上汽大众纯电车型最新信息（上汽大众途岳纯电动版上市，售价19.48万元，续航315km） ♂
上汽大众纯电车型最新信息（上汽大众途岳纯电动版上市，售价19.48万元，续航315km）- 上汽大众途岳纯电动版上市，售价19.48万元，续航315km
- 电动化步伐加快，上汽大众发布途岳纯电SUV
- 还在看小鹏P5上汽大众纯电车2022款ID3已经来了
- 上汽大众电动车规划曝光！推4款车型，SUV最快明年一季度上市
- 途岳纯电车型领衔 上汽大众2020年产品规划曝光
- 上汽大众纯电动SUV信息曝光 续航里程直逼Model 3
- 高颜值长续航，上汽大众首款纯电SUV ID.4 X亮相！售价不超25万
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近日，我们从上汽大众官方了解到，上汽大众途岳纯电动版车型正式上市，新车的售价为19.48万元，还是有一些性价比的。大众途岳纯电动版车型搭载的是容量为44.1kWh三元锂电池组，在NEDC标准下它的最大续航里程为315km。
大众途岳纯电动版车型的车身的外观和普通燃油版车型没有什么大的区别，新车前脸采用了很粗犷的设计，它采用了一个长方形的进气格栅设计，进气格栅上采用了很粗犷的镀铬条的装饰。大众途岳纯电动车采用了一个方形的矩阵式大灯设计，它的轮廓很粗犷。大众途岳纯电动车的前脸的底部包围非常的细致，两侧的空气导流槽上采用了C字形的灯组设计，并且还有看上去很运动的风刀的装饰，中间位置采用了梯形格栅，它的下护板的风格非常粗犷。
上汽大众途岳纯电动车的车身的侧面采用了很商务感的设计，新车的充电口设计在了右后翼子板的位置，新车的车身的侧面采用了非常凌厉的腰线装饰。途岳电动车的车轮毂看起来很个性化，采用了动态式的风格打造。新车的尾部采用了很有层次感的设计，它的尾灯的内部采用了很细致的灯带的布局，底部采用了一个银色的下护板的设计。在动力方面，上汽大众途岳纯电动车搭载的是输出功率为136马力的永磁同步电机，峰值扭矩为290牛·米；新车采用的是容量为44.1kWh的三元锂电池组，在NEDC标准下的综合续航里程为315公里，综合耗电量为14.5kWh/100km。
虽然目前的汽车市场中燃油车型仍然是绝对的主流，占据了绝大部分的市场份额，但电动化已成为汽车行业未来发展的趋势，全球各大品牌都在加快电动化转型，作为车界大佬的大众自然明白其中的重要性，不仅布局了ID.纯电动系列车型，同时也在加快现有热门车型的电动化打造。
10月29日，上汽大众途岳纯电动车型正式上市，新车目前仅推出了一款车型，售价19.48万元，NEDC纯电续航里程315km，看起来这更像是上汽大众的纯电SUV试水之作。
途岳纯电以途岳燃油版为基础打造，在外观上基本延续了燃油版车型的设计，车身尺寸没有变化，车长4453mm，轴距2680mm，稳重敦厚的外形展现了大众SUV特有的硬朗气势，一体式前脸和粗犷的镀铬格栅条则提升了整体的时尚感。
作为纯电车型，新车也在多处外观细节上突出了其新能源属性，例如专属的C型LED日间行车灯、外后视镜下方e-Tharu专属徽标、e-Tharu字样专属迎宾踏板，除了展示其为新能源SUV，同时也提升了科技感。
此外途岳纯电还有多处功能设计上的变化，例如前脸采用了封闭式格栅，原来的进气格栅已不再需要；轮胎搭载了气动性能更佳的半封闭式轮毂，以减小风阻；尾部取消了排气管，因为没有发动机。
内饰方面，新车仍然沿用燃油版的设计，配备8英寸全触控娱乐及导航系统，具备在线导航、路况显示、语音控制、手机互联、OTA升级等功能，而作为一款新能源车，途岳纯电的车载系统专门设计有智能出行规划，包含智能充电预约、续航潜能提示、360度行程范围、行程中智能规划充电桩等，考虑周到。
动力方面，途岳纯电搭载单电机+三元锂电池组成的动力系统，电机最大功率100kW，最大扭矩290Nm，最高时速150km/h，NEDC综合续航里程为315km。充电速度上，新车在快充模式下只需25分钟即可将电量从30%充至80%，慢充从0至充满则需5.5小时。
写在最后：正如开篇所说，途岳纯电也许是上汽大众的一个试水车型，其315km的续航里程在当下看来并不出色，但考虑到已经投产的纯电SUV?ID.4?X，大众也许不希望这款MEB平台的重磅车型被干扰，因而让途岳纯电与其保持适度的差异化，这样想也许就能明了了。
新能源汽车中， 小鹏P5 是一个还算不错的选择。不过已经2022年，有了很多可以替代它的新车型，其中上汽 大众 ID3更是在最近推出了2022款。就让我们看看为什么说ID3比小鹏P5更值得购买。
虽然同属于紧凑型范畴，不过上汽大众ID3与小鹏P5在空间方面都很有优势，其中小鹏P5的轴距为2768mm，三厢车的设计带来修长的造型，看起来非常和谐。而上汽大众ID3采用两厢车设计，看起来似乎没有小鹏P5那么给力，不过实际上它的轴距为2765mm，与小鹏P5的轴距只相差3mm，在空间表现上这种差距微乎其微，后排空间表现可以与B级车相媲美。
而且上汽大众ID3采用短前后悬的设计，直接提升它的空间利用率，因此内部空间表现反而比小鹏P5更占优势，而且座椅设计得较为宽大，乘坐起来更加舒适。所以在空间表现和舒适性上，上汽大众ID3会比小鹏P5更占优势，满载出行也能确保出行舒适性。
而内饰方面，两车则采用完全不同的布局方式，小鹏P5的内饰布局非常简单直接，直接在中控区域配备一块15.6英寸大屏，这块屏幕成为整个内饰的焦点，不过操作起来需要熟悉一段时间，而且内饰除了这块大屏吸引眼球，其他部分相对略显单调。
再看上汽大众ID3的内饰布局就丰富许多，除了液晶仪表、悬浮式中控屏这些配置一应俱全，还配备 劳斯莱斯 、 沃尔沃 才会有的白色方向盘，内饰质感更加高级细腻，而且给人感觉显然更花心思。而且上汽大众ID3配备的内饰氛围灯带也不简单，不仅能够改变内饰的用车氛围，还能与人机交互相配合，借助灯带的动态变化效果实现更加直观的互动效果，这也是在其他车型上很难体会到的，仿佛给予上汽大众ID3更多生命活力，不再只是冰冷的车机而有了更多的温度。
在用车过程中还可以使用AR-HUD抬头显示，这是小鹏P5不会配备的科技配置，能够带来比普通HUD抬头显示更加真实、科幻的视觉效果，驾车过程给人一种在玩3D游戏的氛围，绝对会令年轻朋友们满意。
比起小鹏P5，ID3明显更具优势，空间上有着灵活的布局，配置上非常精准，能满足消费者对于大空间和高科技的需求。并且2022款对于ID3又做了进一步的升级优化，如果要购车的话，当然是上汽大众ID3更值得选择。 @2019
上汽大众首款基于MEB平台打造的电动车?光荷4?X已于11月3日正式发布，并于明年一季度上市。除了ID.4X，到2023年上汽大众还将陆续推出Lounge?SUVe（ID.ROOMZZ量产版）、ID.3（紧凑两厢车）、ID.5（纯电动中大型轿车）3款车型。
光荷4?X
大众在国内市场一直推行双车战略，电动车也不例外，ID.4也将分别以光荷4?X（ID.4?X）、ID.4?CROZZ的车名由上汽大众、一汽-大众推出。其中，一汽-大众投产的版本与欧版一致，上汽大众光荷4?X则进行了调整，整体尺寸变得更大一些，不过轴距参数保持一致均为2765mm。在消费者关心的续航方面，ID.4X在NEDC工况下最高可达到555km，超过市面上绝大多数纯电动SUV。
ID.ROOMZZ量产版（Lounge?SUVe）
大众ID.ROOMZZ概念车已于2019年上海车展期间发布，新车目前也已经进入量产准备阶段，明年上半年正式量产。续航方面，参考此前ID.4X（NEDC工况续航555km），预计定位更高的新车续航里程或将达到600km左右。另外，动力方面新车还将搭载双电机系统，并提供四驱版本。?
ID.3
早在2019年11月31日，大众品牌便宣布首款MEB车型ID.3将由上汽大众投产，该车可视为MEB版本的e-Golf。不过由于两厢电动车在国内的市场接受度低于SUV车型，因此我们看到上汽大众首款MEB产品是光荷4?X，而并非ID.3。当然，和光荷4?X（英文名ID.4?X）一样，ID.3后续还会有专属的中文名称。
易车讯 日前，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝对外表示，上汽大众将在今年年内再推出多款车型，包括途岳纯电动版、途观X（Coupe车型 官方命名未公布）、改款辉昂、威然四座/六座版车型以及大众ID.系列车型。
【途岳纯电动版】
此前，已经曝光了途岳纯电版车型的申报图，纯电动车型依旧采用普通燃油版车型的设计，车头换装封闭式进气格栅看起来有新能源车的视觉效果。在车头两侧，还有LED光源组成的头灯，在夜间点亮后有着较高的辨识度。同时，新车还在保险杠两侧采用了进气口，更提升了整体视觉上的运动气息。
动力方面，新车将搭载一台最大功率136马力的电机，搭载三元锂离子电池，电池组容量及续航里程暂未披露。
【途观X（Coupe车型）】
此前，有媒体报道了途观X的路试谍照，新车侧面沿用了轿跑SUV的设计风格，前脸大量采用镀铬饰条，下侧格栅外部利用环状镀铬饰条包围。新车车顶从B柱后有较为明显的向下倾斜，营造出较为流畅、修长的背部线条，视觉效果十分出色。
动力方面，途观X预计将和途观L采用相同的动力系统，同样也将搭载四驱系统。
【威然四座/六座版车型】
大众威然将于今晚正式上市，根据官方信息，威然也将在今年推出四座以及六座版车型。外观方面，新车车头采用了家族式大面积格栅的设计，通过镀铬饰条的装饰将前大灯与中网融为一体，整体感很强。引擎盖上有多条隆起的筋线，颇具力量感。车辆前翼子板处配有FLAGSHIP标识，代表了旗舰车型的特殊身份。此外，车辆的侧窗尺寸同样很大，A柱和C柱区域都设计了三角窗，进一步拓展了车内视野。
内饰方面，新车整体设计简约。新车将提供全棕色和棕米色两种配色风格可选。配置方面，旗舰版车型将配备自适应巡航、防碰撞预警、车道保持、并线辅助、全景影像、无钥匙进入、钥匙直接开启电滑门、后视镜电加热/电动调节等多项高级配置。
动力方面，威然将搭载大众EA888系列2.0TSI涡轮增压发动机，并将推出高/低功率版车型，与之匹配的是7速双离合变速箱。悬架部分，新车搭载前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
近日，我们从上汽大众官方获取了一则旗下纯电动车型的续航里程信息，新车预计NEDC工况下续航里程达到555km，预计上市后起售价在25万元左右。
外观部分，上汽大众纯电动车型前脸部分依旧会采用封闭式的设计，前杠下部将采用网状设计并且配备大尺寸的两侧进气口。车身侧面新车将采用溜背式的设计，熏黑的双五辐轮毂也将更好的降低风阻。车尾部分新车采用了大量的横向线条提升层次感，尾灯点亮后也有较强的辨识度。
动力方面，新车搭载的电动机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，最高时速为160km/h。新车的电池能量密度175Wh/kg，每百公里综合电耗为16.2kWh，预计NEDC工况下续航里程达到555km。
总结：上汽大众纯电动SUV将基于MEB平台进行打造，相比油改电的车型无论是车内空间还是续航里程都有较为明显的优势，新车上市后的表现还是非常值得期待的。（作者：高高）
近期，上汽大众首款纯电SUV?ID.4?Ｘ正式发布，新车中文名定为“?光荷4?X”。“光”是指创见之光，预示着更多新未来和操作更多的闪光时代；而“荷”则是指荷尔蒙，意味是年轻和活力。
新车基于大众MEB专属纯电动平台打造，采用更加年轻化的家族式外观、内饰设计，NEDC续航里程为555km，可以达到目前市场的主流水准。
上汽大众ID.4?X同步开启预订，长续航版补贴后售价不超过25万。现在预订还可以享受ID.高光礼包等礼遇，新车将于2021年初上市。
上汽大众ID.4?X不仅整体延续了海外版ID.4运动、超现代的家族设计，还在此基础上加入了“光语律动”设计思路，让整车造型简约纯粹，型面饱满有机，线条动感有力，也更符合本地化审美。
上汽大众ID.4?X前脸配备了贯穿式日行灯以及发光LOGO，保险杠两侧大尺寸进气口造型提升了运动气息。新车侧面采用偏向溜背造型，门把手为半隐藏式设计，车尾使用了具有层次感的贯穿式灯组。此外，上汽大众ID.4?X还配有6种不同的车身颜色，?满足不同需求的用户，并契合ID电动车系列年轻张扬的主题。
上汽大众ID.4?X内饰采用简约实用的设计风格，提供3种不同风格的配色。搭配i-ID信息组合仪表及悬浮式中控屏，融入科技元素，让座舱充满科技感。车内搭载了多层氛围灯，内置32种颜色，并且支持“ID.?Light?光语系统”，可以直观地获取关键信息，强化车与人之间的交流。
电子挡杆与5.3英寸全液晶仪表右侧连为一体，悬浮式中控屏幕内置最新的MIB+网联MOS3.0智联交互系统。此外，新车还提供全景天窗、AR实景HUD抬头显示、L2+级别辅助驾驶等配置。
上汽大众ID.4?X定位为紧凑型SUV，长宽高为4612*1852*1640mm。得益于MEB纯电动平台，上汽大众ID.4?X拥有更长的轴距和更短的前后悬，在车长仅4612mm的情况下压榨出2765mm的轴距，进一步增大内部乘坐空间。
此外，上汽大众ID.4?X的后备箱空间规整，容积为494-1546L，而且后排座椅支持4:6比例放倒，实用性非常可观。
上汽大众ID.4?X提供单电机的后驱版和双电机的四驱版。后电机采用大众自主研发的?APP310-2.1?的永磁同步电机，最大功率150KW?，最大转速16000转，最大扭矩310N·m?；而前电机为由华域麦格纳提供的异步感应电机，最大功率80KW?，最大转速13500转，最大扭矩162N·m?。
新车还配备了三元锂电池组，电池系统能量密度将达到175Wh/kg，新车NEDC工况续航可达555km。此外，新车还提供100kw的充电电压，支持45min将电量从0充至80%。
2021年上汽大众最新车型：
1、上汽大众ID.4X
从外观来看，新车采用了光语律动设计，车头呈现出不错的层次感，并且还采用了LED车标+贯穿灯组的设计，扁平化的车标内部还有LED光源，在夜间的辨识度颇高。从侧面来看，新车也保持了不错的流线感，半隐藏式的门把手也进一步增加了车辆的运动感。而车尾的贯穿式尾灯和LOGO同样可以点亮，与前脸进行了呼应。
动力方面，新车提供两驱和四驱版，电动机最大功率分别为125 kW 、150kW、225kW，最大扭矩分别为310N?m、310N?m、460N?m。目前共有364km、472km、550km三种NEDC续航里程。
2、上汽大众ID.3
大众ID.3是MEB纯电动车平台首款量产车型，目前已经在欧洲市场正式销售，而在2021年其也将实现国产。新车定位为紧凑型的两厢车，更像是MEB平台版本的e-Golf，整体造型风格和内饰设计与ID.4系列车型颇为相似。
3、上汽大众ID.ROOMZZ量产版
上汽大众胎压灯怎么复位 ♂
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如果轮胎气压检测系统警告灯在行驶过程中亮起，请保持镇静，不要慌张。
2/7
应立即降低车速，并避免快打方向盘和急刹车，立即检查轮胎。
3/7
如果有自带简易充气装置或胎压表可以开到路边，对每个轮胎进行测压并充气。
4/7
如果没有的话可以慢慢行驶，找到就近的服务区或者汽车修理处或4s店。
5/7
等到胎压调整到正常状态时，就可以对胎压灯进行复位，打开启动点火开关，长按胎压检测复位按钮。
6/7
听到“咚”的一声之后放开，这时候胎压检测系统就会储存此时的正常胎压数据。
7/7
然后自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭。
你好，方法
点火开关关闭时，按住“复位”按钮。
打开点火开关。
松开“复位”按钮，短按一次“时钟调整”按钮。
胎压复位指示灯显示处于复位模式状态，若干秒后恢复正常视图。
复位完毕之后，可检查距离下次保养的间隔里程，方法是：按压“时钟调整”按钮4 次，多功能显示器显示出距离下次保养的间隔里程。
总结
1.关闭点火开关按住“复位”按钮
2.打开点火开关
3.松开“复位”按钮，若干秒后恢复正常视图
“胎压灯亮了按复位方法：1、有胎压复位按键的车型，长按胎压监测复位按钮；2、有些车型可以通过中控屏幕上的胎压监测功能来进行设置，打开启动点火开关长按胎压监测复位按钮，听到咚的一声之后放开，这时候胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭。”
1、首先把大众迈特威汽车启动起来，打开大众迈特威汽车的主显示屏。
2、下面在大众迈特威汽车的主显示屏上找到车辆状态选项，点击一下即可。
3、然后再在大众迈特威汽车的主显示屏上找到轮胎设置选项，点击一下即可。
4、接下来再点击一下大众迈特威汽车主显示屏上的进行重置选项就可以了。
5、最后大众迈特威汽车胎压重置完成后，胎压灯就清除了。
清除胎压报警的方法：1、检查并确定胎压是否正常，如有问题请调整到标准胎压，然后上路跑上几公里，一般这时候电脑会自动修正复位；2、确认胎压正常的情况下，到汽车服务店进行胎压传感器检查并消除故障码；3、在中控台找到设置键进行手动复位，一般是按下SET键。如果在行车过程中遇到胎压低导致胎压警告灯亮起，应立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，找个安全的地方停车检查轮胎。胎压过低或过高都有可能引起胎压警报灯亮起，面对胎压灯亮起时，首先考虑的是让胎压恢复到正常值，然后再来考虑消除胎压监测报警灯。胎压故障灯亮起通常由下列几种情况引起：1、轮胎被扎；2、胎压过高；3、低胎压行车时间过长；4、久未加气的胎压变低。
大众迈腾胎压监测可以在组合仪表显示屏中的胎压显示，在组合仪表显示屏中调出菜单本车状态。在行驶过程中，直接式轮胎监控系统借助轮胎上的胎压传感器监控四个行驶车轮的胎压。发现失压时，系统会发出图像或报警音信息。
打开点火开关后，首先显示最后接收到的胎压值，开始行驶后会将该显示更新为当前实际充气压力值。当胎压过低时，会显示相应的实际充气压力值。大众迈腾胎压监测选择用于部分负荷或全负荷状态的标准充气压力，驾驶员必须根据轿车的负荷状态，选择用于部分负荷或全负荷轿车的标准充气压力。
1、打开点火开关。
2、按压信息娱乐系统按钮。
3、短促按压功能按钮 本车状态。
4、 短促按压功能按钮设置。
5、选择菜单项轮胎后，可以在负载状态标准或全负载之间选择。
大众迈腾胎压，匹配胎压传感器，在更换胎压传感器或更换轮胎组后，不需要手动匹配。胎压监控系统可自动识别新的胎压传感器，并在开始行车时立即匹配它们。
如果在重置胎压监测之后，胎压仍然报警的话，有可能是胎压监测报警器故障了，需进行维修或更换。在车上安装了胎压监测报警器后，便可以实时监测轮胎的气压，预防胎压异常导致安全事故。
更换轮胎之后，轮胎胎压的监测系统必须要重新设置。其工作原理即：每个轮胎都带了一个胎压传感器，它们通过无线传输的方式将胎压传给车子的胎压控制系统，车子的数据仪表就可以显示每一个特定位置的轮胎的胎压。如果没有重新设置胎压系统，车子依然会识别到原来的那个轮胎，识别不到新的轮胎。
大众探岳胎压复位，可以通过汽车内部的系统进行设置，找到设置里面的胎压界面即可通过多功能 方向盘 上方的按键进行复位。
首先要将汽车通电，打开汽车的点火开关，通过多功能方向盘上的按钮找到汽车仪表盘上的设置界面，按下OK按键之后进入设置，通过方向盘上的按钮移动选择保养，按下OK按键之后进入界面。
找到界面上的重置之后按下OK按键，这时仪表盘的菜单上会出现确定要复位保养周期数据的界面，按下OK按键之后即可重置汽车的胎压，确认好之后回到主菜单的界面，查看胎压复位是否完成。
探岳介绍：
探岳是一汽大众推出的第二款SUV，相对于探歌来说，这款车的车身尺寸和车内空间都进行了加长，让对于空间有更高需求的用户多了一个选择，这款车搭载的是1.4T和2.0T高/低功率发动机，对于家用车来说，无论是1.4T和2.0T的动力都是足够的，1.4T可以满足日常的使用，2.0T的动力要更强劲一些。
1、恢复胎压数据前，应该先确认轮胎处于正常压力水平；
2、车辆点火；
3、长按中控SET键，直至胎压数据刷新，胎压报警灯消失。
由于途昂使用的是直接式胎压监测系统，所以复位的方式也很简单。只需将轮胎气压调整到信息娱乐系统中预设定的胎压值，在行车过程中就会自动进行匹配。
大众途昂胎压检测系统可以在信息娱乐系统中开启或关闭，也能调整胎压报警的上下限气压值。具体只需按信息娱乐系统中的CAR键——本车状态——直接式胎压检系统设置进入到设置界面，选择适当的负载情况即可。可供选择的负载情况有标准、舒适和满负载。
车辆的轮胎胎压监测指示灯，如果SET车辆轮胎胎压监测指示灯灯点亮了，说明车辆的四个轮胎，其中最少有一个轮胎低于标准的压力值，属于亏气的状态。这就需要用胎压表检查四个轮胎的气压，如果有亏气的就需要进行充气。充气完成后按下SET键进行复位。这个指示灯就会熄灭。
大众汽车主要有三种胎压复位模式，第一种是在排挡杆前方或者是排挡杆右侧有个标注着SET的按键。只要打开点火开关，在按下这个开关三秒钟后，胎压复位完成。
第二种是在带有MIB二代小屏娱乐系统上进行胎压复位， 首先打开点火开关，打开音响，在按下SETUP按键。在旋转收音机右侧的旋钮到轮胎档位。按一下右侧旋钮，记住是按下而不是旋转。这时屏幕出现“是否保存胎压”如果是，在按一下右侧按键，胎压复位完成。
第三种是在带MIB大屏娱乐系统上进行胎压复位。首先打开点火开关，打开音响，按一下CAR按键，再点击屏幕下方的设置按键，找到轮胎选项，点击轮胎，选择SET胎压复位,点击者确定保存数据，胎压复位完成。
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上汽大众车型有哪些 ♂
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上海大众有哪些车型？有Polo家族、新桑塔纳家族、朗逸家族、拉曼多、新帕萨特全新帕萨特、菲迪昂辉昂、途观丝路版、AllNewTiguanL、新途观L、TeramontTouang、途安。以下是一汽大众和上海大众的区别:1.成立时间不同。上海大众成立于1985年，一汽大众成立于1991年。2.出资比例不同。上海大众双方各出资50%，一汽-大众持有一汽集团60%的股份。3.生产不同的型号。最明显的区别是，一汽-大众生产奥迪品牌汽车是因为与奥迪合作，而上海大众生产斯柯达品牌汽车。4.生产的大众品牌汽车车型各不相同，如上海大众淘汰帕萨特、一汽-大众淘汰迈腾、上海大众淘汰桑塔纳、一汽-大众淘汰捷达等。
大众品牌车型有Polo家族、新桑塔纳家族、Lavida家族、Lamando 、New Passat全新帕萨特、PHIDEON辉昂、途观丝绸之路版、All New Tiguan L全 、新途观L、Teramont途昂和途安。
主要优势：
上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。
朗逸，朗逸pLUs，朗逸两厢，途观L，凌渡，帕萨特，途昂，polo，桑塔纳，途观，辉昂，途安，朗境等。
上汽大众的品牌车有：Polo、桑塔纳、Lavida、Lamando、新帕萨特、PHIDEON辉昂、途观、新途观L、凌度、朗逸、Teramont途昂和途安等车型品牌，斯科达
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上汽大众软件车主点不开保养维修 ♂
上汽大众软件车主点不开保养维修
- 上汽大众软件车主点不开保养维修
- 上汽大众软件为啥突然没权限
- 2020大众软件还有吗
- 大众软件的投稿方法
- 大众软件2018年8月在哪里买
- 一汽大众软件为什么卡
- 大众软件电子版下载地址
- 大众软件1516问题
- 13年朗逸能绑定上汽大众软件吗
- 大众软件问题继续发酵 第八代高尔夫被迫停止交付
解决方法如下：
第一步打开上汽大众app，进去首页之后，然后点击爱车，第二步进去爱车界面之后，然后点击保养维修，第三步进去保养维修之后，然后点击保养计划。第四步进去之后，然后点击预约。第五步进去之后，可以预约保养，根据需要使用。
连接车辆的方法：一步打开手机，然后点击桌面的上汽大众。第二步进去上汽大众我的界面之后，然后点击管理。第三步进去之后，然后点击绑定更多车辆。第四步进去之后，然后点击添加车辆。第五步上传行驶证或者发票就可以绑定车辆了，根据需要使用
? 可能因为你自己把APP的权限关闭了。
??
? 在探索合资经营的道路上，上汽大众迎难而上，走出了一条独特的利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业在上世纪90年代中后期的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。
? 在扩大自身生产规模的同时，上汽大众开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下了扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。
? 上海大众将在保持SKODA汽车原有品牌理念的基础上，充分利用双方的技术能力，进行本土化的创新开发，联合开发符合中国市场需求的、从经济型轿车到中高端产品的全系列车型。
? 2008年，由上海大众自主设计和研发的A级车LAVIDA朗逸成功上市。
? 以上内容参考：百度百科-上汽大众
《大众软件》于1995年创刊，于2016年停刊。
当年的一个月三本，上下刊 7 块，中刊 10 块也是相当不低的价格呢。
《大众软件》杂志为旬刊，是目前国内电脑普及型杂志中发行量最大的杂志，单期发行量30万册。《大众软件》杂志欢迎电脑爱好者和PC游戏爱好者来稿，来稿一经采用，稿酬从优。
要闻闪回、晶合通讯：这两个栏目为新闻栏目，报道IT业与游戏业事件、人物以及产品。
专栏评述、专题企划：这两个栏目分别对IT业和游戏业的事件、现象等进行深度报道，是《大众软件》杂志最受读者欢迎的栏目之一
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官博。大众软件于2018年8月恢复出刊。由于启动资金有限，完全采用了官博预售的形式发售刊物，之后进行购买邮寄，将放弃以往ToB媒体的运营路线，专注于用户群体，在这个信息爆炸的喧嚣社会中为读者朋友们提供思考和进步。
可能是网络问题。
导致软件卡顿可能是网络不通畅，也可能是软件本身出问题，可以联系客服解决问题。
如何找客服反馈：
1、首先打开手机桌面上的APP进入。
2、然后在主页点击右下侧我的。
3、在我的界面点击反馈建议中的在线客服进入。
4、最后直接询问客服数据不刷新的问题就可以看到解决办法了。
大众软件(Popsoft)杂志电子版全套下载，下方链接提供了从创刊号1995年8月到2016年的全部杂志，并包含1997年6月盗版杂志、1998年增刊、2007年~2010年魔兽世界增刊、热血传奇特刊、双剑合璧攻略特刊、仙剑奇侠传6特刊、游戏剧场小说集特刊、植物大战僵尸特刊。（共计553本，98GB）：网页链接
大众软件1516问题指的是P1516故障码。
P1516故障码，适用于奥迪,大众，意思是进气歧管空气控制电磁阀1 - 电路开路(Intake Manifold Air Control Solenoid 1 - Circuit Open)。
进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。
可以的。
1、打开手机中的的上汽大众app。
2、进去上汽大众我的界面之后，然后点击管理。
3、进去之后，然后点击绑定更多车辆。
4、进去之后，然后点击添加车辆。
5、上传行驶证或者发票就可以绑定车辆了。
大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。
车东西5月20日消息，根据外媒TESLARATI报道，德国大众旗下高尔夫Mk8车型存在软件问题。
在高尔夫Mk8上爆发的软件问题甚至影响到了发动机的正常运转，这显然是大众所不能接受的，随即大众暂停车辆的交付。目前并不能确定有多少辆高尔夫Mk存在问题。
在大众决定暂停交付高尔夫Mk8的同时，高尔夫Mk8在沃尔夫斯堡的生产工作并没有停止，生产下线的车辆将临时停放在公司的停车场内等待软件问题解决后，再向客户交付。该公司补充道：“德国联邦汽车运输局（KBA）将发布一项关于车辆召回的决定。”
大众的软件问题似乎未得到有效解决，2019年投产的ID.3电动汽车就受到软件问题的困扰。这次在高尔夫Mk8上爆发出来的软件问题甚至会影响发动机的正常运转，如此状况难免让人唏嘘。
一、大众旗下高尔夫Mk8软件问题爆发
TESLARATI日前发布报道，大众旗下的高尔夫Mk8出现了软件问题，可能会影响到发动机的正常运转。
大众认为在查找和解决问题之前不能让存在问题和故障的车辆进入用户手中。虽然大众已经停止向客户交付高尔夫Mk8，但大众旗下位于沃尔夫斯堡的生产线并没有就此停止生产。
新下线的车辆暂时停放在公司的停车场内，等到软件问题解决之后，再开始向客户交付。
此外，大众表示德国汽车运输局将发布召回车辆的决定。
二、大众软件问题愈演愈烈
据悉，大众此次所暴露出来的软件问题已经不是第一次，早在2019年11月份大众携ID.3进军电动汽车领域，ID.3就一直被软件问题所困扰。此次又在高尔夫Mk8上暴露出软件问题，可见大众未能解决自家公司汽车软件存在的问题。
大众在电动汽车领域推出被称为“特斯拉杀手”的ID.3时，该车型的交付时间就曾频频跳票。包含德国《经理人》等多家媒体都纷纷推测大众陷入重大软件问题。虽然大众对这些媒体的言论给予否认但是从车间内放置的ID.3“裸机”来看，软件问题并非空穴来风。
此时大众汽车公司的软件问题自ID.3汽车蔓延至高尔夫Mk8，这是一个明显的危险的信号。大众作为老牌传统汽车企业，在电动汽车的表现差强人意或许能得到谅解，若不能解决自身擅长的领域存在的问题，该公司恐遭“滑铁卢”。
结语：老牌车企刚出狼窝 又进虎穴
▲大众ID.3
2019年11月老牌车企大众汽车公司携ID.3进军电动汽车领域，被外界寄予厚望的ID.3自投产就饱受软件问题的困扰。在未能解决软件问题之时，存在软件问题的高尔夫Mk8数量也不能得到确定，真可谓雪上加霜。传统汽车的软件问题竟会成为困扰大众汽车公司的一大难题，这一情况最直接结果就是大众汽车的传统燃油汽车的生产与交付受到影响。
文章来源：TESLARATI
相关tag:软件 大众软件
标签：大众 ID 软件 电动 汽车