东风日产启辰t90（大家觉得启辰T90怎么样） ♂
东风日产启辰t90（大家觉得启辰T90怎么样）- 大家觉得启辰T90怎么样
- 启辰T90的耐用度怎么样，发动机好不好，有没有
- 启辰t90是国产车还是合资车
- 启辰t90车是国产还是合资
- 广汽三菱欧蓝德静态对比东风启辰T90，跨界到底香不香！
启辰T90的设计确实引起了很多话题，从目前的反馈来看，大多数声音给予了肯定和鼓励，毕竟，这为国内跨界车型开创了先例，虽然T90采用非常流线型的后部设计，但凭借2,765毫米的长轴距，与同级别的紧凑型车型相比，启辰T90的内部空间可以说是舒适的空旷，即使在后顶部空间的位置，内部设计师也会尽可能多地扩展区域。
值得一提的是，启辰T90不仅拥有车内空间达到中型SUV的水平，而且前后座椅的舒适性也非常出色，启辰T90的柔软性和做工都非常好，但包裹不是特别到位，从这个角度来看，定位也更为重要，定位为家庭用车风格而不是运动风格，据说东风日产车型的舒适性非常高，启辰已经很好地传递了这一优势。
驾驶的稳定性是启辰T90的另一优点，由于后悬架采用易于校准且具有更好动态响应的多连杆系统，因此T90在直角或弯角处的性能超过了此价格车型的平均值，再加上对整个车厢内噪音的适当控制，启辰T90在机械水平上的表现绝对物超所值。
目前，当联网汽车系统受欢迎时，中期经过重新设计的启辰T90也增加了一个新的车载互联系统，该系统不仅具有内置导航、无线电、启辰呼叫中心等功能强大的模块，而且增加了12.3英寸触摸大屏，流畅度和响应速度都非常显着，这种大屏汽车系统也易于使用，但也增强了车辆内部的视觉效果。
由于它是一款五门五座中型SUV，启辰T90在存储空间在大部分相同价格范围内自然具有良好的性能，尾厢门很长，一直延伸到牌照框架的顶部，抬起它需要一些力气，并且在完全打开后，门把手相对较高并且对于个子稍低一点的人来说不太友好，整个行李箱空间非常规整，很明显在设计之初就考虑了整个物品的摆放需求，后排座椅可4/6放倒，当完全放下后，整个后部可以获得近1.6立方米的巨大空间，装载能力变得非常强，即使你去电器城购买一些家电也不成问题。
启辰T90目前有两种动力配置，一种是1.4L涡轮增压器，另一种是2.0L自然吸气发动机，2.0L自吸式发动机+ CVT变速箱式，这种动力组合并不强调爆发力，整体加速度是线性的，如果想从这个它身上找到一些驾驶乐趣，恐怕你会失望的，虽然启辰T90的外观是跨界的，但无论从其空间、内部设计还是整体的动力调整，它都是一款纯粹的家用SUV，虽然T90具有相对稳固的底盘和具有良好动态响应的多连杆后悬架系统，但它更像是应对日常碰撞并抑制烦人的振动源的配置。
从各个方面来说，作为家用SUV，它具有可靠的机械部件，以相同的价格优越的空间性能和舒适性能，并且安全优势是不容置疑的，毕竟同价位里的多数选手都是紧凑级车型，而它在技术上毫无代差的情况下却整整比它们大了一圈
东风日产启辰T90全系标配儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、多功能方向盘、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、后排座椅按比例放倒、蓝牙/车载电话、中控台彩色大屏、语音控制系统、前雾灯、大灯高度可调、自动头灯、车窗防夹手功能、电动后视镜、后视镜加热、后排出风口、温度分区控制等。在动力系统方面，东风日产启辰T90全系车型只搭载了一台2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是6挡手动变速箱或CVT无级变速箱。
启辰品牌原来有一句宣传标语的，启辰来自东风日产，那个时候启辰品牌属于合资自主品牌。
如今的启辰，脱离了东风日产的怀抱，现在完全属于自主品牌，叫东风启辰，属于东风有限管辖，和东风日产同起同坐。
启辰品牌可以一分为二来看。这里我把它称之为老启辰，你比如启辰D50，R50，R50X等这些车，都是东风日产老平台的借壳产品。技术成熟，稳定，可靠，性价比比较高品质有保障。
启辰品牌原来有一句宣传标语的，启辰来自东风日产，那个时候启辰品牌属于合资自主品牌。
如今的启辰，脱离了东风日产的怀抱，现在完全属于自主品牌，叫东风启辰，属于东风有限管辖，和东风日产同起同坐。
启辰品牌可以一分为二来看。这里我把它称之为老启辰，你比如启辰D50，R50，R50X等这些车，都是东风日产老平台的借壳产品。技术成熟，稳定，可靠，性价比比较高品质有保障。
随着SUV在国内市场的受欢迎程度持续升温，传统SUV车型竞争进入白热化，竞争压力的加剧很多车企另辟蹊径推出了跨界越野车型，从最先吃螃蟹的本田歌诗图到高端车系宝马X6，再到国产品牌东风启辰T90，启辰T90应该算是国产车企第一家推出跨界SUV的车企了。
那么对于跨界SUV在国内的上市有没有受到市场热捧呢？先来看看最早进入市场的本田歌诗图，2010年歌诗图北京车展首次亮相当时因为外形的独特设计吸引了不少目光，但是后续表现有些凄凉，因为太过于个性而且售价不菲，经历几年时间的沉浮，在2016年停产了。宝马X6倒是还不错，有着豪车身份的加持在国内收到了高端消费者们的追捧。
今天重点来说说我们的主角——启辰T90，作为国内车企最先推出的一款跨界suv，（严格严格意义上来说启辰这个品牌是东风日产的合资品牌）上市初期广告铺天盖地，吸引了不少年轻车主，定价合理配置丰富当时销量也还算不错达到了四位数，不过在时间的洗礼下逐渐遇冷，直到现在的月销个位数，是什么原因导致销量下滑呢？传统SUV和跨界SUV到底谁更实用，今天我们拿广汽三菱欧蓝德和启辰T90做个静态对比。
很多朋友会说欧蓝德和启辰T90没有可比性，他们不是一个级别。但是在我看来他们还是有一些关联的，比如他们都和雷诺日产三菱联盟有着一定的联系。启辰T90虽然披着国产品牌的皮囊，内心却是一台实实在在的日系车，2.0版本发动机就是日产车型用得最多的mr20自然吸气发动机。这款发动机在奇骏、逍客、天籁上都有搭载，再有定价作为一款国产车几乎接近合资水平了。而欧蓝德作为三菱旗下的顶梁柱车型，三菱和日产很多方面都有合作，之间有着千丝万缕的联系。
外观方面：
对于suv我还是喜欢像欧蓝德这样规规矩矩的外观，作为越野车就得有越野车的样子，要阳刚要有范，这样出入各种场合都不会让人觉得格格不入。
跨界SUV启辰T90，外观真的很大气时尚，运动。很多年轻车主都喜欢个性，不过这也注定了启辰T90的遇冷，因为它的使用群体只在单一的年轻车主，在日常用车场景中有些场合似乎它出现不太合适，特别是商务用途。
再来看车身方面，欧蓝德修长大气显得十分的沉稳，透露着一定的商务气息。
启辰T90外观运动时尚，车身长度达到了4.8米，很是大气。开出去约会参加聚会那是相当的抢眼。
欧蓝德车尾简练
启辰T90车尾个性独特
东风日产启辰两厢车（启辰R50到底是国产车还是合资车） ♂
东风日产启辰两厢车（启辰R50到底是国产车还是合资车）- 启辰R50到底是国产车还是合资车
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- 启辰两厢车怎么样
- 启辰r50适合矮个子开吗
启辰属于东风和日产合资成立的品牌，是东风日产2010年出的一款车。车型是合资的车型，日产出技术，东风管生产，品牌是国内注册的。
拓展资料：
启辰，英文：Venucia，是一个汽车品牌，由东风汽车有限公司的子公司东风日产汽车公司拥有。
2010年9月，东风日产汽车公司推出了一个新的汽车品牌，启辰(Venucia)，专门针对中国国内市场，用来销售该公司设计和开发的汽车。早期版本中，启辰E-概念车在2012年北京车展首次亮相。2012年9月，东风日产推出了第二个款式，启辰R50五门中型两厢车。启辰R50是在中国设计并且旨在出售给初次购车者的车型。
现在在中国销售以下的启辰车型：
R30,
5门?supermini?(2014年-)
R50,
5门
小型
hatchback
汽车
(2012年-)
D50,
4门
中型
saloon
汽车
(2012年-)
T70,
5门
SUV
(2015年-)
参考资料：
Venucia启辰官方网站
启辰_百度百科
你好，启辰大V定位为紧凑型SUV，从结构上看，SUV是两厢车。简单理解就是:车后无屁股的两厢，有屁股的三厢。车厢指的是:发动机舱、乘客舱、独立后备箱。SUV一般把后备箱和客厢合二为一，所以是两厢车。
启辰品牌现在旗下有两款两厢车，这两厢车启辰R50和启辰R50x来自于相同的B平台，与NISSAN车型共线生产，共网服务。且两车的配置相似，但两车的开发理念不同，启辰R50X更注重时尚动感及全能用途，启辰R50更偏重家用的实用性。在品质上，启辰汽车是比较不错的合资品牌车。在服务上和NISSAN共网服务，所以保证了售后服务质量。在空间上，与其他的同级车相比空间挺足，也挺舒适。在动力上，和两厢车奇骏的发动机是一样的，所以动力还是很不错的，符合大部分日本车的特点，经济实用。
东风日产启辰图片（启辰大v三大件是日产的吗） ♂
东风日产启辰图片（启辰大v三大件是日产的吗）- 启辰大v三大件是日产的吗
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- 颜值与实力并举，谁是树立10万级SUV价值新标杆
- 启辰汽车发动机是日产出，车辆配置高，但为什么买的人很少
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启辰大v三大件是日产的。
启辰大V是东风日产首款 “年轻潮力量”SUV，基于启辰VSA创世架构，以“为年轻而ZAO”为开发理念，拥有更帅的颜值、更炫的科技、更爽的体验。
同时，东风日产启辰启用最懂新一代消费者需求的年轻造车团队—V力造物者，打造最适合年轻人的启辰大V，主要面向的人群是年轻品味前行者。
2021年9月27日，启辰大V正式上市，新车共推出四个版本，售价区间为9.98万元——12.88万元。
外观：
启辰大V采用疾风设计，打造出极具个性、动感前卫的外观，满足“看脸”需求同级领先的1.7㎡超广角光感天幕，提升了整体美感，而且能让用户告别头部空间的压抑感。
同级领先的1917mm车宽，造就比肩豪华运动SUV的宽高比1.18，超宽体动感车身，吸引年轻消费者眼球。极具辨识度的多维晶体LED大灯，与前格栅交融契合，在拉大视觉宽度的同时，能够呈现出多层次的高档质感。
启辰是国产。
东风启辰是一个汽车品牌，启辰品牌于2010年9月8日成立。秉承“品智生活 趣动由我”的全新品牌口号，东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的高价值汽车品牌。
整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。“启辰”的LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想；启明星：启明星是东风启辰的起源。
旗下产品：
启辰T60：东风日产启辰T60集东风日产启辰全新智趣科技打造，拥有全维智趣科技、星航科技设计与精良的合资品质，是国内首款实现车家互控的SUV。它定位为高品质智趣SUV，以智趣交互满足用户需求，为追求品智用车的新生代智活族提供选择。
启辰R50X：启辰R50X是一款“跨界全能两厢车”，它融合了两厢车与SUV车型的优点，在传承启辰R50大空间、高能效、高品质优势基础上，融入全球时尚跨界风，采用了跨界动感车身设计，装备酷黑车身大包围及锋尚行李架，搭配炫酷运动内饰，充分彰显自由活力的个性。
启辰R30：启辰R30定位为“精彩易享家用车”，是一款为中国庞大的首次购车消费者贴心打造车型。与同级车相比，启辰R30在空间、能效、驾控、品质等方面拥有“大，不一样”的优势，是消费者“首购首选”车型。
在后合资时代，做为东风日产新增长极——启辰知名品牌的“突击队员”中光芒正劲的先驱者，东风日产启辰大V问世。年青潮能量的全方位引领，使东风日产启辰大V对比平级竞争对手，更帅更炫最爽更具有高价值感。20多项平级领跑配备和独家代理技术性的应用，让该辆价钱下挫到10万以内的东风日产SUV，跨级价值感诚意满满。
东风日产启辰大V的发售，终将更新长相吊顶天花板，重树10千级SUV使用价值新标杆。东风日产启辰大V 源于启辰VSA创世者构架，靠着雷洛-日产-三菱同盟，承传合资DNA，共享资源国际领先技术性，与东风日产车系共线生产。这促使东风日产启辰大V长相、智能化、驾控，都是在平级车系中体现出色，能全方位达到年青客户“不做单选题，我想要的全部都有”的多元化出行要求。东风日产启辰大V的全新一代V-Galaxy家族式进气格栅，选用具备东方美学特性的白金占比，前格栅蕴涵57颗电镀工艺尊贵铂金，构建不凡气魄，能一下子引燃年轻人的审美观爽点。
东风日产启辰大V狂风设计方案合乎流体力学，声响中间，尽显颜值爆表时尚潮流年青品位。全车新潮炫酷、有棱有角，又具有支撑力，乘势而上！低至0.30Cd的风阻 、1917mm车身总宽、1.18的高宽比平级领跑！1.6m的光刃贯穿式尾灯，也是平级仅有!东风日产启辰大V有着平级领跑的1.7㎡超广角镜头光泽天慕，达到86.9°的前座宽阔角，产生透亮且宽阔的视觉体验。选用高科技低辐射玻璃，在确保极佳透光度的前提下，吸收热量与此同时合理阻隔99.9%的紫外光，给你还原真实的车外风景，安心看景不惧太阳。
智感驾驶舱层面，东风日产启辰大V的24英尺一体式大联屏、64色流星车内氛围灯平级领跑。以简单清晰的风格塑造的一体式仪表台，产生挥洒自如一样的视觉感受，能给乘驾者产生简洁而精美的现代科学感。东风日产启辰大V配备的启辰V-Link星云智联网系统软件，是大V的随身携带“电子器件新欢”。不仅有更个性化的UI设计，智能网联作用也充足丰富多彩，可达到多种智能化系统实际操作。由液晶仪表盘与中控大屏构成的一体式24英尺联屏，更具有现代感，应用更方便快捷。
启辰的汽车发动机变速箱以及造车平台等绝大多数技术支持都是来自日产，同样的三大件启辰比日产更加便宜，配置也更高，但是为什么买的人不多呢？其实这主要还是品牌影响力决定的。
启辰能够发展成目前这样已经非常不错了，前几年启辰和本田思铭(参数|图片)以及本田理念共称为新合资自主品牌。如今思铭和理念基本上已经销声匿迹，无人问津。启辰跟他们两个相比算是好的了，最起码新车还不断，没有处于完全停产状态。斯柯达是大众的换标车型，而且斯柯达也是合资品牌，三大件一样-、平台一样斯柯达价格还便宜，照样在中国销量不不如大众的1/4。就算标志没有换，本田INSPIRE还是雅阁的孪生车型呢，同样配置更高，由于名字不如雅阁响亮，销量也不如雅阁。所以启辰现在能够保住这个品牌，已经算是一个小惊喜啦，跟日产相比品牌力度还是有很大的差距的。
我们经常看到有人在网上抢一双三四千块钱的阿迪耐克鞋，如果现在整个鞋的材料都不变，就把耐克的标志换成鸿星尔克，估计半价出售也没有人买。这就是品牌的力量，有人可能说某品牌的车型不如换标车型性价比高，但一个愿打一个愿挨，大部分人还是愿意为更高一个档次的车标买单。
启辰虽然有东风日产的技术，但大部分车型都是沿用日产濒临淘汰的东西。启辰现在在售的R50就是运用日产骐达(参数|图片)的技术和平台，启辰D50是沿用已经停产的颐达(参数|图片)的平台和技术，T70运用的是逍客(参数|图片)的技术。虽然逍客卖的还不错，但不可否认技术虽然成熟，但真的不怎么先进，甚至很老。
venucia是东风启辰汽车。
中文名：东风启辰，即启明星；开启光明的第一道辉芒，指引未来方向
英文名：Venucia，源于希腊文，本意启明星。
寓意：它承载着“启辰”的梦想，以企业使命为源头，秉承尊重的信念，至善践行，以世界级先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。
扩展资料
车型
启辰R30
东风日产启辰大v2022最新款价格（启辰大v参数是什么） ♂
东风日产启辰大v2022最新款价格（启辰大v参数是什么）- 启辰大v参数是什么
- 东风日产启辰大V将于9月27日上市 预售10.3-13.3万元
- 东风日产启辰大V正式上市 售9.98-12.88万元
- 10万元宽体运动SUV 东风日产启辰大V竞争力分析
产品特点
外观：启辰大V采用疾风设计，打造出极具个性、动感前卫的外观，满足“看脸”需求同级领先的1.7㎡超广角光感天幕，提升了整体美感，而且能让用户告别头部空间的压抑感。同级领先的1917mm车宽，造就比肩豪华运动SUV的宽高比1.18，超宽体动感车身，吸引年轻消费者眼球。
极具辨识度的多维晶体LED大灯，与前格栅交融契合，在拉大视觉宽度的同时，能够呈现出多层次的高档质感。车侧型面饱满的流线弧度设计，张力十足，呈现出蓄势待发之势，贯穿车身的风雕凌厉腰线，棱角分明极具动感，细长犀利的1.6m贯穿式尾灯设计，带来更宽阔的视觉效果。
内饰：“启辰大V”运用智感座舱设计，整体简约流畅的设计风格，营造出科技感与舒适感并存的驾乘体验。车内由液晶仪表盘与中控大屏组成的24英寸一体式大联屏，更具科技感。
64色极光氛围灯，6种智能模式调节。此外，“启辰大V”配备零重力环抱座椅，赛车风格一体式设计，很好的提升了运动感，释放驾驶欲。同时延续“日产大沙发”优势，可有效缓解长时间乘坐的疲劳感。
相关信息
启辰大V是东风日产首款“年轻潮力量”SUV，基于启辰VSA创世架构，以“为年轻而ZAO”为开发理念，拥有更帅的颜值、更炫的科技、更爽的体验。
启辰大V已于8月29日在第二十四届成都国际车展正式亮相，预售价格10.3万元－13.3万元。
2021年9月27日，启辰大V正式上市，新车共推出四个版本，售价区间为9.98万元——12.88万元。
易车讯?日前，我们从相关渠道获悉，东风日产启辰大V将于9月27日上市。此前，新车预售价已经公布，其预售价格区间为10.3-13.3万元。该车定位于紧凑型SUV，外形设计属于年轻动感的风格，并搭载1.5T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。
和东风日产启辰以往的车型不同，大V采用了更为年轻的设计风格，家族化的V-Galaxy设计语言被发挥到了极致，运动感和科技感兼具。前进气格栅非常立体，内部由黑色点阵结构装饰，包含了57颗电镀装饰，看起来比较复杂，但实际上带来很强的精致感。晶体矩阵式LED大灯是现在流行的扁平化风格，与中网和前包围融为一体，非常符合现在年轻人的审美需求。
内饰方面，启辰大V采用当下流行的双联屏设计，并且一体式联屏尺寸达到24英寸，科技感极强。以简约流畅的设计风格打造一体式中控台，展现出简约而精致的现代感。
大V配备了V-Pilot 自动驾驶辅助系统，包含ICC 全速域智能领航系统、车道保持和车道偏离修正功能，0-150km/h全速域覆盖。540°立体环视影像、自动泊车、车门开启警示系统和主动刹车等功能。
在动力上，大V搭载与启辰星相同的1.5T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩260N·m，并匹配7速双离合变速箱，数据在1.5T发动机里算是比较高的，官方公布的0-100km/h加速成绩为8.8秒。
易车讯?9月27日，东风日产启辰大V正式上市。新车根据配置的差异化共计推出4款细分车型，售价区间为9.98-12.88万元。东风日产启辰大V定位于紧凑型SUV，外形设计属于年轻动感的风格，并搭载1.5T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。
东风日产启辰大V定位于紧凑型SUV，长度为4562mm，在同级别属于比较入门的尺寸，在品牌内部的定位比启辰星要更低一些。但有意思的是是它的车宽达到了同级少见的1917mm，甚至比宝马7系还宽15mm，整车看起来更低趴，也更有气势。
大V的前脸采用启辰V-galaxy设计语言，立体的多边形进气格栅远远看起来就是个重叠的V型，内部由黑色菱形结构装饰，透出强烈的科技感。搭配星钻矩阵式LED大灯，使得启辰大V前脸非常年轻犀利。
LED大灯是现在流行的扁平化风格，与中网和前包围融为一体，大灯下方则是四短一长的日行灯带矩阵，延续了启辰星上的设计元素。
车尾的设计依旧非常有科幻感，采用了时下流行的贯穿式尾灯组，有着很高的辨识度。另外设计上将V型元素恰到好处地融入其中，比如高位刹车灯就是一个字母“V”的造型。
它配备了来自于优科豪马的BluEarth XT系列轮胎，主打耐磨性和湿地制动效果，尺寸达到了235/55R19。而19英寸熏黑铝合金轮圈设计灵感来自飞机发动机涡轮，在视觉上和驾驶体验上都有很不错的表现。
大V的内饰采用了非常流行的极简设计，尽可能地取消了物理按键，让中控台看着更为清爽。同时中控上方是双12.3英寸大联屏，车内的科技感更为突显。
中控系统搭载最新的启辰V-Link星云智联系统，主题及图标都进行了重新设计。车机的主界面中地图占据了2/3的面积，并没有传统意义上的桌面，个人觉得还是应该设置一个桌面更好一些。
大V配备了V-Pilot 自动驾驶辅助系统，包含ICC 全速域智能领航系统、车道保持和车道偏离修正功能，0-150km/h全速域覆盖。540°立体环视影像、自动泊车、车门开启警示系统和主动刹车等功能。
?得益于超宽的车体，启辰大V的行李厢容积表现也非常出色，常规状态下容积为605L，放倒后排座椅后可扩充至1520L。
在动力上，大V搭载与启辰星相同的1.5T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩260N·m，并匹配7速双离合变速箱，数据在1.5T发动机里算是比较高的，官方公布的0-100km/h加速成绩为8.8秒。
总结：大V的价格你觉得有诚意吗？从我们此前的体验来看，它的产品力非常强，颜值、配置和空间都有突出的地方。并且大V与同价位主流传统车型不同，它走的是运动时尚的路线，这个细分市场车型相对较少，还有很多空间。如果您对大V有什么疑问的话，欢迎在评论区留言。
易车原创 9月27日，东风日产启辰今年最重磅的车型——大V正式上市，它一共推出了4个版本，售价区间9.98-12.88万元。这个价格公布的时候，不少网友都表示比较惊喜，低配的价格拉到了10万元以内。
那对启辰大V来说，这样的价格到底合不合理呢？在面对其他对手的时候还有竞争力吗？今天我们就来和大家聊一下这些问题。在文章的最后，我们也会根据大V的配置情况给出相应的购车建议。
我们先来看一下东风日产启辰大V的一些基本信息，让大家有一个大概的认知。大V定位于紧凑型SUV，长度为4562mm，在同级别属于比较入门的尺寸，在品牌内部的定位比启辰星要更低一些。但这样的尺寸和定位弥补了启辰品牌在10万级市场的空白，同时也能够满足那些不喜欢大车型的消费者。
有意思的是它的车宽达到了同级少见的1917mm，甚至比宝马7系还宽15mm，整车看起来更低趴，也更有气势，营造出强烈的“都市感”。
大V的前脸采用启辰的V-Galaxy设计语言，比启辰星的更加动感，立体的多边形进气格栅远远看起来就是个重叠的V型，内部由黑色菱形结构装饰，透出强烈的科技感。搭配星钻矩阵式LED大灯，使得启辰大V前脸非常年轻犀利。
LED大灯是现在流行的扁平化风格，与中网和前包围融为一体，大灯下方则是四短一长的日行灯带矩阵，延续了启辰星上的设计元素。
车尾的设计依旧非常有科幻感，采用了时下流行的贯穿式尾灯组，有着很高的辨识度。另外设计上将V型元素恰到好处地融入其中，比如高位刹车灯就是一个字母“V”的造型。
它配备了来自于优科豪马的BluEarth XT系列轮胎，主打耐磨性和湿地制动效果，尺寸达到了235/55R19。而19英寸熏黑铝合金轮圈设计灵感来自飞机发动机涡轮，在视觉上和驾驶体验上都有很不错的表现。
大V的内饰采用了非常流行的极简设计，尽可能地取消了物理按键，让中控台看着更为清爽。同时中控上方是双12.3英寸大联屏，车内的科技感更为突显。
中控系统搭载最新的启辰V-Link星云智联系统，主题及图标都进行了重新设计。车机的主界面中地图占据了2/3的面积，并没有传统意义上的桌面，个人觉得还是应该设置一个桌面更好一些。
大V配备了V-Pilot 自动驾驶辅助系统，包含ICC 全速域智能领航系统、车道保持和车道偏离修正功能，0-150km/h全速域覆盖。540°立体环视影像、自动泊车、车门开启警示系统和主动刹车等功能。
在动力上，大V搭载与启辰星相同的1.5T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩260N·m，并匹配7速双离合变速箱，数据在1.5T发动机里算是比较高的，官方公布的0-100km/h加速成绩为8.8秒。
综合来看，大V的实力毋庸置疑，设计年轻，符合现在95后朋友们的审美，配置也很主流，并且10万以下的起售价非常吸引人，可以让更多的消费者在准备购车的时候将它纳入考虑范围。
我们都知道，现在10万级的SUV市场非常热闹，几乎每一个品牌在这个价格区间都有产品布局，其中不乏一些各方面都不错的车型，启辰大V的定价和实际定位也决定了它将面临非常激烈的竞争。
结合目前的SUV销量排行榜和易车关注指数来看，我认为来自长安的CS55PLUS和哈弗赤兔将会成为大V最直接的竞争对手。
先来看长安CS55PLUS，它是近期非常热门的SUV，在SUV关注度里甚至超过了哈弗H6和它的“大哥”长安CS75PLUS。它的售价从10.69到12.19万元，和大V的重叠度很高。
长安CS55PLUS长安CS55PLUS的整体设计风格走的是科技、时尚路线，前脸大尺寸的点阵式格栅视觉效果更有冲击力，细节处还有金属质感以及透明盖板的装饰。它的设计跟上了现在的设计潮流，视觉上更有灵气，这也是消费者们最容易被吸引的地方。
长安CS55PLUS长安CS55PLUS的内饰也是满满的时尚感，扁平的方向盘和高低错落的两块液晶屏幕将科技感营造得非常到位。此外黑色与米色的整体搭配非常容易给大家一种很高级的感觉，车内的做工与材质也达到同级中的优秀水平。
接下来的哈弗赤兔也是上市不久的新车型，它的整体设计摆脱了哈弗品牌那种稳重的风格，新的设计语言十分具有辨识度。外观最大的亮点在于采用了大量的运动套件加持，并配有镂空的扰流板设计、一体式贯穿尾灯和犀利的车身线条，这些都让哈弗赤兔看上去更加的吸引眼球。
哈弗赤兔来到车内，中控台的的设计就没有外观那么出彩了，和哈弗其他车型也是同样的类型，不够个性。相比启辰大V和长安CS55PLUS简洁的造型，赤兔的内饰看起来更复杂，时尚感和高级感也更弱一些。
哈弗赤兔长安CS55PLUS和哈弗赤兔确实都是非常有竞争力的产品，大V和它们在各方面都很接近，配置水平几乎一致。此外3款车型的动力系统也都大同小异，均是1.5T涡轮增压发动机+双离合变速箱，在驾驶的层面，它们之间的悬殊远没有设计上来得大。
相比之下，大V的优势在哪里呢？我认为是在设计和品牌方面，首先大V的设计非常地“都市化”，在视觉上是低趴的宽体风格，更符合年轻人审美。厂家赋予大V的定位也是运动SUV，比竞争对手们的传统SUV造型更加犀利，这就会吸引一些想“不走寻常路”的年轻人。
在品牌方面，大V有着来自于东风日产的技术光环和制造工艺保障，毕竟它和奇骏等车型是同一个工厂生产的。而在各种新车质量调研的排行榜上，东风日产启辰的车型也长期名列前茅，甚至是第一名。
看到这儿，你认为大V符不符合你的需求呢？如果你对它有感觉了，就继续往下看吧，我们来聊聊大V的哪个版本值得入手吧。
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