上汽大通全新MPVG90上市 上汽大通全新MPVG90多少钱 ♂
上汽大通全新MPVG90上市 上汽大通全新MPVG90多少钱经济观察网 记者 濮振宇 依靠轻客车型起家的上汽大通，近两年开始集中布局MPV市场，目前已推出了G10、G50等系列车型，并逐渐站稳了脚跟，但仍然缺乏一款能够彰显品牌高度的旗舰高端车型。
“五一”假期期间，上汽大通面向中高端市场的全新MPVG90终于迎来上市。其中，七座推荐款车型售价为21.99万-29.99万元，六座推荐款车型售价为24.99万-32.99万元。
之所以说“终于”，是因为G90原计划3月31日上市。据了解，突如其来的疫情打乱了上汽大通正常的生产和经营计划，原材料和整车运输出现严重问题。直到近期，承担生产重任的上汽大通无锡基地才复工复产。
在上市活动上，上汽大通方面强调了上市G90的目的，即为了抢夺更高端市场，“面向未来，上汽大通还将通过核心的技术、先进的智造理念以及C2B用户共创定制等优势，打造更为丰富的高端MPV矩阵，实现产品、品牌全面升级”。
国内MPV市场自2016年以来，整体一直呈现下行的态势。不过，业界对此的普遍看法是，国内MPV市场的萎缩主要是因为低端车型被淘汰，随着消费升级的趋势，以及“三胎”政策的落地，中高端市场的规模仍然在扩大。
中高端MPV市场的蛋糕虽“香”，但没有那么容易吃到嘴里。以别克GL8、本田奥德赛为代表的合资品牌长期把控这个市场。近两年来，除了北京现代库斯途、起亚全新嘉华、广汽丰田赛那等越来越多合资新车上市，自主品牌也选择在电动赛道上推出中高端MPV参加混战，如岚图、极氪、魏牌，等等。
从售价来看，上汽大通G90给人的第一印象是并不便宜。毕竟，同为中大型MPV的上汽大通另一旗舰车型G20，起售价仅为18.68万元，而上汽荣威的同级别MPV iMAX8，售价也只有18.88万-25.38万元。
在车辆级别相同的情况下，G90与“同门”G20以及荣威iMAX8相比，多出来的“溢价”其实体现在了配置上。360全景影像、车道偏航预警、车道保持、自动刹车、ACC主动性巡航等功能，只能在G20和荣威iMAX8中高配车型上看到，而G90则是全系标配。
配置上的“慷慨”，也给了上汽大通G90叫板中高端MPV霸主别克GL8的底气。要想在别克GL8上享受到360全景影像、车道偏航预警、车道保持、自动刹车、ACC主动性巡航，至少需要购买27.99万元的尊贵型车型，而同样具备这些功能的G90入门款车型便宜了6万元。
除了入门即高配的战术，上汽大通G90还采取了“以大打小”的策略。在车身尺寸上，上汽大通G90明显优于中大型MPV几乎所有热门车型，包括别克GL8 652T和653T、丰田赛那、起亚嘉华、荣威iMAX8、传祺M8。
此外，定制也是上汽大通G90的差异化卖点之一。据介绍，在上汽大通C2B用户共创定制模式下，G90支持深度选配，用户可通过“蜘蛛定制”在线DIY心仪的外饰颜色、座椅布局等。
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15年7月生产的上气大通厢式货车倒车灯大灯的“灵魂”是它的灯泡，其性能的好坏将影响夜间照明的效果，直接关系到行车安全。因此，应该使用高品质的大灯灯泡，才能充分保证安全。
车灯日常保养要做好。
根据发光原理的不同，大灯灯泡可以分为真空灯、卤素灯和氙气灯等几种类型。真空灯和卤素灯价格便宜，使用普遍，不过寿命较短，一般为几百个小时。氙气灯使用寿命可以达到2500~3000小时，而且照明效果更好，但是价格较高。当然不论是哪种类型的灯泡，其基本保养常识都是差不多的。
与定期保养时需要更换机油机滤一样，大灯灯泡也需要定期更换。一般来说每行驶5万公里或者2年左右，大灯灯泡的亮度就会减弱，此时最好到4S店进行一下检测，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同时更换，以免出现两侧亮度不一样的情况。
2009年，世界500强企业、中国规模最大的汽车厂商—上汽集团，以全球视野，主动出击，全面收购英国商用车公司MAXUS品牌知识产权及技术平台，将MAXUS引入中国并命名为“MAXUS大通“。
在欧洲商用车领域中，MAXUS品牌亦享非凡地位。MAXUS品牌下属产品被英国及欧洲多家权威商用车媒体评选为年度厢式车车型，年度MINIbus车型等逾二十多项大奖，可谓荣耀无数。
扩展资料：
作为欧洲最具实力的商用车品牌之一， MAXUS不仅凝聚了近百年商用车开发经验，积累了强大的技术底蕴，更凭借不断创新开拓，创领着国际商用车市场走向。其身影遍布世界，被誉为国际传奇商用车品牌。
时至今日，如果要把欧洲商用车比作世界商用车行业的一幅绚丽的图画，那MAXUS无疑是图中的点睛之笔。
看看是不是设置问题，如果是设置问题的话，它好像是只能开启一半的吧。
上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。
商务车－MPV：MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。
近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。 别克商务，瑞风，东风风行，丰田大霸王，奔驰唯雅诺，奔驰威霆，等都是商务车。
MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。
从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。
G10是上汽大通旗下中大型MPV，目前已到改款期，企业将推出新款车型。网通社从上汽大通官方获悉，大通G10正式更名为“大通G10 Plus”
答：空档滑行的话相对会省一点电的，但也是分情况的。现在新能源电动汽车的运行原理就是没有了发动机而是直接采用电机驱动，如果在行驶过程中一直保持着空档滑行，只要不是直接用电机驱动的新能源纯电动汽车的话完全是可以这么做的。
这样做的好处，一来是可以使得新能源纯电动汽车的电机驱动磨损降低，毕竟每一次的运行都是使用电机带动行驶系统运行，所以如果经常保持空档滑行的话，那么对于保护电机部件还是非常有效果的，是不是突然觉得空挡滑行这么好呢？二来现在新能源纯电动汽车大部分都装配了能量回收系统，所以在空档运行的过程中既可以节省动力电池组的电量，又能使用能量回收系统给动力电池组充电，虽然不多也聊胜于无呀。
但是这样做的话相对来说还是有一些不好的地方，就是空档滑行的话除非是路面有落差的路况才能滑行的更远一些，在平地上的话，空档滑行省电效果并不是那么有效，毕竟电流一增一减的过程中也是比较麻烦的。记得有人说点灯每次开关灯是最费电的，所以原理相通吧。
此外，在行驶的过程中，如果经常保持空档运行，那么对于新能源电动汽车的刹车来说需要增加更长的刹车距离，从而对刹车片和刹车系统造成损害，所以为了节省那一点电电量而对汽车其他部件造成磨损多少有点得不偿失的。
全领域新能源战略的推动预示着上汽大通新能源之路再上新台阶。
前两天，上汽集团内部代号“一号工程”的L项目正式命名为智己汽车，加之荣威R标的品牌独立，形成新能源发展上的一左（L）一右（R），上汽集团的新能源战略只是整个汽车行业的缩影--
正如国务院印发的《新能源汽车产业发展规划》中所说的一样，“发展新能源汽车”是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
其实不只是集团的“L”和“R”，上汽大通作为集团的一部分，同样早就开启了自己的新能源战略，而在11月20日开幕的2020广州国际车展上，上汽大通再提ALL3?ROADMAP规划蓝图，计划推动公司在“全能源、全平台、全市场”的全领域新能源战略布局。
显然，全领域新能源战略的推动预示着上汽大通新能源之路再上新台阶。
全领域新能源战略
广州车展当天，上汽大通以“新能源汽车全领域定制专家”为主题，携旗下新能源全系车型重磅亮相第十八届广州国际车展。
旗下车型上汽大通MAXUS?EUNIQ?7、EUNIQ?6、EUNIQ?5、EV90、?EV30、上汽NEW纯电动皮卡概念车等悉数亮相，全面展现出上汽大通在新能源MPV、SUV及轻客等全领域布局的强大定制实力。
既然是新能源发展的战略布局，自然离不开车型阵容的打造。
根据新能源战略规划，上汽大通将在未来5年推出数十款新能源车型，到2025年达成新能源汽车销量占比将超过30%的目标，致力于成为国内新能源车型最全面、海外新能源细分市场市占率最高的中国车企。
截至目前，上汽大通已形成覆盖MPV、SUV、皮卡、轻客、厢式货车等细分市场的多领域产品矩阵，完成从纯电动、混合动力，到氢燃料电池组成的全能源动力体系构建，打造了EV80、EV90、EV30、EUNIQ系列、FCV80等多款新能源车型。
我们都知道，车企面对未来推出若干车型往往不是问题，难就难在要达成何种销售目标。
而上汽大通在面对2025年达成新能源汽车销量占比将超过30%的目标，似乎很有信心。它的信心来源正如其销售公司总经理郑轶民说的那样，“上汽大通借助集团优势，新能源储备的技术能力与产品能力非常充沛，除了技术与产品，我们还在销售方面更进一步。”
在销售上，新能源产品与传统燃油车的销售逻辑和流程的确存在差异。尤其是上汽大通这样新能源产品全领域覆盖的企业，在销售模式上更要灵活变通，需要从全国、从总体的角度，对标新能源竞品来操作，在新能源产品上（包括商用和乘用）开拓行业客户和终端客户。从目前的销量来看，上汽大通显然做好了准备。
其实，上汽大通的新能源之路经历了极具意义的三个阶段，第一个是六年前，上汽大通以纯电动轻客EV80开启了公司的新能源汽车的发展之路；第二个是2017年通过轻客FCV80开启了氢燃料电池的商业化道路；第三次便是如今强调的ALL3?ROADMAP规划蓝图。
和之前两个节点不同的是，此次ALL3?ROADMAP战略更加纵深。
首先，ALL3?指的是All?Technology?Routes（全能源）、All?Platforms（全平台）、All?Markets（全市场），对于“中国汽车定制专家”上汽大通而言，这三个“全”显然不是简单的叠加，而是用三次方，即三者可以排列组合，这也体现出上汽大通的定制化之路践行得非常彻底。
正如上汽大通总经理王瑞说的那样，“我们未来要在新能源领域立于不败之地，肯定要持续不断地强化我们的定制化基因。”
“C2B”模式与“中国智造”
汽车是典型的规模型经济行业，在汽车工业形成之后，全行业便都热衷于追求规模，车企的生存之道便是通过汽车产品生产的流程化和标准化，压缩汽车的生产成本与周期的同时大大增加了生产效率。
只是，随着行业的发展，汽车产品的同质化严重，当个性化消费时代的到来时，“千篇一律”的汽车产品越来越满足不了消费需求。在这一背景下，中国汽车市场嗅觉敏锐的企业和品牌很多都看到了“定制化”的空间和前景。
近两年，一些车企陆续对“定制化”进行有益尝试。但走得早、走得坚定的企业，还是上汽大通。
车企们的顾虑在于，和传统汽车生产制造、销售流程相比，定制化几乎是推倒重来，其难度不言而喻。就像上汽集团副总裁蓝青松总结的，“定制有两个痛点，一是交付周期长，二是成本高。这不仅是用户的痛点，更是企业的，上汽大通的C2B正要突破这两点。”
“人之砒霜，我之蜜糖”，定制化的痛点在其他车企看来是阻碍，对于上汽大通来说也是机遇，只要“能他人所不能”，解决好这两个痛点，便能够绝处逢生。
上汽大通旨在以定制化基因赋能中国汽车市场，形成原厂定制的汽车新生态，为每一位用户定制个性化的产品，定制更美好的汽车生活。2017年，上汽大通以用户需求为中心驱动，首创了C2B智能定制平台——蜘蛛智选，把参与权和决策权交给所有消费者，让用户深度参与车型定义、设计开发、汽车验证、自由选配、用户定价到反馈改进六大环节，进而选出一辆Dream?Car。
作为中国汽车定制专家，上汽大通既要满足保证C2B定制模式的高效运行，也要保证中端产品的质量与生产效率，于是，全球首家全新C2B大规模个性化智能定制“灯塔工厂”--南京C2B工厂诞生了。
而作为全球首家全新C2B定制工厂，投产于于2018年12月的上汽大通南京工厂，与宝马集团德国雷根斯堡工厂、博世汽车无锡工厂一同成为达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”，由此也成为了中国唯一入选“灯塔工厂”的整车企业。
期间更是惹得德国大众品牌也到大通南京C2B工厂参观学习，一睹上汽大通“灯塔工厂”之风采。可以说在上汽大通“灯塔工厂”彰显了“中国智造”的实力，在它的带领下，中国汽车智能制造同样步入新的阶段，走在了全球前列。
南京C2B工厂是上汽大通完成了定制化生产端的基础，通过大力应用数字化生产技术，采用汽车行业领先的工程数据智能分析、“蜘蛛智选”平台等，驱动生产线智能化转型，令生产更加透明、高效和智能，这正是上汽大通能够成为中国汽车定制专家的强有力支撑。
得益于“灯塔工厂”基于“新四化”（数据化、物联化、智能化、柔性化）的建设，上汽大通已开放了100多个定制配置选项、上万亿种个性组合可选，并承诺用户下订后二十多天交付。
“差异化的道路我们会继续坚持做下去，上汽大通要做中国汽车定制专家，南京工厂将工业4.0定制化分布制造、智能供应链都做成了，这个背后是我们整个定制化体系的建成。”在南京工厂成功入选“灯塔工厂”时，蓝青松曾这样说道。
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上汽大通发动机产自哪里？上汽大通发动机产自哪里？ 上汽大通发动机在上海的上汽柴油机厂生产，采用的是意大利VM公司（世界六大柴油发动机生产企业）技术和生产线。以下是关于上汽大通的相关介绍：1、上汽大通的设计理念：上汽大通是上汽大通汽车有限公司以欧洲汽车设计标准、节能环保前沿理念，并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造的商用多用途汽车。2、上汽大通的适用用途：适用于移动商务、通勤旅游，同时兼具城市物流和特殊行业专用用途。以诸多国际基准完美诠释了大通品牌“科技、信赖、进取”的核心价值，为国际级商用多用途汽车树立了标杆。 @2019
上汽大通使用的是什么发动机？上汽大通使用的是什么发动机？ 上汽大通使用的是上汽自主研发的发动机，由上汽柴油厂生产，采用的是意大利VM公司的技术，在传动效率和燃油经济性上有不错的表现。发动机是国产发动机，不是进口的；与同类型发动机相比，这款发动机在油耗方面有显著进步，油耗低，节能环保。发动机有多重安全系统，在事故发生时能很大程度上保护人的生命安全。汽车发动机的维护方法；使用优质机油，使用合格冷却液，定期清洗水箱水垢，定期清除车内积碳，按时更换汽车“三滤”，保持合理车速。SAIC大通是SAIC旗下的国际汽车品牌。SAIC大通汽车公司成立于2011年3月21日，现拥有SAICMAXUS、LDV、Istana三大品牌。公司产品包括SAICMAXUS品牌的MPV、SUV、RV，宽体轻型客、皮卡，SAIC跃进品牌的各类轻、中型卡车，以及各类专用改装车。 @2019
大通g10用过两款发动机，一款是1.9升涡轮增压柴油发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机。
1.9升涡轮增压柴油发动机最大扭矩150马力，350牛·米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
虽然柴油机的功率不高，但是这台发动机的扭矩比较大，有兴趣的车友可以试试柴油版。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。
2.0升涡轮增压汽油发动机最大扭矩218马力，350牛·米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
大通g10是mpv车型，内饰空空间大，拉人拉货没问题。
大通g10的长宽高分别为5168mm、1980mm、1928mm，这款车的轴距为3198mm。
大同g10前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用五连杆非独立悬架。
这款车的价格也比较便宜。这款车的指导价为13.98万元-22.98万元。如果对大通g10感兴趣，可以去当地4s店试试这款车。
上汽大通g10是什么发动机？上汽大通g10是什么发动机？ 上汽大通g10用的是上汽乘用车的20L4E发动机。这款车主要在三个方面比较有优势，分别是：1、空间与内饰方面。G10首创空间魔盒的内舱设计，内舱的空间得到了前所未有的释放和可能性。乘客舱座椅采用全导轨设计，实现乘客区与行李区的灵活多变。G10超大的车内空间，除了可布局7座外，还能实现9座的座舱布局，可满足MPV用户对于大空间及空间多功能性的需求。提供超大的行李厢，容积可达2500L。G10第三排还可以侧翻，实现更大的载物空间，为您提供更充裕灵变的车内空间，更全面多元的车辆用途。2、动力方面。上汽大通G10搭载了来自三菱的2.4L发动机（4G69S4N），最大功率输出105kW（143PS）峰值扭矩210Nm，传动部分匹配的是5MT变速器。高配车型则配备一款上海汽车自产的2.0T涡轮增压发动机（20L4E），最大功率输出165kW（224PS），峰值扭矩345Nm。3、安全方面。弯道处见掌控，稳健中显从容。G10配备最新一代博世ESP电子稳定辅助系统，在车辆行驶过程中监测车辆的行驶状态，最高每分钟可监测达6000次，点刹频率达50-60次/秒，避免制动及过弯时的车辆侧滑和甩尾。在紧急情况下，驾驶员制动时的踏板力常常不够。HBA通过电脑判断驾驶者的制动需求，主动提高制动力，提高紧急状况下的制动安全性。 @2019
在动力方面，这款全新的大通V80汽车搭载是柴油发动机，它满足国五排放的标准，很难得的一款柴油发动机。和其他燃油不同的是，充沛的低扭会让感受到动力输出的自然以及强劲，日常行驶中大部分发动机转速不超过2500rpm。
车型设计
V80是MAXUS大通的首款产品，在2011上海国际车展首度亮相。MAXUS大通V80是上海大通汽车有限公司以欧洲商用车设计标准、节能环保前沿理念。
并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造的国际基准商用MPV，适用于移动商务、通勤旅游，兼具城市物流和特殊行业专用用途，其产品理念以国际基准创新打造,树立商用MPV。
不是
上汽大通搭载的D19柴油发动机，是上汽集团自主研发的达到欧5排放标准的柴油发动机。
这款发动机早在2012年就已被应用于上汽乘用车旗下的MG6这款在英国上市的车型。该款发动机最大功率达到110Kw，最大扭矩在350Nm。
在整体性能上，上汽大通2018款G10PLUS达到了世界主流柴油机水平，并且在NVH性能上，一改往日自主品牌柴油机技术落后的局面，助力上汽产品走向欧洲发达国家。
大通V80配备的是高效节能环保的ECO-D柴油发动机，国五排放标准，最大功率100KW，最大扭矩330Nm，60KM等速油耗5.4L，平常不论是拉货还是载客都没压力。总体来说大通V80的发动机还是不错的。
在上海的上汽柴油机厂生产的，采用的是意大利VM公司（世界六大柴油发动机生产企业）技术和生产线。根据不同的使用功能和市场定位，上汽大通V80形成了傲运通、商旅、商杰、尊杰以及精英版五大系列。
其中傲运通系列侧重客货两用，以灵活多变的内部空间设计方便日常货物运输，是生意人的好伙伴；商旅系列适合外出旅行，拥有11-18座多座位设计，适合多人结伴出游；商杰系列适合一般日常通勤，适合商务来往及日常工作通勤；尊杰系列主打高端商务领域，定位高端商务人士；精英版是2017年推出的全新系列，主打6AMT自动档。
上汽大通g50 发动机是国产，是在上海的上汽柴油机厂生产,采用的是意大利VM公司技术和生产线。
上汽大通G50首发款长宽高分别为：4825*1825*1778* 轴距：2800mm ，穹顶式全景天窗 ，虎鲸眼全 LE D自动头灯 ，中网造型覆盖了车头的大部分面积，并具备车顶行李架， G50在车尾同样有着贯穿的镀铬装饰条设计，后备箱开口保持了方正规整的形状。前脸采用了“家族式”八边形前格栅。侧面腰线平直，立柱采用隐藏式设计，环绕式车窗营造出了悬浮式车顶。同时也拥有7种车色颜色包括：宝石蓝、琥珀金、勃朗白、星河银、曜石黑、极地灰、雪青紫
上汽大通G50中控台线条立体感强，并采用了多功能方向盘样式，拥有多处储物空间。同时，G50还提供第二排独立的座椅式样，第三排还具备儿童安全座椅接口。上汽大通G50提供“四屏联动”功能 ，即12.3寸中控屏、7寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏与手机屏进行信息联动。大通G50还搭载上汽与阿里联合开发的斑马智能车载系统，其中包括了可以进行智能柔性导航的原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能。上汽大通G50 车将配备抬头显示、自动紧急制动、车道保持辅助、胎压监测、全景影像、电子手刹、无线充电、座椅加热、全景天窗、天窗、全LED大灯/尾灯、后排隐私玻璃、4种座椅面料、5种座椅颜色。
（图/文/摄： 陈 汉 林） @2019
大通g50搭载的是什么发动机？ 大通g50手动版搭载的发动机为1.3T多点电喷发动机，最大功率120kw、峰值扭矩230nm，最大扭矩转速1800到4400转，变速箱匹配6挡手动变速箱。自动版搭载的发动机为1.5T15E4E，最大功率124kw、峰值扭矩250nm，最大扭矩转速1700到4400转。上汽大通g50的长宽高分别为4825mm、1825mm、1778mm，轴距为2800mm，配备穹顶式全景天窗，虎鲸眼全LED自动头灯中网造型覆盖了车头的大部分面积，并具备车顶行李架，侧面腰线平直，立柱采用隐藏式设计，环绕式车窗营造出了悬浮式车顶。 @2019
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1、下载汽车之家。
2、打开汽车之家。
3、搜索上汽大通。
4、点击查看即可。上汽大通汽车有限公司，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司，公司成立于2011年3月21日。
外观方面，?上汽大通MAXUS?G20整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5198*1980*1928mm，结合3198mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
上汽大通MAXUS?G20的顶配版配有220V/230V电源、车联网、后排液晶屏幕，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，上汽大通MAXUS?G20顶配版搭载2.0T?224马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型MPV，上汽大通MAXUS?G20凭借着空间大,颜值高,性价比高等优点，以4.55的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
上汽大通t602.4l：1、上汽大通T60的整体造型十分饱满，前格栅采用直瀑式设计搭配大面积的镀铬装饰，营造出了较强的力量感。其整体设计灵感来自于西方神话中的“神牛”，它的长/宽/高分别为5365×1900×1845mm，轴距为3155mm；2、大通T60汽油版和柴油版车型外形保持一致，细节方面，该车采用了直瀑式进气格栅，搭配两侧棱角分明的大灯组，使看起来充满时尚和未来感。在车身方面新车提供大双和小双车型，以及高底盘和低底盘车型可选；3、大通T60就非常的合适，装的货多，载重能力也很强。安全性也是非常好，很喜欢它一个功能，就是当你的车偏离道路的时候会自动提醒你。
11月25日，买车网Buycar从官方获悉，2021款?上汽大通MAXUS?G20正式上市，新车共推出包括汽油版与柴油版在内的10款车型，官方指导价为18.68万-28.98万元。据悉，新车首次创新搭载“蜘蛛智联-网中网”系统、升级家族化“智聚八方”的设计语言，进一步满足MPV出行场景。
外观方面，新车升级家族化“智聚八方”的设计语言，硕大的格栅比例进一步加强了视觉冲击力，整体造型更有吸引力。前格栅的镀铬亮条搭配“U”型的装饰件贯穿整个车头下方，视觉效果十分大气。
新车采用流线型韵律腰身，搭配“天空之境”尾灯以及“逐浪千帆”动感轮毂，营造出一派优雅豪华的气韵。车身尺寸方面，长宽高分别为5198/1980/1928毫米，轴距为3198毫米。
进入车内，新车第二排座椅升级为4D豪华私享VIP座椅，采用全包覆式的真皮设计，质感十分柔韧，此外还配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能。此外，后排乘客座椅可支持前后移动，最大空间距为1295毫米。径深可长达1米的行李箱空间。
配置方面，新车搭载专为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。该系统可通过手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动，包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。此外，新系统还支持四种一键模式，其中包括“小憩模式”、“清凉模式”、“舒畅模式”与“温暖模式”。
此外，新车后排还新增一块12.8英寸大屏，方便移动出行中的商务人士实时办公，“网中网系统”与5G技术深度结合，使得数据传输更为流畅。搭配车载音响与麦克风，呈现出完美的声影效果，官方称其表现足以媲美室内会议。
动力部分，新车提供汽油发动机与柴油发动机供消费者选择，汽油版本的车型搭载了国内领先的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，提供最大功率165千瓦、峰值扭矩350牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱；柴油版车型搭载荣膺“中国心”2020年度十佳发动机称号的“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩375牛·米。
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上汽大通好不好好在哪里 ♂
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汽大通还可以，毕竟上汽集团造车这么多年，技术积累及经验丰富，完全能造好一辆好车。我认为大通汽车质量完全没有问题。
我觉得上汽大通质量还是挺好的，毕竟上汽大通作为上汽集团的子公司！而且上汽大通旗下的汽车产品多次出现在青年奥林匹克、apec、金砖会晤等国际赛会上，有着国宾车的美誉。
上汽大通汽车的质量挺不错的。
上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。
上汽大通立足全球视野，产品已进入澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非六大区域42个国家和地区。公司以CVDP汽车产品开发体系、集成全球的供应链、TS16949质量管理体系、SCPS柔性化精益生产系统、领先的智能化信息系统、便捷的二手车及汽车金融产业链等体系能力。
坚持“团队合作、持续改善、勇于创新、追求卓越”的核心价值观，致力于成为具有国际竞争力的汽车公司，实现员工与企业的可持续发展，为消费者提供高起点、高品质、高水准的汽车产品及服务，为用户创造更多的价值。
我是大通v80长轴高顶房车版的。网络及坊间传说大通质量不好。但我使用二年半了，没有出现网络上说的毛病。
也曾怀疑是不是我的车是个案，就在4s保养时问了汽修师和一个短轴中顶的客户。
汽修师的大量数据分析得出如下结论：大通 汽车 维修率比依维柯 汽车 低（他们同时维修依维柯）。
短轴中顶客户说起来就夸张了一些，他是装毛巾布料的，对自己的车赞美有加，认为比全顺好。
比全顺质量好?我只能呵呵了。江铃全顺经过十几年的口碑积累，天下全粉无数。不是大通能比的。
大通存在的一些问题：
一、高速公路行驶速度超过120，会觉得后轮前面的地板不够结实。但不影响使用。也讦是一种心理暗示，即长轴车跑120以上会让人觉得不踏实。
二、amt解放了手动变速箱的离合踏板，但使用起来比自动波差了一些，有时候会发生学习记忆错误，但不影响正常使用，至少我的车跑了66000公里从来没有被扔在路上。
三、120速度下跑高速很爽，我戏称为高速利器，suv都不要开了。油耗也省，三吨多120速度下油耗十升左右。很满意。但行驶噪音比全顺新世代大不小。我做过全车隔音稍微好一点。基本上听不到胎噪，只有风噪和柴油发动机特有的声音。
以上是我对大通的真实评价，不黑不托。
说到上汽大通可能好多人都不了解这个品牌，只是近期开始涉足SUV车型以后引起很多人的关注，比如最近炒的特别火的上汽大通首款全尺寸SUV-D90，吸引了相当大的一部人目光。问上汽大通 汽车 的质量怎么样，我觉得有必要详细介绍一下一下上汽大通这个品牌。
“上汽大通”是上汽大通 汽车 有限公司的简称，是上海 汽车 集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，应该算是一个比较年轻的 汽车 品牌 ，虽然品牌成立的时间不长，但是上海 汽车 在2009年全面收购英国商用车公司MAXUS品牌知识产权及技术平台，将MAXUS引入中国并命名为“MAXUS大通”。这里再简单介绍一下“MAXUS”这个品牌，最初的MAXUS品牌以领先技术和稳定性能为基础，更凭借着不断的 科技 革新与研发创举，刚一亮相就成为了英国最值得信赖的商用车品牌。同时，MAXUS产品也被英国皇室选为御用车辆，如皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行补给车等，受到英国皇室与政界的一致信任和推崇。在欧洲商用车领域中，MAXUS品牌亦享非凡地位。MAXUS品牌下属产品被英国及欧洲多家权威商用车媒体评选为年度厢式车车型，年度MINIbus车型等逾二十多项大奖，可谓荣耀无数、风光无限。所以说“MAXUS”还算是有相当一些底蕴在的。
在说说被收购后独立出来的上汽大通，基本上一直也是沿着MAXUS以前的老路在走，打造的也是一些轻型客车，比如在2011上海国际车展首度亮相宽体轻客 - V80，强调的就是高安全性能、超大空间。一度被改装成各类专用改装车型，包括：救护车、警车、运钞车、校车、工程车、监测车等覆盖医疗、服务、工程、押运、军警等各个领域的专用车型，满足各类行业客户的专业需求。
2013年广州车展上，上汽大通携全领域MPV G10路演问世，由于这款车的外形加当时比较领先的高 科技 配置也算是赚足了眼球吧，一度被用在一些高规格的外事接待上面。
说到上汽大通就不得不提到它还有一款房车哦。
其实上面那些车基本上离我们的需求还是有些距离的，但是随着下面这款的上市就引起的轰动效应就不一样了。它就是开始说到的大通D90。大通其它车的质量怎么样，我还真得是不怎么了解，要说这一款车来说的话，我倒是专门去试驾过两次，其实没有给我留下太多好的印象，既然说车的质量，那我们就把它的外观忽略吧，每个的的口味都不一样吧。
在说我自己的试驾感受之前呢，还有一个一定要吐槽的地方，就是那个垃圾电动尾门，听着高大上，实际上一点也不好用，如果你在4S店看车一定要留意了，开门关门速度太快，不能离的太近了亲们，搞不好会被砸中好吗？再偷偷的告诉你，尾门”高度可调“是假的，不信你自己可去试试。
然后车内呢，上车以后第一感觉内饰做得还是不错的，无论是在用料还是做工上没有挑出什么毛病，但是中控台上的那一块液晶屏看着高大上，实际上也是一个“花瓶”的存在，一点也不智能，用着像一部好几年前的那种安卓手机似的，反应特别慢，太卡，估计内存用的是512M的。
还一个，当时我没有发现，后来在其它贴子上看到的，好像是说驾驶模式的切换速度特别慢，从常规模式换到雪地模式要20-30秒。那不是一般的慢了。
好了，说一下驾驶吧，因为平时开轿车比较多一点，开这一台新车的时候还是挺期待的，但是自己从点火起步到后来的加速和过弯等等没有太让我感到有特别出众的地方，说方向精准吧，反正也算是凑合吧，还有那些点的虚位存在，有点像小货车的感觉，可能是因为这是它第一台SUV车型吧，从客车到SUV还没有完全进化成型。
空间还是不错的，前提是你要拿它去和一台紧凑型SUV去比较，人少的时候坐着还是不错的，如果真拿它去当一台七座SUV满载的话，后面的人会很难受。
还有一个感觉就是这台车虽然用的是2.0T发动机，但是还是感觉没有劲，给油以后要等到转速慢慢上来到3000转左右的时候能算是有点小爆发力吧，可能和它2.2吨的车重有关系 吧。那油耗自然也是不用想就知道，一般人可能还真的接受不了，油表报警灯亮了去加的100块钱油（92号，大概6.8元/L），到油表报警灯再次亮起的时候刚跑快80公里的路程。油耗是多少大家自己没事算一算吧。
总得就上汽大通整体来说，我不敢肯定的说它怎么好或者怎么差，但是说到D90这款车，我觉得厂商还是有很多的路需要走的，如果要让我拿这个价格去买它，我是不会去买的，因为这个价位我们可以有很多车可以选了，不说老牌合资CR-V、雪佛兰-探界者，就国产的VV7S和领克01应该都比D90强。
个人观点，也不知道大家都赞同不赞同。欢迎朋友们加我 关注 ，我们一起来聊聊车的那些事儿。
上汽大通D90再折桂冠，荣获ANCAP安全五星评级
最新消息，上汽大通D90再度荣膺澳大利亚安全评鉴协会ANCAP五星安全标准评级，并在此次评级中成为中国品牌suv在ANCAP的最高得分，总成绩为35.05分，成为万众瞩目的suv新星。
此次是上汽大通的第二次夺冠，距上次大通的T60夺取ANCAP中国品牌细分市场得分榜第一仅过去两个月。至此一役，上汽大通成功凭借T60与D90两款车包揽了SUV与皮卡车型中国品牌的总分前两名，并向世界展示了中国制造的力量，重树国内外对国产 汽车 品牌的认知。
作为车辆，最重要的性能是安全，而最能检验安全性能的标准就是碰撞测试，碰撞测试是任何车厂，任何车型都必须接受的一项测试，它能让消费者直观的感受到 汽车 的安全性能，作为全球九大车辆碰撞安全体系的ANCAP，一向以其严谨、全面的安全测试而被世界认可，其通过新车碰撞安全性能、行人保护及主动安全设备等测试来检验新车的安全性能，满分为37分，ANCAP成熟的评价体系是新车安全评定的公认标准，比欧洲的安全测试更为严苛，因此得到世界各国的认可，也是各大厂家眼中的一座高峰。
在ANCAP的各项测试里，D90在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、柱碰等各项试验后，刚健的身躯依旧保持完好。A柱与车身架构几乎没有变形，驾驶舱状况良好，车门可以正常打开，并且双级预紧限力式安全带将假人牢牢固定住，正面、侧面气囊，侧面气帘展开的时间点精准无误，假人得以没有破皮损伤，得到了全面安全防护。
经澳大利亚ANCAP认证，D90测试的五项指标中，三项获得满分，得分情况如下：
50km/h侧面可变形壁障碰撞试验：满分16分；
29km/h Pole柱碰试验：满分2分！
64km/h 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：14.05分，得分比肩国际大牌；
安全提醒测试成绩：满分3分！
行人保护试验，获得中国品牌所有车型中最高得分。
这是上次T60在ANCAP获得35.46高分之后的又一次中国品牌的巅峰，昭示着国产 汽车 的飞跃。上汽大通的这两次成绩印证了中国制造飞速的发展历程，告诉了世人中国 汽车 是如何实现从无到有，用追赶到超越的努力与汗水。
这次的成绩并非突如其来，也并非是昙花一现，而是早有征兆的，从两个月前T60远赴澳洲，成功拿下ANCAP中国 汽车 品牌 历史 最高分时就初现端倪了。
两个月前，T60在澳洲一撞成名，震惊了世界 汽车 行业，刷新了各国消费者对皮卡的认知，在ANCAP中，T60以其先进的车身构造和高 科技 配置，在各项测试中一路闯关斩将，采用了大量高强钢和屈服强度超过1000MPa先进热成钢作车身的T60在严苛的侧面柱碰中拿到满分，在64km/h正面40%重叠可变形壁障碰撞中也获得接近满分的14.46分。
在制作工艺上，T60在车架前框及车身顶盖等位置，应用了激光自动焊接技术和结构胶，使得车身刚度提升了30%，确保了制造精度和稳定性，除此之外，T60为了更好的保护驾驶员安全，在保障座舱结构和乘员空间的基础上，通过高 科技 的安全设计，使得乘员与车体结构减少接触机会，并且在前排配备双预紧限力安全带，有效降低碰撞时安全带松懈对身体造成的伤害，在后排更是配备三点式安全带，使得乘员腰部和肩部都能获得更好的保护，此外，T60更是破天荒的采用了双前气囊+双侧气囊+双侧气帘6安全气囊，给乘员提供更安全，更全面的防护。
在被动的防护措施外,T60更是采用主动措施，带给驾驶员和乘员更大的安全防护，在车内T60采用德国博世ESP9.1系统，集成了ABS,EBD,TCS,HBA,RML等智能安全功能，确保在大多数情况下能将危险消弭在无形之中。
正是由于如此匠心独具的设计，各种高 科技 的加成和严谨的制造，使得T60在ANCAP的侧面安全带为系提醒测试中获得满分，在行人保护测试成绩中获得接近满分的26.64分，在所有参与测试的皮卡里获得世界皮卡品牌前三，国内品牌第一，成功打响名气，走出国门。
不管是T60的开天辟地，还是D90的再继荣光，都告诉了世人，上汽大通一直坚持着奋力前行，坚持着速度和质量并重，坚持着不断创新。这次测试的成功，是T60的成长，也是D90新的征途，更是中国制造的又一个新阶段。
上汽大通是上汽集团2011年才成立的独立品牌，这个时间段正好是上汽质量体系发展到最为完善的阶段，GVDP2.0阶段（GM GVDP 6.0）。无论研发体系，采购体系，生产制造体系，质检流程，以及人才体系都采用的上汽集团荣威、上汽通用最新的模型建立的。这也说明了为什么上汽大通在业内创造了大通速度。大通的产品无论从产品品质，还是 科技 配置，以及售后保障都可以说是国内一流的。比方说:大通D90的后悬架用的是凯迪拉克凯雷德的后悬架。G10的动力总成用的是上汽乘用车的NLE2.0T发动机。而T60的平台技术参考的是雪佛兰Colorado。明年上市的中型MPV更是与泛亚联合开发，全新一代V80更是直接对标欧洲最新一代全顺，所有技术指标都是BIS或BSA 。所以，大通的产品完全值得信赖。
上汽大通中级MPV G50即将上市，8月8日厂商发布会让G50令人期待。要想知道上汽大通 汽车 质量如何，必须先了解上汽大通。
“上汽大通”是上海 汽车 集团股份有限公司全资子公司——上汽大通 汽车 有限公司的简称。公司成立于2011年3月21日，在 汽车 行业当中是一个新兴的品牌，与此同时也是一个国际 汽车 品牌。
上汽集团为了进入高端商用车市场，2009年全方位收购了在欧洲商用车领域享誉盛名的英国MAXUS品牌，MAXUS不仅积累了120年商用车开发经验，拥有强大的技术支持，而且不断推陈出新，在英国商用车市场占有率第一，不仅被普通消费者信任，更被英国皇家和政要推崇，是英国皇室的御用车辆，被称为国际传奇商用车品牌。单看这些就知道MAXUS在商用车领域的绝对优势。
上海 汽车 将MAXUS品牌知识产权及技术平台引入中国，并采用中英文结合的命名方式重新命名为“MAXUS大通”，从此上汽大通拥有了自己的自主品牌，更是影响了中国商用车发展的 历史 ，让MAXUS大通在中国落地生根，焕发出新的生命力。
2013年广州车展，上汽大通MPV G10第一次展出，因其与众不同的外观设计和一系列高 科技 产品应用，使G10频繁被指定为官方举办各类国际会议和活动的指定用车。
2016年4月25日，北京车展展出了上汽大通首款全尺寸SUV D90概念车，外观设计令人耳目一新。随后推出互联网定制款，12月21日获得澳大利亚ANCAP安全评鉴五星安全标准评级称号。
从以上车型可以看出，上汽大通 汽车 安全性能表现优异，同时又不缺乏养眼而靓丽的外观设计以及与时俱进的高 科技 产品运用，包括独创的C2B造车模式。
下面说一说将于12月份面世的上汽大通G50，4S店告知的消息是10月份就能看到样车，这款车型首先打动我的是颜色和外观。其主打色“高贵紫”让人过目难忘，有人说是紫气东来，对于开车的人来讲是个好意头。
查看G50的车身尺寸与G10相比，适合于家庭使用，可以说是一款非常适合年轻家庭使用的MPV。另外G50的车高达到1米78，因此车内高度近1米1，个子高的人上下车也方便，保证了乘坐的舒适性。
配置方面G50动力搭载3缸1.3T发动机和4缸1.5T发动机，分别匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱，这样的动力配置不强劲，但考虑到节能减排以及经济性，家庭使用在可以接受的范围。
我们知道小米公司之所以能快速打败传统手机厂商，是因为从初始小米就让客户参与到手机设计当中。这种互联网企业风行的“参与感”方式逐渐应用到更多的行业，其中也包括 汽车 产业，实际上 汽车 是很个人性质的产品，是可以达成私人定制。
上汽大通独有的C2B造车模式，乘着互联网技术的翅膀，让 汽车 也开启了个人定制化时代，不仅构建了车商与购车者之间的桥梁，更是让成车得以形成规模，从而降低成本。
关于整车质量，我个人认为上汽大通有上汽集团为依托，无论是产品品质、 科技 配置，还是售后保障对接的都是上汽集团，在整个供应链流程上共享上汽荣威、上汽通用的供应商。再加上MAXUS的技术背景以及前面几款车型积累下来的经验和口碑，二孩家庭想要换车的，可以等G50上市以后亲身体验一把。
我不是大通车主，只是短期试驾过几天而已，谈谈个人感受。
前些日子，试驾了大通T60，动力是2.0T汽油自动四驱，15万多，试驾所获得的感受，实在不敢恭维。
最不满意之处在于，每次加速，都有种“丢转儿”的感觉。也就是说，一脚油门踩下去，听着发动机的动静也不小，可车速却没有达到心理预期。这种感受，在试驾工作中，极为罕见。远的不敢说，起码最近十年，印象里没遇到过。
我不知道我遇到的，是这款车的普遍现象，还是个案。
试驾T60前后那几天，还试驾了另外两款皮卡，其中有一款的动力、售价，与T60很接近，相比之下，那辆车的动力表现就很“正常”。
除了起步过程中的令人不快，行驶过程中的平顺性，也不算好。开了几天回到办公室，同事问我感受如何。我说这辆车会不会是试装车？是个半成品？
对大通T60的满意之处，第一是外观挺漂亮，第二是油耗不错，至少比刚才所言的那辆价位与动力相近的皮卡低。
关注了一段时间大通的车了，从网上论坛以及线下的大通车主反馈了解到大通的车子质量非常过硬，商用车起家，车主说动力性能没得说。有个同事的朋友买了辆D90，他说非常喜欢，C2B模式他自选的配置，非常好，一家老小7个人都可以装的下，特别适合他。他还拍了照片发朋友圈，说这车回头率高。
试驾过一次D90，感觉很赞，动力很强劲，空间确实大，第三排腿都能伸直！
外观霸气无比，十分喜欢这样硬朗的外形，试玩了一下自带的上汽阿里斑马车联网系统，很有意思，值得一玩，也很实用！
体验后，很想买一辆，在官网定制了一辆两驱6座的，18万多一点，感觉还不错，就等提车了，不过要等到1月份才能提车，等啊等啊等......
太专业的回答不上。就说下我的个人使用吧。个人大通2814年的G10用了3年多，近6万公里。使用初期有些小毛病，但都不影响使用。每次都是去店里的时候顺带修一下就好的。后面2年基本就没什么问题了，整车操控和油耗也没我什么明显改变。整体给我感觉还是蛮靠谱的。
先看企业背景，大通是上汽集团全资子公司，背靠国内第一大 汽车 集团，技术和人才肯定是国内一流的，这点先说明；
其次看企业 历史 ，公司11年成立，在吸收了英国传奇商用车品牌LDV的技术上快速成长，在自主品牌蓬勃发展期创造了特色的大通速度，海内外共同发展国内独树一帜（目前已经出口40多个国家，发达国家为主，其中澳洲中国品牌销量第一）；
再看产品谱，第一款产品是基于英国皇家御用的宽体轻客V80，目前国内销量前三，马路上基本都能看见，其次是中大型MPV G10、定位中高端的皮卡T60、走用户自由选配C2B模式的中大型SUV D90，接下来的一两年还会进军中型MPV、中型SUV市场；
最后谈谈产品质量，本人海南在租赁过G10和V80改装的房车，开过几千公里，没出现大小质量问题，其他两款车型只是马路上见过几次，没有使用过暂不发表意见。
上汽大通的车还不错。
上汽大通T60自2017年4月上市以来，累计销量达11455辆，其中海外销量达3566辆，占其累计销量的31%。在澳大利亚ANCAP严苛安全测试中，T60皮卡以总成绩35.46分(满分37分)获得中国汽车品牌历史最高分。在各主流皮卡车型中也位居前列，并一举创造了两项纪录，可以说是质量和实力的最好体现。
上汽大通的轻客市场，上汽大通V80全年销量为27638辆。作为上汽大通打造的商用车型，在设计之初就采用了欧洲汽车设计标准、结合了节能环保前沿理念，适用于移动商务、通勤旅游。此外大通旗下RV80 B型房车、C型房车及营地拖挂房车RT11车型的市场表现也很不错，业务同比增长114%。
扩展资料：
选购汽车注意事项
1、要求看合格证，拿到合格证看日期，尽量提日期距离现在不超过3个月的车，绝对不要拿超过半年的车。
2、看外观，确定哪一辆车后，在阳光下看外观，主要检查漆面的平整度，和有无凹坑，车内主要看驾驶员脚垫侧面的车身上，皮鞋的刮印多不多，脚垫可以换，车身换不了，这样看的目的是保证不要拿到经常被人试驾的车子。
上汽大通汽车有限公司，不是国有有的，，以下简称上汽大通”。合同工，是奔驰与韩国双龙的车型，现在招的都是劳务工。
正式工薪水福利很高的，但是不助于中央国资委，是真的零污染，关键的是进公司时跟HR怎么谈的。上汽大通旗下新能源汽车有fcv80、汇众、开发、去年有一个月还发了双薪、正宗高丽奔。
谈的高就高，上汽集团是国有的。
是国内A股市场最大的汽车上市公司,投资及相关的汽车服务贸易，是国企，是中国三大汽车集团之，……简要说说此品牌的由来，零排放，上汽大通是自主品牌。
截至2013年底。另外大通新能源汽车，您好，4000，注册资金，商用车和汽车零部件的生产，ev80和eg其中fcv80以氢作为燃料。
Copycat12，国有企业。！很久以前。上海汽车集团股份有限公司，不产生其他有害物质或气体，二期项目已经，股票代码为600104，。企业有发展前途，主要从事乘用车。
之后，上汽集团总股本已达到，公司成立于2011年3月21日。
一年16个月工资，坐落在上海市杨浦区军工路2500号。集团，劳动合同福利待遇等比较正规，一般员工在2000，销售。属于上海市，总公司简称上汽集团”。
汇众花巨资从韩国买到奔驰MB100生产线。
简称上汽集团”，而氢在转化为动力后，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。
上汽大通的车质量不错。上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车等。
展历程
在欧洲开发出商用车的同一年，英国商用车公司从伯明翰开始了它后来称冠欧洲，走向世界的征程。其产品上市不久后便迅速成为英国市场占有率第一的商用车品牌。
1967年，当时欧洲最伟大的汽车公司罗孚及捷豹，在觊觎商用车市场已久后，终于达成与英国商用车公司的合作。从此，英国商用车公司将触角延伸至整个欧洲，进入了快速发展阶段，产品遍布欧洲大陆。
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