五条竖线是什么车；五条竖杠是什么车 ♂
五条竖线是什么车；五条竖杠是什么车
- 五条竖线是什么车；五条竖杠是什么车
- 新能源汽车续航最长的是哪款车
- 长续航新能源汽车推荐
- 威马电动车多少钱
- 最值得买的新能源汽车有哪几款
- 新能源汽车有哪些比较好的推荐
- 威马新能源纯电动suv价格
- 蔚来、小鹏、威马2019成绩对比：到底谁是新造车第一
- 新能源续航里程最长
五条竖线是什么车 有五条竖线的车标，汽车名为 威马汽车 。
威马汽车是我国自主生产的纯电动汽车，威马汽车成立于2015年，威马汽车只发布了一款纯电动汽车，车型定位于纯电动智能化SUV，这款汽车名叫作 威马EX5 （ 查成交价 | 车型详解 ），这款车也是威马汽车的首款量产汽车。
威马EX5这款车的续航里程为300-460公里，采用的是纯电驱动，充电方式分为快充和慢充，快充时间需要0.5个小时，慢充时间需要9.2个小时，相对于同级别的纯电动汽车来说，EX5这款车的续航表现能力是非常不错的。
威马EX5的官方指导价格为17.48-28.98万，因为纯电动汽车是新能源汽车，新能源汽车都是有优惠政策的，这款车补贴后的售价为12.98-23.98万。
该车采用的是纯电驱动方式，最大功率为160kw，最大扭矩为315牛米，百公里加速时间为8.1秒。
目前国家正在大力推出新能源汽车的销售政策，因为新能源汽车在行驶过程中可以做到零污染、零排放，汽车内部电机产生的噪音要远远小于传统内燃机。
五条竖杠是什么车
五条竖杠的车是威马汽车（WM Motor）。威马汽车成立于2015年1月，威马汽车的前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年。
威马汽车是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。WM是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写，意为威马要制造“世界冠军”级的智能汽车产品。
截至2019年9月3日，威马在售的车型只有一款：威马EX5。威马EX5最新款为2019款，官方指导价：13.98~23.98万元，共有8款车型在售。
威马EX5车型定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。
威马EX5的动力类型是纯电。动力方面，采用单电机前轮驱动，永磁同步电机最大功率160kW，峰值扭矩315Nm。
官方称日常工况下电机的传动效率可达93%。官方NEDC工况下的综合续航大约在400公里左右。
全系标配手机互联、智能语音控制、4G网络、紧急道路救援、12.8英寸中控液晶屏。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
新能源汽车续航最长的是：
1、威马EX5：最高续航里程600公里
威马汽车在今年推出首款紧凑型纯电动SUV-威马EX5，新车官方指导价为18.655-29.88万元。在动力方面新车搭配了一台最大功率为125千瓦的电动机，最大续航里程达到600公里，NEDC综合工况达到460公里，百米加速仅需6.7秒。
2、腾势500：最高续航里程500公里
滕势汽车在今年推出一款续航能力超出400公里的纯电动汽车滕势500，新车官方指导价为29.88-32.88万元。在动力方面新车搭载了一台最大功率为135千瓦的发动机，最大续航里程达到500公里，NEDC综合工况下达到451公里，百米加速仅需14秒。
3、逸动EV460：最高续航里程460公里
长安汽车在2018年下半年也推出新款车型逸动EV460，新车厂商指导价为21.34-21.54万元。在动力方面搭载了一台最大功率为100kw的电动机，最大续航里程达到460公里，NEDC综合工况下达到405公里。百公里加速时间10.08秒。
长续航新能源汽车推荐
长续航新能源汽车推荐，纯电动汽车相比于传统燃油汽车是比较有优势的，现在国家也是在大力支持新能源汽车，买车除了品牌之外，还要兼顾性能，下面看看长续航新能源汽车推荐。
1、智己汽车
2021年1月13日，智己汽车在上海中心、英国伦敦和美国CES三地同时举办发布会，这个由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团合力打造的高端智能电动汽车品牌，仅用时20天就正式发布两款概念车。
在发布会中，智己汽车发布的全新电池，在掺硅补锂技术的加持之下，该电池拥有300wh/kg超高单体能量密度及永不自燃最高安全等级，同时，智己汽车的电池将达到1000km以上。
2、现代KONA EV
为提高电动车续航里程，现代汽车开发多种技术，其中最为关键的是e-powertrain技术升级和高电压电池系统改进。
现代起亚汽车采用电池排列更紧密的水冷式冷却方式，加大电池排列密度，增加电池装载量，使得限定空间内电池装载量最大化。此外，现代·起亚汽车还采用比原有系统能量密度增加约35%的电池组。双管齐下，既能避免尺寸增加车辆变重，又能提升电池容量从而确保行驶距离。
3、蔚来ET7
蔚来已成为所有造车新势力中发展最快，也是发展最好的车企，旗下车型无论是ES8、ES6还是EC6都有着很好的市场表现。它们在不断的丰富产品的同时，也将更多先进的技术带给消费者，而ET7就是一款极有诚意的车型。
蔚来ET7搭载70kW·h、100kW·h和150kW·h三种不同容量的电池包，其中搭载150kW·h电池包的车型，NEDC续航里程可超过1000km。
4、理想智造ONE
2018年10月下旬，理想带来了一款深具时代意义的车，它就是理想智造ONE，这款可以称作当今最牛的电动的车，仅需半小时，就能充电80%，大大的超出了特斯拉。除此外，1000公里的续航，更是让同领域的对手望尘莫及。
5、埃安LX
2021年1月18日，广汽新能源发布全新硅负极电池技术，这款全新的电池技术由广汽集团自主研发，在能量密度，以及安全性上实现了量产动力电池的技术突破。据介绍，全新硅负极电池能量密度高达275Wh/kg，与此同时，该电池也成功规避了高能量密度带来的高风险。
全新硅负极电池将率先搭载在埃安LX车型上，新款车型将会尽快推出，其NEDC续航里程将会超过1000km。
1、特斯拉Model S Plaid
此前，特斯拉Model S Plaid已经正式接受预定，新车起售价为117.49万元，价格虽然比其他款车型都高，但是它的EPA续航里程到达到了840公里，如果换算成NEDC标准将达到1000公里，是不是很牛！新车将搭载特斯拉最新4680锂电池，还搭载最大输出功率达1100马力的三电机四驱系统，2秒内完成0-100km/h加速，最高时速达320km/h。
2、Lucid Air
Lucid Air同样是和特斯拉Model S Plaid一样有着超长续航里程的’纯电动轿车，该车已在2020年9月9日正式发布，超长续航里程版的售价约116万元，与特斯拉Model S Plaid售价相差无几，新车最快2021年春季开始交付。新车搭载1080匹马力的动力系统，0-96km/h加速时间仅2.5秒，搭载容量为113kWh的车型拥有最大832公里的续航里程。
3、威马Maven概念车
威马Maven目前仅是一款概念车，这款纯电动汽车于2020年9月份发布。据说，Maven的续航里程达到800公里，还将有望实现L4级别自动驾驶能力，让我们一起期待吧！
其续航里程都达到了800公里，其中特斯拉Model S Plaid 是三款电动汽车中最优秀的一款，续航里程有望突破1000公里，将是量产新能源纯电动汽车中续航里程最长的车型，其他的两款也很不错。
1、Model S
官方指导价 ：72.28-117.49万，级别 ：中大型轿车
Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。
2、小鹏汽车P7
官方指导价 ：22.99-40.99万，级别 ：中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
3、Model 3
官方指导价 ：26.57-41.98万，级别 ：中型轿车
特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。
4、汉
官方指导价 ：23.00-28.00万，级别 ：中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。
动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
5、蔚来ES6
官方指导价 ：35.80-54.80万，级别 ：中型SUV
蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。
续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
咨询记录 · 回答于2021-09-18
威马电动车多少钱
您好威马电动汽车目前的价格在17万——40万不等以威马W6为例威马W6汽车在上海正式上市，售价：16.98万元-25.98万元。伴随威马W6的正式发售，威马汽车为首批购车用户推出“限时升舱礼遇
评论收起
2021年非常值得下手新能源车强烈推荐有哪几种？伴随着新能源车销售市场的发展趋势，如今许多汽车厂商都推行了许多新能源车型，并且新能源车型在选购现行政策上也特别有优点，因此如今许多人购车，也都是考虑到新能源的车型。那麼接下来大家可以就一起来看一下现阶段有什么新能源车型最适合下手。
1、 汉
官方指导价 ： 20.98-28.00万
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉精准定位为知名品牌旗舰级小汽车，关键分成二种动力组成，分别是纯电动车EV及其混和动力DM，EV和DM看上去有一定的差别，EV车系采用的是封闭式进气格栅，看起来更为将来化，车体轮廓更为锐利，混和动力车系则选用大家族龙颜面谱。不容置疑动力依然是比亚迪汉最令人感兴趣的一点，混和动力车系是由比亚迪汽车自主研发的2.0T汽车发动机配对稀土永磁/感应电机，一百公里综合耗油量可以达到1.4L，0-100km/h加快还不上4秒，特性十分强悍。
2、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 22.99-40.99万
级别 ： 中级轿车
做为中小型新能源车的晓亮P7给人感受很有未来感，例如密闭式进气格栅设计方案，不用过多装点，充斥着特有的线路。晓亮P7的车里也给人觉得简约，有着更家居、更新潮的驾驶舱气氛。最多里程数做到706km，在领域内归属于一流水平，应对真正实时路况也是有很出色的续航力主要表现。
3、 威马EX6
官方指导价 ： 23.99-28.99万
级别 ： 中小型SUV
威马EX6做为一款市场价做到二十万之上的纯电动车中小型SUV，此车拥有强悍的动力主要表现，车里选用了外置稀土永磁同歩单马达的合理布局，里程数拥有408km、505km、501km三种版本号，为了更好地化解顾客针对电池充电的焦虑情绪，快速充电方式情况下仅需3五分钟就能从30%用电量充至80%。除此之外，这款车的外表造型设计十分空气，车内饰设计方案也有着较强的现代感，整车拥有非常好的产品力。可是因为品牌影响力较为不够，因此中后期要是能有更高的特惠，那麼这款车将有更多的性价比高。
4、 蔚来汽车ES6
官方指导价 ： 35.80-54.80万
级别 ： 中小型SUV
蔚来汽车ES6归属于以电动机为推动方法的SUV，对比ES8而言该车的价格区段更可以引发我们的留意。这款车总体造型设计层面，这款车的车窗外车里都很有级别感，坐椅的硬软层度也很非常好。动力主要表现上，这款车的动力输出较为温和，归属于较为平淡无奇的，这一方面也有很大的发展室内空间。续航力层面不如ES8，但都不输于同级别竞争者，430公里的行车间距充足在大城市中行车，能和超级跑车匹敌的官方零百加快考试成绩动力特性也很出色。
5、 宏光 MINI EV
官方指导价 ： 2.88-4.3六万
级别 ： 微型轿车
自特斯拉汽车 Model 3 登陆我国以后，需求量很高是基本上常态化，殊不知被忽然冲出的 五菱宏光 （ 查成交价 | 车型详解 ） MINI EV摆脱了常局，8月销售量提升1.五万辆、9月销售量提升2万辆，立即甩掉Model 3，变成新能源技术市场销售榜大哥。坦白说，五万都不上、看准代步汽车销售市场、续航力还不错的五菱宏光MINI EV很有吸引力，毫无疑问它没有快速充电系统软件的难题，但综合性其他各层面五菱宏光MINI EV依然是最有性价比高的代步汽车。
@2019
具体介绍如下：
1、比亚迪海豚
作为比亚迪海洋网旗下首款车型，海豚定位为主打城市通勤的“纯电新物种”。外观和大部分纯电车型一样，前脸封闭式设计搭配整体感强烈的灯组结构，饱满圆润，极具设计感。
2、好猫
欧拉好猫作为欧拉品牌旗下全新小型SUV，基于柠檬架构打造，提供续航里程为400km和500km的续航能力。??
外观方面，欧拉好猫运用了大量圆形元素，极具复古风格。圆形大灯造型，看起来又十分可爱活泼。而封闭式前脸设计搭配下方镀铬装饰的组合，极具辨识度。??
3、宏光MINIEV
作为五菱品牌旗下首款四座新能源车，五菱宏光MINIEV凭借较低的价格和不错的性能，迅速成为五菱品牌旗下的爆款车型，并成功带动了纯电小车市场。
4、东风本田X-NV??
作为东风本田的一款新能源SUV车型，东风本田X-NV的外观造型，除了车标有所不同，几乎跟本田XR-V一模一样。虽然缺乏一定的个性，但是辨识度还是挺高的，看起来也是特别的时尚、运动，属于特别耐看的那种。
5、哪吒U??
作为最近两年迅速崛起的一个新能源汽车品牌，哪吒汽车凭借较高的性价比等优势，赢得了众多消费者的喜爱。作为该品牌的主力车型，哪吒U在外观造型上，还是下了一定的功夫，采用了犀利的泪眼大灯造型、车身的线条也很凌厉，整车看起来极具运动感、力量感。
威马汽车公司旗下拥有两款纯电动SUV，分别为威马ex5和威马ex6，这两款车型无论是外观设计还是动力配置都是十分令人称赞的。那么威马新能源纯电动SUV价格是多少了，下面我们一起来看一看这两款SUV车型的价格。
威马新能源SUV
1、威马ex5 指导价：14.68-19.88万元
2、威马ex6 指导价：23.99-28.99万元
车东西（公众号：chedongxi）文｜Juice
2019年对于国内新能源车企来说是不平凡的一年。
上半年，由于政府补贴的存在，国内新能源车的销量持续增长，六月份政策补贴开始退坡，这一政策严重影响了国内新能源车市的销售情况。
2019年下半年，国内新能源车企遭遇了六连跌，多个新能源车企在下半年都遭遇了增长瓶颈，而新造车公司由于没有造血能力，在这场寒冬中则更加悲惨。
不过在这种环境之下，也有一些新造车公司在寒冬中取得了一定的成绩，蔚来、威马、小鹏三家企业在2019年都实现了销量过万，成为了新造车公司中当之无愧的头部玩家。
蔚来2019年共售出了20565辆电动 汽车 ，威马售出了16876辆电动 汽车 ，小鹏则售出了16608辆电动 汽车 。
能够取得如此的销量与这三家公司的门店与销售网络方面的布局密不可分，截止到2019年年底，蔚来已经在全国57个城市建立了71家NIO House及NIO Space，这些线下体验店也让更多的消费者了解到了蔚来，蔚来还建设了123个换电站。
威马 汽车 截止2019年年底已经在全国开设了90家销售和服务网点，在全国260个城市接入了超过20万根公共充电桩。
小鹏 汽车 截止2019年年底在全国51个城市已经建立了148家销售和服务网点，还在全国31个城市建立了97座超充站。除此之外，小鹏 汽车 还在全国签约了146个充电站点，累计接入了约20万根第三方充电桩。
2019年，这三家车企也展现出了不同于其他新造车公司的研发实力，目前这三家公司已经全部都推出了第二款车，蔚来甚至还亮出了第三款车。不但如此，蔚来、威马、小鹏还都升级了目前在售的车型，蔚来ES8、威马EX5、小鹏G3都在2019年迎来了升级。
不过，这三家车企在2019年所经历的也并不都是喜事，三家车企均遭遇了不同程度的负面消息。蔚来在2019年最显著的问题就是资金吃紧，进行了多次裁员，融资方面也遭遇了许多难题，目前仍然处在资金紧张的状态。
另外，2019年上半年蔚来ES8发生自燃事件，蔚来还召回了5000多辆车。而威马、小鹏同样遇到了车辆起火燃烧事件，不过有惊无险，并非是电池自燃。
总的来看，这三家车企在过去的一年遭遇了不小的问题，但这三家车企已经实现了销量过万并渡过了多个难关。
在2020年开年之际，回顾蔚来、小鹏、威马三家头部车企在2019年的关键发展脉络，有助于看清新造车头部玩家的面临的机会与挑战，更能看出新造车公司——这一中国车市变革力量的未来发展态势。
衡量一个车企的成绩，最简单的方法就是看这些车企的销量情况。
2019年，蔚来共售出了20565辆电动 汽车 ，威马售出了16876辆电动 汽车 ，小鹏则售出了16608辆电动 汽车 。
从数据来看，蔚来是毫无疑问的新造车销量之王，考虑到蔚来旗下的车型售价都在30万以上，这一成绩就更加惊人了。不过需要指出的是，蔚来取得这样的成绩并不是仅靠一款车的销量，目前蔚来共有ES8、ES6两款车在售。
单一车型的销量冠军则属于威马，威马售出的16876辆电动 汽车 全部都是威马EX5。小鹏的销量也都来自于小鹏G3这一款车，据小鹏官方介绍，小鹏 汽车 主要销售给了用户端，在企业端的占比非常小。
从单月销量来看，这三家车企这一年均经历了较大的起伏，三家都有过高光时刻也有过低谷。
▲新造车公司2019年销量成绩单
2019年开年，蔚来和威马的境况比较相似，第一个月都售出了将近两千台车，表现出了比较强的竞争力，结合乘联会公布的数据来看，一月份威马的销量可以在国内新能源车市中排到第15名，而蔚来也可以计入前二十名。
但二月份由于春节的存在，这两家的销量均有较多下滑，蔚来售出了811辆，较上个月下滑了1000辆，而威马则下滑了1500余辆。
小鹏不同于另外两家，其在2019年开年的表现并不好，两个月共计售出了1200余辆。
从三月份开始，这三家车企的销量都有所回升，这一月，三家车企的销量均在1300辆左右，也是从这个月起，三家车企的销量情况开始有所变化。
到了四月份，由于蔚来ES8的竞争力有所下降，蔚来的销量开始不断下滑，仅售出了1124辆；威马的销量有了小幅度的上升，共售出了1487辆；而小鹏一扫开年的阴霾，销量开始稳步上升，四月份共售出了2200辆。
五月份，蔚来和威马的销量都开始下滑，双方销量均刚超过1000辆，蔚来售出了1089辆，威马售出了1110辆，而小鹏则在这个月达到了销量的巅峰，共计售出了2704辆车，单月销量比另外两家的销量之和还多，并且已经非常接近乘联会公布的国内新能源车乘用车销量榜前十，距离第十名的比亚迪秦Pro仅差200余辆。
2019年六月份是高额政策补贴的最后一个月，这个月国内新能源销量达到了新的高峰，蔚来、威马的销量也得到了提升，蔚来销量升到了1340辆，威马则升至了2099辆，小鹏销量略有回落，也达到了2237辆。
政府补贴在七月份开始减少，从这个月开始国内的新能源车企也开始进入寒冬。这个月三家新造车公司的销量都在减少，因为车辆存在安全隐患，蔚来还召回了5000余辆ES8，这也影响了蔚来的新车交付，七月份蔚来仅交付了847辆新车。
威马的销量下滑也非常明显，七月份仅售出了601辆新车，小鹏的销量也略有下降，但下降趋势并不算大，仍售出了一千多辆。
而进入八月份之后，情况又完全相反了。蔚来凭借着两款车开始发力，单月售出了1943辆车，而威马也走出了阴霾，一举售出2175辆新车，小鹏由于G3配置升级过快的原因陷入了销量低谷，仅售出了306辆车。
九月份，蔚来和小鹏的销量开始回升，小鹏走出了困境，单月售出了2186辆，销量提升巨大，蔚来也稳步提升到了2019辆，这两家车企的销量均能进入乘联会公布的国内新能源销量榜的前十。
而威马的销量又陷入了起伏不定的阶段，仅售出了1331辆。
▲威马EX5
2019年的最后三个月，蔚来的销量一路攀升，分别为2526辆、2528辆和3170辆，蔚来在最后几个月展示出了强大的竞争力。在这段时期，蔚来的第二款车ES6成为了主力车型，且单车销量能够持续进入乘联会公布的国内新能源销量榜的前十之中。
威马和小鹏在最后三个月的表现并不算突出，威马的销量仍然维持在一千辆以上，而小鹏10月份的销量又回落到了505辆，此后两个月均回到了一千辆以上。
总的来看，这一年，蔚来、威马、小鹏的销量都有比较大的起伏，但与另外一些新造车公司相比，这三家的整体销量较高。
但也应该看到，这三家新造车公司的销量与传统车企相比仍然有较大差距，乘联会公布国内新能源车销量榜单中排在第十位的是帝豪EV，这款车共售出了28447辆，而这三家新造车头部玩家的年度销量都没有超过这个数字。
▲乘联会公布的国内新能源销量前十
可以看出，虽然这三家公司在新造车公司里面已经成为了佼佼者，但是要想在残酷的车市竞争中突围出来，还需要付出很多努力。
尽管与传统车企存在差距，但这三家公司已在力所能及的范围内把销量做到了最好。
销量与车企的门店设置和服务网络密不可分，这三家车企2019年在门店设置和服务网络方面做了很多的布局。
蔚来一直以来都是走高举高打的路线，斥巨资建立了许多NIO House及NIO Space，这些实体店承担用户体验和沟通的功能，蔚来将其定义为“属于蔚来用户和他的朋友们的生活空间”。
除了展车区，还有近半的面积是各种休闲 娱乐 区域，包括演讲区、图书馆、联合办公、亲子区等，而这些都是蔚来车主专属的功能。作为蔚来的车主， APP预约后，就可以带着家人、朋友到这里休息。
▲蔚来线下体验店
根据蔚来官网的数据来看，蔚来已经在全国建立了71家NIO House及NIO Space，这些线下店大多布局在东部地区，选址一般在比较豪华的地段，这对于蔚来打造高端品牌起到了良好的促进作用。
除此之外，蔚来还在全国推进了换电模式，换电的便捷性远大于充电站，车主只需要等待3分钟就可以换一块满电的电池，极大地缓解了车主的里程焦虑。据了解，蔚来目前已经建立了123个换电站。
▲蔚来换电站
此外，蔚来还推出了充电车，这款车就像一个超级充电宝，可以赶到用户身边为用户提供加电服务，十分钟就可以补充续航100公里。
▲蔚来加电车
威马在门店和服务网络方面也不落下风，威马采用了新“4S”和“智行合伙人”的模式，在线下建立了威马体验馆Space、威马用户中心Store、威马服务之家Station、威马E站Spot等功能性的店铺，同时还推行了加盟店的模式。
从威马官方网站上可以看到，威马目前已经在全国开设了90家销售和服务网点，有一些地区的店铺也已经在规划中了。
在充电桩方面，威马此前一直使用的是公共充电桩，据威马官方公布，威马已经在全国260个城市接入了超过20万根公共充电桩。
不过在2019年7月份，威马宣布与特来电集团进行合作，威马也将开始自建充电桩。
小鹏在门店设置和服务网络的布局也很完备，小鹏 汽车 把4S店拆成两个“2S”，第一个“2S”是体验中心，设置在了CBD等人流中心，主要体现销售、展示的功能，而第二个“2S”是服务中心，即交付、维修、保养、零配件等，主要在城市周边区域更大的位置。
▲小鹏实体店
小鹏的线下店铺有自建自营和合作授权两种方式，目前已经在全国51个城市建立了148家销售和服务网点。除了在线下修建店铺，小鹏还在淘宝上建有店铺。
在充电方面，小鹏选择了自建超充站，目前已经在全国31个城市建立了97座超充站。这个数量仍远远不够，因此小鹏在自建超充站的同时还接入了部分公共充电桩。据小鹏官方数据显示，小鹏 汽车 已在全国签约了146个充电站点，累计接入了约20万根第三方充电桩。
▲小鹏超级充电桩
可以看到，这三家车企在销售网络和服务网络的筹建上都花费了不小的力气，这也对三家车企的销量起到了很大的作用，蔚来的NIO House及NIO Space已经开始被广大的蔚来车主所接受，经常有用户去NIO House及NIO Space举办活动，蔚来的换电模式也开始被更多的车企所接受，目前北汽新能源也在部署换电站。
小鹏、威马的产品定位与蔚来不同，但在门店设置和服务网络的布局方面也没有懈怠，正是由于这些原因才使得这两家车企也能够实现年销过万。
作为一家车企，创新永远是最重要的。
2019年，这三家车企在卖车的同时也没有忽视新产品的研发，目前这三家车企都已经推出了第二款产品，蔚来甚至推出了第三款产品，同时他们也对自己的首款车型配置进行了升级。
1、三家车企的首款车均做了升级
蔚来在2019年的NIO Day上发布了全新版本的ES8，据李斌介绍，这款车从超过两万名ES8用户那里获取了更新意见，全车共做了188处更新。
▲蔚来全新ES8
全新ES8有三大变化，一是外观内饰用了ES6的设计风格。二是动力系统也换上了ES6的前160kW永磁、后240kW感应的配置，虽然比此前双感应电机性能要弱，但能耗表现却更好了。
三是Nomi Mate助手也升级到了2.0版，采用了 汽车 行业首个AMOLED圆形屏幕，同时还新增了NFC卡片式钥匙，用户通过手机即可进行解锁。
用户还可以自己挑选这款车的电池配置，搭载70千瓦时电池的版本NEDC续航可以达到415公里，搭载84千瓦时电池的版本NEDC续航可以达到485公里， 搭载100千瓦时电池的版本NEDC续航为580公里。
事实上，小鹏也曾经对在售的车型G3进行了升级，但引发了车主的不满。
7月10 日，小鹏 汽车 为旗下首款量产车G3推出了2020款，分为G3 520和G3 400两个车型，分别搭载66kWh和50kWh的电池，NEDC续航为520公里和400公里，补贴后售价15.98万～19.68万、14.38万～18.08万。
▲小鹏G3
而2019款的G3则只有搭载47.1kWh～47.6kWh电池组的版本，NEDC续航为351—365公里，补贴后售价13.58万、14.98万、16.58万。
对比两个版本就会发现，2019款G3的入门车型与2020款G3 400车型的售价相差不到1万元，而续航最高却相差169公里。
除了续航里程的提升，小鹏2020款 G3配备新版XPILOT自动驾驶辅助系统，具备L2.5级自动驾驶功能，车辆的地盘也重新调校优化。
刚买的新车不到一年就迎来重大升级，并且价格相差也不大，所以老车主不满。在广州、北京等多地，更是出现了小鹏 汽车 用户集体维权事件。
▲小鹏车主集体维权
为此，小鹏 汽车 创始人何小鹏在微博平台进行了道歉，并提出了补偿方案，这件事情的风波才慢慢平息。
威马则在6月份推出了威马EX5智行版，这个版本的车型全系标配Living Pilot智行辅助系统，达到了L2级自动驾驶。威马EX5智行版还将隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂升级为标准配置。
▲威马EX5
同时，威马还对车辆的音响性能、面板材质等质感进行了优化，从细节方面提升了车辆乘坐的舒适性，例如：增强座椅包裹性、改善车门扶手手感及调节空调出风口角度等。
2、第二款车均在2019年上市
除了对现款车辆进行升级之外，这三家车企也都在2019年推出了新车，小鹏推出了P7，威马推出了EX6 Plus，蔚来的第二款车ES6目前已经成为了蔚来的主力车型，并且第三款车也已发布。
蔚来ES6是最早实现量产的第二款车，这款车搭载了84kWh的电池组，基准版车型的NEDC续航为490公里，性能版和首发纪念版为510公里。
▲蔚来ES6
这款车采用了宁德时代的NCM811电芯，电池组能量密度为170Wh/kg，因而车辆的续航里程才得以提升。
车辆具备了L2级自动驾驶，装配了一个安卓系统的车机系统，还支持整车OTA，相比于蔚来ES8，这款车的续航里程得到了提升，同时售价也更加低。
上市后，车辆的销量也非常好，已经替代了蔚来ES8成为了蔚来的主销车型。
除了ES6之外，蔚来2019年还发布了第三款量产车EC6——就是ES6的轿跑版本。
▲蔚来EC6
这款车将会有两个版本，分别为运动版和性能版。运动版将会有两个输出功率为160千瓦的电机，百公里加速时间为5.6秒，可选装两个不同的电池包，搭载70千瓦时电池的版本NEDC续航里程为425公里，搭载100千瓦时电池的版本NEDC最高续航为605公里。
性能版搭载两个电机，前160千瓦永磁同步电机，后240千瓦异步感应电机，综合功率400千瓦。百公里加速时间为4.7秒，也可选装两个不同版本的电池，搭载70千瓦时电池的版本NEDC续航里程为435公里，搭载100千瓦时电池的版本NEDC最高续航为615公里。
目前，蔚来方面还未公布这款车的售价，据悉这款车将会在2020年9月份进行交付。
此外，蔚来与广汽的合资公司广汽蔚来也在2019年12月27日发布了首款量产车型HYCAN 007，车辆共分为三个版本，BASE版售价26万起，PLUS版售价28万起，TOP版售价30万起，这款车将会在明年四月份进行交付。
该车搭载一块93千瓦时的NCM811电池，BASE版的NEDC续航里程为523公里，而PLUS版和TOP版的NEDC续航里程均为643公里。
三款车都标配L2+智能辅助驾驶系统、智能领航员小CAN、智能刹车系统、人脸识别功能、后排儿童照看功能以及生命体征探测功能。
▲HYCAN 007
威马EX6 Plus在2019年广州车展上正式上市，这款车搭载了博格华纳的驱动电机，最大功率为218马力，车辆电池的电芯由宁德时代提供，电池封包由威马自主完成，电池的容量为54kWh，车辆的NEDC续航里程为408公里，续航最高可达到503公里。
▲威马EX6 Plus
这款车还具备快充功能，车辆从30%充电至80%仅需要30分钟，慢充模式下则需要9小时才能够将电量充满，这款车同样也具备L2级自动驾驶。
据了解，这款车的官方指导价为23.99万元，综合补贴后的售价为18.99万元。
小鹏则在2019年底开启了第二款车P7的预售，这款车后驱版本的NEDC续航里程为550公里以上，全驱版本的NEDC续航里程超过600公里。
▲小鹏P7
车内搭载一块10.25英寸的液晶仪表盘，14.96英寸的触控屏，车辆还支持整车OTA升级，顶配版将搭载小鹏最新的XPILOT3.0系统，将具备L3级自动驾驶能力。
目前，这款车已经开了预售，预售价为24万元。
从各个车企已公布的信息来看，蔚来ES6的续航里程达到500公里左右，小鹏P7的续航里程则超过了550公里，而威马EX6 Plus的续航也达到了503公里，三款车均具备L2级自动驾驶能力。
新造车公司有一个相似的问题就是自身造血能力不强，导致这些公司必须要通过融资才能继续生存。
2019年对于蔚来来说并不容易，虽然蔚来的销量是新造车公司中最多的，但是蔚来也是这些公司中最缺钱的。
蔚来2019年第一季度财报显示净亏损达26.24亿元，随后，蔚来和北京亦庄国际投资发展有限公司（“亦庄国投”）签订了框架协议。
根据协议，蔚来将在北京经济技术开发区成立新的实体“蔚来中国”，并在新的实体公司开展业务以及投入资本，而亦庄国投则通过其指定的投资公司或是联合其他投资方向“蔚来中国”以现金的方式出资100亿元人民币，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。
不过这笔合作似乎并没有达成。
之后也有消息表示，湖州市政府计划给蔚来50亿的援资金，但随后湖州市政府出面否认了这一传闻。
根据公开报道来看，2019，李斌和腾讯联合购买了上市主体NIO发行的2亿美元可转债，暂时解除了蔚来的现金流危机。此后，蔚来一直没有找到新的融资。
为了继续存活，蔚来出售了FE车队，并多次做出裁员决定，2019年4月，蔚来北美部门关闭了位于旧金山硅谷两个办事处其中的一个，并宣布裁员70人。8月底，蔚来北美部门再度裁减62名员工。
12月6日，位于美国圣何塞的蔚来北美总部裁员再次裁员141人。
除了美国团队裁员，蔚来中国团队也出现了多次裁员，2019年以来，蔚来 汽车 的团队规模已经从近万人缩减至7800人，裁员规模在2000人左右。
2019年12月，蔚来发布了第三季度的财报，财报显示，蔚来 汽车 的现金及现金等价物总价值为9.8亿元，即使是算上专用现金以及可能收回的短期投资，蔚来账面上的余额也仅为19.6亿元，蔚来 汽车 总资产为168.4亿元。
粗略计算，如果以2019年第三季度的净亏损25.2亿元与亏损的环比下降幅度23.3%为参考依据，蔚来第四季度有可能会亏损19.3亿元。而蔚来 汽车 账面余额为19.6亿元，过完2019年第四季度，蔚来很可能就没钱了。
而威马和小鹏相比蔚来稍微好点，2019年11月，小鹏对外宣布成功签署了C轮4亿美金融资，小米集团参与了此次融资。截至目前，小鹏 汽车 的累计融资额超过130亿元。
威马在2019年3月8日宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资，百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，累计融资接近230亿元人民币。
除了融资，产能也是一个关键问题，目前蔚来并没有自己的工厂，需要通过江淮代工生产，而威马已经建立了自己的工厂，小鹏的新工厂正在筹建中，目前也通过海马进行代工。
蔚来原来计划将在上海建设工厂，但后来并未施行，目前只能通过江淮进行代工生产，虽然江淮的代工厂号称年产能为10万台，但是在众多新造车公司中，蔚来却仍然没有自己掌握产能。
▲蔚来ES6在江淮工厂下线
威马在浙江温州建立了自己的威马新能源 汽车 智能产业园，一期可以实现10万台产能，据媒体报道称，威马的产能为每天200台左右。
▲威马温州工厂内部
小鹏目前正在肇庆建设自己的工厂，但工厂还没有完工，小鹏G3目前由郑州海马工厂代工生产。
等新工厂投产后，小鹏也会将产能掌握在自己手中
2019年新能源车市遭遇寒冬，新造车势力更是风雨飘摇，但即使在这样的环境中，蔚来、威马和小鹏的总销量也达到了一万辆以上，尽管各自也都遭遇了危机，但是这三家企业的表现无疑是合格的。
不过虽然度过了最为艰难的2019，但2020年也仍然充满了挑战，多个车企的新车都将在2020年推出，而且特斯拉、大众、奔驰、宝马、奥迪的新能源车也已经在国内推出了，这对于国内的新能源车企来说都是不小的挑战。
好在这三家头部的新造车企业已经在市场上建立了一定的用户基础，其品牌也有了一定的知名度，虽然不至于被市场所淘汰，但接下来的一年仍面临诸多挑战。
新能源续航里程最长
新能源续航里程最长，汽车作为现在我们生活中不可缺少的部分，市面上的选择是很多的，特别是时下热门的新能源汽车，但对于很多人来说都不太了解，以下新能源续航里程最长。
1、 Model S
官方指导价 ： 72.28-123.99万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
特斯拉Model S作为一台中大型家用轿车，它出色的动力表现以及数不胜数的配置在市场少鲜有对手，作为一辆以家庭为受众的车它的后排空间不算出色，然而座椅的包裹性尚可，后备箱的装载能力也符合该车型应有的表现。内饰的做工一般般，不过大面积的皮质材料倒是符合这款车七十多万的起步价。自动控制仪属于这款车的亮点，实际的效果不算特别好，还能够改进得更加完美。
2、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 21.99-40.99万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
作为中型纯电动汽车的小鹏P7给人感觉一点也不像传统汽车，包括封闭式中网设计，不需要太多点缀，充满简约的设计风格。还有就是车内依旧和外观一样简洁，整体营造出很有艺术感的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到706km，在行业内属于顶尖水准，面对真实路况也有很不错的续航表现。
3、 Model 3
官方指导价 ： 25.17-41.98万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
特斯拉Model 3差不多已经是公认的豪华新能源车，获得了一定的.吸睛能力。它的优点非常突出，就是搭载了很多黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，充电速度快以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题存在很大争议，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。
4、 汉
官方指导价 ： 20.98-28.00万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV还有DM混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，EV车型使用的是全封闭式中网，显得更加未来化，车身线条更加锋利，DM车型则使用的是比亚迪家族式“龙”的设计元素。性能表现依然是这款车最让人喜欢的一点，混合动力车型是由比亚迪自主研发的2.0T发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，0-100km/h加速只需3.9s就能完成，性能十分强劲。
5、 蔚来ES6
官方指导价 ： 35.80-54.80万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
蔚来ES6属于新能源SUV车型，相比ES8来说该车的价格区间更加容易吸引消费者的目光。但从外在来看，ES6的外观内饰都很有豪华感，空间的表现也特别出众。当车辆开起来时，蔚来ES6的加速不肉也不快，属于比较中规中矩的，整车的行驶质感没有达到预期的效果。车辆的续航能力比不上ES8，但也已经不差，超长的行驶距离完全不用为出行担心，卓绝的官方零百加速成绩超车能力很强悍。
新能源汽车续航最长的是：
1、威马EX5：最高续航里程600公里
威马汽车在今年推出首款紧凑型纯电动SUV-威马EX5，新车官方指导价为18.655-29.88万元。在动力方面新车搭配了一台最大功率为125千瓦的电动机，最大续航里程达到600公里，NEDC综合工况达到460公里，百米加速仅需6.7秒。
2、腾势500：最高续航里程500公里
滕势汽车在今年推出一款续航能力超出400公里的纯电动汽车滕势500，新车官方指导价为29.88-32.88万元。在动力方面新车搭载了一台最大功率为135千瓦的发动机，最大续航里程达到500公里，NEDC综合工况下达到451公里，百米加速仅需14秒。
3、逸动EV460：最高续航里程460公里
长安汽车在2018年下半年也推出新款车型逸动EV460，新车厂商指导价为21.34-21.54万元。在动力方面搭载了一台最大功率为100kw的电动机，最大续航里程达到460公里，NEDC综合工况下达到405公里。百公里加速时间10.08秒。
新能源汽车续航排名：
1、特斯拉Model S
特斯拉续航能力遥遥领先其他品牌，纯电续航：694-840公里，快速充电1小时，慢充10小时。最高车速205-320KM/小时。价格：73-117万元。
2、小鹏汽车P7
纯电续航：552-706公里，快充时间05小时，慢充5.7-6.5小时。最高车速170km/小时。价格：23-41万元。
3、特斯拉Model 3
纯电续航：445-668公里，快充时间1小时，慢充10小时。最高车速225-261km/小时。价格：23-41万元。
4、荣威Marvel X
纯电续航：403-665公里，快充时间0.67小时，慢充8.5小时。最高车速170km/小时。价格：26.8-30.88万元。
5、ARCFOX极狐αT
纯电续航：480-653公里，快充时间0.43-0.58小时，慢充11.5-15.5小时。价格：24.19-31.99万元。
6、Aion LX(埃安LX)
纯电续航：503-650公里。价格：22.96-34.96万元。
7、爱驰U5
纯电续航：403-623公里。快充时间0.5小时，慢充8.5-10小时。价格：16.69-24.99万元。
8、R汽车 ER6
纯电续航：620公里，快充时间0.43-0.58小时，慢充11.5-15.5小时。价格：16.28-20.08万元。
9、蔚来EC6
纯电续航：430-615公里，快充时间0.8-0.9小时，慢充10-15小时。最高车速200km/小时,价格：36.8-52.6万元。
10、CS55 E-Rock
纯电续航：403-605公里，快充时间0.58小时，慢充9-14.5小时。价格：15.99-20.09万元。
11、蔚来ES8
纯电续航：480-580公里，快充时间0.43-0.58小时，慢充11.5-15.5小时。最高车速200km/小时。价格：46.8-62.4万元。
12、比亚迪唐EV
纯电续航：505-565公里，快充时间0.5小时。价格：27.9-31.48万元。
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五款新品齐亮相，越野／旅行齐登场，上汽大通T70皮卡家族上市 ♂
五款新品齐亮相，越野/旅行齐登场，上汽大通T70皮卡家族上市
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随着国内皮卡政策的逐步开放，目前的皮卡市场可以说是迎来了第二春，因此大量的客户不断涌入市场。为了满足市场上消费者的各种出行需求，皮卡市场也不断推出新款产品。
近日，?上汽大通MAXUS?T70皮卡家族正式上市，新车推出5个不同版本分别是：汽油版、柴油版、电动版、旅行版、越野版，其中柴油版车型已经于9月上市。
在售价方面，2.4L汽油版车型售价区间8.98万-11.38万元；旅行版车型售价15.28万元起；越野版车型售价16.38万元起；电动版售价29.98万元起。动力方面，T70柴油版搭载2.0T上汽π柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。汽油版车型将提供2.4L自然吸气发动机可选，除了更加经济实用以外，还可以满足油改气需求。
外观方面，T70汽油版与此前车型基本没有太大变化，前脸依旧采用了多边形大尺寸进气格栅，与两侧方正的前大灯组呼应。此外，底部三段式的前包围十分霸气，搭配凸起的前后轮眉、硬朗的车身线条，为整车增添了不少气势。而作为一款皮卡车型，T70的汽油版自然也是拥有车顶行李架、侧边踏板、货箱龙门架等配置，除了提升整车的视觉力量感以外，还尽可能的增加了新车实用性。
为了部分用户的长途旅行需求，上汽大通MAXUS还推出了“为玩而生”的T70旅行版，新车从设计到操控都与原版都有不同，可为用户提供更多的驾驶乐趣和乘坐体验。
T70旅行版提供ECO/POWER?/?N?O?RMAL三种驾驶模式，适合城市、高速、山路等多种路况。并搭载了上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。
对于钟爱越野的朋友来说，T70越野版无疑是一个新的选择，与其他版本相比，越野版在通过性、四驱性能、全地形底盘、减震、轮胎、动力等方面均进行了专业的越野化调整。
在通过性的表现上，T70越野版的接近角达到了35°，离去角达到了33°，最小离地间隙300mm，此外涉水深度也达到了800cm。配合全地形底盘系统、电动绞盘、带后桥差速锁的四驱系统，可实现在雪地、沼泽、泥泞山路等恶劣环境中自行脱困。
???9月4日，上汽大通MAXUS?T70澳洲版车型正式上市，新车共推出16款车型，售价10.98-15.38万元。
?上汽大通MAXUS官方表示，其为购买上汽大通皮卡的用户准备了诸多购车礼包，并惠及全系皮卡车型，购车礼包最高可达3万元。包括6重大礼包括金融礼（最高享价值15000元三年免息）、上市礼（最高享交1000元抵10000元现金优惠）、集赞礼（在朋友圈发布交车照并集赞，积满33个赞享价值3000元装潢礼）、服务礼（购车享价值2000元服务抵用券）、抵现礼（支付9.9元意向金购买优惠券，购车可抵现1000元）以及进店礼（进店即享限量版上汽大通MAXUS皮卡T恤），详情询官方400电话或授权经销商。
?作为新增车型，上汽大通MAXUS?T70澳洲版整体延续了现款车型的主体设计风格。新车前脸采用了多边形大尺寸前格栅，搭配两侧宽大的前灯组，让新车看上去十分霸气。同时，其下方装配有三段式进气口，增添了该车的力量感。
?车身侧面来看，新车前后凸起的前轮眉配合密辐式轮圈，让新车看上去十分动感。同时，新车还配备了车顶行李架、侧踏板，以及后车厢龙门架，营造出了更强的精致感的同时，还增添了车辆的实用性。
?配置方面，新车标配触控液晶屏、可手动上下调节方向的多功能方向盘，采用仿皮材质座椅，配备蓝牙/车载电话、USB接口、前/后电动车窗、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入等，还可选配后桥差速锁等。
?动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压汽油发动机或2.0T柴油发动机，其中汽油版的最大功率为214马力，峰值扭矩为350牛·米；柴油版的最大功率为163马力，峰值扭矩为375牛·米。传动方面，与之匹配的是6MT/6AT/8AT变速箱。同时，新车还可提供Normal（普通）、Eco（经济）、Power（强力）三种驾驶模式选择，配合EPS电子助力转向、发动机启停功能等配置，进一步提升驾乘感受。此外，上汽大通MAXUS?T70还支持C2B智能定制模式，进一步满足了消费者多元的用车需求。
点评：
?大通T70是上汽大通MAXUS发力皮卡市场的重要车型，上市以来不仅满足了不少国人对皮卡的需求，也助力上汽大通走出去，将皮卡带到海外市场。随着国内政策对皮卡这一细分市场的逐渐放宽，皮卡市场将迎来进一步增量期，而这也将助力上汽大通MAXUS销量的增长。（文/汽车之家?才丽媛）
15万内自动挡皮卡之选！长城炮、大通T70哪款值得买？
皮卡作为一种工具车，陪伴许多人创业，成为了大家的好帮手。以前的皮卡全部都是手动挡的，因为作为工具车，需要可靠和成本，所以车企没有考虑给皮卡装上自动挡。但是现在道路出行越来越堵了，手动的皮卡开起来越来越费劲，特别是在城市道路上，给人带来了很多困扰，而且自动挡的成本也逐年降低。有的人在购买皮卡的时候，首先会考虑有没有自动挡的，如果还是手动挡的话，他们可能不愿购买，特别是追求个性兼顾实用的买家，对皮卡机械需求，其实只是跟一般SUV无异，现在谁买SUV真会选择手动挡呢。
买皮卡当然不能太贵，高端的皮卡现在肯定有自动挡的了，但是让大家购买几十万一台的皮卡，显然不太现实。而当下主流皮卡买家，主要关注15万左右的层级，但在这个领域中，自动挡依然不多，只有长城炮和上汽大通MAXUS T70这两款，幸好的是，这两款车型都非常不错，今天我们就来看看这两款车型谁更值得买。
长城炮最近一直挺火，其自动挡的版本配置的是2.0T汽油发动机，匹配的是ZF的8AT变速箱。不过其实很多人也关注柴油版的长城炮，而柴油版长城炮的并没有自动挡，全系都是手动的，这也是一个遗憾。毕竟对于有的人来说，柴油版皮卡才对味。
而另一款车型，MAXUS T70也是拥有自动挡的，并且是2.0T柴油动力，匹配6AT，但是价格稍更贵一些，相比之下，还是汽油版的长城炮更加吸引人。
在销量上看，4月份的长城的皮卡“双子”炮和风骏共卖出去8000多台，算是很不错的水平了。而长城炮最吸引人的地方在于使用了采埃孚的8AT传动箱，性能上有保障，并且定价较为便宜。如果同样是自动挡，相对于T70来说，长城炮的油耗成本肯定是更高，扭矩也不如柴油机强劲，好在马力表现长城炮更强，价格也更实惠一些，针对目前购买皮卡的买家其实已经更趋于城市化实用，对汽油发动机更加青睐，所以长城炮有不错的销量增长。
对比外观和尺寸，也是长城炮更加吸引人，毕竟作为强属性工具车，尺寸方面一定不能差。而长城炮的三围和轴距都比T70要高出一些，这就是它的基础优势。变速箱方面，T70用的还是6AT，当然不如采埃孚的8AT，传动性能方面要差一些。两车的悬挂不同，长城炮是多连杆式的，而T70用的是钢板弹簧结构的，所以长城炮的舒适度更好，而T70的承载力更强，适合拉载重物，也更耐用。
综合来说，T70也好，长城炮也好，在15万级别的国产自动挡皮卡中都是非常不错的产品，有不错的档次感，使用起来也很方便，完全一副城市皮卡车的趋向了。而两款车的最大区别还是属性问题，长城炮自动挡车型更加城市化、个性化，相当于城市SUV的一个个性分支，注重舒适性、居家实用性，所以很容易理解为何偏好汽油发动机。而T70在城市化外观下，依然保持了一定的工具属性，柴油机、钢板弹簧后悬，都是强装载属性功能的体现，当然，从另一个角度来说，也是一种粗犷的风格，功能强大，但注定舒适性、城市适用度（加柴油）就不如长城炮了。如果你喜欢柴油自动挡，那就选择T70。不纠结汽油柴油的话，长城炮的优势要多一些。
上汽大通MAXUS本次发布多款T70系列皮卡家族新产品，其中包括2021款T70汽油版、2021款T70柴油版两款升级产品，同时还推出T70电动版、T70旅行版、T70越野版等全新皮卡，进一步丰富产品阵容。
文丨AutoR智驾?YCC
2020年12月7日晚，上汽大通MAXUS发布多款T70皮卡系列新产品，其中包括2021款T70汽油版、2021款T70柴油版，同时还推出了T70旅行版、T70越野版以及首次亮相的T70纯电动版，具体价格请看下图。
2021款T70汽油版、2021款T70柴油版两款产品的外观将会依然采用现款的设计，针对普通消费市场推出的越野版及旅行版车型，是在普通版基础上进行了非常多的配置提升，以满足高端消费群体的需求。
最新数据显示，上汽大通MAXUS?11月销量达17977辆，创下月度销量新高，其中上汽大通MAXUS皮卡家族11月月销4462辆，同比增长131.43%，而?上汽大通MAXUS?T70凭借外观时尚新颖、动力强劲、较丰富的安全与智能配置也为品牌销量做出不少贡献。
作为上汽MAXUS?T70的纯电动版本车型，新车在燃油版的基础上进行打造，外观相较传统动力版本的车型并没有进行重新设计，保持了现款大气简约的风格。尾部方面，在尾箱的右下角增加了EV字样的标识以显示其纯电动身份。此外，新车为满足不同消费者的需求，提供了多种选装配置，如多种样式的轮圈、黑色轮眉、外后视镜镀铬装饰罩、车顶行李架以及前中网样式等。
动力方面，T70纯电版将采用磷酸铁锂电池，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩310Nm，供应商为宁德时代。0-50km/h加速时间4.5s，NEDC续航里程535km，36分钟可快充至80%电量。采用人造石墨烯电芯，可充放电循环4000次。
T70采用非承载式车身，悬架系统为前双叉臂螺旋弹簧独立悬架，后全渐变式钢板弹簧非独立悬架，高配提供电子助力转向，且高配的四驱车型搭载后桥差速锁。用户可选装底盘强化重载包，针对悬架等20余个系统独立强化。
配置方面，T70搭载斑马智行系统，高配车型提供自动空调、前排座椅加热等舒适性配置，以及360°环视影像等功能。
咨询记录 · 回答于2021-12-11
上汽大通t70皮卡柴油版发动机怎么样?
您好 亲 大通t70全系采用2.0升涡轮增压柴油发动机。这种发动机动力好，燃油经济性极佳，通常搭载在卡车或皮卡车上。大同t70发动机的详细参数如下:这台发动机采用铸铁缸体，采用直喷供油方式，需要加0号柴油，符合国家第六汽车排放标准。动力方面，发动机最大马力163马力，最大功率120kw，最大扭矩375N·m。截至2019年12月，市面上大部分汽车都采用涡轮增压发动机，具有动力强、燃油经济性高的优点，但后期的维修保养成本也相对较高。此外，一些汽车使用自然吸气发动机，由于其平均功率、良好的乘坐舒适性和维护成本，适合家用。关于大通t70:大同t70是SAIC大同汽车生产的皮卡，价格区间为11.98万元至20.48万元。
新款?上汽大通MAXUS?T70正式上市，新车根据动力、定位的不同，分为旅行版、越野版、汽油版、电动版四大类，售价为8.98-29.98万元。作为起售价最低的T70汽油版拥有可靠稳定、皮实耐用的特点。该车型进行了高达20万公里的高负荷耐久试验，可靠稳定，皮实耐用，远超行业平均标准。
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针对有越野需求的消费者，T70越野版的接近角达到了35°，离去角达到了33°，最小离地间隙300mm，并配备专业的涉水喉，可以大幅提升涉水深度，高达800mm。越野版的起售价为16.38万。
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上汽大通MAXUS?T70推出旅行版车型，旅行版的起售价为15.28万。在驾驶方面，T70旅行版配备了皮卡车型中最先进的采埃孚?8AT变速箱，不仅能带来超级平顺的驾乘感受，还能带来驾驭自如的操控乐趣。ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，百公里加速仅需8.8秒。全车拥有21处储物空间，充分满足了全家人出行的收纳需求。
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T70电动版搭载高能量密度磷酸铁锂电池，和华为最新的电机控制系统，?NEDC综合工况续航里程高达535公里。电机功率高达130千瓦，峰值扭矩310N·m，动力响应迅速，0到50km/h的加速时间仅需4.5秒，超车随心所欲。电动版补贴后的售价为29.98万起。
?尺寸方面，T70旅行版的长宽高分别为5680/1960/1995mm，轴距为3470mm，货箱尺寸为1800/1510/530mm。对这款皮卡，你会选择它的纯电动版本么？
［新车上市］12月7日，?上汽大通MAXUS?T70家族正式上市，新车全系提供汽油版、旅行版、越野版三大类车型可选。其中，汽油版售价为8.98-11.38万元，旅行版售价15.28万元起、越野版售价16.38万元起，后面两种均支持用户定制配置。
与此同时，上汽大通MAXUS?T70纯电版也首次亮相，该车搭载了模块化的后桥驱动电机，纯电续航里程535公里，并支持大功率直流快充。
●新车介绍：
T70汽油版基本延续了现役车型的内外设计，黑色前格栅加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO，看起来依旧魁梧、霸气。而在配置方面，新车将提供自动大灯、感应式雨刷、一键启动、定速巡航、全景影像、手机互联等多种潮流配置。
动力方面，汽油版搭载一台2.4L直列四缸汽油发动机，最大功率105kW，最大扭矩200Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或8速自动变速箱，并提供前置后驱和前置四驱两种动力布局可选。
值得一提的是，用户还可以根据自身需求选装底盘强化重载包，包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统，进一步强化承载能力和越野性能。
此次推出的T70还首次增加了旅行版可选，其在标准型的基础上增加了跨界套件，包括前竞技杠、越野轮眉、定制防滚架、整体式卷帘盖等，整车最大装载质量超过1吨，货厢容积超过1.23立方米。另外，充电线、油卡、应急工具、户外运动装备等“小物件”，也可以充分满足用户对皮卡车型多元化生活方式的诉求，例如野营、进藏、自驾游等等。
动力方面，旅行版搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为157kW，最大扭矩为350Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱（采埃孚），四驱系统自然也不会缺席，并有标准、经济、运动三种驾驶模式。
针对爱好硬核越野的发烧友，T70系列还量身定制了越野版可选，该版本在标准型的基础上配备了十分夸张的越野套件，接近角达到了35°，离去角33°，最小离地间隙300mm，。包括前后包围、越野轮胎、大功率探照灯、涉水喉、电动绞盘、自适应减震以及后定制拖车钩等专业设备也进一步强化了车辆极限环境下脱困能力和救援你拿过来。
动力方面，新车搭载上汽π?2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或采埃孚8AT变速器，配合博格华纳电控分时四驱系统，其牵引质量可达3吨。
至于T70纯电版，该车采用了后置电驱桥技术，模块化的后驱动桥可以提供130kW，峰值扭矩310Nm的动力输出。来自宁德时代的三元锂电池组可支持535km的NEDC综合工况续航里程。
除此之外，一体式充配电单元具备直流快充和交流慢充功能两种模式，快充模式下36分钟可至80%电量。按照官方的产品规划，电动版预计将在明年正式发售。
●点评：
五点式安全带卡扣图解（五点式安全带和三点式安全带的区别） ♂
五点式安全带卡扣图解（五点式安全带和三点式安全带的区别）- 五点式安全带和三点式安全带的区别
- 什么是全身式五点式安全带
- 5点式的安全带的使用方法
- 这两个哪个是五点式安全带哪个是六点式安全带怎么区分
- 安全带卡扣怎么拆图解
- 五点式安全带的简介
- 工程施工安全带的正确系挂方法是什么
- 五点式安全带的介绍
几点式指的是安全带与座椅连接的点数，越多越容易固定住人但五点式使用太过复杂，所以一般是儿童安全座椅、赛车或者改装者才会用，平常家用车都是三点式
五点式安全带是一种安全装置，通过两边肩膀，臀部，固定到双腿之间的卡扣上。安全带能紧贴骨盆（胯部和臀部安全带），肩膀和胸部（肩带）。儿童安全座椅最常见的保护儿童安全系统就是使用五点式安全带。
五点式安全带特点:
1. 五点式安全带能在5个方向同时消散撞击产生的力量，将外力从孩子身上转移。
2. 五点式安全带消散力量的过程就是最大限度地减少力量的积聚，避免更大的伤害。
3. 高性能肩垫能有效地吸收巨大的冲击力，同时其防滑特性能降低宝宝前向及头部的位移，避免头部受伤。
4. 五点式安全带可根据宝宝的体型大小不断调整，从而更贴合全面地保护宝宝。
5. 在最安全的状态下保证宝宝足够的活动空间，同时宝宝无法自己打开卡扣，让父母更安心。
第一步：检查安全带
握住安全带背部衬垫的D型环扣，保证织带没有缠绕在一起。
第二步：开始穿戴安全带
将安全带滑过手臂至双肩。保证所有织带没有缠结，自由悬挂。肩带必须保持垂直，不要靠近身体中心。
第三步：腿部织带
抓住黄色腿带，将它们与臀部两边的蓝色织带上的搭扣连接。将多余长度的织带穿入调整环中。
第四步：胸部织带
将胸带通过穿套式搭扣连接在一起。胸带必须在肩部以下15厘米的地方。多余长度的织带穿入调整环中。
第五步：调整安全带
肩部：从肩部开始调整全身的织带，确保腿部织带的高度正好位于臀部的下方，背部D型环位于两肩胛骨之间。
腿部：然后对腿部织带进行调整，试着做单腿前伸和半蹲，调整使用得两侧腿部织带长度相同。
胸部：胸部织带要交叉在胸部中间位置，并且大约离开胸骨底部3个手指导宽的距离。
你问的是成人用的六点式安全带，你的图上都是六点式安全带。
还有婴幼童用的六点式安全带，婴幼童用的六点式安全带又分为两种
从约束系统来看，目前共有两种六点式儿童安全座椅。
一种是六点式儿童安全座椅如下图
这种是五点式卡扣下面孔折叠了裆带，不能作得太长，太长了会造成腹部入侵伤害，所以只能作得很短，裆带作短了，本来五点式可能只压一个蛋，但上面那个会造成压两个蛋。
另一种六点式儿童安全座椅见下图
这种是专用六点式卡扣，这种六点式儿童安全座椅，裆带是从乘员腹股沟通过带子，裆带长短符合法规要求，避过乘员蛋蛋而防止蛋蛋被勒挤压伤，成人的蛋蛋都能避过。彻底解决了五点式儿童安全座椅勒挤压伤孩子蛋蛋的致命缺陷。
六点式安全带是从人的胯部、髋部和肩部各伸出两条带子，把人牢牢固定在座位上。相对于三点式、五点式安全带，六点式安全带对乘员的综合保护提高了许多，在碰撞中从六个方向分散了带子对人体的压力，避免了对内脏的损伤。特别是目前婴幼童用约束系统都用一条织带穿过婴幼童的裆部，固定在辅助机构上，存在很大程度的不合理之处，在使用过程中，织带必需勒在或压在婴幼童生殖器上，会挤压、勒破婴幼童生殖器官、或者造成婴幼儿dandan扭转结等致婴幼儿切除睾丸或丧失生育功能，而六点式安全带避免了传统安全带的这一重要缺陷，配置了六点式安全带的安全座椅，就是六点式安全座椅。
1、首先汽车的安全带卡扣位于作为的侧面，主驾驶在右侧，副驾驶的在左侧。
2、安全带插头上面红色的按钮是解锁按钮，按下即可拆开安全带卡扣。
3、最上面的金属插销是安全带的锁扣插销。
4、插入时要正对孔位才能插入，注意要插到锁上去。
5、需要拆开时，按下上面的红色按钮既可以解锁拆开。
6、上面会有红色的印记标注：“PRESS”。
7、最后使用的时候一定要将插销插到最深处，保障安全。
扩展资料：
安全带卡扣带来的安全隐患：
由于安全带插扣既可免去系安全带的麻烦，又可以让安全带警报装置“失声”，因此很多车主乐意花上十几块钱，达到一“扣”永逸的目的，这种简易的汽车安全带插扣近期悄然成为汽车用品店的新宠，市场上可轻易买到，但专家表示这种自欺欺人的做法为安全驾驶埋下了隐患。
1、使用这种安全带插扣，起不到安全作用，欺骗的既是汽车，也是自己。
2、使用这种安全带插扣，还会损坏汽车的其他配件。
3、为驾驶员安全驾驶埋下了隐患。
参考资料：百度百科-安全带卡扣
儿童安全座椅最常见的保护儿童安全系统就是使用五点式安全带，安全带通过两边肩膀，臀部，固定到双腿之间的卡扣上。安全带能紧贴骨盆（胯部和臀部安全带），肩膀和胸部（肩带）。发生事故时，当儿童在座椅内前移，松紧合适的安全带能“抓住”他们并且立即阻止他们的位移，同时将碰撞力分散到身体的壮骨上。没有东西撞上儿童；儿童也不会突然撞上任何东西，这样就安全了很多。
1、在拉取安全带之前保持身体正直，如下图所示：
2、将安全带拉至肩部正中央，继续向下，如下图所示：
3、安全带继续下拉要经过胸腔，如下图所示：
4、将安全带卡口卡到卡扣里，如下图所示：
5、最后，安全带的下端要放置胯骨上，而不是放置腰部，如下图所示：
6、汽车安全带系带完成，如下图所示：
儿童安全座椅最常见的保护儿童安全系统就是使用五点式安全带，安全带通过两边肩膀，臀部，固定到双腿之间的卡扣上。安全带能紧贴骨盆（胯部和臀部安全带），肩膀和胸部（肩带）。
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