大众tiguan是什么车 ♂
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【太平洋汽车网】大众Tiguan是上海大众所生产的一款紧凑型SUV，中文音译为途观，途观车身尺寸长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm，轴距是2684mm。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
1、TIGUAN是上海大众旗下的紧凑型SUV，其中文品牌命名为途观。大众途观的车身长宽高分别为4712mm、1839m吗、1673mm，轴距为2791mm。
2、途观一共使用的是三款发动机，分别是14升涡轮增压发动机、1.8升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机。14升涡轮增压发动机具有150马力和250牛米的最大扭矩；1.8升涡轮增压发动机具有160马力和250牛米的最大扭矩；2.0升涡轮增压发动机具有200马力和280牛米的最大扭矩。
在售的有六款，报价如下； 途锐（Touareg）是德国大众所产SUV，它集越野、豪华和运动的超群表现于一身，途锐全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。报价为：78万-109.34万 途观——大众首款国产SUV，提供...
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大众Tiguan迎来中期改款 途观L能否重回王者之位 ♂
大众Tiguan迎来中期改款 途观L能否重回王者之位
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- 大众Tiguan 2018款和途观L 2017款哪个好
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易车原创?近日，大众发布了Tiguan中期改款车型。作为大众汽车最重要的SUV车型，其2019年生产910926辆，全球生产Tiguan的四个工厂中平均每35秒就有一辆Tiguan下线。Tiguan对应国内车型为上汽大众途观L，新车最快将于明年国产。
在售的Tiguan于2016年发布，中期改款车型采用了品牌最新设计语言，与近期发布的大众Atlas（国内对应车型途昂）和大众Arteon（国内对应车型CC）有着共同的设计元素。值得注意的是，新车在车尾LOGO下加上了Tiguan字母，并且4MOTION字体也经过了重新设计。
内饰方面，全液晶仪表成为标配，中央控制屏有三个尺寸供用户选择，同时也匹配内饰Base、Life、Elegance和R-Line四种风格。全新的MIB3系统加入了自然语音识别功能，同时能通过方向盘和中控台实现触控操作。
本次中期改款，新车亮相了大众汽车Tiguan R-Line、Tiguan eHybrid和Tiguan R三个版本。其中，Tiguan eHybrid动力系统由1.4T发动机+电动机组成，电池容量13KWh，纯电续航里程50公里。其与国内在售上汽大众途观L的PHEV车型数据基本相同，国内在售车型的百公里综合油耗为2.0升。
Tiguan eHybridTiguan eHybridTiguan eHybridTiguan R搭载EA888 2.0TSI发动机，最大功率将达到320马力。车身高度相比普通车型降低10毫米，标配20英寸轮毂和4出排气，智能扭矩矢量控制系统可将100%的动力传递至弯道中的外侧车轮。
Tiguan RTiguan RTiguan RTiguan R欧洲市场中，大众Tiguan柴油车型的销量占比为56%，中国市场目前只会引入汽油动力车款。根据现有情况，2.0TSI发动机或直接沿用。1.4TSI发动机可能被全新的1.5TSI发动机取代，海外车型中1.5TSI发动机提供高低两种动力调校，最大功率分别为130马力和150马力。此外，PHEV车型的动力系统将保持不变。
参考同级竞品现状，大众Tiguan R的国产可能性并不大。
值得一提的是，中国市场并不是唯一在售长轴距大众Tiguan的地区，大众汽车墨西哥工厂将生产长轴距大众Tiguan供应美国市场。
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大众Tiguan 2018款和途观L 2017款相比不考虑价格因素个人认为还是大众tiguan好一些，毕竟Tiguan是进口车型，质量可靠性，做工方面更有优势，不过价位方面途观L优势明显。
国产途观后面有上海大众四个字，进口的没有。进口的排量用数字标出来的，国产的没有。途观L性价比肯定更高，这点毋庸置疑。而且我觉得吧，国产的顶配配置非常丰富，应有尽有，进口的要高出10万，却还不如国产的配置丰富。
两者最大的区别就是途观更长的车身和拉长了8公分的轴距，从而营造出了更宽敞的后排腿部空间，但代价是牺牲了近70L后备箱空间和一定的操控性。但对于一辆SUV来说，操控性的影响不应是购买的决定性因素。
国产途观搭载的2.0T发动机啊在最大功率上比进口TIGUAN上调了30马力（或22KW), 但由于车身拉长的关系，动力性能的提升可以忽略不计。 进口TIGUAN 的2.0柴油发动机并未引入，取而代之的是那台再熟悉不过的1.8TSI。
从配置上，国产途观最大化的保留了进口TUGUAN，甚至更丰富。用料也没明显缩水，但上海大众制造工艺还的确有待提高。
国产途观的价格相对更实惠，外观、动力、操控和空间取得的较好的平衡，没有明显的短板。这是其热卖的主要原因。除非你很看中进口的血统和制造品质，否则国产的更值得推荐。
国产途观：两者从发动机参数来看，国产有1.8T版本，而进口版纯德没有1.8T，而是1.4T高功率版和2.0T版 ，我拿两者的最基本的配置对比吧。国产途观1.8T 160马力，长*宽*高(mm)4506*1809*1685，国产版油耗8.6L百公里，比进口的要高2升的油耗，但动力输出接近。国产的变速箱是手自一体，而进口的是 双离合变速箱(DCT) ，国产和进口最大最大的区别在于天窗，国产版是小天窗，进口版是全景电动大天窗。仪表台这里反差也大，国产版是老式炮筒仪表台，进口的全液晶仪表台。
TIGUAN（进口途观）：进口1.4T 150马力，长*宽*高(mm)4486*1839*1646，进口版说白了就是比国产的短一点点，宽一点点，矮一点点。 进口版油耗6.5L百公里 ， 双离合变速箱(DCT) ；进口版的是全景电动大天窗，看起来更高大上一些。进口的全液晶仪表台。进口版带发动机起停技术，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，国产途观的基本型均没有配备。
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大众Tiguan这款车值得入手吗 ♂
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大众tiguan这款车非常不错，很多购车用户在了解这款车之后，大多都选择了入手，2009年上海大众引进了这款车型，并且做到了国产化，在中文上人们习惯亲切的称它为途观，近几年这款车销量一直很好，非常受车主们青睐，当然在网络上人们对于这款车评价不一，有人说驾驶体验比较好，有人说发动机并没有想象中那么好，其实这款车非常中性，能满足很多人需求，在很多细节上能够很好迎合大众胃口，当然这款车也有不足地方，就是这款车造型不够吸引眼球，因为大众设计观念就是比较低调沉稳有内涵，而年轻人比较喜欢色彩张扬，样式夸张，很多人喜欢称这辆车为硬汉，因为这款车的设计和外观让人看着十分霸气很耐看。
一、这款车有什么优点？
这款车一上线，款式就吸引了大多数人的注意，一些公司白领和高层管理者都比较喜欢这款车的沉稳大气有内涵，这款车既满足了城市代步又满足了自驾，可以说是一车两用的实用型车辆。这款车搭载的发动机虽然只有1.4排量，但是搭配涡轮增压后，其动力一点不输大排量发动机，很多人在开了这款车后有了很惊喜的体验。因为车身重量较大，很多人做好了油耗较高心理准备，但实际驾驶过后，这款车油耗并没有比其他车辆高很多，远远超出了人们的预期。
二、这款车有什么缺点？
这款车的缺点说起来也是人们在鸡蛋里面挑骨头，很多人在买这款车做人比较，同等价位的国产车在电子电路系统以及车内空间上来说远远超过了途观，但是途观的内饰空间并没有人们想象的小，三个成年人坐在后边不感到拥挤，当然要和国产车比起来，其车身的长短稍微还是逊色于国产，但是耐不住途观的口碑和品牌放在这里。
以上两个方面可以看出这款车还是比较适合上班族和管理层使用，既满足日常生活需要又满足了假期旅行自驾游等各种场合使用。
是。
法兰克福国际车展上，大众带来了一款全新紧凑型suvTiguan以其独特的视觉外形惊艳全场，Tiguan这个名称是由德语单词tiger和iguana的融合，对应的英文依次是tiger、leguan中文即为老虎、蜥蜴的意思字符中洋溢着大众对这款车的野心与期待。
众进口Tiguan34.25至41.28万优点公路性能出色动力强劲，缺点越野版越野能力不如人意，不在乎价格的话当然进口好了在国外的做工和质量质检工艺上都要比国内好，很多如果不在乎购买费用和日后保养配件的费用要高于途观不过可以跟国产的通用。
大众TIGUAN是指进口的大众SUV，读作途欢。
国产的叫途观，进口的中文名是途欢。途欢是大众汽车继途锐之后的第二款SUV，是在上海大众生产。
途观，是由原名音译过来的，符合中国人的口味和习惯，广告词：“途有尽，而观无垠”。
扩展资料：
途观，途欢这两款车是同一车型，只是途观是国产，途欢是进口的。途观选择面更大一些， 国产版途观搭配1.8TSI和2.0TSI两款发动机，其中2.0TSI发动机的最大功率为147kw/5000~6000rpm，比进口Tiguan车型大了30马力。
途观和途欢外观上最大的区别在于前脸。途观延续了和途欢舒适版一样的轮胎尺寸，但标配轮胎则由原来的普利司通变为韩泰品牌。途观轴距的加长使后排拥有更多空间，保证了后排乘客的乘坐舒适性。
参考资料：上海大众汽车_途观首页
大众进口tiguan四驱有前桥没有后桥。
大众的4 Motion系统则是一款非全时四驱系统，它是大众集团从瑞典Haldex公司购买的技术，适用于横置发动机车型。
配备它的车型前桥带有EDL电子差速锁，但后桥没有，通常情况下前轮获得发动机97.5%的动力分配，只有在前轮出现打滑时动力才会输送给后轮，直至前轮完全打滑时，后轮最大获得50%的动力，这与Quattro系统在前轮出现完全打滑时后轮获得100%的动力输出有着很大的差距。
??????说起家用SUV，不得不提的就是曾经一度成为“国民SUV”的大众途观了。那么对于大众品牌来说，途观和大众TIGUAN哪款比较好？Tiguan和途观的区别是什么？
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??????2007年9月的法兰克福国际车展上，大众集团带来了一款全新紧凑型SUV“ Tiguan”，以其独特的视觉外形惊艳全场。“Tiguan”这个名称是由德语单词tiger和iguana的融合，对应的英文依次是tiger、leguan，中文即为老虎、蜥蜴的意思，字符中洋溢着大众对这款车的野心与期待。
??????2009年年底，上海大众正式引入TIguan，并以中文名“途观”正式亮相于广州车展。途观作为国内首款德系SUV，不仅填补了国内市场SUV的一大空缺，还在日后一路披荆斩棘，在短短几年的时间内便稳居国内中高级SUV阵营的榜首。
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??????虽然两款车乍一看十分相似，两者都是属于紧凑型的SUV，但却不能说大众Tiguan就是途观，因为途观作为Tiguan的国产化版本，变化还是十分大的。
??????1、 外观方面。进口Tiguan 的车身长为4506mm宽为1809mm高为1685mm；而上汽大众生产的途观车身尺寸为长4525mm宽1809mm高1665mm。途观比Tiguan更长一点，使得人们看上去视觉观感更加大气高级。
??????2、 空间方面。进口Tiguan的轴距为2681mm；上汽大众的途观轴距为2684mm。途观的空间要稍大于进口Tiguan。
??????3、 动力方面。两款车采用的都是EA888发动机，但是相比于Tiguan的1.4T/2.0T排量，途观多了一个1.8T的排量，可供人们有更多的选择。
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??????4、 价格方面。进口Tiguan的发售价为23.98-35.08万，而上汽途观则仅售19.48-23.18万元。相比起来途观的价格更加亲民具有性价比。
??????5、 使用成本。进口Tiguan使用的配件都是进口的 ，一旦需要更换成本是十分高昂的，而途观则便宜许多。
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??????综合看来还是上汽途观更能把握住我国国民的需求，作为一款中型SUY并且受众广泛的车型，途观不仅外观好看、动力强劲、空间大，而且价格还十分亲民。可能正是因为这些特点使得途观把相同档次的昂科旗、探界者、奇骏等竞争对手甩在身后。但是在许多优点下也需要面临着油耗高、配置相对较低、减震较差等不足。所以相对权衡之下，你会选择Tiguan还是途观呢？
或许大众自己也没有想到，大众Tiguan的市场反应会如此的火爆。
作为大众品牌旗下第一款真正意义上的面向“大众”市场的SUV产品，2006年登场的大众Tiguan家族已经在过去的这十几年时间里，迅速的演变成了一个完善的家族序列。
除了有欧版的标准轴距版车型之外，还推出了长轴距的美版以及国产版车型。而大众品牌的SUV市场计划，也随着Tiguan的热销而在随后正式拉开帷幕。
作为大众Tiguan家族的基础，日前，大众也正式发布了第二代Tiguan的小改款车型。按照计划，新车将会在今年年末正式交付用户。
从外观上来看，作为小改款的全新大众Tiguan在外观上最大的改变在于，将整车的造型语言设计全面的靠拢了第八代高尔夫。
在去年年末，随着第八代高尔夫的登场，大众的家族化设计语言也正式进入了全新的阶段。
相比于此前大众的家族化设计，以第八代高尔夫为代表的新一代设计语言，进一步的强化了车辆的科技感以及未来感。
在新一代的家族化设计的作用下，新款大众Tiguan重新定义了大灯与进气格栅之间的相对关系，相比于老款车型而言进一步强化了大灯和进气格栅的整体式设计。
大灯的轮廓一改老款车型接近于方形的设计，而是以更流畅的异形特征来构成其轮廓，理顺了大灯边缘与轮眉之间的线性呼应。
大灯内部的特征以LED日间行车灯的造型为主，并将主光源的形象进行了视觉隐藏。强化造型特征后的LED日间行车灯与进气格栅的镀铬亮条形成连接，对于车头横向宽度的拓展而言大有助益。
而这一细节的变化，也使得改款之后的新款Tiguan，再一次的靠拢的新一代途锐的风格。
这的确要比现款车型的前脸造型干练得多——现款车型的车头相比于新款车型而言，压在大灯上方的镀铬亮条使得视觉重心有些过低，弱化了SUV高大的车头形象。
相比于车头的变化，新款大众Tiguan在尾部的变化程度会相对小一些，尾灯组的整体结构没有变化，但是优化了内部的LED光源，将图形化的风格提炼出来与车头呼应。
另外就是后牌照灯装饰板上增加了TIGUAN的英文车标——似乎英文车标中置化处理，已经成为了新一代大众家族的一个重要设计亮点。
首轮发布的改款大众Tiguan以R-Line套件作为主打，相比于普通版的设计，R-Line运动傲剑的精髓在于加大了前保险杠面罩中央进气格栅的尺寸，通过加大的前保险杠面罩进气口的设计，来举升车头的视觉高度。
在不久前刚刚登场的一汽-大众探岳X也同样采用了类似的R-Line套件。
与此同时，采用R-Line套件点缀之后的新款大众Tiguan还获得了更大面积的车身同体色套件的加持，侧裙、前后保险杠下护板等区域都采用了车头同体色的设计，黑色的越野防护套件则是被巧妙的运用在轮眉的位置，来扩大其轮口区域的视觉张力。
在车辆尾部，R-Line套件版的新款大众Tiguan也提供了双边双出的运动型排气尾管以及尺寸更大的后扰流板。与之匹配的轮毂也采用了20英寸的尺寸。
这样一来，新款Tiguan的R-Line套件所带来的视觉张力强化非常到位，尤其是后轮的处理方式，一改横置平台架构SUV很容易出现的前桥视觉感过重的短板。
整个形象非常的均衡，大轮胎也确实对于其SUV形象的提炼，和运动感的优化大有助益。而入门版的车型和中配版的车型，匹配的轮毂尺寸则分别为17英寸和19英寸。
从第一代车型发布开始，原版大众Tiguan所留给市场的印象就是一种非常明确的紧致感，在紧致的车身造型下，与城市SUV更专注于公路驾驶，并适当的具备一定的轻度非铺装路面行驶性能的定位契合的很到位。
所以在增加了R-Line的套件之后，新款的大众Tiguan与官图中所呈现的这种在砂石路面上的场景就有了很高的画面契合度。
精品化的紧凑型SUV的定位，在大众品牌的高级感品牌策略以及改款车型更为精致的细节面前，体现的淋漓尽致。从设计的角度上来讲，这是很成功的。
在车辆内部，新款大众Tiguan的内饰没有太多的形体变化，只是将方向盘换成了大众家族新一代的三幅式方向盘，而R-Line套件车型的方向盘则采用了握持感更好的异形结构。
仪表则标配了数字仪表，普通版车型尺寸为8英寸，而高配的车型则为10英寸。
中控台上的液晶显示器则重新设计了触控式的结构，背后作为支持的人机交互系统则升级为大众最新的MIB3信息娱乐系统。
低配车型标配织物座椅，并提供了泰坦黑和风暴灰两种内饰配色。高配车型和R-Line车型则在这一基础上增加了肉桂色和地平线棕的全新配色选择。
在配置方面，新款大众Tiguan提供了“Travel?Assist”主动安全套件作为选装，套件中标配了带自动跟车功能的自适应巡航控制系统以及车道保持功能，这也让新款大众Tiguan具备了一定条件下的自动驾驶能力。
动力方面则依旧是与老款车型一致的2.0T涡轮增压发动机，事实上这也是大众家族车型的标配。
在欧洲市场销售的低功率版本车型最大输出功率137千瓦，最大扭矩300牛米。而高性能的Tiguan?R车型则将这一数据调整到了235千瓦，高性能版的Tiguan?R将会在随后正式发布。
另外，新款大众Tiguan的产品序列里也会出现一款插电式混合动力版的车型，在采用了插电式混合动力系统之后，其协调输出功率可达到了180千瓦。
总的来说，新款大众Tiguan的登场，将进一步的强化其在欧洲市场的市场竞争力。
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