江淮皮卡的驾驶感受如何(江淮皮卡缺点（江淮皮卡怎么样啊）)

江淮皮卡的驾驶感受如何 ♂

江淮皮卡的驾驶感受如何

• 江淮皮卡的驾驶感受如何
• 哪位买了江淮皮卡的大神来说说用后感啊，江淮皮卡到底怎么样
• 江淮皮卡的质量怎么样
• 江淮皮卡质量怎么样
• 江淮皮卡舒适度怎么样

　　虽说是去越野，但帅铃T8的轮胎原厂只配备了朝阳的SU318 H/T系列的公路轮胎，规格为265/60 R18，在一般的非铺装路面行走还可以，但是遇到了泥地或者更糟糕的路况抓地力会下降一些。这对于越野来说可不是一件好事，不过我相信如果是真的购买这款车来进行深度越野的玩家应该会自己更换一套全路况轮胎或者泥地胎。
　　再来说说帅铃T8的越野“硬指标”：接近角31°、离去角23°、离地间隙220mm、长宽高分为5325*1880*1830mm，轴距3090mm（标准货箱）和5615*1880*1830mm（长货箱），轴距3380mm两种规格。从数据来看，离去角肯定比不过一些硬派越野车，但其实皮卡并不适合高难度的越野路况，比如爬石头等，因为较长的轴距和车身尺寸并不适合这种路况，长途穿越过个沟沟坎坎才是皮卡最常见的事。
　　帅铃T8全系搭载一台与现款帅铃T6同款的2.0T锐捷特CTI柴油涡轮增压发动机，型号为HFC4DB2-1D1，最大功率为102kW/3600rpm，峰值扭矩为320N?m/1600-2600rpm。传动方面也是全系6速手动变速箱。手动挡在越野过程中非常可靠，这也是不少越野玩家为何总是选择手动车型的原因。
　　作为一款皮卡，四驱系统也是必不可少的。帅铃T8采用博格华纳的电控四驱系统，有两驱、高速四驱和低速四驱三种模式，前后轴并没有轮间差速锁或者限滑差速器，都是开放式差速器。
　　越野体验
　　越野试驾场地位于广西南宁的一个越野俱乐部，总体来看难度不算很大，有不同高度的驼峰、炮弹坑、泥地、侧坡、涉水等路况。整个试驾体验过程中我驾驶的是标准货箱版车型，但整场只有少量标双车型，大部分都是长货箱版，所以拍摄的动态一般都是长货箱版车型。在路线前段的小驼峰地带，虽然标准货箱的帅铃T8轴距也达到了3090mm，但依靠优秀的接近角、离去角以及离地间隙，还是让整车顺利的通过了这个路段。随后而来的长货箱版车型轴距是3380mm，依然没有出现托底的现象，可见这种较小的驼峰是难不住帅铃T8的。
　　而在过了小驼峰之后的炮弹坑区域，虽然能够感受到车身左右在晃动，但整体幅度并不大，前双叉臂后整体桥的悬架还是能让人感受到舒适的乘坐感受的。在泥泞路段，虽然车胎已经被泥水包裹，但整体的抓地力还算可以，没有费吹灰之力就通过了这些小障碍。这也是皮卡车型所能遇到的最多的路况。
　　但是在之后的大驼峰这里，偏向公路的轮胎还是让我捏了把汗。从大驼峰的底部慢慢的爬上去，2.0T柴油机的动力十分充足，没有出现快要拖挡的状况，但是能够从车内感受到前轮在不断的打滑。不过全程都是使用的高速四驱模式，凭借着后轮的附着力和前轮较小的附着力，以及发动机强大的动力，车辆还是能够爬上大驼峰顶部的。但无奈媒体体验之后，并没有用户再次体验这个项目，没有拍到爬坡的照片。
　　在大驼峰的另外一侧是侧坡路段，车辆在这里的姿态已经非常倾斜，不过从车辆两侧的离地间隙来看并没有太大的区别，悬架的支撑性非常不错。在交叉轴地带并没有形成单轮或双轮离地的情况，这也侧面证明了帅铃T8的悬架形成足够长，在一般的越野路段不会出现车轮悬空的情形。而最后的涉水路段，水深大约有60cm。本着快走沙子慢走水的原则，慢慢的将车头深入水中，推着波浪前行，水面离机舱盖还有一定的距离，最后成功通过水路。帅铃T8的进气口位于机舱右侧，位置很高，所以面对半米有余的涉水情况还是能够轻松通过的。
　　经过一天的试驾，江淮帅铃T8的越野性能应该能够满足一般的长途穿越的要求。除了性能之外，隔音也是帅铃T8的一大亮点。在越野试驾的过程中，我本以为是发动机转速低所以才噪音小。但后来我们开着一辆车到外路进行静态拍摄的过程中，帅铃T8在公路上的噪音也很小，这让我十分意外，这样就使整车的质感提升了不少，让人印象深刻。
　

江淮的皮卡车还是不错的，大皮卡，首先外观就很大气，整体车身都大，看着很结实。我买的长货箱，可以装蛮多东西，很实用，还可以自己去加装后盖，遮风挡雨，也很方便。再说里面，我选了真皮座椅，驾驶室空间比较大，底盘高视野广，开车的时候整体感觉都还可以。加上倒车后视、安全气囊，安全系数提升很多。这车底盘高，通过性比较强，一般的坑坑洼洼都不在话下。这车最让我满意的一点的油耗低，我平常跑都是在7个左右，的确省油。再说说我觉得不太满意的地方，柴油机的通病，噪音大，关上窗户要好些，还有就是挂挡，新车买回来的时候挂挡有点卡，不好挂挡，要使劲推，用过一段时间要好些，对于没开过皮卡的人开始可能有点恼火。

江淮皮卡车质量还是很不错的，特别是智联版T8
超级动力：
帅铃T8柴油版搭载中国心十佳发动机-GreenJet锐捷特2.0CTI发动机，带DPF装置，真正达到国五排放标准。此发动机采用全球领先的柴油科技公司全力打造，最大扭矩高达到320N·m，升扭矩高达160N·m/L，在主流皮卡里升扭矩值最大，从而动力越充沛。最大功率达到102KW，升功率高达51KW/L, 在大皮卡里升功率值也是最大的，完美体现了帅铃T8发动机的技术水平。匹配六档变数箱，,档杆不抖不晃，优势看得见，打造出国际领先的黄金动力系统，同时也拥有更出色的燃油经济性，百公里综合油耗7.5L，处于行业领先水平。最高安全时速达到150KM/小时，发动机质保三年或二十万公里，远高于其它皮卡品牌。
超级威猛：
全新欧美前瞻设计，流线车体，强劲动感，六边形宽幅式镀铬进气格栅、犀利远近光一体大灯，彰显力量，外形更加彪悍威猛；
强悍的车架结构，非承载式车身，具备超强越野通过性能；整车的强度和钣金设计是最好的，整体冲压成型，ABC柱无一个焊点，在国内皮卡车里面，第一个用工业4.0来打造，整个生产线投资了20个亿。(关门的声音一定让客户感受)彪悍的车身结构，确保司乘人员的安全。
前悬架采用双横臂+螺旋簧独立悬架，与丰田霸道的悬挂结构一模一样，越野性能与轿车化的舒适性融为一体，抗冲击能力强，适应全天候、全地形路况。后悬架采用钢板弹簧+筒式减振器+缓冲垫三重减振，减震能力更强；
超越同级别265/60R18高性能动感轮胎，使整车在恶劣情况下，轻松驾驭；
帅铃T8高配车型带有8寸彩色触控屏，四门一键升降+遥控关窗+防夹，氙气透镜大灯等实用配置，进一步体现其超级彪悍的特性。
超级智联：
帅铃T8高配车型配备了百度Carlife功能，通过车与手机互联，使用车载触摸屏来控制操作手机程序，实现丰富的功能，同时大大地提升了操作便利性与行车安全性。百度Carlife,同时可以兼顾安卓和苹果系统。
帅铃T8智联型集成了经过33个版本的迭代江淮车载APP J-CONNET智云互联系统，让汽车拥有了自己的操作系统，拥有云升级、云查询、云控制、云诊断四项功能。
帅铃T8标配行车电脑,定速巡航和发动机电子防盗功能，高配车还有无钥匙进入，一键启动等配置。帅铃T8通过卓越的操作体验、完美和谐的视觉享受，智享娱乐科技，树立智联皮卡旗舰标杆，引领时代潮流！
超级安全：
帅铃T8车身设计是鸟巢式车身设计，假如车子侧翻，它会最大限度保护驾驶室人员的安全，鸟巢式车身设计结构广泛用于德系车的设计。整个车身高强度钢应用比例高达43%，使用了低合金钢，双相钢，热压成型钢等钢材，最高强度达到1500MPa，真正的成了金钢之躯。国内首次在皮卡设计引入行人保护理念，达到五星安全碰撞水平。江淮的底盘连续28年全国销量第一，帅铃T8的底盘又经过德国大众公司的调校，同时采用双活塞刹车制动钳，
稳定性安全性更胜一筹。
帅铃T8全系标配双安全气囊，配合预紧式安全带及安全带限力功能，为乘员提供全面的安全保障。 高配车搭载同级别最为全面的博世ESP9.1版电子稳定控制系统，胎压监测系统，全面提升车辆行驶安全；
360全景智能安全系统，车辆状态自由掌控，前后倒车雷达语音提示，前后泊车无死角，安全得到最大保障。

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个人觉得舒适度很好 当时买车的时候说是霸道的底盘悬挂 过减速带舒适度确实很好 如果要买车可以去开一下他们的试驾车 自己感受一下

相关tag:江淮皮卡用车体验
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江淮皮卡缺点（江淮皮卡怎么样啊） ♂

江淮皮卡缺点（江淮皮卡怎么样啊）

• 江淮皮卡怎么样啊
• 江淮皮卡好不好呢
• 江淮皮卡的质量怎么样
• 江淮皮卡怎么样
• 江淮皮卡好不好
• 恩施江淮皮卡这款车到底怎么样
• 江淮皮卡越野性能怎么样

江淮皮卡个人认为优点是车子价位还有实用性方面比较好，缺点是该车型维修保养便利性和保值性一般。

江淮皮卡车子总体来说个人认为优点是车子性价比方面相对比较好，缺点是车子保有量相对少，维修保养便利性不是很有优势。

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江淮皮卡个人认为优点是车子性价比，质量可靠性方面还是不错的，缺点是车子保有量相对少，维修保养便利性还有保值性方面不是很有优势。

江淮皮卡，总体来说个人认为优点是车子价位，实用性方面不错，缺点是该车型保有量少，维修保养便利性和保值性方面不是很有优势。

江淮皮卡这款车总体来说个人认为优点是车子性价比方面不错，缺点是维修保养便利性方面相对一般。

江淮皮卡货厢尺寸多长 ♂

江淮皮卡货厢尺寸多长

• 江淮皮卡货厢尺寸多长
• 皮卡后斗尺寸
• 东风日产皮卡柴油车尺寸
• 体验感比较好的皮卡车 型 求推荐
• 瑞迈跟锐骐皮卡比怎么样
• 关于皮卡最大载货量的问题~
• 皮卡后斗尺寸是多少

车型不同 货箱也有差别 一般在一米五多点 最长的也就一米八左右。

与国外大皮卡相比，国产皮卡车的长度要略逊一筹，基本的车身长度在4930-5620mm区间内，其中车身长度最长前三名车型为江淮K55620mm、猎豹CT5为5610mm、海格龙威5585mm。车身长度最短的是金杯金典皮卡长度为4930mm。

各大皮卡企业的货箱种类数量：长城皮卡有3种货箱尺寸，江铃皮卡有3种货箱，中兴皮卡有3种货箱尺寸，福田皮卡、黄海皮卡、金杯皮卡分别有4种货箱尺寸，江铃轻汽有2种货箱尺寸，江淮汽车6种货箱尺寸，海格皮卡、猎豹皮卡分别有2种货箱尺寸，卡威汽车、江西五十铃、郑州日产分别有一种货箱尺寸。

国产皮卡的货箱长度集中在1380mm—1895mm区间内，区间跨度为515mm。货箱长度最长的车型为中兴威虎G3长箱型，货箱长度为1895mm，车身轴距为3395mm，其车身轴距相对其他车型较长;货箱长度最短的车型为江铃轻汽骐铃T5标箱型皮卡，其长度为1380mm，其轴距为3025mm。

从技术层面来看：皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档；从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型。

20世纪90年代初，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。中国皮卡发展速度很快，大部分品牌已具备了标准、豪华、超豪华三个层次车型的生产能力。中国皮卡生产厂家已达30多家，中、高档皮卡品牌主要有扬子、长城、中兴、奥铃、曙光、新凯等。

以上内容参考：人民网-重庆市放宽皮卡进城限制

以上内容参考：百度百科-皮卡车

郑州日产东风品牌的皮卡叫锐骐皮卡。车身尺寸有两种，两驱 4980*1690*1650 ，四驱 4980*1820*1715 车厢尺寸都是一样的，1395*1390*430

值得推荐的皮卡汽车有庆铃五十铃、江西五十铃铃拓、郑州日产锐骐、上汽大通、江铃经典域虎。
1、庆铃五十铃
这款极为经典的皮卡车型，这款车在2015年进行过一次小改款，该车仍旧是在TF140基础上进行打造，车头细节部分进行了调整改进，不过与近年来国内流行的大尺寸皮卡相比，仍旧保持这极为传统的造型。
2、江西五十铃铃拓
动力方面，铃拓全系配备的是2.5T柴油发动机，传动系统匹配的是6MT变速箱，四驱车型配备的是电控分时四驱系统。刚刚上市了加长版车型，其货箱尺寸为1770/1530/480mm，相比标准版增加了290mm。
3、郑州日产锐骐
2018款锐骐皮卡在老款车型的设计基础上对外观细节进行了变化，整体依旧保持着较为硬朗的设计风格。而货箱尺寸为1395×1390×430mm，相比起前两款车型在拉货方面要弱不少，不过，动力方面，锐骐搭载的2.4L汽油和2.5T柴油两种发动机。
4、上汽大通
在动力上，柴油版T60搭载了意大利VM技术的2.8T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，自动挡车型匹配的是法国邦奇动力的6AT变速箱。
5、江铃经典域虎
江铃经典域虎是江铃汽车针对老域虎的升级换代产品，新车在外形、内饰及配置等方面均作了实质性提升，已然脱胎换骨。经典域虎全系均为柴油版，不设自动挡，采用格特拉克5速手动变速箱。

瑞迈跟锐骐皮卡比，个人认为从性价比方面来说瑞迈相对有优势，不过从车子可靠性方面来说锐骐皮卡相对好一些。

首先说一下郑州日产、东风锐骐是一个车，就是东风郑州日产，柴油皮卡前脸标志是东风的，汽油的是NISSAN。有装配国产朝柴2.9排量的，和装配ZD25电控高压共轨进口机器的两种。庆铃也分进口机和国产组装机器两种，国产组装机型号是4JB1TL，排量2.771L，75千瓦，进口机型号为4KH1，排量2.99L，功率多少忘了，日产和五十铃如果是进口机器，在发动机上面都有悬挂黄色的海关报关许可证。
两个品牌大都是只有载货量是490KG，哪只是合格证上的标注额定载质量。因为你购买车辆交强险的时候，载质量低于0.75T也就是750KG的是1200.00，高于750KG的就是1850.00的保费了。所以，所有的皮卡，没有超过500KG的载质量的公告的。
D22就是你说的郑州日产，东风锐骐是P27，底盘是一样的，朝柴的是498的机器，ZD25是490的机器，4JB1的是493的机器。装在轻卡上都是拖5T以上的主。你说皮卡拉货1.5T，绝对没问题，问题就是，皮卡只有150公分左右的货箱，你放得下1.5T的货吗？
个人觉得日产皮卡的钢材和底盘，在用料上要比庆铃的多一点。

皮卡车后斗尺寸一般长度是1380*1465*480cm

皮卡车后斗尺寸一般长度是1380*1465*480cm。

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。

相关tag:锐骐皮卡货箱有多长 尺寸
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江淮皮卡车ti 6发动机里面的皮带,多少钱 ♂

江淮皮卡车ti 6发动机里面的皮带,多少钱

• 江淮皮卡车ti 6发动机里面的皮带,多少钱
• 江淮皮卡的皮卡车质量怎么样
• 江淮安驰皮卡2.8T的配件和什么车配件通用
• 江淮皮卡车机油泵多少钱一个

你好，江淮皮卡发动机皮带。一般情况下，他是需要整套更换的，正时皮带加正时皮带正紧轮一套大约就是在500块钱左右，但是更换的工时费比较高，因为操作起来有一定的麻烦，而且对技术要求非常高，希望我的回答对你有所帮助，望采纳，谢谢。

江淮皮卡车质量还是很不错的，特别是智联版T8
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帅铃T8全系标配双安全气囊，配合预紧式安全带及安全带限力功能，为乘员提供全面的安全保障。 高配车搭载同级别最为全面的博世ESP9.1版电子稳定控制系统，胎压监测系统，全面提升车辆行驶安全；
360全景智能安全系统，车辆状态自由掌控，前后倒车雷达语音提示，前后泊车无死角，安全得到最大保障。

江淮安驰皮卡2.8T的配件和什么车配件通用，具体需要看您说的是车子哪一方面配件，如果是发动机配件，该车子发动机已经是用国内生产的五十铃技术的发动机 与国内大多数搭载此排量柴油发动机的皮卡通用。

这个要不了多少钱的，换油泵分为两种换法。
第一种只更换油泵马达，这种方式省钱，配件费用大约80左右，手工费50左右！总共130这样，具体得看当地修理厂的价格。
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江淮皮卡车怎么样 ♂

江淮皮卡车怎么样

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自我感觉挺好用的，内饰外观就显得高大上，比较耐看。动力相当好，拉半吨的货不成问题，使用到现在还没出现过任何情况。特别省油，哈哈，这点我是相当满意的

随着皮卡市场的热度慢慢提升，国产皮卡的产品调性也在悄然的发生着变化，渐渐的向有颜值、有舒适度更有档次感的乘用车方向靠拢。今天我们就试驾了一款外观霸气、内饰不输乘用车的皮卡车型——江淮?悍途。接下来我就带您一起近距离的感受一下，这款车的驾驶感受以及其外观、内饰设计。

动态驾驶感受

在正式介绍该车的动态表现之前，先来介绍一下这台车的概况。试驾车辆是之前在北京车展上的展车，目前实施处于试装车状态，所以其动态表现并不能完全代表该车在量产状态下的水平；而且，此次试驾的行程和时间也很短，我也只能为您介绍一些相对基础的试驾感受，待将来试驾量产车之后，我们再为您呈现更加详细的体验感受。

试驾车辆的动力系统搭载了一台2.0T柴油发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米，这款发动机也在T8皮卡和瑞风M4上采用。而传动系统匹配的是一套6速手动变速箱，预计该车的自动挡车型将在明年年中发布，但具体是8AT还是6AT变速箱呢？目前还没有确切的消息。

由于此次试驾除了城市路段，还有盘山路的体验，这就比较考验发动机的动力输出。这款2.0T柴油发动机的低扭表现还是不错的，在坡起路面上，只要控制好离合点然后给一些油，就可以轻松的完成起步。而在连续的盘上路段中，只要发动机转速不低于1500转/分钟，动力方面是完全足够的。油门踏板的响应属于正常表现，是皮卡中常见的比较普遍的标定方式，不会特别灵敏但也没有什么明显的迟滞；动力输出在发动机转速达到2000转/分钟前后，会有一个比较明显的爆发。

由于该车还处于试装车状态，所以离合的行程比较长、脚感上也比较偏轻，而且结合点位置较低、结合区间也有些窄，这种调校在日常驾驶中，如果是载重的情况下，还是比较容易出现熄火情况的。希望在量产车状态中，这一点能够有所调整。6速手动变速箱的表现也是属于皮卡中的正常水平，1-5挡和倒挡（试驾过程中由于路况限制，没有使用6挡的条件）的切换并没有明显的生涩感。

刹车方面的表现还是值得肯定的，初段并没有偏软的情况出现，且制动力释放的比较线性，并不会给你突兀的减速感。而噪音部分，在城市道路和山路行驶中，主要是发动机产生的噪音会比较明显，而且柴油发动机的原因，本身其工作噪音就会高于汽油发动机，所以当发动机转速达到3000转/分钟后，轿厢内有前机舱传入的噪音会比较扰人，不过这也是同级产品中的平均水平。

转向助力系统为液压式助力系统，手感有些偏沉，且指向性会比较模糊，但这也是皮卡车型常用的调校设定。在铺装路面上，驾驶过程中会觉得方向盘既模糊又没有路感，但到了非铺装路面上，这种调校加上宽厚的轮胎以及较长的悬架行程会给你一个相对舒适的驾驶感受。

该车悬架为前双叉臂式独立悬架、后整体桥式悬架的搭配，后悬架配备5片变截面钢板也是属于这类车型的正常表现。偏向承载性的底盘结构，对于车辆的侧倾抑制的很到位，在盘山路频繁转弯时，车内并不会有明显的侧倾感。简单来说，悍途动态部分的整体感受与江淮现款的皮卡产品区别并不太大，不过这或许和该车并不是最终的量产状态有关。

外观内饰设计

江淮悍途是江淮皮卡悍途品牌下的首款车型，所以在外观上也采用了最新的设计语言。该车的车头看上去十分霸气，这种视觉效果主要来自于其宽大的前格栅，加上大尺寸JAC字样的撞色LOGO，让气势十足的车头有着极强的辨识度。而分体式大灯的设计，也为车头平添了几分犀利的气质，

江淮悍途短轴版

江淮悍途长轴版

在车身尺寸方面，它共有两种尺寸可选，其长宽高分别为5320(5620)/1965/1920毫米，轴距为3100(3400)毫米（括号内为长轴版车型数据）。而从车身姿态上看，短轴版车型在视觉效果上显得更加协调一些。

轮胎部分，试驾车配备的是科马仕CF3000系列，尺寸为275/65?R18，这是一款专为越野打造的一款轮胎，网络售价约为1100元/条。不过，预计这款轮胎预计在量产车型中，大概率会成为选装配置。

货厢尺寸为1520(1810)/1520/470毫米（括号内为长轴版车型数据），在同级别车中同样属于中规中矩的水平，如果您对货厢的要求更高的话，建议您选择尺寸更大的长轴版车型。此外，试驾车货厢上方的备胎并不是标配，在这里仅为展示效果。

360全景影像后摄像头

车尾的造型虽然比较常规，但尾灯配备了LED光源，这在同级别车型中并不多见。而且试驾车还配备了360全景影像，对于一款长度超过5米的皮卡来说，这项配置确实提升了不少在泊车时的便利性。

乘用化的内饰设计，是悍途的一个非常明显的特征。不论是造型、用料还是配置方面，和市面上的SUV车型比较类似。除了采用软搪塑材质，饰板还运用了暗纹设计，并在中控台中部配以皮质包裹，使车内有着不错的档次感。

液晶仪表和大尺寸中控屏还使车内的科技感有所提升，且中控屏内置的车机系统是搭载了与嘉悦A5相同的系统，可实现的功能与使用感受基本上没有什么差别。

前排座椅的包裹性和座垫的承托性表现都还不错，加上内部填充物相对比较柔软，所以舒适度表现还不错。不过后排座椅的靠背角度相对比较直，且座椅内部的填充物不如前排座椅柔软，所以舒适性一般，长途乘坐相对比较容易产生疲劳感。

总结

总体来说，江淮悍途的颜值确实能给人留下比较深刻的印象：硬朗、犀利、霸气，这些关键词用在它身上，我个人觉得一点儿都不过分。内饰部分，在其做工和用料方面也达到的中等偏上的水准，而基于车联网技术设计的车机系统，也内饰的整体风格更向乘用车方向靠拢。不过就驾驶辅助系统以及自动挡车型方面，目前还存在很大的提升空间。动力方面，在驾驶中可以感受到2.0T发动机有着不错的动力储备，但变速箱、离合、转向以及噪音控制方面，悍途并没有与江淮目前在售的皮卡产品存在明显的提升。不过，期待量产车在以上这几个方面，能做出更好的调校，以进一步提升产品竞争力。

15万可以买到密封的皮卡车，也基本能满足你的要。皮卡车，国人又称之为轿货车。目前货仓能密封的国产车相对比较少，国外的轿货车货仓密封的比较普遍，其原因是，国产的货仓空间比较小，一旦密封起来，会影响载货量的，尤其影响体积大，重量轻物资的运载，所以货仓部分密封的比较少。目前国内后货仓出厂直接密封的比较少，大部分都是后加装的密封盖，现在日产的锐琪多功能商务车有货箱密封的。
皮卡(PICK UP)，美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。
从技术层面来看：皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档；从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型。
20世纪90年代初，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。中国皮卡发展速度很快，大部分品牌已具备了标准、豪华、超豪华三个层次车型的生产能力。中国皮卡生产厂家已达30多家，中、高档皮卡品牌主要有扬子、长城、中兴、奥铃、曙光、新凯等。
皮卡车的特点：皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。
皮卡车的发展趋势：
首先是车体大型化。以风骏和海格御骏（新五十铃）为代表的宽体皮卡已进入市场开始引导宽体大皮卡市场需求。其次是产品技术含量不断提高。发动机电喷和电子控制技术、安全控制系统等在皮卡产品上已广泛运用，有效满足了消费者对油耗和安全性的需求。最后是向乘用功能化嬗变。主流皮卡高配车型上都提供真皮座椅、dvd、电动座椅、abs、环保空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、电动后视镜、铝合金轮毂、真皮座椅、安全气囊、电动天窗等乘用车配置。
现今，高档豪华皮卡的消费在快速上升，功能上有向中高级轿车和多功能车转变的趋势。随着中国人生活方式的日益欧美化，皮卡车型受到了许多国人的追捧。尤其是一些国内的富裕阶层，已经不满足于跑车和SUV带来的身份感，而追求特立独行拉风的大皮卡。
上世纪传统的工具类皮卡，已不能满足客户日益发展的时尚、舒适及智能化等需求，市场的充分竞争需要全新皮卡。“乘客载货两相宜”的皮卡除了特殊行业的集团采购外，其主要用户群体是小私营业主，这一部分群体的规模越来越大。
高端产品的比例也越来越大。在海外市场，我们的产品从低端产品转向高端产品，从出口第三世界国家转向发达国家的高端市场。现高端皮卡的需求增长迅猛，对舒适性、功能、操控性等各个方面的要求也更高了，这意味着皮卡产品正面临着质的提升，而以往喜欢越野这块小份额的用户群体也将越来越多。
“十二五”期间，将会是中国皮卡行业蓬勃发展的五年，主流皮卡生产企业数量预计将增加一半，从20家企业左右增加到30家左右，2015年全国皮卡销量有望突破60万辆，产能超过200万辆。
2010年之前，主流皮卡生产企业主要包括长城汽车、江铃汽车、中兴汽车、郑州日产、福田汽车、庆铃汽车、黄海汽车、广汽吉奥、长丰猎豹、华晨金杯、福迪汽车、东风集团、扬州江淮、江淮安驰、北汽制造、大迪汽车、凯马汽车、天马汽车、新凯汽车等19家企业。
2011-2012年，海格汽车、一汽通用、东风云汽、奇瑞汽车等企业投产皮卡产品；恒天汽车先后收购大迪汽车和天马汽车，也已进入皮卡领域；2013年，江苏卡威汽车、陕汽全新皮卡将正式上市。
2014-2015年，江铃将增加两大皮卡生产基地，一个是江铃集团、五十铃合资成立的江铃五十铃，生产五十铃D-MAX皮卡及新研发皮卡，预计工厂设在江铃集团收购的晶马汽车原厂区，产能10万辆/年。另外一个皮卡基地生产低端皮卡，将在江铃集团收购的华翔富奇汽车厂生产，产能5万辆/年。另外，沃东皮卡有望再肇东下线，产能10万辆，东野实业皮卡有望在四川巴中市投产，产能10万辆。
另外据悉，中国重汽、长安集团等汽车企业也已经在研究是否进入皮卡生产领域。因此，到2015年末，主流皮卡生产企业有望达到30家，产能超过200万辆，年销量超过60万辆，中国皮卡市场将进入一个全新的发展阶段。
皮卡车的改装：随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷
改装皮卡 的门类。众所周知，皮卡向来以动力取胜，所以用改装的皮卡车进行越野是首选。皮卡改装的几个主要地方是：货箱宝、平盖、平顶、高顶。当然除了发烧友，战争中也是大量使用到了改装的皮卡。在第四次中东战争中，战争爆发仅1小时，以色列就征用了大批民用车辆投入到军事运输，一些加装了武器的民用车辆还直接参与了前线作战。民用车辆军事化应用大体来说分为两种：一种是进行武器化改造，成为战斗车辆；另一种是直接运用，通常用于运输等辅助任务。通常情况下，只要具备一定的载重能力，动力性能较好的民用车辆都可以进行武器化改造，比如卡车、中小型面包车等车型都适合武器化改造。

江淮瑞铃皮卡座椅调角器位于座椅侧面，座椅调节开关分为手动调节和自动调节，虽然看上去区别很大，实际它们的作用和原理相同，只是控制方式改变而已。

按住卡扣式开关即可。

汽车座椅的靠背与坐垫处设有转轴链接，按比例放倒则是把后排座椅靠背进行比例分割，使其能按需放倒任意一边，来满足增大后备箱储物空间及后排载人的需求。

后排座椅放倒后行李厢可获得更大的容积，装载更长更大的物品较方便，如床垫，高尔夫球包等，有些车型后排座椅可按比例放倒，能在扩充行李厢空间的同时，后排还可以坐人。

扩展资料：

汽车座椅保养注意事项：

1、假如汽车座椅脏了，用户用多功能泡沫清洗剂少量清洗即可，保持皮面干燥。

2、用户需要防止液体等浸泡座椅。

3、用户需要按期实施清洁保养，用半干的湿抹布扶去尘灰，保持干爽、整齐。

4、坐在座椅上时避免身上的钥匙扣、衣服上的铁纽扣等接触座椅，以防划伤。

5、汽车皮椅要阔别热源，如离热源太近会导致皮革干裂。

6、建议汽车不要长时间在阳光下暴晒，避免皮革退色。　　　

• 可以加盖，价格适中。

• 江淮皮卡改装一个后箱盖大概在三千多到五千多之间，具体需要看该车子后箱盖的款型，生产厂家和做工了

江淮皮卡，总体来说个人认为优点是车子价位，实用性方面不错，缺点是该车型保有量少，维修保养便利性和保值性方面不是很有优势。

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