收到途胜召回的信息后马上去4s店升级Tcu了，但升级后油耗确增加了，原先显示是6点几的油，现在显示 ♂
收到途胜召回的信息后马上去4s店升级Tcu了，但升级后油耗确增加了，原先显示是6点几的油，现在显示
- 2019汽车召回超680万辆 | 三电/软件渐成主因
- 收到途胜召回的信息后马上去4s店升级Tcu了，但升级后油耗确增加了，原先显示是6点几的油，现在显示
- 为什么途胜要再次大规模召回部分车辆
转眼2019年已成过去，盖世汽车根据国家市场监督管理总局（以下简称市监总局）缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，在过去一整年中，我国汽车市场共发起167起召回，涉及56个品牌共计680.97万辆缺陷汽车被召回，同比下滑45.67%；而聚焦到12月份，共有60.7万辆缺陷车辆被召回，同比增长25.67%，环比下降43.75%。
整体来看，2019年除少数几月处于低谷外，各月召回情况较为平均，而这其中5月、8月、11月分别因奔驰“减振器”、现代途胜“机油增多”及福特“高田气囊”成召回峰值，月召回总量均超过百万辆。
召回原因方面，高田气囊所带来的影响仍旧挥散不去，其次，便是因底盘悬架的减振器、发动机、燃油系统、电器设备以及制动系统故障所引起的召回，累计召回601.3万辆，占比高达88.3%。而总体来看，我们或许可以将2019年全年召回情况以四个关键词来进行总结，分别是“高田气囊”、“新能源”以及“汽车电子”“。
召回关键词一：高田气囊
“阴魂不散”的高田气囊，在2019年持续发酵。在过去的一整年中，尽管涉及召回批次由2018年的21次，缩减到了17次，但因其拖累导致召回的车辆总数却高达195.56万辆，占召回总量28.72%，同比增长49.46%。
而就涉及的品牌来看，除2019年年初已公布将在全球范围内扩大召回的丰田、福特汽车外，宝马、奔驰、本田汽车也展开了新一轮扩大召回动作。这意味着，这一召回事件在持续5年之后的2019年并未慢慢消散，且或将愈演愈烈。
1月8日，据外媒报道称，汽车安全气囊供应商高田发起了新一轮召回，召回数量高达1000万辆，涵盖奥迪、宝马、戴姆勒、大众、丰田、本田、日产、福特、菲亚特克莱斯勒、法拉利、通用、马自达、三菱、斯巴鲁等多品牌。“阴霾”仍在持续，甚至我们很难预知它究竟会在何时真正散去。
召回关键词二：新能源
就2019年来看，随着新能源汽车保有量的高增，百万级市场下，缺陷车型数量也呈正比增长持续上升。根据市监总局数据显示，2018年国内至少发生40起涉及新能源汽车的火灾事故。一时间，将众多消费者从“里程焦虑”逐渐转为“安全焦虑”。
为此，市监总局办公厅于2019年3月18日发布了《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》。通知规定，从2018年1月1日至通知印发前发生的火灾等事故，有关生产者需逐一调查分析事故原因，并须在4月30日前提交分析报告，若存在缺陷问题，须配合缺陷调查、召回实施等相关工作。
随后，又于10月9日正式发布市监总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》。根据要求，生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后12小时内（如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6小时内）向市监总局质量发展局报告事故基本信息，应在事故发生后48小时内向市场监管总局质量发展局报《新能源汽车火灾事故信息表（试行）》。
在这两次《通知》的标准之下，2019年我国汽车市场共计发起12批次新能源车辆召回，累计召回3.37万辆缺陷车辆，其中涉及因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆。
新能源汽车发展趋势不可逆，而关于产品安全方面的标准正在一点点建立，未来道路漫长，企业与相关供应商都仍将不断慎视自我，从而改进产品可能存在的缺陷，为整个汽车市场提供真正安全、能够解决车主切实需求的好产品。
召回关键词二：汽车电子
汽车新四化发展背景下，除新能源汽车所新增的三电系统故障外，随着车载电器设备越来越多，软件系统逐渐叠加，让原本简单的机械产品变得越发复杂，随之而来的便是故障频率的逐渐攀升。
2019年11月25日，在第四届i-VISTA论坛的现场，市监总局缺陷产品管理中心汽车召回管理部主任肖凌云分享的数据显示，在2013-2018年的汽车召回案例中，与汽车智能系统和功能相关的召回共有20次，涉及20.69万辆；涉及软件的召回次数109次，召回车辆191万辆，无论是召回次数还是数量都呈明显上升趋势。
同时，美国独立研究机构波莱蒙也曾在一项有关汽车网络安全的调查结果指出，“未来将有60%-70%的车辆将因为软件安全问题被召回。”
而在2019年中，我国汽车市场仅因软件问题共展开22批次召回，涉及缺陷车辆累计39.46万辆。但需要知道的是，以上数据并不包括因软件对硬件安装环境等高要求而引起的召回。
汽车产品仍在不断进化，在颠覆传统机械的变革途中，问题也正在一点点露出水面，或将逐渐成为未来召回的“重灾区”。
盖世小结：尽管身处时代变革的当下，技术不断进阶，汽车产品正在诞生越来越多更为新问题。但值得庆幸的是近年来我国汽车市场召回数量一直以两位数跌幅不断下降，2019年更是跌破千万辆，缩减至680.97万辆，同比骤减45.67%。
不可否认，高田气囊短期内仍可能继续纠缠，三电系统、软件系统等相关故障也在渐成召回主因，而这背后是中国汽车市场正在愈发成熟，消费者参与、舆论监督以及行业自律的质量共治理念成为常态，无论是市场召回规模、数量都在趋于平稳，这也让2020年甚至未来变得更加值得期待。
这次召回升级ECU主要针对北方低温状态出现的机油增多。我是南方地区的未曾出现。我也收到召回通知。本以为升级后车子会更好开，之前的顿挫现象会好多。没想到升级完后，油门变重。变速箱升挡不积极。昨天在一个小坡起步。油门踩下去怠速3000转，不升挡，还是1挡。时速表显示18左右。本人怀疑涡轮不介入了。相比之前动力丢失了。虽然顿挫感没有了但是动力丢失了。本人怀疑这次升级ECU程序有严重的漏洞。希望车质网反馈给北京现代厂家。不止我一个人出现这种状态。谢谢。
现在车质网上面关于此车型的投诉还是比较多的，如果出现同样的问题可以直接去撤诉。
其实之前途胜已经因机油增多事件召回过一次，之前的召回主要升级了电脑ECU，不过会出现动力不足、油耗增高等新问题，而这次召回依然还是升级发动机ECU程序，并更换加装节温阀的发动机上水管，从而抑制机油增多，并消除上次召回带来的动力下降等问题。虽然说召回其实不是坏事情，但为了一个机油增多，却要连续两次召回才能解决问题，所耗费的时间和成本也更多了。
不过在很多消费者眼里，召回变成了洪水猛兽，购车前如果遇到车型召回，立刻就不会考虑这款车型，其实大可不必。比如途胜这次召回的就是2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的1.6T车型，而这属于2015款和2018款车型的范畴，而2019款车型并不在召回范围内，想必厂家也进行了相应的优化升级，所以大可放心购买。而从2019款车型的投诉情况来看，目前也没有遇到机油增多的投诉。
但是召回毕竟影响到形象，从销量来看消费者也依然不买账，途胜6月份销量达到了3690辆，7月份达到2886辆，不过这两个月已经比之前每月三位数的销量成绩有所起色，但受到召回事件的影响，预计8月份的销量会更加低迷，哪怕是目前3万元左右的价格优惠，都不一定能挽回这一颓势。
当然了，2019款途胜还有着国五和国六两种排放车型，指导价均为15.59万元起步，1.6T发动机就能爆发出177马力的最大功率，加上全系都标配有7速双离合，0-100公里加速只需要8.16秒，百公里综合油耗仅为7.8L，加上12万元出头的裸车价格，其实性价比不错，大部分同级别、同价位的国产SUV车型都没有能够达到动力和油耗的平衡表现。
收割机方向机油管断了怎么接(收割机方向机油管断了怎么接？) ♂
收割机方向机油管断了怎么接(收割机方向机油管断了怎么接？)收割机方向机油管断了怎么接？
在农业生产中，收割机是常用的农业机械之一，而方向机油管是收割机的重要部件之一，对收割机的安全性和保障起到至关重要的作用。然而，如果方向机油管发生断裂，不仅会危及机器本身，而且还会造成严重的人身财产损失。那么，如何正确的接纳收割机方向机油管才能保证安全和正常使用呢？下面我们来深度分析和挖掘知识点。
首先，如果方向机油管发生断裂，应迅速停车，关机，排除安全隐患后解决问题。接下来，我们就来介绍具体的修理方法。
1. 找到断开部位
首先，需要找到方向机油管的断开部位，检查断裂处是否有松动的螺丝或是被撞击的痕迹，如果出现应重新固定牢固。
2. 剪掉断裂处
在确定方向机油管的断开部位后，需要用剪刀等工具将断开的油管截去，保留好完好的管子，确保接纳口处无杂质和切口要求平整、光滑。
3. 接上新油管
接下来，需要准备好新的方向机油管进行接纳。在接纳之前，我们需要先测量接口的尺寸和类型，确保所选油管与原油管一致。然后，将新油管呈45度斜切状态，准备接纳。
4. 固定新油管
将新油管接入原有的方向机油管位置中，然后将油管的接纳位置用胶带、笔筒之类的东西进行固定，以免在使用中脱落。接下来，加紧螺丝，使用固定油管的套管固定管道，确保新油管紧密而牢固地连接在原有管子上。
5. 测试好接头
最后，接头修好后，要对其做测试。先打开发动机，让油管周围润滑油循环几分钟，确保油管无泄漏和异声。然后，将车子的轮子打到右或左方向，看看油管是否有变形、振动或噪声，若有及时排除隐患。
接下来，我们总结一下：如果方向机油管断裂，修理方法非常容易，只需要找到断开处，截断断裂油管，接上新油管，然后固定好即可。虽然看上去方法很简单，但是在实际操作中还是需要注意几个细节，如固定好接口、检查油管的连接效果等等。最终，能够正确分析和解决方向机油管断裂的问题，才能在农业生产中大显身手。
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声卡 (Sound Card)也叫音频卡（港台称之为声效卡），是计算机多媒体系统中最基本的组成部分，是实现声波/数字信号相互转换的一种硬件。声卡的基本功能是把来自话筒、磁带、光盘的原始声音信号加以转换，输出到耳机、扬声器、扩音机、录音机等声响设备，或通过音乐设备数字接口(MIDI)发出合成乐器的声音。
世界上第一块声卡叫做ADLIB魔奇音效卡，于1984年诞生于英国的ADLIB AUDIO公司。可以说ADLIB公司是名副其实的“声卡之父”。当然，那时的技术还很落后，在性能上存在着许多不足之处，就拿这块声卡来说，它是单声道的，而且音质现在看来简直是烂到极点，但无疑它的诞生，开创了电脑音频技术的先河。
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收废油为法犯罪吗？废油回收方法 ♂
收废油为法犯罪吗？废油回收方法- 收废油为法犯罪吗
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收废油不犯法。但不管是收购食用废油还是收购燃料废油，只要没有合法手续、没有相关证照，有可能构成无证经营。
法律分析
如果流量远远低于保证精确度的最小流量，将导致无输出（如涡街流量计）或输出信号被当作小信号予以切除（如差压式流量计），这对供方来说都是不利的，有失公正。为了防止效益的流失，对于一套具体的热能计量设备，供需双方往往根据流量测量范围和能够达到的范围度，约定某一流量值为“约定下限流量”，而且约定若实际流量小于该约定值，按照下限收费流量收费。县级以上人民政府计量行政部门可以根据需要设置计量检定机构，或者授权其他单位的计量检定机构，执行强制检定和其他检定、测试任务。执行前款规定的检定、测试任务的人员，必须经考核合格。这一功能通常在流量显示仪表中实现。县级以上地方人民政府计量行政部门根据本地区的需要，建立社会公用计量标准器具，经上级人民政府计量行政部门主持考核合格后使用。企业、事业单位根据需要，可以建立本单位使用的计量标准器具，其各项最高计量标准器具经有关人民政府计量行政部门主持考核合格后使用。计量检定工作应当按照经济合理的原则，就地就近进行。计量检定必须按照国家计量检定系统表进行。国家计量检定系统表由国务院计量行政部门制定。
法律依据
《中华人民共和国刑法》 第二百二十五条 违反国家规定，有下列非法经营行为之一，扰乱市场秩序，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金；情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产：（一）未经许可经营法律、行政法规规定的专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品的；（二）买卖进出口许可证、进出口原产地证明以及其他法律、行政法规规定的经营许可证或者批准文件的；（三）未经国家有关主管部门批准非法经营证券、期货、保险业务的，或者非法从事资金支付结算业务的；（四）其他严重扰乱市场秩序的非法经营行为。
废油回收方法如下：
1.可以把这些油脂集中燃烧，用于发电，变废为宝。
2.这些废弃的油脂可以用来制作成肥皂，去污能力很强。
3.可以集中回收，用于制作动物的饲料。
4.通过科学的分解提炼，可以做出工业用的润滑剂，用于润滑零件等。
5.通过提炼，可以制作成工业使用的燃料，节约了能源，变废为宝。
6.可以通过提炼去除里面的含烟物质，制作成灯，例如点酥油灯等。
7.也可以利用废弃的食用油，提炼过滤之后，作为除锈剂使用，比如一些容易生锈的铁器，可以用油涂一遍，防止生锈。
废弃的食用油，主要用于燃烧发电、去污、工业润滑等，如果是工业废油，处理方法主要是做成润滑剂，例如，给电动车做润滑剂、给生锈的螺丝做润滑剂、卖给专门回收废油的厂商等。
重庆一酒店从垃圾桶里回收废油，用于生产生物柴油，废油的作用还有哪些？
有网友在网上上传了一段视频视频，当中在一家酒店的后面，有酒店的工作人员正在从厨余垃圾桶里面将使用过的油用勺子一勺一勺的舀出来，网友们看到这段视频之后纷纷表示，难道这些回收回来的油是要重新去炒菜吗？所以大家都纷纷质疑这家酒店的正规性，而这段视频也很快的在网上登上了热搜，随后，这家酒店的相关负责人就对这件事情做出了回应，表示这些回收回来的油不会再次使用的。
事发之后，当地的相关监督管理部门就对这件事情介入了调查，调查结果显示，视频当中的两名工作人员确实是酒店的工作人员，但是这些回收回来的废油却是被送往当地的一家专门处理厨余垃圾的工厂去进行加工的，而这些废油将会被加工成生产生物柴油，并不会被当作食用油去再次使用，看到这样的调查结果之后，大家才放心了。
这家酒店把回收回来的食用油送到工厂里面去进行专业的加工，最终制作成生物柴油是我国现在对回收的油最主要的一种处理方式，这种生物柴油是可以当做燃料去使用的，所以也是现在市场上最主要的回收油的处理方式，除此之外，这些回收的油还可以被当做肥料去使用，特别是可以使用在盆栽之上，效果非常的好。除此之外，这些废油还可以当做润滑剂去使用在一些机器上。无论是哪一种处理方式，现在对于废油的监督管理非常的严格，所以基本上这些废油不会再次出现在我们大家的餐桌上。
生物柴油的炼制是，通过动物油和植物油，采用一种特殊的工艺进行制作而成的，主要以动植物油为原料，根据转酯反应制备长链脂肪酸脂类化学物质，具有可降解、无毒、清洁能源等特点，是一种应用前景广阔的绿色环保的汽油替代品。
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地沟油可以炼制生物柴油吗?
由于日本根据回收废油，掐断了口水油的根源，回收利用的废机油或炼成生物柴油，变成绿色能源，或化身为生产资料，用以工业产品生产制造，无论哪一种状况，均保证了废物利用。 地沟油可根据酯化和酯交换反应转化为微生物柴油。为了更好地提高柴油的生产效率，选择酶固定技术，在化学反应过程中加入工业甲醇，更有利于提高柴油的生产效率。
提炼生物柴油的成本高不高？
生物柴油原料是生产生物柴油的重要组成部分。在生物柴油生产过程中，原材料成本占成本成本的70%以上。因此，在生物柴油生产过程中，寻找经营规模大、价格便宜、零污染、利用率提高的原料油是生物柴油产业发展的核心内容和关键问题。现阶段，世界各地根据中国的基本国情选择了合适的原料生产生物柴油。由于转基因大豆的增产，豆油被广泛种植在美国。
因此豆油被用作生物柴油生产原料，东南亚根据当地土壤气候种植油棕。因此棉籽油被用来发展生物柴油产业链的趋势:欧洲世界各国利用植物油中的食用油生产生物柴油。尤其是德国，油菜籽种植总面积广:日本关键是选择更便宜的餐饮废机油生产生物柴油。中国幅员辽阔，物产丰富。生物柴油生产原料充足。对不同原料生物柴油的利弊进行科研，对寻找生物柴油的优点具有关键和实际意义。生物柴油生产原料有四大类。
很多酒店都存在一系列的卫生达标不合格的情况，不仅仅是在酒店住宿方面，酒店餐饮更是如此。很多不法商家为了获取更多的利润都会选择在这个时候尽量的去节约成本，并且使用一些违禁的食品来保障自己的利益。早在很多年前，我们国家就明确禁止地沟油的使用，但是重庆一酒店被曝出餐厅员工在垃圾桶里一勺又一勺的舀出这些废弃的油，这个视频一经爆出就得到了很多人的关注，许多人不知道酒店员工舀出这些废弃的油有什么作用，但是这一定不是一件很好的事情。
如果这个酒店回收这些废弃的油是为了卖给一些清洁剂和肥皂的厂家的话，那么这也是情有可原的，因为这些废弃的油经过纯化之后可以被制成各种各样的肥皂和洗涤剂，从而降低这些清洁产品的制作成本。但是如果这家酒店将这些废弃的油经过二次加工提纯之后再给消费者食用的话，那么这家酒店就要承担相应的刑事责任，因为这样的举动会严重影响消费者的身体健康。
类似的情况层出不穷，许多生意不好的商家会将第一天卖不出的食品在第二天加工之后卖给其他的顾客，在第一天已经制作完成的食品，经过一晚上之后上面就会滋生大量的病毒和细菌，如果加热不完全的话，那么这些细菌和病毒就会随着人体的摄入而进入到人体当中，严重的影响人们的身体健康。
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收拾行李，骑上它，我们天亮就出发
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在每个男生心中，都住着一个“男孩”，而这个男孩，毋庸置疑的都有或者有过只身一人骑着摩托去旅行的想法。看遍山川大河、领略日月星辰、感受人间冷暖、寻找一生所爱......或许你可以坐在轿车里挡风遮雨，但是只有骑着摩托，在路上感受风声亲吻耳边，才能让灵魂安定下来。既然选择上路，那对于“伙伴”是一定要精挑细选的，对此凹凸君给大家推荐几款摩托，帮助大家在这场灵魂旅途中更加放飞，找寻自我。
豪爵铃木DL250-A?ABS，售价约32680元
在素有街车神车之称的GW250基础上打造而来的DL250-A，ABS版几乎没有什么理由会被车友拒绝。尽管很多车友和媒体都抱怨它的推重比一般，但是作为一款摩旅，驾乘舒适、安全可靠、动力够用是DL250的最大特点。鸟嘴设计和向铃木“大眼”致敬的大圆灯，加上最大功率18.4kW、最大扭矩23.4N·m，豪爵铃木DL250-A?ABS定能如老友一般陪你去到最远的天涯。?
雅马哈YS250，售价约19800元
雅马哈YS250在外观上继承了雅马哈的“优良传统”——虽然不是很帅气，但十分耐看。同时，作为一款实用性很高的摩托，YS250可是有着“省油神器”的称号，在同级别的摩托车中，这款摩托车的油耗绝对是最低的，这也为我们在长途旅行中节省了大量成本。值得一提的是，19L的油箱容积让YS250在续航上也是杠杠的。?
新大洲本田CBF190X，售价约14847元
CBF190X是新大洲本坛基于CBF190R打造的一款全新的旅行车，采用的是184cc的单缸风冷发动机，同时搭配本田第五代PGM-FI单喷系统，整车经过了轻量化设计，有效降低油耗；全车光源和CBF190R一样，都采用了LED光源，并配有液晶仪表；CBF190X的鞍座无论是从形状还是材质来说，都经过了特定的调整，更加注重了长途旅行的舒适性。?
川崎Versys-X300，售价约52900元
作为一款越野能力强悍的车型，川崎Versys-X300在外观上并没有随波逐流，而是使用了更偏向达喀尔拉力赛车型的造型，紧凑干练的车身线条和硬朗的风格，满足了拉力车高头大马的基本要素。直列双缸水冷296cc引擎配备了双节气门，经过不同调校，能够产生40ps马力和27N·m的最大扭矩。轻量化的车身，无可挑剔的性能让骑士在旅途中一路畅通无阻。
宝马R?1200GS，售价约240000元
宝马作为世界知名汽车集团，旗下车型遍布世界各地，其中宝马R?1200GS便是宝马集团在摩托车产业中最优秀的代表。经典的鸟嘴设计搭配上双缸油冷四冲程发动机，最大功率81/7750?kW(r/min)，最大扭矩120/6000?N·m(r/min)，智能钥匙启动以及33L超大油箱600公里左右续航，绝对可以称得上是摩旅第一用车。
哈雷滑翔CVO?LIMITED，售价约588000元
哈雷滑翔CVO?LIMITED，这款摩托车在哈雷旗舰摩托车中属于代表作之一。这款车搭载了哈雷历史上最为强劲的V型双缸风冷发动机，排气量为1868CC,最大扭矩在3500转的时候就可以输出162N·m，力道强横。值得一提的是，这款摩托还配备了电加热座椅、无线耳机、立体收音机、触摸屏和大功率高保真音响，让旅途不再会感受到孤单寂寞。?
胜利Victory?Cross?Country?Tour，售价约154000元
Victory?Cross?Country?Tour是一款专为长途骑行而设计的巡航摩托车，配备强劲的1731cc?V型双缸发动机。皮带传动使维护更容易，并降低了噪音。具有时尚、复古的外观，采用蝙蝠翼整流罩，配有三箱，提供充足的存储空间。事实上，胜利越野之旅拥有所有摩托车中最大的储物空间。?
本田金翼，售价约366967元
本田金翼于1975年首次推出，代表着一种风格，一个标杆。采用六缸发动机。为骑者提供了包括加热把手和座椅、卫星导航系统、乘客扶手、宽座椅等所需的所有旅行设施和配备。它配备了尖端技术，被认为是旅行车的一个标杆。它还配备了摩托车史上首个采用工厂生产线生产的安全气囊。?
写在最后：
市场上还有很多款式的摩旅，凹凸君仅在此列举出以上几款车型。一辆合适的摩旅，能够让你在长途跋涉的途中倍加省心，只要轻扭油门，随之传来的充沛动力就能让你感受到这趟旅程不只有你，还有“最亲密的伙伴”相守在身边。“曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华.....”有多少人向往着许巍歌里生活，或许因为工作、或许因为家庭、或许因为学业，骑士的梦只是暂时消隐下去，但是凹凸君相信，只要你勇敢一步，收拾行李，走吧！我们天亮就出发!
宝马r1200gs，adv座高为85厘米。
有效座高其实官方给出的座高参数并不是很高的参考价值，除了坐垫形状会对双脚着地情况有所影响，最关键的一个问题就是前后避震的支撑能力，一些避震较软尤其是后避震较软的车型，在坐上去以后车身会有明显的下沉。宝马r1200gs配备 DOHC发动机后，考虑到实用性方面的因素，扭矩的优先级高于输出。6000r/min时扭矩达到120Nm的峰值，同时在各相应转速段直到5000r/min的范围内都始终保持强劲的扭矩。
以下就是“车行天下i”为大家讲解的内容：宝马的摩托车历史比它的汽车还要悠久了，虽然近期召回了2013年-2017年生产的所有R1200GS和R1200GSADV。但是宝马R1200GS依然是全球车迷最认可的一台冒险车，全球累积销量仅是变款后的水鸟就达到了18万辆以上，当然是一部好车了，R1200GS，1170ml排量，125ps最大马力，125N/m的最大扭力，只是贵了一点，动不动就要二十多万一台，普通玩摩托车的还真买不起了。
早在1923年就诞生了第一量R32摩托车，经典的水平双缸对置发动机结构被沿用至今，发动机运转时更像人的双手在向外打拳，所以也称作“拳击手”发动机，随着几十年的发展，BMW形成了自己的设计特征，就如同汽车上的前脸双肾，BMW的摩托车也是一样，也逐渐形成了自己风格，所以老司机口中经常提到的宝马三大构成要素：大小眼、拳击手、轴传动也是这么来的。
华人圈俗称水鸟，为何会叫水鸟呢，因为上一代的R1200GS被人誉为大鸟，很关键的一个原因是车头处有个巨大的鸟嘴，全新一代水鸟也保留了鸟嘴设计，同时水平对置发动机的杠头加入了水冷，属于风冷+水冷的方式，其中水冷承担大概25%左右的冷却量，其余主要依然依赖风冷。
新款无钥匙启动顶配版前后胎压检测，定速巡航，一键启动系统，ESA电子避震，升级弯道ABS系统，ASC车身稳定防侧滑，电子油门，电加热手把，2013年推出新水鸟更聪明更好用，R1200GS全面进入电子操控时代。新R1200GS峰值马力由110bhp提升至125bhp，扭力上升至12.75kg-m传动系统，离合器由以往乾式单片改用湿式多片，并有逆滑式功能急速拖波时能让尾轮保持稳定。传动轴也由以往车身右边改为左边新车车架 Telelever头避震和Parlalever尾避震系统都是全新设计。
有更强抗扭刚性,配合更长的尾摇臂,稳定性和操控性都有所提升，新车轮圈和轮胎??级既?嫔?级，在不平整地形上会有更佳表现，头制动径向式Brembo卡钳，尾制动碟直径由265mm增至276mm，90km/h定速巡航油耗24.4km/L，百公里加速3.6秒，极速超过200km/h，排量1170 cc，马力125bhp，座高850mm/870mm。
采用Telelever前悬挂结构+Paralever后悬挂结构，前悬挂就是俗称的“A”字悬挂，在两根前减震的基础之上增加了与车身相连的减震结构，可以有效的防止紧急刹车与高低起伏时车把下沉，骑行时并不会出现“前俯后仰”的情况，而后悬挂最大的特点则是单摇臂，同时将传动轴隐藏在后悬挂当中，传动轴并不与外界直接接触，2w公里的传动轴保养里程也十分的省心。以上就是小编“车行天下i”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。
水鸟是水冷的1200GS，大鸟是风油冷的。
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外观水鸟漂亮些，排气管在右侧。
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一个水冷一个油冷。
R1200GS，大家俗称的“水鸟”到的荣宠有目共睹，当然也实至名归。
2014年前的R1200GS因为是油冷，所以被人称为“油鸟”。R1200GS这款车以前叫大鸟，13款改成水冷之后才叫水鸟，之前的油冷车叫油鸟。
进口尼龙和高强度7075航空级铝合金，经高品质CNC加工，螺纹处涂抹进口中度螺丝胶以确保长途震动不会松脱。
240000元。2013年，具有传奇色彩的宝马GS系列收到了一个巨大的更新。几乎每一个部件都被更换了；由于采用了一个新的水冷引擎，这让他的动力比以往增加了一些（从110马力到125马力），并装载了当时最新的小配件和车手辅助电子技术。
车型
这辆2013-2016宝马R1200GS，您可以感受到从低转速到高转速之间的扭矩变化（4000-7000转/每分钟)，刹车系统同样来自一套全新的Brembo卡钳，并协同配置了新的ABS系统。
对于骑手来说，更重要的一点在于，这个GS的乘坐感受很舒适，很适合长途骑行；同时，你还可以上下移动座椅，调整坐高让你更容易脚踩到地面。
2019宝马r1200 gs有三个版本，标准版、拉力版、和ADV版。
最火的应该是介于标准版和ADV版之间的拉力版了，比标准版更强的通过性，比ADV版更轻便的身材，更酷炫运动的车身拉花，以及宝马GS Trophy挑战赛的背景，是目前很多选择宝马拉力车用户的首选。
卢佩蓝色泽的金属外壳，搭配科尔多瓦蓝色车架，与黑色的动力传动系统和金色的制动钳个性而张扬。外观很容易感受到GS所传达的探险精神。
发动机：
2019款的R1200GS排量将变得更大，扩大至R1250GS。排量将从原来的1170cc增加到1254cc，动力也将从原来的92kW升级到100kW。
但是基于原来的拳击手发动机改进而来，还是搭载的全新发动机还没有明确说明，但可以确定的是只要是“R”开头，款式就还是水平对置的拳击手发动机，改变的只有排量以及有可能采用VVT可变正时气门技术。
宝马水鸟三黑版宝马是摩擦车的生产商，水鸟指的是BMW R 1200 GS，三黑版是外形颜色。
从名称来看，R1200GS中的“R”代表使用了宝马最经典的水平对置双缸发动机，这台风水冷的引擎用1170cc的排气量在7700rpm换来125HP的最高功率，在6500rpm获得最大125N.m，比老款略有增长，但和当下同样咄咄逼人的KTM和杜卡迪当家车型相比，数据上并不占优势。
坐高还是可以定制，最低可选择800mm、最高可选择900mm。但是大多数人还是会折中的选择850到870之间的坐高，毕竟这可是一台大家伙！而且为了更加适合越野，R1250GS还推出了更高性能的HP版本，这一版车型上，甚至直接将坐垫改为更薄的一体式坐垫，以获得更好的越野骑乘体验。
操控：
宝马一贯以来的所秉持的优良操控性在这台车上也被表现得淋漓尽致。与R1200GS基本相同的悬架系统再加上具有强大抓地力的轮胎，当骑着这台R1250GS时，能够完美的感受到路面的情况。
超强的低扭输出让它在2000转以上时就能获得将近四分之三的峰值扭矩输出，再加上极其迅速的油门响应，即使这是一台大家伙，也能轻松的骑行。
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