消费升级，是这个时代不可或缺的标签之一。在“衣、食、住、行”各个领域，我们都希望能获得“最优解”。以出行生活为例，新世代精英人群在选车时，不仅要让自己的座驾满足商务属性、更要兼顾家庭属性。因此，一台功能全面、适用于多场景的MPV便成为广大消费者心中的优先之选。
但是，提到MPV车型，很多人都会想到GL8、艾力绅、奥德赛……这些车型有的适合家用，有的适合商用，如何真正做到家商并重呢？对于这个问题，一汽丰田格瑞维亚给出了最优解。在近日举办的格瑞维亚品鉴会上，教授真心体会到：这是一款打破传统的MPV，它的到来，让新世代的消费者不用再做选择题。
30年积淀，历经时光雕琢的上乘之作
一款优质的MPV车型，首先要打破消费者的传统认知，例如“面包车”、“小货车”等固有标签，而丰田的MPV就很好的打破了这种偏见。要知道，不论是国内市场、还是港澳地区，很多人在选购MPV时，都会青睐“一车多用”的丰田车。
丰田的MPV，此前虽然很是低调，但实际上口碑、声量并不输于卡罗拉、亚洲龙等车型。1990年，第一代普瑞维亚上市，这被视为丰田MPV的鼻祖，这款车型就是广东人民所熟悉的“子弹头”，之后的SIENNA、ALPHARD更是脍炙人口。可以说，30年的深厚积淀，让丰田在MPV市场有了稳固的根基。
如今，丰田的中高端MPV也在中国以“南北双车”进行布局，形成了“南有赛那，北有格瑞维亚”的新局面。
本次活动中，一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长 赵东先生表示：一汽丰田以“格瑞维亚”之名，传递“优雅经典、与众不同”的美好寓意。以“格”字为点睛之笔，不仅象征阔达广博，志在高远的人生格局，更代表自成一派，有品有型的生活格调。
在教授看来，它不仅是【定】格旗舰，更是【顶】格旗舰。
格瑞维亚的目标人群很明确，是中国社会小有所成的“新世代顶梁柱”，注重工作与生活的平衡，并且勇于尝试先体验，享受与家人的互相陪伴。
在开启“家商并重”新时代的同时，格瑞维亚将在未来承担起一汽丰田开拓MPV市场的重任，与亚洲龙、皇冠陆放一同构成“三大旗舰”，为精英群体提供更优质、更多元化的车型选择。
商用自信，家用温馨
中高端MPV需要解决的第二个难题，就是兼顾“商”与“家”。以往的MPV车型往往都倾向于商务接待，外观设计更偏向于沉稳，不少消费者也担心“开着像司机”。而格瑞维亚则勇于打破了传统MPV浓重的“商务属性”。
在外观设计上，格瑞维亚颠覆性地采用了CONFIDENT ACTIVE设计概念，将MPV的多功能性与高级前卫造型融于一体，摒弃了MPV千遍一律的“方盒子造型”。5175x1995x1785mm的车身尺寸则充分展示了“旗舰气场”，配合低重心设计，让人一眼看去，就感觉“这款丰田MPV很高档”。
“眼睛是心灵之窗”这句话对于汽车同样适用，格瑞维亚采用犀利的黄金眼投射式LED大灯，配合上动感的蜂巢式前格栅，营造出一种进取、运动的气质，这与还处于“上升期”的精英车主们非常合拍，不仅在商务接待时展示自己的独到审美，在全家出游时也能为旅程增添一份时尚、高级之美。
格瑞维亚的侧面采用了同级少有的20英寸铝合金轮毂，使得车身比例更为饱满、协调。突出的轮拱，仿若流体雕塑般的车身线条让它充满力量感，在光线照射下还形成了绚丽的光影效果，看起来多了一份高端质感。
最后，让我们来看看新车的尾部，车尾设计同样跳脱出传统MPV的设计桎梏，十分大气、时尚，采用“T”字型尾灯，摆脱了同级那种令人无聊生闷的横向布局。所以，格瑞维亚从颜值上来看，是一款适合精英人群商用、家用的中高端MPV。
前排不偏科 后排舒享大空间
第三个难题，是传统MPV只讲究大空间，但忽略了驾乘感受。这过于“偏科”的表现，使得不少消费者将其放弃。而格瑞维亚表示：不仅有大空间，更要有高级感。
首先，前排自然要“讨好”，桥式设计收纳空间足以吸引眼球，同时中控台的设计称得上是旗舰级水准。高级缝线、金属银边以及钢琴黑色装饰，并且多处采用了软性材料包裹，在细节以及质感的打磨上非常到位，让车主开着它便优越感十足。
驾驶位带有12向电动调节，让用户轻松找到最舒适的坐姿，即使长时间驾驶也不容易觉得疲累，并且前排还是带有座椅加热/通风功能。这特别适合夫妻两人使用，不用担心副驾因为不舒适而没人愿意乘坐了，让第一排也有了极高的使用频率。
第二排当然留给VIP（very important person），他们可以是商务接待的贵宾，也可以是父母、妻子、孩子。可以说，第二排优质的乘坐感受表明了格瑞维亚对VIP们的重视程度。首先，第二排空间充分保证了乘坐者的自由、舒适，毕竟这是一款轴距达到3060mm的MPV。
此外，第二排奢华长滑轨电动座椅，还带有电动腿托功能，让乘坐者在感到疲累时，马上就能享受尊崇的小憩时光。同时，格瑞维亚在静谧性上也做到旗舰品质，整车隔音材料优化处理，加入前排双层隔音玻璃以及黑科技般的ANC主动降噪系统，不让噪音打扰到车内乘客。
七座大空间，让格瑞维亚分分钟化身露营神器，放倒第三排座椅、二排前移、放入舒适软垫，车内就变成了纯平的私人舒享空间，通过两段式全景天窗看着头顶的星空，在这里玩游戏、聊聊天、看电影，尽情享受专属于你的美妙时光。
不仅如此，格瑞维亚还拥有超强的储物能力，最高拥有2112L的后备厢容积，一车即可装上所有“柴米油盐”，来场“说走就走”的全家之旅，家人、露营用品、行李，通通放得下，这是从轿车到七座SUV都难以做到的。
格瑞维亚的舒适性、便利性配置，无一不在体现“家商并重”的原则，其搭载的双侧电动门，方便乘客进出，既实现了商用尊贵感，又满足了家用便利性。值得一提的是，用户还可选择福祉车型，在车内通过遥控器就能将二排座椅旋至车外，方便家里长者进出，仅凭这一点，格瑞维亚真的是做到了“让豪华更有温度”。
格瑞维亚的尾门同样为电动开关，还带有脚踢感应式开启功能，用户去超市购物回来时，可以轻松打开尾门放置物品。
此外，车内还有二排悬吊式屏幕，为第二排乘客在长途出行中增添了更多乐趣，尤其是家里的小朋友，出游时一部动画片就可以让他们乖乖坐好。
双擎动力省油，旗舰平台好驾驭
最后，则是传统MPV最大的难题：不好驾驭且费油，驾驶质感差、日常使用成本高，使得很多想要购买MPV的消费者最后不得不敬而远之。但在此方面，格瑞维亚同样做到了突破，MPV也同样好驾驭，同样适合家用。
格瑞维亚搭载了第四代THS II混动系统，百公里综合油耗仅5.9L，甚至比起某些紧凑型SUV油耗更低，让用户无需担心油耗问题。同时，双擎系统动力响应迅速，超车游刃有余，让驾驶者在高速超车时更有底气。
另外，格瑞维亚与亚洲龙、皇冠陆放一样，同样基于丰田TNGA-K平台打造，有着低重心、高刚性的核心优势，加上前麦弗逊、后双叉臂的悬架结构，格瑞维亚保证出色滤振性的同时，还实现了精准灵动的操控，是一款非常好驾驭的MPV。
作为一款“家商并重”车型，安全性能也是必须重视的。得益于TNGA-K平台的高刚度车身，格瑞维亚为用户打造了坚实的保障。在安全配置方面，格瑞维亚全系标配的Toyota Safety Sense智行安全，真正做到了“安全不分高低配”。除此之外，格瑞维亚还配备了PKSB驻车防碰撞辅助系统、BSM并线盲点监测系统，有效分担了驾驶者的行车压力。此外，9个 SRS空气囊，也为车内人员提供了更有力的安全保障。
格瑞维亚的强势登场，开启了MPV“家商并重”的时代，它精准洞悉新世代精英人群的用车诉求，真正做到了“一车满足多种需求”。更关键的是，格瑞维亚打破了传统MPV的诸多桎梏，解决了用户的诸多痛点，让更多人看到：中高端MPV竟能有如此魅力。作为一汽丰田的MPV新旗舰，相信格瑞维亚在今后也能取得和亚洲龙、皇冠陆放一样的绝佳口碑以及销量。
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