东风帅客用多少ah电瓶 ♂
东风帅客用多少ah电瓶
- 东风帅客用多少ah电瓶
- 郑州日产的帅客EV在哪批新能源汽车推荐车型目录
- 女性新能源汽车排行榜
- 新能源车为何频频失火 这两个“争论”或是终极答案
- 电动车自燃与天气和地区有关5月5起自燃均发生在南方城市
- 郑州日产帅客新能源是纯电动还是插电混动
- 郑州日产电动车充电起火，火光冲天三辆车被烧成车架，充电站关停
东风帅客新能源用的三元锂电池。
帅客新能源是一辆纯电动汽车，是郑州日产旗下的一辆mpv汽车，帅客新能源是一辆单电机汽车，这一款车的电动机是前置的，理所当然这一款车同样是前轮驱动的。
外观方面，帅客纯电动版采用了与普通燃油版相同的外观造型，不过其前格栅采用封闭式设计，并增加了代表新能源的蓝色装饰。车尾方面，帅客电动版采用了蓝色的品牌LOGO和车型标识。内饰方面，帅客电动版的内饰与普通版帅客车型基本一致，并采用7座式布局设计。配置方面，帅客电动版根据车型不同可以选装隐私玻璃、前雾灯、LED日间行车灯、铝合金轮圈、蓝色车身防擦条等。
动力方面，新车采用三元锂离子电池+电动机的动力形式，其中电动机的最大功率为60kW（82PS）。
帅客新能源全系基本都使用的是三元锂电池，这样的电池的正极是用三元材料制造的。三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。帅客新能源的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是钢板弹簧悬架。
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2019年3月26日，财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自3月26日起实施。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
折叠纯电动汽车
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
优点：
相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：
蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
折叠混合动力汽车
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
优点：
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。
缺点：
系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。
折叠燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
优点：
1、零排放或近似零排放。
2、减少了机油泄露带来的水污染。
3、降低了温室气体的排放。
4、燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。
5、运行平稳、无噪声。
缺点：
燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。
折叠氢发动机汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
优点：
排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
缺点：
氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
折叠超级电容汽车
优点：
充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，
缺点：
能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。
折叠其他新能源汽车
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
女性新能源排行榜：蔚来ES8、帅客EV、比亚迪宋MAX、比亚迪唐、吉利嘉际等。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车。
随着气温回升，近期电动车起火、自燃又开始频繁发生。5月8日，东莞市一处小桔充电站发生火灾事故，烧毁4辆电动车。近日，东莞市要求全市48家小桔充电站全部停业整顿。
发生事故的充电站，位于东莞市塘厦镇田心社区木莲路41号。当天下午14时约23分，一辆郑州日产新能源（帅客EV）突然冒出火苗，同时，大火还将旁边一同充电的多车引燃，造成数辆车被烧成车架而报废。
对于电动车充电自燃一事，小桔充电方面表示，“目前当地消防部门正在调查事故原因，我们非常重视此事，已派专门工作组前往现场。”
然而这已经不是今年夏天第一起电动车自燃情况了。5月4日，浙江杭州，一辆新能源车发生自燃，现场浓烟弥漫。消防员将火扑灭后，车被烧得只剩一个空壳；5月8日上午，一辆理想one在湖南长沙街头自燃，在将这家车企的产品推至风口浪尖。
虽然目前这三起电动汽车失火事件还没有明确的事故原因，不过根据以往的经验判断，电池问题大概率是新能源汽车着火事故的主要原因。
此前，北京理工大学副教授、新能源汽车国家大数据联盟副秘书长刘鹏曾谈到，目前我国汽车每年的燃烧事故率达到万分之3.16，而新能源车的燃烧事故率为万分之0.98。对于涉及安全的事件来说，再小的安全事件，都可能酿成严重后果。新能源车安全究竟如何保障？
电池路线之争
电动车实际进入百姓生活不过也就是最近五年的事情。然而纵观这五年之中发生的种种电动车自燃情况，我们发现绝大部分都是乘用车方面发生的事故，新能源商用车，尤其是新能源客车极少发生类似情况。
究其原因，一方面是因为客车属于大量载人为主的营运车辆，乘客的安全属性比小车要求的更高。另外一个方面，当初在新能源顶层设计的时候，考虑到客车的安全性高标准，因此基本确定了乘用车使用三元锂电池，而客车使用磷酸铁锂电池。
早年间这两种电池类型优缺点都十分明显，三元锂电池能量密度高，同样体积续航里程更长，缺点是电池安全性可靠性有待提高。而磷酸铁锂电池虽然能量密度稍低，但是安全性非常好，使用磷酸铁锂电池的车辆几乎不会出现驾驶或者充电过程中失火的情况。
当然此后几年，两种类型的电池都有了长足进步，如今三元锂电池已经占据了绝大部分新能源市场。而磷酸铁锂电池依旧只是客车市场大规模使用。
直到最近比亚迪对外发布了刀片电池、宁德时代发布了CTP技术之后，磷酸铁锂这个当初在“天赋”上低人一头的老旧技术，在大幅度解决了电池续航方面的短板之后，爆发出超强的竞争力。
而三元锂电池由于内含“钴”这种材料，在今天这个新能源补贴全面下调的关口，很多新能源车型就养不起“钴奶奶”，车价降不下来，大家就都去买燃油车了。
举个例子，如果你买一款带60度电，续航400-500公里的车型，用磷酸铁锂电池，成本3.6万，而用三元锂电池，成本在6 -7.2万元之间，但是你换电池，成本可以“速降”2.4-3.6万元，对一些十几万块钱的电动车来说，半个车的成本都压在三元锂电池上，不是开玩笑的。
目前，宁德时代已经开始向特斯拉提供不含“钴”的CPT封装磷酸铁锂电池。而比亚迪的刀片电池在其高端车型上大量装配，未来不排除装备到比亚迪的超级电动大巴上。这样一来，两大新能源巨头似乎就未来的电池路线之争达成了一致，磷酸铁锂小胜一筹。
不过，车企选择电池技术路线是经过深思熟虑的，不会随意切换，三元锂电池王者的地位近期还不会轻易动摇。但是仅就安全性这个角度来说，磷酸铁锂是更适合的选项。
充电模式和换电模式之争
在2019年8月，新能源汽车国家大数据联盟曾发布过《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》，报告中显示，从2019年5月至8月不到4个月的时间里，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。
其中，在已经查明起火原因的车辆中，行驶状态的车辆比例为41%，静止状态的车辆比例为40%，充电状态的车辆比例为19%。由此可见，与行驶状态、静止状态相比，充电状态并非大头。
不过若回到本文开篇的事故中，显然车辆是在充电状态下出的问题。这就引出了最近热度比较高的争论，电动车到底是充电好还是换电好。
充电模式，大家都比较了解，所以不多做赘述。关于换电模式，简单来说就是，电动车车主使用换电品牌统一的电池，当电动车没电时，车主无需花费七八个小时为电动车充电，只需在临近的换电柜中扫码换取已充好的电池，短短几秒，电动车“满血复活”。
目前，行业内普遍尝试的换电模式是车电分离，即对电量低的电池包进行更换。而国内换电业务做的最好的是蔚来汽车，截止到5月15日，随着北京海航国兴城蔚来换电站正式投运，蔚来汽车已经在全国建立了127个换电站，覆盖54个城市，其中北京就有10个之多。
让车电分离，可以促进动力电池的长期租赁，或者采取签约的形式加入换电网络，以里程计费方式涵盖电池的使用成本和能源成本。
理论上说，如果我们可以设置一个类似于电池银行的形式，由主机厂、电池企业和社会资本出资打造，主机厂只需要销售无电池的车辆即可，由用户自行向电池银行租赁电池。这种模式的好处在于赋予了用户更多可选择性，用户无需再担忧电池的衰减和后续升级问题，在一定程度上是节省了用户购车、用车综合成本。而且换电的过程也几乎百分之百规避了充电失火隐患。
在这新能源汽车企业继续降低成本的当下，显然诱惑力十足。不过我们也应该看到，换电模式之所以还处在理论向实际使用转化，迟迟无法大规模铺开的原因，主要还是因为电池标准化在如今的新能源市场很难实现，各个企业都有自己的标准和设计思路，导致了多种电池规格无法进行统一的大批量处理。
只能说蔚来自建的换电站给蔚来旗下的车型换电，如果都是如此，社会资源将得到极大的浪费。而且各家自建换电站耗资巨大，短期内又看不到收益，大量投资无法短期内收回，这就是换电模式推行多年却无法迎来规模发展的根本原因。
好在顶层政策设计层面已经注意到了这个问题，4月下旬，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》对补贴政策做了新一轮的调整和规范，其中一条颇引人注目：2020 年起享受政策补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含 30 万元)，但支持换电的车辆不受此规定限制。
国家已经明确了鼓励换电站建设，接下来就是看看哪些厂家能利用这个风口起飞。
百姓评车
如果我们透过事物表面看本质，就会发现，最近频发的新能源车失火问题从本质上来说是新能源电池的路线之争跟充电和换电的形式之争。不管最后走了哪条路，我们都希望新能源车的安全问题能够从根儿上得到彻底解决。
每年四五月份都是电动车自燃的高发季
文|王海宣
图片|网络
同去年一样，随着气温升高，电动车又开始频频出现自燃、起火事故。经济观察报记者通过梳理公开披露的电动车起火事故发现，今年5月份至少有5起事故发生。5月8日，湖南省长沙市一辆在路上行驶的理想ONE起火；之后的20余天里，广东省接连发生4起电动车起火事故，车型涉及郑州日产帅客新能源汽车、广汽新能源AionS、依维柯电动货车和比亚迪秦ProEV。
这让不少车主回想起去年4、5月份，因电动车接连自燃，车主不得不在停车时特意避开电动车的场景。2019年5月份，香港的一辆特斯拉ModelS、上海的一辆蔚来ES8发生起火事故，杭州市一个露天停车场内多辆东风品牌电动车被烧毁。当时接连发生的几起电动车自燃事件，引起舆论对电动车安全性的担忧。
而今年5月份发生电动车产品起火事故的5家车企中，截至目前只有理想汽车公布了事故原因。理想在5月21日公布的致歉信中表示：前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火。按照这一说法，这次起火与车辆的电池系统没有关系。
据了解，这也是理想ONE自去年12月份开始交付以来，首次发生自燃事故。截至目前，蔚来、理想、威马三家新造车品牌均已经发生过自燃案例。保监会发布的新车上牌量数据显示，今年1-4月份，蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒成为交付量排名前五的新造车品牌。
从起火车辆当时的状态来看，几起事故不尽相同。理想ONE是在正常行驶中，郑州日产帅客新能源车是在充电时，依维柯是在碰撞之后，广汽新能源AionS、比亚迪秦ProEVz则是在静置未充电状态。据了解，电池因发生碰撞出现损坏，充电导致热失控，是电动车起火事故的主要原因。
哪些车在起火
经济观察报记者从公开渠道搜集的2019年显示出具体品牌电动车起火的事故约为25起。而根据新能源汽车国家大数据联盟在2019年8月中旬发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》数据显示，2019年5月-8月之间，新能源汽车国家监管平台共发现新能源汽车起火事故达到79起。但此后该监测平台未发布更多数据。
在经济观察报记者统计的25起公开电动车起火事故中，特斯拉ModelS出现的次数最多，共有4次起火案例，紧随其后的是蔚来ES8、北汽威旺407EV，各自有3起起火案例。除了这几款车以及今年5月份的起火事故，长安、比亚迪、东风、吉利、猎豹、云度、长城欧拉、威马八个品牌的车型均出现过起火。
但迄今为止，并没有有效的数据来说明电动车和燃油车的自燃概率问题。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾连发四条推特为特斯拉辩护。他表示和大多数电动汽车一样，特斯拉着火的可能性比内燃机低500%以上。根据特斯拉发布的数据，在美国境内，燃油车自燃的比例是1/1888，而特斯拉的产品，在美国的自燃事故率是1/23000。
但有专业人士对此提出质疑，认为马斯克没有考虑到新车和旧车的差异，因为特斯拉ModelS自2012年才开始交付，这与已经使用多年的燃油车无法相提并论。据中国工程院院士杨裕生统计，2003-2007年，美国平均每年发生28.7万起汽车火灾，烧车率为0.14%。2000-2006年新车自燃在全部烧车中的比例为15.3%。
实际上，关于电动车起火事件，不同的统计口径的数据都有所差异。但不论数据统计结果如何，目前消费者对于电动车起火事故的关注度要比对燃油车起火事故关注更高。这背后有两方面的因素，一是因为电动车仍是新兴事物，所以容易受到关注，二是因为电动车一旦起火后火势蔓延快、不易扑救。
今年5月份深圳市的依维柯电动车着火后，火势迅速蔓延，并导致司机死亡。当地消防部门表示，因缺乏专门工具，火灾无法扑灭，导致了这起悲剧。在另一个发生在广东东莞的案例中，郑州日产帅客新能源车在起火后火势迅速蔓延，并在很短时间内导致周围三辆车被烧毁。
哪些地区更易燃
从记者统计的25个案例来看，南方省份出现起火事故的占比更大，只有3起起火事故发生在北方城市。其中，广东省的电动车起火案例最多，达到8起，占比超三成。排在其后的浙江省、湖北省分别为4例、3例。这是否说明，南方城市的电动车更容易起火？对此，汽车行业分析师张翔向记者表示：“正常来说，电动车的安全应该是跟气候没关系的。
因为如果要满足国家标准、质量合格的话，一定是在新疆吐鲁番、黑龙江黑河等地区做过严格的高温、低温测试，满足相关标准。他同时指出，一些新能源车在申请公告时提交的材料通过了相关测试，但是不排除车辆零部件的质量、可靠性还是有一定问题。这种情况下，南方气候比较潮湿、温度也比较高，新能源汽车的冷却系统、绝缘系统可能更容易出现故障，导致电池起火。另外，南方地区更多的电动车保有量可能也是电动车起火事故更多发的一个因素。
以特斯拉Model3销量分布为例，根据中港证券研究所以及公开零售数据统计得知，2020年1-3月份，Model3销量排名前十的身份分别为广东省、浙江省、北京市、上海市、江苏省、四川省、湖北省、湖南省、山东省、陕西省，其中有7个南方省份。这7个南方省份Moodel3的销量，占Model3总销量的近七成（69.2%）。而在北方地区，由于冬季电动车续航衰减等问题，不少消费者更偏爱插电混动车型。
比亚迪汽车工程师向经济观察报记者表示，通过针刺实验显示电池电芯在遭受到外力穿刺后，三元电池会短时间内燃烧温度极高，在两秒内就会释放巨大能量，甚至产生爆炸。目前，针对频频出现的起火事故，国家有关部门已经出台了一系列监管要求。市场监督管理总局办公厅先后在去年3月份、10月份发布通知，表示要加强新能源汽车的召回管理，规范新能源汽车起火事故报告。
今年5月12日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制标准，计划于2021年1月1日起开始实施，这也是我国电动汽车领域的首批强制性标准。其中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
一家新能源车企高层向记者表示，随着国家强制标准的实行，企业必须符合新规。这意味着其必须提升电池的安全性能，该公司目前在考虑更换电池以提升整车安全性。
帅客新能源是郑州日产旗下的 纯电动 汽车和mpv汽车。这款车的轴距为2695毫米(mm)，长宽高分别为4500毫米(mm)、1695毫米(mm)和1870毫米(mm)。
帅客新能源是单电机车。这辆车的电机是前置的，所以这辆车也是前轮驱动的。帅科新能源的电机最大功率60kw，最大扭矩220 Nm。纯电动汽车更适合在走走停停的城市道路上行驶，因为电动机的动力输出方式不同于内燃机。大部分汽油机和柴油机基本都需要一定的转速才能输出最大的扭矩，但电机是不用的。将油门踏板踩到底，电机可以输出最大扭矩。
帅科新能源基本采用三元锂电池，这类电池的正极采用三元材料。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。帅客新能源的电池能量已经达到54.35千瓦时，工信部给出的这款车续航里程为320公里。在实际使用过程中，续航里程较低，因为工信部基本上都是在一些比较理想的条件下测试续航里程。影响纯电动汽车续航里程的因素很多。
帅科新能源前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧悬架。
汽车自燃早已不是什么新鲜事，而电动车充电发生自燃的事件也不在少数。近日在网络上频频刷屏的应该发生在广东东莞充电桩着火殃及多辆充电中汽车烧毁的事件，而日前，关于这则自燃事件也已经有了新消息。有媒体报道，日前，广东东莞发改局已经责令涉事的小桔充电进行停业整顿，这次涉及在广东东莞的48家充电站。
本周因网络上流转的一则监控视频，导致小桔充电被挖出。事情发生在广东东莞某小桔充电站，一辆郑州日产帅客纯电动车，在该家充电站进行充电时，突然发生车辆自燃，导致该车起火速度迅速，仅仅几十秒就火光冲天。不仅是这辆日产帅客受到影响，因为起火还导致旁边同时充电的多车引燃，造成数辆车被烧毁导致车辆报废，被烧毁的车子几乎都剩下了一副车架，看起来惨不忍睹。
有媒体报道，根据地方政府文件显示，此次因为充电起火导致小桔充电站被停业整顿的原因，主要是该充电站存在“未按要求建设运营、站内充电桩总功率超出上级变压器容量”等一系列问题。事实到底是怎么样的呢？真是如此吗？对于此次电动车充电自燃事件，小桔充电给出的答复是：“目前当地消防部门正在调查事故原因，小桔充电非常重视此事，已派专门工作组前往现场进行调查。”从小桔充电的答复看起来很官方，官腔十足。到底充电车辆是因何起火，目前事故原因还在进一步调查之中。
因为充电起火，受到该事件牵连的还有郑州日产，因为最先起火的车辆为郑州日产帅客纯电动(帅客EV)汽车，这款车是郑州日产2018年中推向市场的，该车采用容量为49.572kW·h的三元锂电池组，其综合工况续航里程超过300公里，达到了301公里，在续航里程方面，在同级别车型中处于中上游续航水平。
对于新能源汽车，很多人购买它是因为担心续航里程、电池衰减以及车辆保值问题，其实，电动车的安全问题也是很多人对电动车观望的原因，电动车自燃事件并不是个例，在很多地区和国家都频繁出现过电动车自燃的事件，这也导致了电动车的安全被遭受质疑。对于目前很多城市的充电，大多数是以公共充电桩的形式供给。我们从多地了解到，很多城市的居民住宅小区并不允许个人安装充电桩，小区的车位和车库更是不允许，这样也限制了电动车的发展。
对于此次东莞的小桔充电站帅客EV充电起火，你怎么看？关于各地的新能源车主能否在城市居住小区的车位、车库安装充电桩等问题，希望各地网友踊跃留言，和我们互动交流。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
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全名“东风郑州日产帅客MPV”，我朋友买了一辆当家轿用，很耗油，平时没事就去拉客，跑省际长途，额定载客7人，实际可以超载到10个人，载人载物的能力挺强的，平时一家人去旅游等很从容，啥都可以带，车内空间很大，外观方方正正的不是很好看，最大的缺点是耗油，就一个司机不载人，不载物城市实际油耗就高达14L左右,高速会少点，13L左右，当然比面包车好，面包车平时小毛病太多，坐着也比面包车舒服，帅客平时只要换换机油等简单养护就可以了。
帅客和五菱宏光S1下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，我们分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。
帅客最新款顶配车型是2016款 1.6L 手动豪华型，五菱宏光S1最新款顶配车型是2016款 1.5L 手动尊享型。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据，你将获得以下信息：
1、价格方面，帅客顶配版的官方售价要比五菱宏光S1顶配版的贵些。
2、整体车身方面，帅客顶配版的车身和五菱宏光S1顶配版的车身一样长，但帅客顶配版的轴距要比五菱宏光S1顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，五菱宏光S1顶配版的要比帅客顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，帅客顶配版要比五菱宏光S1顶配版更加强劲。
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。
五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。“小巧、精细、实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价。
往前数几年，国人对MPV这种车并不感冒，也只有公司企业用得上它，所以普通人把它称为商务车。不过这几年的MPV市场非常火热，已经成为了新的细分领域，车企也推出了不少新的车型。但在国内的MPV领域，几乎是别克GL8一家独大，没有任何一款MPV的销量可以超过它，月销过万的也只有它一个。
日系车虽然在国内这么受欢迎，但在MPV市场中，也竞争不过GL8，比如本田的奥德赛和艾力绅，虽然是口碑不错的豪车，但销量一般，加起来都没有GL8高。不过现在日本本土销量最火的MPV来了，它就是日产的?Serena——塞雷纳。
有消息称，东风日产正在引入日产的塞雷纳，这款MPV将会是日产在中国的第三台MPV。虽然在日系中，也有老大哥埃尔法在撑场面，但埃尔法的售价不敢恭维，也成为了土豪专用，普通人根本想都不用想。其实日产也曾经投放过两款MPV，一款是NV200，一款是帅客，这两款可能是生不逢时，销量都很一般，早就停产了。
不过这次的赛雷达是自带光环的，因为它在日本本土是销量最好的MPV，而且它特点鲜明，虽然是MPV，却比同级别的车小一些，长4780mm，轴距2860mm，比较适合日本的交通情况。尺寸虽然小，但空间并不小，塞雷纳的空间利用率非常高，内部是232的座椅，并且配备侧滑门，还是感应式的，只需脚部扫过，侧门就开了，这个功能如果引入的话，肯定很受欢迎。而且塞雷纳的尾箱可以分段开启，使用也很便利。
塞雷纳的动力系统比较丰富，有2.0L自吸式引擎，还有2.0L混动车型，同时还有1.2L的增程式车型，这么丰富的车型配置，如果全部引入国内的话，应该会有广泛的受众群体。同时该车还有四驱版本，对于追求动力和操控的朋友，也能有一定的满足度。从价格方面来看，塞雷纳如果原版引入，不做任何阉割的话，价位有望在20到30万之间。
这几年，国内的二胎政策开放，家庭成员增加，以后想要全家出游的话，肯定会优先考虑MPV车型。而且国家对于七座车的审车也有了更加宽容的政策，未来这种MPV车型，很有可能走入千万家，变成比较普遍的车型。不得不说，塞雷纳的引入非常是时候。
说到MPV车型，在国人的眼中，MPV似乎是一款可有可无的车型，如今经常看每个月的轿车销量和SUV销量以及MPV销量，你就可以发现，MPV车型很少有能够破万的成绩，而在国内的MPV领域，几乎只有别克GL8的数据还算理想，也没有一款MPV的销量可以超过它，都说日系车在国内受欢迎，但是在MPV领域中，日系车的成绩也并不突出，比如本田的奥德赛，虽然它的口碑很不错，但是销量却是一般般，如今日本又打算往国内输出MPV车型，这款车是日产旗下的一款MPV车型，名叫Serena，中文名叫塞雷纳，奥德赛迎来新对手！日本最畅销MPV将引进国内，有望明年上市。
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据悉，东风日产正在往国内引进塞雷纳，这款MPV车型一旦引进国内将会是日产在中国的第三款MPV车型，曾经日产也引进过两款MPV，分别是NV200和帅客，但是这两款车因为销量低沉，如今早已经停产了，而东风日产此次引进的这款塞雷纳，自称是在日本本土销量最好的MPV，比别克GL8这种中大型的MPV要小一些，车身长4780mm，轴距为2860mm，虽然车身尺寸要略小一些，但是车内的空间并不小。
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塞雷纳这款车在车内空间的利用上非常突出，内部采用2+3+2的座椅布局，很适合家用，就算是一家五口人另外带着行李出行，车内的空间也足够使用，这款车是自驾游的必备车选，另外这款车还配备了侧滑门，而且是感应式的，用脚在车门下方一扫就可以打开，这个功能设计的非常有科技感，如果引进到国内，不知道这款功能会不会被去除掉，这款车的尾箱也是采用的分段式设计，使用起来非常的便利。
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这款车的动力系统也是非常的丰富，其中包括2.0L自然吸气发动机、2.0L油电混动以及1.2L的增程式车型，另外这款车还配备着四驱系统，不仅有着很强的动力，而且操控性也是十分的充足，在价格方面，新车售价有望在20万到30万之间，如果这款车引进国内的话，相信会受到不少消费者的喜爱。
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?现在的家庭成员都在不断的增多，如果全家出行的话，MPV车型无非是一个很好的选择，也许以后像这种MPV车型可能会走进更多的家庭，大家对此有什么看法？
帅客1.5L排量配备4A15发动机具备小型、轻量、保证车辆高性能和低油耗，在环保性能上已达到较高水平。使整车驾乘舒适、油耗低又环保，维修和使用成本更低。排放标准为国五标准+ODB。帅客2.0L排量配备一款三菱4G94D发动机，4G94D发动机是一款高性能、高可靠性的先进产品。4G94D发动机有效地秉持以往稳定性和可靠性，具有结构紧凑、动力强劲、节能环保、可靠性高、噪音低、性价比高、整机质量轻量化等特点，其主要结构为，直列4缸，Dohc发动机。排放标准为国四标准。同时匹配手动或4速自动变速箱带定速巡航功能。
需要有资质和经验的汽车改装厂施工，完成后可以获取改装公告，即为合法改装。
MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。
从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。
智研数据研究中心，随着家庭结构的变化以及油价的提升，MPV类多功能车成为一种全新的汽车家庭式消费。这种家庭式消费的增多，必将大大加速MPV进入家庭用车市场，家庭购车成为MPV市场的购车新焦点。
MPV的分类方法可以有很多种，比如，从用途上可以分为家用MPV和商用MPV；而按照座位数划分，可以分为5人座MPV、7人座MPV，如日产帅客和风行菱智，还有类似阁瑞斯那样的多人座MPV；从开发平台上看，有些MPV是轿车平台的产物，有些则是轻型客车的衍生品。认证的必须条件：
1、汽车之家网站上传车型车主资料。
2、本轮坛内发布认证贴。认证贴可以是任何类型的帖子，比如，装饰改装，用车心得，维修保养等，并附上认证神器。两者没有先后顺序。两者缺一不可。
一、申请方式：相比之前新增了一种申请方式-上传车辆资料信息。用户可以通过上传车辆的相关资料（行驶证，购车发票，人车合影）来证明自己拥有该车，届时会审核。
1、主帖申请:用户发布车类相关的作业（提车、用车、改装、保养等），同时需要填写完整车辆车型信息。
2、上传车辆资料：用户可以通过上传购车发票，人车合影，行驶证等与车辆资料相关的信息证明自己拥有该车，同时车辆车型信息填全也是必不可少的。
认证方式：
1、 用户上传作业或者车辆资料信息后由版主及汽车之家工作人员进行审核，审核无误后用户即可被通过。
东风平板小货车价格及图片（一年半的平板4.2米东风货车要卖多钱） ♂
东风平板小货车价格及图片（一年半的平板4.2米东风货车要卖多钱）
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一年半车龄的平板4.2米东风货车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该可以卖同款新车包牌价格基础上打个七折的价钱。
东风多利卡轻卡 136马力 4X2 仓栅载货车(高顶带卧铺) （EQ1081TZ12D5）官方报价：11.1万元公告型号：EQ1081TZ12D5 类型：载货卡车驱动形式：4X2 轴距：4400mm车身长度：7.995米 车身宽度：2.33米车身高度：2.55米 轮距：1831/1640mm前悬：1.18米 后悬：2.415米整车重量：4.105 吨额定载重：3.99吨最大总质量：8.29吨 最大载重：0吨牵引总质量：0吨 最高车速：95KM/h最小转弯直径：18M 接近角：0度离去角：0度 产地：湖北省襄樊市吨位级别：轻卡 备注：选装同系列驾驶室半高顶,新型遮阳板,前面罩,前保险杠。东风多利卡 136马力 4X2 平板载货车(货仓长6.15米)(EQ1081TZ12D5)官方报价：10.2万元公告型号：EQ1081TZ12D5 类型：仓栅载货车驱动形式：4X2 轴距：4.4mm车身长度：7.995米 车身宽度：2.33米车身高度：2.55米 轮距：1770,1831/1640mm前悬：1.18米 后悬：2.415米整车重量：3.4吨 额定载重：3.99吨最大总质量：6.39吨 最大载重：0吨牵引总质量：0吨 最高车速：110KM/h最小转弯直径：18M 接近角：22度离去角：12度 产地：湖北省襄樊市吨位级别：轻卡 备注：选装同系列驾驶室半高顶,新型遮阳板,前面罩,前保险杠。东风多利卡中卡 140马力 4X2 仓栅载货车(EQ5122CCQG12D7AC)官方报价：11.12万元公告型号：EQ5122CCQG12D7AC 类型：仓栅载货车驱动形式：4X2 轴距：5200mm车身长度：8.995米 车身宽度：2.49米车身高度：3.7米 轮距：1845/1640mm前悬：1.18米 后悬：2.615米整车重量：5.085吨 额定载重：6.99吨最大总质量：12.227吨 最大载重：0吨牵引总质量：0吨 最高车速：95KM/h最小转弯直径：18M 接近角：22度离去角：11度 产地：湖北省襄樊市吨位级别：中卡 备注：车厢底板到蓬杆的距离2400mm,随底盘选装前脸、灯具。祝你好运
多利卡6.8米的.车架底的新车价格在8-9万
全世界就数东风多利卡最烂了，我前年买了一辆，才开了6万多公里就一直修发动机，修到怕，最后卖了，才开一年多将近修了两万多。
看到你的问题，第一时间感觉到有点蒙圈。按我对你问题的理解，有机动和非机动平板运输车，上一组图片看我的理解对不对？这是非机动平板运输车
手推平板运输车
下面是机动平板运输车，因为我是从事专用车的，也说一下我对平板运输车的买车经验，看是否对你有帮助。
乘龙平板运输车
看你想要什么车型，想要小型平板运输车，中型平板运输车，还是大型平板运输车？底盘不一样，价格也不一样，有很多不同的需求配置决定了价格。如果只是想了解大概的，像我门店的这一款用的是乘龙底盘、板长5米9的。起步价只19.5万，当然还有很多其他的车型，价格也不一样。我不知道你是哪里的，如果是广东的话，可以选择到我们广东加贝专用车，到店看一下车，价格肯定是实惠。
乘龙平板运输车
至于哪家价格实惠，现在的资讯这么发达，你可以多对比几家总吃不了亏。如果价格都不会相差太远，找当地经销商买，因为最后还是要看售后服务跟不跟得上？如果去到外地买，你不但要考虑住宿、伙食、交通费用等等的支出，还需要考虑售后，这是一个很重要的一块。车用起来不可能不保养和维修的，远水救不了近火，买个平板车也是为了赚大钱，因为需要售后耽搁个几天，亏的可不只是时间。
东风 天锦中卡 160马力 4X2 排半载货车(DFL1160BX7A)官方报价：14.2万经销商报价：10.6万-15万公告型号：DFL1160BX7A驱动形式：4X2发动机型号：东风 EQH160-30马力：160马力排量：4.975L轴距：5000mm变速箱型号：东风 DF6S650(东风6档)前进档档...
东风小康货车双排报价是3.5万左右：1、油耗：理论上东风小康是日本技术，五菱是美国技术，因该是小康更胜一筹；实际上和理论上几乎相同，所以油耗方面小康表现更好；2、动力：东风小康发动机技术落后，动力方面应该不如五菱；3、性能（操控、质量）：这一点五菱更好一点，小康是款经典的车，经典就意味着有点老，五菱技术更好点。小康的静音做的很差，噪音大！这一部分五菱胜；4、其他：性能质量方面五菱更好，但五菱的维修和保养价格相对贵一些，油耗高点。这就意味着五菱的后期花费更高一些。另外再说一句：什么时候都是一分价钱一分货，价格决定了90%的车辆综合性能。
东风 多利卡轻卡 100马力 4X2 载货车(S3300)官方报价：4.3万元经销商报价：4.3万-4.8万。
公告型号：S3300发动机型号：朝柴 CY4102-C3F额定载重：1.8吨马力：
95马力货箱(斗)形式：栏板式扭矩：0N·m货箱(斗)长度：4.17米排量：3.856L汽缸数：4变速箱型号：变速箱档位数：0个最高车速：95KM/h
产地：襄阳
东风平板货车（东风多利卡货车4.2米平板车多少钱） ♂
东风平板货车（东风多利卡货车4.2米平板车多少钱）- 东风多利卡货车4.2米平板车多少钱
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东风 多利卡 102马力 4X2 载货车(EQ1041S12DB) 官方报价：6.5万经销商报价：5.4万-6.8万公告型号：EQ1041S12DB驱动形式：4X2发动机型号：朝柴 CY4100-C3D马力：102马力排量：3.856L轴距：3300mm变速箱型号：万里扬 WLY530前进档档位数：5最大总质量：4.45吨额定载重：1.8吨货箱(斗)长度：4.2米货箱(斗)形式：栏板式最高车速：95KM/h
拉重货.机器用平板合适，拉泡货用高栏合适，但是高栏风阻大，油耗大点；康明斯是发动机，东风的发动机一般配玉柴.康明斯.风神。6.8米东风变速箱一般是DF6S550.前后桥的颜色无所谓。
东风 天锦中卡 160马力 4X2 排半载货车(DFL1160BX7A)官方报价：14.2万经销商报价：10.6万-15万公告型号：DFL1160BX7A驱动形式：4X2发动机型号：东风 EQH160-30马力：160马力排量：4.975L轴距：5000mm变速箱型号：东风 DF6S650(东风6档)前进档档...
最新国4排放标准--4X2单桥东风天锦5.8米平板载货车，额定载质量(上户吨位)有3.49吨和4.99吨两种可供选择。十堰嘉莉源公司提供。 希望对大家有帮助。
摘要您好！有很多因素
、汽车电瓶电量不足或者油量不足，这是最容易检查的项目，也是最有可能导致汽车打不着火。油量很轻松判断，但是怎么判断电瓶电量是否不足呢？点火钥匙转到on档，一键启动车型不踩刹车按两下启动按键，打开前大灯，灯光明显由强变弱或者干脆不亮。然后按喇叭，喇叭声音明显比平时变弱，或者不响，那么可以判断为电瓶电量不足。
2、方向盘锁死无法启动，这是很多小车都具有的普通防盗功能，在拔下车钥匙后，方向盘没回正或有转动，就会导致方向盘自锁功能启动，转向锁销和转向柱扣在一起，方向盘不能动，也打不着火了。
3、检查汽车档位，一般情况下，P挡或者N挡才是自动挡车启动时的正确档位。要是车主一时粗心大意，将档位放在R档或者其他档位，得到的结果不仅是打不着火，也会造成安全隐患。
如果以上情况都检查排除了，但是车辆还是打不着火，那可以通过这两种表现来判断：一是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能启动。另一种是拧动钥匙后，什么声音也没有。
4、电路或者电子故障
如果是这种原因，那么车打不着火之前肯定没有什么预兆，非常突然。电路的故障：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要指中央电脑控制板失去功能。
5、油路故障
油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、火花塞积碳、喷油嘴损坏等等。
拧动钥匙后，什么声音也没有，这很有可能是电路问题，电瓶老化、缺电、亏电，接地线路和保险丝故障等等。这时最好有个万用表，否则很难去进行检查。
咨询记录 · 回答于2021-12-27
东风多利卡、蓝牌平板货车，打不着火怎么回事儿、是什么原因、
您好！有很多因素
、汽车电瓶电量不足或者油量不足，这是最容易检查的项目，也是最有可能导致汽车打不着火。油量很轻松判断，但是怎么判断电瓶电量是否不足呢？点火钥匙转到on档，一键启动车型不踩刹车按两下启动按键，打开前大灯，灯光明显由强变弱或者干脆不亮。然后按喇叭，喇叭声音明显比平时变弱，或者不响，那么可以判断为电瓶电量不足。
2、方向盘锁死无法启动，这是很多小车都具有的普通防盗功能，在拔下车钥匙后，方向盘没回正或有转动，就会导致方向盘自锁功能启动，转向锁销和转向柱扣在一起，方向盘不能动，也打不着火了。
3、检查汽车档位，一般情况下，P挡或者N挡才是自动挡车启动时的正确档位。要是车主一时粗心大意，将档位放在R档或者其他档位，得到的结果不仅是打不着火，也会造成安全隐患。
如果以上情况都检查排除了，但是车辆还是打不着火，那可以通过这两种表现来判断：一是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能启动。另一种是拧动钥匙后，什么声音也没有。
4、电路或者电子故障
如果是这种原因，那么车打不着火之前肯定没有什么预兆，非常突然。电路的故障：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要指中央电脑控制板失去功能。
5、油路故障
油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、火花塞积碳、喷油嘴损坏等等。
拧动钥匙后，什么声音也没有，这很有可能是电路问题，电瓶老化、缺电、亏电，接地线路和保险丝故障等等。这时最好有个万用表，否则很难去进行检查。
我知道的，亲，以上我说的，你可以进行检查下。
摘要参数配置
驱动形式4X2
发动机型号东风康明斯IS B2 20 50
最大马力220马力
排放标准国五
前进挡位8挡
箱长级别6.8米
咨询记录 · 回答于2021-10-04
东风畅行前二后六平板货车
参数配置
驱动形式4X2
发动机型号东风康明斯IS B2 20 50
最大马力220马力
排放标准国五
前进挡位8挡
箱长级别6.8米
具体价格需要您到他们售货点进行详细咨询的哦
必须包裹住整个平板，用绳子刹紧，如果能在里面加一层塑料布苫盖是最好不过的了。
平板货车介绍
平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、拖车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车。
这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。
平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、拖车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地。
东风前四后四平板运输车，东风前四后八平板运输车，楚风单桥平板运输车，解放，福田，江淮等各种规格平板运输车，另外还有半挂平板运输车。所装货物在3吨到30吨，适用于工程机械和一些不可拆卸货物的长途运输。
东风平板车的东风平板车分类？挖掘机平板车到底多少钱一辆 ♂
东风平板车的东风平板车分类？挖掘机平板车到底多少钱一辆- 东风平板车的东风平板车分类
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东风平板车按照底盘的不同，可以分为东风劲卡平板车、东风金霸平板车、东风145平板车、东风153平板车和东风后八轮平板车等，其详细参数如下： 产品名称型号 底盘型号 发动机型号 上户吨位 载重吨位 东风劲卡平板车 EQ1056GD3JAC YN33CRCY4102-C3D 1.8吨 8吨 东风多利卡平板车 EQ1122GJ12D6 YC4E140-33CY4102-E3C 7吨 12吨 东风145平板车 EQ1167GJAC YC4E160-33YC6J180-33B170 33 9-10吨 15-20吨 东风后八轮平板车 EQ1208KB3GJ B190 33 11吨 25吨
挖掘机平板车价格需要看具体配置了，挖掘机平板车主要由底盘和上装两大部分组成，以东风单桥平板车为例，采用康明斯180马力国五发动机，陕齿8档变速箱，前期4.5吨，后桥9吨，全车9.00钢丝胎，带空调，方向助力，断气刹制动系统，ABS防抱死系统，上装为6.2米左右平板，材质为5mm厚花纹板，带简易支腿，双簧爬梯。
是排气的。东风天锦是由 东风商用车公司 自主研发的东风新一代中卡，以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中国中卡的价值标杆，东风天锦系列车型有40多个品种。007年10月，D530项目系列车型正式命名为东风天锦。D530项目是以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志，开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车。D530项目历时3年。天锦的研发过程借鉴了东风天龙的研发过程，采用了基于项目的管理方式，在研发过程中导入了国际先进的商品开发流程，并由东风研发人员自主研发。
东风底盘DFL1080B7，驱动4*2，发动机EQH140-40，变速箱DF6S650，轴距4500，报价11.6万。订做5.8米货厢需7500元。可以关注一下yun20160208的博客查找您所需要的车型。
北方的平板车车把较长，车停靠时，车把前端着地斜放，两端点恰好与两车轮同处一个平面，从而使车子停放平稳；南方有些地区的平板车由于车型轻巧，车把较短，着力点刚好与北方相反，往往在车尾两端再加固两条硬木，硬木的长度取决于拉车人的身高。停靠车子时，只需稍稍抬起胳膊，车子即可放稳，这样既免除了一放一拉中的弯腰动作，同时又节省了体力。到21世纪为止一种KPD（S）系列电动平车是36V低压轨道供电式电动平车，其工作原理是以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单项（三相）36V的安全电压。经行走轨道（馈电轨道滑触线）馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电动机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。广泛用于冶金、煤炭、机电、重工、造船等企业中。挖掘机专用低平板车，用于运输像挖掘机，装载机，收割机等一些不可拆卸机械。其主要产品型号有：东风金霸平板车，东风多利卡平板车，东风145平板车，东风153平板车，东风前四后四平板车，东风前四后八平板车和解放各型号平板运输车，另外还有半挂低平板车。此类平板车可以运输3吨到30吨不同重量的机械货物。广泛用于一些履带式机械和一些不可拆卸物体的长途运输。KPT系列拖缆电动平车运行时时靠平车所拖地电缆供电。电缆的一端接在地面电源上，另一端经电动平车的铁夹装置引入平车。该型电动平车的特点是台面高度较低，装卸重物容易，但运行距离不能太长，一般不能超过100m，过长容易缠绕电缆。但是此系列平车可改装为电瓶直流供电方式供电，改为直流供电后不仅增加了安全，而且不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道，环行道上行驶，适应增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给厂区运输平面布置以很大方便，大大的增加了作业范围。
东风平板车好，东风单桥车配置：康明斯180马力国五发动机，陕齿8档变速箱，前桥4.5吨，后桥9吨，全车9.00钢丝胎，带空调，方向助力，断气刹制动系统，ABS，东风前四后八平板车配置：雷诺350马力国五发动机，陕齿12档变速箱，前桥6.5吨，后桥13吨，全车11.00钢丝胎，带空调，方向助力，断气刹制动系统，ABS，行车记录仪。
北方的平板车车把较长，车停靠时，车把前端着地斜放，两端点恰好与两车轮同处一个平面，从而使车子停放平稳；南方有些地区的平板车由于车型轻巧，车把较短，着力点刚好与北方相反，往往在车尾两端再加固两条硬木，硬木的长度取决于拉车人的身高。停靠车子时，只需稍稍抬起胳膊，车子即可放稳，这样既免除了一放一拉中的弯腰动作，同时又节省了体力。到21世纪为止一种KPD（S）系列电动平车是36V低压轨道供电式电动平车，其工作原理是以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单项（三相）36V的安全电压。经行走轨道（馈电轨道滑触线）馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电动机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。广泛用于冶金、煤炭、机电、重工、造船等企业中。挖掘机专用低平板车，用于运输像挖掘机，装载机，收割机等一些不可拆卸机械。其主要产品型号有：东风金霸平板车，东风多利卡平板车，东风145平板车，东风153平板车，东风前四后四平板车，东风前四后八平板车和解放各型号平板运输车，另外还有半挂低平板车。此类平板车可以运输3吨到30吨不同重量的机械货物。广泛用于一些履带式机械和一些不可拆卸物体的长途运输。KPT系列拖缆电动平车运行时时靠平车所拖地电缆供电。电缆的一端接在地面电源上，另一端经电动平车的铁夹装置引入平车。该型电动平车的特点是台面高度较低，装卸重物容易，但运行距离不能太长，一般不能超过100m，过长容易缠绕电缆。但是此系列平车可改装为电瓶直流供电方式供电，改为直流供电后不仅增加了安全，而且不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道，环行道上行驶，适应增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给厂区运输平面布置以很大方便，大大的增加了作业范围。
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手推平板运输车
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乘龙平板运输车
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