思域是b级车吗 ♂
思域是b级车吗
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【太平洋汽车网】思域不是b级车，而是a级车。a级一般都是紧凑型汽车，从轴距上看，车轴距是2.5米到2.6米之间，排量在1.3L到2.L之间，一般都是普通家庭家用。
的介绍不清楚各位的看法怎么呢，想要了解更多知识，那么继续阅读本站其他文章吧！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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【太平洋汽车网】思域si是本田旗下的一款车，思域Si动力搭载一台高功率1.5T发动机，最大功率153kW（208Ps），匹配六速手动变速箱。而普通版的思域采用的是低功率1.5T发动机，最大功率130KW（177Ps）。
【太平洋汽车网】本田思域有自动驾驶，思域即将装配FANTEC系统，这一系统跟豪华车的自动跟车系统一样，属于“自动驾驶系统”的重要组成部分。
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优点：最满意的还是外观和空间吧，大气上档次，而且驾驶起来很舒服，储物装载能力也挺好的
缺点：总体感觉还不错，有时候干踩油门不见提速上去吧
外观：耐看，刚买回那会儿觉得还不是蛮好看，特别是车尾，但看得多了觉得都好看
内饰：车子的内饰做的非常的不错的，不管是车子的内饰做工，还是车子内饰的风格，我都是比较的满意的。
空间：空间大，后排空间很大，六个大人，两个娃娃，一点都不挤，后备箱空间也大。
配置：配置很不错，基本都有，天窗，影响，新车辅助，安全配置等，齐全了
动力：动力很不错，，动力不停给你惊喜，超车无压力，上大坡，感觉动力也没衰退！而且自动波箱退档很及时。
操控：操控一流，转向精准、路感清晰、底盘硬朗，方向盘有随速转向系统低速轻、高速沉稳很舒适的。
油耗：很省油，满意，100时速左右高速大概,显示8点几，平时走的是一半城市道路，一半城乡道路，平均会显示9.2
舒适：没话说，人见人夸的舒适性，自己说好没用，同事全说好才是好
优点：外观颜值挺高，自己的设计语言和风格，满分，看起来很帅气,,性价比还行，好操控。
缺点：挺好，主要价格好，什么都好
外观：外形很好，够大，空间好，也不算难看
内饰：挺高级的，很满意，布局也很实用，没什么麻烦。
空间：空间我是挺满意的，宽大的内部空间，很合格
配置：配置很全面，科技感也特别强。
动力：只是起步时稍稍感觉力度弱了一些，提速时感觉慢了。
操控：方向盘手感很轻了，开着就是舒服省心，开长途也不觉得累。
油耗：油耗是我选车的首要因素，油耗比较低，目前的油价算下来，4角一公里。代步工具，经济性还是相当重要的
提起思域，想必大家都知道它“秒天秒地秒空气”的段子，神挡杀神佛挡杀佛，思域真的有这么厉害吗？今天我们不吹不黑，比较客观地评价一下本田思域。那思域到底怎么样？我只说重点。
一、动力
本田素有“买发动机送车”的江湖传闻，其实这在一定程度上反应出本田的发动机确实不错。本田思域搭载了两种动力，一款是1.0T三缸发动机，一款是比较正统的1.5T发动机，下面我们就一个一个点评。首先1.0T三缸机咱姑且不论它抖不抖，就看它125马力的动力输出和173N·m的峰值扭矩，这样的动力还能让它愉快地秒天秒地秒空气吗？这跟大众1.5L发动机的输出差不多，所以想在1.0T版本上寻找刺激，那几乎是不可能的。不过平时买买菜，送送娃那够用了。
本田思域第一个厉害的点就是它的1.5T发动机+CVT，1.5T发动机最大可以输出177马力，这在同排量发动机里绝对是优异的成绩。另外这款发动机低转速时动力输出强悍，在1700转左右就可以输出220N·m的峰值扭矩，所以起步加速比较快，初段油门响应灵敏。另外这款发动机动力输出比较线性、连续，在体验完初段加速后继续踩油门，还能继续体会到“车比人快”的那种感觉。在速度上了90km/h之后，就能明显感觉到有个动力缓冲期，通俗一点就是肉，然后继续踩油门把转速一直拉高，速度也会提升，但不会有初段时那么激情。
二、底盘悬架
之前开过几次1.5T劲动版思域，它采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，这比同级合资车的扭力梁板车悬架要厚道一些。思域悬架给我的感觉就是调校偏硬，路面反馈比较明显，这样调校其实从主打运动的定位而言是可以理解的，毕竟在高速过弯的时候悬架能够带来更好的支撑性。
另外思域的底盘很低，大概有10公分的样子，平时一个人开，速度稍微快点过个减速带或者坑洼路面没什么，但在载人尤其满载的情况下过减速带，速度一定要慢，再慢。还有一点值得表扬，就是劲动版具备可变转向比功能，比方说在倒车、掉头等低速情况下，方向盘很灵敏，正常一圈半的就可以少打一点，而在高速行驶时，正常打30°的就要多打一点，增加车辆高速的可控性。
三、内饰和空间
作为一款“买发动机送的车”，内饰咱就不要指望了，进去车内放眼看去，满满的塑料感，触手可及的地方都是比较硬的，就连经常抚摸的方向盘也是塑料，13/4万的车这种搭配确实有点说不过去。还有开过的劲动版还是最低端的织物座椅，哪怕弄个仿皮的也行，增加点档次感。算了不强求，想要皮质座椅的就要加钱了。
再说一下后排空间。后排1.8m正常体型的人坐进去，空间不是很充裕，勉强够用吧，和速腾、朗逸这些同级车相比，要小一些。还有后排的隆起也比较高，和大众有得一拼，在后排满载的时候，跑长途中间的人不好受。
总结
随着越来越多的轿跑诞生，比如菲斯塔、名爵6，在动力和加速都是实力派，甚至有些方面要超过思域，所以思域的光环也在慢慢被弱化。另外1.5T的动力虽然突出，但不再是同级最强，比如长安的1.5T发动机能输出178马力，峰值扭矩转速更是降到了1400转左右。所以思域要加速升级换代步伐，才能一直秒天秒地秒空气。
动力一直是本田乃至思域车型制胜的不二法宝，第10代思域1.5T功率为177匹马力，当年还可以叫小“钢炮”，但是第11代思域的功率仅增加5匹马力。第11代思域取消了1.0T动力，换成了1.5T高、低两种动力系统，1.5T低功率发动机最大马力129匹（95千瓦），峰值扭矩为180牛·米；1.5T高功率发动机最大马力182匹（134千瓦），峰值扭矩为240牛·米。
#选车理由 刚想换车的时候，看了许多同级别同价位的车，杰德，卡罗拉，雷凌，领动，迈锐宝，轩逸等等，但是无奈从16年看到思域后内心就有了目标，一定要买思域，够方面都是完全够使用的，打心眼里喜欢各方面都被运动化的外观所折服。
#最满意 最满意的当然是它的动力了，非常的强劲，我个人也是比较喜欢激烈驾驶的，轻轻一点油门这款车就能跑出去老远老远了，动力真的是超乎你的想象，买发动机送车果然是名不虚传。
#最不满意 最不满意的当然是它的隔音了，这款车隔音确实是比较不好，行驶在高速上胎噪风噪确实是比较大。
#空间 空间方面还是非常宽敞的，后排乘坐三个人也不显得拥挤，还是特别舒适的，我非常满意。
#外观 外观的设计真的是非常的喜欢，这款车外观设计的，可以说打到我心底里去了，我最满意的就是它的外观。
#内饰 内饰也是让我非常满意的，做工什么也是特别的精致，各方面小细节处理的也非常到位。
#动力 动力方面真的是超乎你的想象，只要它跑起来完全没有任何的问题。
#操控 操控方面特别的轻松，这个是非常让人满意的，我非常喜欢它的操控，特别的满意。
#舒适性 舒适性方面唯一让我不满意的就是它的隔音，这款车隔音确实是比较差一点，还是有待改进。
#油耗 油耗是真的让我非常满意，这款车可以说是作为一款经济实用的车型，家用太合适了。
优点：综合了自己的买车预算，选择了动力澎拜的思域，而且外观也够个性，特别是前大灯，全LED，逼格，油耗要经济，加价也不后悔！
缺点：外型还可以再酷一点。
外观：外形满意！轮子漂亮极了！屁股虽然不太受欢迎，不过仔细看还是九代思域屁股时尚！一直喜欢思域锋范这种机盖和前挡风玻璃一样倾斜的线条的车子，有一种小跑车的感觉！屁股短小有一种小掀背车的感觉！侧面看车身整个就像一副弓箭的样子！不过底盘稍微高了点，如果它能和锋范一样的底盘高度，绝对好看！不过高也有好处，开了快1年了，只有一次托底，还是晚上没看见的大坑啊！
内饰：小思的中控是大爱，全息驾驶舱真的很不错，坐过我车的人都说内饰很炫，小小的骄傲了一把。尤其是晚上的时候，这种感觉你只有拥有它才能慢慢品味。倒车摄像头感觉很好用，很清晰。看着小屏幕上的车框线倒车就可以很顺利的把车停进车位里，后视镜都省了。
空间：个人觉得空间很不错，只是牺牲咯未向来满足后排座的空间，不过个人很中意~！
配置：还不错，目前为止没啥毛病，本田车的机械性能及品质还是可以的。Civic有优点，当然也有缺点，没有一辆车是十全十美的，但作为一款家用车，Civic是优秀的。
动力：动力强劲，提速快。
操控：转向精准，过弯能力很好，后独立悬挂很厚道。但是高速略显单薄。总的说来是一款很有驾驶感的家用车型。适合偶尔放纵一下。
油耗：还可以，不到10个油，9个多，最近后备箱东西比较多，比较重，好像10个油了哟。呵呵 没办法，2.0的动力在这了，别指望7个油啦！
舒适：这个就不多说了，思域这款车开起来真的很舒服，谁开谁知道啊。
优点：小毛病很少，除了保养和发生事故以外没有去过4S店。
缺点：后排空间
外观：炫光蓝色我非常喜欢，这个颜色也只有2.0的排量的才有。这车整体车身流线非常好看，远看近观都没什么可以挑剔的，绝对是越看越好看的车型。
内饰：内饰做工确实不错，比很多车强很多，做工比较细腻，黑色的内饰绝对是非常的喜欢。最赞的就是操控台了，我第一眼就是看上了这个车的中控台，真的很迷人，科技感很强。
空间：乘坐空间比较满意，基本上空间很够用了，A级车的外形，B级车的内部空间，腿部空间是很大，后备箱太矮了，放不了高的东西，不过我也少东西放。
配置：2.0的性价比还是真不错的，在同级别车里价格略高一点，不过绝对是超值的，无论是从外形还是配置还是发动机上看都是比较不错的，性价比算是很高的
动力：2.0的排量，动力尚可，发动机在同级车中表现上乘，低速起步还是有所谓的推背感，家用不错，足以满足日常生活和假日自驾游。
操控：：这款车的优势就在这里，电动助力转向轻巧，方向准确，转弯半径小，反应灵敏，前后独立悬挂行驶起来更稳定，而且由于悬挂较硬所以变向平稳侧倾较小，市区超车，插队感觉游刃有余、
油耗：：在这方面，本人觉得2.0的就不如1.8德好，市区油耗差不多 12个，1.8 却只需要10个以内就够了。在油耗这方面，我还是觉得有一点小奢侈。。
舒适：：避震差点，有点硬，过减速带有点突出，坐着很舒服，毕竟是运动款，能做到如此精细的做工已经很不错了。~~
思域 （ 查成交价 | 车型详解 ）和凌派都是本田旗下的优秀车型。本田思域定位为紧凑型车型，年轻人非常喜欢这款车型。凌派定位为中型轿车，非常适合家用。那么本田凌派和思域哪个更好，哪个车型更值得推荐购买？让我们一起来看看。
要知道本田凌派和思域哪个更好，我们可以直观的对比一下两款车型的动力配置。动力配置方面，凌派搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kw，最大扭矩134n.m，思域搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kw，最大扭矩220n.m，可见本田思域动力更强。
对于家用车来说，空的尺寸非常重要。领牌定位为中型轿车，车身尺寸为4756/1804/1509mm，车身轴距为2730 mm，本田思域定位为紧凑型轿车，车身尺寸为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。可以看出，凌派的尺寸更大，内空房更宽敞。
驾驶体验是检验本田思域和思域是否优秀的关键。本田思域和本田思域在底盘前悬架方面均采用麦弗逊式独立悬架，而本田思域在后悬架方面采用更为先进的多连杆独立悬架，而凌派则是非独立悬架。所以本田思域的驾驶体验更好，滤振效果更明显。
这次通过讲述本田凌派和思域哪个内容好，可以看出凌派的车身空更大，思域的动力更强，驾驶体验更好。
（文： 问答叫兽） @2019优点：外观
缺点：其实谈不上什么最不满意了，但车无完车，首先思域的个头确实不大，单纯的看外观有点偏小，但这也有它的优势，就是操控灵活，其次呢内饰虽然好看，但材质都是硬塑料的，如果能是搪塑的，那爽了去了！
外观：让人一见就中毒的外观，哈哈。没买之前，在路上见思域飙过，就目不转睛随之而去了……我家的是Type-S专属色——绚光蓝。最喜欢锐利的大眼和正侧身行云流水般的线条。屁股嘛，还好，虽然没有英朗两厢那么惊艳，但是也不难看。年轻有活力的外形，符合我们这些30岁追逐青春的不老心态。
内饰：随车脚垫会滑动或污损 2015年06月30日 发表了追加口碑 追加 购车2年6个月后追加口碑 当前行驶里程31580公里 当前平均油耗7.0升/百公里 免费保养 1 次收费保养 5 次共花费 1960.00 元
空间：空间我无所谓，买这个车我压根就没考虑过空间，我相信买思域大多人平时就自己开着上下班，如果没了操控，那么思域也失去购买他的意义了。
配置：2.0的思域原价都可以买更高一级的入门车型了。2013年7、8月东本做活动，基本都能优惠1.5-3万，两年双0分期，2.0送五项主险，同级车里超值。
动力：2.0很给力。烈日炎炎的夏天，车上满员开空调超车也不费劲。在城市道路发动机1500左右是巡航状态，3000时提速就已经能让乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后声音很亢奋，动力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感觉不算吃力，也稳，符合官方最高200km/h的描述。超过200不推荐，提速、稳定感均有变化。发动机高转声音很连续，音频较高，传说中的本田音？变速箱换档快，还有类似手动档刚性连接的感觉（或称顿挫感）——加油、松油、换挡能感觉到动力被直接传递，传动效率应该不错。
操控：方向盘力度适中，指向还是比较精准的；过弯侧倾有点大，好处是可以提醒自己放慢速度
油耗：目前市区10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑过4.6。这114KW的2.0确实省油。
舒适：头枕不舒服（难受，怎么放都难受），腰部不舒服（长时间开，会有种做完仰卧起坐才会有的腹部疼痛，这个应该是为了减肥设计的吧）， 因为头部空间不足，头部有压抑感，由于没有隆起部分，后排腿部不错，但是后排头部很一般（本人1.75m），开高速时噪音比较明显，主要噪音是从后面传过来的。
优点：过弯倾侧小。
缺点：轮胎的噪音，胎噪实在是有点不如意，但是没事都会放着歌曲掩饰胎噪，还有就是车身的漆面比较容易刮花，日系车通病吧，无视了。后期打算做做全车隔音还有换米其林轮胎胎噪才能解决 那时候就OK了。
外观：炫光蓝色我非常喜欢，这个颜色也只有2.0的排量的才有。这车整体车身流线非常好看，远看近观都没什么可以挑剔的，绝对是越看越好看的车型。
内饰：能感觉到以驾驶者为中心，做工细致，手感出色，人性化科技化程度高，多功能信息显示系屏、多功能方向盘，原装的导航和中控面板操作区，简单易读。
空间：车内空间作为3口之家已经足够，偶尔陪父母出门也正好，只是后备箱偏小。
配置：2.0的性价比还是真不错的，在同级别车里价格略高一点，不过绝对是超值的，无论是从外形还是配置还是发动机上看都是比较不错的，性价比算是很高的
操控：操控还不错，转向清晰，油门反应迅速，刹车软硬适中，恰到实处
油耗：这车别看车小车轻，但是个人觉得比较费油，我开这车基本上是市内一元钱一公里，长途是8个油左右。不过我做过测试如果按ECON节油模式，一箱油最少能多跑出70公里的路程，就是开起来太肉，开起来要想有动力的就不要按这个键，但是也别心疼油耗了。
舒适：在舒适方面就胎噪大了点，思域是台运动车型又不是家用舒适型，我觉得没什么好比较，其它的隔音方面做得不错了，比八代提升了很多。真皮椅子坐着相当不错，还有个独立悬挂，只不过硬了点。
优点：哈尔滨的价格在全国范围来看算是相当的低，思域本身就是性价比较高的一款车，加上更大的优惠，没有不买的理由。
缺点：最不满意的，应该是说没有一键落锁功能吧，这个应该比较实用，而且，小孩在车上也比较安全些。
外观：还行，我的大灯是带透镜氙气的，只不过远光是卤素的，这点有点太抠了
内饰：精致，做工好。也符合运动版的身份。不同于豪车的全皮内饰和木纹什么的，本田的内饰用心设计体现在视觉能看到的地方都很舒服，身体能接触的地方却是软软的不会冷冰冰硬邦邦。比如坐副驾驶时右臂能刚好搭在右车门扶手位，不高也不低，很合适，手臂接触的地方就是软质的，但不是那种黏黏的软度，而同样的花纹用在台面上就是硬的，因为你不需要天天去摸他。。。很多软质材料多年后会出现起皮，所以长远看“软”并不完全等于“好”。最后就是全息座舱，简直就是梦幻。
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