全新起亚嘉华8月5日上市，你会选择入手吗？全新起亚嘉华将于北京车展首发 2021年国内上市(全新起亚新一代智跑（【实测】起亚新一代智跑，低调务实）)-94汽车网

全新起亚嘉华8月5日上市，你会选择入手吗？全新起亚嘉华将于北京车展首发 2021年国内上市 ♂

全新起亚嘉华8月5日上市，你会选择入手吗？全新起亚嘉华将于北京车展首发 2021年国内上市

全新起亚嘉华8月5日上市，你会选择入手吗
全新起亚嘉华将于北京车展首发 2021年国内上市
起亚嘉华这台车值得入手吗它有哪些优点
起亚第四代嘉华（Carnival）预计将于明年下半年国内上市
全新起亚嘉华将于明年下半年国内上市，造型很干练
单店订单超100辆东风悦达起亚嘉华实力不俗
起亚嘉华明年上市，以国产形式入华，它是你想要的MPV吗
起亚嘉华的外观设计怎么样家用适合吗
剑指高品质MPV市场，第四代起亚嘉华将于2021年国产上市
起亚嘉华亮相北京车展，能否抢占一席之地

在我们的现实生活中，确实现在对于大部分的人来说，我们每天外出都是想要自己开车出去，这是比较方便的，同时也可以提高我们办事的效率，所以现在买车的人也越来越多，但我们在网上看到全新起亚嘉华8月5日上市的这件事情的时候，很多人就会产生这样的疑问，就是你会选择入手吗？对于这一问题的回答，在我个人看来，我是不会选择入手的，同时自己的经济能力有限，下面我们具体来了解一下。

1 不会

在我的生活里面，其实我一般外出都会选择乘坐公交车，地铁以及火车和高铁之类的，但是其他的那些自己开车自驾游的方式是从来没有过的，因为现在自己还在处于一个大学的期间，还在接受的教育，也同时也是需要花钱的，而且自己的生活费也都是来源于父母，所以对于全新上市的这个起亚嘉华，我个人是不会选择入手的。

2 经济能力有限

以我的现在一个问题来看，我个人当然是不会选择入手，因为我的经济能力是非常有限的，而且如果在今后有机会的话，我一定会选择入手，但是也应该要考虑一下自己的现状，同时在消费的时候也应该要合理的消费，而不是盲目和随大流的消费，这是一种不合理的消费，同时也给我们的生活带来很大的压力。

所以我们在平时的生活中，我们在消费的时候，一定要根据自己的实际情况来当我们看上的一些东西，已经严重超出我们的经济范围之内的话，那么我们就应该要慎重的考虑。并不是说有些东西自己喜欢，就一定要入手，而是说这个东西真正的是我们需要的，同时对我们自己有用处的东西，我们才会去买它。

易车讯?近日，我们从起亚官方获悉，全新嘉华将于北京车展正式首发亮相，并计划2021年在国内上市。这款MPV产品外观采用了全新的设计，高大的车身、车顶的行李架，以及方正硬朗的外观，都带有现今流行的SUV风格。

外观方面，可以看到嘉华的前轴非常靠近车头，制造出较短的前悬效果。相比传统MPV，嘉华的A柱更偏后，发动机盖的长度明显更接近一般轿车或SUV。其增加的轴距有助于整个的空间扩展，同时使车辆具有更长、更具运动感的轮廓。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为长5155x1995x1740mm，轴距3090mm。

新车的A和B柱使用黑色设计，从侧面看，最引人注目的新的C柱设计，其灵感来自于新款索兰托。镀铬颜色的翼形装饰，从车窗下方并朝向板延伸，营造了一个微妙菱形图案。

新车的内饰比前代产品具有更高的品质和更出色的设计感。双液晶屏幕的联屏布局，带来了高科技的氛围。双屏仪表板将信息娱乐技术与触控制无缝集成，使驾驶员可以有更轻松个性的操控体验。嘉华的驾驶席有一块12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏组成，提供了多种实用信息。空调面板也使用了触控方式。中控台下方的排档杆改为电子旋钮式的操作，整个内饰和老款相比，科技氛围更加出色。

另外，官方表示会采用第三代i-GMP平台和最新的“Smartstream”动力总成，具体细节将会在以后揭晓，也请您随时关注易车报道。

起亚嘉华这台车值得入手，还是很不错的。起亚嘉华品牌是2014年7月在国内上市的一辆全进口车型，即使这款车在中国市场的销量很小，但它口碑倒是还可以，这款车的前脸继续使用了起亚车的虎啸式进气格栅，汽车内部颜色点阵装饰变成了网状结构，并且与两侧的四边形头灯组相连，让车头看起来更加高档和上档次，再加上雾灯区域的c型饰条，使全新嘉华的前脸看起来好比动感时尚的SUV车型，同时还具有了商务MPV的大气气质，汽车的内饰的设计也是比较让人喜欢的。

这款车型比较照顾驾驶者的感受，中控八英寸的触摸显示屏界面看起来十分的清晰，触摸显示反应也比较灵敏，操作简单，非常方便，常规的导航，蓝牙电话，cd机以及收音机等功能这款车都具备了，这些基本上都满足了一般的出行需求。

我国内消费者大部分都非常喜欢全景天窗，起亚嘉华这款车在前排和后排各有一个独立的天窗，可以说的十分独特的了，也是很有设计感的，当然颜值也是超高，米色营造出了非常浓郁的居家氛围，即使人在外面也能让你体会到家里的氛围，而且这款车也特别适合用消费群体作为商务用车，这款车看起来也十分有档次。优点，空间具有很大的优势，这个优点是我在比较上百车型后精心挑选出来了，当然比这款车空间大的有的是，但我认为性价比绝对是唯一的。缺点，这款车虽然开起来很是舒适轻松，但开起来的感觉很一般，没有特别突出的感觉，想比起同事的新福克斯，还是有一种想开出去溜溜的想法，但这车没有什么特别大的问题，我还是不想去换。

今年第三季度，起亚在韩国正式发布第四代嘉华（Carnival），上市两个月销量连续破万，成功问鼎10月销量桂冠。作为一款高品质MPV，第四代嘉华（Carnival）预计将于明年下半年在国内正式上市，成为东风悦达起亚新十年的第二款全球车，凭借出色的产品力，将成为MPV市场的有力破局者。

第四代嘉华（Carnival）采用经典“虎啸式”前脸，融合SUV的设计基因，打破传统MPV沉闷的印记，更符合年轻消费者的审美。两侧延展的中网与前大灯组紧密相连，有效增加了横向的视觉效果；采用折线设计的LED日间行车灯配合立体的保险杠设计，营造出未来科技感，极具辨识度；A柱和B柱采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶效果，搭配C柱L型镀铬装饰，整体造型更加时尚而灵动。

基于第三代i-GMP平台，第四代嘉华（Carnival）车身尺寸长、宽、高分别为5155mm*1995mm*1740mm，轴距更是达到3090mm，极大提高了车内空间舒适性。动力方面，其采用起亚最新的Smartstream动力总成，可以带来更顺畅、高效的驾控体验，兼顾出行的燃油经济性与操控。

作为东风悦达起亚开启新十年中长期战略的核心车型，第四代嘉华（Carnival）将以颜值、舒适、动力等维度的出色表现撼动市场，重新定义MPV价值新高度，带来未来出行新体验，以全新势能推动东风悦达起亚实现新十年发展愿景。

近日，我们从东风悦达起亚官方了解到，全新起亚嘉华将于明年下半年正式在国内上市，新车是一款中大型MPV车型，它的造型很干练，新车将会有2+2的4座椅布局，2+2+2的6座椅布局和2+2+3的7座椅布局，它是东风悦达起亚第二款全球车型。全新起亚嘉华的外观采用了非常年轻化的设计，新车的竞争对手为丰田塞纳以及美版的本田奥德赛，是一款实力很强劲的MPV车型。

全新起亚嘉华在今年的北京车展正式在国内首发，新车的外观采用了全新的设计，新车的车身造型很干练。全新?嘉华的前脸采用了很粗犷的设计，它的前格栅采用了一个类似于W字形的设计，格栅上采用了很密集的黑色网格装饰，周边采用了镀铬条点缀。新车的进气格栅和大灯采用了和进气格栅一体化的设计，大灯的造型很有科技感，采用了矩阵式的风格，日行灯的灯带行程很长。全新起亚嘉华的前脸的下半身采用了很凌厉的包围，两侧的空气导流槽采用了很细致化的设计，新车的底部采用了梯形的格栅设计。

全新起亚嘉华的车身的侧面显得非常修长，新车的前引擎舱也比较突出，保证了前侧充足的碰撞溃缩区。全新嘉华的侧面轮廓很方正，新车的车身的线条很干练，它的车顶采用了悬浮式设计，第三排车窗的位置采用了隐藏式的设计，新车的A柱采用了黑色的涂装，车顶形成了悬浮式的风格。全新起亚嘉华继续采用侧滑门的设计，新车的车轮毂的造型也比较大气。

全新起亚嘉华的车尾部的线条感很强，新车的尾灯采用了贯穿式的设计，尾灯的内部采用了类似于数字科技元素的风格，它的细节和前大灯类似。全新起亚嘉华的尾部的下半身的线条很充足，中间的位置采用了折纸风格的线条装饰，新车的底部包围上采用了镀铬条的装饰。

全新起亚嘉华的内饰很前卫，新车采用了连体悬浮式的中控大屏设计，新车的中控台上采用了很细致的贯穿式的空调出风口的设计。新车的方向盘采用了全新三幅式的造型，它的前侧的地台采用了很粗犷的风格打造，采用了旋钮式的换挡方式。全新起亚嘉华的整车块头非常大，它的长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距达到了3090mm。在动力方面，目前关于国产版的全新嘉华的动力信息还未曝光，海外版的车型搭载的是3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力。

易车原创 我姑妈06年买的赛拉图开到“报废”也没怎么折腾，就是正常保养，正常使用。三大件从未出现过问题，直到被强制报废。所以我对起亚有着一种特别的好感，引用汽车媒体圈前辈汪云清的评判标准，好车的标准，得满足三个条件，好开、好用、好看。以当时的眼光来看，赛拉图确实不错、我开过，驾驶感受也还行，好用，就不用说了。我姑妈那辆赛拉图，都开到强制报废年限了，还要怎么好用。这就是我对起亚旗下产品印象非常好的原因所在。

不过今天，我不是来给大家讲故事的，最近东风悦达起亚为大家带来了第四代嘉华，与目前东风悦达起亚大部分在售车型不同的是，第四代嘉华以CKD的方式进行投产，即整车按零部件进口的方式进行生产，以确保在中国售卖的第四代嘉华将保留其全球车型的原汁原味，也让国内消费者可以更直接感受这款定义起亚最高制造水准的车型。不过，在我看来，国产嘉华想要在国内市场打下一片属于自己的天地，首先需要和对手过过招，根据嘉华的价格、尺寸、定位，我认为嘉华最核心的竞争产品，并不是GL8，而是丰田赛那。那么，国产后的嘉华实力如何，请接着往下看。

国产版第四代嘉华与进口版嘉华有很多相似之处，都是基于现代起亚集团第三代i-GMP平台打造，仅针对国内本土市场，在设计、配置以及动力方面做了重新调整。从外观上看，国产版嘉华打破了MPV传统、呆板，甚至平淡无奇的固有印象，采用了时下比较流行的设计手法，多了不少时尚元素。

?这次来到起亚的经销商，明显能发觉，相较其他品牌的经销商热闹不少，好多人，基本上都盯着嘉华和凯酷。在与销售人员的闲聊中得知，目前嘉华车型上所使用的芯片，每月只能被分配到700辆左右，也就是说目前嘉华的产能，完全取决于芯片的数量。而我这次来的这家经销商，半个月就订购了超过100辆嘉华。基本都是个人车主，八成都订了顶配车型。

车头灵感来源于“交响乐结构”理念，可以看到点阵式的镀铬方块呈现出上扬状态，将指挥家的能量感、控场力融入到前格栅设计中，使得整个前脸看上去恢弘大气。同时两侧大灯与前格栅融为一体，四周还用了LED灯带包围起来，在MPV车型里面设计十分前卫、大胆。

大灯采用了分体式设计，远近光都带有透镜功能，造型炯炯有神。实拍车型配备自适应远近光、自动头灯以及LED日行灯等功能。此外，还搭载了ACC自适应巡航、360度全景影像等组成的一套L2+级驾驶辅助系统，基本与凯酷车型那套保持一致，科技配置表现丰富。

来到侧面细心的朋友会发现，国产版嘉华前悬短，后悬长，这是因为第三代i-GMP平台优势，将零部件实现模块化自由组合，这是一些老平台不具备的优势。与很多豪华MPV一样，侧面支持双电动滑门设计，为上下车提供一定的便利性。

嘉华C柱位置还配备金属质感的钻石纹路镀铬饰板，并且贯穿整个尾部，让它看起来并不单调，很讨好目前的年轻消费群体的口味。从日间行车灯处，一直延伸至尾灯用了一条线进行连接，勾勒出MPV该有的庄重感。除了满足家用审美需求，商用场合也能给你撑足场面。

嘉华的长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm，轴距为3090mm，尺寸方面与GL8 ES以及塞纳的对比中嘉华的轴距及宽度占居优势。在车身颜色方面，新车提供极光黑、星际灰、星雨蓝、珍珠白共四种颜色可选。

尾部造型简洁硬朗，贯穿式尾灯十分抢眼，点亮后效果不错。值得一提的是，转向灯集成在雾灯区域，需要适应一下。在车尾可以看到，配有“东风悦达起亚“字样，表面了国产身份。

实拍车型采用的是18英寸双五辐式轮圈，尺寸在同级中不算大，可能是为了提高燃油经济性，不过视觉感受依旧比较协调，并没有为此而掉分。与该车搭配的是韩国本土品牌锦湖轮胎，规格235/60 R18，主打舒适静音效果。

来到国产版嘉华的车内，与进口版车型一样，中控运用了贯穿式空调出风口设计，同时辅以镀铬装饰，提升了不错的品质感。在门板以及中控台上方，基本上平时摸得到的地方都用了大量的软塑材质覆盖，在做工和用料方面表现了这个级别应有的水准。

还有一个小细节是，门板内侧配备了氛围灯，从门把手处的立体纹路饰条处开始逐步渐变，整体给人非常尊贵的体验感受。

方向盘握感细腻，右侧按键集成了L2+级驾驶辅助操作按键，它的操作逻辑比较简单，对于新手很容易上手。同时还配备换挡拨片功能，即便是一辆MPV，在驾驶乐趣方面也照顾到位。

液晶仪表功能丰富，除了集成一般的行车信息外，还提供普通、经济、运动以及智能四种驾驶模式，在不同模式下还可显示不同主题背景。其中运动模式下，风格会比其余几种模式，视觉冲击力会更强烈。

熟悉凯酷那套车机的朋友应该不陌生，中控屏提供智能语音、UVO远程控制、位置共享、手机互联、后座语音识别、车家互联智能系统等功能。平常也可以直接喊“小度小度”来进行语音唤醒来控制想要功能。

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起亚这个品牌大家应该都很了解了，在国内市场的销量还算是可以的。时隔多年起亚嘉华重新进入到了人们的视线中。我们从东风悦达起亚官方获悉，全新的?嘉华也将以国产的形式入华。整体的配置还是很不错的，它是你心中的那款MPV吗？

全新的起亚嘉华在外观方面，采用了起亚家族新的设计风格和语言。前脸部分，中网采用了倒梯形的设计，显得很时尚，菱形的进气格栅还做了熏黑的处理，显得更加的霸气，另外加上镀铬条的包裹，进一步提升了前脸的精致感。机盖上的线条设计很有力量感。两侧的LED大灯组造型很犀利好看，进一步提升了前脸的颜值。底部两侧采用了比较个性化的散热孔设计，也将雾灯融合到了一起，加上镀铬条的装饰显得个性化十足。中间采用了熏黑的进气格栅设计，整体多了很多运动感。整体看上去辨识度很高。个人觉得，整体看上去缺少那种庄重感。整体太过于时尚化了。

来看车身侧面，整个车身的造型凹凸有致，进一步提升了整体的立体感。熏黑的车窗设计，加上C柱后面的镀铬条装饰，显得很有时尚感。并且在配置上，还配备了双侧滑门的设计，显得更加的有高级感。整个车身尺寸是5155*1995*1740毫米，轴距是3090毫米，定位是中大型MPV。个人觉得，整个侧面看上去缺少线条感，显得很笨拙不够灵活，整体的运动感也降低了不少，要是能多点线条感就更好了。

来看尾部，整个尾部的设计很有层次感，最亮眼的还是这贯穿式的尾灯设计，造型很犀利好看，点亮之后的效果很好，也进一步提升了整个尾部的颜值。底部采用了隐藏式的排气设计，在视觉上增强了尾部的整体性。

走进车内，整体的布局很大气豪华，车内采用了双拼色的内饰颜色，显得更有高级感，也更加的干净整洁。车内多处采用了软性材质进行包裹，还有镀铬条进行搭配和点缀，整体的舒适度提升了不少。在配置方面，配备了三幅式多功能方向盘，采用了时下流行的双联屏设计，还有触摸式的按键，旋钮式电子挡，车内氛围灯等等，整体的科技感很强。个人觉得，整个中控面板的塑料感很强。也拉低了整体的档次。如果能改进一下就更好了。

动力方面，全新的嘉华搭载的是3.5升V6发动机，配备的是8AT变速箱，最大马力分别是294匹和272匹，最大扭矩是355牛米和332牛米。整体的动力表现还是很不错的。

总结，全新的嘉华即将在明年下半年国产上市，整体不管是在外观方面，内饰方面还是动力方面的表现都是很不错的，也不比同级别的车型差。也希望它能够早点进到国内市场中。不辜负消费者对它的期望吧。你们觉得它怎么样呢？是不是你们的菜？

起亚嘉华的外观设计除了第四代车型加入了一些黑色跨界风格套件之外，全新嘉华的设计还是有不少传承之处。或许是最适合家用的中大型MPV。全新嘉华的跨界风格实在是“剑走偏锋”，针对的就是那些家庭用车有7座刚需的人群。目前全新第四代嘉华已经在韩国上市，月销能够破万。

之所以说它适合家用，最大的原因还是设计。目前全新嘉华已经来到第四代车型，之前几代车型笔者也接触过，气质跟GL8简直不要太像，所以在今年北京车展上看到全新第四代的嘉华亮相时，我还不太敢认。

从造型上看，与其说全新嘉华是MPV，不如说更像是一辆跨界车。不管是整车的比例，还是加入的一些黑色外观饰条，以及车顶行李架，都让全新嘉华充满着SUV的格调。只有双侧车门的布局以及开启方式，属于典型的MPV风格。

只是，年龄比较大的车迷应该有印象，之前第一代嘉华在东风悦达起亚组装过，第二代和第三代也都通过进口的方式引入。虽然街上能见度比较低了，但如果翻出历代嘉华的图片进行对比的话，可以看到车身比例以及车顶行李架这些特点，之前的嘉华也都有。

起亚又一款全新MPV曝光，定位低于嘉华，预计明年正式亮相

在最近正在举办的2021成都车展现场，东风悦达起亚品牌旗下的全新嘉华这款车正式公布了其预售价，其预售价为28.89-33.99万元，其实在预售价没有公布之前，大家对于全新嘉华这款车还是非常期待的，但当预售价公布后，就因为价格过高而劝退的很多客户。

不过近日，外媒曝光了一组起亚品牌全新MPV车型的路试谍照，下面我们来看一下这款车。

据悉，起亚品牌这款车全新的MPV车型定位为紧凑型MPV车型，其是比起亚嘉华要整体小一号的，其因为目前这款车全新MPV还未公布命名，所以目前也被大家称之为“小号嘉华“。

首先外观方面，从爆出的路试谍照来看，新车虽然包裹了厚厚的伪装，但还是可以看出一些外观造型的。新车预计采用了起亚最新的家族式设计语言，前脸采用了大尺寸的虎啸式进气格栅和分体式大灯组设计，整个前脸或将和起亚嘉华有些相似，只是尺寸会有所缩小。

从侧面来看，新车的侧面线条较为平直，采用了旋风式五幅运动轮毂，提升了整车的运动感。车尾部分设计的较为方正，是标准的MPV造型。另外，新车预计也将采用贯穿式尾灯设计，提升整车的时尚感。

车身尺寸方面目前还没有数据公布，不过据外媒透露，新车的车身尺寸比起亚海外版Seltos车型略大，也就是比国内的起亚KX3傲跑略大一些，而起亚KX3傲跑的车身长宽高为4345/1800/1645mm，轴距为2630mm。

另外，这款全新的MPV车型预计将采用2+3+2或2+2+3的座椅布局。

内饰和动力方面目前也没有任何信息流出，不过据外媒猜测，新车预计将搭载1.6T发动机，传动系统则是匹配7速自动变速器。

近日，水滴汽车从东风悦达起亚官方获悉，第四代起亚嘉华将于2021年下半年在国内上市。新车在韩国本土市场一经推出就迅速成为市场最畅销的MPV车型。此次，韩国现代起亚集团与东风悦达起亚携手将其引入国产，正是看准了国内正在高速增长的高品质MPV市场，预计新车上市后将与艾力绅、奥德赛、GL8展开激烈竞争厮杀。

外观方面，起亚嘉华的车头设计十分方正，棱角分明，而非传统MPV风格，且前脸神似全新索兰托，足够霸气。起亚汽车家族式的虎啸式前格栅内部采用网状设计，错综复杂的网格栅具有很强的辨识度。

车尾采用了时下主流的贯穿式尾灯设计，尾灯粗壮有力，内部细节十分精致。总的来说，新车的尾部造型看上去十分威武霸气，科幻感也很强。

对于一款MPV来说，想必大家最关心的还是尺寸和座椅布局等因素。全新起亚嘉华的长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距达3090mm，整体车身尺寸要比它的竞争对手别克GL8甚至要大上一圈。在座椅布局方面，全新起亚嘉华是2+2+3的7座布局，据悉新车还将提供6座甚至是4座版本可选。

新车将基于第三代i-GMP平台打造，并搭配最新的Smartstream动力总成。之前亮相的展车是搭载的一台2.2T柴油发动机，另外海外版还提供两款3.5L?V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力。预计国产后，搭载2.0T涡轮增压发动机，可能性最大。

文/孙博伟

近些年来说，MPV市场越来越受到车厂的重视。本届北京车展现场，起亚品牌发布了全新MPV-嘉华。

作为一款高端进口商务车，?起亚嘉华配备了强劲的V6发动机，并向我们展现了其宽裕的车内空间、豪华设计和智能安全，诸多人性化的设计更是让人惊叹不已。接下来让我们看看起亚全新嘉华的产品力究竟有何过人之处。

MPV市场的颜值担当

起亚嘉华这款车，相信不少人早有耳闻。此前，这款车曾在东风悦达起亚投产过。全新一代的起亚嘉华，就如同新一轮的起亚新车一样，从造型看相当令人惊艳。

外观采用起亚品牌最新的设计语言。首先是车头，看上去相当饱满，全新的中网配合两侧的LED大灯，颇显精致感。其日间行车灯，与最新的K5凯酷一样，采用了夸张的折线设计，使得新车的辨识度相当之高，这也是如今起亚新车的特点。

从侧面就能看出起亚嘉华的尺寸不小，其车长超过5米，是一款中大型MPV。由于是MPV车型，比较追求内部空间利用，因此整个侧面比较平整。

尾部同样采用了时髦的贯穿式设计，点亮后，视觉观感相当新潮。从整个造型看，起亚嘉华在国内MPV市场绝对是个颜值担当。

全新起亚新一代智跑（【实测】起亚新一代智跑，低调务实） ♂

全新起亚新一代智跑（【实测】起亚新一代智跑，低调务实）

【实测】起亚新一代智跑，低调务实
【车主点评:平民首选起亚智跑】
起亚智跑这款车油耗大吗1.4T和2.0自吸哪个更好
起亚新一代智跑静态体验硬汉特征更明显

【懂车之道?车评】如今的中国紧凑型SUV市场，竞争可以说是空前激烈，想在这场战斗中胜出并非易事。2019年，起亚智跑上市，它曾凭借动感的外观和丰富的配置吸引到了众多消费者。近期我们也对全新智跑进行了体验，接下来则与大家分享一下它各方面的表现。

外观：硬朗为主

智跑的外观设计，相比诸多同级别车型，从审美角度来说似乎更加“直男”一些。不过，这并不会影响整车造型所带来的硬朗与动感。

智跑采用家族式设计风格，拥有标志性的虎啸式前脸，方方正正的四眼雾灯极具辨识度。与此同时，设计师通过在前格栅上加入点阵式设计，并且将格栅与两侧大灯相连，突显出新车前脸的整体感和时尚感。

大灯采用卤素光源，我们试驾的1.4T车型标配LED日行灯、前雾灯，以及自动大灯。

来到侧面，智跑的整体轮廓较为硬朗方正，前后轮拱微微隆起，具备SUV车型该有的肌肉感，属于比较耐看的类型。车身尺寸方面，智跑的长宽高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm。

与五辐双色铝合金轮圈搭配的是规格为225/55?R18的锦湖CRUGEN?Premuim轮胎，主打静音舒适。

来到尾部，居中布置的车名，面积较大的黑色后包围，双边共双出的排气孔装饰罩，这些可圈可点的设计都能够让智跑的车尾显得层次分明，给人一种饱满的视觉效果。

此外，智跑不仅仅在前脸和后包围上加入了大量的镀铬装饰，尾灯组内部同样有镀铬饰条出现。它将灯组切成两部分，上部为转向灯，下部为刹车灯，点亮后有着很高的辨识度。

内饰：与外观完美呼应

智跑的内饰设计采用平直的线条、对称式的中控布局，营造出一种沉稳的风格，整体造型与外观相呼应。作为一款家用紧凑型SUV，智跑的内饰用料就没有太大惊喜，整个中控台上部都是由硬塑料和仿木纹饰板组成，车门门板上也就只有经常触摸到的门把手是用红色皮革包裹。

中控和空调等区域的操作都是很容易上手，整个驾驶舱的布局设计十分合理，仍保留了大部分的物理按键及旋钮。

三辐式多功能皮质方向盘的三/九点位置进行了凹陷处理，握感舒适。

仪表盘两侧是半圆形的机械式仪表盘，中间则是一块7英寸液晶屏，左侧是时速表，右侧是油耗信息，根据驾驶模式的不同，有三种显示模式，行车信息非常丰富，同时画质也非常清晰。

智跑1.4T车型标配8英寸中控屏，系统支持百度CarLife、苹果CarPlay互联，顶配车型还配备了全景影像。除此之外，智跑的车机系统还支持百度地图实时导航、百度DuerOS语音交互系统（支持导航、在线音乐、查询天气、开启空调和打电话等语音命令）、收音机，以及蓝牙音乐等。

中控台功能区简洁且层次分明，上部为中控屏及娱乐系统的控制按键，下部为空调控制面板。

机械挡把周围布置了全景影像、驾驶模式选择、泊车警示音、车道保持、座椅加热等按键。

空间：实用至上

红黑配色的座椅为1.4T车型的专属颜色，我们能够在座椅和方向盘上发现“Turbo”标识，前排座椅有着很好的舒适度。

后排座椅靠背较平整，支撑性一般般，中间座位也未配备头枕，长途乘坐或许会让人略微感到疲劳。

除了低配车型以外，其余车型均配备可开启式全景天窗，该天窗支持滑动和倾斜打开，实用性有保证。

储物空间方面，智跑表现得很务实，常规的储物格都有设置，同时挡把前方还设置两层的储物格，下层用来放纸巾，上层用来放手机则刚刚好，不得不说，这样的设计很贴心实用。

在常规状态下，智跑行李厢容积在紧凑型SUV中属于中规中矩的表现。后排座椅靠背放倒后，行李厢地板能够形成纯平的平面，翻开底部的盖板后，发现下面还有不少的储物空间，适合放些相对隐私的物品。

驾驶：质感出色，适合家用

动力方面，试驾车型搭载了1.4L涡轮增压发动机，最大功率为103kW（140Ps）/6000rpm，峰值扭矩为242Nm/3200rpm。

传动方面，与1.4T发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

对于一台整备质量只有1.4吨的紧凑型SUV而言，1.4T的动力在法定限速内只能算是够用，不过在加速的平顺性上，智跑的表现十分出色。在SPORT模式下的全力加速，7挡双离合变速箱更是会将换挡时机推迟到6500rpm左右，这种情况下，发动机高转的声音搭配上双离合变速箱的快速换挡，智跑就有一丝运动的气息。

智跑的转向助力模式是与驾驶模式相关联的，低速打方向的时候，我们能够清晰感受到不同驾驶模式下助力的差异。ECO节能模式下的手感是最轻盈的，SPORT模式下的转向手感模拟得甚至比同级别车型的液压助力还要来得重手，NORMAL模式则介乎于二者之间。

智跑采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，调校偏硬，在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提升空间。然而，底盘并不会给人松散的感觉，路感清晰，有着很强的韧性。

小编有话说：

当今的一些时尚元素，例如悬浮式车顶、贯穿式尾灯等，都没有在智跑的身上采用，即便如此，智跑的外观依旧能带给我们一种很舒服的视觉体验。配置方面，360度全景影像、定速巡航、全景天窗、前排座椅加热、支持CarPlay/CarLife互联的8英寸中控屏、胎压显示等诸多人性化功能皆有配备，15万元以内的售价也是值了。

驾驶方面，智跑的动力输出很平顺，驾驶质感很强，如果在发动机噪音方面再改善些，将会更加完美。总之，如果你渴望拥有一台高性价比的合资紧凑型SUV，智跑会是一个不错的选择。（图：来源网络；文：懂车之道?刘威?编辑）

#选车理由首先是价格，韩系合资SUV才15万就能够办完所有的手续，真的亲民，再就是基本的配置这款车子都配备的很齐全，在购买这款车子的时候也对比了不少其他品牌，最后还是选择了这款性价比最高的起亚新一代智跑，开着之后感觉自己的选择没有错#最满意起亚新智跑这款车呢最满意的是，空间很大，你什么身材坐进去都不会感觉拥挤，座椅很软坐上去很舒服，油耗也不高，全系标配全景天窗，隔音效果也很好坐在车里基本上听不到发动机的声音#最不满意最不满意吧，标配的卤素大灯就这样没办法灯不亮，后期只能自己改一个led的，还有就是减震略微偏硬了点#空间新智跑的空间够大，前排座位移到最后，后排也不会感到太拥挤，后备箱空间也更大，我放了好多东西在里面还是感觉可以放#外观智跑的外观方面会让我不觉得它是一款紧凑型SUV，远近一体的大灯给人感觉很有神，车尾部起亚标面添加了字母，给人的感觉很上档次#内饰车子内饰只能说中规中矩，硬塑料用的多，设计的一般，但还说的过去，不过配有超大中控屏，自带导航功能，还有远程启动，这点还算不#动力别看是2.0自吸加上6档手自一体，确实挺有劲的，特别是打开运动模式，就像开的就像一辆轿跑，动力十足，驾驶起来不会觉得动力弱#操控这个车子的操控就是用一句话来形容想提速的时候迅速提速，想刹车的时候也不需要任何怠慢，方向盘转向灵敏，也没有虚位，开的很轻松#舒适性减震系统算是这个车子最大的缺点了吧，就是过减速带的时候感受比较明显，然后再就是爱车的噪音方面，有点影响体验感#油耗智跑的油耗方面，平时我自己开的话，因为我上下班路上偶尔也会遇到堵车，油耗也就7.5左右，算下来的话六毛钱一公里，还是很省油的

起亚智跑这款车油耗大吗？1.4T和2.0自吸哪个更好？第五代智跑刚刚上市之初只有2.0升自吸版本，而且手动挡就一款，自动挡也就一款，自动挡的销量占到整个智跑销量的80%以上。随后，智跑由于定价合理，错位竞争而且还有一定的优惠力度，所以销售成绩比较不错。随后又出了1.4t车型，价格和2.0自吸基本一样，所以很多人现在就纠结到底买2.0自吸还是1.4t涡轮增压版本。尾部造型与车头相呼应，尾灯设计显得有力量感，智跑的英文标志格外显眼，看起来比较上档次。下方黑色包围和镀铬装饰以及银色饰板的搭配比较协调，也带有一丝运动气息。

第五代智跑刚刚上市之初只有2.0升自吸版本，而且手动挡就一款，自动挡也就一款，自动挡的销量占到整个智跑销量的80%以上。随后，智跑由于定价合理，错位竞争而且还有一定的优惠力度，所以销售成绩比较不错。随后又出了1.4t车型，价格和2.0自吸基本一样，所以很多人现在就纠结到底买2.0自吸还是1.4t涡轮增压版本。尾部造型与车头相呼应，尾灯设计显得有力量感，智跑的英文标志格外显眼，看起来比较上档次。下方黑色包围和镀铬装饰以及银色饰板的搭配比较协调，也带有一丝运动气息。

尾部造型与车头相呼应，尾灯设计显得有力量感，智跑的英文标志格外显眼，看起来比较上档次。下方黑色包围和镀铬装饰以及银色饰板的搭配比较协调，也带有一丝运动气息。

这里可以明确告诉你，2.0升自吸依然是销售主力军，现在起亚智跑卖十辆有九辆依然是2.0自吸版本，1.4t涡轮增压版本只是带着卖，完全扛不起走量的大旗。2.0升自然吸气发动机匹配6at这套动力总成现在完善的已经非常出色了，行驶过程中基本上感觉不到顿挫感，而且可靠性也比较高，油耗表现基本上属于2.0自吸发动机的正常水平，百公里油耗在八到九升，如果你平常用车不多，完全可以不用太考虑油耗。

我认为买智跑还是要买2.0自吸版本，最起码关键时候不会掉链子，油耗比1.4t版本略高一点，但是保养也便宜。1.4t版本的双离合变速箱匹配的并不算特别好，而且双离合变速箱先天性的顿挫在这款车上表现得淋漓尽致，时间久了可靠性好不好也是一个问题，买这款车不管经不经常用，都推荐2.0自吸版本。

韩系车一直都是高颜值的代表，也曾凭借着高性价比风光了很长一段时间。不过近两年由于国产车的异军突起，使得韩系车的竞争实力打了折扣。智跑是起亚旗下最热门的SUV车型，这次换代车型的重要性也就不言而喻。除了更霸气的外观以外，在产品定位以及售价方面也将为消费者带来更大的惊喜。今天我们就一起来看看这台韩系欧巴到底什么样。

全新一代智跑风格发生了很大变化，硬朗的阳刚的造型，更具冲击力的前脸爷们劲儿十足。前脸造型可圈可点，宽厚的轮廓略显硬派，下方的银色护板增添了一丝野性。标志性的虎啸式中网辨识度很高，内部搭配大面积的镀铬饰条装饰，看起来较为霸气。

新的变化确实接受起来没难度，但也缺少了以往韩系车让人眼前一亮的设计，低调了很多。新的虎啸式格栅通过了18个镀铬元素点缀勾勒出前脸阳刚的一面，细节上很多可圈点之处。头灯的设计也是为了突出前脸的“凶”劲儿，设计并不复杂配有ED日行灯，带有透镜，但为卤素。4个LED灯组的雾灯成为了前脸标示性的设计，但是好像失去了雾灯的意义，幸好头灯是卤素。

长宽高分别是4460*1850*1695，长和高略有增加，再有硬朗的设计，全新一代智跑比老款显得更有体量感，个头更显大。轮胎为锦湖，规格为225/55?R18，轮圈的设计很有力量感，与整车的风格十分搭调。配备了车顶行李架，智跑还有驾驶位无钥匙进入功能。还配备了外后视镜电动调节、加热功能，以及内后视镜手动防眩目、外后视镜电动折叠功能。

车尾可以找到一些老款?的影子，中间的内凹处带来重心向下的视觉效果，尾部也更是起亚的风格。尽管尾灯的轮廓造型比较平庸，但内部采用LED灯组设计，相比头灯来讲尾灯设计更喜欢。排气孔是隐藏式的，后排上双出排气是装饰，这倒是喜闻乐见的设计。并且尾部和前脸风格形成呼应，看起来比较个性，后包围也采用了银色护板装点，有着不错的时尚感。尾灯造型充满了设计感，点亮后的辨识度不错。

内饰简约精致，镀铬把手、缝线与金属饰板等搭配出了不简单的内饰氛围，十分舒服。保持着很高的工艺水平，包括用用料装配几乎无可挑剔。加入了拉丝饰板和银色饰条装饰，提升了内饰的精致感。中控台采用了硬塑料材质，质感一般，但做工尚可。

全新起亚狮跑Sportage效果图曝光，有望于2021年4月发布 ♂

全新起亚狮跑Sportage效果图曝光，有望于2021年4月发布

全新起亚狮跑Sportage效果图曝光，有望于2021年4月发布
搭载48V轻混系统全新2021款起亚狮跑谍照曝光

汽车堂

ID:qiche_tang

10月22日报道

起亚正在开发新一代狮跑?Sportage这件事并不是什么秘密，在今年8月份的时候，已经有这款新车的详细报道。但自从那以后，这家韩国车企对研发进展闭口不谈，再也不肯透露半点消息。在这款新车的谍照首次曝光一个月后，汽车堂才确认了其量产车将于明年4月正式登陆。

起亚新一代狮跑渲染图

该渲染图由AtchaCars基于早前曝光的新狮跑谍照创作，设计细节的灵感源自新一代起亚K5，非官方猜想。据之前消息，新一代狮跑代号NQ5，将与现代Tucson共享平台打造，车身尺寸较现款有所增加，动力配置部分欧规版本预计配1.6升四缸涡轮增压发动机，另有混动系统车型；而美规版本预计标配2.5升四缸直喷发动机，输出190马力/260牛·米，配8AT及四驱，同时或会推出性能版车型，配涡轮增压发动机，输出250-300马力。

根据较早的正车头渲染图，可以提前揭示出全新起亚Sportage的部分外观设计，首先就是更具视觉张力的前脸设计，线条层次复杂，光影效果清晰的车头极具辨识度。这次的车侧渲染图，可以更加清晰的看到车身腰线的样子，线条简洁流畅，具有很强的运动感。同时，值得一提的是，未来新车还将会使用起亚最新的标志。

未来全新起亚Sportage或许将会拥有标准轴距和长轴距版车型，前者会供应全球市场，后者会在中国等看重空间的市场中推出。

动力系统方面，目前可以确定的是，新车将会继续推出汽油和柴油版车型，不过为了进一步提升排放水平，可能会引入当前最流行的48V轻混技术，预计还会陆续推出PHEV插电混动车型，以及纯电动版车型。汽车堂将持续关注。

新一代起亚狮跑测试谍照再度曝光，起亚正在其期待已久的紧凑型SUV改款的发展过程中大放异彩。这些全新的谍照向我们展示了一辆正在进行道路测试的伪装严重的测试车原型。

我们正在谈论的是2021款起亚狮跑Sportage，这是一款在道路测试中已经被多次发现的伪装车型，并且再次在近期再次被捕捉下谍照。这样一个新的视角，使我们能够更接近第五代车型的发展。Sportage的商业成功是不可否认的，这是真正的畅销车型，也是作为欧洲C级SUV细分市场的基准。该车型已经知道如何适应每一代的趋势和市场变化。现在，这一代车型的变化则是在关键时刻及时出现的。

全新2021款狮跑，内部称为NQ5，将在欧洲汽车业的关键时刻突然出现，因为欧洲无疑是其主要市场之一。朝向可持续出行发展（尤其是电动）的过渡，连接解决方??案的兴起以及驾驶员辅助系统的普及是其关键的决定因素。如果我们仔细观察这组谍照，就会发现其大量的伪装隐藏了各种车身细节。该品牌已竭尽全力避免细节的泄露，甚至在伪装下还可以看到临时的照明装置。如果想目睹其真实面目，可能还将需要等待几个月的时间。

它将采用起亚在其最新发布的车型中所采用的全新设计语言。特别是我们必须以新一代起亚索兰托和起亚嘉华为参考，在技??术水平上，它将取得质的飞跃，尤其是在连接性和自动化领域中，这将是起亚开发的最先进的车型之一。

新款Sportage的动力总成阵容将包括精选的汽油和柴油发动机。而48伏轻度混合技术也将增加它的存在，以减少消耗和排放。仍然可以在前轮驱动版本和全轮驱动版本之间进行选择，同时也将配备有手动或自动变速箱。这方面的主要创新之一将是纯电动版本的起亚e-Sportage。现在，不排除起亚一同提供混合动力版（HEV）或插电式混合动力车（PHEV）。

我们仍然需要等待很长时间才能在市场上看到这款车型。它的首次亮相定于今年，但鉴于当前的发展状况，我们很有可能必须等到2021年才能在市场上体验它的表现。

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全新起亚狮跑曝光！同途胜平台，设计激进动感，有望明年国产 ♂

全新起亚狮跑曝光！同途胜平台，设计激进动感，有望明年国产

全新起亚狮跑曝光！同途胜平台，设计激进动感，有望明年国产
起亚新狮跑2020款
16.99万起售 2020款现代途胜低调上市竞争力如何

经过了近几年的低迷，韩系车在2020年迎来了大换血，以东风悦达起亚和北京现代为首的韩系汽车品牌都加入到了换代的潮流中来，发布并上市了多款新车，引起了国内汽车市场的轰动，像新一代索纳塔、起亚K5、伊兰特等都受到了广泛关注，上市短短的时间里取得了良好的市场表现，另外还曝光了多款换代新车，比如新一代ix35、名图、胜达等，而今天咱们要说的是前不久海外媒体曝光的一款韩系新车——新一代起亚狮跑。

与现款相比，新一代起亚狮跑确实是有非常大的变化，从里到外都有着颠覆式的改变，从曝光的消息来看，新车将会基于全新途胜平台打造，并由著名设计师AtchaCars设计而来，全新的理念更加的年轻激进，顺应了当下发展的大潮流，新车主打年轻市场，在产品力方面有很大的提升，将会一改此前产品力不足的问题，目前新一代狮跑已经曝光并发布了渲染图，预计将会在2021年进入国内市场。

从曝光的外观来看，新一代狮跑的表现非常的抢眼，将韩系车的颜值优势呈现了出来，在全新的设计语言的打造下，前脸呈现出了比较强的攻击性，多边形的进气格栅很时尚，两侧灯组造型类似回旋镖，内部还加入了LED灯带，点亮后的效果非常的吸睛，下方包围进行了熏黑处理，?并且换装了全新的车标LOGO，侧面的打造比较时尚动感，无论是车身线条还是轮毂都营造出了几分跨界SUV的既视感，律动感得到了淋漓尽致的呈现，符合了当下年轻消费者的审美。

动力方面，从海外版曝光的信息来看，新一代狮跑搭载的是1.6T和2.0T发动机，其中1.6T为汽油发动机，最大马力180马力，峰值扭矩为270Nm，而2.0T为柴油发动机，最大马力为186马力，最大扭矩达到了425Nm，传动力方面，与之匹配的是7速双离合器变速箱和8AT变速箱，另外，还有望搭载一套48V轻混系统，动力表现完全满足了家用的需求。关于新一代狮跑，大家还有什么想要说的？

起亚新狮跑2019款配置：1、外观方面新车采用的是起亚最新的虎啸式家族设计语言，其多边形的中网内部由黑色的网状格栅打底，上浮则辅以直瀑镀铬饰条进行点缀，棱角分明的大灯组虽然为何中网连接在一起，但整体感还是非常突出的；2、在配合底部夸张的进气口以及运动化的前杠，新车呈现出来的运动感丝毫不输那些主打运动的车型，内饰方面新车也是推倒重建，其简洁的中控台采用T字形布局，并在中间位置加入了一根贯穿的镀铬饰条，凸显精致感的同时也拓展了一定的室内空间；3、配置方面新车配备了大尺寸的悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，再辅以细节之处的红色真皮缝线以及钢琴烤漆面板，使得新车看起来更加大气更加上挡次。

3月31日?，北京现代?2020?款途胜?正式上市?。新车共推出5款配置车型?，售价区间为16.99~21.99万元?。

作为北京现代旗下?最畅销的SUV车型?之一，自2005年上市以来?，在国内的销量和口碑?都不算差?。不过那个时候的途胜?，和现款车型相比，外观看起来?比较硬朗。当时和途胜?同平台的另外一款车?，是起亚狮跑?。

在北京现代?比较畅销的前些年?，途胜的销量?虽然和同级别的?本田CR-V?以及大众途观?有差距?，但并不是很大?。特别是在2012年的时候?，途胜的销量?也连续好几个月?超过本田crv?。2017年12月份??，途胜的销量?也达到顶峰?，月销量达到了?22369辆。当月?，本田CR-V的销量为22292?辆。

进入2018年之后?，随着北京现代?销量的整体下滑?，途胜?也一蹶不振?。

2020款途胜?相比现款车型?，最大的变化?是在前脸部分?。前进气格珊?换成了六边形的大嘴，和2018款车型都有几分相似?。不过这样的设计风格?，确实要比2019款车型看起来顺眼很多?，整体给人的感觉?比较俊朗，更加符合国人的审美眼光?。

除了前脸之外?，车身侧面和尾部?设计风格?和现款车型?相差不大?，双腰线设计和贯穿式尾灯?和双边双出的排气?。

新车取消了?两驱进取版车型?，两驱舒适版?车型起售价?依旧是16.99万元?。配置方面?，相比现款?同价位的?车型?，增加了7英寸液晶仪表盘?、彩色行车电脑显示?屏幕?和胎压显示?;两驱智联版车型?售价为17.99万元?，相比现款车型?，售价配置??没有任何变化?。

新车?增加了?售价为18.99万元的?两驱?智享版车型?，这款车在报价同为17.99万元的?现款两驱豪华版?和两驱智联版?车型的基础上?，配备了GPS导航?、路况信息显示?、道路呼叫救援?、车联网?、主副驾驶座椅电动调节?、前排座椅加热?、并线辅助?、车道偏离预警系统?、车道保持辅助系统?、主动刹车?、疲劳驾驶提醒?、360度全景影像?等配置?。并且在此基础上?，新增了可开启全景天窗?、电动感应后备箱和位置记忆功能?和LED远近光?大灯?。

售价为21.99万元的四驱智尊版车型?和现款售价为?23.99万元的四驱智尊版车型?配置相同?，但是售价?下调了2万?。

不过以目前现代途胜的优惠力度来看?，我认为购买现款车型更加划算?。拿起售价车型来做一个对比?：售价为16.99万元的?现款?两驱舒适版车型?，优惠过后售价为?13.59万元?。3万多元的价格?，买一个7英寸液晶仪表盘?、彩色行车电脑显示屏?和胎压显示?，有必要吗??

所以我主观的认为?，北京现代2020款途胜?除了外观?变的好看些之外?，其产品竞争力?依然毫无提高?。

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