二手野马t70（想买辆车，钱不多，很纠结野马T70怎么样耐用不，和哈佛H6比怎么样） ♂
二手野马t70（想买辆车，钱不多，很纠结野马T70怎么样耐用不，和哈佛H6比怎么样）- 想买辆车，钱不多，很纠结野马T70怎么样耐用不，和哈佛H6比怎么样
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如果是这辆车比的话我推荐H6 T70保有量太低，会导致以后修车保养方面遇到麻烦 还会影响二手车保值，H6上市好多年了各方面都比较成熟可靠，外观也大气，缺点就是这车低扭不足 油耗表现一般 而且1.5T没自动挡
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t70保有量太低，会导致以后修车保养方面遇到麻烦
还会影响二手车保值，h6上市好多年了各方面都比较成熟可靠，外观也大气，缺点就是这车低扭不足
油耗表现一般
而且1.5t没自动挡
野马T70是国产车，四川成都的，野马做车的时间也不短了1994年就成立了，2006年8月，经过一次更名（四川汽车工业集团有限公司）2011年12月股份重组后正式更名（四川野马汽车工业股份有限公司）。野马牌越野车更是国家免检产品，国家“公检法”系统专用车。发动机用的是三菱发动机，马力达到152，扭距200n/m 底盘用的是丰田RAV4，英国米拉公司调校的。
二手野马为什么那么便宜 ♂
二手野马为什么那么便宜
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质量不好。二手那么便宜是因为其质量不好，不耐撞，且使用年代时长会导致发动机性能下降。野马是美国福特汽车品牌，其属于一款2门4座硬顶跑车。
所说的20万左右的野马在国产的野马汽车里是买不到的，不是买不到是没有这么贵的，唯一一款接近20万的野马车是野马EC60这款车，这款车是一个新能源车，纯电动的车型，售价在15.98万－18.98万之间。
不过这款车暂时还没有卖的，所以你报的20万的价格是太高了。不过如果你说的野马是福特野马的话，福特野马的目前的价格是36.98-59.18万之间，你说的20万也是买不到，但是对于福特野马来说20万还是可以买到二手的野马的。
如果你考虑二手车的话，可以看看二手的福特野马。关于国产的野马汽车，目前比较好的两款车就是野马的T70和T80这两款车，虽然是不同级别的车子，但是车子的价格是相差不大的，野马T70的厂商指导价是6.98-11.58万之间，野马T80这款车的厂商指导价是8.98-12.98万之间。
野马T70这款车目前有3个发动机的型号，分别是1.5T、1.8L、1.8T这三种，变速箱也有手动和无级变速两种，另外野马T80只有两个型号1.5T和2.0T两种，变速箱是手动和双离合变速箱，其实我个人是不建议买野马这个牌子的，毕竟车辆保有率低，保值率不高。
野马f10二手车价格3.3万元：1、西安-野马汽车F102012款1.5LMT二手价格：3.3万元，外观造型从效果图中看，野马F10新款车型车身侧面更为饱满，A柱采用更加流畅的弧度设计，A柱与发动机舱盖连接部位的处理也更自然。此外，其腰线的位置也有所调整；2、野马F10在外观上融入了动感元素，大气的倒梯形进气格栅，车头包围两侧增添侧面透气孔，与镶嵌的圆形雾灯相互映衬，在提升性能的同时更增加视觉上的厚重饱实感；3、典雅的仿桃木内饰、灰白相间的织物座椅，格调非凡。配置上，四门电动门窗，中控锁系统，遥控钥匙，蓝色冷光炮筒式仪表盘，让你的驾驶轻松自如；而自动空调、贴心眼镜盒等多达十余处的灵活储物空间，则会为你带来贴心的温暖。
本人90后，还有10天就要真正步入30岁大关了。在今年也迎来了人生重要的里程碑，即将为人父。不过当我知道要为人父的下一刻，从小就喜欢车的我脑中突然蹦跶出一个念头，换车。虽然自己有台MACAN?S，可动可静，但是真要给小孩和大大皮使用，确实有些不便，而自己的另一台09款君威，由于年份已久，虽然保养得油光锃亮，也无法担当主力，于是家庭会议：换车！老婆大人在车的方面从来都是以我为主，想着从来都是买新车，买了又舍不得卖，那这次就试试买个二手车，以后再卖也不心疼，考虑到以后娃使用，目标确定为夏朗或者蔚揽，EA888开过几次，还是有着不错的印象。虽然车型已经确定，但是每天在二手车之家刷完这两个车型后，总会不由自主地看看其他车，一不留神看到了福克斯ST，当年上市时就关注过，不过那时候觉得手动挡不方便，就放弃了。?由于上海本地看得上的车源太少，不着急的我就一直等待。有一天，老婆问我，你是不是想买手动挡？我说：你怎么知道。她笑着说，你好几次，晚上做梦都在换挡给油。要不就买个手动挡吧，我送给你，反正家里不缺车，你不要买好了大车又想换小车。我当然愉快地接受这突如其来的建议。于是，开始寻觅福克斯ST。不过由于新车保有量就不大，二手车源了了，沪牌更是一车难求。期间差点去嘉兴看一台17款。8月初，收到我委托的淘车顾问发来一台18年上牌2万公里不到的蓝色ST车源，除了颜色均符合要求，让顾问去聊聊价格，结果对方咬死19小几不肯松口，买车看车时间久了，就知道这事不能心急，于是选择再等等。?平时爱玩汽车模型的我，那个周五去我朋友店里拿新到的AA，聊着聊着我就说到现在ST太贵了，办下来肯定超20，我朋友突然说，那你把我的野马拿去吧，我就这个价给你。我朋友在7月把2.3的野马换成了5.0，我也很早就知道，因为那时候他整备5.0，2.3又沪C了，只能让我带他去上班，但是我倒也从没想过换野马，虽然野马是我的DREAM?CAR之一，但是买车是为了娃，MPV和旅行车换成ST好歹有4个门，野马可就只有2个门了。不过我非常清楚我朋友这台野马的车况，和我一样爱车的他每天都要擦车，这台车除了前杠和后尾翼，其他全部原漆，没事故，没瑕疵。20万出头，买辆知根知底，颜色还十分中意的野马，似乎也说得过去，于是决定立即汇报。老婆意见是：喜欢就买，既然了解车况，就先谈价格，然后看车，没问题就拿下。?周六5分钟，我就和我朋友谈完价格，周日一早，我们就去外环外看车。
第一次以买家的身份看到这台之前每周都见到的野马，熟悉又兴奋，一个月没洗也照样反着光。
车尾来一张，这台车改了排气和后档窗，加了尾翼，在野马圈中也属于素车了。
5.8万公里，都是上下班代步使用。
开出去带着老婆试了一段路，老婆说：坐着比你MACAN舒服嘛，买了！就这样，野马就归我了。不过由于要把家里的车退档再上牌，还是需要一段时间，野马还是得暂时停在外环外。
买车的第三天，实在思念，一下班就驱车30公里，过来给野马找了个洗车店洗车，顺便看看漆面有没有瑕疵。
找了很久，找到了唯一一个较大的瑕疵，应该是关门时安全带没收好夹的，不碍事。
经过一周多的等待，终于别克提档完成，野马可以上牌。
14年君威，才跑了3.5万公里，嘎嘎新。
现在向我们迎面驶来的是。。。
然而最帅不过3秒，还没出车管所停车场，轮胎就扎了。
第二天，开着还没整备完成的野马，欢天喜地上班去了。（最近2周起床都没用过闹钟）
和同事的M2C来个合影，已经相约赛道日，不过估计我会被完爆。
再和自己的MACAN?S来个合影，突然觉得MACAN?S不香了，哈哈哈。
周末开去朋友店里，顶起来看看，干爽的底盘让我更加放心，再加上年初朋友大保健换过变速箱油，后差速器油，电瓶，刹车片，轮胎前P?ZERO后PS4S都是19年换的，明明白白。
再给野马做了镀晶和内饰清洗，终于，处女座表示这台车是我的了。
接下来可能会考虑贴个拉花，但是墨绿色配什么颜色拉花实在很难选择。
5.0的排气声浪非常迷人，然而感人的油耗和无法发挥全部性能的拥堵的路况，我看看还是2.3香
最后用2台野马的合影结束全文。?忘记大明湖畔的ST，野马之后，目标911！
野马是美国的传奇肌肉车，虽然进入中国后2.3T的野马最多只能称为“PONY CAR”，但由于中规野马在国内售价也不高，因此成为了不少年轻人的玩具，可以说2.3T野马反而更适合中国的国情。如果你有留意二手车市场的话就会发现有不少开了一两年的野马正在出售，那么为什么那么多野马开一年就卖？是以下这三个原因所导致的。
1、新鲜感过去了
。
实话实说，很多车主购买野马纯粹就是为了体验一下拥有双门小跑车的感觉，可以说买野马的车主很多都是“新鲜感作祟”，把野马当做一个大玩具。当新鲜感过后，这类车主就会把野马卖掉换新车，自然二手车市场就很多野马出售了。
2、终究还是会回归实用
。
年轻人在恋爱的时候都会选择购买一台野马享受二人世界，但是过两三年到了该谈婚论嫁的时候，野马就显得很不实用了。因此在结婚之前，不少人都会把野马换成SUV或其它更适合家用的轿车。
3、油耗高，空间小
。
不要看野马的排量只有2.3T，但是它的最大马力可是达到300多匹，输出强劲自然油耗就高。在市区开野马油耗能达到13升左右，相比起其它车型而言还是很耗油的。同时后排座椅非常拥挤，成年男性是挤不进去的。
野马T70二手车行驶了2万5千公里 该车子3年车龄情况下，车子车况没有明显大问题，手续齐全的话一般能够值三万多左右，具体需要看车子车况与配置状况。
不贵。根据相关资料查询显示：福特野马二手车在20--26万居多，一万相当便宜了。1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——MustangI概念车，它是一部发动机中置的两座跑车。
福特野马二手车总体还是挺不错的，质量也挺好的，这款车的设计风格：1、标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志；2、野马那长相凶恶有如鲨鱼一般的鼻子向我们传达着一种自从上世纪六十年代晚期的车型开始就一直让人难以捉摸的感觉，而被置于梯形空间之中的、饰有宝石的圆形车头灯则是福特那惊人的创新设计能力的一个体现；3、这款专用的肌肉车（muscle-car）底盘是彻头彻尾的新产品，它配有一款堪称工艺品的前悬架以及精确的、带有潘哈德杆（Panhardrod）的三联后轴；4、上述这些，再加上精确的直接转向系统和强劲的盘式制动器，相信野马一定会让你拥有更高层的肌肉车驾驶体验。
老款第一代福特野马车子是上世纪六十年代出的，该车子到现在五十多年了，国内几乎是没有的，不过美国本土是能够找到的。
福特MUSTANG（民间还是习惯称为“野马”）这个车近两年非常火，可以说是跑车里的街车。老刘在武汉，算是新一线城市，每天在路上都能看到一些福特野马，写字楼下面停车场就有好几台。可以说，福特野马现在很多人也都知道。
见得多了也就没感觉了，没啥人去围观了。不过有一款跟福特野马定位一样的美式肌肉跑车路上却很难见到，这就是它的老对手——雪佛兰科迈罗。最近，有一位车友就提了台科迈罗，算是不走寻常路，老刘觉得他选对了：这是第六代雪佛兰科迈罗。
国内引进的是2.0TRS车型。这位车友是在雪佛兰4S店里提车的，买的中规，价格不便宜，裸车就要40万，而平行进口的丐版野马已经跌破30万，从成本上来说，雪佛兰科迈罗的门槛要高些。第六代科迈罗与上一代产品发生了质的变化。
无论是外观还是配置、动力。老刘个人觉得新款科迈罗的外观比野马更为犀利，有些激进，会越看越觉得好看，而野马容易审美疲劳。前脸是双层格栅设计，上半部分极其扁平，视觉上拉升了车宽，下方格栅面积比较大，中间部分的棱角比较明显。
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