军绿色Jeep，像军车的那款车型 ♂
军绿色Jeep，像军车的那款车型
- 军绿色Jeep，像军车的那款车型
- jeepspirit与jeep区别
- 衣服有JEEP这个牌子吗
- JEEP是什么车
- jeep属于哪个国家的
颜色嘛 ?是可以随便改的 ? ?不知道你看到的是什么样的军车?? ?现在的军队的有长丰猎豹方头方角的
? ?现在的军队的有长丰猎豹方头方角的还有霸道或者陆巡挂着丰田的标志??
还有军队里跑的多的猛士
还有马路上跑的最多的勇士
当然了还有牧马人 ? 是有绿色的但是貌似没有军车吧 ??
? ?以上图片仅供参考 ? ?因为也不知道你看的什么样子 ?只能给你图片自己对比了 ?
一个是车型，一个是品牌，吉普（JEEP）是一个品牌，而不是一种车型。jeepspirit是围绕着Jeep品牌核心精神开发的年轻化品牌。作为Jeep品牌的延伸线，JEEPSPIRIT是为追求个性、热衷户外运动、喜欢冒险、崇尚自由的年轻人而设计。
吉普(JEEP)是一个品牌，而不是一种车型。世界上第一辆吉普车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。戴姆勒克莱斯勒公司作为吉普的鼻祖，单独拥有这一注册商标。在中国，吉普品牌仅限北京吉普汽车有限公司使用。也就是说，除此之外所有的越野车，如三菱、丰田或其他公司生产的车，都不能叫吉普这个名字。
jeepspirit是JEEP旗下的更适合年轻人的户外运动品牌，其中的服装颜色也更加靓丽一些，颜色也以简单的黑色和白色为主，能够更好地进行搭配，不管是休闲日常还是工作都可以。
自1941年开始，JEEP品牌被人们视为一种生活方式，象征自由、活力自信、冒险创新的精神。无所不至的指引让Jeep每一种产品均以创造无拘无束的生活为宗旨，在jeepspirit，每一个都是艺术品，每一个都是独一无二。
衣服有JEEP这个牌子的。
Jeep是克莱斯勒集团有限责任公司的注册商标，创立于1941年，主要用于公司生产的具有越野性能的四轮驱动车。遵循品牌延伸的发展战略，克莱斯勒集团有限责任公司逐步将Jeep品牌拓展到了除汽车以外的其他领域，如服装、鞋帽、太阳镜、箱包、自行车、电器及户外运动装备等。
Jeep服饰产品设计风格充分体现个性化、功能性及自然、舒适、实用的特点，令穿着者相信Jeep服装不仅仅适合他们，更适合他们所钟爱的生活方式。款式、面料都强调了户外活动服装所应该具备的功能性和舒适性。设计、生产严格遵循戴姆勒-克莱斯勒公司的产品理念，每款都必须经美方严格审批才得以上市。
扩展资料：
中国服饰控股有限公司是被“Jeep”特许权经营的服装公司。中国服饰控股有限公司 “中国服饰“ 是一家高增长、在中国从事服装设计、生产、营销及销售的公司，业务专注于男装。经营多个国际知名的品牌，主力向中高收入阶层消费者提供各种系列的男士便服，包括绅士休闲，户外休闲，休闲服及配饰。
根据特许权经营的受欢迎品牌包括Jeep、Santa Barbara Polo and Racquet Club、Sideout及Maxims等。按零售销售总额计，Jeep及Santa Barbara Polo and Racquet Club品牌位于二零一零年中国中高档男士便服市场十大品牌行列。
此外，亦营销自家拥有的德瑞特Doright品牌男装服饰，并获得在中国使用London Fog，Manhattan，Artful Doger 及Zoo York品牌销售服装产品的权利。亦为Koyo Jeans品牌服装产品在中国的授权零售商。
参考资料来源：百度百科-jeep男装
越野车，运动型多用途车。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今（2019年）已具有78年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。
1938年初期，欧洲战火开始蔓延；美国陆军总部向所有汽车制造公司公开征询一款轻型侦查车款，以便取代用来传递军情与负责先遣侦查任务的传统军用三人座摩托车。
1940年夏季，美国军方对外表达较为具体的制造想法，希望是一款轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型，同时又须符合军方所要求的规格。
最后有三家汽车公司参与竞标，同时制造1,500部的车辆供军方进行实地越野测试。结果由Bantam所提交的设计构想雀屏中选，而这款由Bantam所交出的车型，最后与Ford及Willys-Overland的设计构想加以综合改良，以更符合军方要求的车型。
美国军方于1941年7月23日这一天，与位于俄亥俄州Toledo的Willys-Overland车厂签订制造Willys MB车款的合约，Jeep从此便正式开始拓展汽车市场领域。
扩展资料
JEEP车型：
1、牧马人
2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。
2、吉普大切诺基
吉普大切诺基油耗为10.4~14.0L/100km，引擎类型为3.6LV6/5.7L V8/6.4L V8发动机，最高时速为206~255km/h，加速时间为4.9~8.7秒（0-100km），驱动方式为前置四驱、全时四驱，制动方式为通风盘式，车身重量为2235~2366千克。
美国。
属于克莱斯勒公司旗下产品，世界上第一辆Jeep越野车于1941年生产，至今已具有75年历史。
旗下有大切基诺、牧马人、指南者、自由光、自由侠、指挥官等车型，其中指南者采用适时四驱，牧马人采用分时四驱。Jeep是一个汽车品牌，而不是一种车型，更不是一款服装。
世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的，至今已具有75年历史。
军绿色Jeep，像军车的那款车型？拍火车上的军车传到网上犯法吗 ♂
军绿色Jeep，像军车的那款车型？拍火车上的军车传到网上犯法吗- 军绿色Jeep，像军车的那款车型
- 拍火车上的军车传到网上犯法吗
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军绿色丰田兰德酷路泽40万 ♂
军绿色丰田兰德酷路泽40万
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- 2010款兰德酷路泽都有什么颜色
中东2011款5700，为丰田全球首发的60周年纪念版，有60周年纪念版装饰，双油双背，正副驾驶座椅有两个小头枕DVD，为日本原车进口到中东后转手入中国
美规5700最新款为2010款，单油单背，驾驶座扶手其箱上方有吸顶式DVD，一二排座椅有加热，为日本加拿大合资生产了大约80%零配件后美国组装后发往中国
动力无任何差别，质量应该差不多，小日本不敢欺骗美国鬼子，中东为日本原装进口，质量也应该没什么问题
2010兰德酷路泽 黑色 白色 军绿色 灰色。 至于图片颜色在google或者百度能搜索到很多的
通用已经准备关闭悍马品牌，所以买H2不一定是最好的选择。当然，我是最喜欢悍马的。 雷克萨斯，奔驰，奥迪都是豪华舒适性品牌，与悍马取向不一样。我首先排除雷克萨斯，因为日本人并不擅长做顶级豪华车。奥迪和奔驰来选，Q7的在路上的能见度应该比GL要高的多，所以我最后选择GL。 至于兰德酷路泽，如果你身处乡下或者离大城市比较远，油品不是很好的话，就应该选择这款车。 因为这款车能吃粗粮，维修方便，貌似是这其中唯一一款可以喝93号油的，也就是说偶尔的90油也能吃～
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军职在线汽车检测与诊断答案2021 ♂
军职在线汽车检测与诊断答案2021
- 军职在线汽车检测与诊断答案2021
- 汽车故障诊断是什么
- 汽车故障诊断的意义
- 请问一下，汽车电器系统故障的诊断技术有哪些
- 简述汽车故障诊断的基本流程（这是一道考试题）
- 汽车故障诊断的汽车检测与诊断技术的发展趋势
- 汽车故障诊断方法与维修技术的目录
- 名词解释：汽车故障诊断技术
- 汽车故障诊断技术论文(2)
摘要
文档介绍：单元检测 (试题和答案)
1、 (A)汽车检测是指确定汽车技术情况或工作能力进行检验和测量（ ）
2、 (A)汽车诊疗是指在不解体(或仅拆卸部分小件)条件下，确定汽车技术情况或查明故障部位、故障原因，进行检测、分析和判定（ ）
3、 (A)诊疗参数中国家标准是全部标准中最为严格标准,任何单位和个人全部必需落实实施,含有强制性和权威性（ )
4、 (A)诊疗参数稳定性是指在相同测试条件下，数次测得同一诊疗参数测量值，含有良好一致性(反复性)
5、 (B)诊疗参数稳定性是指诊疗参数对汽车技术情况含有表征性（ ）
6、(A)指针式检测设备在使用前应检验指针是否在机械零点位置上，不然应调整（ ）
7、a最大爬坡度是指汽车满载时变速器最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服最大道路坡度（ ）
8、a制动距离它是评价汽车制动效能最直观指标（ ）
9、a制动侧滑，制动时汽车一轴或两轴发生横向滑移现象称为制动侧滑（ ）
10、b四轮定位参数包含主销后倾角，主销内倾角，前轮外倾角和前轮前束（ ）
11、a依据汽车噪声对环境影响，可将汽车噪声分为车外噪声和车内噪声（ ）
咨询记录 · 回答于2021-10-26
军职在线汽车检测与诊断答案2021
https://m.doc88.com/p-2085912162855.html
文档介绍：单元检测 (试题和答案)1、 (A)汽车检测是指确定汽车技术情况或工作能力进行检验和测量（ ）2、 (A)汽车诊疗是指在不解体(或仅拆卸部分小件)条件下，确定汽车技术情况或查明故障部位、故障原因，进行检测、分析和判定（ ）3、 (A)诊疗参数中国家标准是全部标准中最为严格标准,任何单位和个人全部必需落实实施,含有强制性和权威性（ )4、 (A)诊疗参数稳定性是指在相同测试条件下，数次测得同一诊疗参数测量值，含有良好一致性(反复性)5、 (B)诊疗参数稳定性是指诊疗参数对汽车技术情况含有表征性（ ）6、(A)指针式检测设备在使用前应检验指针是否在机械零点位置上，不然应调整（ ）7、a最大爬坡度是指汽车满载时变速器最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服最大道路坡度（ ）8、a制动距离它是评价汽车制动效能最直观指标（ ）9、a制动侧滑，制动时汽车一轴或两轴发生横向滑移现象称为制动侧滑（ ）10、b四轮定位参数包含主销后倾角，主销内倾角，前轮外倾角和前轮前束（ ）11、a依据汽车噪声对环境影响，可将汽车噪声分为车外噪声和车内噪声（ ）
汽车故障诊断的基本原理是汽车的故障码，故障码是由传感器给提供的。
汽车故障诊断的基本方法有两种：
一种是人工诊断法，另一种是仪器设备诊断法。人工诊断主要是凭借诊断人员的实践经验和知识，借助简单工具，用眼看、耳听、手模等感官手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断。这种方法简便直观，也是建立现代故障诊断专家系统知识库的基础。
仪器设备诊断法是采用通用或专用的仪器设备检测汽车、总成和机构，为分析汽车技术状况和判断故障提供定量依据。
一些采用计算机控制或配置故障诊断专家系统的仪器设备可以自动完成汽车技术状况诊断参数的测试、分析、判断和处理决策。仪器设备诊断法客观、定量、检测速度快，促进了汽车诊断技术的发展和应用。
在诊断实践中，两种方法往往结合使用，先是诊断人员向驾驶员询问故障情况，对车辆进行直观检视，凭经验初步判断故障，再利用诊断仪器设备进一步筛选、识别，最终确认故障。
以上内容参考：?汽车故障诊断(诊断汽车故障) - 百度百科
你好 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。
1．安全环保检测的目的
对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面的检测，目的是在汽车不解体情况下，建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安全性能和符合规定的尾气排放物，在安全、高效和低污染下运行。
2．综合性能检测的目的
对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测，目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患的部位和原因；对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性和排放性。同时，对车辆实行定期综合性能检测，又是实行“定期检测、强制维护、视情修理”这一修理制度的前提和保障。
3．故障诊断的目的
对汽车进行故障诊断，目的是在不解体情况下，对运行车辆查明故障部位、故障原因进行的检查、测量、分析和判断。诊断出故障后，通过调整或修理的方法排除，以确保车辆在良好的技术状况下运行。
1.直观诊断法
直观诊断法主要是依靠维修人员的经验对故障进行观测和判断，能够解决很多明显的故障问题。尤其是在电器设备出现故障后往往伴随冒烟和高温、电火花等现象，同时会发出焦糊味道和异常声响等，维修人员能够依靠视觉、听觉和嗅觉能够判断简单的故障。相较于其他检测方法而言，该检测方法对于维系人员专业能力和经验的依赖性较高。当线路和设备出现短路故障后，会出现冒烟和烧焦味道，应该对各类故障现象进行综合评估，在获取初步信息的基础上为后续深入排查奠定基础。在表象故障诊断中多采用直观诊断法，而针对汽车的电子元器件故障则无法得到可靠的诊断结果。在实践工作当中，往往是在直观诊断的基础上，运用相应的技术和设备做进一步的诊断和维修。
2.数字式万用表检测法
数字式万用表在汽车电器系统故障检测中的应用较多，能够针对电器设备的电阻和电路电压等进行测量，当出现异常状况时进行深入排查，在故障源查找和设备故障判断中的效果较好。如果被检测设备的电阻值正常，那么被测件并不存在故障问题，而当电阻值无穷大或者无穷小时则说明该部件中出现故障。在汽车电器系统故障诊断当中，数字式万用表可以用于逐步判断，要想得到更加精准的故障信息，还应该与其他检测方法融合应用，以便找到故障的具体原因，防止造成较大误差。
3.仪表显示法
利用汽车的仪表盘也能够对汽车电器系统故障进行诊断，借助于相关显示设备明确故障位置及原因，采取针对性维修措施。当电器系统中出现故障后，在报警装置和仪表当中会有所显示，通过读数分析能够了解不同设备和线路的性能状态，如果汽车处于故障状态，警报系统则会发出相应的警告。通过分析仪表盘，能够帮助技术人员对故障进行分析并制定检修方案，提高故障处理的效率。机油压力表的警报表能够直观化展示在仪表盘当中，对汽车的机油压力进行评估，分析汽车油位状况来找到故障问题。尤其是在汽车大修当中，也需要运用仪表盘进行初步判断。
4.专用仪器检测法
电路系统具有复杂性的特点，尤其是随着汽车制造水平的提升，会用到多种电气组件，为了减轻工作人员的负担，更加精准、快速地分析故障问题，还应该采用专用仪器检测法。专用仪器的技术含量较高，能够帮助工作人员找到故障的具体位置，并对其影响因素进行全面评估和分析，有利于维修方案的编制。OBD汽车诊断仪在电子控制系统中的应用较多，能够对故障进行直观化读取和可视化显示，故障范围得到控制，降低了诊断和维修工作量。
结合LED屏幕能够帮助维修人员对故障信息进行分析，在排查电子系统故障中更加可靠，在汽车底盘控制系统、汽车动力控制单元、汽车灯光系统和汽车舒适系统等检测维修中得到广泛应用。工作人员只需获取相关数据流和故障码，就能快速判断故障，不仅能够保障操作的便捷性，而且防止出现误判。
5.智能系统诊断技术
进入到智能化时代后，在故障诊断和维修中也会用到较多的智能技术，不仅能够提高故障处理的效率，而且能够更加精准的定位故障位置和原因，使电器系统故障问题得到针对性解决，降低维修成本。计算机存储能力和计算能力是决定智能诊断和维修效果的关键，汽车方向盘智能检测仪、四轮定位仪和车身大梁校正仪等在实践中得到广泛应用。此外，虚拟技术的应用可以解决现场诊断和维修工作中的不足，通过三维立体模型对故障进行可视化排查和分析。
该技术引入了虚拆装的方式，大大减轻了维修人员的负担，而且在检查工作当中更具可行性及操作性、便捷性。应该以网络平台为依托，加快电器系统虚拟构造的建设，从而更加直观地展示各道工序，运用检测数据库对各类数据信息进行存储与更新，为虚拟检修提供依据。应用该技术时应该优化三维动画制作软件的功能，保障操作的便捷性，达到自行调节的目的。融合Auto?CAD技术能够高效化处理复杂图形，满足检修人员的个性化需求。
汽车故障诊断基本流程包括从故障症状出发，通过问诊试车（验证故障症状）、分析研究（分析结构原理）、推理假设（推出可能原因）、流程设计（提出诊断步骤）、测试确认（测试确认故障点）、修复验证（排除故障后验证），最后达到发现故障最终原因的目的。?
最初症状是指需要维修的车辆所表现出的故障特征，对于维修人员来说，准确了解并描述故障现象非常重要，这关系到诊断的方向和效率。因为车主只能从车辆使用中的异常判断车辆出现故障，而维修人员需要根据车主的描述以及自身观察准确描述故障症状。
问诊是通过对车主的询问了解汽车故障症状的过程，试车则是对汽车故障症状的实际验证并进一步确认故障症状的过程。
问诊是维修人员向车主询问汽车故障情况的过程，就像医生向就诊的病人询问病情一样。问诊应该是汽车故障诊断的第一步。问诊在汽车故障诊断中非常重要，把握好这个环节可以确定下一步故障诊断的方向、甚至可以锁定故障范围。
分析研究是在问诊试车后根据故障症状，对汽车结构和原理进行的深入研究分析，目的在于分析故障生成的机理，故障产生的条件和特点，为下一步推出故障原因做准备。分析研究通常需要借助与汽车故障相关的基础材料，了解汽车正常运行的条件和规律，并且与故障状态进行对比分析。
汽车检测与诊断技术的发展趋势是：
①利用车载计算机，使随车故障诊断技术不断发展和完善，从对电控发动机的故障自诊断逐步扩展为包括传动、制动、转向等系统在内的全车故障自诊断；
②由于传感器技术、测控技术、故障分析和识别技术、人工智能技术的应用，使车外诊断设备向多功能、自动化、智能化车载诊断设备方向发展，除监控和诊断故障，代替人类专家处理故障外，预测汽车技术状况也是必然的发展方向。
第一章 概论
第一节 汽车故障诊断基本知识
第二节 汽车的基本检查
第三节 汽车维修工艺及主要维修制度
第二章 发动机机械故障诊断与维修
第一节 曲柄连杆机构常见故障
第二节 曲柄连构的维修
第三节 配气机构常见故障诊断分析
第四节 配气机构的维修
故障实例
第三章 汽油机供给系故障诊断分析
第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析
第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析
故障实例
第四章 柴油机供给系故障诊断与维修
第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析
第二节 柴油机供给系的检查与调整
故障实例
第五章 润滑生活费与冷却系故障诊断分析
第一节 润滑系故障诊断分析
第二节 冷却系故障诊断分析
故障实例
第六章 发动机点火系与起动系故障诊断分析
第一节 点火系故障诊断分析
第二节 起动系故障诊断分析
故障实例
第七章 发动机排放超标故障诊断
第一节 概述
第二节 发动机排放超标常见故障
故障实例
第八章 发动机综合故障诊断分析
第一节 发动机起动困难故障诊断分析
第二节 发动机运转不良故障诊断分析
第三节 发动机异响故障诊断分析
故障实例
第九章 离合器故障诊断与维修
第一节 离合器故障诊断分析
第二节 离合器的检查与调整
故障实例
第十章 变速器故障诊断与维修
第一节 手动变速器故障诊断分析
第二节 自动变速器故障诊断分析
第三节 自动变速器的检测
故障实例
第十一章 万向传动装置与驱动桥故障诊断与维修
第一节 万向传动装置故障诊断分析
第二节 驱动桥故障诊断分析
第三节 万向传动装置驱动桥的检查与调整
故障实例
第十二章 转向系故障诊断与维修
第一节 转向系故障诊断分析
第二节 转向系的检查与主调整
故障实例
第十三章 制动系故障诊断分析
第一节 液压制动系的故障诊断分析
第二节 ABS的故障诊断分析
第三节 气压制动系的故障诊断分析
第四节 驻车制动故障诊断分析
第五节 制动系统检查与调整
故障实例
第十四章 行驶系故障诊断分析
第一节 悬架故障诊断分析
第二节 轮胎故障诊断分析
故障实例
第十五章 汽车电气系统故障诊断分析
第一节 汽车电气系统的故障特点
第二节 汽车电气系统常见故障诊断分析
故障实例
主要参考文献
导航
汽车故障诊断技术
2012-08-04 | 天尊居士 | 转藏(25)
1、名词解释：
汽车诊断
在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。
诊断参数
供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。
定期维护
按技术文件规定的运行间隔期实施的汽车维护。
视情修理
按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理内容和实施时间的修理。
间歇性故障的特点
间歇性故障的特点是故障发生后其故障现象时有时无，俗称“软故障”，这样的故障在诊断时需要造成故障发生时的工况条件和环境，并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉，故障诊断参数的获取比较困难。
粘着磨损
粘着磨损是指摩擦表面间因温度过高导致的金属局部融化，发生转移粘附到相接触的零件表面上的现象。粘着磨损会在材料表面发生擦伤、撕脱、咬合现象。
2、简述“检测”与“诊断”的区别
汽车故障诊断包含了“诊”和“断”两个环节，是一个综合的“测试”过程，汽车诊断应该包括技术检测、性能试验和结果分析三个部分组成。汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测，安全环保检测是在不解体的情况下对机动车进行的有关安全性能及涉及环境保护方面的项目进行的检查和测量，安全环保检测是针对所有上路行驶的机动车定期实施强制检测。
汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，汽车故障诊断是汽车维修工作中；维护、修理、检验、诊断四个环节中的技术水准最高一个重要环节，通常汽车检测的结果有两个，即通过或不通过。而到汽车诊断中心或修理厂诊断的车辆一般都是有故障现象的车辆，
4、叙述电气原理图、电气线路图和电气线束图的区别。
电气原理图是一个系统完整组成的电路全图，主要表达电路控制原理以及元器件之间的相互关系，是分析电路原理的主要工具。
电气线路图的通常是系统某一部分的线路图，主要作用是为了在修理过程中查找检测电路，因此，图中标有线路颜色、线号、元器件编号、插接件端子编号等主要修理信息，是电路检修的重要工具图。
电气线束图是全车各系统线束安装位置、线束名称、接头编号等有关线束资料的总图，其作用在于指导安装线束、修理电气线路以及查找电路接插座。
诊断技术行考作业2
一、填空
1、按故障发生部位，故障可分为整体故障、局部故障两类。
2、按故障发生时间，故障可分为磨合期、正常使用期、即将报废期三时期。
3、按故障表现特征，故障可分为功能性故障、警示性故障、隐蔽性故障、检测性故障四类。
4、按故障发生频次，故障可分为偶发性故障、多发性故障两类。
5、整体故障是指汽车设计寿命达到后，汽车因整体老化导致的整体性能故障。。
6、整体性能故障。表现为汽车安全性、动力性、经济性、可靠性、制动性、操纵性、环保性、平顺性等多种综合指标整体下降。
7、 汽车诊断应该包括技术检测、性能试验和结果分析三个部分组成。
8、 技术检测的主要任务是通过测试仪器和设备对汽车进行诊断参数的测量。。
9、综合性能检测主要在安全环保检测项目的基础上又增加了发动机功率检测、底盘输出功率检测、燃油消耗量检测、滑行距离与时间检测、转向角与车轮定位检测、悬架性能检测等项目的检测。
10、汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，汽车维修包括汽车维护和汽车修理两种类别，维护作业主要包括维护和检验两个环节，而修理作业则包括诊断、修理和检验三个环节。
11、汽车故障率是使用到某行程的汽车，在该行程后单位行程内发生故障的概率。
12、汽车故障变化可分为 早期故障期、偶然故障期、耗损故障期3个阶段。
13、偶然故障期的故障特征是故障率的值比较低，并且相对稳定，此阶段故障率是与行驶里程和时间无关的常数，属于故障率恒定型曲线。
汽车故障诊断技术论文篇二
汽车检测与故障诊断技术研究
随着现代汽车技术的快速发展，汽车的结构越来越复杂，高新技术特别是电子技术、计算机技术在汽车上得到了越来越广泛的应用，汽车故障诊断技术从传统的问、看、听、闻、触等经验诊断方式，发展为以集成化、智能化的诊断设备为手段，以信息技术为依托的现代汽车故障诊断技术。
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X(2016)13-0364-01
一、定义：
汽车故障的“诊断”和“检测”从广义来讲，两个词没有太大的区别，但要讲究的话，还有一点差异，诊断是运用必要的手段(包括外观、气味、震动、声响、感觉和电气现实及仪器等)和知识、经验对车辆故障(包括故障码、故障症状)做出分析和判断，确定故障部位、器件、电路的过程，诊断的过程是一个完整的过程，不是一个单一的某个内容的检测，而是对一些故障症状从开始接触到测量、到分析判断，最后做出修理方案的思维过程。而检测是指根据判断，对确定的故障部位、器件和电路进行精确的测量，以便证实判断是否正确并准确地确定故障部位、器件、电路的过程。
二、故障诊断技术特征
1、故障分析手段的多样化。现代汽车结构的复杂使故障状态呈现出多样性、模糊性和不确定性，将小波分析技术、模糊集理论、粗糙集理论、灰色关联分析、波形分析、融合技术、神经网络技术等应用于故障诊断
2、故障诊断设备的现代化。车外诊断系统和车载诊断系统仪器的发展融合了机械、电子、流体、声学、光学等技术，还具有自动分析、判断、打印结果的功能，并不断向着集成化和智能化方向发展。
3、故障诊断方式的网络化。现代网络技术的发展可使在汽车故障诊断方面运用现代通信技术，集各种组件如维修企业的管理软件、诊断维修技术信息系统、专家系统为一体，实现各维修企业的软硬件共享。
三、汽车故障诊断技术方法
1、人工经验诊断法：诊断人员凭借丰富的实践经验和理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸、鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况作出判断。有直接检测法、换件法、条件改变法、顺序检查法、分段排除法等。特别是对汽车运行中出现的随机故障，直至现在它仍不失为一种行之有效的诊断方法。然而，它只能对故障进行定性的分析，而对于因诸多因素导致的复杂故障则难以诊断，诊断的准确与快慢取决于诊断技术人员的技术水平。经验诊断法经过不断地积累、总结和完善，已朝着人工智能分析、逻辑推理的方向发展。在使用该方法时，一般应先了解汽车的使用和维护情况，搞清楚故障特征及其伴随现象，然后由简到繁、由表及里进行推理分析，做出判断。其诊断方法大致分为望问法、观察法、听觉法、嗅觉法、触摸法、试验法等，
2、仪器设备诊断法
仪器设备诊断法是在传统的人工经验诊断法的基础上，随着社会和科学技术的进步逐渐发展起来的。与人工经验诊断法相比，其不同点在于：一是要借助于仪器;二是可将检查结果定量化。
目前可供利用的仪器设备有：万用表、点火正时灯、汽缸压力表、真空表、油压表、声级计、流量计、油耗仪、示波器、汽缸漏气量检测仪、曲轴箱窜气量检测仪、气体分析仪、烟度计，以及功能比较齐全的测功机、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、发动机综合检测仪、底盘测功机，等等。这些仪器设备给人们提供了可靠的工具，使汽车故障诊断从定性诊断发展为定量诊断。
现代仪器设备诊断法具有检测速度快、准确性高、能定量分析、可实现快速诊断等优点，而且采用微机控制的现代电子仪器设备能自动分析、判断、存储并打印出汽车的各项性能参数。但其缺点是投资大，需有专用厂房，需要培训操作人员，检测成本高等。这种诊断方法适用于汽车检测站和大中型维修企业。使用现代仪器设备诊断法是汽车诊断与检测技术发展的必然趋势。
3、汽车故障的自诊断法
随着现代科学技术特别是计算机技术的进步，20世纪末期，汽车故障的自诊断技术随着汽车电子控制技术发展起来。汽车电子控制系统机理与结构的复杂性，要求其自身必须建立可靠的故障自诊断系统。1979年，美国通用公司首次在汽车上运用了电子控制装置ECU自诊断系统，该系统由存储于ECU中的软件及相应的硬件构成，当汽车运行时，ECU不断监控系统中各部分的工作情况，如果发生故障，ECU根据故障的性质和程度，首先进入失效安全模式，使汽车有可能行驶到附近的维修点排除故障。同时，其将故障信息以代码的形式存贮，汽车维修时，利用专门的仪器和方法提取故障代码，据此排除故障后再将其清除。这种汽车故障自身诊断系统又称为OBD。
四、故障诊断、检测过程
1、故障描述。要仔细询问故障出现的状态，比如时间、温度、冷车、热车、加速、减速、行驶里程、晴天还是雨天，在整个修理过程中，故障的描述是非常重要的，千万不可忽略。
2、初步诊断
2.1根据对故障症状的了解，对该故障系统的知识以及积累的经验，可对故障正中做出一个初步的判断。例如，什么系统、何部位、与故障症状相关的器件等。比如发支机系统，有很多子系统，出现的故障和哪些系统有关?这个判断是初步的判断，但是该判断已经有了一个理性的认识，这是根据你对故障的了解以及你的经验，知识进行的判断，它已经不是客观存在的东西，是你的大脑思维做出的阶段，这个结论对不对呢?还要去检测。
2.2利用合适的仪器设备，对初步判断的内容作一个简单快速的检测，比如行到一个相关的故障码。
2.3相关的技术资料，这点非常重要，因为随着车辆更新的加快、技术变更的加快，技术资料也是必不可少的，专修厂因为获得技术支持比较直接有及时。
3、替换试验
3.1替换的原则有两个，一是用性能良好件，而不是新件，新件不等于好件，性能良好指在同类车上正确使用完全没有问题。二是替换的时候应该一个一个换，有人不间断地换，换到最后也不知道是哪个出了问题。
3.2替换后的实验，应该是同故障状态一致，替换后的实验一定应该与故障状态同等，否则的话，替换试验没有意义。
4、路试，有一个原则，一定是谁陪客户验的车，由他去陪客户实验。
4.1一个好的试车员，应该对车况、对路况非常悉。
4.2一个系统所有的功能都要经过验证。现在的车讲究的是，除了良好换挡以外，还有品质的控制，换档的过程、强制换楼的过程，TOC的控制过程，包括发动机的功能等等都有要试，不能说人家有8个功能，修了以后剩3个功能，车主也不会同意。所以说，无论你修的是哪个系统，所有的功能都要去试验。
五、诊断、检测方法技巧
1、熟练掌握手中的各类测试仪器的使用。熟练对仪器的型号、连接、选择、使用都要知道，一个功能应用得好坏，取决于人对仪器的理解。
2、要了解进行测量器件的位置，电路(如接口、针脚、线色、信号类型等)，压到电路图、位置图中去找。电路上的故障，有60-80%是根据现象能在电路图上分析出来的，在哪点测量，根据线路图就能分析出来。现在有的修理工都看不清楚电路力这是可行的。
3、选择合适合理的测量部位，正确连接测试设备，全面如实记录测试数据。有些东西，如果用手测非常难，要拆一大堆东西，还下不去手，那么这时候你考虑到同理的设备，也可以进行测量。
4、全面正确的分析所得信息，如果测量错了，你可能得出错误的结论，可是总有人不承认自己的错误。因此，在记录数据的时候也要做到全面、如实，在开始测量的时候并不知道数据是有用，在分析的过程中，就需要各方面的数据。
结语：通过对汽车检测和故障诊断方法的论述，有利于汽车维修工作人员在汽车发生故障时能够快速诊断出故障的原因和部位，及时修复，提高汽车的维修工作效率和汽车的使用效率，使汽车造福于人类。
参考文献：
.黑龙江科技信息;2010.(01)
.中小企业管理与科技;2009;28
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