有没详细的六西格玛改善实施的步骤 ♂
有没详细的六西格玛改善实施的步骤
- 有没详细的六西格玛改善实施的步骤
- 六西格玛管理的实施步骤有哪些
- 精益六西格玛咨询解决管理问题的五大步骤
- 企业实施六西格玛设计的步骤是什么
- 六西格玛的流程是什么
- 六西格玛管理的六个方法是指什么
- 最新六西格玛流程管理路线的重要步骤是什么
1、六西格玛实施前准备——制定企业战略。企业在实施六西格玛之前，必须制定企业的战略。企业战略一旦确定，就要考虑如何将企业的战略具体展开和付诸实施，这就需要将战略分解和制定从企业高层到基层的业绩考核指标。
2、六西格玛项目选择。六西格玛项目的选择应与企业的战略目标一致，即六西格玛项目的成功将直接有利于企业战略的实现。
3、制定并实施六西格玛项目计划。为了明确项目的目标、内容和工作计划，需要建立团队宪章，包括拟改进业务个案、改进机会描述、项目的目标、项目的范围、项目具体计划和团队成员。大部分企业实施六西格玛都是采用边培训边执行项目的方式，DMAIC流程（定义Define、测量Measrue、分析Analyze、改进Improve、控制Control）是六西格玛业务改进最常用的模式。
4、项目阶段评审。为了保证项目严格按计划执行，需对项目进行定期的阶段评审。企业的高层领导、六西格玛倡导人、项目出资人等参加项目评审，发现项目执行过程的问题后要及时采取纠偏行动。
5、项目效果评价。项目效果的评价分为两个方面，一是直接的经济效益评价，一般由财务部门配合完成。二是间接效益评价，主要包括项目所带来的管理水平的提高、员工士气提升、环境改善以及项目带来的社会效益等。
6、建立属于自己的六西格玛管理模式。要建立共享学习机制，定期开展六西格玛项目交流，构建学习的信息平台，编写内部培训教材，培养黑带，将六西格玛推广工作日常化并鼓励企业的黑带、绿带参与国内外六西格玛交流。
扩展资料：
6西格玛管理将对企业文化建设或改进产生很大的作用。在分析一些成功企业，特别是处于顶层位置的企业文化建设方面的经验教训时发现，成功的企业在实施质量战略时，比别的企业多走了一步，那就是，他们在致力于产品与服务质量改进的同时，肯花大力气去改造。
他们与6西格码质量不相适应的企业文化，以使全体员工的信念、态度、价值观和期望与6西格码质量保持同步，从而创造出良好的企业质量文化，保证了6西格码质量战略的成功。??????????????????????? ? ?
参考资料来源：百度百科-六西格玛 ? ?
六西格玛管理推进实施步骤如下（仅作参考）：
1、围绕企业战略目标，制定可行的运作计划。
根据战略目标确定清晰的战略部署，制定切实可行的进展计划。明确的战略和追求卓越的近期业务目标才有紧迫感和前进的推动力，同时也能作为工作成效的衡量指标。
2、发挥领导作用，建立文化氛围。
竞争环境，顾客需求和供应链的整体要求是企业实施六西格玛的外在动力。除了外部动力外，还需要在企业内部激发推动力，形成企业内有效推行六西格玛的氛围。
3、围绕管理和技术的高问题区域，通过具体项目的实施。
选择好项目是企业成功实施六西格玛的关键，能够很快取得成果，增强团队成员树立信心，产生良好的辐射效应。否则可能会使六西格玛的推行遭到障碍甚至半路夭折。服务业六西格玛模式和相关的方法技巧改善了个人、社区和组织的绩效。通过降低周期、对流程进行文件化管理和改善过程，从而成功地创造了顾客价值。
4、完善体系建设，构建六西格玛管理持续发展的企业文化。
“质量三部曲”能够十分清楚地描述全面质量管理的主要活动质量策划、质量控制和质量改进之间的关系。质量控制保持了企业生产和服务过程的稳定，过程中有异常情况，也采取了纠正措施后得到控制，重新稳定。为了追求突破性改进，六西格玛是十分有效的改进途径。改进之后的重新稳定和保持成果，就是实施新的服务质量控制。
内容摘自：天行健咨询
精益六西格玛咨询解决管理问题的五大步骤
一、弄清客户的需求
二、衡量当前状态
三、分析产生问题的原因
四、实施改进
五、加强控制
当公司在管理或流程方面遇到问题时，一般会首先分析目前的状态，找到造成问题的根本原因，然后针对原因采取最适合的相应措施来解决问题。但在六西格玛中，解决管理或流程问题的方法与普通的方法有所区别，在六西格玛中，解决问题腰经过一系列必要的程序，这些程序包括：弄清谁是客户以及客户的需求，问题到底是什么；衡量目前的状态；分析产生分析产生问题的原因；根据分析所得到的原因进行改进；加强对改进措施的控制，确保改进措施得到执行，正因为这样，六西格玛才能如此有效地解决流程过程中所出现的各种问题。
案例：
通用电气公司内部流传着这样一个例子：某部门的一位职员在过道中碰到副总裁，两人开始交谈。副总裁说最近销售订单为什么总上不去，并询问这名员工有什么看法，该员工讲了自己的意见。副总裁就告诉这名员工应该如何做。但这名员工认为，根据实际情况不能按副总裁所说的去做。但由于副总裁级别高，这名员工并不敢顶撞。这是有一个黑带人员站出来说，用六西格玛的方法来解决，先弄清原因，再寻找解决问题的措施。这样，副总裁认识到自己犯了个错误：遇到问题时，没有弄清楚问题产生的原因就贸然地采取行动，试图通过试验的方法解决问题。这个例子说明了六西格玛方法与企业的一般管理方法的根本差别。
企业实施六西格玛设计的六个重要步骤：
1、管理承诺；
2、公司领导和项目团队；
3、有效沟通；
4、教育和培训；
5、整合战略；
6、提高盈利能力。
具体分析如下：
1、管理承诺
实施六西格玛设计就像实施六西格玛改进一样，关键在于从高层到中层管理者的认同。无论一个计划有多好。若没有高中层管理者的全力支持，实施起来都会极其困难。因此必须确保管理层充分认识到实施六西格玛设计的意义、价值，并且相信六西格玛设计项目绝不会对他们的职务和在公司的地位构成威胁。管理层的强有力支持会使企业的每个人都感受到高层领导实施六西格玛设计的决心。如果高层领导不仅支持而且还有政策鼓励，中层的领导也会效仿，六西格玛设计才能得到自上而下的推进。
2、公司领导和项目团队
一旦各级组织都认同了六西格玛设计的实施办法，挑选六西格玛项目领导者(倡导者、资深黑带和黑带)就成为当务之急。倡导者在公司层面上发起和支持黑带项目。资深黑带负责培训黑带，提供指导、咨询、进行管理、监督和协调。黑带在倡导者和资深黑带的指导下，界定六西格玛设计工作项目，带领团队完成项目。项目领导者必须是高效的管理者，能自我激励并激励他人，他能让别人感到有依靠，对项目的目标承担责任，敢于授权、注重细节、严格监督。简而言之，必须找一个领军人物来领导项目。组织应该确信为项目选择了合适的人物，此时应举行一个由高层、中层和项目领导参加的公开会议。项目领导应熟悉六西格玛设计项目所涉及的各种因素，对各部门工作充分了解，能够行使权力、掌握项目管理技巧等。并受人尊敬。另一个影响项目成功的重要因素就是要建立一个充分授权的、多专业的、跨部门的项目团队。六西格玛设计项目应该由市场营销、研发、工艺、生产、质量管理、咨后服务等方面的人员组成跨部门的团队，团队的成员应接受绿带培训、协同工作；为确保实施的成功，组织应制定并贯彻激励机制。
3、有效沟通
确立准确有效的沟通方式是跨部门项目团队的职责。整个组织的每一个成员对于相同的信息应具有相同的理解，公司应该提供关于六西格玛设计的词汇表，最好用人人都能明白的语言来表达。团队的成员都要理解这些概念、定义，如六西格玛设计的含义是什么?
如何通过QFD来解释顾客的需求？TRIZ方法是什么？稳健设计的含义是什么？如此等等。让每个成员通过高效的交流渠道进行交流，一旦收到信息就能做出快速反应，准确理解信息的内容和含义。六西格玛设计要求清晰、简洁、及时的信息交流。这对团队至关重要，误会或曲解信息将导致工作绩效大大降低。
4、教育和培训
与六西格玛改进的培训相同，六西格玛设计也应结合项目进行。分段进行培训和实践，在经过较长一段时间例如半年或一年后，培训结束，六西格玛设计项目也完成了。训练是六西格玛教育和培训的核心，如果只在导师指导下进行课堂练习，那你掌握不了多少东西，即使在六西格玛设计每次集中培训学习时，我们仍要花大量时间让学员交流、参与研讨并训练他们的展示(呈现)能力。六西格玛设计对培训导师也提出了更高的要求，导师的角色将变成教练，他们不仅要懂项目管理、统计技术、六西格玛设计方法，更要有丰富的工程实践经验，能胜任指导团队实现目标的要求。实践证明，这种理论联系实际的学习方式非常有效。
5、整合战略
国外企业的实践证明，六西格玛设计同其他工作及ISO 9000体系的实施整合在一起，将会显著提高企业的绩效，否则可能带来不必要的矛盾和冲突，企业务必予以高度重视。六西格玛设计是一种全新的思路，要固化到企业的常规业务中去，固化到质量体系文件中去。一切有效的做法都要文件化，这样既可以巩固六西格玛设计成果，又会促进企业变革。
6、提高盈利能力
项目与盈利能力的结合会促成企业文化变革，试想当企业领导人发现应用新方法的财务数据明显比以前要好，他有什么理由不进行变革呢?全面质量管理也为企业底得了显著的收益，但企业领导无法区分哪些是全面质量管理的贡献，哪些是其他因素促成的；全面质量管理的投资回报率难以计算，企业推行全面质量管理主要是基于对这种方法的信任而不是所看到的财务收益。而六西格玛管理强调投资回报，并将其作为项目确认和项目选择流程的一部分，然后一直跟踪到实现项目设定的盈利能力。这种方式将会改变领导的决策心理，他们会毫不犹豫地投资支持和推动六西格玛设计项目。
六西格玛的流程是什么？
1.界定DEFINE
客户需求是什么
确定要成立的项目方向
成立项目小组
2.测量MEAURSE
了解现状：调查清楚现有相关流程和标准作业指导书
收集数据：彻底调查影响现象的各种原因，收集数据
定义Y的目标
3.分析ANALYZE
分析产生缺陷的原因：鱼骨图、头脑风暴、散点图等，尽可能的MECE
验证产生缺陷的原因和结果的相关性：不能仅仅凭借感觉、经验或者胆量做出判断，需要用数据推进理论的方法，且所有路线都尝试走一遍
筛选关键的CTQ
4.改善IMPROVE
制定改善措施，建立新的过程设计
实验设计法：同一条件下，选择解决问题的方法，并进行试验，用差异来进行评价
验证结果：每隔一段时间轮流试验解决方法，确认结果，重视现场很重要
角度不同，结果也不同：检查所有有关因素的全部关系，从而得到符合要求的结果
5.控制CONTROL
将结果标准化，确保改革成果得以持续：完善到职责和过程管控相关作业指导书中
研究可否作为他用或应对突发事件
六西格玛管理的六个方法是指什么？
做好宣导工作，化解推行的抵触心理。六西格玛的各项活动能规范操作流程，降低工作难度，解决工作难题，提升工作效率，相信班组长一定愿意全力以赴推行六西格玛。推卸和抵触的心理就减少了。
灵活应用，注重实效。推行六西格玛，很容易犯的一个错误就是照搬照套六西格玛的管理方法。推行六西格玛，应首先要理解和掌握六西格玛管理工具方法的原理，并形成指导性的原则，这样才能与企业的生产实际情况相结合，推动企业的基础管理水平的提升。有原则，而不拘泥于形式，具体的整理整顿、平面图的规划及物品的定置定位、标识看板的制定方案都由实施成员根据指导原则来设计和实施。只要是能够达到六西格玛活动的实施效果，对六西格玛方法和工具可以灵活应用。
宣导和宣贯六西格玛管理规范。对六西格玛管理活动的策划成果能掌握的人员仅仅限于少数的六西格玛实施成员，而对于中高层管理层和多数的基层员工来说，他们是不清楚不明白的。因此让管理层和基层员工熟悉六西格玛管理规范，宣导宣贯和培训显得相当重要。宣导培训的目的是改变企业员工的行为观念，最终培育新人，提高人的素养。
最新六西格玛流程管理路线的重要步骤是什么？
1、流程定义。也就是意味着选择一个业务项目，确定成功的指标。在一开始就确定一个或多个业务问题之前，你的业务流程文件执行过程当前状态可能会受影响。当你选择六西格玛路线，需要你从业务角度分析和解决问题。这样，不仅可以专注于过程，还可试图改善。
2、流程衡量。即业务流程文件的当前状态执行过程是否良好。测量应该用什么方法，你如何处理记录的过程，业务流程涉及到谁，相关的问题清单是什么？流程可以意味着不同的事情和不同方法，但它包含一个方法和流程文件的当前状态。这包括在建立一个活动模型的活动范围内，比如新增一条设备生产流水线，在目前的状态以流程文件的相关活动，信息的输入和输出，角色和技术应用。当然还包括确定当前的问题以清单的方式整理出来。所有这些投入都要建立一个基本的路线，确定和改进业务流程和组织变革。
3、流程分析。确定业务流程执行过程偏差的根本原因。当前状态是创建一个基线，重点是改善现状分析。因果分析是一个实用的六西格玛流程管理方法，但也包括包括现状的分析，从客户，市场，技术，管理，标杆，并调整组织方向。你可以确定当前状态过程的需求，就能成功地运用六西格玛方法。
4、流程改善。改善的结果表现在一个新的未来状态的过程。这里的假设是，最初的当前状态的过程是足够好的运用技术，可以获得重大的改进，但这样会增加执行过程的量（时间、精力）。通过我们在上一步的现状分析过程得出这样的结果，可能会需要花费更多的努力，因此，需要重新设计当前状态的执行过程或可能创造新的未来状态过程来完全取代目前状态的执行过程。此外，你必须确保你能在组织变革的成功实施新工艺。
5、流程控制。目标是以尽量减少偏离预期的行为和结果。在这一阶段，收集和分析度量数据，确保统一的过程中，不仅从工艺偏差的角度，而且还要确保执行过程能促进组织发展和注重客户价值。
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有油气两用的货车吗 ♂
有油气两用的货车吗
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有长安新豹、福田驭菱、唐骏小宝马、东风小卡王。
经济性强，有 以下优点：
1． 减少污染：使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的碳氢化合物（HC）、
CNG双燃料汽车
一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）将大大减少，对每个人都有好处。
2． 清洁汽车部件：使用清洁汽油的汽车能够保持发动机燃油系统清洁，如化油器或喷嘴，进排气阀、火花塞、燃烧室、活塞等，燃油系统不会产生积碳，减少机械磨损，延长汽车使用寿命。
3． 省油：燃油系统清洁，油品的雾化程度提高，混合气完全燃烧，功率达到最大化。
4． 改善行驶性能：发动机容易启动，转速平稳，加速性能好。
5． 乘车感舒适。
有长安新豹、福田驭菱、唐骏小宝马、东风小卡王。其中东风小卡王是套牌车，质量不是一般差。
1、起亚的远舰就是原装双燃料，质量非常过硬,尤其是作为出租车用的乞丐版,非常能跑,保养的费用也不高
2、爱丽舍的双燃料目前应该是比较成熟的，全新爱丽舍CNG车型百公里可节省的燃料费在40%以上，按照年行驶3万公里计算，可节省费用近7000元。，它的加气口和加油口在车身同一位置，很方便。
3、吉利帝豪车也有双燃料的车，EC718，1.8L，是今年新出的，颜值高，时尚耐看，比起老帝豪EC7，年轻了许多。性价比高，空间不够大
4、江淮宾悦，外后视镜范围很大,视野宽，后备箱的空间较大。
5、利丰奇瑞旗云2，内饰的全面升级让人耳目一新，工艺更加精致，增加更多时尚元素。吸引了现在的年轻人，它的发动机是车子的一大亮点，动力强劲，节油安静。
扩展资料
油气两用的车日常注意事项
1、天然气车辆应常备泡沫水瓶，每天出车前、收车后应用泡沫水将燃气管路的各个接头、减压阀体检查一遍。如发现漏气等现象请您立即关闭气瓶开关，燃油到改装厂进行维修
2、按规定每月到改装厂检查一次。{高压管线、接头、易损元件的检查}
3、长时间在颠簸道路上行驶的车辆请您务必随时检查钢瓶支架的紧固情况。{如发现漏气、松动等现象}应立即关闭气瓶开关，燃油到改装厂进行维修。
4、用户应定期检查车辆电器元件及线路部分的绝缘情况，防止因绝缘层脱落造成正、负极搭铁引起电路起火引发火灾。{炎热季节尤为注意}
5、由于天然气过滤情况不同，根据加气质量请您定期清放残液。{保证通风、无明火、空旷}
6、燃气系统的维修和保养应在改装厂由专业人员操作。
7、用户在修理厂进行车辆维修时，须告知汽车维修工应注意以下几种情况：
（1）维修发动机需拆下CNG管线时，应注意各接口的密封和防尘，避免异物进入，损坏相关元件。
（2）日常维修时，必须注意清除周围可燃物，远离火源，以防意外。
（3）如从事夜间维修作业，严禁用明火代替照明，以免造成火灾事故。
油气两用的汽车比较好的是比亚迪。
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
比亚迪汽车发展
2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。
目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。
有下列油气两用汽车：
1、帝豪EC718
帝豪EC718是吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，其搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18。
提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。
2、东风风神S30?CNG
东风风神S30?CNG车型是东风乘用车公司极力打造的一款经济又环保的车型，车身尺寸为4502，轴距更是高达2610mm。
无论是车身尺寸还是轴距S30与其他同类车相比都非常有优势，除此之外该车既可以加普通汽油又可以加天然气，具备双燃料的功能。配备的CNG双燃料后排放达到国四标准，年节约燃油费用30%以上。
3、吉利帝豪车EC718
帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。
该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。
扩展资料：
注意事项：
1、油气两用汽车使用燃气时,动力性能较使用燃油时有所下降，驾驶员操作要注意到这一点，起步要平稳，以免起步时熄火，换档时的发动机转速要比使用汽油时有所提高，以免造成动力不足，拖挡。
2、汽车加速时也要慢踩油门平缓加速，否则，经常不正常的操作会导致车辆点火系统部件的过早损坏。
3、因为使用燃气时的动力下降，导致怠速状态需要更大的进气量，节气门的开度更大，汽车节气门容易变脏，节气门变脏后会出现空档滑行或者怠速时熄火的现象。
4、两用燃料汽车在使用燃气时油泵、喷油嘴不工作。长期仅使用燃油的话，会导致燃油管路早期老化，喷嘴堵塞，所以油气两用汽车在使用一段时间燃气后，要用燃油运行发动机，以保持燃油系统正常的工作状态。
参考资料来源：百度百科-天然气汽车
福田时代小卡油气两用箱货好一点。
1、福田时代小卡油气两用厢货车车的性价比很高。
2、福田时代小卡油气两用箱货车的外观十分大气，很好看。
有油电混用的老年代步车吗预算一万块选哪款的比较好呢 ♂
有油电混用的老年代步车吗预算一万块选哪款的比较好呢
- 有油电混用的老年代步车吗预算一万块选哪款的比较好呢
- 海林市哪里有卖四轮油电两用代步车的
三万左右的老年代步车，与其去纠结油电两用和纯电动哪种更好，倒不如多去关注一下，这种老年代步车在当地到底让不让上路。如果老年代步车在当地都不让用了，再讨论哪种好就没多本人73岁，四年前在网上拍下一辆时风牌301型低速电动车，用于乡镇10公里范围内流动和早中晚学校接送孙子，方便中叠加享受。老年代步车一开就会，只有简单的脚上加油刹车，限速限，那么什么车具车种类都可上路，再介定限定老年代步车也就没有意义了，老年代步飞机也可出世了。千万要依法依规，人民生命财产的安全是大大的事，决不可因代步车市场的发展经。
综合考虑，建议还是买纯电动代步车较合造。如果行驶路线远，路面平整度差，使用频繁的话，买油电代步车也是可取的。我买的御捷牌电动四轮车现在以用了4年半了，三年中还可以充电后能跑一百四五十公里，后来越来越不行了只能跑二十来公里了，如果以后能上牌办证的话按上一个油用增程器是最好的，你说呢前面其实也谈到过这个问题，老年代步车虽然没有严格规定为汽车范围，但是有些地方，可能会把这种车列入严格管控范围，不排除会被扣车的可能，毕竟老年代步车的驾驶人可能本身对交规不了解。
同样是老年代步车，都是低速车，相比之下还是燃油的好。操作也简单，没有离合器，省去麻烦，续行又远不担心没电，原来有机动车驾照的超龄老人最适合开了，起码懂交规，时速不会我今年(2018)四月份买辆山东汉唐顶配四轮车，还不到过年电瓶就不行，天热可以跑五十公里，现在三公里就跑不动，电瓶是天能牌100毫安。
专门卖电动车的地方就有。
四轮油电两用代步车现在在街上随处可见，是因为车身小巧，售价在一万元左右，还是油电混用，很方便也很实惠，所以销量也不错。
通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料汽油，柴油和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。
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有消息称苹果汽车将于明年9月提前发布，苹果汽车会有什么亮点？苹果汽车要来了！明年9月发布 ♂
有消息称苹果汽车将于明年9月提前发布，苹果汽车会有什么亮点？苹果汽车要来了！明年9月发布
- 有消息称苹果汽车将于明年9月提前发布，苹果汽车会有什么亮点
- 苹果汽车要来了！明年9月发布
- 苹果造车三度停滞，该企业到底在纠结什么
- 苹果汽车或将在2021年首次亮相，并搭载自动驾驶
- 苹果的首款轿车Apple Car即将亮相，对人们的出行有什么便利吗
- 苹果汽车将于21年九月份发布，你对这款汽车有什么异想天开的设想
- 时隔4年，曾被放弃的“苹果汽车”将何时公布
- 苹果汽车九月份将要上市，这对中国有什么影响
提到“苹果”大家第一想到的是什么，没错，就是手机，苹果手机是众所周知的，但大家是否知道苹果公司要涉足汽车领域了呢，有媒体报道称苹果汽车将于明年9月提前发布。
据台媒《经济日报》报道，中国台湾厂商最早将于明年二季度开始为苹果汽车（Apple Car）的生产做准备，并透露苹果一直都在美国加州对数十辆原型车进行秘密的道路测试。
相信很多小伙伴都对苹果汽车非常好奇，苹果公司做手机做的那么出色，汽车肯定也不会太差，那么苹果汽车会有什么亮点呢，这个暂时还不清楚，因为苹果公司对苹果汽车的保密程度相当高，网上根本找不到任何关于苹果汽车的信息，只有几张苹果概念车图片。
而概念车图片根本给我们传达不了任何有用的信息，因为太科幻了，都是虚构出来的，想想都不实际，如果仅凭我个人猜测的话，我认为外观是一大亮点，想想苹果公司设计手机，一直都走在时尚前沿，依照苹果公司设计师和管理层的审美标准来看，苹果汽车的外观肯定会非常惊艳。
当然最值得一提的应该还是车载系统，苹果手机的IOS系统一直倍受好评，苹果公司肯定会将自己最引以为傲的IOS系统搭载到苹果汽车上的，想想一个高智能的系统能给人们提供多大帮助啊，语音导航、语音搜索、自动驾驶等等高科技苹果汽车肯定都会拥有，也许还会有些不为人知的黑科技呢。
不管怎么样，在苹果公司没有正式公布之前所有的都是未知，甚至连外观模样我们一点信息都没有，就让我们一起等待苹果汽车的问世吧。
那么你认为苹果汽车会有什么亮点呢，欢迎在评论区留言。
12月21日消息，据台湾《经济日报》报道称，苹果首款电动汽车?Apple?Car?将在明年?9?月发布，相比原计划提前了两年。
报道称，供应链正准备最早在明年第二季度增加苹果汽车的零部件生产，因应AppleCar?备货需求，和大、贸联等大厂已全面爆单。
此外，苹果目前正在对全新的汽车产品进行测试，据称苹果在加州已经秘密上路测试了数十辆原型车。而据知情人士向路透社透露，苹果正在推进自动驾驶汽车技术，并计划于2024年生产一款乘用车。
未造车一直努力着
其实，早在2007年，乔布斯就曾会晤时任大众集团CEO马丁·文德恩，讨论一款名为“iCar”的产品。然而，对于新能源汽车的发展路径，苹果却始终处于战略不定的状态。
2010年，苹果收购了车载激光雷达3D绘图初创公司3CTechnologies。
2013年，苹果在全球软件开发者年会（WWDC）上正式推出了“iOSin?the?Car”车载系统（后更名为CarPlay）。
在2014年，苹果开始首次设计汽车，并将其称为“泰坦计划”(Project?Titan)。然而，在泰坦计划实施一段时间后，进展并不顺利。
2018年，曾任特斯拉工程部高级副总裁的道格·菲尔德(Doug?Field)重返苹果公司，接手了汽车项目，才让泰坦计划得以继续。
2019年，苹果在智能汽车领域的落子明显加快，在汽车领域的专利大量获批，专利覆盖广泛。
在今年早些时候举行的2020年WWDC上，汽车作为苹果未来商业版图的重要环节也开始占据更多篇幅，会上介绍了电动车导航、CarPlay系统、手机钥匙三大新功能。
虽然目前苹果尚未公开承认正在开发AppleCar，但市场认为一切皆有可能。
准备充分
据不完全统计，从2017年至今，苹果已经获得了超过100项汽车专利技术。截至2020年，苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。
其中，苹果智能驾驶系统专利占比从2016年22%上升至2019年41%；车辆硬件创新设计专利占比由2016年11%增长到2019年37%。
此外，苹果最大的核心武器要属芯片。苹果自研自动驾驶芯片也不受制于供应商，能更快地提高芯片性能。最为关键的一点，苹果可以用手机巨大的出货量，摊薄汽车芯片高昂的研发成本，并以高性价比超越NVIDIA和Mobileye，当然也可以轻松碾压特斯拉。
2020年11月，苹果正式发布自研芯片M1。这颗M1芯片是苹果从手机领域向其他领域扩展的重要标志。据悉，这颗芯片稍作修改就可以用于汽车座舱和无人驾驶。同时，苹果也收购了英特尔的基带团队，将来大概率也会推出5G?V2X芯片。
在电池方面，知情人士表示，苹果正在研发一种新的电池，这种电池技术依赖于“单体”?设计，通过不将其分成离散的电池单元，可以将更多容量装配到整个电池单元中，从而实现更低的成本以及更长的续航里程。
总结，如此强大的公司想要完成一项造车任务并非难事，大家的焦点只是在如何创新，如何像iPhone那样真正引爆整个市场。传统车企尾大不掉，特斯拉靠电动技术弯道超车；那特斯拉力有未逮之处，苹果也能一举突破。
苹果公司在纠结苹果汽车的定位问题，同时也在频繁更换管理层，这也进一步导致苹果造车的进度三度停滞。
当苹果公司宣布开启造车模式之后，很多科技发烧友非常期待看到苹果公司尽快落地苹果汽车。这虽然是一个美好的愿望，苹果公司也非常愿意让苹果汽车落地，但苹果公司显然低估了整个造车行业，造车行业也过分高估了苹果公司的实力。
一、这个事情是怎么回事？
这是关于苹果造车的新闻，在苹果公司宣布造车之后，苹果公司已经至少三次更换了自己的管理层，同时也调整了相关生产线。如果想要在2025年量产苹果汽车的话，留给苹果公司的时间已经不多了。虽然苹果公司已经从其他公司挖走了多名汽车领域相关的员工，但苹果公司的造车经验问题导致苹果汽车难以落地。
二、苹果公司在纠结汽车的定位问题。
在最早的时候，苹果公司把自动驾驶技术当成自己的核心要点，同时也在大力发展苹果汽车的自动驾驶技术。在此之后，苹果公司认为硬件和软件的服务才是自己需要关注的重点，这也进一步推翻了之前的产品定位。也正是因为苹果公司频繁在更换汽车的产品定位问题，苹果汽车的研发进度非常缓慢。
三、苹果公司也在纠结用人的问题。
虽然苹果公司已经从其他公司挖到了很多人才，这些人才之间存在一定的竞争与矛盾，这也直接导致苹果汽车的业务部门的内部消耗非常大。苹果公司需要进一步明确苹果汽车的业务主力，同时也需要想办法把所有人才融合到一起，尽可能发挥出这些人才的真实作用，这是摆在苹果公司面前的一大难题。
早在2017年，苹果就获得了在加州公共道路上测试自动驾驶汽车的许可，这对苹果公司及其自动驾驶汽车而言都是巨大的进步。但是大约两年后，苹果决定缩减该项目的规模，并从中撤出约200名员工，这对该计划的未来外界产生了怀疑。但事实证明，苹果不仅仍在研发这款汽车，而且据称比计划还提前了两年。
有一份来自台湾的粗略报告称，许多台湾零件供应商已开始准备增加Apple汽车的生产。据信，如Heda，BizLink-KY，Heqin和Tomita之类的公司，正在研究应在2021年的前两个季度交付组件，直到最终产品于2021年9月全面亮相。
这份新报告与先前的报告相反，之前的报告称苹果正在与供应商就新自动驾驶汽车所需的组件进行早期谈判，目前该项目的确切开发阶段仍是一个谜。但从目前台湾提供的这份新报告来看，似乎表明该技术巨头已接近最终的研发和测试阶段。
对于以上报告的准确性我们暂时不敢妄断，至少其中一小部分是正确的，这意味着Apple汽车仍在运行，我们甚至可以在明年看到最终量产版本的早期预览。不过到目前为止，苹果官方并未透露任何消息，我们没有任何实际证据表明明年会发生什么。关注我们，更多后续信息，我们将会在第一时间持续跟进报道！
苹果公司作为电子产品行业的巨头公司，在电子生产以及设计方面具有着独树一帜的观念，苹果公司产品使用起来特别方便，可以进行数据传输以及信息传送等等，所以说苹果的各种设备总体来说真的非常方便，但是苹果公司不满足电子产品，今年苹果公司也将亮相一款汽车，毕竟汽车行业相对来说也特别受欢迎，许多的公司都纷纷投入到生产汽车过程当中，那么苹果公司所发布的苹果汽车，对人们日常的出行会有哪些便利呢？
其实苹果汽车可能相对而言会使用新能源的电动汽车，因为从市场销售量来看的话，多数人是支持电动车型，认为使用电动能源更加环保可以为环境保护做出一份贡献，根据新闻报道，苹果公司也即将要亮相一款纯电动汽车，苹果公司研发的汽车还是非常值得期待。苹果公司亮相的首款汽车，对于我们的日常出行来说可能会提供一些思路，尤其是与新能源汽车的设计和使用，那么其实苹果所发布的汽车对人们出行便利方面和普通的汽车是一样，毕竟都是汽车在日常出行的时候肯定都会更加方便，但是苹果公司设计的汽车拥有非常多的技术专利，除了充电、自动驾驶、车载系统和动力电池方面，苹果带芯片方面也拥有非常明显的优势，苹果在手机芯片已经累积了不少技术，所以在汽车芯片设计方面，可能芯片功能还要比其他的品牌汽车更强大、更优质。所以说如果新能源汽车对比的话苹果所生产的汽车会使我们在生活当中更加便利、驾驶更加自由，尤其是能源动力方面，而且苹果公司在芯片制作方面一直在研究自动驾驶芯片，如果说苹果汽车已经搭载自动驾驶芯片的话，那么如果购买苹果汽车的话，那可以说是购买了一个智能化的产品，可能只需要简单地系统设定，就可以让自己脱离驾驶汽车的疲劳，在驾驶汽车的过程当中进行休息和娱乐，因为苹果在研究自动驾驶方面可以说是非常优秀，如果推出的汽车能够拥有自动驾驶系统的话，那么会使出行更加便利，尤其是可以摆脱长时间驾驶汽车的疲劳，减小我们日常长时间价值是汽车出现交通危险的概率。我对这款汽车没有什么期待，因为我觉得一个手机厂商去做汽车本身就是一件很无厘头的事情，而且他们也没有足够的技术实力可以做，所以关于苹果汽车的事情，可能会有一些异想天开的设想，但不会有很强的期待。
一、苹果汽车将于2021年9月份发布是怎么回事？
我们都知道苹果公司是做手机的，后来做了很多电子产品，我们可以把它理解为一个做电子产品的公司，这个公司在炒作汽车的概念，也不是一年两年了，现在苹果的CEO对外宣布，苹果将于明年9月份上市第一台汽车。对于这一点，很多网友表示很期待，因为苹果手机作为手机行业里的一个代表，本身有着非常多的粉丝基础，所以很多粉丝也会期待苹果汽车的上市。
二、我对这款汽车会有什么异想天开的设想？
我觉得这款汽车可能会对标特斯拉吧，因为特斯拉作为电动汽车的一个老大，目前来说，只有特斯拉的汽车能够得到全球量产，所以苹果的汽车很可能会和特斯拉做竞争。但是讲到底，我不会对苹果的汽车有什么过多的期待，因为造车并不像造手机那么简单，同时苹果公司也没有那么多汽车行业的技术人才。对于一个外行来说，造出一辆车是一件非常困难的事情。
三、苹果公司为什么也要造车？
我们都知道近两年是电动汽车异常火爆的两年，很多人甚至提出了构想，在几十年内可能燃油车就要被淘汰了，这也可以看出人们对于新能源汽车的接受度进一步提高。所以苹果公司可能也是要赶这样的热度才会造成，但是在我看来造车并不是那么简单的事情，而且苹果没有相应的供应链和资源，甚至都没有足够的技术储备，所以我觉得还是比较难的。
12月21日，相关消息称苹果近期已开始向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零部件厂商提出备货要求，将相关厂商纳入首波供应链。对此，苹果公司关键供应链厂商证实：苹果计划在明年9月发布首款?Apple?Car。
这似乎表明，苹果汽车终于要来了。据悉，目前苹果已在美国加利福尼亚州的道路上秘密测试了数十辆原型车，整个项目的研发工作进入收尾阶段，这比之前的规划提前了两年多的时间。从这方面看，苹果汽车2021年发布也具有很大可能性。
苹果路测：改装后的雷克萨斯RX450h?SUV
就在外界普遍认为苹果汽车将在一年后公布时，路透社发布相关消息称，苹果预计在2024年生产一款纯电动乘用车，受疫情等相关环境影响，这一目标甚至可能会推迟到“2025年或以后”。同时，路透社方面称，目前苹果与供应商只是在进行“初步谈判”，苹果汽车计划也仅专注于自动驾驶技术，整个项目仍处于早期阶段。
至此，汽车行业对于苹果汽车项目发表了“提前发布”或“可能推迟”的两种看法。但无论如何，苹果对于“造车”这一计划已箭在弦上，由此才引得股价大涨，并再一次因汽车制造被行业所关注。
苹果布局新能源汽车领域，尤其是进行汽车制造，可以说它是起了个大早、赶了个晚集。据汽车预言家了解，早在2008年，乔布斯就曾与内部高层讨论过汽车，内容涉及到如何打造一辆汽车等。可见，至少从那时起苹果公司就有了制造汽车的念头，只是整个过程并不是一帆风顺的。
据相关资料显示，在2014年时，苹果宣布开始进入汽车领域，进行“泰坦造车项目”。为了实现造车计划，苹果做了诸多准备工作，其中尤为突出的是到处招揽技术人才，发展至2015年，苹果在造车领域的规模异常庞大，研发人员已超过5000名。无论如何，那些在汽车领域有着丰富经验的人才并没有为苹果实现造车计划，到2016年，苹果公司“泰坦”造车计划已完全终止。
有了在“造车”方面的技术准备，苹果随后将公司的汽车定位转到自动驾驶汽车领域。虽然在很多人看来，那同样是一件“不可能完成的任务”，但苹果依然花费巨资转战自动驾驶领域。据相关统计显示，过去的几年中，苹果在汽车技术方面已获得了超百项专利，其始终没有完全放弃汽车制造方面的研究。
随着电动汽车在全球市场的发展，苹果在汽车领域的专利技术已覆盖自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面，几乎涉及各个关键领域。另外，在自动驾驶方面，苹果智能驾驶系统专利到2019年占比已接近整体的41%；车辆硬件创新设计专利占比增长到2019年37%。
从2016年放弃造车计划至今，苹果公司在四年多的时间中更加倾向于汽车相关技术方面的研发。而今，当苹果电动汽车项目即将公布时，随之而来的还有苹果最新的电池设计。据了解，该电池计划采用独特的“Monocell”设计，通过消除容纳电池材料的软包和模块来扩大单个电池，并释放电池组内部的空间。这种设计意味着电池可以装入更多的活性材料，从而提升续航里程。与此同时，苹果还在研究“LFP”磷酸铁锂，此种电池化学成分本质上不太可能过热，相比之下或更具安全性。
从曾经的自动驾驶技术到现在的电池技术，苹果在造车的道路上了进行着一项又一项的研究。但在汽车产品的具体生产制造上，苹果似乎没有进行过多的突破，而这也是互联网企业进入汽车领域需要面临的问题，尤其是对于零部件的供应链等方面。
对此，有相关评论人士认为，汽车代工或将是苹果造车项目接下来的最大挑战，其最直接的办法是将依靠制造合作伙伴来进行生产。换句话说，其将选择与合适的传统汽车制造商合作“造车”，而不是生产和销售自有品牌的汽车。只有在这种模式下，苹果的“造车”项目才能在最短的时间内顺利实现。
苹果汽车九月份将要上市，这对中国有什么影响？
你听说过苹果的股价也在上升。 你似乎期待着苹果的车。 更令人兴奋的是，苹果首款电动汽车苹果汽车的原型已经在美国加利福尼亚州进行了测试，如果没有发生事故，将于2021年3季度公布。
苹果汽车明年9月发布。 整个行业没有变薄。 福兮？
那么，发生了问题。 苹果造车怎么样？ 会对智能车领域造成冲击吗？
因此，有人可能会想到乐视，以为贾跃亭的梦想窒息了。 但我想说的是，乐视和苹果完全不是一个概念吗？ 苹果现有的产业链包括产业链等资源的整合应用能力，强大到可以做任何产品。 软件、系统、人机交互、苹果已经很先进了，硬件稍微下了点功夫，只要车不丑，客观来说，想买的人很多。
其实，苹果造车的想法由来已久，苹果从头到尾都是完全自主研发出具有翻车性的汽车新品种，并开始了“大力神计划”。 但是，苹果低估了自动驾驶技术的难度，也高估了在造车硬件上的开发速度。 随后的几年，苹果无人驾驶技术的缓慢进展和不令人满意的结果，迫使苹果推迟了汽车的调度，选择了更加谨慎的造车战略。
现在，苹果重新开始了造车计划，他们可能认为时机成熟了。 特斯拉的成功路径摆在那里，有着不断完善的电池车身模块化产业链，苹果在硬件上已经可以照抄很多工作，等待着激光雷达产业的成熟。
自动驾驶软件和芯片都是苹果擅长的领域，不知道特斯拉比成功的路径轻松了多少，但要知道特斯拉是改变这个行业的探险家，现在路径已经完全打开了，连国内的新势力都帮了很大的忙。
从苹果一系列电子产品的体验来看，高精度的产品开发和设计目前比较前沿，如果能将其应用于电动汽车的开发中，应该会有很好的效果。 通过结合苹果的IOS和完整的生态系统，就像华为现在还在进行智能车的生态系统开发一样。 苹果汽车上市后，整个汽车行业的竞争将变大，甚至可能影响特斯拉的地位，人们不知道它会再次颠覆整个行业。
有消息说路虎神行者2带会出新款，有内部知情人士给说说哇 ♂
有消息说路虎神行者2带会出新款，有内部知情人士给说说哇
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神行者2比锐界定价高不少，锐界最高配和神行者2柴油最低配差不多。
如果你在乎品牌，路虎是豪华品牌，福特是普通品牌。在乎配置肯定选锐界，盲点监测、ACC自适应巡航等配置都很不错，神行者2都没。
保养费用路虎很贵，比锐界高一倍。
2012年款神行者2代将在3月初正式上市，本次上市的全新神行者2代共有3款柴油发动机车型和2款汽油发动机车型，售价从39.8万元到59.8元不等，建议价格可详细咨询当地经销商。
路虎2012年款神行者2代的变化主要集中在以下几个方面，搭载全新轻量2.0升Si4四缸汽油发动机；外观和内饰注入更多运动和奢华元素；在HSE车型 上配备全新外观套件；全新19英寸铝合金轮毂选装件；全新Dinamica?内饰面料；两种全新车漆颜色巴罗洛黑和哈瓦那黑。升级后的2012年款神行者2代保留了2.2升SD4柴油发动机，同时把原先搭载的3.2升Si6发动机替换为2.0T Si4汽油发动机。
全新搭载2.0T Si4发动机，成为2012年款神行者2代最大的亮点。这款新型涡轮增压直喷发动机率先出现在揽胜极光车型上，包括高压直喷技术和进气与排气的可变气门正 时技术等。功率高达240千瓦，而峰值扭矩达到340牛?米 ，与上一代Si6发动机相比，增加7%。配合着6挡自动变速器使得2012年款神行者2代从静止提速到100公里/小时仅为8.8秒。
2012年款神行者2代搭载的另一款2.2升SD4柴油发动机，输出功率为190千瓦，最大扭矩达到420牛?米，经过改良后的设计则将噪声降低了2分贝。
此外，2012年款神行者2代为外观和内饰注入了更多运动和奢华因素，汽油版HSE车型采用了与众不同的外观套件，包括与车身同色的前后扰流板和车门下 方贴花面板，双排气管的分布更彰显着全新神行者2代活力十足的运动本性。2012年款神行者2代还提供巴罗洛黑和哈瓦那黑这两种新型优质车漆，并可选装全 新的19英寸、7辐铝合金轮毂。在内饰上，新型座椅内饰面料Dinamica 取代了Alcantar，并提供黑檀木色、杏仁色和棕褐色。此外，2012年款神行者2代的丰富装备，根据不同需求，触摸屏卫星导航系统、全景天窗以及兼容MP3的AlpineTM音频系统等选择。
搭载2.2升TD4柴油发动机的新款神行者2代，无论从技术层面还是政策层面，都具有出众的价格优势。由于柴油发动机构造比较简单，比汽油发动机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。而路虎各款柴油发动机的内部机件设计大大增强了耐用程度，其寿命可达汽油动力系统的3倍，在保养与维修上可大大节省费用。而面对如今居高不下的油价，柴油车型相对较高的燃油经济性，使用户的日常使用成本进一步降低。此外，购买更低排量的SUV，支付的购置税也相对低廉，2.2升排量的发动机相对汽油发动机而言，则无需增加购置税。综合维护成本、使用成本以及购置成本三方因素，使得新款柴油版神行者2代成为路虎所有车型中最具价格竞争力的车款。 而路虎拥有50余年柴油版豪华SUV生产经验，其先进、成熟的柴油动力技术在欧洲受到广泛认可、赞誉和使用。自1955年率先采用2.0柴油引擎以来，路虎柴油发动机已经发展了数代，路虎生产的汽车中有一半是柴油车，在欧洲销售的车辆中，90％为柴油版。选择技术先进而发展成熟的路虎柴油汽车，同时用选择的产品来降低对环境的影响，已经成为代表最前沿欧洲汽车生活理念的缩影。
无论从技术层面还是政策层面，搭载2.2升TD4柴油发动机的新款神行者2代都具有出众的价格优势。由于柴油发动机构造比较简单，比汽油发动机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。而路虎各款柴油发动机的内部机件设计大大增强了耐用程度，其寿命可达汽油动力系统的3倍，在保养与维修上可大大节省费用。而面对如今居高不下的油价，柴油车型相对较高的燃油经济性，使用户的日常使用成本进一步降低。此外，购买更低排量的SUV，支付的购置税也相对低廉，2.2升排量的发动机相对4.0升和4.4升汽油发动机无需增加购置税。综合维护成本、使用成本以及购置成本三方因素，新款柴油版神行者2代将成为路虎所有车型中最具价格竞争力的车款，让消费者体验路虎奢华品牌的同时，又不乏经济实用之感。
路虎拥有50余年柴油版豪华SUV生产经验，其先进、成熟的柴油动力技术在欧洲受到广泛认可、赞誉和使用。自1955年率先采用2.0柴油引擎以来，路虎柴油发动机已经发展了数代，路虎生产的汽车中有一半是柴油车，在欧洲销售的车辆中，90％为柴油版。选择技术先进而发展成熟的路虎柴油汽车，同时用选择的产品来降低对环境的影响，已经成为代表最前沿欧洲汽车生活理念的缩影。
日前，2010年款路虎神行者2代2.2升TD4柴油版在中国正式上市，并已接受各地消费者订购。此次引入中国的2010年款神行者2代，提供了更多车款供消费者选择，由一款车型增至五款车型，售价范围在49.8—68万元间。更丰富的产品系列、更尖端的科技性能，新款神行者2代的上市将为消费者带来更丰富多样的高端豪华体验和高尚摩登生活方式。
随着2010年款柴油版神行者2代的到来，路虎将迈入一个崭新的柴油时代。首次引入中国的2.2升 TD4柴油发动机，追求性能与节能环保的完美融合，全面提升消费者卓越的驾乘体验，完全颠覆了传统的柴油发动机理念。
高扭力，市内亦相宜
作为柴油发动机的传统优势，低速大扭矩是汽油发动机无法比拟的。配备2.2升TD4柴油发动机的2010年款神行者2代，具备可变喷嘴涡轮增压器和双平衡轴，加上第3代共轨燃油喷射技术，能在2000 转/分钟低转速起，即可输出400牛米的最大扭矩。而通过新技术的运用，柴油车功率不足、提速慢的缺点也得以改善。神行者2代柴油版最高功率达到118千瓦(160马力)，从静止加速至100公里/小时可以在11.2秒内完成。全地形反馈适应系统和新一代陡坡缓降系统，高端丰富的科技娱乐配备，全天候全路况性能，也使消费者无所不往，无所不至。柴油发动机低速高扭的特性使汽车在起动和低速时，拥有出众的加速能力，因此新款神行者2代不仅拥有良好的越野性能，即使在红灯紧邻的市区内行驶也能凸显其优势。
低消耗，续航更持久
与汽油发动机相比，柴油发动机的另一明显特点就是油耗和废气排放的双低。据统计，一般柴油发动机在同等条件下二氧化碳排放量比汽油发动机少30％，油耗比汽油发动机也少30％。此次2010年款路虎神行者2代的2.2升TD4柴油发动机，采用了先进的第三代共轨燃油喷射系统，燃油更经济，每百公里综合油耗仅为7.9升，轻松达到欧洲IV号标准。由于柴油相对汽油燃烧比较充分，因此排放微粒较多，但路虎各款柴油发动机都采用了诸如柴油微粒催化过滤技术，大大降低了汽车尾气的排放量。即将面市的2.2L TD4柴油手排款神行者2代更配备代表未来科技的STOP／START智能停启节能技术，突破性实现6.7升/百公里油耗，比起同级别豪华SUV，超低的油耗使得新款神行者2代拥有更为出色的续航能力，可以成为你远行天涯的理想座驾。
三因素，奢华又实用
无论从技术层面还是政策层面，搭载2.2升TD4柴油发动机的新款神行者2代都具有出众的价格优势。由于柴油发动机构造比较简单，比汽油发动机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。而路虎各款柴油发动机的内部机件设计大大增强了耐用程度，其寿命可达汽油动力系统的3倍，在保养与维修上可大大节省费用。而面对如今居高不下的油价，柴油车型相对较高的燃油经济性，使用户的日常使用成本进一步降低。此外，购买更低排量的SUV，支付的购置税也相对低廉，2.2升排量的发动机相对4.0升和4.4升汽油发动机无需增加购置税。综合维护成本、使用成本以及购置成本三方因素，新款柴油版神行者2代将成为路虎所有车型中最具价格竞争力的车款，让消费者体验路虎奢华品牌的同时，又不乏经济实用之感。
我是路虎汽车的用户，客观点说，神行2其实是个相当不错的车，2007年上市到现在为止，用了都两年多了，一点毛病都还没有。这两个车的底盘完全不是一个档次的，神行2的底盘扭转刚度有18000牛·米每度。。。。。。差距呀！
我把我车的电子档给你，你自己决定！反正我觉得神行2无论是在公路还是越野路上的表现都比霸道要好，加速、稳定、攀爬。。。。主要是你不怎么经常自己开越野路段，你一年才出去一两次。所以路虎的全地形反馈系统可以作为一个高级越野教练坐在你旁边，遇到相映的路面转换一下模式，无论是发动机的输出，变速箱的传递，还是油门的响应时间和刹车预制动的灵敏度都相当好。
我把东西给你，看你有用没有。
全天候
测试地点：遍及四大洲
测试温度：-40 到 +50 摄氏度
测试湿度：最大值达95%的相对湿度
全地形：
涉水深度500毫米（比神行者1代增加了25%）
最小离地间隙210毫米
接近角31°、离去角34°
全时即备：
全时智能四轮驱动系统
瞬间实现强大的四轮驱动能力
良好路面行驶又保证了低油耗
在同类车型中神行者2代所独有的越野技术：
全地形反馈适应系统? 提高了车辆在任何路况下的性能
坡度释放控制系统使得车辆在上坡和下坡时更容易控制
确保陡峭下坡路面上从脚刹释放到HDC起作用的短暂时间车辆不会突然下冲
上坡启动时在脚刹松开瞬间短暂保持并逐渐释放制动力以确保不会向后溜车
适时适地的动力和扭矩：
在湿滑路面上电子中央耦合器预先加压，使启动瞬间就有500Nm的扭距驱动后轮
能够时刻监控行驶状况、并且在需要时以低于150毫秒的时间作出快速反应以调整前后轴的扭距分配。
普通路面驾驶卓越出色:
全新六速自动变速箱带有CommandShift?的手动换档功能
变速箱电脑自动学习并适应驾驶者的驾驶习惯
一系列业界领先的动态及稳定性控制技术
上乘的车身硬度，获得同类车中最佳驾乘性能:
五门承载式车身结构搭配独立的前、后副车架，刚度超过某些竞争对手近乎一倍。极大提高了车辆的稳定性、安全性、及降低车内噪音。
前副车架上的底部托盘有助于转向的精确性，并能保护车辆下部
发动机运转的动力性、平顺性及噪音显著低于神行者1代
最新一代的高效发动机：
直列6缸24气门3.2L汽油发动机
最大功率233马力、最大扭距317牛米
先进的READ系统使得发动机长度仅有600.5毫米
路虎专利的凸轮轮廓切换系统
连续可变的双进气气门正时系统
3级可变的进气系统
0-100公里/小时加速仅8.9秒
最高时速200公里
安全性能
指挥官式驾驶员座椅、车辆各个方向良好的视野、较狭窄的A柱
欧洲NCAP 5星级碰撞标准
共7个气囊
发动机横向安装、更大的撞击缓冲空间、更大的前座腿部空间
侧翻稳定性控制 － 在同类车中路虎首先采用
根据车辆速度、转向角度与车身倾斜度传感器来判断车辆是否有侧翻的倾向。如果需要，则增加外部车轮的制动力，增大转弯半径以减小侧翻几率。
稳定性：
神行者2代标配下列全地形牵引力控制技术：
防抱死制动系统 (ABS)
电子牵引力控制 (ETC)
电子制动力分配 (EBD)
转弯制动控制 (CBC)
紧急制动辅助系统 (EBA)
动态稳定性控制 (DSC)
侧翻稳定性控制 (RSC)
发动机制动控制 (EDC)
坡度释放控制 (GRC)
新一代的陡坡缓降控制 (HDC)
四轮大尺寸通风式制动盘，提供强大的制动力。
粗犷的造型：路虎DNA血统
设计风格来自发现3的纯正、揽胜运动版的运动感、以及揽胜的优雅与经典
神行者2代在造型设计上和路虎的其他车型相统一
指挥官式驾驶员座椅（比宝马X3高出68毫米）
源自揽胜运动版的飞机驾驶舱的感觉
剧院式座椅设计
蚌壳式发动机舱盖
较短的前、后悬
外部细节
?
HSE（高档配置）尾部徽章
17英寸铝合金轮圈
全尺寸铝合金备胎
前后倒车雷达
电动调节外部后视镜 （电动折叠、加热、自动倒档倾斜，迎宾灯）
B柱以后私密玻璃
带自动开启功能的双氙气前大灯
电加热大灯清洗装置
雨量感应式前风挡雨刮器
亮漆双排气尾管
这些东西估计你可以对比下
如果有兴趣可以给我邮件，我是重庆的job_guoye@126.com有空可以一起驾车！
新路虎神形者2，只有两个版本。
一款是标配，53万成交价，没有导航，没有尾翼。
一款是高配，99万成交价，带导航，和尾翼，新款轮毂！别的都一样。
刚出的领航版，和老款都差不多，就是外形上做了些变动，其他都一样。
2010款现在4S店有车。FL2和HSE。那些说什么尾翼，还有一万一个的轮毂，无从考究。具体的配置和价格我这里给你打不出比较多，因为你不能只看几缸的发动机和排量吧，内饰和动力性能等等都很重要，包括油耗等。
我给你路虎经销商的网站，做的很漂亮而且内容很详细。而且神2将引进柴油版的近中国市场，不过具体日子没有定。2.2L 柴油4缸增压发动机。这些都是上海总部高层订的。
这款车子卖得好一定有它的原因，所以我决定去找个4S店试驾一下这款车子，来亲身感受一下这款车子的真是驾驶感受，然后来跟大家分享一下，让大家也能够真正的了解一下它，我当时试驾的是一台路虎发现神行次顶配车型，在配置方面比较丰富，主要还是硬件配置方面，比如真皮座椅，方向盘，第三排座椅等配置。
整个车子的外观部分大家都比较熟悉了，整体的设计风格非常的漂亮，C柱的位置向前倾倾斜看起来非常的顺气，尾部的D柱采用的是黑色的隐藏式设计风格，总的来说还是非常时尚的。C柱上还有路虎家族的logo，这样的设计还是非常有标示性身份象征的。轮胎采用的是固特异19寸的，轮毂造型还可以接受，不难看。
2010款路虎神行者2代柴油版继承了路虎经典车型的外观，让人感觉虎虎生威的气势。点火启动，柴油车常见的突突声荡然无存，2010款路虎神行者2代柴油版，所配备的高效精密的新款TD4缸，2.2升柴油发动机，发出十分顺畅的轰鸣声，在车内感觉与普通轿车无异。轻点油门，这款庞然大物轻盈滑行，没有丝毫停顿。针对柴油机的提速慢的特点进行了测试。加油，启动，2010款路虎神行者2代柴油版动力快速提升，转速也急剧上升，速度也跟着转速飞快上升。配备2.2升TD4柴油发动机的2010年款神行者2代，在具备可变喷嘴涡轮增压器和双平衡轴，加上第3代共轨燃油喷射技术，能在2000转／分钟低转速起，即可输出400牛米的最大扭矩，一方面突出了低速大扭矩的柴油车传统优势。同时通过新技术的运用，柴油车功率不足、提速慢的缺点也得以改善。神行者2代柴油版最高功率达到118千瓦(160马力)，这款车从静止加速至100公里／小时可以在11.2秒内完成。而配备的6速手自一体的变速箱，在公路与山道上行驶时，挡位的变换永远是那么平顺，没有任何停滞感。2010年款路虎神行者2代的2.2升TD4柴油发动机，采用了先进的第三代共轨燃油喷射系统，燃油更经济，每百公里综合油耗仅为7.9升，超大的油箱和轻松达到欧洲IV号排放标准，让这款车在路上永远是那么自信，而不用频频的寻找下一个油站。对于这样的一款柴油版SUV车型，关注的是售后保养成本如何，路虎各款柴油发动机的内部机件设计大大增强了耐用程度，其寿命可达汽油动力系统的3倍，在保养与维修上可大大节省费用。一款如此高性价比和节油的车，在路上奔跑永远是值得信任的。 对于目前油价高企的时代，养车成本居高不下的局面，柴油车型相对较高的燃油经济性，使用户的日常使用成本进一步降低。此外，购买更低排量的SUV，支付的购置税也相对低廉，对于选择第二部车的消费者而言，综合维护成本、使用成本以及购置成本三方因素，新款柴油版神行者2代将成为路虎所有车型中最具价格竞争力的车款。不过唯一感到要改进的是，与这款车只能零距离接触，靠近身边时，你会发觉这款车的发动机在外面听起来，声音还是稍稍大了一点。
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