为什么都不建议买探歌 ♂
为什么都不建议买探歌
- 为什么都不建议买探歌
- 大众探歌的做工如何有哪些劣势和优点
- 大众探歌有哪些小毛病和优点
- 大众探歌有哪些优点和劣势它的性价比高吗
- 大众探歌的质量值得信赖吗它有哪些小毛病和优点
- 大众探歌的缺点多吗它的异响多吗
上市时间短口碑积累不够，而且探歌要比途观L面对更多强大的竞争对手，包括了老对手CRV、RAV4，还有新对手领克02、吉利缤越、CHR/奕泽、皓影等等。
另一方面就是车的本身问题了，探戈还是大众那套恒古不变的内饰风格，而且用料也没有诚意，整个仪表台到处都是硬邦邦的塑料，显得有点掉档次。同级别的CR-V，仪表台有大量软皮包裹，而且还有假木纹饰板，一对比就能看出探歌的档次感不行。
其次就是车身的尺寸完全不符合逻辑，探歌的三围尺寸跟缤智不相上下，所以看起来就像一辆小型SUV，但却又有比CR-V还长的轴距。
探歌各个方面的分析
1、从空间方面来讲，探歌是加长过轴距的，所以它的轴距比CRV还要长，自然而然后排的空间就更加宽敞。而且后备箱的空间也非常可观，后排座椅也是支持4/6放倒拓展空间。
2、动力方面，探歌主打的是1.4T高低功率两驱车型，动力的表现虽然比不过CRV或者领克02，但是起码油耗不高，对于家用车来说油耗是一个非常重要的影响因素。
3、驾驶感受方面，MQB平台的探歌是非常稳的，悬架的支撑做得很好。而且如果你要开得猛一点譬如说高速劈弯，那么这个底盘又能给到比较好的表现。
4、而从外观造型来看，探歌与领克02之类的相比确实没有太过个性，但在大众家族里面探歌的外观设计已经算得上是非常年轻运动了，可以说兼具了时下消费者想要的年轻运动以及家用车应该有的沉稳。
优点：空间，超高的性价比。动力其实够了。毕竟动力参数那摆起在。做工符合该有的水准，后备箱平整度确实很舒服。
缺点：导航真的很难用。
外观：没有很精致的感觉，老是局部小改，车身颜色少
内饰：手套箱(副驾驶侧)-有异响，改天去看看
空间：空间很适用，舒适感觉好，尾箱很好的放些，小孩的玩具、自行车等等。
配置：性价比高，几无比肩者
动力：动力还是可以的，我2年前换的凯越，现在给我娘子练手。我感觉比凯越的动力要好，上坡加油也还是可以的。我奉行的是在“安全”的前提下加速要猛，而且发动机的积碳还会减少，对发动机是有好处的。
越野：没有运动轿车那么好，平时开开完全还可以。
油耗：还在磨合期百公里9.4算是省油的吧??
舒适：很稳重，喜欢这种感觉
优点：动力方面还算不错的，开着也舒服，车空间不小但是很精悍
缺点：目前还没有发现 有什么小毛病，等以后发现了再来补充。
外观：造型美观，符合年轻人审美，尤其是完美车身腰线，也是我选择他的！重要部分！
内饰：座椅有些粗糙， 低配用的都是布艺，容易赃，而且突出性不强
空间：本人170CM空 间绝对够用，空间不是强项，无所谓吧
配置：配置还行，有倒车影像电动天窗、倒车雷达等等
动力：动力足，提速快，推背感很强，跑山路根本不费劲，再也不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现：动力十足，油耗合理，就是没有导航，其他的没有什么了。
越野：方向盘很小，握起来 也很舒服，转向很轻，也很精准，路面有小起伏的时候这个车过滤的很好，但遇到减速带的时候，颠簸就比较大了，整体还好。
油耗：油耗还可以，挺合理，实在
舒适：座椅舒适性很 不错，静音效果应该也挺好吧，还没高速开过，具体以后再做评价。
优点：年轻 ，时尚的外型，很让人满意
缺点：可能是我提车时间短，但是真的没看出什么大毛病，记得论坛上说开空调抖动，我今天提车重点试了试，都没什么感觉
外观：外观没的说，大气，好看。
内饰：看的见的地方都是软质材料，看不见的地方都是硬塑料。而且可以把后排增加个出风口，那么大的地方可以增加个出风口应该不是问题吧。
空间：一家三口，空间绝对够用，后备箱小点看你怎么比，我觉得够用了。
配置：性价比还可以吧。
动力：起步有点肉，但舍得加油门，转速达到2200后动力就很够力，一阵阵摧 背感！
越野：方向我感觉没有虚位，指向精准。
油耗：购车前都听说这款车比较耗油，但想着自己平时就上下班来回也就十几公里，出远门很少，每月也就跑个五六百公里，300百块油钱应该够了
舒适：后排有点挤，不够柔软
优点：同价位左右的车，空间绝对赞个，比其他车还大，配置是相当出色，无钥匙进入和无钥匙启动相当方便。
缺点：悬挂硬，噪音有点大，内饰稍显塑胶感，皮质的质感还是稍逊些。
外观：外观当然是最漂亮，尤其从侧面看！
内饰：中控科技感很强！皮质装饰感觉很上档次。
空间：坐4个成人，绝对是最舒服的状态，后排中央扶手放下来，杯架上可以放水和手机，翘着二郎腿，惬意的旅行，想想就很美。。。
配置：无钥匙启动/进入系统，上坡辅助等等，原厂导航大屏很不错。
动力：只要不老盯着瞬时油耗表开车，动力还是有的，推背感也还是有的
越野：转向精准，方向随打随到，方向盘小了点，但是轻盈，方向很好打
油耗：油耗稍高，特别是对于上下班高峰，有的时候是一脚油门，一脚刹车，高也是正常的，市区堵车油耗13L，不堵车10L,
舒适：空间舒适性可以，不过有一点点的异响，总感觉是中间立柱里面的螺丝好像没拧好一样
优点：外观大气协调统一，这回头率一直向上涨啊。
缺点：入手没多久，现在只看出探歌的好，多一段时间再观察有什么缺点。
外观：外观大气，看上去不错。漆面实在，是我喜欢的类型
内饰：中控布局合理接缝严密，采用的材质很讲究，内饰的风格整体还是比较商务的。
空间：车的空间宽敞，所以用起来也很舒适。尤其是腿部空间，坐在后排都可以翘起二郎腿了。
配置：定速巡航、后雷达等等，日常驾驶还是很够用的。
动力：1.4T涡轮，油门反应很灵敏，动力还是很可以的。
越野：方向盘指向性很精准，一般都是指哪打哪，过弯道时侧倾基本上没有。
油耗：刚买的新车还没有过磨合期，现在6.5-7个油之间。
舒适：舒适性达到我的要求了，空间够用，座椅软硬适中，坐久了应该也不会多累的。
优点：对这款车感觉最满意的应该还是它的动力感觉动力和以前我的老车相比，实在是好太多了！现在想加速超车，实在是随心所欲，太容易了！
缺点：眼里就没有缺点，就希望能耐点用
外观：外观硬朗，车轮贼帅，男人看到一般都会心动。
内饰：内饰水平也挺高。用料不错，不过没有一些更高级别的车型来的犀利
空间：空间还可以，平时自己开，一个后排坐三人有点挤。后备箱家用完全没问题，我车上钓具和露营的东西都没从车里拿下来过。
配置：流水灯好爽，我都打算改！口水啊
动力：技术没得说，动力和变速箱匹配非常好
越野：对于这款车的操控，我只能说它的操控非常的舒服，首先它的驾驶室的空间得到了比较大的提高，驾驶舒适性本身就提高了。另外车子的稳定性又特别的好。
油耗：油耗能够接受，反正我在这车上没有多大感觉，老司机再加上排量也不大也高不到哪去。
舒适：舒适度还可以，虽然不是真皮座椅，但是包裹性还不错，长时间开车不会觉得累，关键是减震效果和隔音效果都不错。
优点：空间大，操作体验好，
缺点：隔音应该还有很大的空间
外观：外观比较中庸吧，不突兀，不张扬，不小气
内饰：内装材质易磨损
空间：感觉比同级还小点，但也算够用了额
配置：选这车的车友基本都是冲着性价比来的，我也不例外，睿智啊！
动力：满足需要，开始觉得有点肉，习惯了之后觉得动力完全够用，关于别人说的换挡顿挫感是有但不明显，我觉得换挡的时候，不能完全交给变速箱，要根据转速收放油门，升降挡顿挫感能改善不少
越野：方向盘给人感觉很稳，方向指向很准；ECO未关闭，深踩油门，车也不会一下子窜出去，还是线性速度提升；
油耗：真的有点高，还好现在汽油降价了。
舒适：还不错，座椅虽然没有大沙发那么舒适，但还在可接受范围，长途驾驶也不怎么觉得累，尤其是腰部支撑很满意
优点：配置，外观，动力，油耗，家用真的可以！
缺点：不满意的地方车漆软，容易花，毕竟价格少了，就怕会不会在看不到的地方上简配
外观：第一眼看上去确实有种日本黑帮开的车那种感觉，哈哈，挺酷的，看起来挺上档次的，前脸大气，尾部略逊色，总体还是不错的。
内饰：用料和做工都延续了那么多年的优势，的确不错，不会太偷工
空间：乘坐空间和储物空间都是满意的，当然车商不会让你各方面都十分满意的。
配置：配置很全了，虽然很多用上不上，但是就是觉得爽
动力：动力这个我还是很满意，完全不用担心动力不足，只要多踩点，动力就出来了
越野：要说指向几乎没有虚位那是假的，左右大概5度虚位蛮明显的，不过这完全符合行政车的定位。觉得前半段油门踩下去基本上不提速，踩得深了又一下子有推背感，很难把握
油耗：油耗正常吧，不激烈驾驶，我能再低三个，你们信不，城市路段表现：有启停功能，就是起步油耗大一点而已。。。。。。。高速路段表现：在高速保持时速，油耗也就6个吧。。。。。。
舒适：大大的好。没说的。什么时候咱国车能大大的好，才是真真的
优点：外观看起来块头大，有点气场
缺点：胎噪风燥隔音真的差，建议提车后喷底盘装甲减少噪音
外观：外观设计很无敌啊，外形非常犀利，很有动感，这外观几年之内应该不会过时。
内饰：内饰做工有点不厚道，不过仪表盘和方向盘感觉还是棒棒的
空间：前排可以。后排凑合。
配置：自己买的就是最好的，车身稳定还有无匙启动都有，配置不少了
动力：开着车一直都是很温柔，丝毫没有想飚的欲望
越野：同级别不错，得心应手不为过
油耗：9个油基本纯市区 提车后去跑了一下高速大概来回150公里吧 定速巡航100 显示不到6个油，大多时候显示都是5个油左右，巡航的确很省油
舒适：中控屏的系统虽然简单易用，但是UI风格还是感觉太老了
优点：舒适度,空间感,中段加速顺畅,换挡没有顿挫.油耗不高,总之在同级中优点蛮多.
缺点：最不满意的就是隔音做的太差水了，风噪，胎噪，传动轴等各方面的噪音太大了
外观：外观设计的很好看，够大气的，远看近看都棒棒的，外型的线条设计优美，还是挻喜欢这设计的，刚开始就是给这个外观给迷住的。
内饰：内饰的配色用的可以看起来很舒适又显档次，用料也还可以的，就是做工太差水了，车内车外都有大大小小的缝隙
空间：车里的空间还是挻大的了，空间设计的挻合理的，第一排空间都还算不错，坐着开起车来还是很够空间的，副驾驶位坐得也后安逸的
配置：相当满意的，配置上其本的用车要求都能达到，实用就好
动力：发动机动力表现还是不错的，就算满载也没什么压力，平是市区的道路，走高速都表现的还不错，平时超车的能力也相当的不错
越野：操控性表现还是挻好的，电子助力开起来相当舒适开起来很有感觉平时打方向都很轻的，转向也比较精准，道路反馈感觉还是可以的很不错
油耗：油耗相对来说还比较满意，这油耗在接受范围内，就算开着空调走市区道路油耗还是在接受范围内
舒适：整体舒适性还是不错的，开起来也很舒适，皮革座椅坐着也是非常舒适的，座位、空间各方面的舒适性也还行
优点：座位的大空间，让人坐得也舒服的呢。
缺点：静音效果达 不到预期水平。
外观：侧面看还是 棒棒的，正面就没什么突出亮点了。
内饰：前排中控能 摸到的都软的。
空间：后排中央扶 手放下以后，只坐2个人的话，不得不说，不管是从腿部空间，头部空间，都相当满意。
配置：相当全面的配置，上坡辅助还是挺 好用的，安全配置和行车配置都是很全的，导航也是非常实用的，总体上我是很满意的。
动力：没的说在这个价位上是杠杠的
越野：最深感 受就是操控性的准确了，这个是我多台车对比后得出的结论。
油耗：很满意，符合预期，磨合到现在9升不到的
舒适：舒适方面 挺不错的，特别是座椅，包裹性很强，坐着身体都是被包裹的感觉，转弯什么的不会有太大移动。
优点：这个报价,内室非常好,非常中意,做功也挺不错
缺点：挺低劣,起车慢。但我不太寻求车速,安全驾驶。
外观：车头很满意,侧面也不错。屁股不好看。
内饰：这个价格,内饰很好,很喜欢,做工也不错
空间：一家5口人坐着很宽敞,后排空间很好,后排坐3个人也不会显得挤。
配置：价格还算可以吧。
动力：非常低劣,起车肉肉。无非我不太最求车速,安全驾驶。
越野：电动转向,操控精准
油耗：在市区开,油耗还是有点高,但在可接受的范畴内,跑高速还是很不错,
舒适：可以接受,座椅包裹性很强,就是腰部没有支撑。隔音一般,高速120噪音也不大,可以忍受
优点：黑的,感觉非常舒适,中控台也非常有质感。
缺点：起车慢,提速稍慢,超车挺费力
外观：比较喜欢,就是感觉车头短了一点。如果能再宽一点点就好了
内饰：全黑的,感觉很舒服,中控也很有质感。
空间：同级别车,空间最大,后排空间也很宽敞。
配置：还行吧,这个价格能买到这个配置的车也是不错的了,
动力：起车肉肉,提速迟缓,超车非常费事
越野：开起来还是比较舒服的,方向盘很轻。就是过弯的时候侧倾比较明显。
为什么都不建议买科沃兹（雪佛兰科沃兹为什么卖得不好科沃兹小毛病多吗很费油吗） ♂
为什么都不建议买科沃兹（雪佛兰科沃兹为什么卖得不好科沃兹小毛病多吗很费油吗）- 雪佛兰科沃兹为什么卖得不好科沃兹小毛病多吗很费油吗
- 科沃兹的优缺点都有哪些
- 你认为开雪佛兰科沃兹的都是什么样的人
- 科沃兹为什么这么便宜 是这款汽车的质量不好吗
卖得很好啊这车，我们这就挺多这车的。因为价格合适，而且质量确实还可以，油耗的话我朋友是车主，差不多都在6L以内，主要还是看你怎么开，因为油耗跟地区和驾驶习惯都有很大的关系。
车主一
满意：
配置齐全驾驶舒服，超低油耗，后备箱宽敞，去放东西非常方便。
不满意：
没有备胎.座椅不带高低调节
油耗：
目前行驶了六千多公里，市区7L多点，经常跑市区油耗还挺满意
操控：
转向很精准，可以说是指哪打哪，不过打方向略微有点沉，可能是美系车的车身比较重吧，不过跑高速挺稳定！
性价比：
这个价位的车，在同级别中性价比算比较高的了。
动力：
这个价位的车只能说还可以，只要油门给到位，超车推背不是事。
配置：
除了没有备胎，该有的配置都有了
舒适度：
座椅包裹性强，比较软，坐着非常舒服，长时间开车也不觉的累。
空间：
先说前排空间吧，本人身高一米七五，驾驶起来空间大，朋友做后排都说空间大，非常满意。
外观：
外观漂亮时尚，适合年轻人的风格。
内饰：
中控简约实用布局合理操控方便。
综合：
外观和预算。一开始选车的时候我看了好几款车，有捷达桑塔纳，福睿斯，哥瑞，看到烟花缭乱，买车之前啥都不懂，朋友跟我说选车就三步:预算、类别、品牌。我想想也是后来朋友给我推了科沃兹，看网上评价不错，所以就选择了它。
车主二
最满意最满意的就是外观和空间，这个价位本来买车想着买辆小车，能遮风挡雨就好，实际看车中没想到这个价位能兼顾颜值和空间，外观很大气，真的很大气，真不像7万左右的车
最不满意对于这款小沃几乎完美，要说什么不满意的基本没有，哈哈，如果非的说，价格再便宜点就更完美了。
【空间】这车就我，媳妇和我家孩子乘坐，我身材中等略胖一些，媳妇身材适中，孩子4岁了
【动力】动力是1.5的自然吸气，对于我们家来说完全够用，毕竟都是在跑城市道路，就算现在去乡下也都是水泥路，好像都没啥烂路了，对于我这种只看外表，不是很在乎动力的人来说
【操控】方向盘很轻，指向精准，没有虚位，很容易操作，非常省力
【舒适性】舒适性：悬架合适，就是过减速带的时候有点硬。
【外观】屁股的话辨识度挺高，中规中矩，物超所值！！！满意！！！日间行车灯骚气……萝卜青菜各有所爱
【内饰】内饰有点粗糙，要是在精细点就好了，自己买了点坐垫装饰了下，还不错。
【性价比】预算十万，但是还是要选性价比高的车，省点钱不容易，还可以用具他地方，看上了科沃兹颜值高，配置全，价格还实惠，碰上节日优惠，果断提车了。
买科沃兹的人一般都是打工人，车子用途是家用。
为什么都不建议买红旗h5（为什么都不建议买红旗h5,） ♂
为什么都不建议买红旗h5（为什么都不建议买红旗h5,）- 为什么都不建议买红旗h5,
- 为什么都不建议买红旗h5
价格贵。
1、外观设计方面??
新车一改以往红旗轿车成熟稳重的特点，摇身一变成为运动感十足的轿跑车型。前脸采用了大面积的进气格栅，中间采用多幅竖条镀铬装饰条，在感官上给人以瀑布的感觉，充满了运动。引擎盖上的红旗标志，彰显着其特殊的身份。??
2、内饰方面??
该车的内饰设计中规中矩，中控台上一块超大的悬浮屏幕是整个中控台的一大亮点，屏幕下方是空调出风口。该车将采用三幅式运动方向盘，冰并将采用运动感十足的平底设计，方向盘中央的红旗二字显得格外引人注目。??
3、动力系统方面??
新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，并带有自动启停功能，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配6速自动变速箱。??
这套动力总成是一汽自主开发的产品，发动机主体多多少少有点老马6的味道，采用多点电喷技术，增压器来自三菱重工，已经在奔腾X80、红旗H7上服役多年，但调校有所不同。??
汽车选购要点：??
1、比动力。??
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。??
2、比质量。??
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。??
3、比配置。??
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
1、保养、售后不方便
细心观察的小伙伴会发现，不论是大小城市中红旗汽车的4S店数量都不多，并且大部分店铺还开在比较偏僻的郊区，这就使得车主们日后保养或者维修的时候非常不方便，总是要大老远地跑去4S店。
2、动力不足，行驶质感有待提升
虽然红旗H5搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，但是该发动机的动力表现并不出众，169匹的马力和258牛米的扭矩在同级别车型中不占优势。行驶质感方面，其次这台车的动力输出不够平顺，涡轮介入比较突兀，这使得车辆在低速行驶时比较不友好。
简介：
为什么都不建议买缤瑞？缤瑞车型不知道怎么样 ♂
为什么都不建议买缤瑞？缤瑞车型不知道怎么样- 为什么都不建议买缤瑞
- 缤瑞车型不知道怎么样
- 起售价高达9.18万元，新款吉利缤瑞为何“高价”上市
- 吉利缤瑞新增1.0T中配车型 售价9.18万
- 新款吉利缤瑞9.18万元起售 新增黑化设计，买哪款最值
- 缤瑞怎么样值得买吗
- 2021款吉利缤瑞上市 售9.18万元起 提供双外观版本/搭1.4T发动机
- 吉利缤瑞性价比怎么样
- 现身说法——缤瑞的优缺点，缤瑞的颜值是真的高
- 9.18万元起 2021款吉利缤瑞正式上市
三缸发动机。
缤瑞整体而言整体实力并不低，可是因为全系列三缸的原因，用户看到就望而生畏，缤瑞搭载的6速双离合变速箱顿挫感还是会有的，特别在中低速二挡升三档时，顿挫感明显。其次缤瑞为了做到极致省油，会在车辆滑行的时候切断离合，虽说油耗是下降了，但当你再次给油的时候，离合器需要再次结合，这点也会增加顿挫感产生的频率。
磨合期驾驶应注意以下事项：
1、新车磨合保养期间应经常检查机油、冷却液、蓄zhi电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
2、不要满载驾驶，新车的各个零部件都是刚刚加工好的，新车的磨合期会在发动机内产生许多碎屑，并且新车的减震系统、传动系统刹车系统都是新的零件，相互的结合部并不是咬合的非常紧密顺滑，满载行使将会使发动机和其他部件负载过大造成损坏。
以上内容参考??百度百科-缤瑞
吉利缤瑞这款车怎么样？快来听听缤瑞车主的真实体验吧！我是一位吉利缤瑞的车主，个人感觉吉利缤瑞的性价比还是很高的，当时买车的时候对比了大众朗逸，别克英朗，从驾驶感受和整体车型配备，比合资车还是要厚道很多。下面来给大家聊聊本人对吉利缤瑞的一些真实体验，一起来看下吧！外观方面，采用时下最流行的溜背式设计，不管从哪里看都好看，美滋滋。最喜欢它的大灯了，感觉和野马的很像，打开的时候给人感觉炯炯有神犀利非凡。同样在它尾灯设计方面，同样是LED光源设计。官方宣称叫什么时光竞速美学设计，不是很懂，但是看上去跟几十万的豪车也没啥区别啊。17寸的铝合金轮毂样式还是很有特色的，本身就是一款很有运动风格的车型，如果卡钳喷成红色就更好了。内饰方面，内饰整体舒适性还是不错，感觉皮质很滑，软软的，包裹性很好。因为皮座椅是打孔的，透气性很好，这点好评。再说说里面自己比较喜欢的配置，液晶的仪表盘很炫，有三种颜色可以调节，没事可以换个颜色，也可以换个心情。1025英寸的中控大屏，触控感觉还OK，同样车载带的4G网络，可以实时在线收听音乐，看来U盘就不用准备了。吉利做得比较贴心的配置——原车自带行车记录仪，因为现在很多车型原车都没有自带，后期加装又要走线，麻烦的很，听说还是随车质保。不过对于自己来说觉得最方便的还是它的语音控制功能，可以语音操作音乐、空调、收音机，科技感十足啊！油耗方面，主要是看个人的驾驶习惯吧，这台车在我手上平均大概油耗是在7升左右，平时也就城区郊区对半跑，行驶路况还可以，对油耗整体还是比较满意的。舒适性方面，坐前排还好，坐后排稍微会感觉到稍微有点抖动，噪音也稍微有一点点，不过也能接受。空间方面，这个车的后排中间凸起很小，几乎是平的，对于经常坐三个人的用车朋友们也算是一个不小的福利了。我是觉得够用了，后备箱容积也很大，平时出载个三五人，再放一些行李什么的都不在话下。操控方面，电子助力的方向盘表现还是很不错的，低俗轻盈高速沉稳，实际动力操控表现就不说了，毕竟只是一台标准的家用车。动力方面，1.4T动力日常家用还是够用的，这个车最高我大概跑了180码，在这个价位级别里面整体表现该是可圈可点的。谈谈变速箱吧。优势：作为家用，CVT无极变速确实是家用首选，因为换挡平顺没有丝毫的顿挫感，最主要CVT的波箱还节油。缺点：还是没有AT变速箱或是双离合变速箱那种强烈的提速感。对于这款车，想要激烈驾驶的朋友们就算了吧。
按照车圈的传统，年度改款车型一般就是微调一下外观，再增加点看得见配置，然后在看不见地方偷偷摸摸减个配，最后价格维持不变或者小幅调整，美其名曰“增配不加价”、“降价不减量”，不会有太多的惊喜或者惊吓。
但是，昨晚新款?缤瑞的上市着实挺惊吓的，9.18万元的起售价比同级车型贵了得有两万元，差点让我以为吉利得了“失心疯”。但仔细看了一下车型配置表，原来如此高的起售价是因为新款缤瑞取消了1.0T车型，仅保留了1.4T版本，虽然售价依旧不算便宜，但至少和同级车型还处于相近的价格区间。
缤瑞低功率车型搭载的是1.0T三缸发动机，传动系统匹配的是来自格特拉克的6速干式双离合变速箱。看到这样的动力规格你是什么感受？我想，大多数消费者都不会再有进一步了解产品的欲望了。三缸+干式双离合，再加上它采用的扭力梁式非独立后悬架，中国消费者最厌恶的三大件品类，它全占了。
从实际体验来看，这台1.0T发动机在怠速和低速时的抖动相对明显，变速箱也没逃过低档位切换顿挫的“魔咒”，再加上三缸配干式双离合较低的成本并未体现在售价上，缤瑞1.0T的竞争力并不强，销量表现也不好。搜狐汽车的数据显示，缤瑞11月的销量为8563辆，其中，1.0T车型的销量只有478辆。可以说，缤瑞1.0T车型在市场中已经没什么存在感可言，停产的结局早已注定。
从吉利自身的产品布局来看，缤瑞的定位也很尴尬。它和帝豪GL的产品售价高度重合，两款车的同质化现象也比较严重。虽然缤瑞的造型更加运动，但驾乘质感却不算运动，本质上仍是一辆家用车，很难说如今帝豪GL销量的下滑和缤瑞没有关系。
所以，此次新款缤瑞上市，不仅砍掉了低功率车型，而且1.4T车型的起售价相比老款还提高了2000元。此举就是为了腾出更多的价格空间，同时给消费者留下缤瑞定位更高的印象，让消费者在选车之初就确定目标，而不是在帝豪GL和缤瑞之间左右徘徊。
实事求是地说，就跟很多年度改款车型一样，此次的改款缤瑞也没有给出多少诚意。优化前脸造型、增加F-TYPE运动外观、增配加价：低配提价2000元，轮毂升级为17寸、增加两个扬声器；中配提价1000元，液晶仪表升级为7英寸、增加主驾驶电动调节；新增旗舰版车型，售价10.98万元。
换言之，新款缤瑞并未升级动力，而老款缤瑞1.4T车型最大的劣势就是发动机。在这样的情况之下，其竞争优势仍然不明显。
这台1.4T发动机的面世时间虽然不长，但技术却不够先进，目前该级别的主流发动机都采用了缸内直喷技术，比如逸动的1.4T发动机、荣威i5的1.5T发动机，而缤瑞的1.4T发动机仍然是老旧的多点电喷技术。这也就导致了其动力性、燃油经济性的表现稍差，最大功率为104kW、峰值扭矩为235N·m，百公里综合油耗8.54L（小熊油耗数据）。作为对比，逸动1.4T的最大功率为116kW，峰值扭矩260N·m，百公里综合油耗8.43L；荣威i5?1.5T的最大功率为124kW，峰值扭矩250N·m，百公里综合油耗8.08L。
好消息是，这台1.4T发动机的可靠性并不差，而这也是这个级别消费者最关注的一点，再加上其在外观、内饰、配置、空间等方面的表现都不错，即便缤瑞难以跻身细分市场前列，但守住自家的一亩三分地问题还是不大的。
现在新款缤瑞才上市，终端优惠不大，这会在一定程度上影响其销量表现，但只要缤瑞的终端价格能够降至和同级车型同一水平线，其未来的销量会逐步回升至正常水平。
近日，我们从社交网络上获悉，吉利官方日前宣布，针对旗下缤瑞新增一款配置车型，新车的定位在200T舒适型与200T豪华型之间，售9.18万元。新车的整体设计基本没有发生改变，主要在于对配置做出了调整。
造型方面，新增车型的整体设计基本延续了现款车型。前脸部分，新车搭载了造型更加扁平的星河回纹式进气格栅，两侧大灯设计有条纹进行点缀，与发动机盖上方具有力量感的线条搭配，营造出很好的运动氛围。车身侧面，新车设计有时下流行的溜背式设计，十分符合现在消费者的审美。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680*1785*1460mm，轴距为2670mm。
配置方面，新增车型的变化主要在于，与舒享型车型相比，增加了天窗和全新内饰配色。
动力部分，新增车型搭载了的是1.0T缸内直喷发动机，最大功率为100kW（135PS），最大扭矩为205N·m。据了解，新车的百公里油耗仅为4.9L。
如何让一款“特别版”车型能与众不同？最简单的方式就是“黑化”了。这股风潮应该被宝马的“运动曜夜版”带起来的。如今，这种简单又行之有效的设计手法已经被很多品牌所采用。12月24日，新款?吉利缤瑞上市，共推出3款车型，指导价9.18-10.98万元。其中，有两款就是带有黑化风格的车型，并且，官方还将之称为“F-type”！听到这个名字，恐怕有人要“豹躯一震”了。
?
吉利的“F-type”长什么样？
?
新款缤瑞，其实笔者大概一个星期之前就在小区门口看到有人提车了。红色车身配黑化涂装，当时晃眼一看，还以为是一辆星瑞，车主还没上牌就去自己把轮圈喷黑了。但直觉又告诉我星瑞长得应该没有这么“嚣张”，仔细分辨，才认出这应该就是当时还未上市的新款缤瑞F-type。
在外形方面，新款缤瑞做了不少适合年轻消费者审美的改变。前脸设计，新款缤瑞顺应家族风格，进气格栅内部摈弃了“水波涟漪”造型。但新款缤瑞又跟星瑞、博瑞不同，它采用了更加突出运动感的蜂窝造型设计。保险杠部分，老款缤瑞采用的是看着比较夸张的双侧进气口装饰造型。而新款缤瑞反而在造型上收敛了一些，只是做了对称的“L型”进气通风口设计。但实际上，跟老款一样，这些设计都是封闭的装饰件。前脸重新设计后，新款缤瑞的车头显得更加扁平，没有老款那么厚重了，运动感和时尚感有所增强。车尾的变化不明显，主要是尾排装饰口以及底部扩散器装饰件的造型经过了重新设计。
F-type版到底体现在哪儿？总结来说，就是把车身上“blingbling”的地方都给弄成黑色的。包括进气格栅、两侧L型通风口、轮圈、排气装饰口、尾部装饰条等地方，全是黑化处理。并且，尾厢上还加入了一个黑色的小尾翼，还有红色的刹车卡钳。当然了，作为F-type版，进气格栅上还有专属的铭牌。整体来看，这次新款缤瑞F-type版这些小改动做得不错，至少看实车没有给我“汽配城改装”的感觉。
内饰部分，相比老款，新款缤瑞的中控台造型没有发生变化。整体设计比较简洁，设计师采用了一些弧形设计来让中控台显得不那么单调，并且还有一些银色装饰来增加精致感。F-type版用了很多红色元素，并且采用了铝合金踏板一同来营造运动化感觉。此外，F-type版的中控台面板还加入了碳纤维纹路设计，运动元素还是非常多样的。
动力部分，新款缤瑞只提供1.4T引擎，最大功率141马力，最大扭矩235牛·米。传动系统部分，匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱。底盘部分，新款缤瑞沿用老款前麦弗逊+后扭力梁的悬挂形式。
三款车型哪款最值？
?
1.4T?CVT?F-type运动版
推荐指数：5星
?新款缤瑞最大特点就是F-type运动化的设计，这台入门车型除了只有双气囊，以及不带天窗之外，其他配置已经很够用了。尤其对于只是冲着新款缤瑞黑化外观而来的，选择这款最低配是性价比最高的。
?
1.4T?CVT亚运版
推荐指数：4星
相比最低配的F-type运动版，亚运版没有黑化外观，指导价增加6000元，但多出了很多人比较在意的侧气囊和天窗，大灯也采用了LED光源。如果你对F-type外观不感冒，推荐选择这台亚运版。
?
1.4T?CVT?F-type旗舰版
推荐指数：4星
这台顶配的新款缤瑞，配置的确非常丰富。尤其是全系独占了贯穿式侧气帘、L2级自动驾驶辅助系统、前排座椅加热、自动空调这几个配置。如果你的预算相对充裕，这台顶配版本的新款缤瑞还是非常值的。
鹏友说：
就笔者看来，这次新款缤瑞的小改动还是比较成功的，风格的变化还是很明显。“亚运版”比之前更精致了；而“F-type版”，虽然名字稍嫌浮夸，但是这套黑化外形的确相当惹眼。尤其推荐红黑配色版本，实车真的挺“惹火”的。并且，作为入门版车型，指导价9.18万元的1.4T?CVT?F-type运动版基本配置已经够用，最值得推荐。
吉利缤瑞在外观上采用了最新的家族式设计，整体风格较为运动。从前面来看，吉利缤瑞的前脸似乎有现款帝豪的影子，不过相比之下吉利缤瑞的前脸更显运动。新车的大灯组造型并不陌生，不过内嵌的LED日间行车灯灯带使其更有时尚气息。前中网依旧采用了「回」字形的设计，这也使得从前面来看缤瑞具有极高的辨识度。从侧面来看，吉利缤瑞的车顶线条十分流畅，一条腰线从前翼子板贯穿至车尾，有种博瑞的既视感。车尾部的造型则较为丰富，与帝豪GL一样，新车的尾灯造型更显沉稳，质感很强。排气采用了双边共两出的布局，再一次突出了缤瑞的运动基因。
北京时间12月24日晚间，2021款?吉利缤瑞正式上市。新车推出3款车型，售价区间为9.18-10.98万元。新车推出双外观版本，分别命名为F-TYPE运动版、亚运版。动力方面，新款车型继续搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。
秒懂新车：
1.新车提供双外观
2.F-TYPE版本外观上更为黑化，显运动
外观方面，2021款吉利缤瑞采用了最新的家族式设计，相比2020款车型而言更向吉利星瑞靠拢。上一代回纹式中网被取消，取而代之的是黑色中网。
新车前脸的包围也进行了调整，2021款车型看上去更为锋利，增加了不少运动氛围。而F-TYPE版本与亚运版的区别则是饰条的颜色，F-TYPE为黑色，亚运版为亮银色。
车身尺寸方面，新款吉利缤瑞长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，定位紧凑型轿车。新车尺寸上与2020款车型保持一致。而侧面造型方面，F-TYPE版本使用了黑色轮毂，亚运版则使用亮银色轮毂，且样式也有所区别。
车尾部分，新款缤瑞整体上与老款车型保持一致，但F-TYPE旗舰版车型单独设计了一条扰流板，并进行了黑色包裹，使车尾更显运动。同时，新车F-TYPE版本在车尾护板以及连接大灯组的饰条，也使用了黑化处理，彰显身份。
内饰方面，新款缤瑞整体的布局上与2020款车型基本上保持一致，但用料、细节处理等方面进行了升级，使车内更有视觉冲击力。新车提供7英寸仪表盘、10.25英寸中控屏，提供车联网功能，满足时下消费者的需求。
另外，新款缤瑞F-TYPE版本在车内增加了红色饰板，在车内简洁黑色主色调基础上融入了更多色彩元素，使车内更有氛围，更贴合F-TYPE版本的性格。
配置方面，新车提供真皮方向盘、语音控制、LED大灯、外后视镜电动折叠、自动空调、ESP车身稳定系统、胎压监测等，高配车型还提供主动刹车、车道保持、车道偏离预警、360度全景影像、全速域自适应巡航、自动泊车等。
动力方面，2021款缤瑞搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力141Ps，最大扭矩235Nm，匹配一台CVT变速箱。
编辑点评：
2021款吉利缤瑞的上市进一步强化了缤瑞车型的运动家轿定位，尤其是F-TYPE版本的出现，使得车型更加符合年轻消费者的喜好。而售价方面，作为改款车型，新款缤瑞也并未提高售价，且增加了诸多配置。种种迹象表明，迎来新款的缤瑞或使吉利轿车销量更为提高。（文?车视界?李亮）
1、缤瑞指导价7.98-11.08万，其中1.4T四缸动力版本售价均在10万以下，体现性价比的主要是这几个版本，10以下的竞品车型为比亚迪秦Pro燃油版。 2、缤瑞的破百成绩平均在12秒左右，秦Pro的破百成绩低于9秒，加速体验秦Pro完胜；同样是湿式离合器传动结构秦Pro的双离合使用行星齿轮组换挡耐久性更强，缤瑞的CVT钢带要差很多。 3、配置方面秦Pro在官降后也有一定优势，所以综合性价比秦Pro更高，只是这台车的设计感有些用力过猛的感觉，没有缤瑞在细节处理上更加细腻，所以缤瑞仅以颜值也能胜出……看脸的时代。 4、1.5T发动机也是多点电喷技术，最大功率115kw、峰值扭矩225牛米（2000-4000转），动力表现与缤瑞在伯仲之间只算一般；不过睿骋CC的自动变速箱使用6AT手自一体，液力变矩器传动加上行星齿轮组的AT是目前稳定性和耐久性最高的类型，从省心的角度出发选择CC作为代步车还是不错的
首先是缤瑞的优点：?颜值高。新车整体融入家族设计风格，前脸“水滴涟漪”进气格栅中央置入品牌徽标，辨识度较高。两侧头灯组造型犀利并加入LED灯带，十分精致。下方保险杠造型棱角分明，并采用空气动力学设计，底部辅以银色饰条点缀，营造运动气息。缤瑞的颜值是真的高，帅。设计时尚精巧，整体身材非常的紧凑动感。缤瑞侧面造型修长车身比例协调，侧窗底部带有镀铬修饰，颇为精致。车尾设计饱满圆润，带有银色饰条横向贯穿，延展视觉宽度。两侧尾灯内部融入LED灯带，效果醒目。底部尾排采用双边共两出布局，极具运动氛围。
侧面造型修长车身比例协调
四边形的大眼睛，led漂亮又给力
侧窗底部带有镀铬修饰，颇为精致
前脸水滴涟漪进气格栅中央置入log，辨识度很高
两侧头灯造型犀利
下方保险杠菱角分明
运用空气动力学设计，帅极了
尾排采用两边共两出布局，极具运动氛围
尾部设计饱满圆润
尾部带有银色饰条横向贯穿，延展视觉宽度。
细节之处做的也是非常用心
两侧头灯组造型犀利并加入LED灯带，十分精致
把手嵌有银色条，高端大气
内饰布局简洁时尚。中控台采用多组银色镀铬修饰，极为精致细腻。中央配备10.25英寸嵌入式显示屏，将导航、娱乐、车控等功能融入日常用车场景，三辐式多功能平底方向盘加入真皮包裹，前方采用全液晶仪表，科技感十足。此外，这款车座椅还采用天然茶香并带有加热功能。
银色装饰配上内部颜色，简约大气
三辐式多功能平底方向盘加入真皮包裹
前排空间够用舒适
内设储物盒，非常方便
内部空间表现良好，舒适
中央配备10.25英寸嵌入式显示屏
档处做的用心，没有花里胡哨，却是便捷实用
座椅材质和包裹性都很出色，靠背填充也十分厚实
载过朋友，他们都觉得体验感还是极佳的
座椅靠背填充厚实饱满
显示屏在这个角度看，非常喜欢
内部空间非常不错了……
车内的空间表现良好。座椅材质和包裹性都很出色，靠背填充也十分厚实，能够有效降低长时间乘坐产生的疲劳感。?配置高。这应该是所有国产车的强项，具体配置不细说。体验就是再也不用手机支架放手机导航了，再也不用插优盘听歌了，再也不用低头操作屏幕了。开车更安全啦，?隔音做的还好。个人感觉，不喜勿喷。以前开过斯柯达昊锐，隔音来说比20万的昊锐好，。毕竟价位在那里。之前开昊锐风噪，胎噪呼呼的，头都大了。缤瑞因为开的比较缓和，基本上没什么声音，深踩油门有发动机的声音，但是听着音乐基本上没什么感觉，胎噪有，但是可以接受的范围内。?动力上，缤致发动机抖动较小，因为缤瑞G-Power?200T发动加装平衡轴，可以有效抑制发动机抖动，而平衡轴较多应用于大排量发动机，以抑制强劲动力输出而带来的抖动。?缤瑞的缺点：?车漆薄，停车的时候开门没注意，碰到了边上车的反光镜，直接一块漆没了，心疼死我了啊！?油耗，官方油耗没记错的话是5.9，实际开下来基本上8不到，7点多。高速市区各一半。不过能接受吧。?其他的现在用着都很爽。个人感觉，都试驾一下，体会一下，毕竟实践出真知，自己亲身体会才会有真情实感。
?[汽车之家?新车上市]??2020年12月24日晚，2021款吉利缤瑞将正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为9.18-10.98万元。动力方面，新车将继续搭载1.4T发动机，最大功率141马力，传动方面匹配的是CVT无级变速箱。售价详情如下。
●?车型简介：
外观延续整体造型，前脸设计不同
『新款吉利缤瑞F-TYPE运动版』
为什么都不建议买致炫 ♂
为什么都不建议买致炫
- 为什么都不建议买致炫
- 为什么都不建议买致炫致炫十大缺点是什么
致炫是一辆性格鲜明的小车，丰田一贯优秀的品质个性鲜明，较上一代致炫相比，新致炫的前脸八字胡显得更夸张了，老掉牙4AT变速器换成了CVT无级变速器，在燃油经济上表现的更出色。
优点：
同等价位，空间大。最新波箱技术，省油，车头很特别,漂亮大气，悬浮式车顶很飘逸拉风，这样的设计到现在很潮很时尚。
缺点：
动力偏弱，屁股显得车身较小不是很好看，后轮离车身间隙太大。出风口在音响部分的下面并且有点老气，操控台间隙较大，像自己安装上的，还有不喜欢后排座位中间突起。
扩展资料
新致炫全系标配了ESP车身稳定系统，坡道起步辅助，发动机启停，这一点很厚道。
动力方面是1.3L和1.5L自然吸气发动机，匹配的是5速手动和CVT无级变速器。底盘方面前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，和上一代致炫保持一致。
1.5L车型起步动力不弱，107马力带动这台不到1.1吨的小车还是显得很轻松，加速时CVT升降档很及时，没有顿挫感，只要你舍得给油加速很迅猛的。车速超过每小时80公里时发动机噪音和胎噪随之而来。
芷玄是广汽丰田旗下的一款小型掀背车。随着年轻一代消费者的逐渐崛起，越来越多的消费者对这款车感兴趣。大部分人都能接受8万多芷玄的起步价，但是最近网友们都说不建议买这款车。那么，你为什么不建议购买芷玄呢？
1.可玩性差
芷玄的前身其实是丰田雅力士，雅力士以其较高的可玩性受到很多年轻消费者的青睐。如果消费者对芷玄X不太了解，很容易将其与雅力士混淆。事实上，芷玄X只是一辆无欲无求的代步车。如果是抱着玩车的心态买的，肯定会后悔的。
2.这个设计缺乏亮点。
丰田芷玄X的车身造型虽然时尚，符合国人对于小型两厢车的主流审美，但是对于女性来说少了一点极致可爱，对于年轻人来说似乎缺少了一点运动感，使得芷玄X的外观不如本田飞度抢眼，时间长了可能更容易产生审美疲劳。
3.劣质内部材料
受成本因素限制，丰田芷玄X的内饰采用了大面积的硬质塑料材质。除了高配版的中控屏比较有科技感，其他方面都不尽如人意，无论是视觉还是触觉。它有一种强烈的廉价感。
4.减震不舒服。
从丰田芷玄X的车主论坛上可以了解到，有不少车主反映这款车的悬挂调校较差，在通过未铺路面的路面或过减速带时，车内会出现较大的颠簸，大大降低了车内驾乘人员的舒适性。
5.隔音效果差。
车辆在市区缓慢行驶时，车内还是有不错的安静度，但只要高速行驶，各种胎噪和风噪就会接踵而至。当然，这个问题在同价位的大部分车型上也有。毕竟在10万左右的价位也不能太奢侈。
6.储藏室空小。
作为一款小型两厢车，丰田芷玄X的车身尺寸只有4,160 * 1,700 * 1,495mm，在轴距2550MM的车空中还是比较小的。不经常坐后排的人可能无所谓，但是后备箱容积不大，很多人很难接受。行李多一点可能就装不下了。
7、权力比较肉
丰田芷玄X搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82KW，最大马力112匹，峰值扭矩139Nm。这样的动力在低速路面上行驶是足够的，但是在高速上跑就有些乏力了，尤其是想要超车的时候，很难快速加速。
8.配置太差。
丰田芷玄X没有标配停车雷达和倒车影像。其中电动天窗、中控屏、车内化妆镜、4喇叭扬声器等基本配置只出现在顶配车型上。比如最入门级的车型连前雾灯都没有。这样的配置很难满足日常用车的需求。
9.价格高。
芷玄X的厂商指导价为8.58-10.38万元。同样的价格，可以买到很多颜值更高、更大空、配置更丰富、动力更强劲的自主品牌车型。如果芷玄X没有丰田车标加持，这款车绝对卖不出这个价格。
10.油漆很薄。
这应该算是日系车的通病吧。虽然车漆的厚度并不能代表车辆的安全性，但是漆面太薄在有轻微磕碰和划痕的时候是非常不利的。在日常生活中，别人的车可能会用毛巾擦，丰田芷玄可能会在类似的划痕中暴露底漆。
看到这里，相信你已经明白芷玄的十大缺点是什么了。其实这款车的受众非常明显。一般选择这款车的人群都是预算低，对车辆品质要求高的刚需用户。这些人买车更多的是为了实用，所以即使芷玄的配置不高，也同样可以接受。
@2019
相关tag:刚买了丰田致炫后悔了
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com