丰田霸道有国六标准的吗 ♂
丰田霸道有国六标准的吗
- 丰田霸道有国六标准的吗
- 丰田霸道国六标准的什么时间上市
- 国六大型越野车有哪些车型
在汽车的日常使用中，了解更多的相关知识是非常必要的。这里给大家讲讲 丰田 霸道 6版。如果你也有兴趣的话，我们一起来看看我吧。也许会对你有帮助。截至2019年9月9日， 普拉多 （ 查成交价 | 车型详解 ）尚未推出符合国六排放标准的车型。
国产普拉多搭载3.5升自然吸气发动机，代号7GR-FKS，最大功率206kw，最大扭矩365Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速4,500rpm。这款发动机搭载vvt-i技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。
普拉多前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用四连杆非独立悬架。
这款车配备了兼职四驱系统，兼职四驱系统是这款越野车的标准配置。
后期丰田肯定会推出符合国家排放标准的普拉多车型。
2019年以来，我国许多城市或地区基本开始执行国家六项排放标准。当初执行的是国家六A标准。本标准仅用于国家五级到国家六级的过渡期。预计2023年执行国家六B排放标准。
第六项国家标准A不是很严格，但是第六项国家标准B才是真正的第六项国家标准。
国家颁布的严格的排放法规是为了约束汽车公司。只有这样，汽车公司才能生产出更环保的汽车，这有利于保护全球环境。以上就是我给大家介绍的全部内容。那么，看完之后，你对丰田霸道第六版中国的问题有所了解吗？希望我的推出能帮助到大家。 @2019
摘要
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-07-19
丰田霸道国六标准的什么时间上市
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
你好，不好意思让你等待这么久，现在我才来给你回答问题。希望谅解。这个还在等待，毕竟排量大了，尾气排放不达标，现在很严格，要看厂家把技术攻克了，就可以上市了
大排量越野车还会有机会出现吗？越野车型在国内一直备受追捧，其中的丰田普拉多、酷路泽，帕杰罗等车型凭借着其大排量引擎带来的强劲动力和能征服任何地形的驾驶体验，受到了车迷们的关注。但是在严格的国六标准之下，这些车型都遇到了不得不陷入停产下市的危险，在国六之下这些车型该何去何从？
面对着国六排放标准的来袭，丰田公司宣布到2020年6月将正式停产普拉多，改为生产丰田旗下的另一款车型亚洲龙，国内的消费者们就失去了一条买到崭新丰田普拉多的渠道。而不仅仅是普拉多这一款，丰田旗下的另一款大排量车型兰德酷路泽早就在国内停产，现在想要买到只能选择进口或是二手车。
面对着国六标准，所有的车型都受到了影响，但是很多车型早就宣布了国六车型的计划，但是很多大排量越野车却毫无声息，这不免得让人担心，是否从今以后国内的车迷们再也没办法获得一辆属于自己的大排量越野车了。
国六标准带来的挑战
面对如此严格的国六标准，以大排量著称的这几个车型都哑了火。目前最大的问题就是，为了符合国六的标准，这些越野车都必须套上枷锁，缩小它们引以为傲的排量，但是这样的车型上市了消费者们肯定是不会买账的。
在这样的条件下，丰田旗下的两款车型首先放弃了，丰田宣布到2020年6月将会停产国产版的3.5L普拉多，转而生产丰田旗下的亚洲龙车型。至于丰田的另一款车型酷路泽，早在2016年之后就已经停产了，现在想买到只能依靠进口或是二手车。
但是在国六标准之下，即便是进口也已经行不通了。目前以普拉多、酷路泽等大排量车型大多来自于中东地区的进口。但是进口车也需要符合国六的标准，目前进口车只能在还为实行国六标准的地区进行上牌。但是这并不是解决办法，因为国六标准的全国统一是必定的，到那时如果没有国六车型，国内的车迷们将只能买到二手的大排量越野车。
增压还是电动
那么面对着国六标准，这些车型只能选择淡出市场吗？不，它们其实有两个办法可以解决这个问题。增压技术和电动技术都是它们可以在不影响性能的同时满足国六标准的方法。
增压技术是利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术，主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，常见的1.8T涡轮增压发动机可以达到自然吸气2.4L发动机的水平，同时保持1.8T发动机的油耗。
所以这些大排量越野车可以采用涡轮增压技术，满足国六标准的同时还维持了动力水平的不变。
但是它的问题是，消费者们对于越野车的追求，需求的就是其大排量发动机，而更换引擎之后能否让消费者们满意，是一个非常重要的问题。
电动技术则是加入一台电动机成为混动车型，或是成为全电动车型。这也可以在满足动力需求的同时，达到国六排放标准。
但是电动技术带来的问题是，电动机对于电池组的需求，势必会带来对整车设计的修改，而这样的修改带来的，是否会影响到整车的体验，以及电动汽车无法逃脱的关于续航的问题。这些都会是影响到消费者们选择的因素。
那么大排量引擎真的没办法国六化吗？不，国六标准是对尾气排放的要求，和排量没有任何关系，真正阻止大排量引擎继续存在的是成本和技术。
技术储备是每家汽车制造商都在做的事情，你现在车上使用的新科技可能早在上世纪他们就有所研究。但是有技术不意味着能利用上，各家的技术储备不一样，或许这几家大排量车型的公司刚好没办法解决这个问题。
又或者只是因为钱的原因，就像是工厂减少排放一样，汽车减少排放是需要成本的，如果它们选择推出国六版的越野车，这个成本就必须要分摊到其他地方，但是越野车带来的利益能否补足这个成本，目前看来是不太可能的。
所以大排量引擎基本宣告和市场告别，汽车制造商们更愿意选择增压技术和电动技术这两个更符合其利益的方向。
三菱帕杰罗：复出基本无望
三菱的帕杰罗最新款搭载了3.0L的V6引擎，再加上其经典的超选四驱系统，是不少消费者们的心中的理想车选。但是国内早在2011年就已经停产，而进口车型即便是2020款依然是国五排放标准，注定了只能和国六标准赛跑，在那些还未实行国六标准的地区争取上牌。
查询三菱的官网，我们找不到任何关于国六版本的信息；从技术难度上看，选择改造原有引擎至国六标准是可行的，但是此举带来的成本变化和技术难度是阻碍各大汽车公司的最大原因，而即便是再受欢迎，无法为三菱带来足够利益的它不值得大费周章的改造，或许国内的车迷们需要和帕杰罗说再见了。
普拉多：霸道再也不能霸道
霸道的名声，即便是我中学时期都有所耳闻。但是如此霸气的名字也没办法阻止它的落幕，目前国内唯一生产线四川一汽丰田宣布，到2020年6月将会停产国产版的3.5L普拉多，生产线则会变为亚洲龙的生产线，至此国产霸道只剩下了二手车一个途径。
而很多人选择的中东进口版车型，也在国六标准下折戟沉沙。连生产线都没有了的普拉多，国六化的希望渺茫，官网上除了一个停产通告之外没有更多消息，这辆普拉多也到了和车迷们告别的时间。
酷路泽：唯一的希望在2021年
兰德酷路泽同是丰田旗下的越野车型，有着丰田品质保证的它也受到了很多车迷的青睐。但是在国六消息出台之前，国产版车型就陷入了停产，只能依赖进口来获得之后的车型。
虽然比霸道的停产的还要早，但是好消息是外媒报道最新款的兰德酷路泽会在今年的东京车展上现身，届时可能会获得一个3.5T V6增压发动机，满足国六排放标准，并在2021年上市销售。
唯一的幸存者：大切诺基
面对着技术难题和成本问题，克莱勒斯旗下的这款车型选择了坚守大排量车型的选择，成为目前了市场上唯一的大排量越野车。其最新款车型搭载了3.0L和3.6L的V6自吸发动机，而且满足国六排放标准，在其它车商放弃了大排量的时候依然坚守大排量，为广大的车迷们提供了大排量越野车最后的港湾。
智电点评
大排量越野车魅力十足，但是为了环保也得做出改变。现在的方向已经很明显了，增压和电动技术是大排量越野车最好的选择，但是这些都势必会带来设计、价格、税额的变动，各大车商都需要仔细考虑这带来的影响。
而且如今的汽车市场上，小排量的车型才是主流，这些大排量的越野车终究是属于少数人的心头好。相比于整个市场显得有些薄弱，在这样的条件下，即便是这些大排量车型完全停产也并不是没可能的。不过目前虽然没有国六车型的消息，却也没有哪家表示放弃的消息，所以国六版大排量越野车依然是有希望的，我们只有等待进一步的信息。
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丰田霸道柴油版的好还是汽油版的好？柴油霸道燃油滤清器需要维修 ♂
丰田霸道柴油版的好还是汽油版的好？柴油霸道燃油滤清器需要维修
- 丰田霸道柴油版的好还是汽油版的好
- 柴油霸道燃油滤清器需要维修
- 柴油霸道是硅油风扇吗
- 普拉多必须停产其实丰田还有一个选择，它还有2.8T柴油版霸道！
- 丰田霸道柴油版为什么那么贵
- 欧规柴油霸道！19款丰田霸道2800 实拍现车 对比解读
- 丰田霸道汽油版和柴油车有什么区别
- 柴油霸道尿素加注口在哪里
看自己喜好，一般强调动力和省油的话，选择柴油的。
柴油版普拉多的优点：
油耗低，排放少，更经济环保。
压燃式的柴油机能量转化率比点燃式的汽油机更高，所以相同排量的两种发动机，柴油机的油耗更低。同时柴油发动机的排放会相对低很多，相对于同等排量的汽油发动机，柴油发动机的动力更为先进，扭矩可提升40%左右，而二氧化碳的排放量则能降低10%扭矩大，适应工况更多。
相比于汽油机，柴油机最大的优点是其惊人的低转速动力性和经济性。这就保证了柴油版的SUV更全能的驾驭能力，配合其四驱配置能在各种极限路况下展现出色的脱困能力，任何地形、各种爬坡工况都不在话下。
柴油版普拉多的缺点是：国内油品相对较差，影响发动机寿命。
国内柴油的品质比较差，当燃油中含有一定量的杂质时，燃烧性不好，硫含量过高，不仅损害发动机零部件，而且还增加尾气污染，杂质过多，燃烧不好也会结焦积碳等等，时间久了对车子也是一种负担。柴油发动机的燃油喷射装置极其精密且制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。?
噪音大，抖动明显很多消费者都知道柴油车的动力更强，也更加的省油，但是在国内几乎都是货车在用柴油发动机。这些货车的噪音大、抖动明显、冒黑烟，这些直接成为了柴油机的标签。
必须更换燃油滤清器滤芯。
燃油滤清器有两种，一种是大多数人使用的外置燃油滤芯，另一种是少数人使用的内置滤芯。如果是内置燃油滤芯，使用寿命更长，10万公里后才能更换，但如果不经常使用，几年后就可以更换。但是更换内置汽油滤芯比较麻烦，需要先拆卸汽油泵再更换。
燃油滤清器是有必要定期更换的，因为它主要起过滤作用，使用时间长了滤芯会堵塞，影响过滤效果，长期不换燃油滤清器的话，很容易出现启动困难、怠速抖动、加速无力等状况，还会因为积碳造成排放超标以及其他故障。
硅油风扇有个硅油离合器虽然成本比电子扇高，但是耐用度可靠度也极高。在很多艰苦恶劣的环境下依旧不会出现故障，而且风扇的动力来自于发动机的转速，只要发动机转，风扇就会转。很多越野涉水情况下电子风扇遇水就挂了，但硅油离合器风扇什么都不怕。所以硬派越野车几乎都有硅油风扇。
虽然还没有全国范围公示的条文，但普拉多停产一事也已八九不离十，尽管你我都不愿相信这一事实、就像当初不愿相信陆巡停产一样，可该来的总还是要来。普拉多作为丰田旗下性价比最高的越野车，它如果退市对丰田在国内的整体销量将是一大损失，所以对于一款用户不愿停产、车企不愿停产的车型真的必须停产吗？其实丰田还有一个选择，那就是针对旗下的2.8T柴油版普拉多“做文章”。
柴油版普拉多在国内极其少见，甚至连中东市场保有量都很少，因为这一版本普拉多为丰田针对欧洲市场投放，所以它本质上是欧规普拉多，动力上除了2.8T外还有一款3.0T。作为柴油动力，其冷启动稳定性和6AT的平顺性表现上不如汽油版车型，但燃油经济性和动力表现上却不输同排量汽油版车型。而且柴油版普拉多匹配涡轮机低扭不足、动力延迟的情况基本不会出现，可靠性也不会太差。
这就决定了它如果引进国内是有很大市场的。再说汽油版普拉多为何可能停产？无非两大原因：一是现款车型不符合国六排放标准，二是双积分法规让丰田压力倍增、不得不减少大排量自吸车型的生产与销售。那面对这两个限制，2.8T的柴油版在国内能吃的开吗？
先说它符不符合国内的柴油排放规定。就现款2.8T柴油版普拉多而言，执行的为欧六排放标准，同比为国内的国五排放标准，乍一看是不符合的——但是，它是柴油车。其实直至国五过渡国六时期，国内的柴油车排放标准一直是在追赶国六排放标准的，即便是国六标准也不例外：据悉，柴油车型国六b将到2023年7月1日起正式全面实施。这时候如果将柴油版普拉多引进国内，丰田是有相当一段时间或升级柴油版普拉多排放标准或升级汽油版普拉多排放标准的，也就是说2.8T的柴油普拉多完全可以作为一款过渡车型。
那为什么特指2.8T普拉多而非3.0T普拉多？这就涉及丰田面临的第二个限制，也就是排量问题。丰田在国内的现状除了电动车型较少外，还有着旗下不乏大排量车型的现状，因此便受制于双积分政策。如果将2.8T的柴油车型引进则可进一步减轻压力，毕竟现款中规汽油版普拉多为3.5L排量，甚至也可以恢复往日的全时四驱设定。
当然这只是一个美好的憧憬，毕竟丰田政策、研发进度、国内柴油油品等都在限制了其将柴油车型引进。但就现款2.8T普拉多来说，如果能顺利上牌，正常使用15年问题是不大的，既然如此那它完全有能力做一款过渡车型，直到汽油版车型无论从排量还是排放标准上都符合为止，你觉得呢？
一、丰田霸道柴油版贵，是因为：
1、柴油机的加工精度高，用的材料强度高，供油系统成本高。
2、丰田没有将柴油版霸道正式引入中国，一般为经销商自行进口，所以比较贵。
柴油发动机的主要好处是环保，主要贵在采用铸铁零件的柴油机的制造难度远超采用铝合金零件的汽油机，油泵油嘴是高精密零部件，价格相当贵，一般人认为汽油机噪音小所以精密，柴油机噪音大所以不精密，这是一种误解。
二、柴油机如何保养
1、6000公里换机油
柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少。同时，柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。机油更换时间最好不要超过6000公里。平时，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养。
2、提前加油
柴油发动机的动力非常好，燃烧率更高也较省油。而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲不少，而且油耗明显要少。不过，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，柴油发动机在空油的情况下还会空转并吸入空气，这样会严重损坏发动机。
3、起步不要太快
柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。同时，当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转两三分钟，待温度降低后再关机，防止热量积聚。
要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。
4、空气滤清器
空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的润滑油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加润滑油。
5、润滑油滤清器
每工作180-200小时保养方法：润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。因此，润滑油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。柴油机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。
6、燃油滤清器
100-200小时，就应清除杂物1次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。在清洗滤芯和密封件时，应特别仔细，发现破损，需及时更换。在季节过渡换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油，应符合季节要求，并需经48小时的沉淀净化处理。
【车型】：2019款丰田霸道2800 欧规
2.8T-1GD系列发动机是丰田全新技术的发动机，采用ESTEC技术，具有非常出色的燃烧热效率，于2015年推向市场，丰田计划用2.8T-1GD全面取代3.0T-1KD系列发动机。
【1GD系列发动机其具体型号如下】：
1）1GD-FTV D4D
【排量】：2755cc，直列四缸，带可变嘴涡轮增压器（VNT）、链传动和中冷
【压缩比】：15.6:1
【功率】：130kw / 3400rpm
【扭矩】：450Nm / 1400rpm
这款发动机首次用于丰田Land Cruiser Prado，第二代Toyota Innova，第二代丰田Fortuner和第八代丰田Hilux
【颜色】：白色，黑色，蓝色，棕色
【配置】：新款D4D柴油发动机，国5环保公开，6速变速箱，底挂备胎，五座，黑色内饰，九气囊，多功能液晶仪表，多功能方向盘，智能卡无钥匙进入，一键启动，电动折叠后视镜，LED日间行车灯，光感卤素大灯，雾灯，17寸铁轮毂，黑色中网，黑色倒车镜和门把手，手动丝绒座椅，主驾驶带腰部支撑，中央差速锁，坡道辅助，防侧滑，2档起步，87升油箱，尾门玻璃可开启，全时四驱，二排座椅中间带扶手，胎压监测
2019款丰田霸道2800在外观配置以及动力方面都做了些调整，新车的前脸采用了更为粗壮的竖立式进气格栅，并采用了大面积的镀铬材质装饰，较现款视觉效果更加立体。前大灯和雾灯的设计有棱有角，大灯下沿集成了LED日间行车灯，低配版采用反射式卤素大灯。将前脸表现得更为激进凶悍。
欧规丰田霸道2800柴油版整体风格采用了很多豪华元素以及对称式设计，整体布局很规整；霸道2800标配了无钥匙启动，和智能卡。这种豪华实用性配置让霸道2800显得更加人性化。霸道2800想象一下，从进入爱车，然后启动，竟然一次钥匙都不用拿出来，你要做的就是不要忘记带上钥匙。
新车在内饰方面延续了老款，同样是四辐式方向盘，采用了更为运动的设计风格，而且多功能按键也有新的布置。中英液晶屏装配了更大的尺寸，仪表盘也采用了新的设计，整体更彰显科技感，同时也提升了内饰档次。
在柴油动力的后处理方面，2.8L柴油版普拉多采用了DPF柴油颗粒过滤器的技术，所以在测试过程中并没有出现黑烟的情况。由于排量的原因，2.8L柴油动力的普拉多在怠速以及噪音控制方面也有了明显的提高。
【2.8T和3.0T的区别】：柴油霸道2.8T和3.0T这两款发动机都称为D4D发动机，D4D只是这类技术的称谓，意思是直接喷射的4冲程柴油发动机，在柴油发动机种类中，属于高压共轨柴油发动机。这两款发动机是同时存在的，欧版的2.8T柴油霸道不管是18款还是19款都是2.8T的发动机，发动机型号为1GD ，专供日本本土、澳洲和欧洲使用(因为2.8更环保的原因)。而中东版的柴油霸道不管是17款、18款还是19款都是老款的3.0T发动机，发动机型号为1KD。
●区别一：变速箱2.8T的都是6速，而3.0T的都是5速。
●区别二：2.8T功率是130Kw 177马力，3.0T是120Kw 164马力。
●区别三：2.8T扭矩峰值是450牛米, 3.0T只有380牛米。
●区别四：2.8T综合油耗8.5升，3.0T综合是9.5升。
●区别五：2.8T发动机噪音很小，3.0T噪音比较大。
●区别六：2.8T排放可以达到欧6标准，尾气透明且无异味，但是一万公里需要加一次尿素（像添加玻璃水一样），而3.0T只能达到国5标准，尾气有异味且有淡淡的颜色，但不需要加尿素。
●区别七：2.8T标准配置包含（九气囊，液晶仪表盘，一键启动，无钥匙进入，五座，底挂备胎，87升油箱(续航里程1000公里)）; 而3.0T全是（两气囊，普通灰白仪表盘，七座）。另外3.0T只有高配才有一键启动丐版无一键启动，只有后挂备胎的才是150升油箱(续航1500公里)，而底挂备胎的也是87升油箱（续航900公里）。
“
普拉多以其高可靠性和耐用性赢得了大家的好评，不论是大切、帕杰罗还是撼路者都没有办法撼动普拉多强势地位。
选普拉多时有些人会纠结是选汽油版好还是柴油版好？就在昨天就有网有留言问了这个问题，今天就说一说，相信看完这篇文章就会有自己的结论！
柴油版普拉多的优点：
相同排量的情况下，柴油油耗更低，动力更为强劲，同时扭矩可提升40%左右，而二氧化碳的排放量则能降低10%。
柴油机有着惊人的低转速动力性和经济性，在配合其四驱配置能在各种极限路况下展现出色的脱困能力。
柴油版普拉多的缺点：
国内柴油油品相对较差，因此影响到发动机的寿命。当柴油含有一定量的杂质，燃烧性不好，就会形成结焦积碳，硫含量过高也会损害发动机。
汽油版普拉多的优点：
相同情况下，汽油发动机内混合气体是瞬间燃烧并爆发能量的，高转速输出高功率，加之体积小，重量轻，就能拥有较强的性能和更快的响应速度，也能够让汽油版的普拉多有更好的操纵感！
加油方便，油价更便宜。当自驾游时，汽油车可以按照发动机对应的汽油标号直接加油。但柴油版的普拉多到了冬天还要考虑柴油在油箱里冻结的问题，所以还要选择负号的柴油，甚是麻烦！
汽油版普拉多的缺点：
易老化，寿命短。汽油版的普拉多因为汽油发动机的转速高，所以发动机磨损的更快。气缸燃烧温度也相对较高，相关部件受其影响易老化。
安全性低，故障率略高。在发生碰撞或高温的情况下汽油版更危险。汽油更易挥发，燃点也更低，而且汽油发动机配有电子点火装置，所以故障率会略高。
小结：无论你选择汽油版还是柴油版，普拉多都是非常的“霸道”，而且很“耐造”。这也是很多进藏人士选择他的主要原因！对于油耗和动力均要求比较高的硬派越野车来说，柴油版普拉多也许是个不错的选择！如果让你选择，汽油版和柴油版的普拉多你会选择谁呢？
油箱附近。
柴油车加尿素的原因主要还是为了减少尾气的排放，因为柴油发动机排出的尾气主要是氮氧化物和碳颗粒等。先撇开碳颗粒，就说这个氮氧化物。柴油机的氮氧化物以一氧化氮为主，如果一氧化氮浓度过高会影响人体的胸肺功能以及中枢神经的障碍。同时其开空气之中还会慢慢转化成二氧化氮，二氧化氮有着强烈的刺激性气味，会造成人体呼吸系统的疾病。
柴油车加尿素液的作用是可以减少汽车尾气中的氮氧化合物，降低排放污染，提高车辆的环保性。尿素液主要用于配有SCR尾气处理系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，可以净化车辆尾气，减少尾气中氮氧化物的排放，同时能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显著降低成本。
丰田霸道款式（丰田霸道有几个款式） ♂
丰田霸道款式（丰田霸道有几个款式）- 丰田霸道有几个款式
- 丰田霸道有什么款2.7和4.0分别都有国产进口的吗
- 平行进口丰田霸道款式繁多，如何区别霸道
丰田霸道国内能够买到的分别有中规进口 中规国产 中东版
1 ? 中规进口的只有2.7L L4发动机 有三个配置 价格范围涵盖43.7-49.9万
2 ? 中规国产的是4.0L V6 1GR发动机 配置有五个阶段 价格涵盖范围从53.7-69.9
3 ? 2.7 L4汽油发动机 三个配置 价格和中规进口2.7基本一致 最低配置车型甚至更加便宜
4 ? 3.0L L4柴油发动机 这个动力单元又氛围 5LE L4发动机版和D4D发动机版 5LE L4是没有涡轮增压的 D4D是增压车型 价格5LE大概在45-55万之间 D4D大概在58.5-72之间
5 ? 4.0L V6汽油发动机 三个配置 最低配置60-64万之间 中配70-75万 高配75-82万
是您说的这样。
2.7L的动力较弱，相对于这台2吨多的大家伙来说不太够用，带来的就是油耗偏高。建议上4.0L的，目前还新出了3.5L的，动力和以前4.0L的相当了，变速箱改为6速，油耗有所降低，应该是您最佳选择了。另外新款的4.0L也将换成6速变速箱了。
目前一汽丰田有2.7L,3.5L和4.0L三个排量大约17款，都有国产的，进口的一般都是平行进口车了。款式大致分为TX, TX-L, TX-NAVI, VX, VX-NAVI（档次由低到高）。
进口和国产的区别最大的地方是备胎，平行进口的中东版一般都是背负式备胎，国产一般都是底挂式备胎。另外中东版一般配置比国产的低，大多数没天窗。
丰田霸道汽车之家报价（丰田霸道2700价格 七座普拉多最低多少钱） ♂
丰田霸道汽车之家报价（丰田霸道2700价格 七座普拉多最低多少钱）- 丰田霸道2700价格 七座普拉多最低多少钱
- 丰田普拉多2016款 2700 中东版最新报价多少
- 丰田霸道新款霸道什么价格
2017款 丰田霸道2700 天津宝骏嵘腾：￥39.60万左右配置：七座，17寸铝合金轮毂，底挂备胎，2气囊，天窗，冰箱，黑色脚踏、黑色门把手，胎压检测，卤素大灯，字母彩条，拖钩，更多信息了解，尽在进口车市
【普拉多】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：33.18-68.01万指导价：36.98-67.60万排量：2.7L 3.5L 4.0L变速箱：手动 自动车身结构：SUV油耗：11.7-16.4L
丰田霸道汽车的图片报价等 ♂
丰田霸道汽车的图片报价等
- 霸道有哪几款车型
- 丰田霸道汽车的图片报价等
单的来说主要分为进口的和国产的，进口的主要是2.7L4的排量，配置动力差强人意（手动40W多点的价格还凑合），国产的均为4.0V6的，价格在52W到60多万，虽是丰田经典LC系列，但越野能力有但不突出，还是适合市区内游走，简单的越野不在话下！~ 首先，丰田霸道是定位于舒适型的越野车。而陆地巡洋舰才是定位于纯越野车型（适合于在山地地区行驶）。
第二，丰田霸道在舒适型很好的前提下足以慢和应对一般和普通越野级别的用户需求。
第三，丰田霸道是定位于节省燃油及维修保养费用的一款多功能商用家用均可的多功能SUV（进口2.7，油耗大约12-15；国产xv4.0，油耗大约15-18）。
第四，丰田霸道的价格定位，也是能让大众接受得一款中高档次的越野车，他那柔美而又粗狂的外表再加上越野车中少有得流线型设计以及细腻得内饰，精细得做工，他得舒适性让人们总是忘了这是一款越野车，除了点火得瞬间基本听不到车外得噪音。车到山前必有路，有路必有丰田车。
第五，售前；售后服务都很周到。即使你得车开了10年他们的丰田4S店对你的服务依然不减当年，到保养期会给你打电话，还经常有礼品和活动，更换零件和保养客户可以直接看到，比奥迪啊宝马啊奔驰啊有些大品牌得4S店做得都到位。
普拉多4.0ATVXNAVI版55.8万元52.48万元3956cc18.11L/100km37.91%普拉多4.0ATVX51.8万元54.68万元3956cc18.11L/100km8.41%普拉多4.0ATGX运动DVD版50.0万元50.16万元3956cc18.11L/100km12.86%普拉多4.0ATGX豪华版47.0万元47.22万元3956cc18.11L/100km8.88%普拉多4.0ATGX豪华DVD版48.3万元48.52万元3956cc18.11L/100km13.04%普拉多4.0ATGX46.2万元46.50万元
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