为什么用飞思相机的人很少 ♂
为什么用飞思相机的人很少
- 为什么用飞思相机的人很少
- 为什么调色很少人用飞思软件
- 谁开的是现代的飞思汽车啊，这款车怎么样！
- 有人买了现代飞思吗怎么样
价格贵、受重少。
1、飞思卡尔相机为中画幅相机，与哈苏中画幅、徕卡中画幅、鲁来中画幅、玛米亚中画幅处于同一级别，价格非常昂贵普通人买不起，所以用飞思相机的人很少。
2、飞思相机的受众少，更注重商业，市场小，跟用户不亲近，用的人很少。
效果不好。
1、使用飞思调整RAW格式图像，不伤画质，出片后色彩比较浓重，有种曝光不足的感觉。
2、飞思软件调的色不稳定。
我刚买飞思这款车，还不到1个月呢，买车的时候就是看好这车的外观很漂亮，内饰配置也丰富才去的，毕竟那种娇小的车型一般人都会喜欢的，加上流体雕塑设计造就的流畅线条让整体显得凹凸有致，不过比较吸引人的亮点还要属那个车门的设计了，车门的设计采用的是三侧门掀背式的设计风格，给人感觉非常个性，另外车内的配置给我感觉也不错，比如多功能的方向盘，全景天窗，大尺寸的液晶显示屏，都是我喜欢的，经过这些天的跑磨合，我发现这车的稳定性能也比较不错，悬架系统没有仔细了解，我也不是非常的懂车，不过听朋友说没事，我也就没太在意了，总体来说这车还算可以吧。
LZ飞思是还不错,外形时尚,这款车就能满足这一点。时尚的前脸,彰显霸气,车头延续了现代“流体雕塑“的设计理念,还采用了独树一帜的三开门设计,驾驶位的一侧仅一扇车门
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为什么电动汽车的车险价格比普通汽车的要贵 ♂
为什么电动汽车的车险价格比普通汽车的要贵
为什么新的能源车辆和传统汽车保险之间的差异如此昂贵,保险价格基本上是通过参考确定的根据车辆保险,为什么电动汽车的车险价格比普通汽车的要贵尽管新能源汽车的普及很快,这些车辆主要分为AC电动汽车和直流电动汽车,这些车辆主要分为AC电动汽车和直流电动汽车,有必要为汽车损坏保险中的新能源车支付更多的钱,我们以汽车损失保险为例,电动汽车使用电池用作电池能源。
尽管新能源汽车的普及很快，但是购买汽车保险时，它会发现汽车保险更昂贵。在这种情况下，主要因素是车辆价格。根据现有的汽车保险，保险价格基本上是通过参考确定的根据车辆保险，它分为强大的保险，车辆损坏保险，第三方责任保险和一些其他类型的车辆。因此，到目前为止，电动汽车的类型与燃料汽车完全相同，并且那里不是特殊的保险类型。系统等。可以等待。
为什么新的能源车辆和传统汽车保险之间的差异如此昂贵？从强大的保险的角度来看，这是固定的。它们的价格基本上不会改变，但是对于新的能源车来说，它主要是昂贵的，也就是说，即车辆的车辆损坏危险，以Byd宋为例。这辆车的最高版本为129,900元，而宋DM插件混合动力版本的价格为206,900元。售出政府的补贴后，价格仅为192,900。Xinyuan Car的特征，当您支付溢价时，溢价将以原始价格计算。
换句话说，如果您以1929,900元的价格购买宋DM，则必须以206,900元的最高价格支付溢价。因此，如果计算出保险费用，总体保费将逐渐增加。也可以根据汽车保险的成本来计算。首先，我们以汽车损失保险为例。根据汽车损失保险的计算方法，汽车价格x的基本保费是基本的保费。有必要为汽车损坏保险中的新能源车支付更多的钱。
但是，与燃油汽车相比，它比这个价格约为800元到1,000元，但幸运的是，它也以这个价格支付，而不是特殊损失。没有产品裁缝 - 新的刘源汽车，这意味着Xinmong源车辆的产品是通过参考燃油汽车来计算的。第二，如果我们支配新的动态来源和传统汽车的成本，尽管它几乎等同于欺诈，那么由于其特性，新的能源汽车自然会增加其保费。
摘要，您好，我很高兴为您回答，
1.在关闭电锁状态下，捏制动；
2.将速度转到末端，然后打开电源；
3.将速度调节连续旋转到制动器手柄中的最大值；
4.将速度调整到末端几秒钟，以减轻速度限制。电动车辆是电动驾驶车辆，也称为电动驾驶汽车，这些车辆主要分为AC电动汽车和直流电动汽车。电动汽车使用电池用作电池能源。通过控制器，电动机和其他组件，电能转换为机械能量运动以控制控制电流的车辆。第一台电动汽车是在1881年制造的。它是带有铅酸电池作为电源的三轮车，由电源。直流电动机。
咨询记录·回答2021-12-11
如何解决GFORCE电动汽车的速度
您好，我正在帮助您询问相关信息，并立即回复您。
4.将速度调整到末端几秒钟，以减轻速度限制。电动车辆是电动驾驶车辆，也称为电动驾驶汽车，这些车辆主要分为AC电动汽车和直流电动汽车。电动汽车使用电池用作电池能源。通过控制器，电动机和其他组件，电能转换为机械能量运动以控制控制电流的车辆。第一台电动汽车是在1881年制造的。它是带有铅酸电池作为电源的三轮车，由电源。直流电动机。
我希望上述答案能帮助您，祝您生活快乐
现在 电动车一般都是2000以上的，当然了，如果说你是一个很讲究的人，那就不一样了。影响电动车的价格因素实在是太多了，那小马专利和小马法务就来讲讲一般的电动车价格吧。
一般动车分为了48V、60V、72V电瓶，48V价格在1500-2000 ，60V20A价格在2000-3000之间，70V20A价格在2500-4000之间。但我个人觉得电动车的价格不只是受这个的影响。我们要看电动车的外形，和电动车的配置，这才是它的价格突出所在。第一首先看电动车前后轮是否为碟刹，一般碟刹好比普通的刹车稳一些，第二在看它的电瓶质量是否是合格电瓶，第三看电动车的爬坡能力，等等方面来觉得他的价格。如果说你只是用于上班一个人，我建议就买一个1500左右的小电动车就可以，两个人的话就买一个60V的。不知道小马专利上面的回答你满意不?
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为什么电动车进电梯会自燃 ♂
为什么电动车进电梯会自燃
- 为什么电动车进电梯会自燃
- 电动车自燃是什么原因
- 电动车为什么会自燃是托底把电池磨坏了吗
- 电动车为什么进电梯会自燃
- 电动汽车自燃可能是哪些原因引起的
- 电动车为什么会自燃
- 电动汽车自燃的原因有哪些要如何避免新能源汽车自燃
- 电动车进电梯为什么会着火，电动车自燃是什么原因
- 电动车着火一般是什么原因引起的
- 电动车起火是什么原因
电动车进电梯会自燃原因：
1、电池使用年限过长,蓄电池都是有使用寿命的，内部材料老化，遇到碰撞、挤压、刺穿就会发生短路导致爆燃。
2、散热不及时，电瓶车使用过后电池温度过高，进到电梯空间空气不流通，无法快速散热，加上遇到碰撞等因素就会发生危险。
3、质量不达标，不良厂家为了降低生产成本，采用劣质电芯，将不规范的电池投入市场。
电动车预防自燃
1、不管是新车还是旧车，应做好平时维护和保养，参照说明书一部分在家进行，一部分必须进维修店进行。
2、充电器使用，这点很重要，也是引起自燃的重要原因之一。必须严格使用本车原配充电器，一旦发现不正常或损坏，应及时进维修店标配。千万不要乱借乱充，应付急事，这样会带来严重后果。
3、行驶过程中发现电动车速度不稳定或出力不足，应及时进店检查电并是否变形或接触不良。
4、整车线路及电器部分应定期进店维护，发现问题及时更换处理。
5、电动车肯定跟电有关系，当车浸水或淋雨后，应停止使用，待妥善处理好后，方可使用，未经处理线路极易造成短路，引起火灾。
1、线路老化
电动车使用时间久了，车里的连接路线很容易老化、短路。据专业人士介绍，电动车内的连接线一般能承受20安培左右的强电流，如果车内的导线发生短路，加上外部温度过高的话，就很容易发生燃烧。所以一般夏季在烈日下给电动车充电，充电器短路自燃的概率会比较高。
2、电池短路
一般电动车自燃，人们很容易将缘由归结到电池上来，除非是电池使用年限长了，内部线路容易短路，引起自燃。还有一个原因是电池安装不规范，很多经销商在安装电池时，由于电池盒安装得太紧，连接线之间交叉、甚至是压迫，在长期使用摩擦后会导致短路发热引发电池燃烧。
3、过多充电
过多充电也是引发电动车自燃的主要原因。一般情况电动车充八小时左右的电就能够满足用户的需求。实际情况中，很多用户为了省事都是直接让电动车充电过夜，充电12小时，甚至更长时间，这样不仅不会有积极效果，反而会降低电池的性能。
电动车着火的处理方法如下：
1、闻到异味的处理：如果车内有烧焦的气味或刺鼻的气味，说明某物的温度过高，塑料件需要几分钟才能着火。此时，应立即停车，关闭发动机，下车，并致电4S店寻求帮助，以便专业人员尽快前来处理。??
2、车辆冒出烟雾的处理：电动车的电池在着火之前，常常会冒出白烟，几分钟后就开始燃烧。因此，当车内有不明来源的烟雾时，应立即停车，关闭发动机，下车。下车后，与车保持一定距离，拨打救援电话。??
记住在确定烟雾源之前不要启动车辆或进入车辆。此外，为避免损坏附近车辆，应在车辆后方设置警示标志。??
3、电解液泄漏的处理：如果车辆动力蓄电池出现电解液泄漏，说明蓄电池芯已损坏，蓄电池芯之间可能短路，随时可能发生火灾。??
电动车自燃的原因有许多，线路老化或者是电池短路以及充电器不适配等原因，并不是因为底座把电池给磨坏了。
对于很大部分人来说，电动车是他们日常生活中必备的交通工具，特别是一些上班族，基本上都配有一辆电动车。生活中经常发生电动车自燃的现象，这些事情一旦发生很容易造成一定的损失，我们经常看到网上有许多人在楼上充电导致火灾的发生，我们一定要引起重视，避免火灾影响他人生活。
电动车自身原因导致自燃。
电动车自燃很大部分原因是因为线路老化，要及时检查电动车的线路，防止线路老化引起自燃现象。有时候我们外出的时候不带充电器，外借他人的充电器可能会导致线路出现短路的状况，引起自燃，因此要选择一个适配自己电动车的充电器并且随时携带。
外部原因导致自燃。
电动车发生自燃现象也有一部分是因为外部原因导致的，比如说充电过多。大部分电动车充8个小时左右的电就可以满足需要，而有一部分人可能会为了节省自己的时间，晚上睡觉之前就将电动车充电，等第2天起床的时候才去拔掉电源，这样很容易损坏电池的性能。除此之外如果充电时的电压不稳，也容易导致电动车出现自燃现象。
如何避免电动车出现自燃现象？
要想更好的保护好电动车，首先要合理的控制好我们的充电时间，最好在6~8小时左右即可，然后要保证电压稳定的状态下进行充电。最后要选择适配的充电器进行充电，并且加强日常线路的检查，特别是对于一些使用年数比较多的电动车，一定要加强故障排查和维修，降低风险。
电动车自燃爆炸跟电梯半毛钱关系没有，就是巧合罢了。这辆车当时如果不推进电梯，一样会着火爆炸。电池使用两年或两年以上的时候，电池里的电解液会发生不同程度老化，电池内部材料的自我管理失控。内部会产生可燃性气体，而电解液本身就是可燃液体。
而且少数部分电池内部会出现SEI膜（电池正负极的隔离膜）损坏从而产生气体或发生异动，最终导致电池短路漏电，安全隐患就此出现。电池使用年限过长，电池内部分电芯发生短路，导致电池局部温度市区控制，引发着火。
电动车自燃的原因包括：
1、电池热失控，应该是大多数电动汽车火灾事故的主要原因。碰撞、浸泡和老化都可能导致短路，进而导致电池热失控。使用与原厂电池不匹配的充电器，容易引发电气故障。过度充电也会导致火灾，充电尽量不能超过12小时，电路过载引发火灾。
2、不规范骑电动车进入电梯、室内、楼道等不通风的地方充电，使充电器、电池的温度持续发热而得不到缓解，会引起高温自燃。
电动汽车自燃的原因包括电池散热不良、长期在高温环境下使用、车辆内部零件老化、线路老化损坏、电池管理系统设计要求低、充电时间长、充电环境通风不良。汽车行驶时，由于气流的作用，电池处于散热状态。但是当汽车停下来的时候，汽车熄火了，冷却系统停止工作。此时电池的热量没有完全散失，热量局部集中。此外，零件的老化会加剧电池内部的反应，导致高温和燃烧。电动车燃烧主要有四种场景，充电时燃烧；电池运行或放置引起的燃烧；碰撞、侧翻引起的燃烧；涉水引起的灼伤。
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如果电池管理系统的设计要求较低，充电时汽车出现异常，电池充电系统可能不会发出停止充电的输入信号，仍然在肆无忌惮地充电，会导致电池过热，导致自燃。充电时会发生自燃。新能源汽车的充电枪不应随意放置，不工作时应上锁。充电枪插入车内后，需要先刷卡，然后停止充电，再次刷卡。注意充电桩是否漏水。使用充电桩后，必须上锁。如果锁定口损坏，锁定安全帽。充电时，检查是否充电，以免漏电。为了正常充电，为了电池的正常使用和寿命，为了安全，不建议在充电时打开空调。
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买车的时候经常说这个电池组的防水等级很高，但是需要注意的是，这只是电池组的防水等级，还有一些附加条件，所以整车的防水不太好。所以雨季的时候电车一定要注意。千万不要启动浸过水的电车。禁止在雨中飞线。拔出充电头时要小心。是自然的静态过程。符合政策要求的车不是100%安全可靠的。因为实际车辆运行情况远比企业自身路试复杂。在新能源汽车产业整体发展还处于起步阶段的情况下，新能源汽车的安全问题难以避免。
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如果汽车在充电过程中自燃，可能是车主操作不当造成的。每个朋友在使用前一定要保证充电桩是锁好的。充电桩使用不当是自燃的主要原因。充电桩应正常通电。一些车主为了省电，在上班的工厂用大功率电充电。这种误操作很容易导致车辆自燃。除了充电时容易引起自燃外，开车时自燃的比例也很大。车主在行驶过程中，可能会撞到底盘，导致电池泄漏和自燃。
1、车辆老化所引起的短路
在汽车的发动机舱内有着密密麻麻的线路和电子原件遍布其中，随着车龄增加，发动机舱内长期处于高温高热的状态，长此以往难免会出现线路外材料的脱落从而会引起车内的线路短路和漏电，最后导致明火发生引起火灾。除了电路老化，油路老化则更加危险，由于夏季高温时使用车辆，车内的发动机舱温度比平时更高，再加上一些涡轮车辆工作的温度能达到800度，一旦有漏油的情况发生后果不堪设想。
2、 车内乱放杂物
对于一些有抽烟习惯的男士来说，有时点完烟会随手把打火机放在车内。而有些女士也会有在车内放置香水等物品。在夏季的车厢内车内温度最高能达到90度，再加上太阳光的直射很有可能引爆火机发生危险。除此之外在车内放置一些矿泉水瓶也有类似的危险，在学生时期我们都学过凸透镜能点燃黑色的纸张。同理，如果车内为黑色内饰再加上水的折射和反光到座椅上，极易点燃内饰。
3、停放区域不合规范
有些去到野外的车主总喜欢把车停到树下或者阴凉处，毕竟大树底下好乘凉，但有时会忽略车辆停在一些较干的草皮附近，由于车辆行驶过后还继续保持散热的高温状态。如果遇到干燥的环境很有可能达到燃点。所以也告诉大家在停车时也尽量规范停车，避免不必要的麻烦。
4、电池质量问题和保养不到位
现如今国内市面的新能源车琳琅满目，但是早期的一些技术的不成熟，有些为了降低成本的车商对于车辆自身的检验不够。再加上天气较热是电池会热失控，其中不乏因为电池老化因此发热量过大，再加上电池使用过于频繁因此电池被穿刺隔膜而内部短路。
5、 后期改装导致的线路短路
许多人买了新车总会嫌不够个性，除了对于车辆外形的改装，许多车辆会选择改装大功率的音响或者在车身内外装饰许多彩色靓丽的跑马灯或者氛围灯。这样的后期改装不仅更加个性而且外面的一些汽修店要比原厂配置或者4s店加装更加便宜，但是技术堪忧，事后可能导致车辆线路内部短路。
随着我国社会经济不断的发展，国内的每行每业都得到了迅速的提升，而新能源汽车领域当中更是突飞猛进，而对于电动汽车自燃的原因总共有两点，第1点就是因为电路短路而导致的自燃，第2种原因就是夏季高温中，车内有易燃易爆的物品，这样也很容易导致汽车自燃。要如何避免新能源汽车自燃，首先车主就是要对自己的汽车保养到位，要定期检查自己的车况，同时不要把易燃易爆的东西放在车内。
一、电路短路会导致电动汽车自燃
大家都应该知道新能源电动车采用的是电能技术，主要的两个部件就是电瓶和电机，而汽车本身就有很多电子设备，所以汽车在长期行驶当中很容易导致线路老化，老化之后就非常容易短路，而管路的后果就是直接导致汽车自燃，所以车主们要定期的检查和维护好汽车电路，对于破损的电路要记得及时更换。二、夏季高温中，汽车内放易燃易爆物品容易导致汽车自燃。
夏季是温度最高的季节，同时也是汽车自燃的高发季节，而很多车主在开车的时候就很容易在车内放上打火机和香水之类的物品，这些物品都是非常容易爆炸的，况且在夏季高温当中，车停放在室外温度是非常高的，只要这些物品达到了一个爆炸点就很容易引起汽车自燃，所以车主朋友们在夏季开车的时候一定要把香水和打火机之类的物品拿出去。三、如何避免新能源汽车自燃
如何避免新能源汽车自燃要从上述两个原因做起，首先车主要对自己的汽车进行定期的维护和检查，对于新能源电动车来说检查的重点对象就是电路和电池，如果发现有破损的电线要记得及时更换，还有就是在夏季开车的时候一定要把打火机和香水这些易燃易爆的物品拿出车外，这样就能有效的避免新能源汽车自燃问题。
??????电动车自燃爆炸跟电梯半毛钱关系没有，就是巧合罢了。这辆车当时如果不推进电梯，一样会着火爆炸。电池使用两年或两年以上的时候，电池里的电解液会发生不同程度老化，电池内部材料的自我管理失控。内部会产生可燃性气体，而电解液本身就是可燃液体。
??????而且少数部分电池内部会出现SEI膜(电池正负极的隔离膜)损坏从而产生气体或发生异动，最终导致电池短路漏电，安全隐患就此出现。电池使用年限过长，电池内部分电芯发生短路，导致电池局部温度市区控制，引发着火。
??????
??????特别强调为什么不可以进电梯，是因为电梯是密闭空间，空间狭小、一旦关闭电梯门是无路可逃的。电瓶车燃烧后中心温度最高可达1200°C，并会产生大量毒气，人体吸入高温烟气后会灼伤气管，当空气中一氧化碳浓度超过600ppm则会窒息死亡。
??????电动车自燃的原因有很多：
??????1、电池热失控，应该是大多数电动汽车火灾事故的主要原因。碰撞、浸泡和老化都可能导致短路，进而导致电池热失控。使用与原厂电池不匹配的充电器，容易引发电气故障。过度充电也会导致火灾，充电尽量不能超过12小时，电路过载引发火灾。
??????
??????2、不规范骑电动车进入电梯、室内、楼道等不通风的地方充电，使充电器、电池的温度持续发热而得不到缓解，会引起高温自燃。
??????3、购买改装蓄电池、劣质电池、非正规充电器、正规但不匹配电池的充电器、池组之间的不平衡等较容易自燃产品，电池使用年限长了，内部线路容易短路引起自燃。
??????4、电池缺水。当电池缺水时，电池的充电达不到相应的电压，充电器无法判断电池是充满电还是过充。
电动车起火的六大原因主要包括：
1、电池短路：一般电动车起火自燃缘由还是要归结到电池上来，拿铅酸电池来说，即使电池内部温度较高、产生大量气体，也会通过排气孔释放出去，因此不会轻易发生爆炸。除非是电池使用年限长了，内部线路容易短路，引起自燃。
2、安装不规范：电池安装不规范，在长期使用摩擦后会导致短路发热引发电池燃烧，所以在进行电动车维修之后，一定要注意检查。
3、擅自改装：电动车用户擅自改装电动车电池，影响了整车电气线路的安全性能，从而导致车辆电气线路过载、短路，火灾事故的机率也相对增大。
4、私拉电线：用户私自增加用电负荷；这样的情况其实在现实生活中比比皆是；从防盗器保护的未设置，到私自增加用电负荷，其实这都是导致火灾的另一个重要原因，在此告诫消费者私自进行改装后患无穷。
5、蓄电池和充电器故障：作为动力的提供者，也是直接与交流电接触的部件，最有可能因故障或是线路老化引起巨大的灾难，因此加大对电池和充电器部件的定期和定时检查很有现实必要。
6、存放场所线路故障：作为电动车之外的客观原因，其就需要驾驶者在平时存放电动车是要多加留意和留心，看看周围的线路设施的情况。
电动自行车起火的原因主要分为两部分：第一部分是使用中电气设备短路引起自燃火灾，第二部分是在电动自行车充电过程中，由于长时间充电，没有人进行维护和定期维护。
所以在充电的过程中，很容易造成电器的短路，最终导致电动车自燃。
电动车内部有很多电线，有些电线可能存在老化的现象，这些电线的外面是胶皮的，如果长时间使用，且不对它进行一个维护的话，在充电的过程中，它可能会发热融化它的胶皮，就有可能对这些电线造成短路，最终引发火灾。
使用电动车时，我们应该注意
第一，要规范的使用电动车，并定期进行维护保养。
第二，不能对电动车进行私自改装，比如加电瓶或是更改电动车的电路。
电动车模拟实验。
为什么电动面包车这么贵 ♂
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- 陕汽通家是什么样型号的发动机
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因为电池贵。EV（纯电汽车）的成本当中，最贵的就是电池，电池又包括了电芯、壳体、整体模块等几大部分。以现在最为常见的锂离子电池为例，每千瓦时（每度）的电池成本在270美元左右，低点的也要150美元，国产电池的价格也差不多，以40千瓦时容量的电池为例，一套电池组成本大致在5一7万元人民币左右，所以现在看上去续航里程200公里左右的EV，不算补贴的价格至少都要十四万元以上就是这个原因。希望可以帮到您。
5KW低速电动汽车增程器
可以找经销商或者厂家问问就知道了，需要看型号和配置的。
选电动四轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
陕汽通家是2014年生产的电动面包车，一共只生产了两款车型，其中两款电动车型两款汽油车型，汽油车型是1.3升6400和6402CNG型，电动厢式运输车型和电动客车标准型。发动机6400A1.3升82马力，6402ACNG1.3升74马力，他们的发动机配套型号是柳州五菱的474Q3E2。
在国内的微型面包车领域，领军人物要数上汽通用五菱与长安。这两个品牌的车销量较广，经过长期的市场检验，证明了这两个品牌的可靠性与性价比。你买车是要考虑到以后的维修保养成本的，凡是销量大的车型，其配件一般都比较容易购买，价格也实在，就像现在的桑塔纳。保养的成本也比较低。陕汽通家的面包车虽然官方透露说研发了较长时间，耗资较大，但是你仔细看看车型，是不是有上汽通用五菱荣光的影子呢，还是有抄袭的嫌疑，这倒不是主要的问题，问题在于现在大街上跑的面包车中陕汽通家的是在是太少。这就是说它的配件供应有可能不会齐全，在有些地方或许就是根本没有。还有，你要考虑的是你以后换车的时候，当你想把这台车卖了再买个新的，那么旧车的价格中有个很重要的参考因素就是市场的占有率。市场上少有的车就是冷门车，那么旧车的价格自然不会高。以上仅供参考，买车一定要考虑周全！助你早日买到心爱的车。
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为什么电瓶电压设计成12伏，而不是10伏或20伏整数？蓄电池正常电压一般为 ♂
为什么电瓶电压设计成12伏，而不是10伏或20伏整数？蓄电池正常电压一般为
- 为什么电瓶电压设计成12伏，而不是10伏或20伏整数
- 蓄电池正常电压一般为
- 一节蓄电池的电压是多少
- 轿车的蓄电池电压为多少伏
为什么电瓶电压设计成12伏，而不是10伏或20伏整数？
答：因为这些都是早在一百多年欧洲工业革命时，就已经形成了的一个大家公认标准。事实上要搞成10V就要用5个单体电芯串联组成。追根溯源没有一个标准答案，估计那个年代的物理学家们的智力是我们现如今人不能相提并论的。
一百多年前直流电、交流电、电动机等的发明为今天的发展奠定了科学的基础，铅酸电池是1859年，法国物理学家普兰特（GastonPlante）发明了铅酸电池，阳极为铅，阴极铅氧化物，硫酸溶液为电解质。利用铅不仅仅做到了极低成本，还能够提供12V的直流电压，并且能够循环充电使用，这类铅酸电池被后来的工业革命广泛使用。
事实上铅酸蓄电池的12V电压是由六个单体电池串联得来的12V直流电压，它的容量为安时，通常以安培·小时为单位（简称，以A·H表示，1A·h=3600C）
说到这里大家会疑惑，单体铅酸蓄电池为什么只能够做到2V，而不是电压更高到3V或者是4V呢？
铅酸蓄电池的电动势没有办法达到3V，这是因为硫酸溶液电解质的主要有水（H?O）参与的电化学体系中，铅酸电池的电动势已经达到极限值了，要使单格电池达到3V以上的电动势，必须硫酸溶液中的水的含量，没有水参加硫酸溶液，而100％的浓硫酸的腐蚀能力主要来自强氧化性和脱水性,但是因为没有水,所以没有酸性腐蚀。也就不能与铅金属起化学还原反应了。而整体12V蓄电瓶需要充电器的电压为14.875V，就已经达到极限值了，这样计算出来的单格电池电压为2.479V。
另外，铅酸蓄电池的正常参数为：硫酸溶液的水混合后的电解液的密度为1.285g /cm 3（20℃），单个单格电压才可以是2.1V。也就是说铅酸蓄电池的最大电动势大约等于硫酸比重+0.85。从这个公式来看，要想提高电动势就得提高硫酸的比重，但是硫酸比重提高后，它的腐蚀性增加了，与此同时又带来单体电瓶自放电现象增大了，电池内阻r也随之加大了，负载连接后的放电能力减弱了，这些都是副作用。
另外，铅酸蓄电池的空载电压的高低决定了蓄电池的容量，例如充满电的铅酸蓄电池，在静态时的开路电压13V以上，电池里面的剩余容量安时大约为100％，假如此时开路电压为12.9V，那么电池容量只剩下90％，如果开路电压更低，它的容量就大幅度下降。
知足常乐2022.6.28日于上海
蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(StorageBattery)，也称二次电池。
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
蓄电池示意图
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
一节蓄电池的电压它的电压是2V。
铅蓄电池是一种蓄电池,它用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用22～28％的稀硫酸作电解质，
在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能，
电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,被氧化为硫酸铅。
二氧化铅是正极,发生还原反应,被还原为硫酸铅，
电池在用直流电充电时,两极分别生成铅和二氧化铅，
移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。
铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。
它的电压是2V,通常把6个铅蓄电池串联起来使用,电压是12V，
汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸,使电解质保持含有22～28％的稀硫酸.
汽车电瓶电压通常都是12V或24V的，一般家用汽油发动机的轿车电瓶电压都是12V的，而柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同，需要更高的电压，因此多采用24V电压的电瓶。
然而，12V的电瓶电压并不是固定的，一般都会大点。正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在11.8V-12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2-14.8V之间，只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。
（电瓶电压对照表）
电瓶电压过高或过低，都会造成一定的影响。平时应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8V时，需要及时进行充电。如果电瓶电压过低，汽车会出现难以启动甚至无法启动的情况；如果电瓶电压过高，则可能损坏电瓶。
电瓶可以在汽车行驶过程中通过发电机进行充电，如果汽车长时间停放很容易导致电瓶电量流失，造成汽车启动不了。所以，在汽车长期停放期间，最好每隔一周就启动一次车辆，发电机会为电瓶充电，一般需要怠速运转5分钟以上。另外，长时间停放时建议车主朋友将电瓶的负极摘掉，因为电瓶即使没有使用，也会自然放电，而这样做可以避免车辆电瓶电量亏空。
对于电瓶的自然放电，也称之为自放电率，就是在没有接任何电气元件、没有任何负载的情况下，每天也会损失大约1%左右的电量。自放电率的大小与电瓶的品质有直接关系，电瓶越好，电解液越纯净，自放电率越小。因此，尽量避免在汽车熄火后使用车内电器，因为在发动机不发电的情况下使用电器，会一直消耗电瓶电量，电瓶亏电会影响汽车启动。
