动力一般，2.0T动力可圈可点

小排量涡轮增压发动机比较流行，但日产并没有随波逐流，而是继续为新天籁搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为159马力，与之匹配的是CVT变速箱。实际开起来后，动力储备不是很充沛，也就是一般家用代步的水平，但是输出十分的平顺。另外新天籁还搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了252马力，开完2.0L车型，再开2.0T车型，立马就感觉到不一样，动力响应积极，中后段的爆发力很强，只要肯踩油门，动力就会源源不断，发动机很有底气。

底盘方面，新天籁采用了前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆独立悬架结构，整体调校的很注重舒适性。对路面一些细碎的震动过滤的非常彻底，面对稍大一些的坑洼道路，也能够轻松的化解掉颠簸，但是过于舒适性的调校，让偏软的悬架对车身的支撑性稍有欠缺，遇到快速过弯时，侧倾比较明显，尤其是2.0L车型，本来动力就不是很充沛，给人的感觉就会过于平淡，而2.0T车型虽然动力够猛，但整体带来的那种运动并不纯粹。

最后点评

日产新天籁值得购买吗？其实这要因人而异，新天籁值得购买的地方是：价格实惠、三大件没有任何问题，另外全家人乘坐都可以舒舒服服的。但不足之处也很明显，比如内饰用料比较差，开着不会带来任何的驾驶激情，至于外观方面，属于萝卜青菜各有所爱，喜欢的超爱，不能接受的就会觉得新天籁很丑，有些杀马特。总的来说，人无完人，车无完车，买车不用太在意别人的眼光，只有适合自己的才是最好的，喜欢日产新天籁，就尽量包容它的缺点吧。

1、先把后排坐垫两边的黑色拉环轻轻向外拉，坐垫弹起来后向上抬起。

2、坐垫中间（后排扶手正下方）有个卡扣，用力往里推然后顺势抬起，取下坐垫部分。

3、拆除靠垫的四个螺丝（左右各一个，中间扶手箱下方两个）。

4、解下头枕和安全带，从靠垫底部向上用力抬起，解除固定卡扣，取下靠垫部分。

注意事项：

在拆卸和安装时，须使用软布保护拆下的零件。

日产天籁因设计方面的原因后排座椅是不可以放倒的。

通常座椅调节是大家都会忽略的一个问题，这是个非常简单的操作。但是调节汽车座椅可以确定更舒服的坐姿，根据自身来调节高度有助于开车十视野更加开阔，可以避免安全事故的发生。那如何调节汽车座椅呢?

以上内容参考：汽车之家——细解新天籁后排座椅拆装要领

以上内容参考：太平洋汽车网——后排座椅比例放倒

今天给各位分享天籁后排座椅可以放倒吗的知识，其中也会对天籁后排座椅可以放倒吗吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
1、日产天籁座椅调节图解，天籁后排座椅怎么放倒
2、天籁后排座椅怎么放倒？我看后备箱盖子上有逃生通道开锁开关，可不知
3、19款天籁后备箱可以放倒吗
4、日产天籁座椅怎么调节，天籁后排怎么放倒图解
日产天籁座椅调节图解，天籁后排座椅怎么放倒
; 日产天籁因设计方面的原因后排座椅是不可以放倒的。
通常座椅调节是大家都会忽略的一个问题，这是个非常简单的操作。但是调节汽车座椅可以确定更舒服的坐姿，根据自身来调节高度有助于开车十视野更加开阔，可以避免安全事故的发生。
那如何调节汽车座椅呢？下面一起来看看调节汽车座椅的正确步骤。
调节汽车座椅的正确步骤
1第一步：调整最佳的坐姿位置
首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。
2第二步：调节座椅高低
当你坐进驾驶舱后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线既不会被转向盘挡住，又可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。现在很多家轿都提供高度调节手动或自动，如果汽车不能调节，采取往屁股下面垫放坐垫的方法。一般座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求。正确的高度是要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。
3第三步：调节靠背角度
很多朋友喜欢把靠背调成背躺式，感觉很舒适，认为这样也不容易疲劳。但这样开车是很危险的，在紧急避险时会大大降低操作的准确性，甚至会使方向盘脱手、安全带勒到脖子等情况。
正确的背靠角度是靠背一定要是与座位成90°。
4第四步：调节座椅远近
调节远近就是根据自己的胖瘦来感受了，当然还要根据自己手臂、腿的长短了。前后调整座椅要注意手臂与方向盘、腿部与油门、离合器、制动踏板之间的关系。
最佳的调节是双手伸直平行向前，手腕正好在方向盘前方顶端的上方位置，这样也能保证手部操作转向的灵活性；左右脚的位置要在踏板踩到底时膝关节略微弯曲。这是因为在需要紧急刹车的情况下，过远的人不能准确的操作，迅速的大力制动，很容易造成追尾的事故，而过近的距离则会让身体与方向盘太近，发生紧急情况对驾驶员造成严重伤害。
下面是日产天籁座椅调节供实际操作的按钮。
第一个按钮是调座椅上下，第二个按钮是靠背的前后调节，最后一个是前后调节。
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天籁后排座椅怎么放倒？我看后备箱盖子上有逃生通道开锁开关，可不知
天籁 后 排座 椅 不 能 放 倒 ，其 实 这 样 的 设 计 挺 好 的 ， 因 为后 排座椅你 基 本也 不会 放 倒 ， 没 有什么 实用 价值 ， 后 排 中 央 扶 手 打 开 后 有个盖 子，打开可 直 通 后 备箱，你 说 的那 个逃 生通 道开 关 应该 是 是 在车辆没 电了或 者其他紧 急情况时 开 后备 箱 的 解 锁 开 关， 从那个通 道 可 以 够 到 那 个 开 关 。
19款天籁后备箱可以放倒吗
19款天籁后备箱可以放倒。后备箱椅放倒形式主要有比例放倒和整体放倒两种方式，整体放倒时，后排无法坐人；比例放倒时，未放倒的部分仍然可以坐人。若天籁后排座椅可以放倒，当需要更大的空间时，可以将天籁后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。
后备箱的容积
后备箱椅比例放倒后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人，不同的车型有不同的放倒比例。一般商务车座椅放到比例较大，很多可以100%放倒座椅。通过放倒的后座椅，可以增加行李厢的容积。
日产天籁座椅怎么调节，天籁后排怎么放倒图解
; 日产天籁驾驶员座位调节在坐垫左侧位置，有三种调节功能：座椅位置、靠背以及腰部支撑。日产天籁的后排座椅不支持放倒功能。
日产天籁前座椅调节(电动座椅)
1按下腰部支撑开关，可调整腰部位置的座椅角度；
2前后移动开关，控制座椅的前移与后撤。上抬与下压调整座椅的高度；
3通过前后拉动的方式调整靠背倾斜角度，前推是前倾，后拉是后倾。
日产天籁前座椅调节(手动座椅)
1拉动靠背开关，利用腰部力量调整靠背，至所需位置放开开关即可。
2高度调节开关：上抬升高座椅高度，下压降低座椅高度。
3前后位置调节：拉弓在座椅底下，拉动后便可调整座椅位置。
日产车型后座椅放倒方法一
1、开启后备箱。
2、在后备箱两侧找到类似于车门开关样式的后排座椅放倒拉手。
3、拉开开关。
4、拉动后后排座椅的靠背会自动翻折。
5、座椅放倒完成。
日产车型后座椅放倒方法二
1、找到座椅肩部的后排放倒拉杆。
2、拉动后即可放倒。
3、座椅放倒完成。
日产天籁座椅头枕调节
1直接用手部力量将头枕往上拉，即可上调头枕。
2要向下调节头枕时，按住按钮 (图示箭头)，并向下移动头枕。

你是想问20款天籁座椅塌陷怎么办。1、可以选择垫个坐垫。2、去汽车店修理座椅。3、买同一型号的座椅，换掉旧型的座椅。4、换掉已经塌陷的海绵。5、拍照片让保险公司保修。

真皮座椅保养方法：

1、及时拆除保护塑料袋。
2、装一套合适的座套或者坐垫。
3、定期擦拭座椅。
4、经常给座椅除尘。
5、避免座椅靠近热源。
6、避免太阳暴晒座椅。

日产天籁因设计方面的原因后排座椅是不可以放倒的。通常座椅调节是大家都会忽略的一个问题，这是个非常简单的操作。但是调节汽车座椅可以确定更舒服的坐姿，根据自身来调节高度有助于开车十视野更加开阔，可以避免安全事故的发生。那如何调节汽车座椅呢?下面一起来看看调节汽车座椅的正确步骤。调节汽车座椅的正确步骤1第一步：调整最佳的坐姿位置首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。2第二步：调节座椅高低当你坐进驾驶舱后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线既不会被转向盘挡住，又可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。现在很多家轿都提供高度调节手动或自动，如果汽车不能调节，采取往屁股下面垫放坐垫的方法。一般座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求。正确的高度是要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。3第三步：调节靠背角度很多朋友喜欢把靠背调成背躺式，感觉很舒适，认为这样也不容易疲劳。但这样开车是很危险的，在紧急避险时会大大降低操作的准确性，甚至会使方向盘脱手、安全带勒到脖子等情况。正确的背靠角度是靠背一定要是与座位成90 @2019