变速箱 GA6HP19Z的参数什么意思呀 ♂
变速箱 GA6HP19Z的参数什么意思呀
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变速箱 GA6HP19Z是自动变速箱，是六速的，这款变速箱宝马在用的。19Z代表变速箱的扭矩，为400N，还有26Z,32Z...
大部分自动变速箱都是4-6档，对照先进的有7档和8档的。此中4档的常见车型有：骐达、悦动、福克斯等；5档的常见车型有：思域、雅阁、睿翼等；6档常见车型有：朗逸、君威、迈腾等；7档的常见车型有：奔驰的诸多车型，高尔夫6代等，8档的车型则非常少了，只有雷克萨斯LS460h、宝马5系GT这两款车型
大部分手动变速箱都是5档或6档，此中5档的对照多，例如：捷达、思域等；6档的对照少，例如：卡罗拉、奔腾、1.6T的君威等
广汽传祺ga6综合油耗6.7L/100km。
当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。
若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
家用轿车，对空间是有一定需求的。然后还要考虑的是售后的维保方便，还有性价比的问题。对照这三个方面来看传祺GA6，可以说是一款很合适的家用轿车。这款车在三大件方面比较保守，采用了比较成熟的1.5T+6AT，动力和油耗平衡得挺好。轴距超过2.8米，意味着车内有充裕的空间。至于性价比，结合配置来看就知道了，不比那些卖二十几万的合资中级车差。
摘要
亲，根据您的描述，该款汽车油箱为70升。广汽传祺GA6搭载的是一台1.8T发动机,最大功率为177马力,最大扭矩242N·m。传祺ga6发动机的是引进阿尔法罗密欧156的1.8发动机技术，广汽自己升级创新的，加装了博格华纳的涡轮！没有直喷，性能一般吧！七速DCT双离合，是杭州依维柯的产品
咨询记录 · 回答于2021-12-01
18款传祺ga6油箱参数
亲，根据您的描述，该款汽车油箱为70升。广汽传祺GA6搭载的是一台1.8T发动机,最大功率为177马力,最大扭矩242N·m。传祺ga6发动机的是引进阿尔法罗密欧156的1.8发动机技术，广汽自己升级创新的，加装了博格华纳的涡轮！没有直喷，性能一般吧！七速DCT双离合，是杭州依维柯的产品
很高兴为您解答，祝您生活愉快，给个赞
GA6其前大灯组采用了LED日间行车灯，并且还使用了透镜，整体设计在视觉上相当有档次感。另外，雾灯还加以镀铬装饰条进行修饰，倒“C“字形为其增添了一定时尚与活力。细节方面，新车采用了多幅式进气格栅、个性前/后大灯以及溜背式的车顶设计。
广汽传祺GA6内饰及空间：GA6的内饰部分不仅用料十分讲究，且在拼装工艺方面也是相当到位。车门内板采用了大面积搪塑及皮质进行包裹，可以给驾乘者带来相当细腻的触感，并且门把手位置也比较符合人体工程学，用起来比较顺手。
功能方面，传祺GA6配备了“G-LINK“、发动机自动启停、电子手刹和自动驻车系统。在天窗控制区域，还有SOS紧急呼叫和LINK呼叫服务系统。
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变速箱DQ380和DQ500的区别 ♂
变速箱DQ380和DQ500的区别
DSG变速箱具有两个离合器组件,双离合器变速箱,您需要了解大众DSG变速箱的原理,变速箱DQ380和DQ500的区别当涉及双离合器时,双关键变速箱结构的SO贴上的双关键变速箱实际上应该是“双变速器”,为了实现这一目标你知道宝马新X3低功率和高功率区别有什么吗几乎所有的X3测试驱动器都是30i,DSG大尺度故障事件使人们完全失去了对公众变速箱的信心,干燥的双关键变速器与手动变速箱相同。
当涉及双离合器时，据估计，每个人的头部的第一印象是大众的DSG。尽管公众不是平民汽车的世界第一台双关键，但它是最成功的。即使是现在，双clutch = dsg =大众汽车。当然，DSG的优势具有许多优势，高速传输效率等，但是不久前，DSG大尺度故障事件使人们完全失去了对公众变速箱的信心。但是现在，大众再次带回了他们的新DSG。什么是新的DSG图表值得我们？首先，DSG只是大众双关箱的集体名称。实际上，它有自己的名字。前7个速度双关键用于购买各种蔬菜，这是后来遇到问题的一种，称为DQ200。可以说，本文中引入的DQ380和DQ500已经完全重生了旧问题。更好的？首先，您需要了解大众DSG变速箱的原理。双关键变速箱结构的SO贴上的双关键变速箱实际上应该是“双变速器”，因为此东西基本上集成在有限的空间中。 DSG变速箱具有两个离合器组件，两个输入轴，一个输出轴，每个输入轴对应于离合器。工作原理通常是根据您是否预测是否要抬起齿轮并提前制作高级装备进行准备的计算机。发出上升指令后，您将立即切换离合器以完成轮班。但是请注意，双离合器变速箱，无论是公众还是其他房屋，都只能预测升级。变速箱计算机无法预测您是否要降低文件。因此，一旦您需要它，DSG只能卸下已悬挂的高端位置，然后将其重新放入低齿轮中，然后将离合器组合在一起。齿轮的速度无济于事（甚至有些）。让我们来谈谈两种类型的DSG - WET和干燥类型。这是什么？实际上，这是这两个离合器的润滑形式。在湿型中，整个离合器都浸入冷却油中，不会过热，但根本没有润滑。一旦您进行了猛烈的操作，就很容易过热。离合器过热后，变速箱计算机将成为传输计算机。立即启动保护程序，并切断与离合器相对应的所有齿轮，这是DSG事件的主要原因。事件发生爆发后，大众不再组装干燥的DSG，因此所有新的DSG（包括DG380和500）现在都湿了，这种事件将不会再次发生。这是DQ-500变速箱。可以说扭矩为600 nm。现在是进入主题的时候了。实际上，在这里看到每个人都对DSG有一般的了解，这是理解DQ380和500的必要先决条件。作为可能是新一代国内GTI的皇家传播，DG380与前辈之间有什么区别？多亏了公众，我们根本无法获得任何深厚的技术信息，我们只能根据唯一的东西来分析它。首先，在离合器板的温度耐受性中，DQ380肯定会更好，因为较大的耐受性扭矩将不可避免地导致更高的温度产生更高的温度。为了实现这一目标
几乎所有的X3测试驱动器都是30i。尽管电源为2.0t，但新的X3轻型设计和高功率调整引擎实际上具有良好的功率表现。在加速器上替换将是卡所有者的持续不到一秒钟，然后会有强烈的背部感觉。我相信测试驱动器的客户感觉很好，车道更方便，小型智能驾驶是暴力驾驶，它会感到失控，包括制动器和汽车静音效果。Harmanca音频也是一种很好的感觉。总体细节也比旧X3高。
低功率或高功率X3不仅具有不同的功率，而且具有不同的配置。25IM运动服和30i独家M比较运动服。30i更多内部后视镜和驾驶员侧面镜子，前排座椅电动支撑，供暖和主动通风（配备舒适的座椅），无钥匙进入，智能触摸键，环境光，Harman Kardon音频，8 8，8 Fast Movers Manual Translas，Gear Shift Paddles，Vernasca皮革，20英寸 - 英寸铝合金轮毂，棕色 - 灰色 - 灰色白色白杨木木木 Wood图案高 - 末端的木材装饰品，高 - 格洛斯铬饰条。在功率方面，25i是184马力，100公里8.9秒，30i是252马力，100公里6.8.18.价格少于530,000（顶部）30i独家运动服）。
实际上，如果它在家，则25i就足够了。现在的模型现在可以进行工厂选择，或者他们需要的配置。您可以计算价格并选择独家定制。Top -Level享受必须是顶级 - 级别 - 国内宝马 X3最终与您会面，还宣布了价格范围。国内宝马X3的官方指导价格为39,98,85,800元，仍然略高。要匹配8速手动自动变速器。要说高功率和低功率，即功率调节是不同的：高功率发动机的最大马力为252马力，峰值扭矩为350 nm，最大功率为185千瓦，官方零-HUN量加速度在6.8秒内，低功率发动机的最大马力为184马力，高峰估算扭矩为290 nm，最大功率为135千瓦。 8.9秒，差距仍在Ry很大。这之间的最大区别。
其他是配置的差距。Panora马摄像机，运动外观套件，感应躯干，无钥匙进入，方向盘变速箱，全LCD仪表板，皮革座椅Har马ncaton音频系统，氛围灯等。建议使用30i领先的型号。总而言之，我自己打开了2021型型号。30i是当时的最佳型号。30i的主要原因是大型车轮和电源。第二，先前的X3最好出售28i型号（Power 224p马力）。当前的30i铅版本已升级到28i，价格很长，但差距不大。30i引擎数据应该值得花更多的钱4-5，而且许多实用的配置值得选择。我认为2022 宝马 X3更帅气，锋利，运动型和推荐的彩色木炭。
手动变速箱使用矿物油2 - 3年或40,000至60,000公里。它需要一次更换一次，并且需要用150,000至200,000公里的合成油更换一次。干燥的双关键变速器与手动变速箱相同。大部分自动变速箱用6个以6的变速箱代替了6-80,000公里。一些制造商拥有自己的独立标准。
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变速箱一般会有什么故障有什么症状 ♂
变速箱一般会有什么故障有什么症状
- 变速箱一般会有什么故障有什么症状
- 宝来1.8t变速箱出现故障码不升档消故障码就升档是什么问题
- 汽车出现自动变速箱故障灯亮时，该怎么解决
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- 汽车自动变速箱故障
摘要您好。变速箱故障一般有以下几种:
1、挂挡难、顿挫感
表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性；
原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作。
2、自动挡闯挡、冲击感（阀体故障）
表现：起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。
原因：变速箱内出现杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、换挡冲击故障。
3、变速箱异响、噪音大
表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。
原因：变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。
4、变速箱温度过高
表现：行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。
原因：变速箱内部经常超负荷运转，无法有效控温。
希望能帮到您。
咨询记录 · 回答于2021-05-02
变速箱一般会有什么故障？有什么症状？
您好。变速箱故障一般有以下几种:1、挂挡难、顿挫感表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性；原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作。2、自动挡闯挡、冲击感（阀体故障）表现：起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。原因：变速箱内出现杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、换挡冲击故障。3、变速箱异响、噪音大表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。原因：变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。4、变速箱温度过高表现：行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。原因：变速箱内部经常超负荷运转，无法有效控温。希望能帮到您。
我的奥迪Q3，20l6年10月接车，车跑热后档住在2，4，6档，没有l，3，5，7档，而且第二天就没事了，这样以有三次了
一、自动变速器不升挡故障现象
一辆新 宝来 ( 参数 | 询价 ) 1.8L轿车，行驶里程为78241km，该车较长时间高速行驶过程中，发动机转速突然上升到4000r/min，而车速却约为70km/h。
二、自动变速器不升挡原因分析
针对此种现象，试车确认此故障是由变速器油温过高(140℃以上)导致的。同时读取变速器控制系统故障码，故障原因如下：
◆ 变速器散热器本身故障。
◆ 变速器油温传感器故障。
◆ 变速器油质脏、流动性差，影响散热。
◆ 发动机冷却系统故障：风扇没有高速运转;节温器损坏，不能完全进行大循环。
◆ 防冻液变质，堵塞变速器散热器，或者在冷却循环系统内部形成水垢，使管径变细，影响冷却液的流动。
◆ 变速器的液力变矩器打滑，没有刚性传动。
三、诊断过程
1. 检查变速器油颜色正常，可以判定变速器散热器没被击穿。若检查变速器油没有发现乳白色液体，不代表变速器油里面没有进水，可能是因为进水量较少，不易分辨而已。
2. 进入02-08-005第一区，经观察，发现变速器油的温度变化正常。一般正常的变化应该是一摄氏度一摄氏度地向上或向下增减，故障传感器的温度通常是3℃、5℃甚至是更大的跳动幅度。
3. 检查风扇正常。用VAS5051进入01-08-001第二区，监控水温传感器的数值正常，若水温过高，应先处理水温高的故障，再排除油温高的故障。
4. 拆下节温器检查未发现有卡滞现象。拆开变速器散热器的两根水管，发现有白色物质沉积，检查防冻液有变质，产生水垢。
5. 检查冷却系统的冷却液分配管，发现冷却液分配器小孔被水垢堵塞
6. 变速器在M3或M4挡时，用VAS5051进入02-08-007第二区，观察该区域数值变化是否正常，(正常值为0～30r/min)。
四、故障解决：
拆下变速器散热器，将两根水管连接到一起，怠速至发动机进行大循环，再把发动机散热器下面的水管拆下放水，反复清洗几次，待循环水里无杂质后，更换新的变速器散热器，加冷却液试车，故障排除。
自动变速器发生机械故障后，发动机怠速、变速器打滑、离合器烧损、加油故障，变速器严重损坏：变速器故障灯亮，但未发现其他异常。发动机转速和转速与平时相同，因此您可以继续驾驶，因此请尽快抽出时间检查变速器故障的原因。指示电子电源控制系统中存在故障，可能是传感器、线路或PCM中存在故障。
维修站可以通过计算机检测特定的故障，然后根据故障代码进行报警。仪表板上的故障指示灯亮起。故障现象：车辆行驶时，自动变速器故障灯闪烁，车辆锁定弱启动，无法完全换档，无法高速行驶，紧急处理：立即唤醒，变速器故障灯亮，发动机故障和变速器指示灯亮起，表明电子功率控制系统存在故障，可能是传感器或电路故障。
维修站可根据故障代码检测变速器特有的自动故障灯。故障排除方法：移动困难，我知道换挡困难，无法平稳运行；或涉及齿轮时有齿列SOM，严重情况下齿轮不能啮合；故障。接合计算机写入问题或电子部件：由于变速箱信号需要由计算机处理，请首先检查计算机控制系统是否有故障。重新启动车辆控制面板。如果故障指示灯不亮且变速器控制模块出现故障，则车辆的变速器故障指示灯将亮起。
毫无疑问，变速器有问题。此时应做什么？在这种情况下，我们不应盲目移动车辆，而应第一次致电维修制造商。启动后，仪表板将发出警报。使用汽车电脑读取更变速器故障指示灯亮起。解决方案3：更换变速器密封件。在保修期内，车辆将激活异常齿轮箱仪表或打开故障指示灯。一般为齿轮箱故障报警，故障可通过计算机检测确定。
故障：火花塞积碳?
原因：市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。
扩展资料：
汽车保养注意事项
1、自动变速器发生故障，与发动机、电控系统和自动变速器有关，因此应确认故障在自动变速器内部后，方可对其进行拆卸检修。
2、举升或支撑车辆，若只需顶起汽车前端或后端，必须用三角木塞住车轮。
3、拆检电气元件，应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后，可能导致音响系统、防盗系统等锁死，并可引起某些系统设定参数的消失，因而在断电前必须做好有关记录。
4、更换熔丝时，新熔丝必须具有相当的电流强度，不能用超过或低于规定电流值的熔丝；检查电气元件应使用量程合适的数字万用表，以免损坏零件。
在汽车自动变速器使用中，比较常见的故障是换挡时产生的较大冲击力，直接降低汽车自动变速器的换挡效果。在起步阶段，在由车挡向动力挡转化的时候，这种冲击比较容易出现。
一旦出现这种问题，维修人员需要对发动机和节气门拉索进行检测，尤其是关注汽车传感器，在掌握其合理运行的前提下，对其进行全面与仔细的分析。结合检测结果以及综合故障分析，形成针对性较强的维修方案，有效提高维修质量与效率。
自动变速器打滑也是其主要故障，直接影响自动变速器运行效果，甚至引发严重后果。自动化变速器打滑一般出现在踩踏油门之后，促使发动机动力提升，但是，未达到提速的目的。这一问题一旦发生在爬坡途中，就会阻碍爬坡行为，增大燃料损耗。
对于变速器超速度运行故障，其一般体现为发动机转速不足，很难顺利实现超速度。这一问题主要有两方面原因，一种是超速档电路出现异常与故障，另外一种是超速档开关不能正常使用。这种情况下，先要进行故障码的检测，而后进行相关部件的核查，全面进行电路与开关的检查，实现对各部位的准确与全面排查，实施修复。
在自动变速器故障中，频繁跳档也极易发生。具体来讲，这一故障主要是汽车行驶过程中出现变速杆自动跳回空挡位置的情况，这种故障在高速公路多发生在高速档位行驶过程中。究其原因，主要是汽车负荷产生急剧变化及剧烈的震动，引发跳档现象的发生。
自动变速器频繁跳挡的原因包含两个方面，即电路存在故障或换挡拉杆调整不当。在故障诊断过程中，需要对传感器进行全面检查，尤其关注控制系统各条线路接地线电压情况的检测，明确接地状态。一旦发现情况不对，需要及时进行更换或修复。另外，挡位频繁跳动会损坏汽车相关部件，需要引起重视，及时进行处理。
自动变速器漏油一般是变速箱密封不够严实而造成的。在发现漏油之后,一旦处理不及时,插头线速渗漏的油会累积到盖子中,诱发短路现象。因此,检测人员要严谨与细心,科学进行检测,也可以对变速器进行拆除与密封处理,更换密封件也是一种方法。在维修自动变速器漏油问题过程中,要先进行位置确认,一旦发现是油封问题,需要进行及时更换。如果壳体漏油就十分复杂,需要进行解体处理。
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变速箱为什么会漏油 ♂
变速箱为什么会漏油
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- 变速箱底壳漏油原因
- 变速箱漏油是什么原因应该怎样处理
- 汽车变速箱漏油原因有哪些
- 变速箱漏油是什么原因；变速箱漏油是什么原因
变速箱与发动机一样是非常精密的部件，变速箱油的作用主要是润滑、清洁、冷却以及液压机构的传力介质，因此变速箱漏油需要加以重视，否则变速箱可能会因为变速箱油不足而烧坏或者失效。
汽车变速箱漏油处理方法：首先，用抹布或者纸巾擦干油迹，检查漏油的部分，确定是那一边漏的油，然后进行下一步的诊断。如果是链接螺枢松动，则把螺母拧紧即可。若是衬垫破损，则需更换新的衬垫，通气孔应该畅通，并且给变速箱里补充油份。如果轴端部漏油，则可能要拆下变速器检查，因为可能是波箱出现了问题。如果是轴颈出现漏油，则应该把磨损的焊补修复或者更换部件。
漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现。
传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，还有换件的费用，而且维修时间较长。同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症。有些漏油是需要拆解发动机的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的！传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。
用一块干爽的油丝，先把变速箱外围擦拭干净，以准确定位漏油部位，如果是端盖漏油，就是里面的O型圈坏了，也可能是回油油路堵塞造成漏油。
漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。
变速箱油底壳漏油只需更换油底壳垫片，即可解决漏油问题。
一些高性能车的变速箱油底壳容易漏油。这种车在变速箱工作时变速箱油温很高，长时间工作后变速箱油底壳垫片的密封性能会下降，导致变速箱油底壳漏油。
变速箱里有变速箱油。对于手动变速箱，变速箱油起到润滑和散热的作用。
对于自动变速器，变速器油起到润滑、散热和传递动力的作用。
自动变速器的控制机构依靠变速器油正常工作。
变速器油需要定期更换。一般自动变速箱建议每行驶6-8万公里更换一次变速箱油。
如果长时间不更换变速箱油，变速箱中的控制机构可能会损坏。
如果自动变速器中的控制机构损坏，更换它非常昂贵。驾车者必须按时更换变速箱油。
在正常维修时，技术人员可以用升降机将汽车抬起，从而观察汽车底盘是否漏油。
如果你发现哪里漏油了，你应该检查一下为什么漏油，然后及时修理。
变速箱漏油的原因：箱体接合面处漏油；轴承前接合面处漏油。
油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等，均会使油封失去挡油作用，应更换老化变形的油封，注意油封的安装方向，油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方。轴颈偏磨或凹陷，与油封配合不严，造成漏油，应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。
箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复；密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫；箱盖螺丝松动，应及时拧紧。
扩展资料：
箱内齿轮在大负荷、高速旋转时所产生的热量和油蒸气不能及时排除，导致箱内压力比箱外大气压高，油温也高，引起润滑油过稀。
渗漏润滑油是变速器的常见故障之一，润滑油渗漏后，会造成齿轮润滑油量短缺，产生齿轮及轴承等件的早期磨蚀损坏，缩短变速器的使用寿命，同时还会污染环境。因此探讨变速器润滑油渗漏机理，分析其原因，采取有效技术措施，根治漏油故障有着十分重要的意义。
参考资料来源；百度百科-变速箱
1. 漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现。
2. 传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，还有换件的费用，而且维修时间较长。同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症。有些漏油是需要拆解发动机的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的！传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。
3. 现在比较流行的漏油解决方案是，直接在油中加入德国玛蒂DS，正常行驶的状态下，一般14天左右漏油问题自然消失，不会耽误用车时间，还无需对车进行拆解维修，避免了因拆修造成时间、金钱的浪费，更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。
变速箱漏油是什么原因 漏油原因：
1、箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复。
2、密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫。
3、箱盖螺丝松动，应及时拧紧。
处理方法：对泄漏点打密封胶，即在清洁表面油泥后进行打胶密封处理，此方法不需要拆解变速箱结构。此外，并不排除有个别变速箱可能会出现渗漏问题，如果发现油污表面有液体流过的痕迹，那就要车主尽快到店检查了。
变速箱漏油是什么原因
1、油封轴颈处漏油：
油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等，均会使油封失去挡油作用，应更换老化变形的油封，注意油封的安装方向，油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方。轴颈偏磨或凹陷，与油封配合不严，造成漏油，应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。
2、箱体接合面处漏油：
箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复；密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫；箱盖螺丝松动，应及时拧紧。
3、轴承前接合面处漏油：
密封纸垫损坏，应及时更换相同的纸垫；紧固螺丝松动，应按对角线顺序分次拧紧，但不应拧得过紧，以免损坏纸垫。此外，变速箱通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，造成箱内压力升高，也使油从堵塞处渗出。应保持变速箱通气孔畅通，减少箱内的压力，防止漏油。
附：变速箱漏油后的解决方法：
如果变速箱出现漏油情况车主先不要太惊慌，第一步就是要判断是渗油还是漏油。有些渗油的发生并不是持续性的，但必须引起重视，不然，漏油会逐渐加重。如果真的漏油很严重的话，一般也不要轻易拆解变速箱箱体。一旦拆修，反而带来很多无形的损失与对变速箱的损坏。
很多情况都是由于我们自己疏于对变速箱的保养或使用不当引起的变速箱漏油。变速箱和发动机一样，也要重视油品的品质。当变速箱出现明显的换挡冲击和顿挫，就需要尽快检查变速箱油，最好使用玛蒂ATF清洗换油，不然长期使用很有可能导致变速箱油温过热，变速箱齿轮间润滑不良。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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变速箱修理费用 ♂
变速箱修理费用
- 变速箱修理费用
- 变速箱磨损大修理大概要花多少钱
- 汽车出现变速箱单元故障，维修费大概是多少
- 变速箱维修一般多少钱
在不了解车型、年款、车行驶的公里数、故障现象等前提条件下，要看什么车子的变速箱。便宜的5000块，贵的10W的也有。如果找人更换4s店大概是1000左右，普通的修理厂是200块钱。
5000之内。变速箱坏了可能是变速箱油不够或变速箱漏油，由于密封件老化，密封不良原因造成的。变速箱坏了，会有明显的咯噔咯噔的声响，还有会伴随着震动，能感觉到的明显震动，很多时候是变速箱少或脏引起的，平时保养往往会忽视按时更换自动变速箱油。
保养方法：
1、保养变速箱换油是关键：一般不管是手动变速箱还是自动变速箱建议最长12个月或2万公里更换一次自动变速箱油。
2、尽缩短怠速热车的时间：通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢。而发动机达到正常工作温度的时间越短，发动机的磨损越小，所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。怠速时间越长，产生的积碳越多。
3、经常检查油液位：自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
手动变速箱一般就是更换倒档齿轮、更换同步器、更换某个档位齿轮,费用根据维修店的规模费用一般在六七百到两千多;自动变速箱维修费就高一些了,机电单元是控制变速箱换挡操作的控制机构，不属于易耗品，更换费用在一万元左右，您可以详询4S店。
手动挡变速箱新的也就5000元左右,?修理费自然不会超过这个价钱,一般修一次500元-2000元之间到修理厂里说变速箱坏了修下要2000多块钱,今天修理厂又打电话来了。变速箱里面的配件都换了就磁轮没换,现在还是不行。要换整个变速箱价格在3800包工资。
要看具体的车型。不同的变速箱有不同的价格。价格从1200到3~5万不等。?变速箱故障要看什么故障如果只是传感器故障那就不需要多少钱,如如果说在外面修理厂换修复件的话，大约3000到4000元就可以换掉了。在上海维修费用大概是2800,包含变速箱油,摩擦片,钢片,油泵,人工费 如果是自动挡的变速箱,更换一下油液看一看。因为变速箱自动挡的基本上只有更换变速箱总成。
一般变速箱的维修分两个部分,一个是机械方面的维修,维修费用在4000左右,一个是电脑方面的维修,费用在2000左右。自动变速箱的维修一直以来都是一件让人特别头疼的事，尤其是内部的自动电子控制单元，有时候就连从事维修行业多年的老师傅也会摸不着头脑。，首先，你要找到专修变速箱的专修店。因为不是谁都可以修的。比如快修保养店、轮胎店、汽车修理厂等等，这些单位都不会修理自动变速箱。
变速箱维修费用一般需要一两千元到上万元。
变速箱维修决定价格的因素比较多，而主要因素有以下几点：
1、看配件的常见程度，如车型在市场上比较冷门，那么零部件在市场上比较少，有的还需要从国外订货，如此一来，维修费用就大大提升了。??
2、看是否是电子电路问题，相对来说内部零件磨损的维修价格要低很多，一旦是电子电路出现问题，维修价格就要翻上一番了。??
3、看车型和变速箱型号，比如之前的自动变速箱一般就4速5速，内部结构相对来说没那么复杂，零部件价格也相对较低，因此维修费肯定比7速8速甚至9速的自动变速箱维修价格低。
变速箱的功能介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种。其主要功能有三种：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。
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