国产版奥迪Q3轿跑版配置曝光 5月29日上市 ♂
国产版奥迪Q3轿跑版配置曝光 5月29日上市
- 国产版奥迪Q3轿跑版配置曝光 5月29日上市
- 国产奥迪Q3轿跑版实车曝光，有望4月上市
- 对标宝马X2 国产奥迪Q3轿跑将于4月上市
- 个性化的产物，国产奥迪Q3轿跑将于4月上市
- 奥迪Q3轿跑预计4月上市，配触摸中控屏+4G网络，2.0T+7速变速箱
- 国产版奥迪Q3即将上市，2.0T+7DCT+全时四驱，价格也很美丽
- 或售28万起！国产奥迪Q3轿跑到店，比奔驰GLA大，网友：等到了！
日前，我们从奥迪官方获取了的奥迪Q3轿跑车型的配置信息。动力方面，新车将搭载1.4T/2.0T低功率/2.0T高功率三款动力选项。根据此前消息显示，新车将于5月29日正式上市。
外观方面，奥迪Q3轿跑延续了海外版Q3 Sportback的外观设计，采用了相同设计的LED前大灯组，并采用了大尺寸黑色八边形格栅设计以及S-line前包围，前脸造型十分运动时尚。细节上，Q3轿跑采用了大尺寸八边形黑色蜂窝式格栅，并配有镀铬饰条装饰，极具攻击性。
外部配置方面，奥迪Q3轿跑全系标配LED前大灯/尾灯、全景天窗等配置。此外，新车将根据车型配置不同配备不同尺寸轮圈，其中入门版为18英寸，其余为19英寸。另外，高配车型还配备矩阵式LED头灯、大灯清洗、双色车身、外后视镜电动折叠等功能。
车尾尾部，Q3轿跑采用了掀背设计，配合较为低矮的车身，营造出轿跑SUV的视觉效果。细节方面，Q3轿跑的LED尾灯组与全新Q3保持一致，但Q3轿跑后包围的造型设计相比Q3来说更加运动、更具战斗气息。
内饰方面，奥迪Q3轿跑采用家族式设计。配置方面，新车标配真皮/Alcantara材质拼接的座椅、前排座椅电动调节、自动空调、防眩目后视镜等。另外，高配车型还将配备前排座椅加热、B&O品牌音响、奥迪虚拟驾驶座舱等配置。
?动力方面，Q3轿跑将搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机。其中，1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米;而2.0T发动机的最大功率分别186马力/220马力。传动方面，新车全系匹配7速双离合变速箱，搭载2.0T高功率发动机的车型还将搭载quattro四驱系统。
如今轿跑化SUV已经成为一个新的趋势，从高端品牌到普通品牌，近年来都开始积极的推出轿跑SUV新车。融合SUV的粗狂硬朗和跑车的运动动感，轿跑SUV看上去确实是很理想化。和比较热衷轿跑SUV的宝马不同，奥迪在2018年才推出首款轿跑SUV奥迪Q8。
在Q8之后，基于Q3打造的第二款轿跑SUV奥迪Q3?Sportback去年也已经在海外发布。去年底，国产版本的奥迪Q3轿跑版已经完成申报，日前其实车现身，据悉，新车有望在4月上市。
从目前曝光的实车照来看，轿跑版的Q3前脸部分造型和普通版Q3基本一致，目前能够看得出的不同仅仅是中网格栅部分，轿跑版是更为简洁一些的蜂窝状的格栅，比普通版少了一些细节的装饰。另外轿跑版Q3的前脸装饰也会有亮黑色和银色两种风格提供。锐利的内切角大灯搭配八边形的大嘴中网，整个前脸非常霸气犀利，在气势上完全不输大哥Q8。
车身侧面造型是这辆轿跑版Q3的最大亮点，溜背式的车顶要比普通版Q3流畅动感多了，整个侧面不仅看上去不普通版Q3更协调，甚至要比Q8的侧面也要更为动感一些。从侧后方角度看，这辆轿跑版Q3甚至是有一点兰博基尼Urus的既视感。
在车身尺寸方面，轿跑版奥迪Q3的长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm，长度比普通版Q3更长一些，宽度和高度有所减小，轴距则是保持一致。整体的尺寸数据和奔驰GLA、宝马X2接近。
车尾部分，除了尾灯还是和普通版一样之外，其余部分都是重新设计。更加倾斜的尾窗与其下方微微突出的带有鸭臀是扰流造型的后备厢盖，营造出了轿跑SUV的视觉效果。后杠下部的包围造型更加运动，仿散热口设计相比普通版Q3看上去更加具有攻击性。
从实车内饰来看，轿跑版内饰会与普通版保持一致，这套属于目前最新一代家族设计风格的中控台造型非常硬朗动感，中控台中央区域很明显的偏向于驾驶者一侧，硬朗的线条充满很强的机械感。
动力方面，轿跑版Q3将搭载一台型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为162千瓦，配备7速双离合变速箱，并且提供quattro四驱系统。参考普通版的价格，预计这辆轿跑版Q3的起步价应该也会在30万左右区间，将会对标宝马X2奔驰GLA以及捷豹E-PACE等这些豪华品牌的紧凑级SUV车型。
近日，国产Q3?Sportback车型正式定名为奥迪Q3轿跑。新车预计将于今年四月底正式上市，奥迪Q3轿跑定位于紧凑型轿跑SUV，车身尺寸为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。国产奥迪Q3轿跑基本延续海外版Q3?Sportback的整体设计，前脸和已上市的全新奥迪Q3基本一致，依旧是家族式的八边形大嘴格栅搭配蜂窝网格设计，高配车型还配备了矩阵式LED大灯，再加上S-line运动套装，整车看起来动感十足。
内饰方面，奥迪Q3轿跑预计和现款Q3差别不大，整体比较有科技感。配置方面，奥迪Q3轿跑标配全液晶仪表盘和带触控反馈的中控显示屏，高配车型还有360度环影，这对于新手来讲确实不错。
动力方面，根据当前申报信息开看，国产奥迪Q3轿跑全系搭载一台2.0T高功版发动机，最大功率为220马力并匹配7速双离合变速箱。巡山兄认为高功版动力总成势必会拉高国产奥迪Q3轿跑的购车门槛，相信之后国产奥迪Q3轿跑会推出采用1.4T发动机小排量和低功版2.0T车型用以拉低售价。
轿跑SUV似乎在国内外都有着不错的热度，而国内消费者对于它的热度在近两年也在不断的升温。随着汽车消费市场的升级，消费者对于汽车的需求或许不再是简单的代步或者装载工具，更多的年轻消费者喜欢更具个性化的车型。就在前不久，大众奥迪也发布了全新一代Q3?Sportback，近日也发布了它的国产车型奥迪Q3轿跑，并计划在4月份正式上市。
国产奥迪Q3轿跑整体的外观也基本延续了海外版Q3?Sportback的设计，前脸造型与全新一代奥迪Q3普通版车型一致，并且还配备了矩阵式的LED大灯，中网采用了蜂窝状的设计，搭配着奥迪S-line运动包围，看上去极为动感。
当然轿跑车型最大的亮点还是在于侧面和尾部，奥迪Q3轿跑B柱之后迅速下溜的车顶设计，为C柱向前倾斜的角度更大，前后轮眉隆起的车身线条也让整车看上去更加运动。车身尺寸方面，新车也与海外版车型保持一致，长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm，定位于紧凑型轿跑SUV。
并且更具此前曝光的申报图来看，奥迪Q3轿跑还将更具车型的不同提供不同样式的下护板、轮眉、后视镜、下后扰流板、车窗装饰条以及隐私玻璃。并提供大量的轮毂样式来供消费者选择。
目前新车并未公布国产奥迪Q3轿跑的内饰设计，不过应该和海外版车型没有太多差异，当然也是我们所熟悉的全新一代奥迪Q3的设计风格，整体看上去更有科技感。并且奥迪Q3轿跑也将配备新一代奥迪MIB信息娱乐和智能互联系统，提供4G网络，并且标配全液晶仪表盘和带触控反馈的中控显示屏。
动力方面，目前国产奥迪Q3轿跑仅申报了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，并匹配一台7速双离合变速器，与海外版奥迪基本保持一致。
竞争力分析：
【奔驰GLA】
轿跑SUV虽说在国内市场并不少，但是豪华紧凑型SUV领域却并不多，如果单从造型上开进行区分，奥迪Q3轿跑的最大紧张对说无疑就是奔驰GLA以及捷豹E-PACE了，这两款车型的定位都是比较喜欢运动外观的年轻消费人群。不过奔驰GLA迟迟没有更新，而捷豹E-PACE又相对小众，所以奥迪Q3轿跑目前似乎并没有太多的对手，这对于它来说是件好事，并且整体的外观设计相比普通奥迪Q3看上去要动感不少，配置方面也与奥迪Q3基本一致，整体的竞争力还是很强的。
写在最后
观察身边的人你会发现，选择豪华紧凑型SUV的绝大多数都是相对年轻的80或90后消费者，并且有越来越年轻的趋势发展。所以推出一款在外观和性能上都更加注重运动时尚的车型似乎很合理。而奥迪Q3在国内已经有着很不错的知名度，它的轿跑版本相信也能迅速的吸引来一大批年轻消费者为其买单，新车在天津华北基地工厂进行生产，并计划在今年4月正式上市，让我们一同期待吧！
作者
轿车SUV在各汽车品牌中越来越受欢迎。越来越多的汽车制造商在市场上竞争。作为一个奢侈品牌，奥迪自然会在市场上占有一席之地。毕竟，奥迪在国内市场的表现非常出色，所以推出了全新的奥迪Q3?Sportback，现在已经命名为奥迪Q3轿跑。新车预计今年4月底正式上市，目前已经有现车。
外观方面，其前脸设计与奥迪Q3相似。新型LED前照灯组使用喇叭式设计风格，灯室内部使用矩阵式设计。配备大型八角形黑色蜂窝状格栅，外缘采用立体镀铬条装饰，内侧使用黑色格栅装饰，格栅底部采用镀铬小元素装饰，极具侵略性。前围为S字型，中间为梯形进气口，下端为铲形导风板，两侧为立体装饰的导风槽设计，导风槽为一体式，前脸造型十分运动时尚。车身侧面的运动感更强。使用向后滑动的车体设计。屋顶和C柱整体向下倾斜，使得整体姿态低矮而俯卧，窗户显得更年轻。
车身侧面最大的特点是其走行设计风格。分体式腰线和宽腰肩设计动感十足，倾斜的C柱设计营造出更加动感的姿态。同时，新车还将提供黑色高亮选项包，将在格栅、车顶行李架、反光罩壳、前后围、侧窗装饰条等部分使用，进一步凸显其运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。
目前，国内奥迪Q3轿跑的内饰设计还没有公布新车，但应该与海外版没有太大区别。当然，这也是我们熟悉的新一代奥迪Q3的设计风格。从整体上看，它更具科技性。据悉，奥迪Q3轿跑还将配置全新奥迪MIB信息娱乐与智能互联网系统，提供4G网络，并搭载全液晶仪表盘和标配触摸反馈的中控显示屏。
动力配置，国产奥迪Q3?Sportback将配置2.0T发动机，最大功率220马力。传动系统，将搭载7速双离合变速箱。
最后，我想补充一点，奥迪Q3?Sportback目前的动力系统可以理解为这款车的高性能版本。我认为未来极有可能推出1.4T或其他版本的动力系统。毕竟奥迪Q345TFSI的价格门槛非常高!
如今的年轻汽车消费者们越来越钟爱紧凑型SUV，然而如今的紧凑型SUV市场，各个车型的设计仿佛有些千篇一律的意思，在颜值方面没有几款特别亮眼的车型能带给大家惊艳的感觉。那么今天小编就为大家带来一台国产版的奥迪q3 Sportback，这台车的外观十分运动，是一台典型的轿跑型SUV，在动力上这台车配备有2.0t+7bct+全时四驱的动力组合，预计发售的价格应该也不会高于老版q3太多，下面我们就来看一下这台车吧。
奥迪q3 Sportback在外观的设计上，相较于老款车型有了一定程度的改变。前脸中网部分依旧采用的是大面积的多边形进气格栅设计，内部的造型是蜂窝状，并且通过银色饰条进行装饰。两侧不规则形状的分体式LED大灯造型十分犀利，下方是由一条银灰色是饰条连接的进气口，几个元素互为搭配，营造出不错的整体感。
再来看一下车身侧面，新车采用了溜背式的车顶造型，侧面腰线采用了分段式的设计，车门下方进行一定程度的凹陷，使得整个车身侧面具有很强的立体感。车尾部分使用了较多的平直线条，最让人感觉惊艳的是下方厚重的防撞护板，虽然尺寸较大，但是不会显得十分臃肿，反而是有效地提高了整个车身后部的视觉重心，具有不错的运动感。
进入车身内部，奥迪q3 Sportback在内饰的设计上和老款车型基本保持一致，前方中控台采用了大面积的软性材质和饰板材料进行包裹，具有很强的层次感。中控台明显更偏向于驾驶员一侧，中间是一块内嵌式的这种屏幕，并且具备有倒车影像，自动驻车，上坡辅助，车载蓝牙等功能。车内座椅采用了真皮材质进行包覆，具有不错的舒适感。
动力方面，这台车搭载有1.4t和2.0t高低功率三款发动机。其中1.4t涡轮增压发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米。2.0t高功率版本发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米。传统系统方面与这三款发动机相匹配的是7档双离合变速箱，并且在部分车型中配备有全时四驱系统。
总的来说，奥迪q3 Sportback在外观的设计上，相较于老款车型有了很大的提高，造型更加运动、年轻。内部配置方面也更加丰富，动力方面具有2.0t+7DCt+全时四驱的动力组合。这款车型将于这个月的29日进行正式上市，价格也不会高出老款车型太多，喜欢的朋友要抓紧喽。
近日，我们从相关渠道获得消息：国产奥迪首款轿跑SUV——Q3 Sportback将会在本月底正式上市，目前已经有实车陆续到达国内部分地区的4S店中。新车在外观方面与奥迪Q3还是有比较明显的差别，在车身尺寸方面也进行了升级。新车售价预计在28万元左右徘徊，上市将与同级宝马X2、奔驰GLA等展开竞争。
新车在外观方面还是有很多惊喜存在，虽然前脸设计与奥迪Q3保持一致，但是作为一款轿跑SUV，奥迪Q3 Sportback在溜背造型上处理的非常到位。不同于宝马X2和奔驰GLA的地方，奥迪Q3 Sportback的溜背看起来更流畅，从B柱车顶处开始下溜。尾部方面，新车采用隐藏式的排气布局。
在动力方面，新车继续搭载1.4T和2.0T（高/低功率）两款发动机，传动系统则全系匹配7速双离合变速箱，此外，在2.0T高配车型还将提供四驱系统。
国产版宝马X5的4款车型该怎么选 ♂
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宝马车是在中国非常受欢迎的一款豪车品牌，每一次上新都能够引起人们极大的期待。而期待已久的国产宝马X5系列已经正式上市了，这个系列出了两种动力和四款车型，那么对于想买这个系列车型的朋友应该怎么选呢？
首先是X drive30LiM这款车型，是算是宝马中的入门款，并且所有的配置都是运动套装。但是于一般的品牌汽车相比，60多万的售价，即使是标配也是非常豪华的了，车内的配置有多色的氛围灯，手机的无线充电以及座椅加热等非常舒适又便利的配置，还有主动刹车和疲劳驾驶提示以及自动泊车等驾驶的辅助功能。如果对于开车新手，想买一个入手款，但是又想买豪车的，这一款是非常合适的。其次是30Li车,这款车险用的发动机是2.0T的版本,即使加速度的能力需要7.3秒，但是对于日常来说已经足够用了。在这款车型的配置非常的豪华，仅仅是激光灯就达到2万，HDU抬头显示也需要花费一万多元。此外还配置的有360度的全景影像和16个喇叭的音响系统等，这些高科技的配置是非常值得的。这款车型对于动力需求不是特别大，而对于同样想买好车款的也是一个性价比很高的选择。
其次，是XDrive40LiM车型。这个系列的车型同样也分为尊享型和运动型两个套装。比起前面两个入门版的车型，这两款车型要高出10万元。主要是贵在汽车的动力配置上，这个系列的车型装配的是3.0T的直六涡轮的增压发动机。除了通风和四驱空调之外，其他的配置并没有明显的提升。 而X drive40l尊享版的运动套装价格达到了70多万，是这四款车型中唯一一个有空气悬架的车型，是辅助驾驶功能最齐全的尊享车型。
最后，如果想入手这个系列的四款车，如果对于动力的需求并不是太大，编建议大家可以入手X drive30Li的尊享运动套装。但是如果已经具有了一定的驾驶经验，并且对于驾驶体验感有非常高的追求，那么，可以考虑入手xDrive40Li尊享版的运动套装。
近日，我们从相关渠道得知，华晨 宝马X5 将于2022年进行国产上市；与此同时，华晨宝马大东、铁西两家工厂已开始了技术改造/扩建，之后将主要生产X5的后车身、上尾门、下尾门总成等部件。
而此次 宝马 X5的国产，似乎预示着售价也将迎来大幅下降，参考现款的售价为69.99-84.99万，预计国产后入门售价会降至50W左右，而其老对手 奔驰GLE 和 奥迪Q7 未来是否也会跟进国产进程。
据悉，宝马X5从2004年开始引入国内，在华销售16年，经历了4代升级，而此次国产随着节省关税等成本，必将进一步拉低门槛。
宝马X5信息回顾
外形上，全新一代宝马X5采用了品牌全新设计风格，整体视觉效果更加年轻运动化。宝马标志性双肾型进气格栅采用了连体式设计，搭配两侧棱角分明的LED前大灯组，让新车看上去更加具有攻击性。
车身侧面的腰线也为全新设计：从前翼子板出发，延伸至侧后门中部突然向上偏折，随后直至尾灯上部，营造向前俯冲的视觉效果。整体造型依旧非常有宝马味道，拥有短前悬、长车头、紧致有力量感的线条、大五幅轮毂和运动协调的车身前后比例，这些 元素 又和谐地融合一体，很少有能达到如此强烈运动感的SUV车型。
车尾全新的条带式尾灯组设计，宝马传统的L型尾灯不见踪影，新的LED光源效果抢眼、质感细腻。车身尺寸方面，全新一代X5的长宽高分别为4945/2004/1791mm，轴距达到2975mm，相比上代产品增加36/66/19mm，轴距加长42mm。
内饰方面，新一代宝马X5更加注重科技感与豪华感，为此加入大量电子科技 元 素。最显眼莫过于12.3英寸双屏幕的设计，中控屏幕内置i-Dive 7.0系统，具备多重手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能，屏幕界面还可根据驾乘人员的喜好和习惯自由定义。
新一代宝马X5算是最早换装新样式全液晶仪表的宝马车款，该液晶仪表的界面可谓颠覆以往，尤其是右侧的转速表。此前宝马在换代车型身上做出明显变革的时候，都会引起部分车迷的极力吐槽，时间一久则慢慢接受，这款备受争议的仪表未来如何也只能留给时间检验。
动力部分，2020款宝马X5继续搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两款发动机，其中2.0T发动机最大功率195kW（265PS），峰值扭矩400N·m。而3.0T发动机最大功率为250kW（335PS），峰值扭矩450N·m。两款发动机均匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。
（文： 熊睿锋） @2019
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国产版本大众ID.4正式首发亮相？大众ID.4这款车的性价比如何值得入手吗 ♂
国产版本大众ID.4正式首发亮相？大众ID.4这款车的性价比如何值得入手吗- 国产版本大众ID.4正式首发亮相
- 大众ID.4这款车的性价比如何值得入手吗
- 大众ID.4这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗
- 大众id4参数配置是多少
- 大众ID.4CROZZ这款车性能怎么样它能不能体现出身份
- 大众ID.4这款车，它的性价比如何，值得入手吗
- 大众ID.4续航550公里，售价不超25万，诚意够足，火力够猛吗
- 大众ID4怎样
- 大众ID.4正式亮相，打造智慧座舱，续航超过500km
近期，大众官方正式首发亮相了国产版本的?大众ID.4，新车采用MEB纯电动平台打造，定位于纯电动SUV车型，值得一体的是，国产版本大众ID.4将分为一汽大众和上汽大众两种国产版本，一汽大众的命名为ID.4?CROZZ，而上汽大众的命名为ID.4?X，两者的差异仅在于外观有些不同。
外观方面ID.4?CROZZ与ID.4?X均采用封闭格栅的设计，非常符合电动汽车的定位，正面贯穿式的日间行车灯也很有辨识度，其中ID.4?X的大灯更加犀利，造型也更战斗。两款车型最大的不同在于前包围，ID.4?X前包围尺寸与造型相较于ID.4?CROZZ更加夸张，黑色区域面积更大，营造的氛围也更加运动。侧面车身动感时尚，其上扬的腰线营造了流线型车身，双色车身也凸显了新车个性的效果。尾部的设计与正面相呼应，贯穿式尾灯是当下流行的元素，3D效果的LED尾灯点亮后的效果非常吸睛。
注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
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事实上，途观L的性价比不是很高。虽然整个部门有15000左右的折扣，但起步价仍高达216800元，这与途观L的三大板块完全一致。另外，同一平台上的科迪亚克起步价只有17万元左右，两款车相差4万元，所以我觉得途观L没有性价比。然而，途观L的品牌影响力非常高。几乎一年四季都占据着合子SUV的排行榜。毕竟，途观L在中国上市已经近十年了。曾经有一段时间很难找到一辆车，甚至连价格都可以提高5万元，更不用说现有的车了。由此可见，人们对这一模式的认识和喜爱。
其优点是：外观高，灯光好看，虚拟座舱酷；演出还可以。有足够的空间供家庭使用，2.0吨190马力，随时待命，足够家庭使用。如果你追求速度，选择四轮驱动；中控设计非常个性化，充满科技感；缺点是：新车的气味太浓，坐在车里想吐；前排几乎没有存储空间。没有地方放手机了。中央扶手太浅，后备箱空间有点小；语音输入太慢，无法使用；当车速降到30时，感觉像是在拖，非常猛烈。我不习惯它；
我三月份买的这辆车。金科之星版。几个月后，我将中央控制升级为直连版本。事实上，没有什么大的区别，只是一个中央控制平板电脑。让我告诉你这辆车的价格。当时，整辆车以13.6瓦的速度降落。你有良心比较宾智和xrv的价格。油耗我的电脑现在显示每100公里5.8升，最低4.2升，因此它省油，适合家庭使用。就功率而言，其排量为1.5L。
有五个人在运动模式下攀爬是没有问题的。因为变速箱是无级变速的，所以启动时非常吃力。你需要慢慢踩上去。这个问题是不可避免的。你可以试驾一下。但是，一旦速度提高，电源条就可以在高速上愉快地运行。
无论是新能源车还是燃油车，推出的新车最大特点是智能化数字化，最新的电气体系结构提高了数据传输速度，为全面数字化智能化和互联网化奠定了基础。让我们来看看这个专为年轻人制作的德系高端纯电动。在外观设计上，采用新的设计语言技术，个性和强大的设计感，非常符合年轻人的审美需求。张力丰富的车身线条描绘出肌肉感十足的运动美感，这才是年轻人的设计。封闭型全面隔板设计散发着青春独有的宣传和恐惧。前面的电灯赋予了他灵感的气息。
精致的前脸设计配合锋利的腰线，动感的车身和大型轮毂，完全符合年轻人的审美观念。与前脸相呼应的贯通式尾灯设计，营造出激进的运动氛围。将外观变得更年轻更有活力，吸收了年轻消费者的口味。在装修方面，在寻找互联和智能的瞬间，大众也确实给我们带来了很多惊喜。就像和新一代年轻消费者有感情关系一样，他们喜欢的是我带来的。悬架控制屏幕和许多智能技术配置的应用，更能体现公众对年轻消费者的重视。
不仅在智能方面，一汽大众还准备了远程控制功能，支持预约功能，使年轻人的智能车体验更加新鲜和实用。此外，车辆远程控制系统也更加智能，为了应对车辆危险，需要紧急救援时自动发出救援警报，等待救援。这辆车充电也很方便，满足家庭完全没有问题。通过更长更宽的车身设计，可以满足新一代年轻消费者的空间需求。特别是后排空间，腿部自由伸展，后地板平整，很多人乘坐时更宽敞舒适。超大行李箱是同类最大的，存放大东西，短途旅行没有压力。
通过前照灯尾灯外观氛围等与车主进行交流，使驾驶更有仪式感，使乘坐更加有趣大大提高了生活品味。用科技语言阐明了高质量的科技生活态度，在电源系统中也能正常工作。搭载宁德时代的三元锂离子电池，大容量电池系统和高效能源管理系统为用户提供更长的续航时间。无论是开始还是爬上山坡，都游刃有余。具有长寿命和强大的动力系统，电动车可以与同同胞较量，也可以与燃油车较量都可以昂首挺胸。
大众id4是大众旗下的一款紧凑型电动汽车，这款车的长宽高分别是4612毫米，1852毫米，1640毫米，轴距为2765毫米。
这款车有单电机车型也有双电机车型，单电机车型是后轮驱动的，双电机车型是四轮驱动的。
大众id4使用的是三元锂电池，大部分电动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度比较高，并且重量也是比较轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
大众id4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。后悬架使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
大众ID.4CROZZ这款车性能相当优异，但是较为普通不能够体现身份。
一汽-大众ID.4 CROZZ更多地采用了自己的设计。前照灯设计更长，上角拉长，封闭式格栅下线条更圆润。从车身，两个模型几乎一致的总体设计，向后延伸的腰线以及C柱附近的大型银斑块增加体液的感觉，搭配的浮顶，它创建一个正确的位置，两个模型分别有两个风格的轮毂，造型也在运动。
显然一汽-大众ID.4 CROZZ作为一款新产品，一汽-大众ID.4 CROZZ来自大众最新的MEB纯级建筑，外部内饰均为全新设计，一汽-大众ID.4 CROZZ继承了海外版的ID，一汽-大众ID.4 CROZZ无论前后，其设计更接近海外版车型，更正宗。
一汽-大众ID.4 CROZZ，有两种型号都采用了最新的ID。该家族的设计语言，取消了传统的进气格栅设计，全新的平大众LOGO由两侧通过LED日间跑步灯和前大灯变成了一条直线，环绕前也采用了整个设计，让前脸看起来很运动。
一汽-大众ID.4 CROZZ入门版电机总功率125kW，总扭矩310N·m。其他三个版本的电机总功率为150kW，总扭矩为310N·m。四轮驱动版本有一个新的前电机，总电机功率为230kW，总扭矩为460N·m。
一汽大众ID.4 CROZZ与上汽大众ID.4 CROZZ参数相同，只是四轮驱动版本的电机总功率为225kW，比上汽大众ID.4X低5kW。一汽-大众ID.4 CROZZ的配置主要有悬架的软硬调节功能、后方独立空调等。一汽大众ID.4 CROZZ的整体配置性能高于上汽大众ID.4 x。在性价比方面，Kako更推荐一汽大众ID.4 CROZZ。
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在产品层面上，虽然大众这边不管是布局方式还是氛围格调，整体上都比特斯拉的激进式设计看起来更倾向于传统的常规。不过细想一下这辆车简单好用容易上手的特性，毕竟毕竟比“强制性教育”用户的粗暴手法文明几百倍。
? ? ?驾驶者始终被视为以服务人为己任的优先事项， ID.4 X就很懂得如何让驾驶员高效省力，其算是在实用主义和功能美学之间取得最佳平衡的范例。例如带声音反馈的触控式灯光控制，以及红外线感应系统支持用户隔空手势控制(近距离挥手来左右翻页)，既与时俱进，又在林林总总关系到日常生活中体验的功能细节。技术改变生活当然是好事情，但是彻底的颠覆和人性缺失的思考还有待进一步探讨。
? ?ID.4 X将有更大的实际续航能力，并且汽车显的剩余续航里程将更加精确。有些人说这是因为蔚来马力更大，加速更快，但我通常只是将动力调到中档，而不会调到最强，因为一般情况下，在路面上加速都不到4秒。和EC6中挡动力方面的表现，其实我在 ID.4X上也可以体验到。
? 是的，从EC6和 ID.4 X这两款车上，我们可以看到进入电动汽车时代后，不同车企的路线有所不同。对于像蔚来这样的新兴车企来说，生存下来是关键，所以他们的产品有不足之处，但是必须能够突出一些很亮眼的地方，这样才有可能在市场中脱颖而出
? 输出参数150 kW/310 Nm，与S4中的260 kW/500 N. m之间的差距是比较大的，因此 ID.4 X的车重更大，因此实际动力体验应该是比单看参数差的多。
?ID.4 X在油门踏板、线控等方面，很好的保持了与燃油车的一致，并没有出现我们在很多 EV上发现存在的，油门标定过于突兀的问题，其对电机输出的控制也十分细微。要知道，以前很多人都说坐新能源车容易晕车，很大程度上是由于这方面的标定不够精细造成的，而 ID.4 X则不会出现这个问题。
2020年7月起，中国新能源乘用车市场的月销量已经连续3个月创下历史新高，面对已成事实且不可逆转的电动化趋势，全球最大的汽车集团——大众终于出手了。但是纯电动ID.家族的首款全球化量产车型，并没有选择跟高尔夫同级别的纯电动轿车ID.3，而是选择了中国乃至全球市场都更受欢迎的跨界SUV车型——ID.4。
新车ID.4的中国首秀于11月3日在深圳举行，从发布会上大众中国CEO冯思翰的发言中，我们能够梳理出几个关键的信息：续航里程550公里，价格不超过25万，南北大众同步生产，明年正式上市交付。一系列数字无不展现着大众的决心和诚意，由此给行业带来的冲击也将不容小觑。
此次推出的ID.4分为两个版本，一汽-大众将在佛山工厂生产的叫?ID.4?CROZZ，而上汽大众将在安亭工厂生产的叫ID.4?X。从前后大灯以及保险杠等细节来看，两款车会有些微小的差别，但整体比例和风格几乎完全一致。
在车身尺寸方面，ID.4的长宽高分别为4592mm*1852mm*1629mm，轴距达2765mm。从车身长度和轴距来看，ID.4已经超过了探岳，只是高度和宽度略小，因此呈现出典型的跨界风格。
诞生自MEB模块化电驱动平台的ID.4搭载84.8kwh的大容量电池及高效的BMS能量管理系统，最大续航里程可超过550公里（NEDC）。单电机版最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m；双电机四驱版本的最大功率达225kW，0-100km/h加速时间仅为6s。
因为电池布置在地板下边，因此ID.4具有更低的重心，并且前后轴重量分布实现了理想的50：50，再加上电驱系统更快的响应速度，ID.4的驾控体验将明显优于同级别的燃油车型。
内饰方面，ID.4的内部空间被打造成了现代舒适的休憩室，一方面车内空间明显优于传统同级SUV，中控台同样采用极简设计与非常直观的操作。悬浮式中控屏集成了音乐、导航、车辆控制等各种功能，最为独特的是换挡机构直接设计在了液晶仪表的边上，操控起来会更加轻便。
ID.4搭载多项驾驶辅助和互联系统，包括AR-HUD增强现实抬头显示、IQ.Drive等车载配置。AR-HUD增强现实抬头显示可以将虚拟显示与现实情景融为一体。例如，转向箭头被投影在恰当的现实车道上，指示驾驶者转向。而IQ.?Drive?L2+高级辅助驾驶系统，在0-160km/h车速时，系统可自动调节车速、车距和转向。
一款好的纯电动车，离不开完善的充电基础设施。鉴于此，一汽集团及大众集团合资成立了开迈斯充电合资公司（CAMS），这家公司将在全国布局大功率公共充电桩。一汽-大众销售总经理董修惠在发布会上表示，到2021年底，10个重点城市每5公里之内就会有一个充电站，车主可以通过大众品牌APP来预约充电。
发布会上，一汽-大众宣布ID.4?CROZZ耀夜首发版正式开启预定，补贴后售价不超过25万元。从产品、价格、到服务，无不体现出大众发力电动车的决心。大众中国CEO冯思翰表示，到2023年，大众计划推出8款ID.车型；预计至2025年，大众汽车将在全球生产150万辆电动汽车，而ID.4的销量将会占到其中的1/3。?
没有人怀疑大众的技术实力、生产能力和品牌号召力，但是在新能源领域，大众的优势显然并不明显。特斯拉咄咄逼人，一众中国造车新势力迅速崛起，再加上通用、丰田、本田、日产等合资竞品，每一个参与者都会在这条赛道上拼尽全力。那么对于这个大众寄予厚望的ID.4，您怎么看呢？欢迎留言讨论。
大众ID4不错，动力上，ID4全系标配三元锂电池组，所以在续航里程方面有很大优势，再得益于MEB平台的加持，NEDC续航里程最高能达555km。
关键是比较扎实，续航里程属于具有参考性，并不像一些纯电动车宣传500km实际只有400km不到。另外在工艺上，ID4车身零部件及关键部位都通过100％视觉在线检查和云端数据核对，检测精度高达0.2mm，避免生产瑕疵。
功能配置
ID.4基于大众MEB平台打造，入门级车型搭载150 kW单电机，采用后轮驱动，EPA续航里程为402 km，预计于2021年第一季度投放市场。
文/佳
近几年，越来越多汽车品牌开始加入新能源市场，在原来燃油车型的基础上推出新能源车型，大众便是如此。它在国内已经推出了朗逸纯电动、宝来纯电动等车型，但是这些车型对于大众来说似乎也是小试牛刀，起到填补品牌旗下产品布局白的作用，算不上是真正的进军新能源汽车市场。就在昨天，大众正式发布了全新纯电动ID家族系列，一共为国内消费者带来两款车型，ID.4?CROZZ便是其中之一。
ID.4?CROZZ基于全新MEB平台打造而来，这款车是一汽大众和上汽大众联合发布的，已经正式开启预定，预计于明年正式上市，对于品牌来说有非同一般的意义。从现场曝光的图片，我们可以清晰看到这款车型的外观设计。
看到这款车的第一眼，给人一种似曾相识的感觉，它与大众旗下其他车型采用了相似的设计手法，但是又与它们明显区分开来，体现出它的与众不同。外观造型时尚动感，打破了人们对大众旗下车型的固有印象。
封闭式格栅表明它是一款新能源车型，正中间搭载了会发光的大众车标，一条LED灯带横穿车标以后，与两侧大灯连接在一起。灯带在感应到车钥匙以后，就会自动点亮，给驾乘人带来满满的乘车仪式感。
大灯外形有一定圆润弧度，配合内部镶嵌的透镜灯组，就像是一双怒目圆睁的眼睛。熏黑下进气口采用了简单的菱格装饰，与两侧雾灯区域共同丰富了前脸的视觉效果，银灰色保险杠则为前脸添加了运动气息。
车身造型圆润饱满，我们可以很明显感受到它所散发出来的运动气息。熏黑车顶与车身形成对比，车柱均采用了熏黑设计，上窗线周围有一圈银灰色装饰条，强化了流线型车身的视觉效果。前翼子板处的银色铭牌与门把手均为金属材质，提升了车身造型的精致感。
国产版的小坦途！新款中兴威虎云车展上市，搭载2.5T柴油国六动力 ♂
国产版的小坦途！新款中兴威虎云车展上市，搭载2.5T柴油国六动力
- 国产版的小坦途！新款中兴威虎云车展上市，搭载2.5T柴油国六动力
- 2020年11月底 丰田坦途价格走势，在售车型仅剩一款
最近国内皮卡市场挺热闹的，一方面各大城市逐渐开始取消限制皮卡进城，另一方面国产品牌推出了多款偏重于家庭使用的乘用化风格大皮卡，诸如江铃域虎9、长城炮乘用版等。不过皮卡目前仍然属于货车类型，15年强制报废、一年一检等规定还是限制着皮卡的家庭化。所以10万以内的工具车类型皮卡还是主力。
日前，国产皮卡品牌中兴汽车在2020春季云车展期间推出了一款10万以内的新车型，2020款新威虎皮卡。新车是现款威虎皮卡的大改款版本，前脸经过了重新设计，变得更加霸气。
丰田坦途和福特猛禽的到来，改变了我们对皮卡传统的工具车印象，粗狂霸气的外观有着比大型SUV更强大的气场。所以目前很多国产品牌新车型的设计风格也明显都在向这些进口的大皮卡靠拢，而这辆新款中兴威虎明显也是如此，全新的车头造型带来了坦途的既视感，非常的霸气。
对比丰田坦途的车头部分可以看出，新款中兴威虎的前脸造型在细节上和坦途很相似，梯形的中网外围使用大面积的银色材质，非常的粗狂霸气，堪称是国产版的小号坦途了。
不过车身侧面部分由于尺寸的原因，明显就要含蓄一些了。在具体的车身尺寸数据上，新款中兴威虎中双版的车身尺寸长宽高为5357×1825×1780mm，轴距为3125mm（货厢尺寸为1600×1505×480mm）。大双版车型长宽高为5652×1825×1780mm，轴距为3420mm（货厢尺寸为1895×1505×480mm）。
内饰部分，2020款新威虎的中控台整体造型和现款还是很接近的，副驾驶一侧采用了钢琴烤漆和银色相组合的装饰，视觉上更显精致。还采用了更大尺寸的中控多媒体大屏，倒车影像等功能均作为标配出现。空调控制区域也从按键式改为了旋钮式，看上去要更干脆利索。仪表盘由之前的双圆形改为了数字显示，变得更具时尚感和科技感了。
动力部分，2020款中兴威虎搭载了一台2.5T柴油发动机，最大功率150马力，最大扭矩360牛?米，排放标准达国六，匹配6MT变速箱。根据此前的申报信息显示，两驱版百公里综合油耗为7.9L，四驱版综合油耗8.3L，按照目前0号柴油5.1元/L左右的价格，一公里的油耗为4毛左右。其油箱容积为70L，满油续航能到886Km。
2020款中兴威虎共推出4款车型，分为中双和大双，指导价格区间为8.98-9.98万元。
2020年11月底，?进口丰田坦途价格走势
国内在售的丰田坦途目前只有加规车型，目前共有七个配置车型，但实际上只有一款车型有足够的库存量，其余配置车型处在断货或即将断货阶段。造成这样的原因，是因为目前国六排放标准的申报政策不明确，经销商都在观望中，再加上北京和一线城市对皮卡的限制，经销商们不敢盲目备货销售。
目前库存量最多的款型是，2020款?加规?坦途?5.7?TRD?Offroad?越野版，目前价格是56.8万元，价格较上月没有浮动。库存数量还剩70台上下，较上月减少了一半。从市场反应来看，减少的库存大部分还是流入到了地方经销商手里，实际个人入手的较少。
以上就是丰田坦途本月价格走势。
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