桑塔纳志俊有自动挡吗(桑塔纳志俊水温传感器在发动机哪里 你知道在发动机哪里吗)

优点：

1、桑塔纳志俊汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜。

2、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的。

3、在整体造型方面桑塔纳vista志俊保持了老3000的造型特点，桑塔纳vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到国四排放的要求。

4、车子皮实耐用，保值性好。

缺点：车子动力性一般，车子款型老，车子相对费油。

因为质量可靠，油耗低，所以耐用性比较好。

因为性能稳定和故障率低，所以安全性方面可以完全放心。

扩展资料：

除了可圈可点的外形改进，Santana Vista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。

动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km。

远低于同级别其他车型。在操控性上，Santana Vista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。

事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。

2010款桑塔纳志俊发动机拆车件是专业销售进口汽车配件，拆车件，原厂配件。发动机总成，滤清器，空气滤清器，机油滤清器，燃油滤清器，气缸，气缸体，气缸盖，活塞，活塞环。

上海大众推出的桑塔纳升级版，Santana Vista志俊，除了对原有车型的外观做了不少的改进外，还在动力，操控性，安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势，并保留了桑塔纳系列车的传统优势，宽大舒适的内部空间。

桑塔纳志俊的内容

2008年1月6日，上海大众桑塔纳3000升级产品志俊正式上市，首批推出的车型包括1点8 MT休闲型，舒适型，2点0 MT豪华型，2点0 AT豪华型。

上海大众又推出了桑塔纳的升级版，Santana Vista志俊，打响了上海大众本年度进军车市的第一枪。Santana Vista志俊在传承了这一经典品牌皮实耐用，稳定可靠的性能品质的同时，以更富活力的外形为实力真朋友的品牌内涵注入了更多时代的元素。

从造型上来看，本次推出的Santan a Vista志俊在秉承了桑塔纳品牌一贯大气风格的基础上，以Elegance和Cosmo两款不同风格的造型设计，塑造了焕然一新的视觉感受，其中，Elegance豪华型设计秉承了一贯的大气。

效果如下，志俊后灯，一般配三种颜色：红色制动灯，黄色转向灯，还有后雾灯（尾左）和白色倒车灯（尾右），一般只配一个倒车灯。
尾灯主要提醒后面车注意保持安全行车距离，在夜间行车时起到提示后车前面有车存在，并显示前汽车尾部的宽度

说到桑塔纳这款车型，相信部分用户都是非常熟悉，或者是有着一定的情感，修长的车身以及扁长的头灯，让不少人对于这样的造型印象都非常深刻。掐指一算，桑塔纳这款车型在国内已经有着近40年的历史，销量更是最早突破百万辆的车型。不过，在近几年来桑塔纳的成绩可以说是大不如前了。

最近，在网上就流传了几张关于新一代桑塔纳的车型照片，这意味着很久没有进行换代的桑塔纳将发生重大改变，那么借此机会，我们就来看看新一代车型会是如何的，在国内的这几十年里又经历了什么。
看到这张图片，相信很多人都非常熟悉，这是一张拍摄于1983年的照片，当时第一台组装桑塔纳终于顺利下线。

当时正处于改革开放初期，上海汽车选择了与既愿意出技术又肯投入资金的大众汽车公司进行合作，在与德国大众谈判引进车型时，中国代表团提出了两条选型原则：一是中级轿车，而且是具有现代技术水平的中级轿车；二是这个车适用范围要宽，既可作公务用车、商务用车，还可用作出租车。

考虑到各种条件后，大众想到了当时正在研制、还没有上市的一款车型：Passat B2，这款车型完全符合当时的中国国情，而在引进到中国之后，被命名为了桑塔纳。
没错，我们当时第一款桑塔纳就是源自于第二代的帕萨特。在确定了品牌、车型之后，接下来就是如何生产。不过，当时的上海汽车没有技术也没有设备，更别说零部件的生产线了，后来大众提出的方案就是先CKD一批轿车，而当时的中方欣然接受。这也就有了第一辆国内组装的桑塔纳。

何为CKD？全称是：Completely Knock Down，是指以全散件形式直接进口整车零部件到国内组装。
由于当时采用的是CKD组装形式，所以在车身方面与国外版本并没有差别，在车身尺寸方面，长宽高分别为4546/1690/1427mm，轴距为2548mm，采用1.6L直列4缸8气门化油器汽油发动机，最大功率为87马力，最大扭矩为128牛米，变速器采用4挡手动变速器。

不过在后来，上海大众又推出排量更大、动力更强的1.8L车型，最大功率为95马力，变速箱也从原有的4速换成了5档手动变速箱。在当时要买一辆桑塔纳可不便宜，售价要高达20万多元。
在当时的配置上，你就不要想着有真皮座椅、ABS、EBD、安全气囊、遥控钥匙这些配置的出现了，但是前麦弗逊独立悬挂和后拖曳臂半独立悬挂，让该车有着非常扎实的底盘，再凭借着优异的做工和用料以及宽敞的空间，赢得了当时消费者的青睐。
到了1992年1月，第10万辆桑塔纳轿车下线，同年4月，桑塔纳旅行版正式上市，这也是首次让国内人接触到了旅行车这一新事物。同样的，旅行版车型是基于德国的Passat?B2 Variant打造而来，除了车尾与普通桑塔纳不同之外，其他与普通桑塔纳没什么两样，动力上搭载的是1.8L发动机和4速手动变速箱。

当时这款桑塔纳旅行车追根溯源就是当时德国的Passat?B2 Variant，除了车尾与普通桑塔纳不同之外，其他与普通桑塔纳没什么两样，动力上同样搭载的是1.8L发动机和4速手动变速箱。
你以为这样一款车型得生命周期就很短？这你就错了，这款普通版桑塔纳从1985一直生产到2012年，生产周期产达27年，就算是不太受欢迎的桑塔纳旅行版也一直生产到了2009年。

即使到了2007年仍然以这个造型在销售，只是换装了齿轮齿条的转向系统、更宽的轮胎、点烟器、节能型空调等等一堆“豪华”配置，不过售价只要7万出头就可以拥有了。
当然，桑塔纳还不仅是一款造型，在1992年开始，在基于普通版车型的基础上，上海大众和德国大众联合开发桑塔纳2000的工程正式启动，并于1995年正式下线。

这次的开发，主要重新设计了底盘轴距，比普通桑塔纳在B柱后增长了108mm，同时还加大车身离地间隙和加大了后座的空间，在尺寸上长宽高达到了4680/1700/1423mm，轴距为2656mm，动力依然为1.8L搭配5速手动的组合。

至于配置方面，该车配备了真皮座椅、车内中控锁、电动车窗等，在那时代这些已经算是比较豪华的配置了，相比比普通桑塔纳有了很大的提升。以至于这款“豪华版桑塔纳”自一上市以来，就得到了用户的好评，同时上海大众累计生产桑塔纳轿车50万辆。

值得一提的是，在1995年桑塔纳2000推出之后的8年里，上海大众不断推陈出新，先后推出了“时代超人”、“自由沸点”、“俊杰”、“时代骄子”、“时代阳光”等系列改进车型。
截止至2003年，桑塔纳在中国的保有量已经超过了200万台，但是桑塔纳更新的脚部依然没有停止，接下来上演的就将是桑塔纳3000的表演时间。2004年1月31日桑塔纳2000系列车型停产之后，在2004年2月1日，桑塔纳2000的继任者桑塔纳3000正式上市

其实桑塔纳3000的整个设计都是在2000的基础上改进而来，只是在车头、车身、车尾处都进行了全新的设计，车头部分主要就是一体式的大灯、中网变得更加宽大和厚实，看上去更加沉稳。此外，该车相比桑塔纳2000车长再次加长了100毫米。
相比桑塔纳2000，该车在内饰设计虽然没有变化，但由于做工有所提升整体更具豪华感。此外，后排座椅还增加了中央扶手，并设计了一个全新的杯托，以及配备了衣帽架。
动力上前期款车型提供1.8L发动机，在2006年时推出了109马力的2.0L发动机。可惜，好景不长，桑塔纳3000生产到2007年就宣布再见了。
随之而来的是2008年推出了3000的继任车型：桑塔纳志俊，该车整体与桑塔纳3000一样，桑塔纳志俊外观上的改变依然是在车灯、前保险杠、进气格栅、车身饰条等地方，而内饰上主要则是配色风格做了改变，看上去并没有太过出色的地方。

在动力上采用1.8L和2.0L两款发动机，也就是跟桑塔纳3000上的一模一样。不过，在2010年时，为了享受国家的购置税补贴政策，推出了1.6L发动机，最大功率为95马力，最大扭矩为155牛米。

从几次更新换代来看，志俊可以说是变化最小的一台了，不过虽然车型老旧，但是推出之后每个月的销量依然可以达到万台左右，这对于一款生产了4年没做改变的车型来说，真的已经是相当不错了。
不过，再好的车型也会有遇到瓶颈的时候，在2012年的时候大众发布了基于Polo平台打造的新一代桑塔纳，该车相较于以前的车型有了非常大的改变，整体在外观和内饰上看起来都更加时尚年轻。

虽然如此，但是当时在车型市场上已经多了不少对手车型，对于桑塔纳来说其实已经造成了不少的压力。不过，大众似乎并没有感到问题所在，在接下来的长达7年时间里，大众并没有对桑塔纳进行换代，一直都是以小改款的形式存在。

现在再看，桑塔纳的销量其实已经比以往差了不少，甚至大众家已经有不少车型更换了全新的设计，但桑塔纳仍然维持现状，更别说那些不断更新换代的对手车型了。

要说最大的改变，就是车型的动力从以前的1.4L和1.6L，升级成现在更出色的1.5L发动机，其余则没有进行过多改变。
幸好，就如我前面所说的，大众前不久曝光了最新一代的桑塔纳渲染图，从图片上来看，该车在外观上完全改变了之前保守传统老气的风格，采用了更加年轻动感化的设计语言，可以说是有着颠覆式的变化。
内饰方面，该车同样一改之前单调廉价的设计，在科技感和时尚气息的营造上花了不少功夫。中控布局依旧是以简约时尚为主，但是软性搪塑材料的包裹有着不错的质感，镀铬饰条对于时尚气息也有提升。

此外，平底式方向盘、悬浮式液晶中控屏、液晶仪表等时下流行的配置均有配备，多少呈现出了高级感，这样的表现在同级车型中有着一定的优势。

而车身侧面上，整体的造型营造出了轿跑的既视感，上翘的小鸭尾、双边镀铬尾排以及最新的尾灯，都非常符合年轻消费者的审美，为该车增添了不少运动感。

至于尺寸方面，新车的长宽高分别为4483/1706/1484mm，轴距为2600mm，相比现款车型，车长和高度都有加长，轴距与现款保持一致，但相比朗逸、宝来等主流车型还有一定的差距。
至于动力，新一代桑塔纳预计将会搭载一台全新的1.4T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为125马力，匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，进一步满足了家用代步的需求。

整体来说，创造了百万销量的王者车型，一直以来都有着非常出色的表现，即使现在多年没有换代，但还是受到不少用户的认可。如今，全新一代桑塔纳车型即将来临，新车将会有着非常大幅度的改变，变化之大甚至是在以往车型上所看不到的，那么新款车型又会不会创造历史呢？这一点还是非常值得期待的。

志俊是经过改进的桑塔纳3000。

两者的区别如下：

1、车身尺寸方面，志俊的车身比桑塔纳3000在其他方面要薄10毫米：车身长度增加到4687毫米，当最小离地间隙减小到115毫米时，车身高度为23毫米到1450毫米。同时，轴距也增加108mm，达到2656mm。

2、材料方面，志俊取消了中控台的红木材料，更换了银色金属面板。显然，希望用这种更时尚的款式来讨好年轻消费者。其他内饰设计与桑塔纳3000相同。

3、内饰方面，志俊的座椅都是真皮包裹的。乘坐舒适性全面提高，车内档次感提升。

扩展资料：

桑塔纳志俊除了可圈可点的外形改进，Santana Vista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。

动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动挡更低至6.6L/100km。

使用自然吸气引擎，桑塔纳吉俊是大众旗下的重型车。共使用3个引擎，分别为1.6升自然吸气引擎、1.8升自然吸气引擎和2.0升自然吸气引擎。桑塔纳季俊已经停产。桑塔纳志俊使用的引擎是什么。该发动机的最大扭矩速度为每分钟3800转，最大功率速度为每分钟5200转。该发动机配有多点EFI技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸。

1.8升自然吸气发动机的最大功率为74千瓦，最大扭矩为155欧姆。该发动机的最大功率速度为每分钟5200转，最大扭矩速度为每分钟3800转。该发动机配有多点EFI技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸。2.0升自然吸气发动机的最大功率为80kw，最大转矩为168，该发动机的最大功率速度为每分钟5000转，最大转矩速度为每分钟3800转。该发动机配有多点EFI技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸。

毕竟，作为改型车型，总是有变化的，主要集中在前脸和后部。让我们从最大的变化的尾巴开始。首先，BISTA智俊将车牌和大众汽车的位置向上上传。与桑塔纳3000尾不同，与沉得很重的感觉不同，看起来精神抖擞。志俊改变了尾灯的形状，添加了圆形尾灯，使尾巴更加活泼，提高了时尚感。第二，修饰尾部保险杠，增加一些层次感和反射灯，散发出高级茶的味道。

前脸的变化也很明显。采用大众家庭的新一代造型元素，有助于进一步明确血统，提高整体品位。桑塔纳吉俊的前悬架使用MAFERSON独立悬架，后悬架使用复合扭力梁非独立悬架。后悬架用扭梁可以扩大后排的乘坐空间和行李箱空间。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。