吉利自由舰2011款1.3L怎么样 ♂
吉利自由舰2011款1.3L怎么样
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您好！你说的自由舰是吉利汽车主打的小排量之一。质量不错，不过旧车不好说，最好不买，因为这车在油耗上做的不太到位！而且，一辆车驾驶习惯一但形成，会对后面的驾驶者带来影响。对于自由舰影响更大，买这款车的新车也不要买它的旧车，保值非常差。或者买其他品牌旧车，这只是一家之言不代表不支持民族汽车，只有不断听到消费者的回馈，才能把民族车佥做的更好。
这个好认，2011年前出厂的标志跟之后的不一样，2011年之后都是熊猫车那个“全球鹰”标志。
您好，很高兴回答您的问题，2o11年吉利自由舰的车身长宽高依次为：4152*1680*1440 （单位mm）
自由舰是吉利集团与韩国大宇国际株式会社合作研发的一款定位A级车市场的三厢轿车。排量1.6L的自由舰按照变速箱结构分为手动和自动两款车型。代号ck-1的吉利自由舰手动挡车型，在2005年的3月份在泉城济南召开了上市发布会，时隔近3个月之后新车陆续到达全国各地经销商手中。之所以先推手动版本是吉利借相对较低的制造成本来试探市场对它的反馈情况。而搭载吉利自主研发生产的自动变速箱的车型，已经路试了近10万公里，并且在配置上较手动挡车型也会有相应提升。
与韩国联手设计在自由舰的外观部分体现较为充分。虽有些许借鉴的元素融入其中但在一定程度上摆脱了“模仿”的尴尬口碑。车身线条勾画比较流畅，黑色底壳设计的一体前照灯搭配镀铬前格栅设计是其亮点所在。尾部较为硬朗的线条设计与车前圆润造型略显比例失调，而且后尾灯设计也让其带有“拿来”之嫌。整体看来与吉利首款三厢轿车优利欧相比，自由舰的外观设计提升也是显而易见的，起码在视觉上摆脱了廉价车的感觉，同时也使人感觉到吉利造车理念的提升。
先说说自由舰的优点:一. 从整车来讲,底盘、发动机、变速箱这三大件的品质还是有一定保障的，其维护简单、方便、维护成本也较低。同千里马悬挂相同，此车较偏向舒适型，但和千里马相比悬挂调校偏硬些。二.自由舰是民族品牌，价格低廉、配置很高、外型时尚，有较高的性价比，这一点是大家公认的。自由舰的缺点，要说得很多。先要说明的是我本人不是对此车有偏见，相反我还是蛮喜欢它的，不过俗话说得好爱之深恨之切。一 1.3L自由舰发动机变速箱与吉利美日（优利欧）相同，但自由舰比它们自重多了近一百二十公斤，而变速箱速比并没有变化，动力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q这款发动机高速才能发挥出最大扭矩，更让这车的动力打了折扣。特别是1-3挡低速状态下动力有些不足。这时候驾驶者自然会加大油门，促使ECU控制喷油嘴多给气缸供油，造成车辆油耗增大。这就是所谓的小马拉大车废油的原因。很多自由舰车主在城市路况下使用此车都认为自由舰油耗特高，这一点恰恰能作出解释。城市工况下一般都是低速档，而且发动机转速也较低，越是低速换档越废油。如果大家不信的话，我建议大家把车子弄到高速上跑，只要时速保持在110KM/h以下，油耗绝对不会超过6.5L／100KM。其实解决问题的办法也很简单：在车子低速状态下换档实际控制在3000转左右，并且轻轻的给油门发力（发动机转速低越不能多踩油门），这样既解决了动力问题，也降低了油耗。二 车自冷启动发动机怠速声音较大，主要是喷油嘴发出的。其实这也不算是缺点，要和羚羊车相比它的声音还算小的三 空调效果不是很好，而且开空调后低速行驶动力有很大影响四 油表指示不准确，转速表读数难以准确五 1.3L自由舰的变速箱需要较大的换档力度，不过习惯就好了六 底盘低，再加上自由舰把排气管消音器都设计在发动机下，这样车辆头部离地距离更近了，而且还不好给发动机装护板。如果行驶在坑洼路面或者走下稍微高一些的台阶，就很容易损坏排气管甚至是发动机。我觉得这是自由舰最应该改进的问题，或许自由舰的开发者就把这车定位于城市用途吧！七 发动机转速超过3000转／分，噪音就很大了。这种噪音于同级车相比有过之而无不及。八 以上的缺点个人认为并不是不可以接受的，对与吉利自由舰这款低价高配置的国产车来说，我认为大家最关注的就是它的品质问题。有些自由舰车量出现了些小问题，车主总是抱怨零部件质量差。我不完全赞同他们的说法，我认为很多都是吉利公司的装配质量问题，只有很少易损件是因为质量问题。目前大多数国产车型质量不稳定最主要的原因还是出在装配量质量上。就拿吉利自由舰少数车主碰到的油封漏油，ECU工作不稳定这两点来说，就是出在装配质量上。当然像前大灯进水自然是属于零件供货商的质量问题。对机理自由舰车主遇到的小毛病我进行了总体归纳（肯定不完全）：1.前大灯有进水情况发生2.油封有渗油情况发生3.少数车辆油耗偏高4.少数车辆ECU工作不稳定5.有些部件易损坏
吉利2011年将推出EX7、GX7、GC3、GC7、GV5、SC6、SC6-RV和SV5等8款新车。自由舰、远景、金刚等将迎来大换代。
随着购置税优惠、汽车以旧换新政策的集体“退出“，2011年在不少业内人士看来将是中国汽车企业较为”困难“的一年。中国汽车企业，尤其是自主品牌如何应对成为业内关注的焦点。其中会推出哪些”新车“又是其中的重中之重。
相比较奇瑞5款新车的规模，吉利2011年的新车规模将有望达到8款。分别是EX7、GX7、GC3、GC7、GV5、SC6、SC6-RV和SV5。其中，全球鹰旗下的产品将达到4款，占据吉利全新新车的50%强。自由舰、远景、金刚等将迎来大换代。
帝豪EX7
在2010广州车展上，帝豪品牌正式推出了旗下首款SUV——EX7，该款车是吉利旗下首款SUV。帝豪EX7定位于城市紧凑型SUV，车身外观尺寸为4544×1832×1671mm，轴距为2660mm。
据透露，2011年上市的EX7将推1.8L和2.0L两个排量，两款配置D-CVVT进排气可变气门正时系统的JLγ-4G18和JLδ-4G20发动机将分别搭载在EX718和EX720车型上。另据透露，未来还将可能还将引入2.0L的4D20涡轮增压柴油直喷发动机。
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去年，吉利在帝豪品牌上耗费了颇多心血。EC7、EC7-RV的上市为该品牌奠定了良好的口碑，月销量达到8000台。EC8的上市使该品牌的主销车型平均价格达到9万元左右。
随着国内SUV市场的迅速火爆，EX7将使帝豪品牌的产品线进一步丰富，可以说是继EC7和EC8之后帝豪品牌最重要的一款产品。最先上市的将会是两驱版车型，随后还将推出四驱版车型。
2011年二月份的,吉利自由舰1.3排量车型，车况好行驶六万公里手续齐全的话该车型大体能够卖一万左右 具体需要看实际车况。
11年吉利自由舰车型是三缸发动机，11年吉利自由舰车型有搭载1.3L排量四缸和1.5L排量四缸发动机车型。
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吉利自由舰2011款（2011款吉利自由舰1.3发动机怎样样） ♂
吉利自由舰2011款（2011款吉利自由舰1.3发动机怎样样）- 2011款吉利自由舰1.3发动机怎样样
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还是不错的。 1.3L排量的发动机和丰田那款8A-FE颇有些渊源，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩110Nm/5200rpm，从最大功率和扭矩的输出转速来看，这款发动机具备高转速输出的特性。启动发动机后车内的静谧性很好，发动机罩和挡火墙上厚实的有机隔音材料功不可没，而变速杆和方向盘的抖动几乎感觉不到。踩离合入挡，变速箱非常顺手，液压离合的采用提升了换挡的便利性，只是离合器踏板的设定偏硬。在城市道路行驶，驾驶08款自由舰显得异常轻松，灵敏的电子油门对脚下动作的响应非常到位，几乎感觉不到电子油门特有的滞后性。
12款自由舰后悬架和11款不一样，它是是独立悬架。自由舰的前后悬架都使用了麦弗逊独立悬架，这是吉利旗下的一款小型汽车，这款车刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎。麦弗逊悬架是结构最简单的独立悬架，这种悬架是应用最广泛的独立悬架，麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。
吉利自由舰自动变速箱油加油口在底盘上。自由舰是吉利集团与韩国大宇国际株式会社合作研发的一款定位A级车市场的三厢轿车。排量1.6L的自由舰按照变速箱结构分为手动和自动两款车型。代号ck-1的吉利自由舰手动挡车型，在2005年的3月份在泉城济南召开了上市发布会，时隔近3个月之后新车陆续到达全国各地经销商手中。之所以先推手动版本是吉利借相对较低的制造成本来试探市场对它的反馈情况。而搭载吉利自主研发生产的自动变速箱的车型，已经路吉利自由舰试了近10万公里，并且在配置上较手动挡车型也会有相应提升。
7个油左右正常6个多，还算不错对得起这个价格了，开的好的我一朋友10万公里了都什么问题都没有但是内饰的把手，一些内饰件容易老化就这个价格内饰材料就这样了，油耗很低的
吉利自由舰口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.1分高于同级0.58%优 点：隔音效果好10空间充裕4推背感强3换挡容易2油门响应灵2缺 点：油箱问题31舒适性差18噪音过大16轮胎问题13动力疲软9
咨询记录 · 回答于2021-10-06
2011款吉利自由舰助力转向机漏油
90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂,以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决漏油问题的
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