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与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02

[本站 与年轻的放肆羁绊试驾2022款领克02领克品牌的年轻张扬与桀骜个性可谓是深入骨髓,旗下的每一款车型也都具备着这种气质,显得颇为与众不同。其实对于绝大部分的年轻人来说,选车的过程往往会更加感性,冲动不一定是魔鬼,但如果没有那一瞬间的灵魂“通电”,肯定是无法打动他们。领克02(图片|配置|询价)定位紧凑型SUV,不过说实话,除了偏高…

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02 与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图

领克品牌的年轻张扬与桀骜个性可谓是深入骨髓,旗下的每一款车型也都具备着这种气质,显得颇为与众不同。其实对于绝大部分的年轻人来说,选车的过程往往会更加感性,冲动不一定是魔鬼,但如果没有那一瞬间的灵魂“通电”,肯定是无法打动他们。领克02(图片|配置|询价)定位紧凑型SUV,不过说实话,除了偏高的离地间隙,我真的无法将其与SUV车型画上等号,称其“运动小钢炮”也着实不算过分。颜值、动力、配置、性价比,究竟哪方面才是年轻消费者最为看重的?在我看来,这些都不是正确答案,至少表述还不够准确,经过反复思量,真谛或许只有两个字——感觉。

外观:经典家族式设计,个性前卫

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图1

虽然定位是一台紧凑型SUV,不过领克02的整体设计却并没有按照规定路线走,而是选择另辟蹊径,开拓出了一个类似于“高底盘两厢车”的新分支。换个思路想,领克品牌旗下血统更为纯正的两厢小钢炮领克02 Hatchback,其实就是基于领克02打造而来,只不过是通过增加运动套件以及降低车身高度的玩法,让这味道一下子就正了。话说回来,或许领克02在外观设计方面并没有那么激进,但运动感依然很足,就算是一款SUV车型,也同样无愧于“小钢炮”的称谓。

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图2

领克经典的分体式大灯应用在01、09这样的传统SUV车型上,总是会容易显得车头造型不够厚重。不过,相同的设计语言,放在02和03这样的车型上,那可就大不一样了。个性的分体式灯组搭配造型舒展且极具攻击性的进气格栅,两者相得益彰,尽显个性气质。车尾设计与领克02 Hatchback基本保持一致,有着不俗的运动感,唯独双边共两出的圆形排气略微有些低调,不过作为一款SUV车型,这样的配置倒是也合情合理。

试驾车采用纯紫配色,另外在前/后包围以及轮圈内部,还加入了对比强烈的紫色装饰,非常符合时下年轻人的主流审美。19英寸撞色设计轮圈造型独特,另外轮辋还带有不规则的凹凸质感,显得颇为精致。轮胎配备的是马牌运动系列,缺气保用轮胎的配置使其省去了带着备胎的麻烦。

内饰:用料扎实,质感不错

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图3

内饰部分依然还是领克熟悉的味道,简约、科技、质感等关键词也早已深入人心,个人感觉整体设计非常成功。虽然清爽简约的中控台布局并没有什么过人之处,但是功能区布局合理,使用非常顺手,很有“舒适感”。另外,厚道扎实的内饰用料也是领克品牌非常用心追求的部分,车内随手可及的地方,几乎都采用了软质材料进行包覆,品质感相当出色。

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图4

多媒体系统依然还是老样子,内嵌式10.2英寸中控屏位置设计合理,反光情况并不明显,显示效果清晰细腻,而且反应速度和触控灵敏度方面的表现也都很出色。系统界面UI设计简约精致,基本不需要太多的学习成本,内置功能丰富且强大,并且还配备有应用市场,用户可以自行下载安装第三方APP。多媒体系统主要依靠触控和语音方式进行交互,屏幕底部设计有虚拟快捷栏,再配合上数量适中的物理按键,交互感受还算不错。

值得一提的是,试驾车为顶配版本,因此配备有10扬声器的Infinity燕飞利仕音响系统。根据同事的反馈,这套音响在低音域有着不错的下潜深度,很适合听一些节奏感较强的欧美流行音乐或者电子乐。对于年轻人来说,一套好的音响系统对于整车的主观感受都是会有加分的,领克在这方面确实很懂!

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图5

领克02空调系统的主界面集成在中控屏内,屏幕底部的快捷栏可以显示温度、循环方式以及出风方式等基础信息,通过屏幕下方的物理按键和旋钮也能操作大部分功能,非常实用。此外,在设置菜单中,用户还可以对内循环时间、空气质量检测以及自动除雾等功能进行详细设置,非常人性化。

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图6

舒适性配置方面,领克02的表现相当出色,包括可开启全景天窗、前排座椅电动调节、主驾驶座椅记忆均有所配备。同时,前排座椅还支持可三档调节加热功能,不过通风功能仅有主驾驶位才支持,多少显得有点不够厚道。

动力:低功率调校一样充沛够用

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图7

虽然很多人并不理解,同样一款发动机,为何要被调成高/低功率两种版本,不过这样的做法在汽车圈儿其实并不少见。此次试驾的领克02为高配版本,搭载低功率调校的2.0T发动机,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,最大功率140kW,峰值扭矩300N·m,至少从参数上来看,它确实非常低调。

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图8

这台领克02驾驶起来的第一感觉就是“轻松”,虽然只是低功率调校版本,但这台2.0T发动机的输出表现依然很好,中低转速扭矩给力,而高转速下的功率释放也挺不错。起步加速平稳顺畅,加速能力足以令人满意,日常驾驶轻松惬意。持续深踩油门,发动机的动力储备依然充沛,100km/h巡航状态下再加速,也不会感觉有丝毫的费力,一言以蔽之,如此动力表现绝对够用。

在“经济模式”和“舒适模式下”,变速箱都会显得比较慵懒,升挡欲望十分强烈。即便是深踩油门进行急加速,变速箱也同样不会将发动机转速拉得太高,基本还是适可而止,热衷于尽早完成换挡动作。运动模式下,变速箱的“宽容度”会变高一些,因此只要你舍得踩下油门,就能收获不错的加速感受。综合来看,这台变速箱的换挡逻辑聪明,换挡动作也比较快速轻柔,日常使用几乎感觉不到什么顿挫,挺好。

作为一款紧凑型SUV,领克02的动力调校并不“燥”,或许对于年轻人来说它的性格可能会有点“蔫儿”,但是应付日常使用绝对够。官方给出的百公里加速时间为7.8s,真的不算慢了。刹车方面,踏板前段的空位少、旷量小,虽然这样的设定能够增强刹车踏板的脚感和精准度,但是在走走停停的城市拥堵路段,可就多少有点考验驾驶员右脚的灵活性了。

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图9

操控部分,领克02完全没有传统SUV车型那样的笨重感,虽然底盘高度也并不低,但是得益于悬架支撑很足,因此车厢完全不会有“晃悠”的感觉,即便激烈驾驶时也是如此。前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,整体调校风格很有厚重感,不得不说,对于品质感的营造,领克02表现得确实非常出色。我个人认为,出色的底盘调校绝对称得上是领克02的加分项,富有韧性的悬架会将路面信息清晰传递给驾驶者,而多余的颠簸则会被过滤掉,再搭配上转向精准、阻尼感出色的方向盘。如此驾驶感受,的确堪称享受,或许这就是所谓的“高级感”。

空间:不惊不喜,表现平平

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图10

乘坐空间方面,身高为174cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部尚有一拳余量,并不会感到压抑。由于领克02的中控台造型设计较为简约,因此实际可用的储物空间并不算多,不过常规的手机、钱包以及水瓶等随身物品,还是都可以很稳妥的放好。车门拉手采用封底设计,另外下方的储物槽容积也不小,可以放置很多物品。中控台底部配有一个手机无线充电板,电子挡杆后侧为连体式杯架,内部带有限位器和USB充电接口。前排中央扶手箱内部空间比较局促,储物能力一般。

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图11

保持前排座椅不变,体验者来到后排,坐好后头部距离车顶仍有一拳左右的距离,腿部富裕则是有两拳。对于一款紧凑型SUV来说,这样的后排乘坐空间确实只能算是平均水平线以下,倒也谈不上局促,只是没什么亮点罢了。后排地板中部基本纯平,并不会影响中间乘客的乘坐舒适性。储物方面,后排门板设计与前排保持一致,不过底部储物槽的尺寸存在明显“缩水”情况。前排座椅后侧配有置物网兜,另外,中央扶手上的贯穿式杯架平时也能当做储物槽使用。

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图12

领克02的后备厢内部相当规整,空间利用率也比较高。常规状态下,后备厢容积为330L,将后排座椅放倒后,最大可扩展至842L,满足日常使用并无压力。稍显美中不足的是,当后排座椅放倒,靠背会与后备厢地板形成一个台阶,对于一款SUV车型来说,这确实是不应该出现的问题。

安全:配备丰富的主动安全系统

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图13

领克品牌非常注重产品质感,在配置方面更是相当讲究,绝不吝啬。领克02搭载了丰富的主动及被动安全系统,能够为车内人员提供全方位的保护。试驾感受部分,这些丰富的主动安全配置并没有什么明显槽点,无论是车道保持还是主动刹车系统,都没有调校得特别激进,整体感觉还挺温和。360度全景影像系统画面清晰度不错,不过畸变的情况还是略微有些严重,尤其是边缘位置的显示效果非常一般。

总结:

与年轻的放肆羁绊 试驾2022款领克02插图14标签:设计   非常   不过   并不   系统

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