探岳中型suv为什么四米五 ♂
探岳中型suv为什么四米五
- 探岳中型suv为什么四米五
- 大众探岳2.0豪华版落地多少钱和途观l2.0风尚版，谁值得入手
- 中型SUV大众探岳价格是多少是你喜欢的吗
- 到店实拍大众探岳：出于途观却胜于途观，到底哪款最值得买！
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大众探岳是中型车的原因是因为其车身长为4589mm,中型车是指车身长度为4500mm至4800mm的一类车。
TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽－大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为18.59-31.39万元。
TAYRON探岳作为大众中型SUV，诞生于MQB A2平台，基于欧版Tiguan而打造。
TAYRON探岳是一汽－大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。
车型亮点
探岳诞生于一汽－大众的SUV工厂——华北基地，将与奥迪SUV共线生产。采用了德国大众的康采恩框架技术，国内自动智能化程度的汽车工厂之一。
一汽－大众探岳诞生于大众先进的MQB A2平台技术，在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。
TAYRON探岳采用了全新的“锋·尚主义”设计理念，集中体现出“力量、高端、先锋”三大关键词，全面未来大众SUV设计方向。
大众探岳和途观L这两款车型分别是南北大众旗下的中型SUV车型，只不过探岳是根据途观的底子开发出来的全新车型，尽管上市的时间并不长，但是由于对标的是自家兄弟途观L，所以它的市场表现相当抢眼，基于自身的稳定性和耐用性以及不错的综合表现，已经连续多个月反超途观L，隐隐有成为该细分市场标杆车型的潜质，由此可见，市场对于这款车型认可度还是相当高的。
大众途观L?330TSI自动两驱风尚版官方指导价是21.88万，市场终端的优惠力度大概在2.7万左右，裸车价格预计在19.18万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在2.9万左右，车辆上路价格可以控制在22.08万左右。
大众探岳?330TSI自动两驱豪华版官方指导价是23.04万，市场终端的优惠力度大概在1.5万左右，裸车价格预计在21.54万左右，如果加上保险购置税上牌等相关费用，预计在3.1万左右，车辆上路价格可以控制在24.54万左右。
这两款车型如果进行对比的话，首先在车型尺寸上来比较，尽管这两款车型定位的都是中型SUV，但是探岳毕竟只是入门级水准，在整体的车型数据上并没有优势，
大众途观L的车身数据是4712×1839×1673mm，轴距是2791mm。大众探岳的车身数据是4589×1860×1660mm，轴距是2731mm。
再加上两款车型在外观设计上采取了完全不同的形式，大众途观l整体的车身线条更加平直，让整台车型的视觉效果变得更加舒畅，而实际的乘坐空间也更大。但是在空间方面，探岳并不是没有任何优势，探岳的行李箱的装载容积会比途观L来的更有优势。
两侧的价格对比方面，我们明显能看出大众探岳的价格会比途观l的售价贵3万左右，那么这3万块钱显然是在配置方面，有了更多的优势，在对比之后，大众探岳比途观L还要多出的配置有：
前后排侧气帘、膝部气囊、主动刹车系统、倒车影像、三种驾驶模式、真皮（加热）方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、主副驾电动调节座椅、主副驾座椅4向高低调节/腰部调节、前排座椅加热、第2排座椅前后调节、8英寸中控显示屏带GPS导航系统、原厂互联映射系统、语音导航功能、六扬声器、LED（日间行车灯、雾灯）大灯、转向辅助灯、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、后排座椅独立空调、温度分区控制。
在这些配置差距上，我们能够很明显的看出两车在安全配置，舒适性配置和科技化配置方面，大众途观L相对来说做的会比较差一些，但毕竟两车的价格差距摆在那，这倒也是可以理解的。
总的来说，如果在选择这两款车型时，就需要明确自己的用车需求点在哪里大众途观l这款车型，车身尺寸空间都更大，作为家庭用车其实是更合适的，并且它整体的设计风格更符合家用车型的审美标准，而探岳车型则在外观设计上表现出更多的年轻化，更符合年轻人的购车标准，而且它的整体的底盘调价也更加偏向于运动风格。当然有些人在购车时可能价格是唯一的选购标准，那如果在考虑价格时，也可以重点往大众途观车型上去考虑，但是如果更加车型配置的表现，那么可能就要选择大众探岳了。
探岳定价是18.69万-26.49万，仅就价格而言，探岳占据先天优势，探岳是中型SUV而非紧凑型SUV，使探岳形成错位竞争，天生具有一定的竞争力。从性价比上来说，确实是我喜欢的一款车。探岳的销售业绩也不错，累计销售额已达到45万套，相当于上市后每月1万多套。探岳在上市三周年之际，一汽大众也提出了一系列建议“折扣”，比如首付4万起、5年5次基本维护等。
探岳总体科技意识比较高，中控区是其中最大的一个九点二英寸多媒体屏幕。这个屏幕的边缘用黑色烤漆面板装饰。屏幕本身比较宽。实际上，这个中央控制屏幕的外观更像10英寸或更大。全LCD仪表板的尺寸已达到十点三英寸，可选抬头显示器支持平视显示和双屏联动，车内配置不错，探岳所有主要车型均配备膝部安全气囊，L2高级智能驾驶辅助系统、疲劳驾驶提醒、方向盘加热、前排座椅加热等配置，兼顾乘坐舒适性和车辆便利性。
探岳还配备了大众汽车的经典发动机，代号为EA211属于1.4T引擎，代码为EA888高功率和低功率2.0T引擎。三个引擎都匹配大众7速度DSG双离合器变速箱，最大功率为150马力186马力220马力，与此同时，探岳它还提供四轮驱动车型，博格华纳第五代中央差速器的支持，以及大众对运动型多用途汽车精确的调整使汽车在恶劣的路况下非常方便，路况不会成为限制探岳旅行障碍。
探岳作为一个不到19万的运动型多用途汽车，这款车本身就有一定的性价比，这款车的产品动力也不错，这个档次的设计是一流的，配置和动力也很好，从这个角度来看，探岳比同级别车型的整体性价比确实很高。
作为一汽大众旗下最畅销的SUV车型，?大众探岳采用的是大众的MQB?A2平台，与途观L同源。不过途观L是基于美版的途观打造的，而探岳的原型车则是欧版途观，从血统上来说更纯正一些。而且大众探岳其销量也一度超同门系统途观L，并多次登顶德系SUV月度销量冠军。虽然它上市已有两年多的时间了，但仍有很多意向消费者对它不是很了解。所以今天，我们就对大众探岳进行实际的调查，看看这台车终端表现如何，它现阶段的优惠力度又是如何？哪款车最值得入手？接下来我们一起了解一下吧。
大众探岳共推出10款车型，其价格区间为18.69-26.49万元，而我们今天的实拍车型为2020款?280TSI?两驱豪华智联版，目前市场的终端优惠大概在2-3万之间。探岳的外观看来很大气，完全打破了之前一贯保守的设计，全新设计语言打造的前脸很激进，造型带有极强的安全感，进气格栅采用了蜂窝状设计，细节的处理上很细腻，两侧灯组均是LED光源。
接下来，咱们再去车身的侧面去看看，我们可以看到它相对于轿车来说显得更加圆润，贯穿式腰线很明显，车窗边缘镀铬元素的装饰很动感，并且还配有车顶行李架。
轮毂采用了双色设计，其造型样式也很有运动气息。轮胎的规格是235/55R?18，品牌来自dynaprohp2达奈普轮胎，它是韩国韩泰轮胎旗下的一个系列。
探岳的尾部造型设计圆润饱满，在夜间行车轮廓模糊的情况下，感觉还是有点像奥迪Q5。尾灯从车身的侧面一直到它的后尾箱的位置，夜晚点亮后辨识度非常高。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4589×1860×1660mm，轴距为2731mm。
大众的内饰一直以来都是消费者吐槽的地方，但是在探岳身上，我们看到了一些变化。一汽大众把大众家族最新的内饰设计用在了探岳上，整个中控台是偏向驾驶位一侧的，视觉效果也更加年轻化，做工用料方面，虽然探岳的中控台仍是有一些塑料材质，但是大部分我们手能触摸的地方，都是有一些软包的材质，这样的设计都是比较讨车友喜欢的。
探岳采用了一个平底式的方向盘，无论是摸起来的手感还是大小，小编都觉得是非常合适的。大尺寸的液晶仪表和中控大屏，营造出了不错的科技感。
来到后排，小编还是感觉比较惊讶的。其实来之前，小编一直觉得它的空间要比途观L要小，但是，实际坐上去之后，它一点也不小，非常非常的宽敞。坐在后面，你翘起二郎腿，那是绝对没问题。探岳在空间打造上秉承的“黄金结构准则”，得益于MQB?A2平台高度灵活的可拓展性以及先进的短悬长轴设计，这让探岳颠覆了传统设计中车身长度与内部空间的正向关联，实现了车身长度与内部空间的黄金比例，让车辆在保持车身不笨重的同时，实现最大化的内部使用空间。
探岳的后备箱空间非常整齐，空间感也非常强，竖着放3个32寸的行李箱，那是绝对没问题的。
动力方面，2020款大众探岳分别搭载1.4T和2.0T高低功率版涡轮增压发动机，对应尾标280TSI、330TSI和380TSI，都满足国六排放标准，最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力。传动系统匹配7挡双离合变速箱，全系只有380TSI车型配备了四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
购车建议：
对购车预算不是很充足的消费者来说，探岳280TSI两驱豪华版最为合适，动力与配置完全可以满足日常用车需求。探岳330TSI两驱豪华版为全系性价比最高的车型，这个强烈推荐。如果对四驱有要求的消费者，小编建议探岳330TSI四驱豪华版，在动力性能、四驱性能以及配置的性价比上都有着不错的表现。
想在20万级区间，挑选一辆合资SUV车型，可以说选择十分多，较高的指导价，让厂家可以去用心的造车。因此，买SUV车型，这个价位是最实惠的！性能、安全、科技配置，以及乘坐舒适性，都已经达到较高的程度，也完全摆脱了一些低价位合资车型，在车辆本身到处凑合的情况。因此，20万级的SUV车型，是家用车消费升级最值得选购的车型。
比如丰田威兰达、大众探岳等等。而它们也会拥有自己独特的个性和优势，比如威兰达的综合性能、以及大众探岳动力性能，和它独有的“尺寸小、大空间”的整车设计，都是它们的拿手好戏。今天我们就那丰田威兰达和大众探岳来做比较，看看谁才是最适合你的车型。
外观对比
TNGA架构下的丰田不强调脸谱“家族化”，每一款车型都重新设计，威兰达亦是如此。整体造型相较于兄弟车型荣放不同，在保留了SUV野性的同时，又多了一些城市化和居家的感觉。前脸的造型棱角分明，非常具有立体感。采用纺锤式双层进气格栅，更有层次感。扁平化的大灯非常犀利，雾灯组如同獠牙一般，看起来不怒自威，彰显出SUV车型野性的一面。
梯形轮拱造型，硬派SUV的经典设计。车顶平直的线条让整车侧面视觉更加饱满，同时也让后排头部空间得到保证。车身侧面比较硬朗，黑色的轮眉，让它拥有强烈的野性美，而D柱上黑色的饰条，间隔出悬浮车顶的效果。
尾部双C式悬浮式LED尾灯，采用扁平化设计，让整车尾部更显宽，更有层次感。并且在LED灯带周围还有一圈银色的装饰贯穿车尾，提升精致感。下方灰色的保险杠为黑色塑料材质，属于比较实用的SUV设计，可以很好的应对泥泞路面砂砾的冲击，而不会对漆面造成影响。
探岳同样定位为中型SUV，前脸采用蜂窝链式前格栅和细长大灯融为一体，塑造倒梯的造型，下保险杠的环形日行灯带，日高夜间的辨识度，车身侧面腰线贯穿车身，其中上腰线比较高，视觉上给人笔直而又柔顺的感觉，为其赋予了律动感。低配车型都配备了18英寸轮毂，高配则升级到了19英寸轮毂。下面配备了双边双出的排气装饰，加上贯穿式全LED尾灯，这样的外观设计非常符合大众审美。
再看车尾，尾灯比较亮眼，贯穿式的结构配合上较宽的造型，看上去非常壮实，两端的尾灯结构采用了X形，凸显了年轻化的设计风格，很有辨识度。
内饰对比
威兰达的内饰采用简约风格的设计理念，平直的线条在内部四处可见，风格较为传统。10.1英寸的悬浮式中控屏，显示效果清晰，高度设计的恰到好处，不会遮挡前方视野；保留了实体空调控制旋钮，操作便捷更加实用。
威兰达的后排坐垫宽大柔软，承托感不错。之前说过平直的车顶线条，也让后排头部空间得到保证。并且中央凸起非常小，保证了后排乘客中间乘坐的舒适性。
威兰达在显示信息数据上，有更多的优势。中控大屏为10.1英寸，导航/导航信息、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂及CarLife手机互联功能。而语音识别支持多媒体、导航、电话等功能。而多媒体接口，也多出Type-C接口。再加上车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统等，在高级驾驶辅助配置方面，也是应有尽有的。
探岳的内饰设计还是一如既往的大众味道，整体风格比较简约，从结构和颜色上来看，中控台和门板采用了统一的设计风格，这一点和外观的设计很相似，灰色的饰板和木纹饰板采用了环绕式的布局，看上去非常上档次。方向盘采用了平底结构，包裹层为皮质，支持换挡、加热和四向调节功能。中控屏的尺寸为12英寸，采用了偏向驾驶位的安装方式。
探岳的功能配置还是比较丰富的，智能互联方面配备了导航系统、导航路况信息展示、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能，另外还配备了10个哈曼卡顿音响以及30色车内氛围灯，能够丰富驾乘人员的出行体验。另外辅助驾驶方面，车辆配备了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、三种巡航系统、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、主动刹车、主动安全预警系统等功能，能够很好的辅助驾驶者控制车辆。
动力对比
丰田威兰达2.0L燃油版车型搭载的2.0L Dynamic Force发动机，搭载燃油混合喷射系统，热效率达40％，最大功率为126kW，最大扭矩为209N.m。搭配Direct Shift模拟10速CVT变速箱，综合工况百公里油耗5.7L。这套动力总成偏向于家用，省油耐用。
2.5L双擎版车型，则搭载了一套TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS 混合动力系统，综合最大功率为163kW，发动机热效率高达41％，综合工况百公里油耗低至4.6L。双擎版由于的电机的加持，动力响应更快，静谧性更好，油耗更低。
通常同价位的轿车都会比SUV的平台更加高级，但威兰达和凯美瑞一样，也出自于同样的TNGA-K架构。TNGA-K平台下的威兰达在提高离地间隙的同时，却降低了整车的重心，通过性、操控性获得了的平衡。
提高了车身刚性，静态抗扭刚度提升了60%，车底下覆盖全密封挡板，优化空气动力效果的同时，也保证了车内的静谧性。后悬架采用了双叉臂式后独立悬架，在运动和舒适中更加均衡。为了适应不同的路况，威兰达提供了三种不同的四驱系统可供选择：DTC动态扭矩控制四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统、E-Four电子四驱系统。三套四驱系统，运作原理不一样，可以适应不同的各种驾驶场合。
动力方面，探岳提供1.4T和高低功率2.0T的车型可选，其中1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，就动力而言，对于这款车尺寸并不算太大的探岳来讲，满足基本家用所需还是可以的。
当然如果预算充足，笔者更建议大家入手2.0T版本车型，其中2.0T低功率版最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m，对于绝大多数应用场景下，这款发动机所表现出来的动力都不会有拉跨的感觉，而2.0T高功率版则是比较适合平时走烂路或者山区的消费者，其最大功率达到了162kW，峰值扭矩来到了350N·m，且均配有四驱系统，可以满足用户轻度越野的场景需求。传动方面，则均是匹配7速双离合变速器。
通过对比可以看出，威兰达得利于TNGA架构在科技配置和安全配置方面的提升显著，但在动力方面还是和大众探岳有一定的差距，如果您的用车需求，追求的是快速的动力响应的话，驾驶感强的话，建议选择探岳，如果您追求舒适安逸的驾驶体验的话，推荐您选择威兰达。
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一汽?大众探岳自2018年上市以来，在市场中的销量一直不错，就算是在车市寒冬期的2019年，该车仍然能取得年销量18万台的好成绩，而在今年9月，它的月销量更是近2万辆，足以证明这款车的产品力。出现这一情况的原因，在于探岳是一款错位竞争的车型，它的定价比其他的合资中型SUV低一些，指导价18.69万-26.49万，这自然提升探岳的性价比。只不过作为一款错位竞争的车型，探岳的尺寸自然比不了真正的中型SUV，而且定价亲民的中型SUV也不只有探岳一款，像别克昂科威，同样是一款性价比很高的中型SUV，甚至有这款车型在，足以让消费者放弃大众探岳。
昂科威的指导价是18.99万-27.99万，相比起进入国内时间较短的探岳来说，昂科威足以被称之为车市“老炮儿“，因此它的知名度、影响力也更大，平均月销量同样能达到1万多台。同时，如今昂科威的市场保有量已达百万级，这更是从侧面证明消费者对昂科威的认可。目前，别克还推出昂科威2020款28T四驱百万纪念型，这款车也就是今天的主角，笔者就为大家介绍这车的产品力。
昂科威2020款28T四驱百万纪念型的指导价是24.09万，同时该车在终端具有比较大的优惠力度，实际算下来裸车价20万。在外观上，该车依旧采用家族设计，熏黑飞翼式中网搭配向内凹陷的前唇，突显该车运动氛围，侧面选用贯穿且上扬的车身线条，并配备熏黑双六辐式轮毂，展现出更方正硬派的视觉效果。
尺寸上，该车的三围是4686/1839/1691mm，比起大众探岳来说，该车长了97mm、窄了21mm、高了31mm，再结合该车2750mm的轴距，提升车内乘坐空间，后排的可活动空间自然要优于尺寸更小的大众探岳。
探岳为何大幅降价（入门级降至14.89万元，配置不俗，月销1.7万台，大众探岳香不香） ♂
探岳为何大幅降价（入门级降至14.89万元，配置不俗，月销1.7万台，大众探岳香不香）- 入门级降至14.89万元，配置不俗，月销1.7万台，大众探岳香不香
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- 大众探岳过完年会降价吗
大众近些年在国内混的风生水起，这都源于大众厂商抓准了国人的购车理念，上市?探岳后抬高价格，过几个月又放出大幅优惠，以此来吸引消费者购买。不得不说，这一招非常成功，使大众稳居销量前沿，最近笔者发现大众探岳迎来了大幅降价，其入门级车型已经从18.69万降至14.89万，裸车价格足以媲美A级车，2020年9月份已经卖出了1.7万台。那么，这款车的实力究竟如何呢？接下来笔者就带大家了解一下。
外观方面，探岳延续了家族式设计语言，中网使用三根粗壮的镀铬加以点缀，并与前大灯连为一体，营造出不错的设计感。两枚LED大灯点亮后辨识度超高，下方配备六边形LED日行灯，更显时尚感。同时，前包围使用大面积镀铬覆盖，有效提升了设计感。
来到侧面，探岳的腰线笔直锋利，勾勒出车身上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门。同时，探岳配备多幅式铝合金轮圈，搭配低扁平比的轮胎，更显运动气息。此外，探岳还配备黑色轮眉，与黑色侧裙和前后包围连为一体，更显设计感。
车尾部分，上方延伸出一小块扰流板，下方采用双出式排气，整体设计迎合当下潮流。尺寸方面，探岳的长宽高分别为4589毫米×1860毫米×1660毫米，轴距为2731毫米，外观大气、空间宽敞，迎合国人购车理念。
进入车内，内饰采用环抱式座舱设计理念，中控台整体向驾驶位倾斜，方向盘采用平底三幅式设计，并使用镀铬饰条点缀；中控台嵌入大尺寸触控液晶屏，副驾驶前方使用碳纤维饰板覆盖，提升了一丝运动气息；中央通道使用大面积黑色饰板覆盖，更显档次感。
配置方面，探岳配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS、EBD、ESP、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、全景天窗、电动后备箱、一键启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、方向盘换挡、方向盘加热、皮/翻皮毛混搭座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、9.2英寸触控液晶屏、导航路况信息显示、手机互联、车联网、LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、LED雾灯、车内氛围灯、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制等等，配置十分丰富。
动力方面，探岳搭载1.4T高功、2.0T高/低功三款动力，最大马力分别为150匹、186匹、220匹，峰值扭矩分别为250牛米、320牛米、350牛米，全系匹配7DCT变速箱，破百快至7.6秒。
大众作为最懂中国人的车企，已经在国内打出名气，虽然近些年丑闻频发，但仍然没能阻挡消费者的喜爱之情。如今，随着途岳迎来大幅度降价，相信销量一定能更上一层楼。各位读者，你对这款车作何评价？
在中型SUV市场中，大众-探岳成为一台妥妥大黑马。因为它在上个月直接将销量提升到24781台，之所以探岳会出现如此强劲的增长势头，就是因为大众将它采取大幅度降价，最高优惠达6.51万，再加上该车自身过硬的机械素质，因此被大家认可了。
就外观而言，个人觉得探岳的造型比其他大众车要明显时尚。它的中网采用长方形来设计，配合内部拼接式设计的线条，让车头流露出的时尚气息更加浓郁。此外，该车的前大灯内部搭载了LED，拥有的照明效果很出众。
从侧面看，探岳的车身会显得很修长，得益于该车4589mm的车长，1865mm车宽和1663mm的高度，加上2736mm的轴距，空间足足比奇骏大了两圈，因此空间上的优势足够明显。
进入内饰，该车的驾驶位虽然颜色搭配有点沉闷，但是将中控台倾斜式设计后，营造出的环抱造型挺有吸引力。在用料方面，除了采用皮革材料覆盖，还用到了金属质感的饰板和线条来提升档次。在配置上，该车拥有车联网、胎压显示等功能。
动力部分，提供1.4T、2.0T两款，匹配上7dct变速箱，带来153ps和186ps的参数，6.5升为该车最低油耗。
笔者点评：探岳作为一汽大众旗下的一款中型SUV，该车上市后一直没有被认可，销量完全被途观给占据了，通过大幅度降价，加上该车外观设计比途观显档次，最终取得了好的销量，成为中型SUV领域的标杆。
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最近，小编在上海出差的时候，中午没事的时候去了下周边的4S店转了转，发现当地的很多车型都在优惠大促销。像大众这样的合资品牌也是有很多车型优惠力度都不小，像?大众探岳2020款目前最高也是优惠到了3.8万。像2020款?280TSI?两驱舒适智联版目前的裸车价只需要14.89万就能入手，2020款?330TSI?两驱豪华智联版目前的裸车价只有18.29万，2020款?380TSI?四驱R-Line智联版目前的裸车价是21.19万。当天正好有人试驾2020款?330TSI?两驱豪华智联版，小编也拍摄了一组照片，今天咱们就围绕着这款车来简单分析一下！
外观方面，前脸的造型设计还是很前卫时尚的，双边的大灯组也是非常的犀利，整体的视觉效果还是很霸气的。车身侧面，门把手上方的一些腰线设计也是把该车凸显的很运动，非常符合年轻人的审美。旋风状的轮毂设计搭配车顶行李架也是进一步加深了该车的运动气息。尾部方面，超大尺寸的尾灯设计也是与前脸相呼应。
主/被动安全装备方面，搭载主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、主动刹车/主动安全系统等。辅助/操控配置方面，搭载后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等。外部/防盗配置方面，搭载可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动系统等。内部配置方面，搭载真皮方向盘材质、彩色行车电脑显示屏幕等。多媒体配置方面，搭载触控液晶屏、蓝牙车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网等。
动力方面，2020款?330TSI?两驱豪华智联版搭载2.0L排量的涡轮增压发动机，最大功率为137KW，最大马力为186Ps，最大扭矩为320N.m。传动方面，采用7挡双离合变速箱。这样的动力系统还是挺足的，起步也是挺快的。稍微点下油门就能感觉到十足的动力感。目前这款车的优惠力度挺大的，如果大家喜欢的话，可以去当地的4S店试驾咨询下！
大众探岳跌出前10位是因为国产汽车品牌实力的提高，现在很多消费者也热衷于国产品牌?
国产汽车品牌实力的提高，现在很多消费者也热衷于国产品牌。当然更喜欢国产品牌。主要原因还是性价比高。但是不能否认国产汽车的进步。因为早期国产汽车的价格也一样便宜，但销量远低于合资汽车。从国内汽车市场来看，国产品牌成功领域是SUV市场，销量前10名，国产车也能获得4-5个席位，其中值得称赞的是哈佛H6、长安CS75和吉利博越。因为销售量经常排在前三。
大众途观L是一度被消费者追捧的合资SUV。此后，大众贪官上市，成功分割了大众途观L的市场份额，使大众途观L失去了长期占领的SUV销量第二的位置，大众贪官凭借自己的竞争力，月销量达到了2万台。这个销售量超过大众途观L，基本上在SUV领域属于第二。但是大众SUV的高销量被中保研击败，大众管道L的安全测试暴跌。因为都是大众品牌，大众贪官也受到了影响，大众贪官L和大众贪官销量大幅下滑。有人问，大众探访是怎么回事？近两个月来，销售排名下降到前10位。从SUV领域来看，大众探乐销量远远低于以前。可以看到月销售量没有超过1万5000台。这个数字显然比去年得失。相反，在大众公关L、名声不好的情况下，销售量远远超过大众贪官，这与去年的市场反馈有所不同。
大众探乐和大众途观L虽然制造商的指导价格差异很大，但实际购买价格差异并不大。从动力、变速箱、底盘上看，两辆车都是相同的，都是相同的配置，但在空间布局上，大众途观L的优势明显。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)第一个是大小。大众公馆L次长超过4.7米，大众探访不到4.6米。这个差距是一个很大的硬伤。座位安排上只有5个座位，大众贪官L让5/7个座位选择消费者。因为这两个原因，大众馆L销量更好了吧！
贪官是大众汽车迅速崛起的车型。消费者的认可主要是大众品牌，但大众途观L安全测试成绩低，降低了大众品牌的口碑。老馆L是上海大众，但也是大众。因此，大众探乐销量也下降到前10名，被日系SUV代替。如果合资SUV销量排在前10位，就应该主要看本田CR-V、丰田RAV4英方等日系合资车型。这些日系合资车型的制造商指导价格比德系大众更具性价比，在燃油经济性上，日系SUV也稍低，因此目前整个SUV市场基本上
在国内合资汽车市场，一汽大众在SUV领域发力算是比较晚的，当初日产奇骏、上汽大众途观、别克昂科威、丰田RAV4、本田CR-V、现代途胜等车型先后上市并且取得优秀销量的时候，一汽大众还是那个靠着轿车就能拿下国内年销量第二的合资车企。当时很多评论都替一汽大众着急，很明显国内汽车市场已经进入了SUV井喷的时代，一汽大众再不“动身”，恐怕连最后一杯羹都分不到了。不过一汽大众在国内耕耘这么多年，一上手就和那些品牌力明显不足的车企不一样，依靠着大众在国内的品牌影响力和善于终端降价的产品属性，一汽大众推出首款本品牌SUV探歌的时候，便一炮而红，而真正让一汽大众也尝到SUV甜头的车型，就是探岳。
作为被一汽大众自我定义为中型SUV的?探岳，在国内紧凑型SUV市场领域的表现并非非常抢眼，但是也非常优秀。比如8月份，探岳的单月销量就达到14672辆，位列国内SUV销量榜第11位，位列合资品牌SUV销量榜第7位，超越了奇骏、途观L、途岳等前热门合资紧凑型SUV产品，可以说，从绝对销量和排名来看，探岳作为一款后起之秀车型，如今已经算是获得了阶段性成功。
事实上讨论任何一款国产大众产品，都一定绕不开一个话题，那就是比较大幅度的降价，这也是目前大众在国内市场赖以生存的重要手段。对于探岳这款车来说，能够有比较好的销量，首先就得益于探岳这款车舍得降价。我们查询了探岳在国内市场的最低价格，探岳的优惠超过了4万元，最低价格可以达到14.24万元，在这样的价格下，不管是自我定义的中级SUV，还是大家普遍认可的紧凑型SUV，探岳的价格在合资品牌同尺寸产品中都是很有优势的，这让很多消费者选择这款车。
在14.24万元的起步价格下，探岳就是一款“真香车型”。从外观设计来看，探岳的设计比较精致，比如蜂窝状前脸，不规则的日间行车灯、悬浮式车型和镀铬车顶隔断，作为一款车长接近4.6米的紧凑型SUV来说，至少在设计上要比上汽大众的途岳要精致、大气很多，当然这两款车也就2万多的差价，但是外观设计的精致程度和思路，探岳似乎更符合国人的审美需求。
内饰方面，探岳和一汽大众很多最新车型的设计思路几乎没什么差别，比如T字型的中控区域，略向驾驶员倾斜的中控屏，非常规整的物理按键和储物格等等，看上去都是非常熟悉的大众设计和味道。而在配置方面，探岳也提供了类似并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等高阶配置，当然不用多想，肯定搭载在中高配车型上。
动力层面，探岳搭载了1.4T和2.0T高低功率三款动力，最大马力分别为150Ps、186Ps和220Ps，全系搭配7速双离合变速箱，2.0T高功率车型全系搭载四驱系统。从动力配置来看，也是非常熟悉的大众风格，并没有多少令人惊喜的地方。
当然，探岳这款车能够畅销，除了本身比较大的价格优惠之外，一汽大众本身的口碑也给了这款车以销量加持，或者说，还没有“翻车”的经历，让一汽大众旗下很多车型依然得以持续畅销。众所周知，上汽大众因为帕萨特在中保研糟糕的成绩，销量一蹶不振，截止9月份，今年销量已经实现了9连跌，是主流合资品牌中仅有的一家，很多网友和潜在消费者对于上汽大众的产品安全性产生了质疑。而一汽大众的车型，目前还没有出现这样的情况，之前迈腾在中保研参与碰撞测试，整体表现也不是很差，这就导致了一汽大众的潜在消费者目前尚且不用太担心车辆安全性的问题，在大优惠的加持下，一汽大众目前的销量依然高歌猛进！
还是那句话，大众车型就像门口的沙县小吃，我们不能保证每一次都吃到高水准的食物，但是熟悉的味道下，一定不会离固有的味道太远。购买大众车型也是如此，在价格优惠足够多的情况下，大众车型整体是比较均衡的，在一些消费者看来，甚至是有些超值的。探岳如今的销量表现，可谓是晚起也能赶早集，而且还是收获颇丰的那一个。
在12月12日，天津地区某经销商处了解到，?大众探岳已经出现了比较大的优惠幅度，其中2019款?征途版?280TSI?两驱舒适型?国VI让利5.65万元，价格从之前的18.59万降到了目前的12.94万。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下大众探岳的基本情况。外观方面，前脸比较硬朗霸气，中网采用了蜂窝链式的格栅来装饰，使前脸的视觉效果既十分活泼又不失力量感。车身线条比较流畅，车身侧面棱角感比较强，有着比较强的年轻气息。车尾设计比较饱满，大众风格比较明显，LED的尾灯晚上点亮非常有科技感，整体尾部设计比较时尚。
内饰方面，内饰设计很有现代感，中控面板是偏向驾驶员一方的，方向盘采用了三幅式设计，这让车内有着非常强的运动气息，车机系统响应时间比较短，而且功能也非常实用，上手并不难，大屏彩色显示比较出众，整体内饰的年轻气息想象力强。
动力方面，动力方面，大众探岳提供了两种不同排量的发动机可选，分别为1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T又分为低功和高功两个版本，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，最大扭矩分别为250牛米、320牛米和350牛米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
目前大众探岳的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。
销量不好。
TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为18.59-31.39万元。
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车友跟你说：【最棒的地方】探岳在一众主流的SUV中应该是超有气势的喇。探岳的外观造型非常成功，其车身有着特别浓厚的运动色彩，使我难以忘却。与此同时，探岳里面还是比较棒的，后排的乘客位置同样很大的，并且性价比也是很出众的，不愧是一汽大众精心打磨的销量霸主之一。
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此外，探岳的综合油耗表现还行：大概是因为一汽大众厂家的技术优化到位的必然结果吧，因此更满足众多大众的经济需要。我跑的大多都是城乡路况，同时堵车的路况也会稍微多一些，此外，更令我意想不到的是，并不大，现在其百公里平均油耗应该达到八升上下，油耗应该处于正常水平吧，本人相信当探岳只要熬过了磨合期以后，油耗必然还会有所下降的。
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业内观点：【差强人意的地方】想必很多老友记们都有这样的感觉：探岳的悬架系统还是很有韧性的，pp很可能会感觉有些难受的。另外，还有部分较为尴尬的是，探岳的发动机降噪不太好，行驶过程中能够感觉到较为明显的胎噪，在加油过程中明显感受到油门踏板偶尔会抖几下，找售后人员，但最后也是说不出问题所在。
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第2款车型 智跑：13.98万至15.78万
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外观鉴赏：智跑可以说做到了商务与时尚的完美结合，令我情不自禁地产生一种忍不住多看几眼的感受。智跑和上一代相比而言基本无什么差异，中网风格看起来很接地气，同时还有若干镀铬的小点缀，家族式的大灯很不错，看起来感觉非常高端。侧面分布了一排排整齐的大灯，车侧的线条特别有特色，从车尾部位一直贯穿到车头，气场很强盛，运动感十足。并且智跑的光泽度特别好，很漂亮。说智跑是鹤立鸡群也不为过。尾箱相当舒服，并且后排的两盏尾灯的设计感是很强，点亮后还是很独特的。总体而言，智跑的在街上的回头率是蛮高的。起初购入智跑主要是看中外观去的。
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15.98万元~22.98万元，一向以北京现代同级车型为定价基准的东风悦达起亚，此次为狮跑定了一个惊叹价。企业的决策层改变了竞争策略，从远舰的叫好不叫座，到RIO的被迫改名，东风悦达起亚承担了极大的压力。在业内对狮跑评价普遍较高的情况下，狮跑在4S店的最低预售价格，曾高达16.5万元，此次定出最低15.98万元的低价格，的确出人意料。国产狮跑由东风悦达起亚针对中国市场专门推出，有2．0L和2.7L两种排量。与原先的进口版狮跑相比，国产狮跑改动不小，前脸、保险杠、前大灯、下中网等均有变化；车后保险杠与车身统一，更为大气的镀铬四方形双排气管分置在两侧。此外，车内后排座空间将加大，内饰采用深咖啡色与米色双色系，并针对中控台与座椅进行了改善，增加了AUX／USB接口。性能方面，国产狮跑还针对中国路况设计了全新的OffRoad、OnRoad底盘系统以及扭矩系统。目前，已有经销商推出了国产狮跑的原厂改装配件服务，以满足客户的多样化要求。据东风悦达起亚透露，截至11月2日，发布刚刚8天的狮跑已在全国收获了5000辆订单，各地4S店仅是因为狮跑的到来接待人次就已超过1．8万个。不仅对于东风悦达起亚，即使是对于今年所有上市的新车而言，这个数字也是份不错的成绩单。东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明在接受记者采访时表示：“这个价格的制定一方面是成本的控制，一方面是以市场为导向，充分考虑现有的价格体系以及消费者的接受程度，并经过详细的市场调查得出的结果。同时我们也希望能够形成一个比较稳定的价格周期。今年以来，韩系车进入一个调整期，东风悦达起亚也不例外，今年6月东风悦达起亚通过决议，决定加大本地化采购降低成本，这一系列降低成本举措的作用在狮跑的价格中得到了体现。之前东风悦达起亚的一些车型因为定价受到市场的冷遇，主要原因就是成本居高不下，现在根本问题得到了解决，今后东风悦达起亚将轻装上阵，其未来的市场表现值得期待。狮跑是起亚在全球非常畅销的车型，与自家兄弟途胜分打北美和南美市场。在定价策略上，狮跑走前卫路线，比途胜价格稍贵；而在国内，东风悦达起亚采用了相反的价格策略，其收复市场的决心可见一斑。据东风悦达起亚介绍，狮跑2．0L车型搭载CVVT发动机，可以根据不同的行驶状态自动对进气门开启和关闭的时间进行调整，从而确保汽油的完全燃烧，在增加动力的同时降低油耗。2．7L车型搭载成熟的V6发动机，动力更为强劲，加上四轮独立悬挂系统、倒车雷达等配置，狮跑的乘坐舒适性与路面适应性也非常值得称道。在
东风悦达起亚智跑价格在16.48~20.98万之间。
具体的优惠信息，每个4s店优惠力度不同。
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探岳和柯迪亚克哪个好 探岳和柯迪亚克gt哪个值得买 ♂
探岳和柯迪亚克哪个好 探岳和柯迪亚克gt哪个值得买我是董志原创主持人扫地之不可否认啊，绝大多数人都会走到结婚生子拖家带口的那一天，到那时候呢，一台尺寸够大的SUV车型多半会成为你的日常座驾。
没错，那今天呢，我们就带来两台热门的中型SUV，看看到底哪台更符合您的口味。说到这个中型的SUV啊，在25万的选择当中呢，还是挺多的，不过呢灌倒显老，汉兰达呢，够不着你也买不着，看来看去啊，最后你不是还得看柯迪亚克吗？我身边的这台柯迪亚克呢他。2021款的T3807座四驱旗舰版本，全系顶配，它的售价呢，不过是24.79万元，算上终端的优惠，落地价格才20万出头，全led大灯，前排无钥匙进入，感应式的后备箱，可以说是要什么有什么什么。海选斯柯达我没听错吧，你出去问问，不算豪华品牌，要论牌子响是不是还得选大众。
再者说了，即便我到了携妻带子那一天，我也会选择一台动感的SUV，那我身边那谁探月2021款380TSI四驱而烂智联版车型就是一个非常好的选择。配置方面，你刚才说那些配置我这台车都有，而且这台车呢，还配有led的前雾灯，你的科迪亚克连雾灯都没有也敢说教全led。要说性价比，探月的售价二十四万九千九只比你的车贵了2000块钱，要不说你太年轻了呢，你光看咱这车差2000块钱，你怎么不看这车还跟你差俩做呢？我这是七座的科迪亚克长4698毫米，宽1883毫米，高1676毫米，轴距达到2791毫米，比你的探月可是大了一圈呢，光长度就差了100多毫米。
买个SUV不就是为了全家出游比较方便嘛，你说你爸妈还有你媳妇儿他爸妈，到时候出去你带谁不带谁，你光多俩雾灯也促进不了家庭的和谐，不是啊，虽然啊，大众品牌想这个事儿我是认得，不过你听过没有，懂大众的人最后都选了斯柯达，要我说呀，全家出行那是MTV的事儿，我也不是每天都全家一块儿出门呢，最后大多数时候还得是我一个人开。你看我这台探岳，全车二一套件，一身运动装，4589毫米1860毫米1660毫米的长宽高和2731毫米的轴距，虽然说比你的科迪亚克啊小了一点，但是呢，在同级别的车型中依然不差，空间和灵活性都能保证，探月探月游览大。那时候靠的就是这副激动的身材，你知不知道你的科迪亚克的名字可是来源自一头熊啊。这个运动套件我是没有，但是我的科迪亚克一点儿也不臃肿，他呢，同样是出自MQB平台，前两天有着浓重的斯柯达风格，全led大灯造型犀利，并且侧面也有颇具力量感的线条，单看车尾也比你的探月显得要利落。不是，科迪亚克的名字的确是来自一只熊，但它依然是一只彪悍的猛熊。另外，你的车号称运动，不也配了一个和我一样的19英寸的轮圈吗？就连轮胎的规格都是一样的，你还好意思说自己运动？
而且啊，你的运动太浮于表面了，你上车里面看看还运动，我这还不运动吗？你看看我座椅中间这啊，跟他吧，难道不运动？你激烈驾驶的时候不得靠他给你增加摩擦力吗？而且你看看我发门后边是什么换挡拨片，你的这个方向盘后面是有俩换挡拨片，但是我的第二排座椅后面还多俩座儿呢。我的座椅材质虽然没有啊，看塔啊，但是我有座椅加热和座椅记忆功能，我到冬天的时候想暖和，暖和很方便，你想暖和靠什么呀？靠你的运动激情发热吗？运动呀只是其中一方面，现在还要讲究科技感和人性化设计。我这台探岳采用了大众最新的家族化设计，10.3英寸的全液晶仪表，9.2英寸的中控屏幕，组成了一个连屏式的设计，中控屏幕呢还向驾驶员一侧微微的倾斜，处处都体现着这台车以驾驶员为中心的设计理念。而且这台参与呢，中南上方以及门板都采用了软材质的包袱，熟悉的大众味儿就是我们这台德元炭，别说德源叹啦，你这个探岳是中国特供的，你不知道吗？要说到血统纯正，还得是我这台柯迪亚克，而且我这个车的内饰的用料跟做工那也不含糊啊，而且你看看全液晶仪表中控屏哪个我没有？
哪个尺寸比你小，并且我这个智慧车联系统不仅car play car life都支持他应用车联网不仅提供丰富的车载APP，还可以允许车主通过手机对车辆进行一些远程操控。虽然科迪亚克没有连屏设计，但是人性化设计我可是一点儿不差。你就说这个车门上的雨伞槽，等你拎着湿伞上车的时候啊，你就知道我这个才是人性化的优雅。而且我这科里亚克的中控屏虽然不向驾驶员倾斜，但这也正体现了家用SUV嘱咐下平等的核心理念，不偏向任何人。你这个探岳儿来是真当自己是高尔夫gti啦，对对对，你主副驾驶是平等的，但是你前后排不平等，都是有自动空调的车，为什么你科迪亚克不像我探月一样，后排也弄一个独立空调？另外啊，我这台探岳有陡坡缓降，你这台柯迪亚克连陡坡缓降都没有，也好意思说自己是SUV啊？虽然啊，我没有后排独立空调，但是PM2？过滤我室友的全车都是洁净空气，一家人就要同呼吸共命运，家和万事兴嘛，至于陡坡缓降，怎么一说到陡坡缓降，你又要说自己是正统SUV了呢？你的二战套现呢？到底是走运动还是走越野？你是要一头没一头啊，专注一点好不好玩？越野你不怕把你的前后包围都蹭烂了吗？
这一点就不像我的科迪亚克，踏踏实实，专注本分。什么运动越野我都不在乎，舒舒服服地在公路上行驶才是我的诉求。全速自适应巡航、并线辅助、自动泊车，这些我都有。你的探月还是上世纪的定速巡航吧，怎么看我这台探岳也是一台注重驾驶的SUV啊，为什么要把开车的工作交给自适应巡航呢？2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，匹配七挡湿式双离合变速箱，前麦弗逊后多连杆独立悬架，行驶品质有保证。而且这台车还配有四驱系统，行了行了，你别说了，咱俩啊，属于同一个平台，你有的我都有2.0T涡轮增压发动机，匹配七档湿式双离合变速箱，你看看咱俩是不是一毛一样。
所以啊，这个车到底好不好开，还得是开了的人才知道畏寒呀，怎么啦，哎，哥哥，我啊，这样啊，我今天晚上可接了几个好闺蜜吃饭就在你家附近，你来不来正好顺路接着我们吧，那我得去啊，你们几个人啊，呃，反正我这种人，这么多人啊啊，你不方便那就算了吧，要不就改天吧，方便方便，太方便了，励志励志，等我把车借我用一天。
探岳和柯迪亚克哪个好（探岳与柯迪亚克性价比对比是什么） ♂
探岳和柯迪亚克哪个好（探岳与柯迪亚克性价比对比是什么）- 探岳与柯迪亚克性价比对比是什么
- 探岳和柯迪亚克怎么选择
- 探岳和柯迪亚克推荐买哪个探岳和柯迪亚克推荐买哪个
- 探岳和柯迪亚克谁更好
- 探岳和柯迪亚克哪个好
- 柯迪亚克对比大众探岳，有何相同和不同
- 探岳柯迪亚克怎么样口碑
- 大众探岳2020款对比柯迪亚克哪个性价比高
柯迪亚克更好，可以从以下几方面评估：
1、从外观上看，这两款车的设计风格相似，但风格不同。
柯迪亚克有一种年轻的时尚感，可以说，它高度还原了当年VISIONS概念车的设计，其正面采用直瀑式格栅，流露出粗犷刚毅的气息，引擎盖上的肌力线拉长而上，显得大气充满男人味，侧腰线连接后灯组，呈现出棱角分明的感觉，尾灯是柯迪亚克(参数|询价)的焦点，LED尾灯棱角分明，水晶切割的设计理念发挥得淋漓尽致。
探岳采用了大众最新的设计语言，但整体依旧呈现出稳重内敛的大众风格，正面采用了蜂窝型格栅，通过中间的标志划分了大众的层次感，汽车的两侧比例匀称，尾部是圆形的，有掀背式，在整体外观上，探岳延续了一贯的风格，以更新潮的运动设计，使整车更具动感，给人以刚毅有力的印象。
2、内饰
从内部来说，作为一种新型的车型，探岳确实具有更多的优势，在内部，它的设计与大众的顶级SUV新途锐类似，最引人注目的是一个以驾驶员为中心的水平扩展驾驶舱，此外，车内使用了大面积的内饰软包，再加上18个环境氛围灯，使其更加精致和舒适。
柯迪亚克的室内和空间布局相对简单，车内的木质装饰板增强了车辆的档次感，但其坚硬的塑料材质仍会遭到许多车主的嘲笑。
3、空间
在车身尺寸方面，柯迪亚克优于探岳，它有一个较大的后车厢和后隔间，还有一个七人座的选择。
4、动力
在动力方面，两款车采用相同的动力系统：大众2.0l涡轮增压发动机，最大马力可达186Ps，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，匹配7速DSG双离合器手动一体式变速器，动力性能非常出色。
以上内容参考?百度百科-柯迪亚克、百度百科-探岳
探岳和柯迪亚克都是大众旗下不同品牌的SUV，其在性能各方面都很接近，只是在外观内饰上，探岳更适合年轻人，而柯迪亚克更适合稳重的中年人。即在不考虑价格优惠等方面，喜欢年轻的可以选探岳，喜欢成熟稳重的可以选柯迪亚克。
探岳定位中型SUV，它的车身尺寸为4595×1860×1660mm，轴距2731mm，该车为5门5座SUV。柯迪亚克定位中型SUV，它的车身尺寸为4698×1883×1676mm，轴距2791mm，该车为5门7座SUV；并有5、7座可选。
动力系统，两车可以说是完全一样了，都是搭载大众EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速器，动力数据也一模一样。悬挂方面，都采用了前麦弗逊和后多连杆的悬架结构，三款车开起来感受会非常接近。不过，探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，高配车型具备陡坡缓降系统，占有优势。
扩展资料：
购车时需要注意的几点：
（1）车辆的价位最好别超过家庭两年的收入。
（2）买车别攀比，因为金钱有限，好车无限。
（3）强劲的发动机在现阶段任何大城市的城区都无用武之地。
（4）如果不是成熟车型，新推的车型应缓买。
（5）家庭购车一定要考虑空间。
（6）无用的功能和花哨的设施只会增加成本和出毛病的几率。
（7）任何时候，对车的新鲜感不会超过三个月。
参考资料来源：百度百科——探岳
参考资料来源：百度百科——柯迪亚克
柯迪亚克更好。
柯迪亚克采用了家族式的设计语言，智耀全LED大灯采用分体设计，进气格栅的设计让整车很有辨识度。而且采用了镀铬饰条的装饰，看上去很时尚。探岳的设计自然也不差，采用了大众家族式的设计语言，外观沉稳，但是看上去不太符合年轻人的审美，比起柯迪亚克来少了一丝潮流的感觉。
柯迪亚克在内饰设计上很下本，配有FPK10.25寸宽屏全液晶数字仪表、8英寸触控液晶屏，内置智能导航娱乐系统，手机互联功能，方便开车生活。带有加热功能的12向电动真皮记忆座椅，坐在车里非常的舒服，而且十色氛围灯以及1.17平方米的全景大天窗的加入，都在提升整车的高级感。
探岳的内饰设计，和外观设计一样中规中矩。像探岳的低配车型都没有全景天窗的设计，而且配置也没有高配那样全面。这样一对比，就显得柯迪亚克更具性价比。
柯迪亚克起步版本便配备2.0T发动机以及7速湿式双离合变速箱，带来不错的动力体验。高配版本以上配有智能四驱系统以及6种驾驶模式，而探岳入门级别只配有1.4T涡轮增压发动机，明显逊色一些。
柯迪亚克定位为德系中高端灵活7座SUV，不仅有常规的5座版本，还有7座可以选择，带来更灵活的乘坐空间。三围为：4698*1883*1676mm，轴距高达2791mm，放倒后排座椅后，行李厢容积2065L，出门旅游即使睡在车里都不觉得拥挤。感应开启功能让车主更加方便操控车子。柯迪亚克车内拥有多处贴心储物空间，这一点是让消费者非常喜欢的。
探岳全系只有5座车型可以选择，三围为：4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，乘坐空间远不如柯迪亚克灵活舒适。行李厢的容积为506L-1590L，和同级别的车可以比一比，但是比不过柯迪亚克。
探岳的整体设计比较成熟，全车配置和价格对应得非常紧密，只有在预算充足才能入手一款配置丰富、动力充沛的五座SUV；而柯迪亚克的表现则更为均衡，价格也更为合理，同时还支持7座可选，如果预算在有限话，柯迪亚克才是兼具性价比和性能的车型。
1、外观对比
柯迪亚克和探岳都延续了家族化的外形设计，只不过风格各不相同——柯迪亚克线条凌厉，造型硬朗，时尚动感且大气；探岳的整车设计则比较稳重成熟。
探岳的中网采用平直设计，贯穿式的大灯也是时下比较流行的设计，倒梯形下包围和银色护板为前脸增加硬派格调，不过综合来看，整个前脸的精致度不高，设计比较中规中矩。细细比较的话，我觉得柯迪亚克的外形更受年轻消费者的喜欢，受众群体至少比探岳年轻了五岁。
二者侧身造型都比较硬朗，且在车窗、侧裙等区域均加入银色镀铬装点，提升整体精致度，柯迪亚克的翼子板还加入专属铭牌，细节拿捏更到位。此外，它的横贯式腰线也很独特，从头灯延伸至尾灯，犹如一位硬汉，给人满满力量感和安全感。
2、内饰对比
内饰上，探岳采用新的家族式设计，中控设计偏向于驾驶员一侧，银色饰板点缀提升精致度，但塑料感略重。
柯迪亚克整体造型较为方正，对称布局符合中式审美，中控台采用软性材料包裹，触感不错。
柯迪亚克全系标配8.0时触控液晶屏，搭载的多功能娱乐导航系统实用性非常强，不仅支持语音控制、GPS导航、实时路况、蓝牙连接，还带CarPlay和CarLife强大手机互联功能，拓展性非常强。
3、舒适性对比
从尺寸来看，柯迪亚克是全面超过探岳的，更大的车身尺寸自然能带来更舒适的空间表现，而且除此之外，柯迪亚克还提供三排七座布局，让大家庭出行轻松无压力。
柯迪亚克全系有织物、织物皮质混合及皮质三种座椅材质，前排座椅支持靠背、高低、前后6向调节。而部分车型还加入腰部调节，还配上主驾驶带记忆电动调节及副驾驶电动调节。
探岳的入门款为织物座椅，其余版本为皮质座椅，全系主驾驶支持靠背、前后、高低、腰部8向调节，副驾驶处入门款也为8向调节。
我买斯柯达柯迪亚克的时候，大众探岳还没有上市呢，因为自己是个德系粉，又想要选择一款中型的SUV，所以基本上就没有什么太多的选择，汉兰达都说好，但是因为是日系车，所以直接PASS了，能选择的德系中型SUV只有大众途观L和斯柯达柯迪亚克，对比一下之后感觉柯迪亚克的性价比高多了，而且看起来也更加个性，所以就选择了柯迪亚克。
目前这辆车已经开了有5000公里左右了，满意的地方有很多，首先就是空间方面，本来选择中型SUV就是为了家用，柯迪亚克的空间表现和实用性完全没有让我失望，无论是乘坐空间还是后备箱空间都很大，家人坐着都说很舒服，第二个就是这辆车的核心技术，斯柯达的发动机和变速箱都是跟大众一样的，柯迪亚克的动力很强，关键油耗非常低，甚至有点让我难以相信，平均油耗才8升，要知道这是一款中型SUV。不过不满意的地方也是有的，主要就是悬架比较硬，低速的时候有顿挫，另外就是内饰的用料比较差。
我对大众探岳这款车也是比较关注的，因为本来就是德系粉，大众有什么新车基本上都会去看看，探岳也是一款中型SUV，不过尺寸方面要比途观L和柯迪亚克小很多，而且也没有七座的车可以选，这款车的外观和内饰倒是挺不错的，而且性价比挺高的，如果不在意空间的话，可以选择大众探岳。
探岳整体设计比较成熟，整车配置和价格对应非常紧密。预算充足才能入手五座SUV配置丰富，动力充沛；不过科迪亚克的性能更均衡，价格也更合理。同时还支持7座选择。如果预算有限，科迪亚克是一款性价比和性能兼备的车型。整体配置上，途悦top的版本比科迪亚克top更丰富。从动力输出来看，途悦顶配版比科迪亚克顶配版强。悦搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320n·m，匹配7速双离合变速箱。
科迪亚克拥有全新的家族式设计语言，还推出了更具个性化的GT车型。这款车前脸采用瀑布式中网设计，四叶草造型的大灯组更具视觉冲击力。车身侧面采用水晶灯腰线，线条流畅，彰显运动气息。另一方面，谭跃看起来圆，不够强硬，缺乏现代气息。相对于年轻人的审美估计，更多人会选择科迪亚克。科迪亚克搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250n·m，匹配7速双离合变速箱。
从动力输出来看，途悦顶配版比科迪亚克顶配版强。内饰方面，谭跃采用了全新的家族式设计，中控设计偏向驾驶员一侧，银色装饰板的点缀提升了精致感，但塑料感略重。科迪亚克整体造型比较方正，对称布局符合中国人审美，中控台采用软性材质包裹，手感不错。Kodiak标配8.0小时触摸液晶屏。多功能娱乐导航系统非常实用。不仅支持语音控制、GPS导航、实时路况、蓝牙连接，还具备CarPlay和CarLife强大的手机互联功能，扩展性非常强。
最新顶配版途悦的车身长宽高分别为4453(mm)x1841(mm)x1632(mm)轴距为2680(mm)，最新顶配版科迪亚克的车身长宽高分别为4318(mm)x1819(mm)x1582(mm)轴距为2680(mm)。整体来看，途悦顶配版的车身比科迪亚克顶配版长，但是途悦顶配版的轴距却和科迪亚克顶配版一样长。
不错。动力方面，相信很多年轻人比较看重SUV的动力。毕竟关系着驾驶舒适度。
车首看外观，柯迪亚克拥有全新家族式设计语言，并且还推出了更具个性的GT车型。这款车的前脸采用瀑布式的中网设计，和四叶草造型大灯组视觉效果更具冲击力。
车身，侧面采用了水晶光影腰线，线条流畅，彰显运动气息。而探岳在外观上，整体显得比较圆润，不够硬朗，缺乏了现代气息，相比之下现在年轻人的审美估计更多人会选择柯迪亚克。
相比之下，柯迪亚克更好一点。
1、价格方面，途岳顶配版的官方售价要比科迪亚克顶配版的贵些。
2、整体车身方面，途岳顶配版的车身要比科迪亚克顶配版的车身长，但途岳顶配版的轴距和柯迪亚克顶配版的轴距是一样长的。
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