捷途是国产车还是合资车？请问奇瑞捷途X70质量怎么样 ♂
捷途是国产车还是合资车？请问奇瑞捷途X70质量怎么样- 捷途是国产车还是合资车
- 请问奇瑞捷途X70质量怎么样
- 中型SUV捷途X70质量究竟怎么样
- 奇瑞捷途suv x7 Coupe 怎么样
- 捷途质量和奇瑞一样吗
- 奇瑞捷途EV代步车即将上市，这对MINI有什么影响
捷途是国产自主品牌，捷途为奇瑞控股集团于2018年1月22日推出的汽车产品序列。
JETOUR捷途为奇瑞控股推出的全新产品序列。基于奇瑞控股二十年造车技术积累，以及对休闲旅游常态化、互联网生态、二胎政策下新生代消费者的深刻洞察，JETOUR捷途将推出涵盖SUV/MPV/EV等在内的系列车型。
JETOUR捷途更加注重旅行+，以更智能、高颜值、大空间、多功能、多座位为产品研发初衷，为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族制造彰显个性、精致适用的生活好伴侣，在大家庭出行旅游上为更多消费人群提供最合理的解决方案。
奇瑞是一家国有控股企业，公司的注册时间是1997年的1月8日，总部位置是在安徽省芜湖市，公司旗下具有乘用车系列，商用车系列，微型车系列。
奇瑞具有着多款多系列车型。旗下的子品牌有奇瑞捷途和奇瑞星途。以及合作的观致汽车，合作的奇瑞捷豹路虎。
捷途推出的第一辆车是捷途x70，车辆定位是一款宽体的SUV车辆。车型具有着高颜值。空间大， 智能化以及品质好的优势，采用着独特的设计理念。
参考资料来源：百度百科—捷途
奇瑞捷途X70汽车的质量还是可以满足日常家用需求的。
奇瑞捷途X70汽车车高1710mm；车长4750mm；车宽1910mm；轴距：2745mm。支持座椅可调节和后排座椅全放倒，大大增加了后排乘客的舒适度和后备箱储物空间，将来自己的家庭有了二胎或者需要自驾游，完全不用担心装载量。
动力系统，捷途X70全系都是搭配奇瑞自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大马力可以达到147，最大扭矩为210，搭载由国内盛瑞提供的8AT变速箱。这样的动力表现上下班完全足够，而且还能省油。
扩展资料：
奇瑞捷途X70汽车介绍如下：
捷途X70进气格栅由三根镀铬横幅构成，两侧为带有LED光源的头灯组。车侧装配五辐花瓣式轮毂，外后视镜采用双色搭配。尾部标有“JETOUR”品牌LOGO，顶部搭载高位刹车灯。新车的长宽高分别为4720×1900×1710（带行李架）mm，轴距为2745mm，优于哈弗H6。
三幅式“D字型”多功能方向盘集成多个按键，仪表盘上同样装配了液晶显示屏。新车拥有ESP、电子手刹+自动驻车+胎压监测、全景天窗、后视镜自动折叠等配置。
参考资料来源：凤凰网-奇瑞捷途X70全新SUV价格曝光 或售7.9万-12
参考资料来源：百度百科-捷途X70
捷途X70是奇瑞汽车推出的一款全新中型SUV，也是目前销量较稳定的一款中型SUV。而对于该SUV，其实销量高并不代表一切。同时在质量和口碑方面怎样？这个也是当前很多人关心的问题之一。捷途X70的销量那么稳定，但质量和口碑怎样？听听车主是怎么说的。
车主一：对于该SUV，最满意的地方是外观大气时尚，回头率高，空间足够大，配置丰富。但最不满意该SUV的地方则是动力，特别是油门反应有点慢，还有就是胎噪还是有点明显。而至于操控性的话，方向盘转向轻松，打起来转向精准。而至于油耗的话，当前的百公里油耗在7.3升左右，在个人的接受范围之内。而至于内饰的话，缺少了一些精致感和时尚感。就整体而言，质量只能算一般。
车主二：当初选择该SUV，最满意的地方是空间大，性价比高，配置丰富。而最不满意的地方有两点，首先是减震太硬，过减速带和坑洼路段的时候，会发出咚咚咚的声响。其次是倒车灯只有一个，而且照明度也不是很亮，特别是晚上倒车的时候，会特别影响倒车。而至于操控性的话，方向盘没有虚伪，指向精准。而至于油耗的话，目前的百公里油耗在8.5升左右，有点超出个人的接受范围。而舒适性的话，上高速的时候，风噪和胎噪有点大。
车主三：最满意该SUV的地方是换挡平顺，空间大，配置高。然而，最不满意该SUV的地方则是动力不是很强劲，特别是上了100公里时速的时候动力会比较肉。还有就是用了定速巡航之后，要比手动模式高500转。还有减震有异响，以及晚上的像素有点差根本用不了。而至于油耗的话，目前的百公里油耗在7.6升左右，在个人的接受范围内。而至于舒适性的话，低速的时候隔音还算可以接受，但是上了高速之后，胎噪和风噪依旧明显。还有减震异响严重。而至于操控性的话，方向盘轻盈容易上手，提速之后质感变沉。就整体来说，质量还不是很出色。
车主四：最满意该SUV的地方是空间大，内饰用料足，配置丰富。但是最不满意该SUV的地方是，挂5挡跑高速的时候转速高，所以油耗也跟着高。还有车身有点宽，停车的时候不是很方便。还有车内眼镜盒的设计放不下其它眼镜，感觉有点鸡肋。还有动力有点肉，特别是起步一二挡的时候感觉特别肉。而至于操控性的话，方向盘没有虚伪，车速高会变沉质感突出。而油耗的话，目前的百公里油耗在8个左右，有点超出了个人的接受范围，如果能在低一点会更好。而至于舒适性的话，隔音还算一般，但是上高速后的风噪和胎噪还是会有。
综合四位车主说的话，可以看出，该车的空间和配置，应该是被提到次数最多的地方。而油耗和动力，以及噪音，则同样也是被提到次数最多的地方。所以，你怎么看呢？
说起“捷途”这个品牌，相信不少朋友会感觉到陌生，它其实是奇瑞控股集团于2018年初推出的全新汽车产品序列，主打高颜值大空间更智能的旅行SUV市场，首款车型X70取得了一定的市场认可，在此基础上开枝散叶般衍生出X70M和X70S等车型。去年12月，诞生不足两年的捷途达到了月销2万的里程碑，在2019全年累计13.8万辆的销量中，X70系列作为品牌主力军，全年累计销量达到12万辆，占据捷途品牌销量的87%，应该说是有一定的市场基础了。今年4月29日，X70系列又迎来一位新成员——X7 Coupe，售价9.29-12.99万元，分为18款车型。新车除了更注重个性化定制，还提供有5、6、7座布局可选，今天我们以2020款1.5T DCT潮Cool 5座（下称X70 Coupe）的实车为例，看看如何在多达18款车型中做最优的选择。新车特点：一、基于捷途X70打造，虽然名叫Coupe但并非轿跑SUV二、外型更加年轻运动，繁星式格栅显时尚，车身提供8种颜色组合三、全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，提供4种定制内饰四、动力搭载1.5T+6MA/6DCT或1.6T+7DCT，是X70系列首款搭载1.6T GDI发动机的五、1.6T“潮PLUS”版本提供丰富选装配置和选装包，注重个性化定制捷途X70 Coupe基于X70打造，是将X70“拉皮换脸”而来，不过经过细节的优化调整，将X70的大灯与X70S的雾灯做了整合，经过一番精雕细刻后显得更加美观大气。这台车虽然名叫Coupe，但并非轿跑车型，更多的是汲取了Coupe车型的一些个性化设计理念，比如提供8种外观颜色组合，4种定制内饰，而1.6T“潮PLUS”版本还提供多种科技包、旅行舒适包和灯光包等定制，在个性化定制选装方面要比其他车型更加丰富，以此来定义国潮精品SUV。前脸六边形中网造型尺寸控制得恰到好处，繁星式格栅内部经过密集的点阵点缀，增强了造型的精致感，加上黑化处理，乍一看有种捷豹F-PACE的既视感，光是这套前脸个人认为能够给X7 Coupe打到90分，非常符合运动型SUV的调性。采用近远光一体式设计的前大灯造型锐利，美中不足的是除了1.6T顶配车型为全LED近远光灯源外，其余车型均为卤素光源，不过1.6T“潮PLUS”版本可通过专属的选装包升级LED灯源。另外，能够看到侧腮部分采用了封闭式网状饰板装饰，内置四颗点阵式灯组并非前雾灯，而是LED日间行车灯，这种独立的灯组能够各司其职，更好地突出车型辨识度。侧面造型第一眼或许让人有些小失望，因为它并没有Coupe车型的溜背造型，好在整体比例把握得到位，不会有一丝的臃肿感和油腻感。铿锵有力的腰线呈上扬姿态贯穿前后门把手，给人蓄势待发的感觉。而A、B、C柱的黑色涂装配合黑色车顶，使银色行李架看上去像是悬浮在空中，不过双色车身是需要额外选装的。车身尺寸长宽高分别为4720/1900/1710mm，轴距为2745mm，由于定位中型SUV，X7 Coupe与同价位的紧凑型SUV相比有明显的尺寸优势，尤其是长度和宽度大幅领先竞品，而高度和轴距也达到了中上游的主流水平。全黑涂装的外后视镜造型酷炫，设有LED转向补偿灯和侧置摄像头，还加入了修长的镀铬条点缀。功能上，全系标配电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能，除此之外，360°全景影像同样也是全系标配，这在同级中是比较少见的，足见其配置很丰富。门把手与车身同色，把手上方的黑色椭圆按钮为无钥匙进入按键，不过仅驾驶位支持，如果无钥匙进入功能可以覆盖全车四门，竞争力又将大幅提升。前后轮规格均为235/60 R18（高配车型为255/45 R20），搭配密集式多辐式铝合金轮毂和象征着激情运动的红色刹车卡钳，看上去足够时尚和动感。当然，轮毂造型和卡钳样式都是支持不同颜色选装的，强调个性化。匹配的是兼顾静音舒适性和操控性的马牌UC6系列轮胎。尾部造型采用了较为简约的风格，相比前脸少了几分冲击力，多了几分柔和。不过细节部分依然将运动属性给展示出来，比如熏黑的尾灯和双边共双出的排气管布局，保险杠两侧的网状通风口造型，带有扩散器造型银色下护板，整体看上去依旧不乏运动气息。进入车厢，这套简洁沉稳的布局相比于外观让人觉得有些平淡，好在车厢内配置很丰富，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控触屏，采用大面积的软性材质包裹，用料和做工也有一定的质感。三辐式多功能方向盘采用了平底造型，直径偏大，握径合适，全皮质包裹加上两侧的打孔带来舒适的手感，两侧的指窝形状也很就手。横辐上的多功能按键采用按键与滚轮的组合，用起来也比较顺手。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，即便是不到10万元的手动挡入门车型也不例外，可以说是非常厚道了。仪表盘像素较高，显示比较细腻，紫色调的UI界面也很个性，各种信息的边界也很清晰，提供三种主题切换，背景颜色有所变化。同样为全系标配的还有10.1英寸中控屏，屏幕清晰度没有问题，但UI界面得仿佛有种“点读机”的感觉，除了常规的导航、上网、蓝牙、语音控制等功能，还支持百度CarLife手机互联。屏幕下方采用了全触控式的空调面板，与屏幕融合在一起，看起来很完整，不过盲操作可能不够方便。挡杆台通过大面积拉丝面板和细节镀铬来提升造型精致感，游艇式直排挡杆位置较高，推拉的行程较大，靠左排布方便操作。挡杆前方设有隐藏式储物格，打开滑盖后可看到内置两个水杯架、两个USB接口、12V电源和带无线充电功能的手机搁板，无线充电功能也是全系标配。后方设有车辆辅助按键和多媒体主控制键，右侧滑盖下方是细长条的储物格。全系座椅均采用仿皮包裹，填充物饱满厚实，坐垫和靠背的侧向支撑到位，给人强烈的包裹感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节，同时前排座椅还配备有加热功能。后排座椅同样采用仿皮包裹，配备有带两个水杯架的翻折扶手，坐垫和靠背宽大，横向空间也很充裕，同时乘坐三个成年人也不拥挤。没有溜背的车顶，后排头部空间不受任何影响，侃弟身高175cm，头部空间一拳有余，腿部更是接近两拳半，空间表现确实让人满意。除了常规的5座布局外，这台车可选装6座和7座布局（费用为2000元），这也是X7 Coupe的一大亮点，实用性更强。后排配备有地台式空调出风口、两个USB接口和隐藏式储物格，加上全平的地板，对于后排乘客是非常友好了，舒适性和用电需求均有充分的保障。除入门车型，其余车型均配备可开启的全景天窗，天窗面积足够大，为车厢提供开阔的视野和明亮的采光效果，顶部拉手旁配备有阅读照明灯。虽然尾厢容积未公布，但整体的容积一看就很大，纵向和横向距离都很充分，两侧轮拱凸起部分侵占了部分横向空间，但顶部也设置成储物格，比较巧妙。后排座椅支持4:6比例放倒，能够进一步拓展装载能力。地板下方布置了隐藏式储物格，非全尺寸备胎被挂在底盘下方，这种布局显然是考虑到了6座和7座选装的需求。动力方面，除了X70上常见的1.5T发动机，新增奇瑞的1.6T GDI发动机也是本次升级的一大亮点。其中1.5T涡轮增压发动机最大功率115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm，匹配6速手动或6速DCT双离合变速器，油耗为7.6L/100km，这台发动机的参数看起来并不差，但实际动力表现略显平淡，也谈不上多少动力储备。而新增的1.6T GDI在奇瑞瑞虎8和捷途X90等车型上已经有较好的口碑，首次出现在X70系列（包含X70、X70M、X70S），对于动力需求是很好的保障，1.6T GDI直喷涡轮增压发动机最大功率145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-4000rpm，匹配7速DCT双离合变速器，油耗为8.1L/100km。底盘方面，全系车型均采用前麦弗逊独立式+后多连杆非独立式的悬挂组合，均为前置前驱的布局。配置方面，捷途X70 Coupe全系虽然多达18款车型，但我们将5、6、7座的后缀暂时抛开，便能够合并筛选出1.5T炫、潮，1.6T驭、潮、劲、燃共6个版本，我们先来看1.5T车型。一、1.5T车型对比以5座版为例，入门版2020款1.5T手动炫Cool 5座售价为9.29万元，高配版的2020款1.5T DCT潮Cool 5座售价为11.69万元，价格贵了2.4万元，除了由6速DCT双离合变速器取代了手动变速器，在配置上也增加了不少，包括20寸轮圈、前排侧气囊、前驻车雷达、驾驶模式切换（运动、经济）、可开启全景天窗、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、远程启动、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、8喇叭、单色车内氛围灯、内后视镜自动防眩目和副驾驶车内化妆镜。虽然以上都是不影响实际用车的安全辅助或舒适性配置，但考虑到用车的便捷性，自动挡车型更符合要求，因此多花费2.4万元购买自动挡车型是有必要的。结论：最具性价比的是11.69万元的2020款1.5T DCT潮Cool，可根据自身需求选择5、6、7座版本。二、1.6T车型对比同样以5座版为例，入门版2020款1.6T DCT驭Cool 5座售价为10.99万元，中配版2020款1.6T DCT潮Cool 5座售价同样为10.99万元，价格相同，不同的是中配版（潮）提供了丰富的选装配置（具体可参考1.5T车型对比配置差异），还有选装包（科技包、装备包、灯光包、安全舒适包）可选，需要注意的是选装配置和选装包均为1.6T车型“潮PLUS”版本专属，1.5T车型“潮Cool”版本并不具备。高配版2020款1.6T DCT劲Cool 5座售价为11.39万元，价格比中配版贵了4000元，配置上多出了前排侧气囊、可开启全景天窗和副驾驶座椅车内化妆镜。侃弟认为不值得为此花费4000元升级，同时高配版也无法对选装配置和选装包进行个性化定制。顶配版2020款1.6T DCT燃Cool 5座售价为12.79万元，价格比高配版贵了1.4万元，配置上多出了20寸轮圈、前驻车雷达、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、远程启动、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、220V电源、8喇叭、LED近远光灯、多色车内氛围灯、内后视镜防眩目和车内香氛系统。考虑到中配版（潮）的选装配置几乎涵盖了以上配置，有些配置并不是刚需，因此没有必要直接花费1.4万元升级，仅需在中配版（潮）的基础上进行选装即可。结论：最具性价比的是10.99万元的2020款1.6T DCT潮Cool，可根据自身需求选择5、6、7座版本。
摘要捷途质量和奇瑞一样。捷途的三大件包括发动机、变速箱、底盘都是与奇瑞共用的,质量当然一致。1.捷途作为奇瑞控股新产品系列，更加注重旅行+，以高颜值、大空间、更智能、更好的品质为产品研发初衷，2.捷途这个品牌实际上是奇瑞为实现国际化而推出的，除在国内销售外，还将出口至东南亚，南亚，南美等地。3.奇瑞汽车与捷途汽车同属于奇瑞控股集团.
咨询记录 · 回答于2021-12-13
捷途质量和奇瑞一样吗？
捷途质量和奇瑞一样。捷途的三大件包括发动机、变速箱、底盘都是与奇瑞共用的,质量当然一致。1.捷途作为奇瑞控股新产品系列，更加注重旅行+，以高颜值、大空间、更智能、更好的品质为产品研发初衷，2.捷途这个品牌实际上是奇瑞为实现国际化而推出的，除在国内销售外，还将出口至东南亚，南亚，南美等地。3.奇瑞汽车与捷途汽车同属于奇瑞控股集团.
捷途质量和奇瑞一样。捷途的三大件包括发动机、变速箱、底盘都是与奇瑞共用的,质量当然一致。1.捷途作为奇瑞控股新产品系列，更加注重旅行+，以高颜值、大空间、更智能、更好的品质为产品研发初衷，2.捷途这个品牌实际上是奇瑞为实现国际化而推出的，除在国内销售外，还将出口至东南亚，南亚，南美等地。3.奇瑞汽车与捷途汽车同属于奇瑞控股集团.
在专利申报单上出现的GarryEK-1的形状与去年4月的申报目录明显不同，为什么一定要提到GarryEK-1呢？这种双门纯电动微型汽车是基本型号，后面没有第二个四门型号就不能继续介绍，两者都可以认为是互补的，而且本来是属于凯里的计划，但市场变化得太快，奇瑞商用汽车公司显然调整了战略部署，甚至新形式的宣言也包括在捷克下面，但现在宣言图的徽标底座仍然开放。
车辆修改的重点是前后保险杠，至少外观保持不变，大灯和尾灯轮廓保持不变，格栅部分也相应修改，原来的矩形漆面换成盆型，下端有装饰棒，与前保险杠分离，原来前保险杠变黑的部分全部修改。准确地说，整个保险杠被翻转重新设计。装修方面目前正在参考第一张谍报照片。要说明实际差异是标准的四个设计。没有两个版本。中央控制台面和副驾驶员台是分开的。与MPV的设计理念相似。这样，政府驾驶就容易交换，控制导航屏幕大小不小。
EK-1将推出消费者可以选择的2款和4款车型，预计2款是主力商品，与迷你EV相似。新车采用大面积封闭型前格栅，前嘴唇两侧有带LED一行灯的导风槽，尾部有穿透式尾灯套装设计，整体看起来很时尚。微纯电动车在部分地区抢占低速电动车的消费市场，潜力巨大，miniEV销量达到纯电动车，长安公司E-Star、零跑T03等车最近也进入了该市场。EK-1的价格预计在3万至4万韩元之间，也是未来的捷径——纯电动产品。
X50是今年将推出的新产品。根据车型的不同，该车的定位可能低于X70系列或紧凑的SUV，接近五常X5等车型等级。预计纯电动版将采用X70SEV的动力，续航里程约400公里，售价10 ~ 14万韩元左右。捷径是纯电动车的布局比较保守，计划只推出3种车型，主要通过部署低端车型抢占市场。Chery今年将量产PHEV动力，各品牌产品将陆续上市。预计X70 PHEV将采用与西湖8PLUSPHEV相同的动力，因此，奇瑞新一代1.5T混动专用发动机、米勒循环、最大功率130kW、最大扭矩260N.m、车辆燃料消耗量约为1.3L/100km。预计以后推出的X90PHEV和X50PHEV将根据级别调整PHEV系统的性能。
捷途汽车(捷途汽车报价及图片) ♂
捷途汽车(捷途汽车报价及图片)“途安呢？途安呢？
你好，我听朋友说，很好
“途安呢？途安呢？
作为一款完全区别于传统汽车和MPV的多功能车，途安的核心技术理念完全秉承了德系车对卓越舒适性、灵活操控性和一丝不苟的安全性的追求。途安的车内空间在舒适性和功能性上都大大超越了普通轿车。 新途安动力系统不变，除了“老”2。
“捷途是什么牌子的车
捷途和观致同属奇瑞汽车集团捷途x70。目前都是2018款。汽车尾气排放不是国六排放，都是国五排放标准。这辆车的新车认证上面有一个标记。该车型尾气排放为国家标准。
“吉途汽车质量怎么样
吉途汽车是奇瑞的品牌，质量还不错。在性价比方面，是无敌的。捷途品牌SUV车型性价比非常高。捷途的这些SUV都是中型SUV，但只卖国产品牌紧凑型SUV的价格。买了半年左右，开的很好，有车的感觉。恒天汽车售后服务2年4万公里零保养费，最长5年20万公里保修期。我觉得这个不错，但是我没有用过售后服务。质量怎么样？
捷途汽车12月销量（借Coupe之名显年轻 1.6T动力更强劲 捷途X7 Coupe车型分析导购） ♂
捷途汽车12月销量（借Coupe之名显年轻 1.6T动力更强劲 捷途X7 Coupe车型分析导购）
- 借Coupe之名显年轻 1.6T动力更强劲 捷途X7 Coupe车型分析导购
- 中汽协：2019年12月份SUV销量最新排名——完整版1-281名
- 优等生的总成绩单：奇瑞持续发力助推销量增长
- 捷达VS5、哈弗M6领衔，这5款车型声量小却卖的十分火爆
说起“捷途”这个品牌，相信不少朋友会感觉到陌生，它其实是奇瑞控股集团于2018年初推出的全新汽车产品序列，主打高颜值大空间更智能的旅行SUV市场，首款车型X70取得了一定的市场认可，在此基础上开枝散叶般衍生出X70M和X70S等车型。去年12月，诞生不足两年的捷途达到了月销2万的里程碑，在2019全年累计13.8万辆的销量中，X70系列作为品牌主力军，全年累计销量达到12万辆，占据捷途品牌销量的87%，应该说是有一定的市场基础了。今年4月29日，X70系列又迎来一位新成员——X7 Coupe，售价9.29-12.99万元，分为18款车型。新车除了更注重个性化定制，还提供有5、6、7座布局可选，今天我们以2020款1.5T DCT潮Cool 5座（下称X70 Coupe）的实车为例，看看如何在多达18款车型中做最优的选择。
新车特点：
一、基于捷途X70打造，虽然名叫Coupe但并非轿跑SUV
二、外型更加年轻运动，繁星式格栅显时尚，车身提供8种颜色组合
三、全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，提供4种定制内饰
四、动力搭载1.5T+6MA/6DCT或1.6T+7DCT，是X70系列首款搭载1.6T GDI发动机的
五、1.6T“潮PLUS”版本提供丰富选装配置和选装包，注重个性化定制
捷途X70 Coupe基于X70打造，是将X70“拉皮换脸”而来，不过经过细节的优化调整，将X70的大灯与X70S的雾灯做了整合，经过一番精雕细刻后显得更加美观大气。这台车虽然名叫Coupe，但并非轿跑车型，更多的是汲取了Coupe车型的一些个性化设计理念，比如提供8种外观颜色组合，4种定制内饰，而1.6T“潮PLUS”版本还提供多种科技包、旅行舒适包和灯光包等定制，在个性化定制选装方面要比其他车型更加丰富，以此来定义国潮精品SUV。
前脸六边形中网造型尺寸控制得恰到好处，繁星式格栅内部经过密集的点阵点缀，增强了造型的精致感，加上黑化处理，乍一看有种捷豹F-PACE的既视感，光是这套前脸个人认为能够给X7 Coupe打到90分，非常符合运动型SUV的调性。
采用近远光一体式设计的前大灯造型锐利，美中不足的是除了1.6T顶配车型为全LED近远光灯源外，其余车型均为卤素光源，不过1.6T“潮PLUS”版本可通过专属的选装包升级LED灯源。另外，能够看到侧腮部分采用了封闭式网状饰板装饰，内置四颗点阵式灯组并非前雾灯，而是LED日间行车灯，这种独立的灯组能够各司其职，更好地突出车型辨识度。
侧面造型第一眼或许让人有些小失望，因为它并没有Coupe车型的溜背造型，好在整体比例把握得到位，不会有一丝的臃肿感和油腻感。铿锵有力的腰线呈上扬姿态贯穿前后门把手，给人蓄势待发的感觉。而A、B、C柱的黑色涂装配合黑色车顶，使银色行李架看上去像是悬浮在空中，不过双色车身是需要额外选装的。
车身尺寸长宽高分别为4720/1900/1710mm，轴距为2745mm，由于定位中型SUV，X7 Coupe与同价位的紧凑型SUV相比有明显的尺寸优势，尤其是长度和宽度大幅领先竞品，而高度和轴距也达到了中上游的主流水平。
全黑涂装的外后视镜造型酷炫，设有LED转向补偿灯和侧置摄像头，还加入了修长的镀铬条点缀。功能上，全系标配电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能，除此之外，360°全景影像同样也是全系标配，这在同级中是比较少见的，足见其配置很丰富。
门把手与车身同色，把手上方的黑色椭圆按钮为无钥匙进入按键，不过仅驾驶位支持，如果无钥匙进入功能可以覆盖全车四门，竞争力又将大幅提升。
前后轮规格均为235/60 R18（高配车型为255/45 R20），搭配密集式多辐式铝合金轮毂和象征着激情运动的红色刹车卡钳，看上去足够时尚和动感。当然，轮毂造型和卡钳样式都是支持不同颜色选装的，强调个性化。匹配的是兼顾静音舒适性和操控性的马牌UC6系列轮胎。
尾部造型采用了较为简约的风格，相比前脸少了几分冲击力，多了几分柔和。不过细节部分依然将运动属性给展示出来，比如熏黑的尾灯和双边共双出的排气管布局，保险杠两侧的网状通风口造型，带有扩散器造型银色下护板，整体看上去依旧不乏运动气息。
进入车厢，这套简洁沉稳的布局相比于外观让人觉得有些平淡，好在车厢内配置很丰富，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控触屏，采用大面积的软性材质包裹，用料和做工也有一定的质感。
三辐式多功能方向盘采用了平底造型，直径偏大，握径合适，全皮质包裹加上两侧的打孔带来舒适的手感，两侧的指窝形状也很就手。横辐上的多功能按键采用按键与滚轮的组合，用起来也比较顺手。
全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，即便是不到10万元的手动挡入门车型也不例外，可以说是非常厚道了。仪表盘像素较高，显示比较细腻，紫色调的UI界面也很个性，各种信息的边界也很清晰，提供三种主题切换，背景颜色有所变化。
同样为全系标配的还有10.1英寸中控屏，屏幕清晰度没有问题，但UI界面得仿佛有种“点读机”的感觉，除了常规的导航、上网、蓝牙、语音控制等功能，还支持百度CarLife手机互联。屏幕下方采用了全触控式的空调面板，与屏幕融合在一起，看起来很完整，不过盲操作可能不够方便。
挡杆台通过大面积拉丝面板和细节镀铬来提升造型精致感，游艇式直排挡杆位置较高，推拉的行程较大，靠左排布方便操作。挡杆前方设有隐藏式储物格，打开滑盖后可看到内置两个水杯架、两个USB接口、12V电源和带无线充电功能的手机搁板，无线充电功能也是全系标配。后方设有车辆辅助按键和多媒体主控制键，右侧滑盖下方是细长条的储物格。
全系座椅均采用仿皮包裹，填充物饱满厚实，坐垫和靠背的侧向支撑到位，给人强烈的包裹感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节，同时前排座椅还配备有加热功能。
后排座椅同样采用仿皮包裹，配备有带两个水杯架的翻折扶手，坐垫和靠背宽大，横向空间也很充裕，同时乘坐三个成年人也不拥挤。没有溜背的车顶，后排头部空间不受任何影响，侃弟身高175cm，头部空间一拳有余，腿部更是接近两拳半，空间表现确实让人满意。除了常规的5座布局外，这台车可选装6座和7座布局（费用为2000元），这也是X7 Coupe的一大亮点，实用性更强。
后排配备有地台式空调出风口、两个USB接口和隐藏式储物格，加上全平的地板，对于后排乘客是非常友好了，舒适性和用电需求均有充分的保障。
除入门车型，其余车型均配备可开启的全景天窗，天窗面积足够大，为车厢提供开阔的视野和明亮的采光效果，顶部拉手旁配备有阅读照明灯。
虽然尾厢容积未公布，但整体的容积一看就很大，纵向和横向距离都很充分，两侧轮拱凸起部分侵占了部分横向空间，但顶部也设置成储物格，比较巧妙。后排座椅支持4:6比例放倒，能够进一步拓展装载能力。地板下方布置了隐藏式储物格，非全尺寸备胎被挂在底盘下方，这种布局显然是考虑到了6座和7座选装的需求。
动力方面，除了X70上常见的1.5T发动机，新增奇瑞的1.6T GDI发动机也是本次升级的一大亮点。其中1.5T涡轮增压发动机最大功率115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm，匹配6速手动或6速DCT双离合变速器，油耗为7.6L/100km，这台发动机的参数看起来并不差，但实际动力表现略显平淡，也谈不上多少动力储备。而新增的1.6T GDI在奇瑞瑞虎8和捷途X90等车型上已经有较好的口碑，首次出现在X70系列（包含X70、X70M、X70S），对于动力需求是很好的保障，1.6T GDI直喷涡轮增压发动机最大功率145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-4000rpm，匹配7速DCT双离合变速器，油耗为8.1L/100km。
底盘方面，全系车型均采用前麦弗逊独立式+后多连杆非独立式的悬挂组合，均为前置前驱的布局。
配置方面，捷途X70 Coupe全系虽然多达18款车型，但我们将5、6、7座的后缀暂时抛开，便能够合并筛选出1.5T炫、潮，1.6T驭、潮、劲、燃共6个版本，我们先来看1.5T车型。
一、1.5T车型对比
以5座版为例，入门版2020款1.5T手动炫Cool 5座售价为9.29万元，高配版的2020款1.5T DCT潮Cool 5座售价为11.69万元，价格贵了2.4万元，除了由6速DCT双离合变速器取代了手动变速器，在配置上也增加了不少，包括20寸轮圈、前排侧气囊、前驻车雷达、驾驶模式切换（运动、经济）、可开启全景天窗、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、远程启动、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、8喇叭、单色车内氛围灯、内后视镜自动防眩目和副驾驶车内化妆镜。虽然以上都是不影响实际用车的安全辅助或舒适性配置，但考虑到用车的便捷性，自动挡车型更符合要求，因此多花费2.4万元购买自动挡车型是有必要的。
结论：最具性价比的是11.69万元的2020款1.5T DCT潮Cool，可根据自身需求选择5、6、7座版本。
二、1.6T车型对比
同样以5座版为例，入门版2020款1.6T DCT驭Cool 5座售价为10.99万元，中配版2020款1.6T DCT潮Cool 5座售价同样为10.99万元，价格相同，不同的是中配版（潮）提供了丰富的选装配置（具体可参考1.5T车型对比配置差异），还有选装包（科技包、装备包、灯光包、安全舒适包）可选，需要注意的是选装配置和选装包均为1.6T车型“潮PLUS”版本专属，1.5T车型“潮Cool”版本并不具备。
高配版2020款1.6T DCT劲Cool 5座售价为11.39万元，价格比中配版贵了4000元，配置上多出了前排侧气囊、可开启全景天窗和副驾驶座椅车内化妆镜。侃弟认为不值得为此花费4000元升级，同时高配版也无法对选装配置和选装包进行个性化定制。
顶配版2020款1.6T DCT燃Cool 5座售价为12.79万元，价格比高配版贵了1.4万元，配置上多出了20寸轮圈、前驻车雷达、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、远程启动、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、220V电源、8喇叭、LED近远光灯、多色车内氛围灯、内后视镜防眩目和车内香氛系统。考虑到中配版（潮）的选装配置几乎涵盖了以上配置，有些配置并不是刚需，因此没有必要直接花费1.4万元升级，仅需在中配版（潮）的基础上进行选装即可。
结论：最具性价比的是10.99万元的2020款1.6T DCT潮Cool，可根据自身需求选择5、6、7座版本。
侃弟点评：
捷途作为成立仅两年出头的年轻品牌，之所以能够在车市寒冬的大环境下取得逆势增长，成为自主品牌中的一匹黑马，用一句话概括就是：价格便宜的没它配置丰富，配置丰富的没它价格便宜。X70作为当家花旦，除了车身够大配置丰富，车系也进行细分，取得了不俗的销量，然而动力系统多少算个软肋，X70 Coupe以1.6T发动机作为主力，从根本上解决了动力不足的问题，还实现了更多定制化的方案，对于年轻用户自然更有亲和力。车型方面，我们当然更推荐用户选择1.6T车型，10.99万元的2020款1.6T DCT潮PLUS性价比较高，还拥有更多的定制化选装包，为最佳之选。
中汽协：2019年12月份SUV销量最新排名——完整版1-281名
近日，从中汽协获悉，2019年12月份国内SUV销量最新排名已经出炉，12月份国内SUV的销量表现，再次实现同比微增，整体表现高于预期。榜单数据显示，12月份共有281款SUV有销售记录，其中月销量破万的SUV车型共有36款，国产车占有21款，而合资车只有15款，从数量上来看，国产SUV的表现更好一些。具体车型方面，12月份销量表现前三的是哈弗H6、长安CS75和吉利博越，其中哈弗H6再次攻破4万大关，而长安CS75和吉利博越也是突破2.4万大关。另外，大众途观L再次实现大卖，月销量重回前五，而本田CR-V、日产奇骏和日产逍客，则表现疲软，排名出现下滑。下面根据具体车型的销量，来跟大家具体聊一聊，中汽协：2019年12月份SUV销量最新排名——完整版1-281名！
数据说明：每当月初我们就会看到很多不同“版本”的销量数据，而且每个“版本”的数据都不相同，其实这是很正常的，因为它们是由不同机构发布的。目前比较公认的有三大机构，依次是中汽研、中汽协和乘联会，它们统计的样本依据是不同的，乘联会统计的是汽车厂家的批发量，中汽协统计的是真实上牌数量，而中汽研统计的是汽车的零售量，所以从准确性来看，中汽协的版本更准确一些。
1、中汽协：2019年12月份SUV销量最新排名——1-10名
12月份，国内SUV销量排名前十的是哈弗H6、长安CS75、吉利博越、大众途观L、大众探岳、荣威RX5、比亚迪宋Pro、本田CR-V、哈弗M6和大众途岳！其中，排名前三的全部都是国产SUV，哈弗H6再次夺魁，而长安CS75也是顶住压力，吉利博越表现也很稳定。而大众旗下的途观L、探岳和途岳三款SUV，全部进入销量榜前十，而上半年表现不俗的日系SUV，则只有本田CR-V进入前十，而丰田RAV4荣放、日产逍客和日产奇骏等，全部跌出前十。
2、中汽协：2019年12月份SUV销量最新排名——11-100名
而在2019年12月份排名11-100名的SUV当中，国产车的表现不错，像宝骏510、长安CS35、捷途X70、奇瑞瑞虎8和名爵ZS等车型，其销量也都在万辆以上。而合资车方面，日产奇骏、奥迪Q5、日产逍客、丰田RAV4荣放、和现代ix35等车型，也都是销量过万，排名SUV排行榜前20。另外，长安欧尚X7、哈弗F7、吉利缤越、吉利远景、奇瑞瑞虎5X和丰田汉兰达等，也都是销量表现不俗。
3、中汽协：2019年12月份SUV销量最新排名——101-200名
而在2019年12月份排名101-200名的SUV当中，比亚迪唐排名第107位，12月销量是2037辆，而吉利星越排名第115位，12月销量只有1858辆。另外，WEY?VV7排名第117位，月销量只有1820辆，领克02排名第132位，月销量为1420辆。
4、中汽协：2019年12月份SUV销量最新排名——201-281名
而在2019年12月份排名201-281名的SUV当中，纳智捷优六仅排名第264位，12月销量仅为14台，而猎豹CS10和力帆迈威，也是表现不佳，12月销量不足10台。而比它们还惨的有，北汽绅宝35和起亚KX5等，月销量居然为负数（退车）。最后，大家对于中汽协发布的2019年12月份国内SUV销量排名完整版，有何看法呢？
2020年的开局确实不太顺利，这样的客观现实无疑让原本就不太乐观的国内车市雪上加霜。不过，逆境才是汽车品牌实力的最佳试金石。在这种逆境主导的大环境下，也有一些品牌脱颖而出，交出了非常不错的成绩单，奇瑞无疑是其中的一个“优等生”。
根据奇瑞汽车公布的2019年销量数据显示，2019年1-12月份，奇瑞全年累计销量74.5万辆，其中2019年12月是奇瑞汽车在2019全年市场表现最好的月份，累计销量达到9.3万辆，环比11月增长达到24%。其中奇瑞控股捷途表现出色，该品牌专攻SUV市场，2019年先后推出了X90、X95两款全新车型以及X70系列的新车型X70M，全年累计销量为138032辆，同比增长高达245%。
在如今的车市背景下，奇瑞能够取得这样的成绩的确值得称赞。就拿全新一代的瑞虎8来说，这款车可以算得上是整个奇瑞品牌的销量担当——在刚刚过去的2019年，这款车的全年销量达到了116494辆，同比大增130.4%，尤其是在12月份，其销量更是达到了14050辆。可以说，瑞虎8用实实在在的销量数据证明了自己的高品质，同时也进一步印证了奇瑞品牌在中国汽车市场当中的“优等生”身份。
与此同时，艾瑞泽系列在2019年全年的累计销量为124506辆，同比增长了11.8%，其中，艾瑞泽系列12月销量达到了11921辆。这样的表现同样不容小觑。此外，艾瑞泽双子星Pro版也在2019年正式上市，售价区间为5.99-11.39万元。值得注意的是，两款车型都进行了5大模块、26项升级，且满足国六排放标准。这样的配置无疑有效增强了产品的市场竞争力，也为后续的销量居高不下奠定了基础。
在技术层面，奇瑞汽车从2002年开始就组建了一个专门进行发动机研发的团队，并且注重培养发动机方面的尖端人才。再者，为了做自动变速器，奇瑞和澳大利亚的公司合作，目前，奇瑞的自动变速器装车率达到60%。奇瑞汽车是第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）的汽车企业。
值得一提的是，除了众所周知的CVT25无级变速器、DHT混合动力变速器以及第三代ACTECO?1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机之外，未来，奇瑞汽车还将持续推进动力总成方面的研究。
据悉，未来奇瑞汽车还将推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT等动力总成，与现在的1.6TGDI发动机形成高低搭配，为消费者带来更丰富的选择。其中，奇瑞旗下星途品牌的首款中大型SUV将大概率搭载新一代2.0TGDI发动机。
在现在持续发展新能源车型的大趋势下，奇瑞也走在了前列——奇瑞在是国内属于最早一批步入新能源产品开发的车企之一。从2000年就开始新能源汽车研发，时隔10余年时间，如今奇瑞也已经取得了不少技术成果。
早在2018年，奇瑞在新能源领域全年累计销售9.05万，同比增长146%，其中小蚂蚁的销量达到了4.4万台，同比增长128%。奇瑞新能源未来产品将涵盖从A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品，而技术则将涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱及氢燃料。这也助力奇瑞在新能源市场的日后发展根基。
2020年，奇瑞汽车集团的目标是销量达到100万辆，营业收入达到1500亿元。据了解，奇瑞将于2020年推出全新一代的瑞虎8，2020年上半年将推出新款瑞虎5x车型。此外还有一款内部代号为S61的全新纯电动SUV，该车预计在2020年年中推出。
总结：
不得不说，奇瑞堪称名副其实的汽车行业“优等生”，不仅综合成绩优异，而且还没有“偏科”的迹象，旗下的产品都能全线开花，在面向不同的消费者时都能取得令人欣喜的成绩。这说明作为自主品牌的巨头车企，奇瑞不论是设计还是技术都已经获得了广大消费者的认可，故而旗下的产品都能被市场所接受；另一方面，日积月累的沉淀让奇瑞品牌本身具备了深厚的底蕴，对于现在的车市来说，奇瑞已经不再仅仅只是一个品牌，更多地已经成为了一种标签，一种代表中国汽车工业发展水平的标签。
2019年已经过去，又到了盘点的时刻，不知道大家有没有发现，在国内汽车市场，存在一些被连连叫好，销量却并不怎么样的车型。而造成这种情况发生的原因无非是品牌定位问题、价格策略失误或不符合国内消费市场等。而“达车汇”今天要跟大家聊一聊那些并不会被经常想起却又卖的十分火爆的车型有哪些？
捷达VS5-依旧很大众
一汽-大众捷达VS5定位紧凑型SUV，基于MQB平台打造，推出5款车型，动力上搭载1.4T涡轮增压发动机。全新的品牌车标、隆起的机舱线条、锋锐的全LED大灯，咬合式下格栅及突出的银色护板搭配大尺寸的镀铬中网，视觉效果十分霸气。当然驾驶起来依旧是经典的大众风格。
捷达VS5自9月上市以来，销量逐月上升，其在10月份卖出了11088辆，11月销量攀升至13089辆排名第七位，成为合资紧凑型SUV中的一匹黑马。毫无疑问，这样的成绩在当前的大环境下绝对算爆款。
捷途X70?-配置诚意十足
捷途X70定位中型SUV，是奇瑞推出捷途子品牌的首款中型SUV，捷途X70不仅在外观设计上年轻时尚，同时在配置上也诚意十足，中控台被软性材质覆盖，手感较为不错。配有一块10.1英寸的触控液晶屏，造型精致，功能齐全。
捷途品牌2019年12月单月新车销量突破了20007辆，其中大部分车型来自于捷途X70系列。同时，捷途X70于2019年累计销量超过了12万辆，平均月销过万，贡献了品牌总销量的90%以上，以不到7万的售价，成功的吸引了消费者。
哈弗M6-抢占低端市场
哈弗M6作为哈弗M系列首款紧凑型车型，定位是紧凑型SUV，销量一直是哈弗品牌的佼佼者。哈弗M6的外观年轻动感，充满时尚活力气息。鹰眼式的前大灯、家族式的六边形蜂窝状中网、悬浮式车顶、双色尾灯设计，营造出哈弗M6极具冲击力的运动气质。
11月哈弗汽车销量中，占比最大的车系为哈弗H6、哈弗M6以及哈弗F7，月销量分别为41676辆、15890辆以及14015辆，分别占哈弗汽车份额的49.98%、19.06%以及16.81%，哈弗M6凭借出色的性价比，抢占了低端市场份额。
新昂克赛拉-运动型标杆
作为同级别中最能体现驾驶乐趣的标杆车型，全新马自达3昂克赛拉采用家族式“魂动”设计，飘逸潇洒的线条勾勒出运动的前脸，黑色的进气格栅使用银色的镀铬饰条进行装饰，看起来年轻时尚。
作为马自达“次世代”的主力车型，马自达3?Axela昂克赛拉12月销量再次破万，同比上涨35.4%，延续热销态势。从9月26日全新昂克赛拉上市后，实现月销量4连涨，全年累计销量达98,218辆。值得一提的是，最新的创驰蓝天SKYACTIV-X发动机计划年内引入，并首先搭载于昂克赛拉，且年内该车将完成一次改款工作，产品力将进一步提升。
全新君威-产品力提升
捷途汽车12月销量（首批车企公布2019年汽车销量数据，丰田／大众／奥迪／雷克萨斯等） ♂
捷途汽车12月销量（首批车企公布2019年汽车销量数据，丰田/大众/奥迪/雷克萨斯等）
- 首批车企公布2019年汽车销量数据，丰田/大众/奥迪/雷克萨斯等
- 捷达VS5、哈弗M6领衔，这5款车型声量小却卖的十分火爆
- 优等生的总成绩单：奇瑞持续发力助推销量增长
- 借Coupe之名显年轻 1.6T动力更强劲 捷途X7 Coupe车型分析导购
- 中汽协：2019年12月份SUV销量最新排名——完整版1-281名
元旦刚刚，部分车企就率先公布了2019年的销量数据，其中包括一汽大众、一汽丰田、雷克萨斯、凯迪拉克等大家比较关注的车企或品牌的销量。下面，购车网小编就为大家汇总已公布销量的车企在2019年的销量情况：
一汽-大众：
2019年，一汽-大众累计销量达到2129976辆，同比增长3.8%，成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。
其中，大众品牌销量达到1398088辆，探岳、探歌两款SUV持续发力；奥迪品牌销量达到688,888辆，稳居国内豪华车市场前三位置；捷达品牌上市不到4个月实现了4.3万辆的销量。
一汽丰田：
2019年，一汽丰田累计销量达到73.8万辆，同比逆势增长2%，达成年度既定销售目标。
其中，亚洲龙累计销量62329辆，连续两个月销量突破9千辆；卡罗拉全年销量357798辆，而12月销量再上4万辆大关，为40001辆；丰田RAV4全年销量达到125977辆，月均销量过万，其中12月销量为15205辆。
雷克萨斯：
2019年，雷克萨斯在中国累计销量达200521辆，同比增长25%，增幅领先豪华品牌整体水平。
凯迪拉克：
2019年全年，凯迪拉克实现销量212507辆，其中SUV车型表现较为突出，凯迪拉克XT5车型全年销量57317辆，凯迪拉克XT4车型销量47054辆，同比增长209.9%。
凯迪拉克CT5上市两个月的累计销量达6191辆；而中大型轿车CT6累计销量22637辆，同比增长31.4%。
东风风神：
2019年东风风神全年销量为75025辆，同比增长8.5%，连续5个月实现正增长。其中，风神奕炫上市四个月累计销量18485辆；风神AX7全年销量35711辆；新能源车系销售15002辆，同比增长83%。
2020年东风风神的销量目标为10万辆，同比预计增长33%。此外，东风汽车股份和东风商用车也分别立下目标，分别为17万辆和22万辆。
上汽MAXUS：
2019年全年上汽MAXUS总销量约为12万辆，同比增长42.9%。其中，国内销量约为9.8万辆，同比增长45.3%，实现单月销量“12连涨”。
其中，上汽MAXUS?G50销量约为2.9万辆；G10?PLUS与上汽MAXUS?G20合计销量约为2.4万辆；V80、V80?PLUS及V90合计销量约为3.2万辆，同比增长6.5%。皮卡板块合计销量约为2.6万辆，同比增长17.5%。
奇瑞捷途品牌：
2019年，捷途品牌累计销量13.8万辆，同比增长245%；其中12月销量达到20007辆，同比增长46.6%，首次进入销量“2万辆俱乐部”。2020年，捷途品牌的销量目标为20万辆。
其中，捷途X70是主打车型，2019年累计销量超过12万辆，为捷途品牌贡献了87%的销量。
2019年已经过去，又到了盘点的时刻，不知道大家有没有发现，在国内汽车市场，存在一些被连连叫好，销量却并不怎么样的车型。而造成这种情况发生的原因无非是品牌定位问题、价格策略失误或不符合国内消费市场等。而“达车汇”今天要跟大家聊一聊那些并不会被经常想起却又卖的十分火爆的车型有哪些？
捷达VS5-依旧很大众
一汽-大众捷达VS5定位紧凑型SUV，基于MQB平台打造，推出5款车型，动力上搭载1.4T涡轮增压发动机。全新的品牌车标、隆起的机舱线条、锋锐的全LED大灯，咬合式下格栅及突出的银色护板搭配大尺寸的镀铬中网，视觉效果十分霸气。当然驾驶起来依旧是经典的大众风格。
捷达VS5自9月上市以来，销量逐月上升，其在10月份卖出了11088辆，11月销量攀升至13089辆排名第七位，成为合资紧凑型SUV中的一匹黑马。毫无疑问，这样的成绩在当前的大环境下绝对算爆款。
捷途X70?-配置诚意十足
捷途X70定位中型SUV，是奇瑞推出捷途子品牌的首款中型SUV，捷途X70不仅在外观设计上年轻时尚，同时在配置上也诚意十足，中控台被软性材质覆盖，手感较为不错。配有一块10.1英寸的触控液晶屏，造型精致，功能齐全。
捷途品牌2019年12月单月新车销量突破了20007辆，其中大部分车型来自于捷途X70系列。同时，捷途X70于2019年累计销量超过了12万辆，平均月销过万，贡献了品牌总销量的90%以上，以不到7万的售价，成功的吸引了消费者。
哈弗M6-抢占低端市场
哈弗M6作为哈弗M系列首款紧凑型车型，定位是紧凑型SUV，销量一直是哈弗品牌的佼佼者。哈弗M6的外观年轻动感，充满时尚活力气息。鹰眼式的前大灯、家族式的六边形蜂窝状中网、悬浮式车顶、双色尾灯设计，营造出哈弗M6极具冲击力的运动气质。
11月哈弗汽车销量中，占比最大的车系为哈弗H6、哈弗M6以及哈弗F7，月销量分别为41676辆、15890辆以及14015辆，分别占哈弗汽车份额的49.98%、19.06%以及16.81%，哈弗M6凭借出色的性价比，抢占了低端市场份额。
新昂克赛拉-运动型标杆
作为同级别中最能体现驾驶乐趣的标杆车型，全新马自达3昂克赛拉采用家族式“魂动”设计，飘逸潇洒的线条勾勒出运动的前脸，黑色的进气格栅使用银色的镀铬饰条进行装饰，看起来年轻时尚。
作为马自达“次世代”的主力车型，马自达3?Axela昂克赛拉12月销量再次破万，同比上涨35.4%，延续热销态势。从9月26日全新昂克赛拉上市后，实现月销量4连涨，全年累计销量达98,218辆。值得一提的是，最新的创驰蓝天SKYACTIV-X发动机计划年内引入，并首先搭载于昂克赛拉，且年内该车将完成一次改款工作，产品力将进一步提升。
全新君威-产品力提升
全新君威继承了老款车型的运动特性，外观采用全新的家族式前脸后变得更加运动。新车搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配9速自动变速箱。同时全新君威还针对自家eConnect互联技术进行了升级，产品力进一步得到提升。
作为别克旗下的B级车，全新君威的销量表现就更让人惊艳，2019年全年共售出123,587辆，同比增长23.2%。车市寒冬，消费者对价格十分敏感，而定位及价格都较高的君威车型却迎来了逆势上涨，不得不说，其过硬的产品力也受到了不少消费者的青睐。
总结：以上几款车，虽然在大家选车时并不会被第一时间所想起，但经过了层层筛选对比，以及4S店的洗礼后，就会发现它们的优势所在。那么具体要买什么车，最重要的还得结合一下自身的用车需求在做选择。
2020年的开局确实不太顺利，这样的客观现实无疑让原本就不太乐观的国内车市雪上加霜。不过，逆境才是汽车品牌实力的最佳试金石。在这种逆境主导的大环境下，也有一些品牌脱颖而出，交出了非常不错的成绩单，奇瑞无疑是其中的一个“优等生”。
根据奇瑞汽车公布的2019年销量数据显示，2019年1-12月份，奇瑞全年累计销量74.5万辆，其中2019年12月是奇瑞汽车在2019全年市场表现最好的月份，累计销量达到9.3万辆，环比11月增长达到24%。其中奇瑞控股捷途表现出色，该品牌专攻SUV市场，2019年先后推出了X90、X95两款全新车型以及X70系列的新车型X70M，全年累计销量为138032辆，同比增长高达245%。
在如今的车市背景下，奇瑞能够取得这样的成绩的确值得称赞。就拿全新一代的瑞虎8来说，这款车可以算得上是整个奇瑞品牌的销量担当——在刚刚过去的2019年，这款车的全年销量达到了116494辆，同比大增130.4%，尤其是在12月份，其销量更是达到了14050辆。可以说，瑞虎8用实实在在的销量数据证明了自己的高品质，同时也进一步印证了奇瑞品牌在中国汽车市场当中的“优等生”身份。
与此同时，艾瑞泽系列在2019年全年的累计销量为124506辆，同比增长了11.8%，其中，艾瑞泽系列12月销量达到了11921辆。这样的表现同样不容小觑。此外，艾瑞泽双子星Pro版也在2019年正式上市，售价区间为5.99-11.39万元。值得注意的是，两款车型都进行了5大模块、26项升级，且满足国六排放标准。这样的配置无疑有效增强了产品的市场竞争力，也为后续的销量居高不下奠定了基础。
在技术层面，奇瑞汽车从2002年开始就组建了一个专门进行发动机研发的团队，并且注重培养发动机方面的尖端人才。再者，为了做自动变速器，奇瑞和澳大利亚的公司合作，目前，奇瑞的自动变速器装车率达到60%。奇瑞汽车是第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）的汽车企业。
值得一提的是，除了众所周知的CVT25无级变速器、DHT混合动力变速器以及第三代ACTECO?1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机之外，未来，奇瑞汽车还将持续推进动力总成方面的研究。
据悉，未来奇瑞汽车还将推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT等动力总成，与现在的1.6TGDI发动机形成高低搭配，为消费者带来更丰富的选择。其中，奇瑞旗下星途品牌的首款中大型SUV将大概率搭载新一代2.0TGDI发动机。
在现在持续发展新能源车型的大趋势下，奇瑞也走在了前列——奇瑞在是国内属于最早一批步入新能源产品开发的车企之一。从2000年就开始新能源汽车研发，时隔10余年时间，如今奇瑞也已经取得了不少技术成果。
早在2018年，奇瑞在新能源领域全年累计销售9.05万，同比增长146%，其中小蚂蚁的销量达到了4.4万台，同比增长128%。奇瑞新能源未来产品将涵盖从A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品，而技术则将涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱及氢燃料。这也助力奇瑞在新能源市场的日后发展根基。
2020年，奇瑞汽车集团的目标是销量达到100万辆，营业收入达到1500亿元。据了解，奇瑞将于2020年推出全新一代的瑞虎8，2020年上半年将推出新款瑞虎5x车型。此外还有一款内部代号为S61的全新纯电动SUV，该车预计在2020年年中推出。
总结：
不得不说，奇瑞堪称名副其实的汽车行业“优等生”，不仅综合成绩优异，而且还没有“偏科”的迹象，旗下的产品都能全线开花，在面向不同的消费者时都能取得令人欣喜的成绩。这说明作为自主品牌的巨头车企，奇瑞不论是设计还是技术都已经获得了广大消费者的认可，故而旗下的产品都能被市场所接受；另一方面，日积月累的沉淀让奇瑞品牌本身具备了深厚的底蕴，对于现在的车市来说，奇瑞已经不再仅仅只是一个品牌，更多地已经成为了一种标签，一种代表中国汽车工业发展水平的标签。
说起“捷途”这个品牌，相信不少朋友会感觉到陌生，它其实是奇瑞控股集团于2018年初推出的全新汽车产品序列，主打高颜值大空间更智能的旅行SUV市场，首款车型X70取得了一定的市场认可，在此基础上开枝散叶般衍生出X70M和X70S等车型。去年12月，诞生不足两年的捷途达到了月销2万的里程碑，在2019全年累计13.8万辆的销量中，X70系列作为品牌主力军，全年累计销量达到12万辆，占据捷途品牌销量的87%，应该说是有一定的市场基础了。今年4月29日，X70系列又迎来一位新成员——X7 Coupe，售价9.29-12.99万元，分为18款车型。新车除了更注重个性化定制，还提供有5、6、7座布局可选，今天我们以2020款1.5T DCT潮Cool 5座（下称X70 Coupe）的实车为例，看看如何在多达18款车型中做最优的选择。
新车特点：
一、基于捷途X70打造，虽然名叫Coupe但并非轿跑SUV
二、外型更加年轻运动，繁星式格栅显时尚，车身提供8种颜色组合
三、全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，提供4种定制内饰
四、动力搭载1.5T+6MA/6DCT或1.6T+7DCT，是X70系列首款搭载1.6T GDI发动机的
五、1.6T“潮PLUS”版本提供丰富选装配置和选装包，注重个性化定制
捷途X70 Coupe基于X70打造，是将X70“拉皮换脸”而来，不过经过细节的优化调整，将X70的大灯与X70S的雾灯做了整合，经过一番精雕细刻后显得更加美观大气。这台车虽然名叫Coupe，但并非轿跑车型，更多的是汲取了Coupe车型的一些个性化设计理念，比如提供8种外观颜色组合，4种定制内饰，而1.6T“潮PLUS”版本还提供多种科技包、旅行舒适包和灯光包等定制，在个性化定制选装方面要比其他车型更加丰富，以此来定义国潮精品SUV。
前脸六边形中网造型尺寸控制得恰到好处，繁星式格栅内部经过密集的点阵点缀，增强了造型的精致感，加上黑化处理，乍一看有种捷豹F-PACE的既视感，光是这套前脸个人认为能够给X7 Coupe打到90分，非常符合运动型SUV的调性。
采用近远光一体式设计的前大灯造型锐利，美中不足的是除了1.6T顶配车型为全LED近远光灯源外，其余车型均为卤素光源，不过1.6T“潮PLUS”版本可通过专属的选装包升级LED灯源。另外，能够看到侧腮部分采用了封闭式网状饰板装饰，内置四颗点阵式灯组并非前雾灯，而是LED日间行车灯，这种独立的灯组能够各司其职，更好地突出车型辨识度。
侧面造型第一眼或许让人有些小失望，因为它并没有Coupe车型的溜背造型，好在整体比例把握得到位，不会有一丝的臃肿感和油腻感。铿锵有力的腰线呈上扬姿态贯穿前后门把手，给人蓄势待发的感觉。而A、B、C柱的黑色涂装配合黑色车顶，使银色行李架看上去像是悬浮在空中，不过双色车身是需要额外选装的。
车身尺寸长宽高分别为4720/1900/1710mm，轴距为2745mm，由于定位中型SUV，X7 Coupe与同价位的紧凑型SUV相比有明显的尺寸优势，尤其是长度和宽度大幅领先竞品，而高度和轴距也达到了中上游的主流水平。
全黑涂装的外后视镜造型酷炫，设有LED转向补偿灯和侧置摄像头，还加入了修长的镀铬条点缀。功能上，全系标配电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能，除此之外，360°全景影像同样也是全系标配，这在同级中是比较少见的，足见其配置很丰富。
门把手与车身同色，把手上方的黑色椭圆按钮为无钥匙进入按键，不过仅驾驶位支持，如果无钥匙进入功能可以覆盖全车四门，竞争力又将大幅提升。
前后轮规格均为235/60 R18（高配车型为255/45 R20），搭配密集式多辐式铝合金轮毂和象征着激情运动的红色刹车卡钳，看上去足够时尚和动感。当然，轮毂造型和卡钳样式都是支持不同颜色选装的，强调个性化。匹配的是兼顾静音舒适性和操控性的马牌UC6系列轮胎。
尾部造型采用了较为简约的风格，相比前脸少了几分冲击力，多了几分柔和。不过细节部分依然将运动属性给展示出来，比如熏黑的尾灯和双边共双出的排气管布局，保险杠两侧的网状通风口造型，带有扩散器造型银色下护板，整体看上去依旧不乏运动气息。
进入车厢，这套简洁沉稳的布局相比于外观让人觉得有些平淡，好在车厢内配置很丰富，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控触屏，采用大面积的软性材质包裹，用料和做工也有一定的质感。
三辐式多功能方向盘采用了平底造型，直径偏大，握径合适，全皮质包裹加上两侧的打孔带来舒适的手感，两侧的指窝形状也很就手。横辐上的多功能按键采用按键与滚轮的组合，用起来也比较顺手。
全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，即便是不到10万元的手动挡入门车型也不例外，可以说是非常厚道了。仪表盘像素较高，显示比较细腻，紫色调的UI界面也很个性，各种信息的边界也很清晰，提供三种主题切换，背景颜色有所变化。
同样为全系标配的还有10.1英寸中控屏，屏幕清晰度没有问题，但UI界面得仿佛有种“点读机”的感觉，除了常规的导航、上网、蓝牙、语音控制等功能，还支持百度CarLife手机互联。屏幕下方采用了全触控式的空调面板，与屏幕融合在一起，看起来很完整，不过盲操作可能不够方便。
挡杆台通过大面积拉丝面板和细节镀铬来提升造型精致感，游艇式直排挡杆位置较高，推拉的行程较大，靠左排布方便操作。挡杆前方设有隐藏式储物格，打开滑盖后可看到内置两个水杯架、两个USB接口、12V电源和带无线充电功能的手机搁板，无线充电功能也是全系标配。后方设有车辆辅助按键和多媒体主控制键，右侧滑盖下方是细长条的储物格。
全系座椅均采用仿皮包裹，填充物饱满厚实，坐垫和靠背的侧向支撑到位，给人强烈的包裹感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节，同时前排座椅还配备有加热功能。
后排座椅同样采用仿皮包裹，配备有带两个水杯架的翻折扶手，坐垫和靠背宽大，横向空间也很充裕，同时乘坐三个成年人也不拥挤。没有溜背的车顶，后排头部空间不受任何影响，侃弟身高175cm，头部空间一拳有余，腿部更是接近两拳半，空间表现确实让人满意。除了常规的5座布局外，这台车可选装6座和7座布局（费用为2000元），这也是X7 Coupe的一大亮点，实用性更强。
后排配备有地台式空调出风口、两个USB接口和隐藏式储物格，加上全平的地板，对于后排乘客是非常友好了，舒适性和用电需求均有充分的保障。
除入门车型，其余车型均配备可开启的全景天窗，天窗面积足够大，为车厢提供开阔的视野和明亮的采光效果，顶部拉手旁配备有阅读照明灯。
虽然尾厢容积未公布，但整体的容积一看就很大，纵向和横向距离都很充分，两侧轮拱凸起部分侵占了部分横向空间，但顶部也设置成储物格，比较巧妙。后排座椅支持4:6比例放倒，能够进一步拓展装载能力。地板下方布置了隐藏式储物格，非全尺寸备胎被挂在底盘下方，这种布局显然是考虑到了6座和7座选装的需求。
动力方面，除了X70上常见的1.5T发动机，新增奇瑞的1.6T GDI发动机也是本次升级的一大亮点。其中1.5T涡轮增压发动机最大功率115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm，匹配6速手动或6速DCT双离合变速器，油耗为7.6L/100km，这台发动机的参数看起来并不差，但实际动力表现略显平淡，也谈不上多少动力储备。而新增的1.6T GDI在奇瑞瑞虎8和捷途X90等车型上已经有较好的口碑，首次出现在X70系列（包含X70、X70M、X70S），对于动力需求是很好的保障，1.6T GDI直喷涡轮增压发动机最大功率145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-4000rpm，匹配7速DCT双离合变速器，油耗为8.1L/100km。
底盘方面，全系车型均采用前麦弗逊独立式+后多连杆非独立式的悬挂组合，均为前置前驱的布局。
配置方面，捷途X70 Coupe全系虽然多达18款车型，但我们将5、6、7座的后缀暂时抛开，便能够合并筛选出1.5T炫、潮，1.6T驭、潮、劲、燃共6个版本，我们先来看1.5T车型。
一、1.5T车型对比
以5座版为例，入门版2020款1.5T手动炫Cool 5座售价为9.29万元，高配版的2020款1.5T DCT潮Cool 5座售价为11.69万元，价格贵了2.4万元，除了由6速DCT双离合变速器取代了手动变速器，在配置上也增加了不少，包括20寸轮圈、前排侧气囊、前驻车雷达、驾驶模式切换（运动、经济）、可开启全景天窗、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、远程启动、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、8喇叭、单色车内氛围灯、内后视镜自动防眩目和副驾驶车内化妆镜。虽然以上都是不影响实际用车的安全辅助或舒适性配置，但考虑到用车的便捷性，自动挡车型更符合要求，因此多花费2.4万元购买自动挡车型是有必要的。
结论：最具性价比的是11.69万元的2020款1.5T DCT潮Cool，可根据自身需求选择5、6、7座版本。
二、1.6T车型对比
同样以5座版为例，入门版2020款1.6T DCT驭Cool 5座售价为10.99万元，中配版2020款1.6T DCT潮Cool 5座售价同样为10.99万元，价格相同，不同的是中配版（潮）提供了丰富的选装配置（具体可参考1.5T车型对比配置差异），还有选装包（科技包、装备包、灯光包、安全舒适包）可选，需要注意的是选装配置和选装包均为1.6T车型“潮PLUS”版本专属，1.5T车型“潮Cool”版本并不具备。
高配版2020款1.6T DCT劲Cool 5座售价为11.39万元，价格比中配版贵了4000元，配置上多出了前排侧气囊、可开启全景天窗和副驾驶座椅车内化妆镜。侃弟认为不值得为此花费4000元升级，同时高配版也无法对选装配置和选装包进行个性化定制。
顶配版2020款1.6T DCT燃Cool 5座售价为12.79万元，价格比高配版贵了1.4万元，配置上多出了20寸轮圈、前驻车雷达、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、远程启动、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、220V电源、8喇叭、LED近远光灯、多色车内氛围灯、内后视镜防眩目和车内香氛系统。考虑到中配版（潮）的选装配置几乎涵盖了以上配置，有些配置并不是刚需，因此没有必要直接花费1.4万元升级，仅需在中配版（潮）的基础上进行选装即可。
结论：最具性价比的是10.99万元的2020款1.6T DCT潮Cool，可根据自身需求选择5、6、7座版本。
侃弟点评：
捷途作为成立仅两年出头的年轻品牌，之所以能够在车市寒冬的大环境下取得逆势增长，成为自主品牌中的一匹黑马，用一句话概括就是：价格便宜的没它配置丰富，配置丰富的没它价格便宜。X70作为当家花旦，除了车身够大配置丰富，车系也进行细分，取得了不俗的销量，然而动力系统多少算个软肋，X70 Coupe以1.6T发动机作为主力，从根本上解决了动力不足的问题，还实现了更多定制化的方案，对于年轻用户自然更有亲和力。车型方面，我们当然更推荐用户选择1.6T车型，10.99万元的2020款1.6T DCT潮PLUS性价比较高，还拥有更多的定制化选装包，为最佳之选。
中汽协：2019年12月份SUV销量最新排名——完整版1-281名
近日，从中汽协获悉，2019年12月份国内SUV销量最新排名已经出炉，12月份国内SUV的销量表现，再次实现同比微增，整体表现高于预期。榜单数据显示，12月份共有281款SUV有销售记录，其中月销量破万的SUV车型共有36款，国产车占有21款，而合资车只有15款，从数量上来看，国产SUV的表现更好一些。具体车型方面，12月份销量表现前三的是哈弗H6、长安CS75和吉利博越，其中哈弗H6再次攻破4万大关，而长安CS75和吉利博越也是突破2.4万大关。另外，大众途观L再次实现大卖，月销量重回前五，而本田CR-V、日产奇骏和日产逍客，则表现疲软，排名出现下滑。下面根据具体车型的销量，来跟大家具体聊一聊，中汽协：2019年12月份SUV销量最新排名——完整版1-281名！
数据说明：每当月初我们就会看到很多不同“版本”的销量数据，而且每个“版本”的数据都不相同，其实这是很正常的，因为它们是由不同机构发布的。目前比较公认的有三大机构，依次是中汽研、中汽协和乘联会，它们统计的样本依据是不同的，乘联会统计的是汽车厂家的批发量，中汽协统计的是真实上牌数量，而中汽研统计的是汽车的零售量，所以从准确性来看，中汽协的版本更准确一些。
1、中汽协：2019年12月份SUV销量最新排名——1-10名
12月份，国内SUV销量排名前十的是哈弗H6、长安CS75、吉利博越、大众途观L、大众探岳、荣威RX5、比亚迪宋Pro、本田CR-V、哈弗M6和大众途岳！其中，排名前三的全部都是国产SUV，哈弗H6再次夺魁，而长安CS75也是顶住压力，吉利博越表现也很稳定。而大众旗下的途观L、探岳和途岳三款SUV，全部进入销量榜前十，而上半年表现不俗的日系SUV，则只有本田CR-V进入前十，而丰田RAV4荣放、日产逍客和日产奇骏等，全部跌出前十。
2、中汽协：2019年12月份SUV销量最新排名——11-100名
标签：销量 汽车 12月 配置 万元