宝马540li报价及图片（宝马540li变速箱型号） ♂
宝马540li报价及图片（宝马540li变速箱型号）- 宝马540li变速箱型号
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宝马540li变速箱是ZF的8速手自一体变速箱。zf变速箱是德国的。zf也叫采埃孚，是来自德国的变速箱供应厂家，与爱信、格特拉克并称世界三大变速箱供应商，总部位于德国，其主要产品除了机械式变速器、液力自动变速器和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器等。
变速箱介绍
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。
例如，在高速公路上车速应能达到100kmh，而在市区内，车速常在50kmh左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。
宝马这个品牌，本身就具备吸引力；很多朋友选择宝马就是冲着牌子去的，至于操控好之类的元素并不如品牌那么直接，所以很多朋友手里握着一定的预算，就准备选择宝马了；相比较之下五系能同时保证实用性、以及面子，只不过预算只有20多个，购车时、尚且需要去贷款，当然咱们国内贷款购车已经成为主流；所以选择525li、530li要更加靠谱，而选择旗舰车型540li的成本太高了！
540li的价格在60万以上、甚至已经达到了接近70万的境地，这个价位就显得有点高不成、低不就了，这个价位、对于入门版本的七系而言已经相差不远，同样这个价位、与2.0T的X5相差也不多，那不如直接选择X5了、还是一款经典进口车，所以540li的认可度真不高；车子绝对是好车、配备宝马的精髓直列六，可价格上也实在令人难以接受，同价位比它有竞争力的车子太多！
实际上就是这样，任何车宽的
旗舰车型
，销量都不会高、市面上都很少见，旗舰车型往往是高配、高性能、高价格，可以直接把价格拉高到下一个级别门槛线上，所以让消费者该如何去取舍？花40万出头可以买辆525li，已经很好了，难道要花接近70万选择540li么？这个价位能选得车型更多了；所以除了那些对五系特别喜欢、预算极为充足、迷恋直六的朋友会选择540li，其余的必然是入门的530li！
对于任何品牌、车型都是如此，旗舰车型一定是更好，但高昂的价格让它成为了鸡头、凤尾的存在，价格与自己的级别出现不符、所以这种车消费者并不青睐，只是少数朋友的选择罢了；所以市面上才很少能看到540li，而最多的就是上一代的525li、以及这一代的530li，至于540li前些年老款的还比较常见，但最近几年已经很少见到了，因为过去的宝马五系、入门就是3.0T，而现如今只是2.0T入门、所以就是现在540li见不到了或少见的原因！
旗舰车型
宝马540i售价是34.86万--52.44万具体要看你选哪一款的了：1、BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491（毫米）轴距为2888毫米；2、新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强；3、顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机最大功率245千瓦/333马力（6100转/分）最大扭矩达450牛顿米（3600转/分）最高时速250公里0--100公里加速仅需5.9秒；4、宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合；5、将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。
宝马525Li、宝马528Li、宝马530Li、宝马540Li。宝马5系带有xDrive的车型是前置全时四驱，不带xDrive的是前置后驱车型。其中宝马525Li、宝马528Li、宝马530Li（非xDrive）、宝马540Li均为前置后驱形式，宝马5系均为四门五座车型。
BMW5系四门轿车配有两种风格设计套装可供选择。M运动套装，装备M空气动力学套件和19英寸M专属轮毂等外观组件，还有全新M运动型真皮方向盘等个性配置，调动感官，激发驾驭激情。豪华套装采用高光镀铬等细腻雅致的设计元素，并与专属轮毂相匹配。车内空间拥有豪华套装Nappa真皮材质，搭配棕色木饰，营造高雅氛围。
BMW5系四门轿车的座椅采用Nappa真皮材质，配备座椅通风功能，且带有头枕，后排座椅经过加厚设计，可以电动调节控制。星空全景天窗创造出开放的空间感，当灯光点亮，车内繁星点缀。迎宾光毯会点亮车门旁边的区域，彰显高雅的仪式感。
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宝马5系已经发展了50多年，作为一款经典的中型轿车来说，5系自从诞生以来就以豪华的配置和极致的操控著称于豪华品牌之中。可惜的是，近两代的车型却逐步的将车系走上了奢侈品的路线，尤其是5系国产Li车型，不仅丢失掉了原有的运动基因，更加极端的向舒适的行政方向蜕变。就像是顽固的老人一样，宝马并没有完全妥协，顽固之下仍旧留下了一个传统的宝马车型，那就是宝马540i?xDrive。
这一代宝马5系（G30）与长轴国产版本（G38）的外形几乎没有什么区别，至少从我个人视角看过去这两者最大的区别就是尾标的不同，得益于CLAR平台优势，全新的5系继承了上一代F18留下来的口碑，除了空间优势之外，豪华和舒适也是这一代G38突出的优势。众所周知的是，全新宝马5系长轴提供了带有EDC（电子减震）自适应舒适底盘系统，后桥的空气悬挂和液压控制的稳定杆可以根据不同驾驶模式和传感器的判断进行切换，这样可以让5系在各种路况下都保持着一种从容稳定的姿态。从容之间似乎也让我们忘记了原来5系的样子，好像是在模仿奔驰E级一样。
所以宝马5系Li在外形风格上与标准轴距车型的造型上并没有太多的花样改变，依旧是那种整体偏向运动风格的宝马设计风格，由一条笔直的腰线从车头一直贯穿到车位。经典的“双肾”进气格栅面积要大了不少，好在没有像全新3系和4系一样的夸张组，前脸造型结构发生了比较大的变化，日进行车灯变成了双L形状，配合上激光大灯的配置，让这一代5系比上一代视觉上犀利了不少；当然尾部与长轴版本一样，除了尾标上多了个L和华晨宝马。
所以这辆宝马540i就像是宝马不妥协的一块石碑一样，在目前的宝马5系中唯一搭载经典直六发动机（B58）的车型，虽然进口版本并没有像国外版本一样带有48V轻混系统，但这也是我觉得最值得高兴的地方，损失掉间接的一些些马力，换来的是更高的可靠性和更低的故障率（要知道这套混动系统故障率和维修费用都有些高），这样的340匹马力和450N·m才是宝马真正的传承吧。
发展到这一代的宝马5系，基本上与其他这个级别的豪华车型的差异化越来越小，当然这里所指的豪华程度，尤其是奥迪A6L和奔驰E级。虽然在空间上比加长版上要小了不少，实际在乘坐感受上还是足够宽敞的，而且配置来说，通风、加热、按摩一应俱全，如果有需要还可以选装Nappa真皮，这样感觉起来更像是真皮沙发。因此你如果觉得540i不够舒适，那可能就是有些误会它了。
如果你真的对比奥迪A6L和奔驰E级的话，其实宝马5系的驾驶表现确实要更好一些，自适应减震和主动防倾杆的功能会被体现出来，虽然在日常城市驾驶中确实很难被发觉到。如果真的想体验到宝马运动的运动属性，最好是将驾驶模式调节到运动模式，悬挂随之变得更加有韧性，油门响应更加灵敏，总之3.0T发动机和8速自动变速箱确实可以发挥出来宝马的性能。这一些列从转速表和排气的声浪上就会给你带来一些激情。当激情过后，调整到舒适模式下，这又是一辆可以让你很快舒适下来的豪华车型。
全新宝马5系配置已经足够的丰富，首当其冲的就是标配了12.3英寸的数字液晶仪表，不再使用那种带有装饰条的设置，是完完整整的一块屏幕。另外就是中控屏幕升级到了10.3英寸，并且可以通过触摸和iDrive旋钮进行操作。这套宝马系统不仅仅操作简单，响应速度也很快，虽然比不上你手里的iPhone那么灵敏，但至少在这些豪华品牌的车型当中，算是迅速的一个。
内饰导航和无线热点以及无线手机映射功能，还可以选装HUB抬头显示，这也算是豪华车型的一种常规选项。并且车机还带有手持控制功能，这个在上一代的7系车型上就已经配置，通过一套红外系统对前排人员进行扫描识别，科技确实科技不少，就是操作起来太分神。假如你是个喜欢在车上聊天或者打电话的人，你会不经意的抬手比划表达自己，那可能这时候收拾功能就会不经意的帮你打开音乐或者帮你挂断电话，确实有点儿人工智能初级阶段的意思。
像是舒适进入、前排座椅腰部支撑、前排座椅加热、全彩HUD、哈曼音响以及手机无线充电都是540i的标配。但是你想获得更多高科技和舒适配置，比如说自适应巡航、激光大灯、主动巡航、遥控泊车辅助、车内香氛系统、方向盘和手势功能这些还是需要选配的。并且价格也都不便宜，想体验完整的宝马配置，还是要大几万块钱还是要出的。可喜可贺的一点就是，宝马5系的后备厢空间并没有因为轴距而缩水，要比奥迪A6L和奔驰E级都大一些，而且相对也要更加平整。
宝马540和740怎么选 ♂
宝马540和740怎么选
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宝马540和740都是宝马推出的行政车型，但是宝马740的定位要高于宝马540。
宝马540是宝马推出的中大型车。这款车的官方指导价为64.39万元。
宝马540是宝马5系轿车的最高级别和最高配置。动力方面，搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率250kw，最大扭矩450 Nm。 传动系统 方面，这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
宝马5系是华晨宝马推出的车型，在中国生产销售。
宝马740是宝马推出的一款大型车，这款车的官方指导价为93.80-139.8万元。
动力方面，宝马740还搭载了3.0T涡轮增压发动机，最大功率250kw，最大扭矩450 Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
与宝马540相比，宝马740更偏向于商务，这两款车的定位也有所不同。买车的时候要根据自己的实际用途来选择。
只是配置上有区别。
国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988至1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。
宝马540li变速箱是ZF的8速手自一体变速箱。zf变速箱是德国的。zf也叫采埃孚，是来自德国的变速箱供应厂家，与爱信、格特拉克并称世界三大变速箱供应商，总部位于德国，其主要产品除了机械式变速器、液力自动变速器和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器等。
变速箱介绍
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。
例如，在高速公路上车速应能达到100kmh，而在市区内，车速常在50kmh左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。
5w30的全合成型号机油。2021宝马进口540i出厂用的5w30的全合成型号机油，使用的温度更广，使用期限更长，合成油可用较低的粘度即可达成。
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