伏尔加汽车 伏尔加汽车厂

伏尔加汽车 伏尔加汽车厂

俄罗斯的汽车品牌有伏尔加、拉达、GAZ、莫斯科人、卡瓦斯等等说起俄罗斯，他可是作为一个强大的战斗民族而被人口口相传，但是，就是这样一个在军事工业方面上格外强大厉害的西方工业强国，这样一个曾经制造出厉害的坦克，飞机还有卫星。这样一个样样精通的它，却似乎没有听说过关于他的汽车品牌呢？我们知道，在德国有着大众牌的汽车，美国也有自己的福特，而日本呢有丰田，但是到了俄罗斯，似乎都说不出来关于它自己品牌汽车的名字，这又是为什么呢？究其缘故就要从俄罗斯的那并不算长久的汽车发展的历史来回顾、寻找原因了。其实俄罗斯的汽车工业原本是因为战争的缘故，而发展的很快，突出体现在一些商用的汽车和军用的汽车，所以在当时，伏尔加和拉达就是最具有代表性的车辆，它曾经出口过75个国家，经常被用作官用车的标配而红极一时，所以也被骄傲的称之为“苏联汽车工业的骄傲”。而这种车就相当于我们国家当时的红旗。但是而从九十年代开始，各类合资车开始生产销售。奥迪100取代了曾经伏尔加的地位，成为了官员用车的代表。当时各种类型的高性价比车辆也让拉达失去了大部分的市场。大家都知道，市场竞争的激烈难以想象。后来因为这样的种种缘故，拉达和伏尔加因为渐渐失去了品牌竞争力而不得不只能在国内销售。当然这样的结局导致，主要是是因为当时的俄罗斯过于重视重工业的发展而忽略了民用汽车的发展，因为并不是你造的出好的飞机还有坦克，就一定可以制造出好的汽车。这两者注重的侧重点并不相同。一个是交代耐用，粗犷耐揣的军工业品，一个是更加细致追求舒适还有性价比的民用汽车。这两者的设计理念是大相径庭的。

要知道俄国的汽车发展其实是很早的，但是因为军用汽车获得更多的政策以及资源倾向，所以说比起民用汽车发展的更好，而正是因为这样民用汽车的发展也就被限制住了。俄罗斯的汽车工业最早是在苏联起源的，而具体到乘用车部分，也是在苏联全盛时期陆续建立许多汽车工厂，才打造出比较知名的品牌，而国人比较熟悉的俄国汽车品牌有下面这些不知道你们熟悉几个。

提起伏尔加，对于这个品牌不少人应该有些陌生，因为他年代比较久远，是来自苏联的高尔基工厂。伏尔加在前苏联的时候，被许多甚至于国家用来当做公务车使用，在那个时候这个品牌的汽车还被称之为苏联汽车的骄傲，它被出口许多个国家，当时的名气非常的大。

在新中国成立的初级阶段，苏联与中国的关系不错，正是因为如此我国也进口了许多这个品牌的汽车，在那个年代，伏尔加在国内的地位绝对不输当年的奥迪A6。

在上个世纪80年代的时候，拉达尼瓦曾经大批量的进入过中国，并且也有着不错的表现，因为当时拉达的价格是比较适中的，虽然说在品质以及油耗方面表现没有那么的出色，但是对于当时中国汽车市场来说是非常不错的了。

拉达有非常小巧的外形，整个的车身比较方正，车子的工艺绝对不能算是精致，但是其出色的越野能力，至今都受到追捧，他们独特的俄罗斯风格也一直都保持的很好。

这个名字其实是对高尔基汽车厂生产汽车的称呼，高尔基汽车厂在中国就被称之为是嘎斯汽车厂。嘎斯24和嘎斯69都曾经大批量的进入过中国。24这款车圆圆的大灯一直都是我们比较熟悉的标志。当年在国内的公务轿车领域，除了大红旗以及老上海车型之外，嘎斯24算是普遍被应用的轿车。

多了去了……总之两个主角开的都是特定的车，，，你会发现布莱恩奥康纳永远都是开日系跑车，，，日系跑车的特点就是便宜，，，操控性能强（一般都是漂移赛车），，但是动力小，，，，，而多米雷克托雷托开的全部都是美式肌肉车，，，美式肌肉车的特点就是动力强劲，，，便宜，，，不过操控性能极差布莱恩开过的车比如日产GTR（R34和R35）、三菱日蚀、斯巴鲁翼豹STI、丰田牛魔王Supra之类的，，，，而托雷托开的就比较少，，，基本上一直在开1970年道奇挑战者R/T（而且是爆改的）

俄国人造的汽车皮实耐用。俄国人的发动机技术也很不错。