初创公司Alsym推出新EV电池 取缔电池中的锂和钴 ♂
初创公司Alsym推出新EV电池 取缔电池中的锂和钴讯 据外媒报道，美国马萨诸塞州（Massachusetts）电动汽车（EV）电池初创公司Alsym Energy（Alsym）宣布将采用新设计，旨在取缔汽车电池中昂贵的锂和钴两种金属，从而将电动汽车电池的成本降低一半。
Alsym一位主要高管表示，该公司的目标之一是帮助世界上更多的人负担得起电动汽车。Alsym首席执行官兼联合创始人Mukesh Chatter表示，Alsym已与一家印度顶级汽车制造商达成合作，共同开发新电池，但Chatter拒绝透露这家汽车制造商的名称。
据悉，印度最大的两家汽车制造商是塔塔汽车（Tata Motors）和马恒达（Mahindra and Mahindra），且这两家公司都生产电动汽车。
Chatter还表示Alsym的电池采用现有无毒、不易燃的材料制成，因此更安全、更可持续和更易于回收。Chatter称其妻子和长期商业伙伴Priti Chatter拥有化学、生物学和金融学位，他们共同为公司提出该宏大的使命。
Alsym的电池也可用于固定式储能和海洋应用，但使用的是锰和铝等相对常见的材料。最终该公司希望与制造合作伙伴一起制造电池，并于2025年达成目标。
据悉，该公司已从Helios Climate Ventures和其他投资者那里筹集了3200万美元。
初创公司Mindtronic AI通过元服务生态系统开启未来出行 ♂
初创公司Mindtronic AI通过元服务生态系统开启未来出行讯 据外媒报道，中国台湾初创公司Mindtronic AI推出全球首个生物识别传感技术Meta-Service（元服务），可以即时访问现实世界中的任何可见对象，将引领未来移动出行。
图片来源：Mindtronic AI
自动监测和分析技术
初创电动车企终于明白了一件事 ♂
初创电动车企终于明白了一件事随着传统品牌的电动车业务开始崛起，电动汽车初创企业发现制造汽车可不是一件简单的事。
电动皮卡制造商Rivian的生产目标尚未达成，而它的股价暴跌超过80%，管理层再折一员大将，首席制造工程师查里·姆万吉（Charly Mwangi）因个人原因离开公司。
身陷多重困境而焦头烂额的不止Rivian一家，多家新生的电动车制造商都在生死线上挣扎。甚至资金充裕的苹果电动车项目又出现了新的波折，该项目的新主管在仅仅一年后就离开了公司。
有很多公司希望进入电动车市场，包括一些像索尼这样财力雄厚的公司 ▼
几年前，行业分析师预测汽车行业将发生巨大的转变，许多新公司通过电动汽车打入汽车行业。
可惜事与愿违，有些曾被看好的制造商已经关门。其他一些公司，如FF（法拉第未来）、Canoo和Lordstown汽车公司也遭遇了生存危机，至今仍没有卖出一辆车。
Guidehouse Insights的首席汽车分析师萨姆·阿布萨米德（Sam Abuelsamid）说：“造车新秀们渐渐开始明白大规模制造一款复杂的机器是非常困难的。”
特斯拉突破重围
Rivian公司创始人兼CEO斯卡林格正面临各种困难，但处于水深火热中的电动车公司不止它一家 ▼
迄今为止，特斯拉是唯一突出重围的初创企业。它在最近几个季度公布了破纪录的销售额和收益，而且在柏林和得克萨斯州奥斯汀的两个新装配厂开业的助攻下，人们普遍预计它今年的销量将首次突破100万辆。
但是，随着传统汽车制造商也纷纷下场PK，在电动车领域不断加速，特斯拉的光环也被分走了不少。
路透社去年底发布的一项研究估计，传统车企在2030年之前将在电池技术上共投资5150亿美元，在未来几年里向市场推出数百种新车型，如福特F-150（参数丨图片） Lightning、凯迪拉克Lyriq和现代Ioniq 5。
5月31日，特斯拉股价以773.84美元开盘。52周内其最高股价为1243.49美元。
Rivian：先热后冷
Rivian最近的日子相当不好过。在去年推出第一款R1T皮卡之前，Rivian的股价就已经飙升至179.47美元的历史高点。而5月31日上午开盘后，它的价格仅为32.34美元。
Rivian公司的电动皮卡和R1S SUV都广受好评，但它的生产进度一直没有跟上需求，它在伊利诺伊州的装配厂需全速运行。
5月底，首席执行官兼创始人斯卡林格（RJ Scaringe）宣布姆万吉离职，并重组生产运营业务，将零售业务从商务运营中分割出来。商务运营指的是亚马逊Prime在Rivian订了10万辆送货车。
“对于我们不断增长的业务来说，这是一个重要的时刻，身处一个极具挑战性的环境中。”斯卡林格在一份声明中说，“我们为长远的成功做好了准备，但必须不断评估运营方式。”
挣扎的初创企业
只有极少数的初创公司真正投入了生产。
去年，Lucid开始推出Air轿车。但它既要加大生产力度，又要应对生产成本的上升。
首席执行官彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在5月初的收益电话会议上说：“与我们在2020年9月首次宣布Lucid Air时相比，市场已经发生了巨大的变化。”他透露，Lucid将从6月1日起涨价。
该汽车制造商的最高端车型，即性能版的售价将稳定在17.9万美元。但其他版本的Air轿车将上涨多达1.5万美元。
Canoo最近告诉投资者，它可能没有资金继续投入生产 ▼
问题是，还有多少电动车新手能够真正开始量产。
5月份，Canoo告知投资者，它可能无法投入生产。
“我们需要大量的资金。”它在一份监管文件中说，“如果无法获得足够的资金或无法获得资金，我们将无法执行业务计划，并可能被要求终止或大幅削减业务，我们的前景、财务状况和经营业绩可能会受到重大不利影响。”
几经周折，法拉第未来称它将在今年投产第一款产品。
即使已经出售了俄亥俄州装配厂，Lordstown汽车公司坚持认为它的Endurance皮卡计划还能再拯救一下。
但业内分析人士对这两家公司的生存机会持怀疑态度。
苹果添新波折
还有很多电动车企业资金雄厚。
如消费电子巨头索尼公司，它今年宣布将增加一个汽车部门。又如苹果公司，它神秘的汽车项目已经运行了长达十年之久。然而，在此期间，该项目一波多折。有一次，苹果公司几乎解雇了整个开发团队。
它最近又失去了苹果汽车项目的主管克里斯托弗·摩尔（Christopher Moore）。他任职还不到一年，5月份宣布将跳槽至Luminar Technologies，这是一家专注于激光雷达和机器学习系统的公司。
Lucid在去年9月开始生产其Air Dream版车型 ▼
而摩尔的前任道格拉斯·菲尔德（Douglas Field）离开苹果后加入了福特，成为该公司的电动车项目主管。
苹果汽车项目内部代号为“泰坦项目”，虽然苹果公司没有任何要放弃的迹象，但分析人士称，该项目最终是否能造出一辆车来还远未确定。
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初到北京，想买辆雪佛兰轿车，谁知道顺义的前搏阳光4S店的具体地址呀
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