本田雅阁cl7（高分求解 本田发动机） ♂
本田雅阁cl7（高分求解 本田发动机）- 高分求解 本田发动机
- 雅阁cl7大陆有吗
- 本田包括车型的简称字母缩写
- 最速红头本田雅阁：Euro R （CL7）
K20A与K20A7引擎
由广州本田推出的ACCORD，一直是国内中级车型中，销售量最高的车款之一，起装备的引擎共有三台，分别是V型六汽缸的J30A，拥有国内同级之冠的240匹马力的输出；其次是销量最大的ACCORD 2.4 i-VTEC（CM5），装备的则是代号K24A4的直列四缸引擎（161匹）；最后，就是你说的，K20A7（150匹）。原本，雅阁之所以搭载K20A引擎的目的就是为了攻占20万以下的中级车市场，除了配备五前速自动变速器的车型外，再在2.0上装备了一副五前速手动变速箱，K20A7本身是个鸡肋，K20A，引擎来源有DC5（Integra Type-R）、EP3（Civic Type-R）、CL7（Accord Euro-R）甚至CL9（K24A红顶，Accord 24S），上述车型的引擎都可以直接落入国产的ACCORD中。至于红顶的K20A和银顶的K20A7有何区别呢？如果要用一个词形容的话，就是“天渊之别”！K20A是第一款K系列引擎，排气量为1998cc，口径×冲程为86×86（mm），压缩比高达11.5，原装是马力输出已经达到220匹（8000转），相信许多车友与笔者一样，会将其奉为神物。其制胜的法宝除了承继了F20C引擎上的窄角度DOHC VTEC系统外，还破天荒地加入了可变配气相位技术VTC（Variable Timing Control），两者合二为一，变种出全新概念的“i-VTEC”系统。
我的回答希望对你有帮助
雅阁cl7大陆没有。
CL7可能内地不少人都不认识，这款红头本田最大的魅力就是性能相当好，开起来时转速指针从不掉落带来的那种紧张刺激的快感。不过这款车在内地基本没有，在香港还是能看见的。车主对这车进行了一些改装，不影响整体的气质，战斗的精气依然存在。
这个是车价代号
思域新一代，就是8代，东本的叫FA1，日本TYPE R是FD2，使用的是K20A红顶发动机
上一代，应该是从2000年开始那一代，7代,日本 TYPE R就是EP3，普通信号就是EU1/3/4，TYPE R版本使用的是K20A的发动机
6代本田CIVIC就是90年代人气最高的CIVIC EK9/EK4/EK3的年代了，TYPE R就是EK9，头文字D里应该见过的，在整个亚洲比如香港台湾和东南亚保有量巨多！另外95年有出2个比较特别的版本就是从90年开始的EJ2 EY2的最后一款。TYPE R使用的是B16B/B16A发动机
5代CIVIC就是从91年开始本田90年代神话的EG6 EG4，TYPE R车架代号就是EG6！TYPE R使用的B16A发动机
CIVIC就差不多了，90年之前的就不用说了吧！
然后雅阁
2000年后的基本都是CF3/CF4，最近2代在中国买的雅阁不知道型号是啥！哈哈，不太了解雅阁这车系。海外的版的新雅阁应该是CL7和CL9
CRV 应该是属于RD系列吧，新一代是RE系列
你说的GD就是飞度车系
全手打，记得加分！
之前为大家介绍了专攻欧洲的Accord?TYPE-R（CH1）和日本国内市场特有的Accord?Euro?R（CL1）之后，今日就为大家带来隶属第七代雅阁--Accrod?Euro?R（CL7）的故事。
来到第七代雅阁，本田取消了“日本的Euro-R、欧洲的TYPE-R”的套路，而是只提供专属于日本市场的高性能版本Accrod?Euro?R（CL7）。言下之意是，除了日本以外的各个地区，都不会提供Accord车系的高性能版本，这就是为什么CL7更受到全球本田车迷追捧的原因之一，毕竟得不到的才是最好的嘛。
Accrod?Euro?R（CL7）诞生于2002年10月，相比于上一代Euro?R（CL1），CL7在成熟程度和机械结果都有长足的进步，动力系统换成了本田fans十分熟悉的自吸红顶K20A直四vtec发多连杆的悬挂结构，穿梭于弯道，本田红章公式成就了这部玩味十足的日式热辣中型轿车。动机，六速手动变速箱（所有Accord里边唯一的6速MT），配合前双横臂后
今代日本版Accrod与欧洲版本共用车身和车架，因此在CL7身上我们也能感觉到更多欧洲车的元素。
因为第七代的日规雅阁（CL）是在上一代雅阁的底盘基础上换上新车身制成，沿用上代前双横臂后多连杆的悬挂结构，不过相比上一代车型，轴距和车身则有所增长，加上相比于同期的思域、Integra等车系的Type?R，CL7多背负了更多豪华设备，也令整部车跑得更“稳”。
这副本田自吸辣子鸡的K20A红顶引擎，在CL7之前，已经见证了Integra?Type?R?DC5、思域EP3?Type?R的荣光岁月。最大马力达到217匹/8000转、最大扭力为21公斤米/6000转，无需改装已经有110匹的升功率！
Recaro座椅，MOMO方向盘，铝合金档把头，依旧很有战斗feel。
本田雅阁Crosstour的介绍 ♂
本田雅阁Crosstour的介绍
- 本田雅阁Crosstour的介绍
- 本田雅阁Crosstour的车型综述
- 广汽本田crosstour中文叫什么
- 本田歌诗图又名
- 本田crosstour何时国产，何时上市
- 广州本田歌诗图
- 本田crosstour是什么车
- 本田歌诗图又名什么
- 本田CROSSTOUR是什么车型
雅阁Crosstour是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车。雅阁Crosstour的造型类似宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。雅阁Crosstour在空间上和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上接近豪华车。雅阁Crosstour在2010年的北京车展首次亮相，搭载了2.4L和3.5L两种排量，并以国产的形式于2010年6月推向市场，售价为39.88万-42.88万元。
本田雅阁Crosstour是在雅阁平台上开发的一款Cross车型，其轴距与雅阁相同，车身的长度和宽都度均比雅阁多了50mm，车身高度也比雅阁增加了一些。雅阁Crossour虽然不属于SUV的范畴，但它却比宝马X6更长，宽度也与汉兰达不相上下。不过雅阁Crosstour的高度仅有1560mm，甚至比同门师哥奥德赛的高度（1570mm）还低。就这一点而言，雅阁Crosstour是一款兼具了SUV的外形与轿车身材的创新产品。
雅阁Crosstour的前脸部分与雅阁有明显区别，但出两者之间依然存在着密切关联。最大的特征当然在于溜背设计和饱满的尾部，延后轮拱到尾部快速收窄的设计，显现出这款车型格外强劲的后部风格。
在海外市场中，Accord Crosstour与雅阁轿车共用零部件高达60%以上，包括发动机、底盘以及仪表等主要部件。这也奠定了其国产的基础。车展上的雅阁Crosstour展车搭载的是3.5升VCM V6发动机，预计未来的国产车型将搭载和雅阁相同的动力系统。
本田将雅阁Crosstour定义为CUV（Crossover Utility Vehicle），针对喜欢实用的空间、外形运动、多功能型轿车，而又不喜欢SUV稍显臃肿的外形的消费者。对于这种介乎于轿车和旅行车的产品而言，相信未来在国内将会拥有一个全新的细分市场。
歌诗图 向中国市场推出歌诗图(Crosstour)是广汽本田产品战略上的关键一步，它的导入使广汽本田的产品线更为厚实，给信托广汽本田产品的用户增添了更为高端、多元的挑眩
歌诗图海外原名：Accord?Crosstour（“雅阁Cross旅行车版”的意思）。国产后名叫“歌诗图”就是Crosstour这一词的音译。就是基于雅阁平台生产的旅行车，（也可认为是Fastback掀背车型）
Accord就是雅阁的英文名
Crosstour中tour是旅行车的意思
国产版车尾后还保留有Crosstour的英文商标名
已经上市了·
歌诗图在本田家族中是一个非常另类的成员，它可以提供轿车版的舒适驾乘体验、也可以提供MPV般的车内空间、还具有城市SUV的通过能力。这么看来它会是一款很受市场欢迎的车型，不过广汽本田在国内先期投产的只有3.5升车型，大排量和相对高昂的售价让很多愿意尝试这类跨界车的消费者止步。在经过市场调研后，广汽决定推出搭载2.4升发动机的歌诗图来降低消费者的购买门槛。
动力：新增2.4升发动机 动力输出平顺
2012款歌诗图新增了一款排量为2.4升的自然吸气发动机，这款机型最大功率为145千瓦，峰值扭矩为222牛米。这款机型在整个2.4升发动机系列中属于高功率机型，并且是首次搭载于国产车型当中。
这款高功率发动机采用了本田的i-VTEC智能可变气门正时系统，可以根据行驶状况自动改变气门开启时间和升程，达到最佳的进、排气时机，从而提升发动机功率。对于发动机活塞机缸体部件的特殊加工降低了活塞往复运动所承受的阻力，运转效率更高，燃油经济性也得到进一步提升。官方表示此款发动机百公里综合工况油耗为9.1升，排放达到国IV标准（北京市场销售车型已达到国V标准）。
更换发动机之后，与之匹配的变速箱也得到改进。本田没有因为油耗压力而选择CVT变速箱，他们认为传统自动变速箱经过技术升级之后可以达到CVT变速箱的节油水平，而其在提供驾驶乐趣方面的能力要优于CVT变速箱。2012款歌诗图搭载的是新型5挡自动变速箱，工程师通过采用低摩擦离合器、缩小变速箱尺寸及加入变速箱油加热器来实现变速箱的低摩擦运转状态。
变速箱油所采用的配方也进行了适应性更改，全新的变速箱油在高温条件下更稳定，降低了使用过程中变速箱油因自身原因所造成的消耗，降低车主在使用过程中的维护成本。
2.4升车型驾驶起来比较轻松，发动机动力输出十分线性。从官方公布的工况图来看，其输出曲线与雅阁几乎完全一样，舒适度达到了轿车水准。变速箱虽然只有五个前进挡，但齿比设置相对合理，换挡时机选择靠前，可以看出是偏向燃油经济性的设定。变速箱换挡速度快，档位切换时也没有出现能够令人察觉的顿挫感。只是2.4升没有提供换挡拨片丧失了一些驾驶乐趣，可能会令年轻车主感到抱怨。
歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车。外观方面，歌诗图造型类似宝马X6 ，介于四门轿车与五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。在空间上，歌诗图和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上接近豪华车。歌诗图在2010年的北京车展首次亮相，搭载了2.4L和3.5L两种排量，并以国产的形式于2010年6月推向市场，售价为25.98万-42.88万元。
歌诗图
品牌：歌诗图
生产厂商：广汽本田
参考价格：25.98万-42.88万元
驱动方式：前轮驱动
油箱容积：2.4
标准座位数：5
歌诗图车型简介
歌诗图是在雅阁平台上开发的，轴距和雅阁相差无几，但车长和车宽都再添50mm，车
图册 整体外观(6张)
身高度也有所增长。它不但比雅阁更大，即使和其它SUV相比也不落下风，歌诗图比宝马X6更长，宽度也很接近丰田汉兰达。值得注意的是歌诗图的高度仅有1560mm，不仅比汉兰达低、比X6低，甚至比同厂的奥德赛（1570mm）都要低，从这一点来说，歌诗图的体型比例的确是非常创新的。
歌诗图前脸虽然与雅阁轿车有明显区别，但仍然能够从中看出两者之间的密切联系。最大的特征当然在于溜背设计和饱满的尾部，延后轮拱到尾部快速收窄的设计，显现出这款车型格外强壮的“后腿“风格，还隐约可见保时捷那样溜背跑车的风格。
歌诗图在车身尺寸上要明显超过了雅阁车型，不仅仅是1560mm的高度超出雅阁的1480mm，就连歌诗图4995mm和1990mm的车身长宽也要略微大于雅阁车型的4945mm、1845mm尺寸。当然由于整备质量增加了120公斤左右，歌诗图不会选择2.0L的动力配置，但仍然会沿用雅阁车型现有的2.4L和3.5L发动机。
车型配置
外形来看，歌诗图的设计融合了多项跨界元素，前脸中网采用了类似于锋范的设计，而宽大的后备厢设计提高了尾部的 曲线，带来独特的视觉效果。
Accord Crosstour是一款五座跨界运动型轿车，较高的离地间隙、溜背式的造型是这一系列车型最为醒目的特点。其车身尺寸长度达到了5米，轴距没有变化依然是2800
图册 重要细节(6张)
mm。
在海外市场中，Accord Crosstour与雅阁轿车共用零部件高达60%以上，包括发动机、底盘以及仪表等主要部件。这也奠定了其国产的基础。车展上的歌诗图展车搭载的是3.5升VCM V6发动机 ，预计未来的国产车型将搭载和雅阁相同的动力系统。
您好，本田crosstour中文翻译为歌诗图，溜背型的跨界轿车。
歌诗图
海外原名：Accord Crosstour（“
雅阁
Cross
旅行车
版”的意思）。国产后名叫“歌诗图”就是Crosstour这一词的音译。就是基于雅阁平台生产的旅行车，（也可认为是Fastback
掀背
车型）
Accord就是雅阁的英文名
Crosstour中tour是旅行车的意思
国产版车尾后还保留有Crosstour的英文商标名
本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车。
本田雅阁Crosstour：
雅阁Crosstour是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车。雅阁Crosstour的造型类似宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。雅阁Crosstour在空间上和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上接近豪华车。雅阁Crosstour在2010年的北京车展首次亮相，搭载了2.4L和3.5L两种排量，并以国产的形式于2010年6月推向市场，售价为39.88万-42.88万元。
外观设计：
本田雅阁Crosstour外形浑然一体，充分诠释了跨界风格的设计潮流，舒展写意的车顶部线条给人以深刻印象，沉稳大气的前格栅配合充满张力的条状前大灯，彰显豪华轿车的尊贵感。流线型的车顶轮廓与强劲的侧面线条自然交汇于车身后部，全新设计的楔形D柱营造出极具冲击力的后部造型。
相关tag:本田crosstour国内叫什么
本田雅阁crv（买Crv还是雅阁好） ♂
本田雅阁crv（买Crv还是雅阁好）
- 买Crv还是雅阁好
- 有二十万选雅阁还是crv
- 本田雅阁轮毂装在crv车上安全吗
- 本田crv动力为什么不如雅阁
- 本田CR-V和本田雅阁是一样的发动机吗我看资料上显示是一样的发动机
- 08款本田crv2.0和雅阁2.0对比哪个好
- 本田crv后备箱和雅阁后背箱哪个大
- crv跟雅阁谁有面子，本田crv开出去有面子吗
crv。
本田CR-V最新款顶配版的车身长宽高为4621(mm)x1855(mm)x1689(mm)，轴距为2660(mm)，雅阁最新款顶配版的车身长宽高为4893(mm)x1862(mm)x1449(mm)，轴距为2830(mm)。
整体车身方面，本田CR-V顶配版的车身要比雅阁顶配版的车身短，同时本田CR-V顶配版的轴距也要比雅阁顶配版的轴距短一些。
雅阁的动力
需要注意发动机涡轮的介入不突兀，即便是急加速时依然没有过分的发动机噪音，相反雅阁对噪音的抑制处理的很好。车身重量减轻56KG，带来的响应更得心应手，超车和变道都轻松自如。
雅阁的1.5L发动机具备高响应涡轮增压技术、缸内直喷、进排气双V-TEC等众多“黑科技”，确保动力输出的同时兼顾燃油高效性。
选雅阁。
1、第一代为应对能源危机，探求人车和谐。
2、第二代更多中高级车理念，性能优势显现。
3、第三代融入“Sporty”元素，强化行驶性能。
4、第四代从零思考汽车本质，追求“以人为本。
5、第五代置入更多欧洲风格，树立全新形象。
本田雅阁的性能特点介绍：
本田雅阁品牌的设计风格偏重休闲，更是在旗下的车型中融入了现代化气息，外表整体呈现出来更加的时尚，而且整体车的线条工艺成熟，使车身具有运动气息，其中雅阁是高颜值的代表之一，前脸设计最为好看，具有辨识，走在路上有着超高的“魅力”。
本田雅阁轮毂装在crv车上不安全。根据查询相关信息资料显示，两款车的轮胎型号不同本田，crv对比雅阁的轮胎要大，是无法互换的，会对行车安全造成危害。
本田crv动力不如雅阁原因如下：
1、雅阁的变速箱比CRV的变速箱好很多，车子注重舒适性，本田的发动机变速箱的变速箱没有雅阁的平顺。
2、雅阁技术革新非常快，一年出3个型号发动机。本田技术滞留期大。
本田CR-V和本田雅阁是不一样的发动机。
本田CR-V的发动机为2.0L 155马力 L4，本田雅阁的发动机为i-VTEC V6 3.0L发动机。
本田雅阁采用i-VTEC与智能动力管理系统，可根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式；本田CR-V的发动机被爆出机油增多、乳化等问题而停产召回后，搭载同款1.5T发动机的思域也不禁变得黯然失色。
扩展资料：
本田CR - V内饰的改变包括前排座椅扶手长度（增加20毫米）和宽度（增加30毫米），以及扩大和增加新的角度调整机制，提高舒适性和易用性。在座椅的设计上进行一些细节调整，提高包裹性和乘坐舒适感。
在影音配置上也有所提升，如标配40G大容量硬盘、为音响系统增加USB接口等。安全方面，新CR-V全车系将配备侧安全气囊，并在豪华版及以上车型配置倒车雷达。
百度百科-本田CR-V
百度百科-广汽本田雅阁
08款本田crv2.0更好。
1、本田crv价格比雅阁低。
2、底盘高，通过性更好，样子也比较漂亮。
3、08款本田crv2.0后备箱装载有优势，车身短小灵活，性价比更高。