北汽新能源EC，2019款的的车型放到2022年是否还适用_
现在大街上随处可见的老头乐，代步车，外观各异，仿造各大车厂的车型外观，也算是自娱其乐。而说到这种微型电动车，就不得不提到，当时长期处在同级别车型销量排行榜的前几的位置的北汽新能源EC，但是随着近几年新能源技术的崛起，新能源车型也是层次不穷，而这款车能否延续荣光呢，咱们来一起看下
2019款的北汽新能源EC如今在售的有两种车型，分别是2019款 EC3 灵动版和2019款 EC3 灵秀版，厂商指导价7.38-7.98万，而小编试驾的车型厂商指导价在7.38万的2019款 EC3 灵动版，那么这款车放到2022年是否还适用吗？
外观方面，这款车给人的第一感觉还是比较灵巧的，非常有个性，前脸部分在延续家族化设计的同时，又在细节部分做了一些改动，整体来说比较紧凑，因为采用了电动机，所以使用了封闭式的格栅，下方黑色的饰条呈现出”M”的造型，两侧的大灯使用了卤素光源，造型还是比较新颖的，功能方面只有大灯高度调节，对于日常代步来说是够用了。
车身侧面，小巧的车身看上去比较圆润，腰线也非常明显呈现出上扬的姿态，从视觉感官上做了延伸的感觉，整车尺寸方面3684x1630x1518mm，轴距2360mm，定位微型车，从参数上来看在同级别车型中属于常规水准，165/60 R14的轮胎规格加上个性十足的轮毂，在一定程度上增强了一丝的运动气息，有不会感受到突兀。
车身尾部，从视觉感官上来说，略微有些凌乱，但是层次感比较强，后挡风玻璃的面积比较大，为方便观察后方来车提供了一定的便利条件，镀铬装饰条的使用也增加了时尚感。
内饰部分，首先映入眼帘的就是中控台中间部分的蓝色饰板，整体来说比较简约，各功能分区也十分的明显，不过这一版车型并没有使用中控屏，后续如果有新款车型时是一个可以改进的地方。皮质材质的多功能方向盘，抓握还是挺舒适的。
皮织混搭的座椅材质，主副驾支持多角度调节，坐垫的软硬程度适中，坐进后排，在空间方面，以小编的身型（180cm、110kg）为例，腿部能留有三到五公分的距离，而头部位置留有四到六公分的距离，略显紧凑，但也是属于常规水准。不过在配色方面比较年轻。
动力方面，北汽新能源EC 2019款 EC3 灵动版搭载了一前置的台永磁/同步的电动机，电动机总马力61匹，总扭矩150N·m，30.66kWh容量的锂离子电池，快充0.6小时，慢充9小时，匹配了固定齿比变速箱，纯电续航301km，动力方面对于城市通勤来说还是可以满足的，而且301km的续航，对于日常上下班的使用上，减免了需要频繁充电的烦恼，行驶起来也比较平顺，提速还是挺快的。
底盘方面，前置前驱的驱动方式，前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，承载式的车体结果，电动助力转向，在舒适度方面还是挺不错的，而且针对城市内通行，颠簸感在一定程度上可以做到减弱。
总体来说，由于这款车在2019年就上市了，配置等方面对比当下不是多很突出，但是用来城市通勤，或者是买来用于上下班代步，接送孩子还是可以满足的，尤其是301km的长续航，减轻了续航焦虑，例如小编平时上下班一天20公里左右，差不多两个星期充一次电，还是挺不错的，那么你认为这款车如何呢？欢迎大家在评论区留言讨论！
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