三菱系统m70怎么进入维修模式 ♂
三菱系统m70怎么进入维修模式
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用PLC开关，或用面板按键。
首要的就是要打开一个条件，激活刀库维修模式，还有的用M代码，你如果会看PLC，找到相应的接口，分析一下就行了。M70系统是三菱M60S系列（包含M64AS、M64SM）的替代品，个性化界面，方便操作，驱动器光纤传送，数据稳定可靠，网线传输方便管理，传输快捷便利。内置存储卡，最大可达2G，程序直接调用。主要用于加工中心控制系统。
操作说明书，机床密码输入步骤：一、接通机床电源，按键盘功能键MAINTE，按维护菜单键，进入下图的维护画面。按密码输入软件，则提示要输入密码，此时在光标处输入“MPARA”并按键盘上INPUT键后，即完成了密码输入。二、参数的搜索与修改。按键盘功能键MAINTE，按参数软件。选择参数编号软键，搜索要修改的参数，并按键盘上的INPUT键。三、加工程序的缓存区修改步骤。功能简介，自动运转（存、存储卡）运行时，可以停止程序段，对下一指令进行修正和变更。另外在不发生错误时，可以不进行NC复位，直接对发生错误的程序段进行修改，然后继续运转。按操作面板上的单节执行键，使程序处于单节执行状态。按键盘上的MONITOR键，按PRG修改软件，进入缓存区修正界面。将光标移动到要修改的程序段，执行相应的修正，修改完成后按INPUT键即可。确认程序修改无误后，则可以继续执行以下程序。四、程序搜索操作步骤。功能简介：利用程序搜索功能可以调用存、串行设备和存储卡中的加工程序。在运转画面中按搜索软件键，选择要执行搜索的装置（存储器、串口或存储卡）。下面以存储器搜索为例，按存储器软件，出现存储器的程序，将光标移动要执行的文件名上，按INPUT键，即完成对该程序的搜索。五、程序再搜索操作。功能简介，程序再搜索功能是因刀具破损等原因暂时中断加工程序时，搜索到希望继续执行的加工程序段，从该程序段开始继续加工的功能。按在搜索软件，执行在搜索功能，通过文件设定找到需要执行在搜索功能的程序，按键盘上的INPUT键后，即找到了上次结束前的程序段。按MSTB履历软件，搜索相应的M、S、T码后，按INPUT软键确认即可。搜索完成后，按关闭软件，关闭自动搜索功能。恢复自动运行模式，执行循环启动。六、创建程序步骤。按键盘上EDIT软件，进入画面，按软件后，选择需要创建程序的装置（存储器或存储卡），输入文件名并按INPUT键。如上所示，在光标处即可完成程序。另外，要创建MDI程序时，则可以按上图中的MDI软件，进入MDI。七、工件坐标设定步骤。按键盘上的SETUP软件。按菜单键坐标系。在以上画面可以输入相应工件坐标的值，也可以通过简易设定将当前机械位置坐标设定为工件坐标。八、信号强制设定步骤。按键盘上的DIAGN软件，按I/F诊断菜单软件，按模式输出软件，输入需要强制的信号（以L100信号为例），输入“L100/1”并按INPUT。调试结束后必须将强制点清除，输入“L100/0”，并按INPUT键即可。
1、打开游戏进入游戏主界面。
2、点击装配按钮装配上神级探索仪。
3、需要进行探索行动在探索界面我三柒三三游戏们找到一个紫色的聚合空间点击进去。
4、需要在聚合空间中找到异常空间我们点击进去5、就会来到湮灭空间之中，进行相关的战斗了。
1、回到桌面，右键单击计算机选择属性。
2、属性面板点击控制面板主页。
3、控制面板点击系统与安全进入。
4、系统安全界面点击Windows防火墙。
5、windows防火墙界面点击左侧的高级设置。
6、选择你的连接类型，点击下一步。
7、输入端口标记及说明，点击完成按钮即可。
开机后，按下F8进入”带命令提示符的安全”模式，输入”NETUSER+用户名+123456/ADD”可把某户的密码强行设置为”123456″，就可以进系统了。
MicrosoftWindows10是美国Microsoft(微软)公司所研发的新一代跨平台及设备应用的操作系统。在正式版本发布后的一年内，所有符合条件的Windows7、Windows8.1以及WindowsPhone8.1用户都将可以免费升级到Windows10。所有升级到Windows10的设备，微软都将提供永久生命周期的支持。Windows10可能是微软发布的最后一个Windows版本，下一代Windows将作为Update形式出现。Windows10将发布7个发行版本，分别面向不同用户和设备。2015年7月29日12点起，Windows10推送全面开启，Windows7、Windows8.1用户可以升级到Windows10，用户也可以通过系统升级等方式升级到Win10，零售版于2015年8月30日开售。
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问：如何打开M群控制面板？
答：你可以有两种方式打开M群的控制面板。
1、直接向群发送闪屏振动(MSN上这样一个按钮),接受M群的邀请即可打开M群的控制面板。
2、直接在群内输入“/open”，接受M群的邀请即可打开M群的控制面板。
问：如何创建M群？
答：你可以有两种方式创建M群。
1、登录MSN群首页，点击创建M群按钮，按流程提交创建直至完成即可。
2、直接在群内输入“/new XXX”，（XXX代表你想要设置的群名称），输入“/y”确认创建新群，出现添加联系人对话框，点击确认，创建新群成功。
问：如何添加M群成员？
答：打开M群控制面板后在下方点击添加成员按钮，选择添加成员方式即可。M群有以下4种添加群成员方式！
1、逐个输入帐号。
2、贴入文本方式。
3、邀请我的联系人。
4、导入.CTT文件。
同时按Win+R打开运行程序，在运行程序中输入msconfig，点击确定进入系统配置，点击引导，勾选安全引导，点击确定，点击重新启动，重启后会自动进入安全模式。
安全模式（SafeMode），对于Winodws、MacOS等操作系统来讲，安全模式是一种特别的操作模式，用于系统调试。当系统在安全模式时，用户可以轻松地修复系统的一些错误。在安全模式下，系统的功能会减少，但系统中很多非内核的程序不会运行，所以适合于调试。
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没法变成800M的，就算接入路由器也就两种可能，一是通过默认路由优先级做双线备份，意思就是优先使用其中一条，出故障时切换到另外一条上；二是负载分担，将用户一部分走500M一部分走300M。
想要变成800兆只能是运营商这两条线的出口链路聚合，同时用户端也将两条线捆绑成一条，这样才能达到800M，单是配置用户端是没用的。
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三菱紧凑型MPV，前卫个性的风格，回头率高，真香 ♂
三菱紧凑型MPV，前卫个性的风格，回头率高，真香
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- 三菱汽车售价十万以内的新款MPV怎么样
- MPV新选择，新款三菱得利卡即将进口，而且还是四驱哦
- 三菱再推“全能”MPV！6座纯进口，2.2L柴油+8AT
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三菱Delica，定位紧凑型MPV，日本实拍。外观采用前卫个性的设计，前脸采用家族式的设计风格，前大灯采用时尚潮流的造型，LED日间行车灯设计精致点亮效果出色，前保险杠设计复杂。侧面采用沉稳大气的造型，车身比例协调，窗线设计舒展，轮毂采用时尚大方的造型。尾部采用方正的造型，尾灯采用时尚个性的造型。车内采用家族式的设计风格，方向盘造型时尚，仪表设计精致，中控屏很有科技感，按键布局合理，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。
近日，三菱汽车发布了旗下新款MPV车型：expander，该款车型延续了旗下极具科幻色彩的的概念车XM Concept的外形设计，非常具有前沿科技感，整车给人的感觉非常干净利落，是一款不折不扣的家用MPV。
新车延续了三菱一贯简约的设计路线，内饰的配色将采用黑色以及米色双色内饰，同时配有多功能方向盘，并在中控台点缀木纹饰板，另外新车搭载了大尺寸液晶中控屏，下部采用了传统的旋钮物理按键，座椅布局方面采用MPV常用的三排座位设计，新车的第二排和第三排支持4/6和5/5比列放倒。
它的性价比相对合资车而言很高了，假如定价真在10万以内，这个区间能买到的合资车（MPV）配置不是不及三菱，而是没有这么低价位的，唯一一个靠近10万的合资车日产NV200长得还那么像几万块钱的面包。追求合资但又不跌份的话，三菱的这款MPV是一个不错的选择。
总的来说，这款车的颜值和内饰设计都比较出色，而配置和动力系统方面无功无过，9万多的售价，想必竞争力是很强的，目前这款三菱Xpander已经在美国、印尼等国家上市了，预计将在2018年下半年在中国上市，凭借着这么强的竞争力，一定会对国内MPV市场带来一定的变化。
MPV新选择，新款三菱得利卡即将进口，而且还是四驱哦
作者：李培文
随着现在二胎政策的开放，对于选择选择购车的家庭来说，轿车或者普通的SUV已经不能满足一家人的使用空间了，mpv就成为了更好的选择。
同样随着mpv的热潮，很多车型都火热了起来，自主品牌的宝骏730等等，都以经济实惠为主，配置并不高。而本田奥德赛、别克GL8这些又太俗。而这回要说的就是新款三菱得利卡(D:5 Delica)，四驱的配置，这对于为了空间而牺牲操控的mpv来说，好像一个“救星”，那我就来看看这个“越野大面包”吧。
新款得利卡在外观的设计上非常的前卫，分体式的LED大灯在加上精致的内部结构非常的漂亮，位于上方的大灯造型修长，高级感十足。
说到底mpv车型最重要的还是要看车内的感受，中控区域木纹饰板的装饰很显家庭的温馨，方向盘的换挡拨片的应用，为笨重的mpv增添了不少的操控感。座椅非常的舒适，独立的中排座椅能够支持三百六十度旋转，非常的人性化。
四驱系统的介入是得利卡很大的亮点，同样得到了网友们的一致认可，得利卡搭载的2.2t柴油发动机，最大功率能够达到148马力，峰值扭矩有360牛米，再加上非承载式的车身，简单的越野都没有问题了。
总的来说，得利卡在兼顾家庭的重担上，又给了男主人驾车操控的乐趣，真的是太了解男人了。
三菱说起昆明这个品牌，我国的车友肯定是非常的熟悉，他对于我国自主品牌的发展曾经也是起到了一定的促进作用，在发动机的技术上也是有着非常高的造诣，在我国市场上曾经的地位也是非常的高，但是伴随着市场的不断发展，这个品牌如今逐渐被边缘化，同时品牌影响力也是在逐渐的下滑，因为他为了扭转这种市场局势，也是推出了一个功能性非常全能的MPv车型，我们下面就一起来了解一下这一款三菱Delica。三菱再推“全能”MPV！6座布局，2.2L柴油+8AT，纯进口比奥德赛狂野
就这款车的外形设计来看，作为一款MPv车型，它的车长为4.73米，车宽为1.79米，车高为1.87米，轴距则得到了2.82米，让这款车单就从外形设计上来看就非常的大气，整车的外形设计有着浓厚的商务风格，同时又不缺乏硬派气息，前脸部分隔栅的尺寸是非常的庞大，镀铬饰条对他进行装饰后所组成的造型也是非常的个性，侧面则比奥德赛更狂野，让这款车自身的外形设计风格也是非常的吸引人们的眼球，
打开车门会发现这款车的内饰设计有着非常宽敞的乘坐空间，同时中控区域有着大量的软件产品，让这一款车的内部触摸感表现是非常的不错，中控区域所搭载的液晶显示屏的周围有着银色的镀铬装饰，这就使得它的内部营造出来了相当不错的高级感与氛围感，座椅则采用的是2+2+2的6座布局后还经过放冷之后空间有了进一步的加强，灵活性也是非常的高，包裹性也是非常的舒服，让这款车自身的内部实力表现已经达到了一个MPv当中比较不错的水平。
动力方面他所搭载的是2.2升柴油发动机，传动方面与之搭载的是8AT变速箱，最大输出功率能够达到145千瓦，三菱自身所拥有的发动机技术我们也是非常的放心，不过引进我国国内之后很有可能会换为汽油发动机，不过目前还尚未得知。
可以说这一款车是给我们带来了一种完全不同于以往车型的体验，而就凭借着三菱一直以来在我国市场上的优秀口碑，相信等他上市之后，如果能够给出一个比较合理的定价，那么对于当下的MPv市场上来讲也会是一个非常有竞争力的车型。
1、别克GL6
GL6的车身长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距2796mm。这个体型在同级别的MPV中也属于较大的。内饰的扎实用料一直是别克的标签，GL6内饰和配置同样颇具豪华感，做工用料十分出色。安全配置也十分丰富，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、自动泊车等。
空间来看，它提供2+2+2的6座布局，第二排有独立扶手。后排空间、舒适性，同级别来讲，乘坐体验堪称标杆。GL6的动力说得上是这一车型的一个遭点，它的发动机为1.3T的三缸涡轮增压发动机，搭配6AT变速箱。
2、本田杰德
杰德的外观同样与它的老大哥奥德赛有几分神似。作为这一级别市场的开辟车型之一，杰德的外观在市场的接受程度很高。本田家族式的大嘴设计以及辨识度极高的大灯都得配备。同时前脸的造型越发年轻化，让这辆主打家用的MPV车型也显得动感十足。
杰德的车身长宽高分别为4667/1775/1530mm，轴距2760mm。它的侧面依旧十分规整，保持了本田旗下MPV车型一致的线条设计。
从内饰设计来看，杰德依旧保持了以往的内饰设计布局。虽然温馨实用的内饰氛围依旧存在，但是在现在“大屏幕”潮流的内饰背景下，杰德的内饰显得有一点老气。
配置方面，杰德配备了LED大灯、LED日间行车灯、LED尾灯、导航、全景天窗、主动刹车、车道保持等。虽然说高配车型配置丰富，但是价格也是层层走高。座椅方面，杰德提供了提供2+3/2+2+2座布局。
动力方面，杰德提供了两种动力选择1.5T+CVT变速箱，1.8L自吸+5AT变速箱。这个动力匹配同样也并不出色。整体的调校也以日常家用为主。
3、比亚迪 宋MAX
单从颜值来看，宋MAX称得上是对国产车的一次颠覆。它的全新的“Dragon Face”前脸令人印象深刻。同时它配备了矩阵式的LED大灯，这使得这款车型的外观时刻流露出一种高档感。从外观来说，宋MAX的外观可以说反超合资车型。
从内饰来看，它的内饰做工和整体内饰氛围的营造都十分细致。配备了12.8英寸中控大屏，“奔驰”式的侧门电动座椅调节以及全景天窗等配置。整体的内饰乘坐氛围的营造也非常不错。
空间来看，宋MAX同样提供了6座和7座的两种选择。6座车型虽然比7座车型少一个座位，但是从使用空间来看，6座车型的第二排中间过道更加方便出入第三排。
动力方面，宋MAX的动力采用的是1.5T发动机，与之匹配的是6挡双离合变速箱，这套动力系统此前已经在比亚迪多款车型上面采用过，成熟度较高，油耗和可靠性都得到了市场的肯定。
扩展资料：
MPV多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。
现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一般直接采用轿车的底盘、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。
许多MPV都是在轿车平台上生产出来的，福田蒙派克采用的就是源自奔驰唯雅诺第三代MPV底盘技术，此外像风行菱智的原型车则为三菱太空舱，它的车型设计更加成熟可靠。
MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。
放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排。
参考资料来源：百度百科-别克GL6
参考资料来源：百度百科-本田杰德
参考资料来源：百度百科-宋MAX
三菱纯电动汽车suv（三菱全新电动SUV渲染图曝光 将于2021年秋季亮相） ♂
三菱纯电动汽车suv（三菱全新电动SUV渲染图曝光 将于2021年秋季亮相）- 三菱全新电动SUV渲染图曝光 将于2021年秋季亮相
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易车讯 近日，有海外媒体曝光了三菱全新电动SUV的渲染图，新车是2017年东京车展发布的e-EVOLUTION概念车的量产版车型，车辆将采用双电机全轮驱动的形式，续航或将为500公里。据悉，新车将于2021年秋季正式亮相。
从媒体曝光渲染图来看，这款全新电动SUV整体造型将借鉴e-EVOLUTION概念车的设计风格，不过整体造型使用了三菱最新的家族式设计语言，此外，外后视镜也回归传统样式而非概念车狭长条状造型。新车将采用双电机全轮驱动的形式，而非概念车搭载的三电机系统。
在2017年东京车展上，三菱e-EVOLUTION概念车首发亮相。从名字可以看出，新车采用电力驱动，并且注重性能。新车前格栅和大灯在前脸上构成了“Y”字造型，分体式大灯也彰显出未来感。从车身侧面看，新车呈现流线型造型，A柱的倾角非常大，后风挡玻璃的也呈现出较大的倾角，整体营造出悬浮车顶的视觉效果。还可以看出新车的离地间隙也比较大。
【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在易车专访间里，广汽三菱汽车销售有限公司销售本部副本部长、三菱汽车销售（中国）有限公司执行副总经理 杨龙接受了我们的采访。
广汽三菱汽车销售有限公司销售本部副本部长、三菱汽车销售（中国）有限公司执行副总经理 杨龙在本次广州车展上，广汽三菱发布了阿图柯实车。作为广汽三菱首款纯电动SUV，阿图柯由广汽集团与三菱联合研发，并计划在2022年3月底正式上市。
据杨龙介绍，很多新能源车型也许会朝着科幻的风格去打造，但是由于三菱的车主属于社会中坚力量，年龄大概在35岁左右，他们需要一种稳重感，所以广汽三菱把阿图柯打造成硬朗个性化的感觉。
此外，该产品的推出，在电动化网联化以及智能化等方面也帮助广汽三菱上了一个新的台阶，杨龙这样表示。
以下为采访实录整理：
汽车产经：今天是全新纯电SUV阿图柯亮相，您觉得这款车给广汽三菱带来了哪些变化以及广汽三菱是如何为这款车赋能和展开未来产品布局的？
广汽三菱杨龙：今天是广汽三菱全新的纯电动车阿图柯正式的亮相和预售，应该说这款车是对广汽三菱来说意义是比较重要的，因为这个车跟以往的电动车还是不同的，我们用的纯电平台是广汽集团现在最成熟、先进的平台，但是它的外观和内饰是用的三菱汽车设计技术，所以可以说是强强联合开发。从产品的外观来看会感觉很三菱，从产品角度来说是比较新的尝试和突破，从品牌来说这款车也拉开了广汽三菱新能源的一个序幕。因为现在新能源渗透力真的很强，我们的很多车主也非常希望广汽三菱能尽快推出新能源产品。这次广州车展上，我们的发布会也展示了这一款车整体卖点，从产品本身来说的话，我觉得它在支撑未来广汽三菱的品牌力方面扮演着一个不可或缺的重要角色。阿图柯本身从外观来看表现出了三菱很硬派的风格，这款新能源车也是我们在品牌层面上拉开未来不断深化创新的一个起点。因为广汽三菱整体的品牌风格在客户的心目中有一个固定印象，所以这款车外观很贴合三菱汽车的家族设计理念---很硬派。而提到纯电动的话，可能大家更多的印象是科技、圆润的感觉，但是我们这款车给人感觉很硬派，从外观看起来很有三菱风。从内饰来看，这款车却有了很大的突破和变化，可以说自三菱汽车从进入中国市场以来，这款车是内饰最好看的。因为这款车的内饰一方面是传承了广汽集团的一些智能驾舱基础，同时三菱汽车也植入了水平开发理念，未来这种设计理念也会应用到其它新的产品里。应该说，从品牌的角度，这个新产品的推出从电动化、网联化以及智能化方面来看也是帮助广汽三菱上了一个新的台阶。
汽车产经：其实对于传统车企做电动车很多人都会有这样的印象，特别是BBA（宝马、奔驰、奥迪）给人的印象就是他们的机械素质是很高，不用怀疑，但是他们的三电相关的功能会比较落后，你觉得阿图柯做到那种颠覆的那种感觉了吗？它会不会给人的感觉像油车？
广汽三菱杨龙：你的这个问题非常好，确实很多合资品牌给人感觉就是“油”改“电”，也就是说：电动车是由某款燃油车改的。但是阿图柯完全不是，因为它用的是广汽集团纯电平台，我们给它的定义就是外观和内核都很硬派，完全是一个纯电的平台开发的一款车，所以基因完全是最新的纯电动基因。从它的整车尺寸和轴距就能看出来，阿图柯从外观看的话它的尺寸中规中矩，但是它的轴距能达到两米八三，如果不是纯电平台这样的一个底盘架构是很难实现的，如果用燃油车改的话，你的整个外观尺寸可能就会有些限制，只有纯电平台才能实现这样一个的轴距。也恰恰因此它的内部空间表现非常好，所以是一款真正意义上的纯电平台的车，当然外观看起来很硬派。
汽车产经：你觉得“硬派”和新能源能够共处的吗，还是必须做得科幻一些？
广汽三菱杨龙：我觉得可以共处，因为每一个品牌都有它的特征，像广汽三菱车主就对三菱品牌非常喜欢。我们做阿图柯调研的时候发现，我们的车主相对而言不是非常年轻的车主，可能有的新能源新势力的用户很年轻，但是我们车主不是很年轻，属于社会中坚力量，年龄可能大概在35岁左右的一个中坚力量。他们用车其实更需要一种稳重，需要有硬朗个性化的感觉，所以阿图柯的设计是迎合了这部分人群的需求。在调研的时候，我们也验证了对阿图柯这个产品，这部分人群，尤其是三菱及广汽三菱的粉丝以及对三菱品牌有一定认知的用户来说还是非常满意的。
汽车产经：我们去年的广州车展发布了M-SPACE平台，现在运营得怎么样？
广汽三菱杨龙：我们是去年年底发布的，到现在为止我们已经有超30万的用户，因为广汽三菱整体基数还是比较小，所以在一年时间内就有超30万用户还是说明这个平台还是深受我们客户喜欢的。这个平台是广汽三菱未来数字化转型很重要的措施，现在目前日活能到5%-6%，这个日活其实在行业也是处于比较好的水平。什么原因呢？就是因为我们在这个平台从看车、选车、买车、用车生活到分享社交，根据消费者爱好，打造了九大圈层，比如钓鱼、运动、游泳、摄影等，这些标签一看就很有三菱及广汽三菱车主的特征风格。我们找了行业的KOL入驻这个平台，定期分享相关知识，所以现在目前这个平台活跃度是非常好的，未来还会承载我们的电商数字营销转型等更多的战略，还是非常不错。
汽车产经：最后一个问题是关于阿图柯什么时候上市？预售价格多少？
嘉宾：阿图柯目前在广州车展发布的预售价是21万元-24万元这样一个预售价格区间，发布了硬核版预售尝鲜价为23.38万元，同时我们带来了十重礼：三大终身保障：三电质保权、终身免保权、终身畅享权；超值预售权益：定金增值权，差价返还权、新购专享权、“0”虑购车权；车主专享尊贵服务：超长质保权、优先提车权、尊享身份权。多项优惠、权益，价值满满，让每一位用户畅享合资硬派纯电SUV带来的电趣体验。目前，我们的计划是在明年上半年来进行正式的上市。
易车讯? 日前，我们从相关日本媒体处获悉，三菱或将于2021年推出一款全新电动SUV，新车也可以看作是2017年东京车展发布的e-EVOLUTION概念车的量产版车型，继此前设计图首次曝光之后，此次又有尾部和车内空间等更多图片露出，据悉新车将采用双电机全轮驱动的形式，续航或将为500公里。
在2017年东京车展上，三菱e-EVOLUTION概念车首发亮相。从名字可以看出，新车采用电力驱动，并且注重性能。新车前格栅和大灯在前脸上构成了“Y”字造型，分体式大灯也彰显出未来感。从车身侧面看，新车呈现流线型造型，A柱的倾角非常大，后风挡玻璃的也呈现出较大的倾角，整体营造出悬浮车顶的视觉效果。还可以看出新车的离地间隙也比较大。
从媒体曝光的信息来看三菱将于明年推全新电动SUV整体造型将借鉴e-EVOLUTION概念车的设计风格，不过细节上要收敛一些，比如新车将不采用双门设计，外后视镜也回归传统样式而非概念车狭长条状造型。此外，新车将采用双电机全轮驱动的形式，而非概念车搭载的三电机系统。
日前，三菱在洛杉矶车展上发布了纯电动eX概念车，采用新一代电动动力总成驱动。eX概念车搭载了能量密度更高的电池，一次充满电后续航里程可达249英里。三菱eX纯电SUV的性能怎么样？前后轮两个紧凑型电机的输出功率为94马力，合计188马力。新车采用三菱S-AWC超级全轮驱动系统，利用刹车控制前轮，将扭矩均匀分配到两个后轮。驾驶员可根据路况手动选择碎石模式或雨雪模式；还可以开启自动选择模式，汽车会利用传感器和摄像头检测当时的具体路况，选择自己的运行模式。三菱eX概念车具有浓郁的家族风格，前脸采用三菱独有的DynamicShield设计，侧面轮廓以其猎装车为基础。
易车讯?近日，我们从工信部免购置税目录中查询到广汽三菱阿图柯动力及续航信息。作为广汽三菱打造的紧凑型纯电动SUV，阿图柯在广汽埃安AION V车型基础上打造而来，综合续航里程520km，并将于年内上市发售。
外观方面，阿图柯融合了三菱汽车“Dynamic Shield”的家族式设计语言，具有新能源车属性的同时又延续了三菱的设计元素。阿图柯的前进气格栅棱角分明，力量感十足。新车的前大灯采用方形设计，机械感较强，采用高、中、低三段功能分离的布局，富有视觉冲击力。
三菱终于想起欧蓝德了奔驰侧滑门新车我爱了！上周车圈新闻！ ♂
三菱终于想起欧蓝德了奔驰侧滑门新车我爱了！上周车圈新闻！
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好几个月前，K哥不是拿到了一台牧马人卢比肯（顶配）嘛，但我只在公路上开了开。。。结果被不少玩越野的车友给鄙视了。
嗯，同样的错误K哥不会犯第二次！
我只问一句：“胖虎，够野了吗？”?
具体本周会说，先把新闻交代了。
三菱欧蓝德，存在感非常低的一台车，但并不妨碍K哥推荐它。
这车体型比一般城市SUV大一丢丢，内部空间非常宽敞，皮实耐用，还有7座可以选，16万出头就能落地，凭啥不行啊？
除非你说它设计太老气，那K哥无话可说了。
讲真，任何一个年龄不超过35岁，且审美正常的人，应该都不会在2020年去买一台欧蓝德的。
照理说，这个价格区间的SUV是国内市场最香的香饽饽，但三菱对欧蓝德的态度嘛，好像完全忘了这回事似的。。。
三菱：“老子没忘！钱不够我玩个锤子！”
眼看距离下一代欧蓝德的概念车Engelberg?Tourer发布已经快两年过去了，再不搞点东西出来，怕是得凉凉。
要我说三菱就得学学恒大，先搞个壳子出来让大家解解馋也好啊。
三菱：“像话吗？！车我们已经在试了！我就问你急个啥？上市了你真的会买吗？啊？！”
雷诺：“盟友消消气，不行就跟我一样，咱不玩了。”
三菱：“开什么玩笑！不跟你吹，我这全新欧蓝德，一个字，稳了！”
好了，K哥来说两句。根据曝光的图片来看，全新欧蓝德跟概念车的相似度很高，前脸很厚重，挺霸气的，还有那么一丝路虎的意思。
不错，比老款高级很多。
但是侧面线条和车顶就非常拉垮了。。。K哥表示看不懂，尤其跟前脸比起来，侧面显得非常小气。
尾部稍微拉回一点颜面，但还是说不上有多好看，只能说不算丑。
动力方面除了现在的2.0和2.4，可能还会新增一个2.4混动。嗯，这套混动K哥目测应该还是挺香的。
剩下的悬念就只剩内饰了，如果这次欧蓝德不失误，那K哥肯定更倾向于推荐它了，而不是RAV4。
但愿吧，市场永远不缺多样化。
接着咱们长话短说，讴歌又发新车了！
友情提醒：我知道你不感兴趣，所以K哥建议，一般人可以跳过这里，直接看第3条新闻。（佛山人除外）这次的新车是?讴歌的旗舰SUV?——?MDX。
不知道你什么感觉，反正K哥第一眼看到这车就已经索然无味了。。。可能K哥平常对讴歌关注太少吧，除了体型，我看不出它和小一号的RDX有什么区别。
反倒是越看越像马自达CX-8是怎么回事？
尾灯有点像蔚来ES8和奔驰CLA的结合。。。但讴歌很聪明，吸取了前面两位的优点，整个尾部比前脸漂亮不少。
内饰K哥会给一个高分，唯一的缺点是按键换挡那块需要时间适应。
中控台采用对称布局，层次感很丰富，同时保留了很多物理按键。可以说完美结合了美系车的力量感和日系车的人性化。
全新MDX标配7个座位，其中第二排中间的座位支持拆卸，可以在6座和7座之间随意切换。
动力方面搭载3.5L以及3.0T两款V6发动机，但从现在的局势来看，原装引进的希望不大。。。就算引进了，价格应该不会低于60万。
到时候，佛山人也救不了你讴歌。哈哈哈
朋友，如果你因为一时妥协，没有选择一台跑车，而是选择了吉利缤越，那你很幸运，吉利要帮你实现梦想了。
事情是这样的，如果你买的是指导价11.98万的顶配缤越，现在你可以花钱选装一个“声浪套件”。
关键是，这个“声浪套件”它并不是现在流行的电子模拟音效，而是一个实打实的电子阀门装置，它会根据油门开度实时调节阀门开启的角度。
还有更骚的，吉利还给这套排气设置了三种不同的模式，分别是“轻撩”、“澎湃”、“炸街”。这里哪个最响，应该不用我解释吧。
JCSS：“听说有人要炸街？！”
缤越车主：“不能够啊，我这车只有三个缸，炸不了，相信我。”
这套“官方改装排气”多少钱K哥目前还不清楚，但我顺手搜了一下万能的某宝，第三方的200多就能搞一套。
好不好用K哥不知道，我只知道，吉利有点学坏了。。。
后台有很多车友一直在关注坦克300，但K哥也说了，这车其实不值得买。
除非它标10万，卖个壳子，那就香炸了。
我敢说，你在城市里见到的80%以上的硬派越野车，它们从来没有真正的去撒欢过，四驱系统已经生锈了也说不定。
看到这种车，对大多数普通人来说，没人会去思考它到底能不能爬上陡坡、翻过大坑、淌过暗河。。。仅仅是心里的潜意识会告诉你，它看起来很厉害，它肯定能。
这很现实，如今的硬派越野车，在很大程度上，只做到硬派就够了，越野那是附赠的“隐形价值”。
令人欣慰的是，魏派可能明白了这个道理。
除了现款坦克300，未来还会有一台“坦克300城市版”，顾名思义，这车就是让你在城市里开的。
外观上采用了单色车身，前脸增加了很多镀铬装饰。
配置上会比现款坦克300低一些，比如取消四驱，取消各种越野相关的选装件等。同时增加了一些舒适性的配置，比如可以选装电动侧踏板。
顺理成章，这车的价格应该也会低不少。
总之K哥还是那句话，越野靠的是颜值，并不是四驱。反正在城市里开，安能辨我是雌雄？
最后简单看一组谍照，是奔驰的新车，它叫T级。
看它的车身造型你就明白了，这是一台“高级”小货车，整台车除了奔驰标值钱，其他都是毛坯，要啥啥没有。
所以，这车99%是不会进国内的，否则五菱分分钟教奔驰做人。当年的大众开迪就是这么死的。
但K哥仔细想了想。。。没那么简单，它好歹是奔驰啊！
假设，北京奔驰引进了这个车，然后经过一番精装修。。。换上大屏、皮质座椅，在侧滑门上装个电机，最后卖一个A级的价格，顺手打宝马奥迪一个措手不及！
讲真，K哥心动的不是一点点。。。
有没有跟K哥一样好这口的？
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江淮汽车。
2020年5月29日上午9时，北京，安徽江淮汽车集团与德国大众汽车集团战略合资合作协议签署暨启动仪式举行，让一直在资本市场上引起高度关注的全球电动汽车行业的最大规模合作尘埃落定。
随着江淮汽车近期在资本市场上的亮眼表现，江淮汽车集团与大众汽车集团的全面合资合作成为人们关注的焦点。
2017年6月，江淮汽车与大众汽车联手成立江淮大众汽车公司，首款纯电动SUV产品已下线。此次的签约，是江淮汽车集团与大众汽车集团全面深度合作的标志。
同时，诞生于安徽的中国动力电池研发龙头企业国轩高科，也引入了大众汽车这个战略投资者。
扩展资料
江淮汽车与德国大众汽车、康明斯发动机、西班牙桑坦德银行等知名企业分别建有合资公司。已经与南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等全球130多个国家和地区建立合作关系，拥有JAC日本、JAC意大利两家海外研发中心；在俄罗斯、越南、肯尼亚建有子公司；
在墨西哥、哈萨克斯坦等地建有19家国际产业基地。截至2019年底，江淮汽车累计出口超64万辆。中高端轻卡连续多年行业出口第一。
江淮汽车积极响应国家“一带一路”倡议，目前出口市场覆盖80个“一带一路”沿线国家，沿线国家出口量约占江淮汽车出口总量的75%，近三年累计出口约15万辆。
2019年，共建“一带一路”进入新阶段，江淮汽车成功参与收购哈萨克斯坦最大汽车工业集团——Allur集团，成为江淮汽车开发关税同盟市场和中亚市场国际化战略的重要起点。
参考资料来源：江淮汽车-公司简介
参考资料来源：安徽新闻网-江淮汽车与大众汽车签下重量级合作协议
10-15W的，选择余地有点小了。楼上说的明显超过选择范围了。所以我就只从中档MPV中选择。
像江淮
瑞风
，
东风风行
都是不错的选择。还有像大众
开迪
，
尼桑
骏逸
和
骊威
。
可能大家知道
江淮瑞风
前面挂的是现代的
车标
，车后面才有个JAC标志。这款车是引进
韩国现代
的一款
商务车
。或许你在韩剧里也经常看到这款车，不错，就是瑞风。在中档MPV市场里，瑞风的销量和市场保有量都很大，一上市就把金杯
面包车
一揽天下的格局给打破了。瑞风国产也已经有些年头了，相信经得住市场考验的车肯定是台好车。
东风风行，造型和瑞风类似，这是东风为了在中档MPV市场分得一杯羹而专门投放市场的一款车。市场反应良好，售价比瑞风稍便宜些，但是尺寸较瑞风有些偏小。看着很明显地感觉风行比起瑞风来更窄。谈到销量和保有量还是比不过瑞风。
如果你想要
实惠点的，风行也不错！
再来说开迪，上市也不少时间，但感觉很少能看到。以大众的做工来说，不会出现什么大问题。看开迪的造型，可能我们都比较难接受它。就像是一辆皮卡后面加个货箱。这可能也是市场部接受它的原因吧。不过说真的开迪是一辆好车。现在价格也几乎触底了，出手是很值得的。
还有尼桑骏逸，车内空间或许没有上述的大，只能称作小型MPV。但它更偏重舒适性。比以上的更加靓丽，有中高档MPV的外观。但自从尼桑骊威上市后就没有反应了。骏逸和骊威
看起来很像
，可以猜想在类似的外观、尺寸下，消费者更加偏向售价低的骊威吧！相比骊威，骏逸是款不错的车子。
骊威是一款入门级的MPV，家用商用都比较合适。如果你偶尔装些大件的货物什么的估计不是很实用。毕竟它的空间大家都是有目共睹的。而且配置方面个人感觉不太齐全。为了迎合市场的低价需求去掉了很多东西。
希望以上回答能对你有用。
比如这个未来汽车选择迪丽热巴代言就太失败了，迪丽热巴是流量明星，代言可乐吃的喝的都可以。但汽车的能力还不够。
生产大众最新一代A级车平台———PQ35平台部件的“大众一汽平台零部件有限公司”日前在长春正式奠基。在奠基仪式上，负责中国事务的大众汽车集团董事副总裁魏智博博士表示，中国是世界上为数不多的几个PQ35平台的生产地。新工厂将要为一汽大众的新宝来A5、开迪(CADDY)城市多功能车和上海大众将要投产的途安(TOURAN)多功能车配套。
据悉，目前，一汽大众生产的宝来、高尔夫是大众集团上一代的生产平台———PQ 34上的产品，即第4代A级车，而将要引进的PQ35是第5代A级车平台。在PQ35上，可以生产新宝来、新高尔夫、新奥迪A3、新甲壳虫、途安和开迪等车型。PQ35平台的引进，也就给这些车型国产提供了可能。
记者在一汽大众二厂的生产车间看到，开迪的车身已经开始生产。按计划，明年1月的第2个星期，就开始试生产。估计，明年的4、5月份就能大批量上市，明年的产能约在2.9万到3.6万辆。
据一汽大众二厂焊装车间主任介绍，在PQ35平台上，一汽大众率先生产的是开迪，之后还会有三四款新车。业内人士估计说，新车可能会是新宝来、奥迪A3、新高尔夫等，但投产日期可能得在一两年之后了。
另外，PQ35生产平台上的另一款车型———途安将于年底在上海大众生产。
魏智博介绍说，PQ35的引进，意味着大众在中国从单纯生产整车，发展到生产关键部件。目前，大众汽车和一汽集团已经决定在大连共同投资兴建新的发动机厂，生产具有国际先进水平的低排量、低油耗的发动机。
魏智博还透露说，为推动一汽大众公司的进一步发展，大众还与一汽集团签署了扩大产品线、引进新产品的意向性文件。其中，双方签署了商务用车技术转让协议，根据该协议，一汽-大众公司将进军国内的商务用车市场，利用一汽集团在吉林市工厂生产轻型客车、商务面包车等新产品。
目前，有传闻说，大众T4面包车可能会在吉林市生产。
据悉，新成立的大众一汽平台零部件有限公司是大众在2008年前在我国53亿欧元的总投资计划中的子项目。该项目总投资14.2亿元人民币，注册资本4.76亿元人民币，占地面积14.88万平方米，一期建筑面积3.6万平方米，双方合作期限25年，预计将在2005年底正式投产，计划2008年达产，达产时年销售收入将超过50亿元人民币，年产能为40万套。
新公司主导产品是轿车用前桥及副车架总成，后桥总成，包括汽车的悬架系统、转向系统、制动系统等。即大众的新一代A级车生产平台———PQ35的主要部件。
-奥迪A3
按照一汽大众的计划，将利用PQ35平台生产3到4款新车。业内人士预计，奥迪A3极有可能成为其中的一款。在一汽大众二厂内部的宣传栏上，记者看到了德文的PQ35生产流程，其中，奥迪A3、新宝来、新高尔夫名列其中。
作为运动型紧凑轿车，奥迪A3目前是第2代产品。配有强劲的4缸和6缸发动机，排量从1.6升到3.2升不等。其中，顶级的3.2升V6发动机，最大功率可以达到184千瓦，并装备恒时四驱系统和新的DSG运动型自动变速箱，良好的运动性能提供了大量的驾驶乐趣，堪称“贵族化的A级车”。
与1996年推出的第一代奥迪A3相比，新A3明显的增加了运动特性。其外形尺寸为4203毫米×17653毫米×1421毫米，比上一代轴距增加了65毫米，车身加宽30毫米，但车身高度却下降了10毫米。车主同时拥有宽大的内部空间，前后排座椅都有良好的舒适性。
A3装配了一流的内饰，如果需要更豪华的配置可以进行选配，A3可以针对每一个顾客进行个性化的装配。标准配置里包括了方便调节的前座椅、前电动窗、中控门锁和收音机系统，驾驶座椅可以选配成多向电动座椅，并在后窗增加遮阳屏。
A3配备了ESP电子稳定系统，新前座提供预拉紧装置和头部安全气囊等安全装备。除了标准配置以外，新A3提供了很多选装装备，如BOSE高级音响系统，左右独立控制的空调系统，DVD，电子导航系统等高级配置。
-高尔夫A5
大众高尔夫A5是PQ35平台上的核心产品。作为德国最成功的轿车，发展到第5代的高尔夫轿车技术更加先进，也更具动感。
新高尔夫在发布初期有4款发动机与之配合，2款汽油发动机75匹以及115匹的1.6FSI，2款TDI柴油发动机，马力分别为105匹以及140匹。所有的发动机都完全符合严格的欧4排放标准。
新高尔夫比原款要宽24mm，高39mm，长57mm。这样最直接的好处是能提供更多的内部空间，比如后座的腿部空间增加了65毫米，后方的头后空间增加了24毫米，前方的头部空间增加了8毫米。行李舱现在能容纳347升的货物，车舱的长度增加了54毫米。这些增加几乎让高尔夫的水平更接近其高一级的车型。车壳的静态刚度值提高了80%。
-新宝来A5
宝来是高尔夫的三厢车型，目前在德国也还没有正式上市。由于欧洲消费者更喜欢两厢车，因此，宝来的最大市场将在美国(在美国叫捷达)和中国。估计，中国将与宝来在全球其他国家同步上市。
新宝来将采用与新高尔夫一样的发动机、变速器和底盘，这意味着成本将比目前的宝来高。
-大众途安(TOURAN)
不出大的意外的话，途安将于今年底在上海大众正式投产，而成为在国内生产的第一款PQ35平台上的产品。
途安(TOURAN)是大众继大一号的夏朗(Sha-ran)MPV之后的第2款多用途车辆(MPV)，设计风格独特与Sharan有明显的不同。全长4.39米，全宽1.79米，全高1.63米的Touran拥有实用的，可适应各种用途的车厢布局以及同级车中更胜一筹的内部空间。车厢可以装备7个独立的座位，其灵活多变的组合以及大量的安全装备能适应用户各种不同的需求。再加上大量的强劲动力可供选择，高强度的车身，出色的悬挂使得Touran有非常动态的路面表现能力。
-大众开迪(CADDY)
按照计划，一汽大众将于明年1月的第2周开始试生产，成为第2款在国内生产的PQ35平台的车。
定位于都市多功能车的新Caddy，设计时考虑了轿车和商用车的双重功能。其前脸与途安相似，在5个标准座位后另外提供两个可选装的座位。这样最多可乘坐7人,以满足用户的要求。新Caddy的第二排3个座椅可折叠起一个,这样就腾出了很多空间，行李箱容积最大达2305升。
与前代相比,新Caddy尺寸有所增加。最大装载质量为750公斤。装载容积也比原来增加了300升。从后门或者后部的侧门可轻易进入Caddy车后部。新Caddy可选装后部两侧滑动门，装载宽度为1172mm,几乎与车宽等长。装载长度为1781mm，平坦的货箱可容纳下一辆摩托车。
动力方面,新Caddy有4台发动机可供选择。1.4升、1.6升汽油发动机和1.9升TDI、2.0升SDI柴油发动机。但是，在国内可能推出的是1.6升和2.0升的Caddy
8月3日，上汽大众新款途安L上市，推出了6款新车型，售价区间为15.18-19.48万元，与老款车型价格持平，并且由于是年度改款车型，外观和内饰基本没有变化，主要的变化在于配置上的调整。
对于途安的良好印象，笔者还是记忆犹新的，在05年左右上汽大众生产途安，一汽大众生产开迪，也算是彼时MPV界的风云人物。后来开迪停产，途安一枝独秀，在那个车型并不多的年代，途安以一款MPV的身份，打入了家轿的市场，也许算是最早的“跨界”吧。
因为，当年7座SUV很少，5座的轿车满足不了人丁兴旺家庭的乘坐需求，很多家庭车主转而将目光放在了紧凑型MPV上。再放眼当时的汽车市场，GL8太大了，奥德赛还未打响名气，自主品牌基本还处于面包车时代，唯一看着顺眼的就途安了。
不知是为了与开迪相区别，还是为了迎合家庭用户，作为一辆MPV的途安，并未配备侧滑门，更像是一辆加高了的两厢轿车，并一直延续至今。
在汽车行业发展到今天，中国市场上的车型前所未有的丰富，光7座SUV就有一大堆，车长接近4.9米的汉兰达更是被称为“奶爸车”，可见家庭用户对其的喜爱。并且，布局更灵活的奥德赛等中型MPV也被众多家庭用户接受，后排的乘坐舒适度更高。
在这种情况下，紧凑型MPV的途安失去了很大一部分家庭用车市场，但另一方面，过小的车身和并不宽裕的空间（相对GL8等商务型MPV）使得途安在商务领域基本没有市场，跨界不成，回归也无望。因此，今年上半年途安L的销量仅有3918辆，排在MPV销量榜的23位，甚至仅略高于刚上市的“大哥”上汽大众威然6月的单月销量。
回头再来看看刚上市的2021款途安L的车型信息。
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