求教， 途观和森林人相比哪个性能更好一些知道的帮忙解答下，谢谢！ ♂
求教， 途观和森林人相比哪个性能更好一些知道的帮忙解答下，谢谢！
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- 途观和森林人哪个好
- 请问大众的途观和斯巴鲁的森林人哪个更好啊知道的请给点意见
车海茫茫呀，选车确实是件比较让人头疼的事情，记得当时我也和楼主有相同的经历，徘徊在途观与森林人之间不知选哪个好，其实只要你抓好车子身上的比较突出的优势，再结合自己的定位，选起来还是比较容易的。途观操控性上能跟森林人抗衡，但是空间太小。空间实用性不如森林人。其实森林人也是有一些小缺点，但是买了森林人的人绝对不会后悔，当你真正试过后才知道拥有舒服的驾驭感要比拥有豪华内饰而毫无操纵性可言的车子要好！我现在就很庆幸自己选对了车，操控性绝对让你爱不释手。而且发动机水平对置对地面扎地的稳定性比较高，安全性能也就很好的体现出来了。特别是在山路上，行云流水一样的感觉会让你爱上它。
森林人好，森林人的全时四驱更适合越野，水平对置发动机只有保时捷和斯巴鲁在大规模生产，技术含量高，途观的涡轮增压发动机也不错，但不适合城市走走停停的道路，而且后期维护成本远高于NA发动机。油耗方面相差不大，森林人稍高，]
我认为森林人的性价比高一些。对于斯巴鲁森林人在中国的市场比较热销的是这款2.5xs车型搭载2.5升4缸,16气门,单顶置凸轮轴(sohc)自然吸气发动机,当然发动机在结构上也是采用斯巴鲁独特的水平对置设计。这款发动机配备了智能气门提升系统i-avls(i-active valve lift system)。最大功率达到126 kw /6000 rpm,最大扭矩229 nm/4400 rpm,介于2.0l与2.5t之间。底盘应用斯巴鲁动态底盘控制概念(sdc3)设计而成,具有更好的平衡性能和行驶性能。配备车辆动态控制系统(vdc),这一系统能实时监控车辆行驶状态并控制扭矩分配,避免车辆在行驶中出现转向不足或转向过度,使斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(symmetrical awd)与水平对置发动机(subaru boxer)相结合的技术优势得以更加充分地发挥,车辆操控极为精准并富有乐趣。低重心的斯巴鲁水平对置发动机(subaru boxer)结合左右对称全时四轮驱动系统(symmetrical awd),以及车辆动态控制系统(vdc),确保车辆在行驶中具有极高的平衡性和操控性,最大程度避免危险状况的出现,这使forester森林人2.5xs和所有斯巴鲁汽车一样具有出色的主动安全性能。因此,建议您着重考虑森林人。
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求教，标致308和科鲁兹，各自优缺点，选哪一辆好 ♂
求教，标致308和科鲁兹，各自优缺点，选哪一辆好
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- 东风标致308跟雪佛兰科鲁兹哪个比较好一点呢
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308的优点，主要体现在外观、品质和舒适度上，不尽人意的就是4AT吧，不过貌似调校的比较平顺了，动力油耗一般，空间较大，隔音和减震都比较好，乘坐很舒适。科鲁兹主要优点就是外观和销量了，油耗也没什么优势，内饰和用料不精致，发动机是通用的新技术，变速箱有点换挡不平顺，需要时间习惯，配置还算可以，空间和舒适性还行，整体噪音比较小。个人建议还是推荐标致308吧，科鲁兹质量上感觉没308可靠，不太推荐。具体你可以根据实车来比较判断。
外观的话一般人会比较喜欢科鲁兹，308油耗比较高，自动档1.6实际油耗不低于10L百公里，科鲁兹实际油耗8L-9L的样子。 但308车身做工比较厚实稳重一些。 科鲁兹外观比较吸引人，做工方面比308稍若。 但科鲁兹的市场保有率要高于308。 打个比方，两款车价格同样。落地后卖马上卖掉，科鲁兹要比308值钱。考虑到油耗方面可以选择科鲁兹。不过我推荐购买大众的车子。现在大众车跟新很快，1.4TSI发动机+DSG7速变速箱，非常有吸引人。爆发力相当普通1.8-2.0的车子加速。但油耗又非常低，高速油耗大约只需要6L-7L多，跑高速估计100元油能跑180公里至200公里。有人说后期维修费用高。这个没必要太担心，现在技术很成熟了。保养得好，几十万公里没啥问题。 推荐朗逸1.4T。不过价格高出308和科鲁兹。你自己选择把。
国产的308和国外的308完全没关系，就是美化了一下外形的307，发动机和变速箱都没更新，技术太陈旧，动力一般还耗油。当然也是有一些优点的，比如空间比较大，隔音和减震都比较好，乘坐还算舒适。
科鲁兹这个车主要缺点就是油耗也没什么优势，内饰组装和用料不精致。发动机是通用的新技术，变速箱有点换挡不平顺，通用自动变速箱都有点这个毛病，需要时间习惯，对于这个价格来说配置上还算可以的，空间上还是不错的，舒适性也还可以，整体来说噪音比较小。
个人建议还是推荐科鲁兹吧，毕竟308这个车就是老车型307的美容版，不是太推荐。
易车网友
这两款车型更加推荐你选择标致308，应该说它的空间尺寸更加宽敞，底盘调校的柔软舒适度更高，而且优惠幅度也相对比较大，更值得推荐。
你好，我是东风标致官方购车顾问。东风标致308，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。东风标致308的车身尺寸为4558x1805x1505毫米，轴距为2612毫米。空间表现良好，营造舒适的驾乘环境。标致308使用的底盘悬架系统包括：前悬，麦弗逊式；后悬，可变型横梁式，带横向稳定杆。使东风标致308具备了随心所欲可信赖的完美操控。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。你可以点击这里对308进行咨询或预约试驾。
标致308与雪弗兰科鲁兹相比，总体来说个人认为还是雪弗兰科鲁兹好一些，车子维修保养便利性还有品牌知名度方面科鲁兹相对各有优势。
外观小结：同样是高颜值的两款车，新308的前脸还能看到308S的影子，新科鲁兹设计风格也和迈锐宝XL保持一致，线条十分流畅，富有动感。
内饰设计各有千秋
即使新308轴距在原有308S的基础上增加了55mm，但依旧没突破2700mm的大关，反观科鲁兹“轻松”突破2700mm。虽然新科鲁兹凭借其较长的轴距和车身长度，提供更大的后排腿部空间，但其并没有配备后排中央头枕和后排空调出风口，在舒适性方面略落后于新308。
总结：
通过了全文的对比可以看出来，新科鲁兹的换代升级主要集中于外观设计和车身尺寸方面，新308虽然与308S前脸一脉相承，不过其外观、内饰、动力等方面表现还算均衡。如果您喜爱美系最新性能车设计风格，并且注重车内空间，那新科鲁兹绝对是不二之选；如果您对品质感、科技感比较敏感，同时想要更强的动力，也许新308会给您意外之喜。
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求教，雅阁和思域买哪个好，以后保养那个贵 ♂
求教，雅阁和思域买哪个好，以后保养那个贵
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本田思域按照车身尺寸还有发动机排量既不是B级也不是c级车，而是属于A级车型，也就是我们通常所说的紧凑型级别轿车。
当然是思域更适合家用。雅阁是B级车，定位于商务，他的保养配件油耗等都要比思域高，同样是低配，思域一辆15万，雅阁20万。高配的思域18万，雅阁26万。看似只是5-8万的差距，其实后续每年养车雅阁要多1万，10年下来就是10万。这笔账要算。
『外形空间』
思域整体的流线形设计流畅、简约、时尚，运动感十足，前卫的造型很能够吸引眼球。思域的外形尺寸为4500mm×1755mm×1450mm，轴距达到了2700mm，属A级车之最，甚至与B级轿车相差无几。三角形设计的进气格栅两侧的雾灯，“豹眼”造型的前大灯，炯炯有神，引人注目。为车头隐约流露一种霸气，带有一点跑车的味道，C柱相当倾斜，整体视觉效果充满动感。
与传统的花冠车型不同，卡罗拉虽然继承了花冠的稳重大气，却并不显得笨重。它的外形看起来十分年轻，富有激情，蕴含着浓浓的时尚气息。车身尺寸4540×1760×1490，轴距2600mm，加宽55毫米的车体宽度让车内空间更加舒适，虽然轴距长度和车身高度并没有改变，但是相对花冠显得更为大气。卡罗拉的尾部线条向上收起并微微上翘。前、后大灯轮廓采用了突兀的设计风格，遥相呼应，与宽大的前后保险杠相得益彰，立体感十足。
（左图为思域，右图为卡罗拉，两车后排地面都没有突起，腿部空间更加舒适）
对比来看，卡罗拉的整体尺寸都要比思域大一些，但是轴距上却短了不少，没有体现日系车轴距较长的特点，思域的轴距甚至可以给你带来B级车的感受。可以想象，思域的内部空间会比卡罗拉更为舒适，尤其是腿部空间。值得一提的是，这两款车的后排地面都没有一般车型的突起，如果后排乘坐三个人的话，中间的乘客不会感到腿部难受，相比之下，这比B级商务车雅阁还要优秀，后排舒适度大大提高。
有朋友询问在家庭和商务用车上如何选择。其实思域和卡罗拉都是A级轿车，不属于商务车之列，无论是尺寸还是内饰的设计，都更偏重于家用。不过，从外形来看，卡罗拉的外形与凯美瑞倒是有一些相似，与思域相比更加偏重商务；从内饰来看，思域的内饰可以梦幻来形容，甚至有些朋友买思域就是因为内饰，也正是如此，思域更无法作为商务用车，相比之下，卡罗拉的内饰比较中庸，但更加具备商务性。值得称赞的是，两款的内饰做工都非常精细，秉承了日系车的一贯风格，看起来很上档次。
『动力油耗』
（左图为本田i-VTEC发动机，右图为丰田VVT-i发动机）
思域采用的是1.8L i-VTEC发动机，可以通过可变正时气门来降低油耗，因此在燃料节能方面很出色，1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级，有小涡轮的美誉。不过普遍有朋友反应思域的动力性能不好，主要原因在于这款发动机的高转高扭特性。从参数上可以看出，5500转左右爆发最大扭矩，因此在低转速的加速过程中会感觉无力，所以针对这种特性，并不建议在城市里追求它的动力性，因为它需要你把油门踩到底。
卡罗拉采用双VVT-i发动机，并且有1.6L和1.8L两个排量可以选择。从原理上来说，应该比本田的发动机更为先进，因为它的气门调节是无级的。加速噪音很小，后劲很足，中途加速能力十分突出。但是在油耗方面，这款发动机并没有给我们带来惊喜，在同级别轿车中也没有什么优势。
这两款车的动力性都更加适合跑高速，而不是城市驾驶。很多朋友询问作为家用该如何选择，那么思域相对更加适合一些。虽然i-VTEC发动机在低转速下的动力不足，但带来的是节能省油，作为家庭用车的话，这笔开支的节约还是相当可观的。在实际测试中，思域的油耗大约在7-8L，自动档车型也同样优秀，在经常堵车的情况下甚至更加出色。而卡罗拉的油耗并不让人满意，8-9L的成绩相对中庸，自动档车型甚至达到了10L。
『安全性能』
安全问题是朋友们比较关心的问题，尤其是日系车，很多人都有不同的看法。在国外的碰撞测试中，两车均有优秀表现，思域达到了世界安全性能评价NCAP的五星级安全标准，而卡罗拉的正面碰撞测试也获得了美国最高级别的五星评价。在国内，两款车都还没有经过C-NCAP的测试，在进行引进时，主要对动力系统进行了更改，降低排量以适合中国国情，而整车结构没有太大的变化，考虑到国产的工艺问题，应该会比国外的碰撞结果稍差，但与同级别车相比会更加安全。
思域只标配了正副安全气囊、ABS+EBD，卡罗拉增加了刹车辅助系统，但是整体来看，两车的安全配置都不算丰富，和速腾、明锐相比只能算一般。当然，安全配置都只是提供保护和降低事故发生的机率，日常的安全驾驶才是最重要的，五星级的碰撞成绩也不能提供百分之百的安全。
从安全角度来说，两车的水平都应该算中等偏上，和德系的速腾相比会有一定差距，但在车内乘员的保护上都让人满意。
『价格』
思域的厂家指导价在竞争对手中没有优势，不过目前的优惠幅度较大，一度提高的2.7万元的让利，现在也仍然有2万多的优惠并且价格相对稳定。
卡罗拉作为新款车型，目前的优惠幅度较小，只有5000元左右，年底应该会有更大的优惠。
车型名称 思域 1.8L VTi AT 卡罗拉 1.8 GLX-i AT 卡罗拉 1.8 GL-i AT
最低报价 15.28万 15.98万 14.98万
指导价 17.78万 16.68万 15.48万
我们用思域和卡罗拉来做一个对比。在配置上，思域1.8L VTi AT车型介于卡罗拉1.8L的GLX-i和GL-i之间，同时价位也在它们中间。可以认为两品牌的同型号同配置车的价格基本相同。外形方面，卡罗拉体形更大，设计更加大气，有一些商务气息，可以公私两用，而思域比较适合年青人，尤其是女性朋友的喜爱，偏重家用。内饰上，思域是给追求个性的人们准备的，动感时尚，空间较为舒服，而卡罗拉在做工精细的同时，也加入了商务车的元素。在动力上，两车都不能满足追求速度的朋友，而思域的油耗非常经济，适合注重经济性的家庭使用。安全性能上，两车处于相同的水平，在小心驾驶的前提下，足够应付一般的危险状况。
从性价比的角度出发，可能思域会稍占上风，因为它油耗经济、空间宽敞。重要的是看车的用途，家用的话思域相对合适，公私两用的话卡罗拉是更好的选择。
☆*~-~*☆ 2008-04-10 06:08 检举
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思域商务车就是本田杰德啦，14W-18W之间，可以考虑入手低配版，性价比较高
思域整体的流线形设计流畅、简约、时尚，运动感十足，前卫的造型很能够吸引眼球。思域的外形尺寸为4500mm×1755mm×1450mm，轴距达到了2700mm，属A级车之最，甚至与B级轿车相差无几。三角形设计的进气格栅两侧的雾灯，“豹眼”造型的前大灯，炯炯有神，引人注目。为车头隐约流露一种霸气，带有一点跑车的味道，C柱相当倾斜，整体视觉效果充满动感。
与传统的花冠车型不同，卡罗拉虽然继承了花冠的稳重大气，却并不显得笨重。它的外形看起来十分年轻，富有激情，蕴含着浓浓的时尚气息。车身尺寸4540×1760×1490，轴距2600mm，加宽55毫米的车体宽度让车内空间更加舒适，虽然轴距长度和车身高度并没有改变，但是相对花冠显得更为大气。卡罗拉的尾部线条向上收起并微微上翘。前、后大灯轮廓采用了突兀的设计风格，遥相呼应，与宽大的前后保险杠相得益彰，立体感十足
对比来看，卡罗拉的整体尺寸都要比思域大一些，但是轴距上却短了不少，没有体现日系车轴距较长的特点，思域的轴距甚至可以给你带来B级车的感受。可以想象，思域的内部空间会比卡罗拉更为舒适，尤其是腿部空间。值得一提的是，这两款车的后排地面都没有一般车型的突起，如果后排乘坐三个人的话，中间的乘客不会感到腿部难受，相比之下，这比B级商务车雅阁还要优秀，后排舒适度大大提高。
有朋友询问在家庭和商务用车上如何选择。其实思域和卡罗拉都是A级轿车，不属于商务车之列，无论是尺寸还是内饰的设计，都更偏重于家用。不过，从外形来看，卡罗拉的外形与凯美瑞倒是有一些相似，与思域相比更加偏重商务；从内饰来看，思域的内饰可以梦幻来形容，甚至有些朋友买思域就是因为内饰，也正是如此，思域更无法作为商务用车，相比之下，卡罗拉的内饰比较中庸，但更加具备商务性。值得称赞的是，两款的内饰做工都非常精细，秉承了日系车的一贯风格，看起来很上档次
思域采用的是1.8L i-VTEC发动机，可以通过可变正时气门来降低油耗，因此在燃料节能方面很出色，1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级，有小涡轮的美誉。不过普遍有朋友反应思域的动力性能不好，主要原因在于这款发动机的高转高扭特性。从参数上可以看出，5500转左右爆发最大扭矩，因此在低转速的加速过程中会感觉无力，所以针对这种特性，并不建议在城市里追求它的动力性，因为它需要你把油门踩到底。
卡罗拉采用双VVT-i发动机，并且有1.6L和1.8L两个排量可以选择。从原理上来说，应该比本田的发动机更为先进，因为它的气门调节是无级的。加速噪音很小，后劲很足，中途加速能力十分突出。但是在油耗方面，这款发动机并没有给我们带来惊喜，在同级别轿车中也没有什么优势。
这两款车的动力性都更加适合跑高速，而不是城市驾驶。很多朋友询问作为家用该如何选择，那么思域相对更加适合一些。虽然i-VTEC发动机在低转速下的动力不足，但带来的是节能省油，作为家庭用车的话，这笔开支的节约还是相当可观的。在实际测试中，思域的油耗大约在7-8L，自动档车型也同样优秀，在经常堵车的情况下甚至更加出色。而卡罗拉的油耗并不让人满意，8-9L的成绩相对中庸，自动档车型甚至达到了10L。
安全问题是朋友们比较关心的问题，尤其是日系车，很多人都有不同的看法。在国外的碰撞测试中，两车均有优秀表现，思域达到了世界安全性能评价NCAP的五星级安全标准，而卡罗拉的正面碰撞测试也获得了美国最高级别的五星评价。在国内，两款车都还没有经过C-NCAP的测试，在进行引进时，主要对动力系统进行了更改，降低排量以适合中国国情，而整车结构没有太大的变化，考虑到国产的工艺问题，应该会比国外的碰撞结果稍差，但与同级别车相比会更加安全。
思域只标配了正副安全气囊、ABS+EBD，卡罗拉增加了刹车辅助系统，但是整体来看，两车的安全配置都不算丰富，和速腾、明锐相比只能算一般。当然，安全配置都只是提供保护和降低事故发生的机率，日常的安全驾驶才是最重要的，五星级的碰撞成绩也不能提供百分之百的安全。
从安全角度来说，两车的水平都应该算中等偏上，和德系的速腾相比会有一定差距，但在车内乘员的保护上都让人满意。
思域是本田在全球最重要的单一车款，日前第十一代的思域官图全球首发，需要提醒一点的就是，本田原厂这次发表的原型车意味着它并不是最终的量产版本，因此外型上日后可能会有些许出入，但可以肯定的是，它的外观差异不会太大。
本田表示全新的思域预计将会在明年春季的时候正式上市，也就是距离现在不远了。除了有一般的三席版本外，原厂依旧会为它推出掀背（Hatchback）版本，而且还会有性能版的思域?Si和?思域?Type?R面世。
第十一代的全新思域从内到外都经过了全新的设计，与目前第十代的思域截然不同，它的车身设计明显可以看出有许多第十代雅阁的影子，车头完全取消了家族式的本田Solid?Wing镀铬水箱护罩设计，头灯组的日行灯也从原本的两侧改为位处上缘的位置。
它的头灯组依然采用矩阵式的设计，并没有透视镜，这也似乎成为了本田家族头灯组的标志性设计之一。车侧部分，它明显比这一代的思域来得更加保守，但C柱依然保留了一些类似Fastback的设计方式，所以它还是保留了一些运动化的感觉，至于车尾部份则取消了第十代著名的“虾钳”尾灯设计，改用全新的横式LED尾灯组。
内饰部份也和这一代完全不一样，它的中控台设计如今变得更加简洁，而且也拥有更少的实体按钮，冷气出风口被完全整合在中控台的饰板内，中间有一个站立式的9寸触屏式大屏，而空调系统的控制方式则继续采用旋钮式设计，本田曾表示空调系统要回归传统按钮设计，所以不会再有类似之前杰德和讴歌的触摸式面板。
空调系统旋钮的下方拥有一个面积相当大的储物空间，而且附有一个掀开式的面板设计，这一点和雅阁相当类似，也保证了新车依然有许多的储物空间，仪表板也一样采用液晶的设计，但其显示方式明显更偏向传统仪表板的双圆式设计。
在安全配备的部份，全新的思域将会搭载改良后的Honda?Sensing驾驶辅助配套，而且它的车身结构也会采用本田最新的ACE技术打造，让它的车身主结构的钢性表现更好，在遭遇撞击时能更好的保护车内的乘客和司机，同时也能提供更好的操控和车身动态。
动力方面，不排除它会继续沿用现有的1.5T涡轮增压发动机，变速箱也很大可能会继续是本田自家的CVT无级变速箱。
本田思域车厢空间不算大，可能有两个方左右，空间不是太够用的，这一点是有些小。
名图是A级商务车外形，车身尺寸对比思域大，空间和舒适性比思域好。思域是运动型A级车，外形较为年轻动感，是注重驾驶体验的一款产品。两者价格差不多，但是名图更适合30多岁以上人群开。
观致目前来讲不太推荐。
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求教：沪AZ是什么牌照 ♂
求教：沪AZ是什么牌照
- 求教：沪AZ是什么牌照
- 沪az牌照是什么意思多少钱,沪az牌照价值
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汽车的车牌号码是国家车辆管理法规规定的，具有统一格式统一样式，泸Az牌照是上海早期私家车的车牌照，已经不用了，上海的私家车车牌号直到F。
1992年，沪AZ车牌一共拍卖了14副，共拍卖224.8万，沪AZ0518最抢手，拍卖才开始几分钟就从2万涨到了30.5万。
A字头，90年代上海就开始限行了，最早拍卖的私家车牌不受单双号限制，其次这牌照是518，谐音“我要发”，所以当时追捧的人多。
改革开放之初的1986年，中华人民共和国第一块私家车牌“沪AZ0001”在上海诞生,这标志着一个新的时代正式拉开了帷幕。当时，有勇气、有实力拍到私家车牌的可是“大户”的象征。
现在的汽车的车牌号
由车辆管理机关通过申领牌照汽车进行审核检测登记，发放带有注册登记编码的号码车牌，汽车的车牌号码分别悬挂在汽车前后固定位置上，方便交通管理部门，社会治安管理部门检查汽车行驶情况。
作为查找车辆的凭证，汽车的车牌号的前两位需要按照国家规定设置，第1位是汽车所在省级行政区的简称，第2位是汽车所在地级行政区的编码，剩余5位车牌号可以自行设计，包括数字和字母。
以上内容参考?百度百科-车牌
1.沪az牌照是上海早期私家车的车牌照，目前已经不再使用了。
2.上海市车牌代码分别是：沪A、沪B、沪D、沪E、沪F、沪G、沪H、沪J、沪K、沪L、沪M、沪N（市区）、沪C（远郊区，不能进外环线）、沪AX、沪BX、沪DX（私营出租）。
3.车辆号牌是两面分别悬挂在车子前后的板材，通常使用的材质是铝、塑料或贴纸，板上会显示有关车子的登记号码、地区或其他的基本资料。
4.车牌是对各车的编号，其主要作用是通过车牌可以知道车所属省、市、县，车管所根据车牌可以查到车的主人。
AZ是上海第一批自备车牌照，A字头，Z字母是自备车“自”的第一个字母。
1992年，沪AZ车牌一共拍卖了14副，共拍卖224.8万，沪AZ0518最抢手，拍卖才开始几分钟就从2万涨到了30.5万，这号码不是豹子号为什么那么贵？首先这是A字头，90年代上海就开始限行了，最早拍卖的私家车牌不受单双号限制，其次这牌照是518，谐音“我要发”，所以当时追捧的人多。
改革开放之初的1986年，中华人民共和国第一块私家车牌“沪AZ0001”在上海诞生,这标志着一个新的时代正式拉开了帷幕。当时，有勇气、有实力拍到私家车牌的可是“大户”的象征啊。
车牌编排规则：
汽车类号牌号码为上下两排结构，上排是机动车登记机构代号，下排是号牌编号；摩托车类号牌号码为左右结构，左侧是机动车登记机构代号，右侧是号牌编号。
号牌编号字符位数为5位，由阿拉伯数字或阿拉伯数字和英文字母组成。阿拉伯数字从0到9共10个，英文字母从A到Z共26个。
大型汽车、小型汽车、摩托车和轻便摩托车4种号牌，使用同一号牌资源数据库和同一号码序列。号牌编号中不得使用三位相同的英文字母或三位相同的阿拉伯数字。如： AAA，111。?
以上内容参考?百度百科-车牌
上海现在的车牌照，不区分具体的哪个区了（崇明的和远郊区的C牌照除外）。每个月一定的车牌数量，机选6选1上海市(沪)沪A、沪B、沪D、沪E、沪F、沪G、沪H、沪J、沪K、沪L、沪M、沪N(市区)，沪C(远郊区，不能进外环线)，沪AX、沪BX、沪DX(私营出租)你说的这个牌照，拍下来就是8万多元，而且上海的类似这样的花吗，也不会另外的计算价格再加钱拍卖了。
沪A普通的牌照一个大概在6-8w，你这个三个2估计15w左右吧，看人吧，有的人感觉无所谓的！
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标签：发动机 设计