您的位置 首页 > 新能源

东风风行景逸x6 东风风行景逸x6轮胎型号

[本站 东风风行景逸x6东风风行景逸x6轮胎型号作为东风风行旗下的热卖车型,全新景逸X5自上市以来一直保持着很高的关注度,当然,这与它沉稳、大气的的外观;科技感十足的内饰以及丰富的配置密不可分,但目前在售车型只搭载1.6升及2.0升发动机,在这个全民带T的时代好像少…

东风风行景逸x6 东风风行景逸x6轮胎型号

作为东风风行旗下的热卖车型,全新景逸X5自上市以来一直保持着很高的关注度,当然,这与它沉稳、大气的的外观;科技感十足的内饰以及丰富的配置密不可分,但目前在售车型只搭载1.6升及2.0升发动机,在这个全民带T的时代好像少了点什么,就在消费者疑惑的时候东风风行当机立断,给大家带来了东风风行景逸X5与景逸X6+双T的组合(以下简称景逸X5、景逸X6),其最大的亮点在于:两款新车均搭载了1.5T发动机匹配CVT变速箱的动力总成。

我们好像在哪儿见过,你记得吗?

最早见到景逸X5与景逸X6是在今年的上海车展,那次的初见却给我留下了似曾相识之感,这感觉来自大众、新奥迪A4L,这俩德系豪强分别以沉稳的外表、科技感十足的内饰给我们留下了深刻的印象,可惜的是它们没能结合在一块儿,不过这次的景逸X5、X6给了我们这样一种可能。

这种上下分隔的前脸设计一定要有所关联性,否则就缺失了整体感,不能做到很好的吸睛作用,车型的辨识度也就没那么高了,当然这也是与景逸X5沉稳的前脸对比过后的感觉,不过路人也纷纷表示景逸X5要更为帅气,原因如下图:

从图中我们可以看出:虽然定位于紧凑级SUV的景逸X5车身尺寸在同级别中属于中等水平,但由于良好的设计理念,让整车看上去简约、协调。看似一脉相承的景逸X6则由于7座原因做了部分妥协,虽然后窗的造型看上去没有那么优雅,但它却为第三排乘客保留了良好的视野,毕竟这样一款7座SUV的车主还是会以实用性为主。

外观小结:景逸X5与景逸X6的外观设计都在向着沉稳靠拢,但相比较起来景逸X5要多了一份年轻,可以说是时尚与稳重相结合的风格,景逸X6在很好的继承了这一家族化设计风格的同时,结合自身定位也做了些许改变,下方的大嘴式进气口两侧搭配L形镀铬饰条就是很好的例子,结合多边形的黑色雾灯区域,也凸显了一些运动风,而作为一款SUV车型它并没有让大家失望,后保险杠下方的银色护板装饰,搭配车身周围的黑色下包围,保留了不少越野范儿。

我记得

两车的内饰有很强的亲和力,上手难度几乎为零,因为这内饰我都记得,而且它们长得还一样,不信你看:

不用着急看文章,我记得有个游戏叫做找不同,大家可以看图玩起来了。景逸X5与景逸X6采用了相同的内饰设计风格,用舒展来形容再合适不过了。经过大量直线条处理的中控台简洁、大气,尤其是这个贯穿式的空调出风口,不管是夏季还是冬季,看上去就是一种心理安慰,当然实际使用起来的效果也很不错,而银色饰板不仅起到了美观的作用,还很好的将中控台的功能区域划分开来,这样科技感十足的设计当然要传承再传承了。

在上图中,细心的小伙伴肯定会发现两车的空调控制面板有所差别,原因很简单:高低配!这在后面的文章中会有提到。

景逸X5仪表盘造型更有质感,并且高配车型还采用了7英寸液晶仪表,由于是低配车型的原因,景逸X6的行车电脑略显简单,但它的显示内容还是相当齐全的,它包括:平均时速、油耗、挡位、胎压监测、续航里程、车外温度等多种信息。

因为手动空调仅出现在最低配的车型之上,并且操作起来非常简单,在此不做赘述。

因为目前搭载1.6升和2.0升两款发动机的景逸X5已经在售,并且销量不断攀升,这里就不做过多说明,但有小伙伴问:中央显示屏和景逸X6的空间信息在哪儿?别急,这就来:

在挂倒挡或开启转向灯的时候,通过360°环视系统,车辆会在中央显示屏会显示附近路况、障碍物等信息,但部分动画效果显得有些冗余,试驾体验过后,头条君经过与东风风行工程师交流,他们也表示这在以后会有所改进。

内饰配置小结:景逸X5与景逸X6的内饰简洁实用,看上去科技感十足,其次,它们的配置也相当丰富,刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统及上坡辅助为全系标配,LED日间行车灯、自动空调、多功能方向盘等配置除了最低配车型之外,其它车型均有配置,而且高配车型中还有一件启动、智能语音控制、手机互联、电动调节座椅等配置。看来在自主品牌10万元SUV的阵营中,不拿出点有诚意的配置确实很难突出重围。

双T动力到底行不行?

首先要说明的是:本次试驾的景逸X5与景逸X6搭载的1.5T发动机代号为4A91T,熟悉自主品牌车型及三菱的小伙伴对此一定不陌生,它源自于日本三菱发动机技术,最大功率为110kW,最大扭矩200N·m,而最近一次见到它是在东南DX7车型之上。

因为是试装车的原因,试驾过程中,为了获得更大的动力输出,我们将变速箱切换到运动模式尝试了几次,这时候车辆的转速会有所提升,目的也是为了保证涡轮能够更快的介入其中,动力较之前要好一些,但在需要加速超车时,车辆的提速并不明显,给人的感觉往往是要慢半拍,而且在车辆起步阶段动力也要弱不少,但此时的瞬时油耗却不低,就现阶段而言,这台熟悉的1.5T+CVT的动力表现确实和想象中不太一样,随后头条君在与东风风行的工程师交流过程中他们表示:目前正着手改进油门以及变速箱的调校,相信在新车上市后这一问题会得到解决。

本次试驾的景逸X5、景逸X6均采用了1.5T+CVT的动力组合,同时全系还标配了电子助力转向,也就是EPS,在刚接触的时候感觉方向盘好轻,真有点不适应,不过在长时间体验过后发现方向盘手感来的恰到好处,毕竟不是一辆操控之车,让女车主容易上手并且觉得好开,应该是一种比较明智的选择。

两款新车在噪音控制、底盘调校方面的努力值得点赞,但现阶段的动力表现还有待提升,此外,头条君在试驾过程中还发现:景逸X6给人的感觉要更运动一些,当然这里是相对于景逸X5来说的,在过弯以及过减速带时,车辆悬挂系统对于整车的支撑性也要更好一些,相信这也是根据7座SUV的自重与载重情况做的相应调校。

头条说:景逸X5、景逸X6作为东风风行2.0时代的车型有很强的代表性,以自身实力提高产品知名度、信誉度是它们的使命,肩负起这样一个重任的两款车型有着沉稳却不失时尚的外观,也有着科技感十足的内饰,配置方面在同级别中处于较高水平,此外,现阶段还增加了1.5T动力的车型可供选择,基本上满足了消费者自我个性与家庭使用的不同需求,如果在8月21日上市之前,动力方面匹配能有所提升,那么头条君相信:诚意满满的景逸X5与景逸X6将会是10万元级SUV市场的有力竞争者。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章,转载请注明出处及作者,请勿抄袭或改写

标签:动力   风行   东风   配置

本文来自网络,不代表94汽车车网立场,所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。转载请注明出处:https://94che.com/qc/31906.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部