为什么奥迪派克峰值2.7亿元 兰博基尼爱马仕值3.8亿元(为什么奥迪派克峰，能卖到2.7亿元,里面都有些啥)

为什么奥迪派克峰值2.7亿元 兰博基尼爱马仕值3.8亿元 ♂

为什么奥迪派克峰值2.7亿元 兰博基尼爱马仕值3.8亿元

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这些都是网上瞎传的 奥迪派克峰根本就是Q5 Q7之类的的前身 不出售 2.7亿够买一串Q7当火车开了
而兰博基尼爱马仕根本就是一辆概念车 根本就不往外卖 也是没有售价
世界汽车交易记录中价格最高的是一辆法拉利250GT0 达到了2500多万美金 折合成人民币也就一个多亿 根本就达不到网上吹得这种价格 而在这个记录中 反正前二十是根本没有奥迪和兰博基尼的车型

第一名：劳斯莱斯黄金跑车（价格：28.5亿元）
阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。
第二名：劳斯莱斯 银魅 （价格：15.5亿元）
第三名兰博基尼（价格：3.8亿元）
第四名：奥迪派克峰（价格：2.7亿元）
第五名：法拉力限量版跑车（价格：1.2亿元）
第六名：布加迪威龙敞篷版（价格：4550万元）
第七名：敞篷版威龙（价格：2500万元）
第八名：布加迪威龙（价格：2480万元）
第九名：帕加尼zonda（价格：2190万元）
第十名：布加迪ZB16-4威龙.jpg（价格1500万元）

阿斯顿马丁one-77
售价：约4700万
阿斯顿马丁one-77于2009年的巴黎车展上亮相，全球限量77辆，中国配额为5辆。该车搭配的是一台7.3L V12自然吸气发动机，最大功率760匹，最高车速354km/h，百公里加速只要3.5秒。One-77的欧洲售价在134万欧元起（约合人民币1050万），但是进入到中国之后由于各种税费其价格可以上升至4700万。

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共用组件包括6速自动变速器，2速分动器和各种机械电子差速锁。偏航警告设备是奥迪公司率先使用的一种新型安全特性，能够使用光学传感器扫描各种路标，在汽车偏离已选车道的时候发出警报，同时方向盘间歇性振动。

自适应式巡航控制装置是另一种驾驶辅助设备，能够与前方车辆自动保持合适的距离。

内部是功能和豪华的代名词，第2排座椅和第3排座椅翻倒形成很大的载货车厢，乘客都能享受充裕的头部空间、腿部空间和肩部空间。驾驶室装饰得十分高档，柔软的真皮、抛光的日本白蜡木和磨砂铝饰交相呼应，集成在座椅上的耳机连接一对车顶显示器，中央控制台包括车载冰箱、连接笔记本电脑的互联网接口和DVD/MD/CD 娱乐系统。

驾驶室设计经历的是一场真正的革命——多媒体接口取自新款奥迪A8轿车，仪表板一目了然的仪表盘和3维激光光学照明，所有主控制器都略为偏向驾驶员，全长透明车顶使用彩色安全玻璃制成。

奥迪派克峰Quattro配置有4.2升双涡轮增压直接喷射式V8发动机，能够产生500马力的最大功率和649牛·米的最大扭矩，从0加速至97公里/小时需要4.7秒，最高时速是249公里/小时。

奥迪SUV美洲版的发动机配置包括345马力的4.2 升V8发动机和450马力的6.0升W12发动机，奥迪SUV欧洲版的发动机配置包括 3.2升V6汽油发动机、3.0升V6发动机和4.0升V8增压式柴油发动机。

在拿到“绿卡”之前奥迪SUV必须“减肥”，把低挡分动器和机械差速锁等越野硬件从标配降为选配，使用铝材代替钢材制造车身，把自重从2177 公斤减至1996公斤。

其命名来自于洛矶山脉著名的派克峰(Pikes Peak)。派克峰高约4,300多米（14,110英尺），有”美洲山”（America’s Mountain）的之称。每年6月都会有160名勇敢的车手挑战“派克峰国际登山赛”(Pikes Peak International Hill Climb Race)，比赛中所有车手都要在没有护栏的情况下，以200公里的时速行驶大约21公里，其间要穿过布满石块的山麓，转过156个弯道才能到达终点。

这是目前停在德国Ingolstadt（英戈尔施塔特）奥迪博物馆的一辆奥迪“派克峰”，这个博物馆历史悠久，停着大量奥迪历史车型，包括量产车和概念车，其中5有一辆就是奥迪派克峰。

派克峰其实就是一辆概念车，是2003年奥迪投资大量研发费用打造的一款车，从构思再到设计开发，仅用5个月的时间。当初大概投资了3000万欧元，如果按照当时的汇率来换算，研发费用在2.7亿左右，3000万欧元只是研发费用，并不是这辆车的售价，奥迪“派克峰”是又是无价的存在。

参考资料来源：百度百科-奥迪派克峰

⒈?恩佐·法拉利?

这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！?

这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo?Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！?

0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元?

⒉?兰博基尼?Reventon?

这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。?

例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。?一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。?

他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。?它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。?

另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”?

0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元?

⒊?奔驰SLR?

SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。?

尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。?

0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元?

⒋?布加迪·威龙?

此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。?

0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元?

⒌?福特GT?

福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。?

在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的?5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的?Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的?4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear?Eagle?F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh?High-end音响。?

0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元?

⒍?克莱斯勒ME-Four-Twelve?

ME?Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME?Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。?

速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME?Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。?

悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。?ME?Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381?mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。?

44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME?Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME?Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn?Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。?

0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价?

⒎?阿斯顿·马丁DB9?

这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。?

0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元?

8?保时捷CarreraGT?

Carrera?GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。?

0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元?

9.宾利欧陆GT?拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8?秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp)?(411kW@6100rpm)；最大扭矩为479?1b?ft?(650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT?拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。?

售价大概在288万人民币左右?

10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.?

个人比较喜欢McLaren?F1?LM????

McLaren?F1?LM是迈凯伦F1跑车特别版??一共造了5辆

为了庆祝伟大的勒芒胜利，Mclaren官方在1995年特意打造了5台限定版Mclaren?F1，型号为Mclaren?F1?LM！?LM即勒芒的头两个字母缩写，Mclaren?F1?LM和一般的Mclaren?F1很容易区分，因为他们的颜色全部为木瓜橙（以此向Mclaren创始人布鲁斯.麦克拉伦致敬），而且尾部有黑色的碳纤大尾翼，车身的边框也更加切面化。这五部车分散在Mclaren英国总部，美国，德国，日本以及沙特（沙特国王购买）?

Mclaren?F1?LM马力为680hp，2.9秒即可完成0-100km/h，极速能突破400kkm/h。

外界估价至少400万美圆

作为一名F1车迷??迈凯伦F1-LM永远是我心中的终极梦想```（下面附有Mclaren?F1?LM图片）

迪派克峰概念车：世界上最贵的车之一！2.7亿元，仅此一辆奥迪派克峰(Audi Pikes Peak)。

1、德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，该车具有环保功能，世界上仅此一辆。这是德国奥迪名车原厂生产在2003年1月的北美国际车展上展出了一款全新运动型多功能概念车。

2、从外观上看，Pikes Peak quattro是一款跑车风格的超级SUV。但它绝不仅仅是一款SUV，而是融合了汽车领域各种不同的顶级特质，注入了新的价值元素，并将成为目前高水准造车工艺的最新典范。

扩展资料：

1、奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

2、奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

参考资料：百度百科-奥迪

第一名：黄金跑车28.5亿元，1000马力，平均每跑100公里将磨损近50克黄金，一般不上路。
第二名：劳斯莱斯银魅，15.5亿元。
第三名：兰博基尼爱马仕，3.8亿元。
第四名：奥迪派克峰，2.7亿元。
第五名：法拉利限量版跑车，1.2亿元
第六名：布加迪威航敞篷版，4550万元
第七名：布加迪威龙敞篷版，2500万元
第八名：布加迪威龙，2480万元
第九名：布加迪ZB16-4威龙，1500万元
第十名：帕加尼Zonda Cinque Roadster,2190万元
详细图片见：http://cv.ce.cn/wh/jcts/201001/12/t20100112_20784277.shtml

奥迪派克峰价值（人民币2.7亿元）

?该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，主要原因还是该车具有环保功能，在北美车展上第一次亮相，而且此车在世界上仅此一辆。是德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车。

奥迪派克峰结构：

共用组件包括6速自动变速器，2速分动器和各种机械电子差速锁。偏航警告设备是奥迪公司率先使用的一种新型安全特性，能够使用光学传感器扫描各种路标，在汽车偏离已选车道的时候发出警报，同时方向盘间歇性振动。自适应式巡航控制装置是另一种驾驶辅助设备，能够与前方车辆自动保持合适的距离。

为什么奥迪的logo是四个圈？今天去看了奥迪 发现四个环logo挺好看，四环代表啥意思 ♂

为什么奥迪的logo是四个圈？今天去看了奥迪 发现四个环logo挺好看，四环代表啥意思

• 为什么奥迪的logo是四个圈
• 今天去看了奥迪 发现四个环logo挺好看，四环代表啥意思
• 奥迪的标志 四个圈 是什么意思
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• 奥迪汽车四环代表什么
• 奥迪车标为什么是四个圈

奥迪起初的logo是名字加上一个“1”与倒三角符号。

之所以变成了现在我们熟知的四个圈，因为当时的创始人霍希实在没有什么经营能力，没干几年他就放弃了创业，留下了奥迪公司自己在资本寒冬里瑟瑟发抖，孤苦伶仃的奥迪觉得单干没有出路，就找了另外三个过的也不是很好的品牌报团取暖成立了一家汽车联盟。

新联盟为了到底用谁家的标志做logo吵了很久，最后，既然大家都不肯让步，就索性四个logo一起用，于是后来就慢慢演变成了四个圈。

——图文摘编自 赛雷 著《三分钟漫画汽车史》

为什么奥迪4个环而不是5个？今天总算知道了，原来有这么多含义！每一个车都有自己不同的标志，像是大众的车标，奔驰的车标等等都是各不相同的，一来是为了增加自己品牌的辨识度，二来也是有自己企业的含义。其中奥迪的车标就非常的有趣，有四个环，就跟我们奥运会的五环非常的相似，那么你们知道为什么奥迪的标志是四个环，而不是五个环呢？今天编编就来给你们说说老司机才知道的含义。

说起奥迪的车标，其实还要追溯到1932年，在当时德国的汽车工业并不是像现在这么强大，整体的经济都比较低迷，好几家德国汽车公司都出现了经营危机，于是在这个危难关头，这四家临近的公司就想到了合作的办法来度过难关，建立了汽车联盟，而这个标志中的每一个环就是代表着每一个公司的平等的地位，也象征着他们的合体。因为只有四个公司那么就只有四个环了，自然也不可能多出五个环来，要真是有五个公司的话，很有可能就是五个环，估计后来也就没有我们熟知的奥运五环了。

不过他们的发展历史还是相当有趣的，在汽车联盟建立之后他们都度过了难关，不过好景不长，在二战之后，这汽车联盟的汽车制造厂就被前苏联的军队没收了，老家都没有怎么办呢？高层人员在1949年的时候又重新建立了汽车联盟股份公司，同时也继续使用了四个环的标志，来纪念从前的合作时光，当然有的人说是因为懒得在想其他的标志，至于是不是如此就只有他们内部才知道了，不过不管怎么说，这四个环也就由此流传了下来。然后在1969年的时候，这家公司又和nsu股份有限公司合并了，组成了奥迪-nsu汽车联盟股份有限公司，在1985年的时候，又正是更改为奥迪股份公司，才有了我们后来的奥迪。

其实除了以上的原因之外，编编认为四个环对于奥迪来说还有更深层次的含义，就拿现在奥迪的发展来说，在各个方面都遵循着质量和技术并存的发展，可见之前的合作对他们的影响还是比较巨大的，其中霍希的高级别车型就有很不错的发展，当时占据的市场份额也是相当多的，为了要超越也可能说是为了不相上下吧，奥迪一直以来都有着稳定的发展才能给我们现在带来更多更好的车型。所以与其说这个车标是一段合作的历史，代表着四家公司，不如说这是一个促进他们互相努力的标志，相比起表面上的合作意义来说，后者的意义才是更加重大的。

每一个车标都有着重大的企业意义，也有着许多的小故事值得我们去探索，奥迪是如此，其他的品牌也是如此，当你得知其中的原因的时候，你可能就不会以一个好看还是不好看的标准去判定车的自身标志了。当然，判定车身标志好不好看，除了直观上的感受之外，更重要的应该是口碑的影响力吧，哪怕车标再不好看，豪车品牌影响力一拿出来众人也会觉得好看了。最后大家还知道其他车标的小故事吗一起来分享吧！

品牌释义：四个兄弟同心携手奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。四环即是这四家公司合并之后的标志。

奥迪的4个圈代表奥迪、霍希、漫游者、DKW四家公司。 奥迪汽车以4个圆环作为标志。是因为在1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并,成立了“联合汽车公司”,其中每一个圆环代表公司。 4个圆环同样大小,并列相扣,代表四家公司地位平等,团结紧密整个联盟牢不可破。

• 奥迪是德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。

四个圈是奥迪车。奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。奥迪是著名的汽车开发商和制造商，现为德国大众汽车公司的子公司，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。
公司总部设在德国的英戈尔施塔特，是德国历史最悠久的汽车制造商之一。总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。奥迪在2008年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奥迪四环代表的是四个公司，分别是霍希公司，奥迪公司，DKW公司，漫游者公司。是这四个公司合并而成的。

四环之一的霍希公司。19世纪末德国出现了一大批的汽车制造商，其中有一个在1899年11月14日成立的，那就是霍希公司，霍希公司的创始人是奥古斯特．霍希。

奥古斯特．霍希是汽车工程方面的先驱者。他在自己创办公司之前一直担任着曼海姆的卡尔-奔驰公司的制造部的经理。而且这一干就是三年，这三年为他提供了丰富的制造经验和制造技术。所以他才在德国创办了自己的公司并交公司发展到世界级别的。

四环之一的奥迪公司。奥古斯特．霍希由于与董事会和监事会之间存在着不同的观点和分歧，所以在1909年的时候，他离开了自己亲自创办的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家公司。该公司的名字是由于霍希他的名字翻译成拉丁文，从拉丁文中取得。

1910年的时候，第一辆奥迪牌的汽车从奥迪公司产生，且奥迪汽车在国际奥地利阿尔卑斯山的拉力赛中获得了冠军，凭借着他获得冠军的名气和奥迪汽车的质量，很快的从众中的品牌当中脱颖而出，深受大众的喜欢。

四环之一的DKW公司。 DKW公司的创始人是乔尔根．斯卡夫特．拉斯姆森。他出生于丹麦，曾经在米特韦达学习过汽车工程。1916年他开始进行有关蒸汽机驱动的汽车实验。

四环之一的漫游者公司。漫游者公司是在1885年，机械技工约翰．巴珀提斯特．温克霍芬和理查德．阿道夫．杰尼克，在开姆尼斯开的一家自行车维修店。后来由于需求量的增加，所以他将这个维修店改名为漫游者公司。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的[奥迪S4]奥迪S4生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。 　
　　德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar) 的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。
　　二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。 　　汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。
　　由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。
　　德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。
　　这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。 二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。
　　汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。 由此可见，奥迪的历史，被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。

为什么奥迪车的标志是四个圈，以什么命名的 ♂

为什么奥迪车的标志是四个圈，以什么命名的

• 为什么奥迪车的标志是四个圈，以什么命名的
• 奥迪为什么是四个圈
• 为什么奥迪的logo是四个圈

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的奥迪S4生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

奥迪起初的logo是名字加上一个“1”与倒三角符号。

之所以变成了现在我们熟知的四个圈，因为当时的创始人霍希实在没有什么经营能力，没干几年他就放弃了创业，留下了奥迪公司自己在资本寒冬里瑟瑟发抖，孤苦伶仃的奥迪觉得单干没有出路，就找了另外三个过的也不是很好的品牌报团取暖成立了一家汽车联盟。

新联盟为了到底用谁家的标志做logo吵了很久，最后，既然大家都不肯让步，就索性四个logo一起用，于是后来就慢慢演变成了四个圈。

——图文摘编自 赛雷 著《三分钟漫画汽车史》

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