欧拉好猫什么时候换高通芯片 ♂
欧拉好猫什么时候换高通芯片
- 欧拉好猫什么时候换高通芯片
- 好猫8155芯片到底用在哪里
- 不给就退车！高通8155芯片到底有何魅力
- 欧拉好猫换芯片是否协商已解决
- 欧拉黑猫和白猫不接新订单了
欧拉好猫5年以后可能会换高通芯片。换代还没这么快,现今发展挺好的“欧拉好猫”新能源汽车之所以能在这次大片中如此抢眼，有很大一部分是因为它追求时尚脚步时的超前品牌概念。
欧拉好猫的外观和内饰
欧拉好猫由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀，其设计灵感源自于60年代人们对于太空的狂热构想，传承了充满复古色彩的早期汽车风格，同时兼顾了未来科技之美。而布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万。
睿智棕、原谅绿、暹罗黑八款色系，满足各种个性需求，彰显“好色”本性。好猫不再是简单的通行工具，而成为新世代人群时尚穿搭的一部分。好猫的内饰采用了大面积皮革、镀铬金属装饰，营造出了不俗的奢华氛围。
与身体接触的部位，采用了3D-Mesh包覆工艺，纹理与配色以及萎形绗缝，触感柔软舒适。
长城汽车表示，于今年5月上市的长城汽车魏派摩卡才是该公司旗下首款搭载高通8155芯片的车型。而此时，欧拉好猫 已经上市6个月。资料显示，欧拉是长城汽车于2018年8月推出的新能源汽车品牌，目前欧拉品牌在售车型包括iQ、好猫、黑猫、白猫四款产品，其产品矩阵涵盖A级、B级，以及紧凑型SUV产品。此次备受争议的车型欧拉好猫，是基于长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车，于2020年11月正式上市，当前官方指导售价区间为10.39-14.39万元，续航里程包括401km和501km。根据长城汽车12月7日最新发布的数据，欧拉好猫11月销售8855辆，环比增长12.9%，再创销量新高，1-11月累计销量达40246辆。关于芯片使用问题，长城表示高通8155芯片这一情况在魏派摩卡上市时候已经进行过公布。
前段时间，欧拉 汽车 因为把好猫车型的车机芯片从高通8155偷换成英特尔Atom3940芯片，引起了轩然大波，不仅被央视点名批评，很多车主还要求不给换8155芯片就退车！
那么问题来了，这个8155芯片到底是个什么东西？为什么这么火？
讲8155之前，我们先来说说智能座舱。
智能座舱是新一代的 汽车 交互方式，我们所看到的车内的中控大屏、多屏联动、触摸操作、语音交互、全自动空调、AR HUD等等功能，都是智能座舱的一部分。目前中国智能座舱的渗透率约为48.8%，预计2025年将这一比例将提升到75%，也就是基本上普及。
随着智能座舱的普及，控制智能座舱内各种设备的车机SOC芯片变得越来越重要。
车机SOC芯片可以简单的理解为智能座舱计算机的主机，类比我们家用台式机的主机，所不同的是，这种SOC芯片就相当于一个计算机系统。
智能座舱时代，SOC芯片都有强大的AI功能，可以说都是AI芯片。它们集成了CPU（中央处理单元）、GPU（图像处理单元）、DSP（信号处理器）、NPU（神经网络处理单元），然后还有内存和各类IO接口，也就是说，这一片芯片，就相当于一台计算机主机。
我们普通的计算机，可以接两个甚至更多的显示器，可以外接音响，可以接鼠标、键盘、触摸板，可以接网线或者用无线网卡连接无线网络。车机SOC也一样，可以外接各种屏幕、连接 汽车 的功放从而控制音响、连接车内的各种按键、触摸屏幕，然后还有麦克风、摄像头获取语音和画面。
高通的8155芯片就是一款目前最为强大的智能座舱SOC芯片，全称是SA8155P，它采用7纳米工艺制造，具有八个核心，算力为8TOPS（也就是每秒运算8万亿次），可以最多支持6个摄像头，可以连接4块2K屏幕或者3块4K屏幕，支持Wi-Fi6，支持5G，支持蓝牙5.0。
看到这里，你应该就可以理解为什么现在车内的屏幕这里一块那里一块，摄像头全身都是，车可以随时接入5G网络进行数据通讯，这些其实都是车机SOC的功劳。
作为车规级芯片，高通的SA8155P其实和常说的手机芯片既有联系又有区别。车规级芯片很多都是从手机芯片移植而来，SA8155P车规级芯片的原型就是高通骁龙8155。在此基础上进行了优化，其算力和性能要稍微差一些，这主要是因为车规级芯片需要面对更加恶劣的环境，比如芯片工作的温度范围要比手机的大很多，而且设计使用年限要比手机的长，同时在安全性要求上也比较高，要有独立的安全等设计，需要更复杂的数据校验，保证更高的安全性等。整体来讲，车规级芯片的技术难度要比手机芯片高一些的，所以说，同样的芯片做成车规级芯片的时候，其性能相对手机芯片都有不同程度的下降。
目前，威马W6、WEY摩卡、吉利星越L等车型都搭载了SA8155P芯片，所以它们都具有5G通讯能力，车内都设置了3块甚至更多的屏幕，而且界面精美，操作流畅顺滑，体验很棒，且车身都有6个以上的摄像头，这些背后都是SA8155P的性能和算力支持。
将要上市的蔚来ET7、小鹏P5等车型预计都会搭载SA8155P芯片。
目前，车规级芯片已经成为将是 汽车 技术的下一个热点。根据中国最新发布的《新能源 汽车 产业发展规划（2021-2035年）》显示，突破车规级芯片已经被写入基础技术提升工程。
高通公司利用手机安卓系统的骁龙系列芯片+丰富的安卓原生生态系统，做到了帮助主机厂在极短时间内打造出一款好用的车机系统的愿望，以此占领了智能 汽车 座舱的大部分前装市场。
而就在SA8155P还未大量铺货的适合，全球首颗5nm工艺的智能座舱芯片高通SA8295P，首款量产车将于2023年实现量产，这颗芯片相较于8155来说，性能提升了7.5倍，AI算力达到了30TOPS，完全追评了英伟达的智能驾驶芯片Xavier，而且算力水平也超过了高通手机领域的旗舰处理器骁龙888。
在车规级芯片领域，也有不少自主厂商在发力，例如龙鹰一号7nm车载芯片，同样采用7nm工艺制造，集成了88亿晶体管，它拥有8核CPU+14核GPU+8TOPS AI算力的NPU组成，实现90K DMIPS的CPU算力及900GFLOPS的GPU算力，与高通旗舰芯片8155性能接近。其后续二代及三代产品也在研发中，预计将在2024年和2026年能够量产，实现高等级自动驾驶功能的实现。
公司已经发表赔偿声明，但是大多用户不愿意接受。并想继续用法律维护自己的权益。
长城旗下欧拉汽车“偷换芯”事件持续发酵。12月10日，欧拉品牌对欧拉好猫“换芯”事件再次作出回应。
欧拉解释道：此前官网中的宣传，是对柠檬平台、咖啡智能平台做了介绍。咖啡智能平台包含了智能座舱、智能互联、智能辅助驾驶。欧拉好猫参数配置表中显示的是“智能服务处理平台”，包含了高通、英特尔、瑞萨等多种芯片，采用分散式独立控制架构。其中，参数配置表里的高通芯片使用在远控模块。欧拉好猫配置表里面提及的智能服务处理平台，只写了高通，没有将“三智”系统内芯片全部写上去，给用户造成困扰。欧拉品牌还表示，从未主动对外着力宣传使用高通芯片一事，称“不存在虚假宣传动机”。
欧拉相关负责人回应为什么要一发再发相关声明，是因为在事件的走向过程，需要持续在关注，高频与用户沟通，听取用户的意见。
事件回顾：欧拉汽车被曝“偷换芯”！
欧拉汽车是长城汽车旗下专为女性用户打造的汽车产品，欧拉好猫更是主打高端品质女性用户。12月6日，央视财经频道报道欧拉汽车“偷换芯”事件，并指欧拉品牌方玩起了文字游戏。事件起源是家住家住上海市长宁区的周女士，11月份刚购买了一部品牌为“欧拉好猫”的新能源车。吸引她购买这台车的原因欧拉品牌方宣称的：搭载了“高通八核”车载芯片，能实现丰富的车载功能。
新车开回家的第二天，她从网上的消息得知，“欧拉好猫”并没有搭载品牌方宣称的高通八核车载芯片。周女士拿出买车时欧拉店里发放的车型宣传单和车型说明照片，记者注意到，车型配置一栏标注为“高通专业车载处理芯片”。
周女士表示，此前“欧拉”汽车官方网站的车型页面中，对高通芯片给出了解释，“拥有8个CPU处理核心，一个GPU图像处理器和一个数字信号处理器”，近期，此网页已经被删除。
另外，很多上海的“欧拉好猫”车主都碰到了相同的问题，朱先生是第一批“欧拉好猫”的用户，他告诉记者，品牌方宣称的“搭载高通8核芯片”的卖点让他决定出手，在使用的11个月时间里，车机经常会出现导航卡顿、地图不能升级、无法更新曲库等情况，无奈之下，只能用一部手机代替车机。当他按照网友提供的方法查看这部车的车载芯片型号时，才发现并非高通芯片，而是一款英特尔公司生产的四核芯片。
11月22日，欧拉品牌方在其App中发布了一条回应消息称：“目前正在销售的欧拉好猫车型确实尚未配置高通八核芯片，在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载。”
而对于声明里面提到的“欧拉好猫”的权益包补偿，多数车主表示难以接受。上海欧拉好猫车主周女士：不能接受，它这个完全就是在敷衍我们，这个补偿条件好像有什么保养，其实电车不怎么需要保养的。还有一个升级、车电芯质保，其实这种东西其他车企已经完全标配了。
上海欧拉好猫车主朱先生：它这个所谓的7200元的方案对我来说是一毛钱不值的，我觉得这个方案其实没有什么诚意。所以如果长城汽车还是继续维持这种态度、这种说法，我可能会通过法律的方式维护自己的权益。
是的
? ? 2月15日，欧拉汽车官方表示，由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致黑白猫车型订单积压较多，即日起黑白猫不再接受新订单。
随后，有长城汽车（601633.SH）内部工程师对红星资本局表示，黑白猫停售的真实原因是“没有利润，据说市场定位方面决定放弃这两款车了。”
“黑猫的销量还可以，今年一月差不多有个4000台，白猫只有几百台，确实不行了。”上述工程师说道，“像黑白猫这种小车价格低，利润不行。对厂家来说，还不如好好把好猫和后面的几款车做好。”
红星资本局注意到，2022年新能源汽车补贴退坡30%。也就是说，今年以来，欧拉卖出一台黑白猫的补贴将减少3900-5400元。
资料图 图据 IC photo
黑白猫不再接受新订单
工程师：据说决定放弃这两款车
近日，有消息称，长城汽车旗下品牌欧拉的黑猫白猫车型已停产停售。
2月15日，欧拉汽车官方微博回复称，“由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致黑白猫车型订单积压较多，客户购车周期过长，影响客户体验，为避免给信任欧拉车型的车主带来更多的不良购车感受，厂家将协调内部资源以便更快满足现有订单排产计划，保证现有订车客户提车速度及购车利益。”
欧拉官方还表示，黑猫、白猫并未停产，目前仅是不再接受新订单，已有订单仍会继续安排生产。至于是暂时不接新订单、还是永久不接，官方并未阐明。
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欧拉好猫实车街拍 下周上市／续航可达501km ♂
欧拉好猫实车街拍 下周上市/续航可达501km
- 欧拉好猫实车街拍 下周上市/续航可达501km
- 想买辆车送我家小祖宗，看好多人说欧拉好猫不错，真的吗
- 复古外观/精致内饰/续航501km 到店实拍欧拉好猫
- 欧拉好猫实车亮相，内有贯穿“大电视”，GT版或超200马力
- 外观复古 内饰豪华 欧拉全新电动车好猫有望十月上市
- 我们一起喵喵喵——实拍欧拉好猫
- 实拍欧拉好猫GT，这是一台想撒野的电动车
- 绝不是以卖萌为主 静态体验欧拉纯电动车--好猫
近日，网新社拍摄到了一组?欧拉好猫车型的实车图，新车是欧拉旗下的全新纯电动SUV车型，基于长城汽车“柠檬”架构下的纯电平台+咖啡智能生态打造，此前新车已经开启预售，预售价区间为10.50-14.50万元，据悉新车将于11月24日正式上市。
外观方面，新车由前保时捷设计师操刀，采用了极具复古范儿的设计风格，前脸部分采用封闭式格栅设计，并配备经典的圆形头灯组，极具辨识度，车身侧面线条流畅，车顶与车身形成双色对比，车尾造型圆润，整体造型软萌时尚。
内饰方面，新车采用大量的横幅设计提升车内视觉宽度，搭配双拼配色的内饰，营造时尚感，同时中控部分配备一体式联屏设计，提升科技感。配置方面，新车配备自适应巡航、碰撞预警、紧急制动、360°全景影像和驾驶疲劳提醒等配置。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为105kW，峰值扭矩为210N·m的电动机，最大续航里程可达501km。
欧拉好猫的确不错，尤其是最近开始接订的2022款欧拉好猫，这次采用“1+N”的订购模式，选好续航的基础车型后，根据自身喜好定制车的颜色以及功能。一整套流程就是一个高级住。还有就是我真心觉得欧拉好猫是真的适合女生，因为这些配置真的很贴心，像方向盘加热、座椅加热啊、自动泊车啊，电动尾门、都对女生很友好?
以前提起欧拉品牌，相信你第一时间会想到R1，如今再提到欧拉，我想你第一时间想到的会是猫，究竟是想到的是“哪知猫”还真容易让人傻傻分不清。不过凭借以猫命名的方式，欧拉品牌吸引了大量消费者关注。
作为欧拉品牌推出的“第三只猫”，好猫在今年成都车展和我们正式见面。相比于白猫、黑猫来说，好猫凭借个性复古的精致外观，获得的关注度更高。不过车展中还在保密的内饰成了谜，别着急，最近这款车型已经到店，让我们一同欣赏它的内/外全貌。
外观-比复古更个性
欧拉好猫外观采用了?“复古未来”的设计风格，整体以圆润线条为主。椭圆形“蛙眼”大灯组配合两侧隆起的肩线，使新车看起来确实有那么一丝保时捷味道。
中网使用了电动化特征明显的无格栅设计，底部保险杠下唇配有运动造型，为了让保险杠两侧不单调，两侧还加入了若隐若现的蜂窝装饰。
保险杠正中央镶嵌的是欧拉品牌全新logo，整体银黑外圆和惊叹号的组合，更像是一个惊叹号，有着惊叹、惊喜等美好寓意。
大灯采用了圆润的造型设计，日间行车灯也是圆环造型，转向灯开启后日间行车灯也可作为转向灯使用。大灯中间是一枚远近光一体式透镜，内部采用的是LED光源。在大灯周围还设计了一圈镀铬装饰，EV君认为这是点睛之笔，不仅让大灯轮廓更加清晰，同时也提升了前脸的精致感。
侧面同样是比较圆润的设计风格，并没有明显的腰线设计，只是通过凹凸不平的造型让侧面更有层次，我们实拍车辆采用了双色设计，是复古造型下的一些年轻元素。另外实拍车辆颜色也与其整体设计风格很搭调，如果您未来有选购打算，这应该是首选颜色。
新车定位于A0级纯电动轿车，尺寸上新车长宽高分别为4235*1825*1596mm，轴距2650mm。其实在图片中车辆不现大，见到实车后会发现，它的尺寸和比亚迪元EV相差不多，车长甚至超越了北汽新能源EC5。
因为是电动车，在车辆的前翼子板上方设计了充电插孔，左侧（面对车辆）是支流快充接口，右侧是交流慢充接口，因为车辆并未上市，目前关于车辆交/直流充电时间还有公布。
实拍车辆配备了一套18英寸的五辐轮毂，样式和整车的复古造型很搭调，内圈的黑色涂装装饰罩则凸显了一些新意和与众不同。轮胎方面，实拍车辆搭配的是佳通Comfort系列轮胎，主打舒适静音，尺寸为225/50?R18市场售价在600元左右。
EV君日常使用的车辆搭配的也是这款轮胎，日常使用舒适性不错，噪音相比米其林浩悦系列来说还是有点差距的，不过毕竟价格相差不少，性能差还是可以理解的。
车尾看起来同样非常简洁，饱满圆润的造型符合复古设计格调。尾部的另一个看点是灯组方面，欧拉好猫将LED尾灯组隐藏在了后风挡内部，造型细长，使得车尾看起来更加有个性。
隐藏在后挡风玻璃内部的尾灯和示宽灯是一体的，其光源为LED，位于保险杠两侧的光源为转向灯和倒车灯、后雾灯在后保险杠正中央。
内饰-复古与现代完美结合
欧拉好猫内饰采用了复古与现代相结合的设计方式，首先映入眼帘的是贯穿式中控大屏，凸显的是现代感，按键则采用了圆润有质感的复古拨杆，非常有格调。牙黄和墨绿色的搭配不仅让内饰更符合复古风格的同时还有那么点文艺感。
用料上门版和中控上的墨绿色材料均为软性材质，中控台上方的墨绿色覆盖是磨砂面，不仅有质感，太阳暴晒下也避免了反光，同时缝线的工艺提升了内饰档次。
座椅同样为牙黄和墨绿色皮质拼接而成，还有菱形纹路。值得一提的是，墨绿色材料表面使用了磨砂处理，不仅手感出色，在座椅上使用还起到了防滑的作用。
中控大屏和液晶仪表为贯穿式设计，关于两块大屏的尺寸官方并未公布，不过其显示效果还是非常细腻的。功能性上左侧液晶仪表盘可以显示续航、车辆电压、功率导航等信息，未来高配车型可能会配备ACC全速域自适应巡航，相关信息也会在仪表盘上显示。
右侧是多媒体大屏，由于是试装车最终功能还未完善，实拍车型可见功能有车辆设置、360度全景影像、导航和音乐等功能。
方向盘为双辐式设计，同样使用了双拼色彩，而且在方向盘多功能按键旁和底部加入了银色装饰，质感不错。
左右两侧有大量多功能按键，左侧控制360全景影像、语音唤醒、音量和歌曲切换。右侧控制行车电脑和定速巡航等功能，按键手感偏软，按下去不是那种清脆的感觉，如果在能提升一些质感就更好了。
中控台左下方也设计了四个按键，最左侧使车辆驾驶模式切换（ECO和Sport），向右依次是大灯高低调节、车身稳定系统开关和车辆熄火按键。
为什么要在这里放一个熄火按键，启动按键呢？这就要说到欧拉好猫的启动方式了。车辆在A柱上安装了一个人脸识别系统，进入车内后系好安全带踩下刹车就能够启动车辆了，而下车后无需熄火直接锁车就可以熄火了。
目前车辆为试装车、功能还未完善，未来量产车有可能在输入了相关人脸信息后，相关驾驶者可能不需要随身携带车钥匙，人脸就会成为车钥匙了。另外有A柱人脸识别系统装置未来可能还可以实现驾驶员疲劳监测等功能。
车辆中控台上只有少量的按键，除了左下方之外就是中间的几个非常有设计感的空调控制按键了，其采用了拨杆的操作方式，无论是看上去还是操作起来都非常有格调。
换挡机构采用了旋钮式设计，旋转起来的手感在所有旋钮式换挡结构中绝对算是手感出色的。只不过各挡位之间有限位，但是其向左向右并无限位，可以无限旋转，力度大点很容易转过了。
车顶是一个两段式的全景天窗，面积对于这个车顶来说还是挺大的，不过其开启后的面积一般，如果要能将前段完全开启就完美了。
配置上，我们拍摄的试装车有手机无线充电、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节、车道偏离预警、转向力度调节。
动力系统
动力方面，欧拉好猫搭载一台最高功率105kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，最高车速150km/h。动力电池为三元材料，电池系统能量密度177.2Wh/kg，NEDC综合工况续航达到了501公里。
总结：通过近距离感受欧拉好猫能够发现，它不仅有复古的外观，通过细节用料的点缀，让整台车看上去更精致。内饰除了我们能够看到的设计元素以外，用料相比白猫、黑猫来说上升了不止一个级别，绝对算是一款精品电动车。
外观更个性、内饰更高级、尺寸更大、续航更长。在全面提升的情况下，售价成为了更多消费者关注的焦点。根据消息，好猫将在北京车展开启预售，预计十月份上市，我们一起期待。
欧拉好猫实车亮相，内有贯穿“大电视”，GT版或超200马力
长城汽车在中国汽车品牌当中的市场占有率算是比较高的，但是长城汽车的发展并不均衡，虽然长城哈弗已经自称为SUV领导者，但是长城汽车在传统轿车领域基本上没有什么存在感，而且面对即将到来的新能源大浪潮，长城汽车确实需要新的布局。所以欧拉汽车就诞生了，这个新的品牌定位在新能源领域当中，近两年更新频率非常快，几乎每年都能够推出两款以上的新车型。今年除了欧拉白猫和欧拉黑猫，还有一款欧拉好猫车型即将上市。
比较有趣的是长城哈弗旗下推出了哈弗大狗车型，欧拉品牌旗下三款新车都和猫有关，可见长城汽车的命名体系已经发生了变化，将来可能会凑成一个动物园。欧拉好猫这款车最近频频有实车亮相，首先从外观造型设计来看，这款车型的尺寸并不大，但是车头设计感很强烈，远看甚至有点像保时捷跑车的风格。车身侧面则是比较呆萌的短粗身材，车位竟然看不到明显的刹车灯，因为高位刹车灯直接隐藏在后窗内部。
打开车门之后可以看到整部车的内饰设计非常简约，中控台面上有大面积的全液晶贯穿式仪表盘，这种设计风格近两年非常流行，欧拉品牌的专属车标有点像感叹号造型，多功能方向盘手感相当不错。中央扶手箱前方可以看到很简单的旋钮换挡装置，而且车辆前排不仅拥有点烟器接口，还专门设计了两个USB充电接口，符合年轻人的用车需求。
该车型的长度尺寸只有4235mm，不过轴距却达到2650mm，所以打开后门就会发现乘坐空间相当宽敞，长城汽车的空间利用率甚至不输给那些日本kcar。该车型目前已经申报了低功率版本配置，将会搭载一台单电机系统，极限输出达到143马力，这样的动力应付日常驾驶已经足够了。不过最近长城欧拉品牌又放出了新消息，后续还将推出欧拉好猫GT版本，预计极限输出可能会达到200马力以上，那么直接就会成为国产电动小钢炮领域当中的高性能担当。
总结来看这款欧拉好猫的外观设计比较偏向于女性化审美，内部设计简约而不简单，贯穿的液晶屏幕如同一台大电视，整部车的实用性确实很高，如果只是想要一台车作为日常城市代步工具，那么欧拉好猫绝对是值得推荐的，但是现阶段这样的小型纯电动车续航能力普遍不是太高，所以并不适合经常跑长途。
问题来了，你觉得这款欧拉好猫怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
日前，欧拉官方正式发布了旗下新款电动车“欧拉好猫”的内饰官图。前不久，欧拉好猫在2020成都车展上正式发布，新车是基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造，采用了复古未来主义设计风格，它将树立汽车设计界的新风格。据了解，该车有望于2020年10月正式上市。
前脸来看，欧拉好猫车头前端下坠，两侧隆起并搭配非常可爱的圆形大灯组，配合下半部水滴式镀铬装饰条，使车头看上去乖巧动感。
根据欧拉好猫的内饰官图来看，采用了棕色加米色的双配色布局，复古色彩十足。新车贯通式的双大屏和双辐式多功能方向盘，中控屏下方还搭配全镀铬材质的横贯式出风口，以及多个镀铬按键，细节打造精致的同时时尚感十足。同时，新车还配备有旋钮式换挡机构、自动驻车、语音控制配置等。
车侧方面，欧拉好猫的腰线圆润紧凑的车身，视觉上看更为小巧。图中新车后视镜运用了白色耳朵搭配白色车顶，以及白色的五辐式轮毂，看上去非常的淘气可爱。另外，新车还提供3种造型的轮圈和2种规格的轮胎（205/55/R17、215/50/R18）可供选择。尺寸方面，新车的长宽高分别为?4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。
尾部方面，欧拉好猫整体看上去非常圆润的造型，搭配尾顶突出的导流板并集成刹车灯，配合下半部黑色包围挡板，看上去很有运动感气息。
动力方面，欧拉好猫搭载由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为105千瓦。同时，其还将配备由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。目前已知信息，欧拉好猫有多种车身配色，分别为蓝+白双色、绿色、绿+白双色、粉+棕双色等等。
既然欧拉品牌已经在“喵星人”的路上越走越远，在“白猫”和“黑猫”之后，“能拿住耗子”的“好猫”自然要比前两款车型定位更高，柠檬平台架构的使用也让整车质感有了明显提升。话不多说，咱们来好好看看这辆欧拉好猫。
很显然，?欧拉好猫复古的外观设计极具辨识度，并且相当简洁。尽管厂商将其定位为小型SUV，但我个人认为它与紧凑型轿车并没有明显差别。欧拉好猫依旧延续了“喵星人”的家族式设计，看起来特别“萌”。圆润且全封闭式的前脸很符合新能源车的形象，有利于降低风阻，提升经济性。
两盏“滴溜儿转”的全LED前大灯像极了一双大大的眼睛，灯组内部使用了不同的材质，以营造出更加立体的视觉效果。
前包围的设计很有特点，黑色蜂窝状的造型颇有几分运动气息，两侧还加入了倒三角形镀铬装饰，让车头更具层次感。
在牌照固定位置上方是全景影像的前置摄像头，但这个位置受污损的概率会比较高，需要额外留意。除此之外，前保险杠还带有6个雷达点，再加上后保险杠上的6个雷达点，欧拉好猫全车竟配有12个辅助雷达，对于这样一辆小车来说甚至有些“过剩”，绝对称得上是新手的福音。
侧面的造型依然是流畅圆润的风格，可以大幅度降低风阻系数，双色车身的设计也更具复古气息。充电口在两侧前翼子板上方，左侧为交流电慢充口，右侧为直流电快充口。
事实上，好猫并没有传统SUV车型高大的身形，看上去更像是辆跨界车。欧拉好猫的长、宽、高分别为4235mm、1825、1596mm，轴距为2650mm。
18英寸五辐轮毂设计简洁，并且散发出浓郁的复古气息。轮胎则使用了来自佳通的215/50R18轮胎，其最大特点就是拥有出色的舒适性和静音性。值得注意的是，欧拉好猫采用了前、后盘刹，这无疑进一步增加了安全性。
车尾的设计更加简洁，甚至连后尾灯都被“藏在”了后车窗下方，因此整个车尾拥有大量“留白”，一时之间似乎不太能让人接受。后保险杠同样只用了简单的线条进行勾勒，但却营造出不错的设计感。
作为一辆电动车，欧拉好猫的内饰出人意料的采用了“雍容华贵”的复古风，不过这倒与外观设计形成了呼应。大量软质材料的使用令车内质感得到明显提升，实拍车型更是使用了与车身同色的内饰，大面积的绿松石蓝配以白色缝线和镀铬装饰条，绝对“有内味”了。
两幅式方向盘的尺寸不大，并且采用平底设计，采用真皮材质包裹，握感相当出色。方向盘上的多功能控制键非常丰富，左侧以多媒体控制为主，右侧则为行车电脑以及驾驶辅助等控制为主。
7英寸的全液晶仪表盘与9英寸的中控屏幕形成了一个整体，这也是目前的流行趋势。仪表盘的界面设计与白猫、黑猫基本相同，显示效果依然清晰明了，但少了几分新意。
中控屏的显示同样清晰明了，UI界面的设计相当具有科技感，无论是显示效果还是操作流畅度都很令人满意。不过屏幕对于反光的抑制略差，会出现看不清屏幕情况。
空调控制键相当有特点，采用了琴键式的设计，不仅颇具复古味道，同时非常有质感，并且十分精致。
值得一提的是，在空调控制键的右侧，也就是副驾驶前方的位置还设计了一个挂钩，用来挂一些“汤汤水水”的易洒物，考虑十分周全。
换挡机构同样采用了旋钮式，并采用镀铬装饰，很显档次感。在换挡机构的后方则是电子手刹按键，还带有“AUTO?HOLD”功能。再往后是手机无线充电区域，使用起来非常方便。
对于一辆车长只有4m出头的小型SUV来说，车内空间自然不是重点，但完全可以满足对于空间的需求，即便车内乘坐四名成年人，车内也不会感到拥挤。并且得益于全景天窗，车内乘客的头部空间也有所保障。
座椅虽称不上宽大，但却比较厚实，并有着不错的舒适度，即便长时间乘坐也不会感到疲劳。座椅上的菱形印花设计也为车内增添了几分高级感。
后行李厢的空间并不算出色，一个常规尺寸的行李箱以及一些零碎物品就能将其填满。不过好在后行李厢地板的下面还有个可以存放物品的空间，可以进一步拓展装载能力。
动力方面，欧拉好猫搭载了一台最大功率105kW，峰值扭矩210N·m的永磁同步电机，匹配单速变速器。电池组则是由自家旗下蜂巢能源科技有限公司提供的三元锂电池组，容量为66.1kWh。NEDC续航里程为501km，百公里耗电量为13.2kWh。除此之外，好猫还拥有400km续航版车型，以满足不同消费者的需求。
总结：作为欧拉品牌推出的第四款车型，欧拉好猫无论是车型定位，还是品质感都要优于其他三款车型，足以配得上“精品新能源车”的头衔。而就在刚刚结束的北京车展上，欧拉好猫也公布了预售价，5款车型的预售价区间为10.50万~14.50万元。复古与现代时尚结合的外观设计以及不错的续航里程，相信都能让欧拉好猫拥有不错的市场表现。
长城最近是把汽车的命名玩上了天，就连旗下的纯电动品牌欧拉也没有逃脱掉，此前在成都车展上，欧拉正式将旗下各类车型取名为猫，而前不久发布的欧拉好猫在刚刚结束的北京车展上发布了一个新的版本——欧拉好猫GT，敢以GT来命名，这只好猫似乎来头不小。欧拉好猫GT的外观充满了浓浓的复古风，双圆形的大灯像两个大眼睛，椭圆形的logo也和这个造型相得益彰，下方保险杠的饰板中加入了蜂窝状的元素，增添了几分运动感，下前唇的部位加入了一个橘黄色的饰板，中间印有GT字样，车头上就能看出身份，引擎盖上面是一道黑红相间的拉花，有种像保时捷的味道。车身侧面小巧而紧致，若隐若现的腰线也让圆润的车身有些线条感，尽可能不让车身变得臃肿，后视镜采用了和车身不同的撞色处理，看起来也是十分的和谐。车尾部分的设计相对来说比较特别，首先是尾灯被隐藏在后窗内，所以在后备箱盖上几乎是光秃秃的，乍看可能会不习惯，车顶上方加入了一个镂空的尾翼，并且内部还加入了红色的处理，有点钢炮(参数|图片)的意思。从车头延续过来的黑红双色拉花也一直到车尾，给比较突兀的尾部增添了一些丰富的元素。尾翼两侧的GT字样才是这台车在外观部分的灵魂，不管是什么猫，只要能抓到耗子的猫就是好猫，而好猫的GT版，是不是可以理解成猫王呢。车尾下方的也做出了类似导流槽的造型，而且搭配中置的后雾灯，还真有些性能车的感觉，起范儿起的很到位。内饰部分的设计和欧拉好猫普通版完全一致，在细节部分增加了一些处理，中控台加入了红色的装饰条，给内饰带来了一丝运动感，双联屏的加入也让这台小车看起来非常有***。在这个价位上的电动车可以有这样的内饰设计实属不易，要知道整车的一大半成本可能都被电池占用了，比起一些低速电动车粗糙的内饰，欧拉系列明显是更加高级。动力方面，欧拉好猫GT搭载了一套三元锂电池组，以及永磁同步电机，最大功率为105千瓦，峰值扭矩为210牛米，NEDC综合续航里程可以达到501km，再以欧拉好猫的预售价10.50-14.50万元作为参考，这一价位搭配这种续航表现简直是惊喜。总体上看，欧拉好猫GT在原好猫车型的基础上，增添了一些个性化的设计元素，让这台活泼可爱的车型又多了野性的风格，欧拉好猫GT在设计上很好的融合了复古和运动两种特性，在续航上也具有非常大的优势，对于都市上班族的通勤代步来说，这台欧拉好猫GT真的是一个不错的选择。
在今年成都车展期间发布的欧拉好猫，绝对是新能源车里的一大亮点，呆萌的外形设计给该车带来了不少的话题。这不，近期行车视线就对这款新车进行了静态体验，到底是以卖萌为主，还是用实力抢占市场，看看就知道了。
首先欧拉好猫拥有4235、1825以及1596mm的车身尺寸，以及2650mm的轴距，该纯电动车最大续航里程可达到501km，算得上是中上游水平。
在外观上的设计，新车采用了极为呆萌的造型进行打造，并摒弃了此前较为传统的新能源车设计理念。在车头上，新车搭配有封闭式进气格栅，但机舱盖上隆起的线条给该车带来了极有视觉冲击效果的力量感。在车头两侧，还有LED光源组成的日间行车灯，内部还加持了一体式透镜远近光光源，夜间看起来有着独特的辨识度。
车身侧面，整体展示出的视觉效果还是比较年轻，特别是双色车身的加持，赋予其更为亮眼的视觉感受。可以看到，新车尾部采用了类似溜背式设计，下压的线条带来更运动的视觉感受。同时，新车还搭配有五幅铝合金轮圈，这一设计还是比较偏向传统的。
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