性能和家用两者兼得？190马力的奕炫MAX能做到吗？
家轿传统意义上是以家用舒适安全为主，和性能车比较，往往是鱼与熊掌。最近，东风风神旗下推出了首款马赫动力车型，奕炫MAX(图片|配置|询价)，其作为一款宽体家轿，搭载了1.5T马赫动力发动机，最大马力达到190Ps，颇有家用和性能兼得的味道。
奕炫MAX定位为紧凑型轿车，基于东风自主研发的全新DSMA高级模块化架构打造，为该架构推出的首款车型。
外观方面，奕炫MAX的前脸设计灵感来源于超音速音爆，采用了大面积的鳞片状进气格栅，颇具视觉冲击力。
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车身侧颜运用双腰线设计，车身线条修长流畅，并且带溜背造型，颇有轿跑的车身姿态。
车尾采用时下非常流行的贯穿式尾灯，配以不同颜色的装饰条点缀，整车造型年轻、运动，同时不失稳重。
而超酷潮爸版，是奕炫MAX最近新增的一款车型，相比在售车型采用了黑白双色车身，并搭配红色刹车卡钳，进一步加强运动气息。
内饰方面，奕炫MAX采用了仪表盘向驾驶位倾斜的中控布局，D形平底三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘搭配电子挡把，操控以触控按键为主，带曲面设计的中控屏上方为狭长的贯穿式电子出风口，连接仪表盘并一直延伸到副驾，同时配合不同颜色的装饰条作为点缀，整体风格以简洁和科技感为主。
车身尺寸方面，奕炫MAX长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距2770mm，同级比较有着不错的车宽和车长优势。
实际的空间乘坐体验，以1.75米身高乘客为例，在前排调整为正常舒适坐姿的前提下，后排膝部空间有接近两拳的距离，后排地板虽不是纯平设计，但中间隆起并不高，对腿部空间的影响不大，加上1870mm的车宽，在后排满座三位成年人的情况下，中间的乘客也不会显得拥挤，舒适性有保证。后排头部空间受溜背造型所限，大概有一拳左右的距离。
动力方面，奕炫MAX是东风集团首款马赫动力车型，动力自然是其一大亮点，同级1.5T发动机当中，参数上处于领先行列。
奕炫MAX提供燃油和混动两种动力版本可选，燃油版车型搭载1.5T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率140kW，最大马力190PS，最大扭矩300N·m。
而混动车型则搭载了1.5T发动机+E-CVT无级变速箱+电机组成的混动系统，主打良好的燃油经济性，NEDC综合油耗4.3L/100公里。
实际驾乘体验方面，马赫动力给奕炫MAX带来了不错的动力体验，特别在起步初段，如果采用运动驾驶模式感受会更明显，加速具备爆发力，有一定的推背感，变速箱与发动机之间的调校匹配也比较默契，升降挡比较积极，动力响应敏捷，顿挫感不明显。到了中高速阶段动力风格则有所收敛，变得以稳为主，虽然只要肯给油，速度仍能继续提升，但加速爆发力会有所减弱。
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底盘方面，采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂结构，同样在起步初段操控感更明显，此阶段底盘质感比较硬朗，同时能察觉到比较清晰的路感。到了中高速阶段底盘开始偏软，舒适性不错，遇到坑洼路面能迅速稳定车身状态，同时侧向支撑力度不错，保证了高速行驶的稳定性。
方向盘指向清晰，手感以稳重为主，低速阶段会略为感到重手，但中高速阶段这种较大的转向阻尼感可以让驾驶者更有信心。
配置方面，全系标配可开启全景天窗、无钥匙进入/进入、电子驻车、自动空调、三种驾驶模式、10.25吋中控屏、蓝牙/车载电话、OTA升级、语音识别等。
对于中高配车型，奕炫MAX还提供主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、自适应巡航等功能，另外现在比较高端的自动泊车、遥控泊车、面部识别、全速自适应巡航等智能化配置也有配备可选。
总的来说，马赫动力是奕炫MAX的主要亮点，加上颜值年轻，宽体设计空间充裕，适合作为年轻人的第一辆车或者潮爸辣妈们的日常家用带娃车。其操控乐趣更多地集中于起步初段，中高速阶段动力表现会相对收敛，总体调校风格仍然以稳为主，能体验到其作为家用车求稳和舒适安全的一面。奕炫MAX本质上仍然是一辆家轿，不能拿它跟赛道级的性能车或超跑比较，但相对于普通家用轿车，奕炫MAX确实能在满足家用的同时带来了一定的性能体验，尽力做到两者兼顾，适合平时以家用为主，偶尔也希望体会一下驾驶运动乐趣的车主。
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