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小鹏p7和蔚来et7哪个好 小鹏p7和蔚来et7怎么选若要说今年最火的纯电动轿车都有谁？我想，蔚来ET7和小鹏P7一定榜上有名，而论关注度，用“旗鼓相当”一词就足以概括。
都说一山不能容二虎，除非一公和一母。好了，讲正经的，若论综合实力，蔚来ET7和小鹏P7到底谁会技高一筹呢？
闲话不多言，对比走起！
外观决定心动，三观决定余生，但没有心动又哪来的余生呢？这个道理，小鹏懂，蔚来也懂。
在造型设计上小鹏P7以小鹏汽车“生动力”设计理念为起点，通过溜背轿跑设计、双色车身、引擎盖和前包围的链接中介呼吸灯带等设计元素，以及圆润流畅的车身线条勾勒出饱含亲和力的时尚外表。
小鹏P7官方定位中大型轿跑，车身长/宽/高：4880/1896/1450mm，轴距2998mm，身段修长，完美契合了国人“以大为美”的普遍审美理念，也为打造国人所追求的大空间奠定了坚实的基础。
细节层面，小鹏P7匹配的是19英寸轮圈，在体量、造型抑或配色方案上均不如蔚来ET7带劲，幸好有Brembo喷红四活塞制动卡钳，米其林Pilot Sport4轮胎为其挽尊。
尾部设计对汽车设计师是一大考验，小鹏P7尾部线条圆润，整个臀部有些小丰满，层次感也是挺分明的，溜背小翘臀以“星河之曲”呈现律动型面，好不唯美。
而蔚来ET7则是在传承经典的同时进行创新，全新一代的“X-Bar”设计语言，去掉了许多繁复杂乱的车身线条，变得更加简洁干练，配合优美车身比例以及轿跑设计，打造出一副精致且运动的形象。
车身侧面，蔚来ET7的身段比小鹏更修长、丰盈，这一点从它的四维尺寸上可以窥见一二。长/宽/高：5098/1987/1505mm，轴距3060mm，修长车身搭配完美车身比例，赏心悦目。
不同于小鹏P7，后者提供四种轮圈造型，标配Brembo制动卡钳，但目前只有首发版车型配20英寸轮圈，其余车型均匹配19英寸，选装其它尺寸或轮圈样式，需要加价9500-14500元不等。
相比之下，蔚来ET7的尾部线条来得更凌厉，凹凸有致的小翘臀让人时不时想入非非。而微翘的小鸭尾配合独一无二的心跳式贯穿尾灯，动感形象跃然而出。
对不断取消传统设计元素的纯电动来讲，车灯俨然成为了一款车的重中之重。为此，小鹏P7采用了光剑LED大灯，在车辆充电时会呈现手机充电逐格点亮的动态效果，科技感满溢同时不乏生活气息。
同样的，蔚来ET7也深谙灯光设计对一款车的重要性。与小鹏P7一样，它也采用了分体式大灯设计，和其“二哥”蔚来ES6身上那套灯组是师出同门，LED日间行车灯眼神犀利，不怒自威。
另一厢，不知是否都是出于优化风阻系数，降低车辆能耗的目的，蔚来ET7和小鹏P7都采用了隐藏门把手，并且都是双边弹出，比特斯拉单边弹出的设计更加人性化，也更加好用、便捷。
都说“金玉其外败絮其中”，作为旗舰型车，蔚来ET7和小鹏P7自然不会让这样的事发生。在内饰设计上，两款车型设计风格也大有不同，前者直接走起豪华风，而后者走的是轻奢风。
小鹏P7内饰信奉“Less is more”的设计理念，设计简洁，环抱座舱设计横向视野非常宽广，层次感很丰富，10.25英寸液晶仪表与14.97英寸悬浮触控屏双联屏幕设计很吸引眼球。
而号称“音乐座舱”的小鹏P7，在内饰的门板、座椅、车顶等多个部位下放了丹拿Dynaudio音响。全车18个扬声器，无论用户坐在车内的哪一个位置都能给耳朵带来至尊的享受。
此外，作为一款旗舰车型，内饰做工用料也很讲究。座椅、中控台等触目所及之处，皆是用软材质进行包裹，做工精致。部分地方还辅以金属饰板或木纹拉丝饰板点缀，豪华感满溢。
至于蔚来ET7，选择了与家族其他车型不一样的路子，设计风格有点像北欧风。12.8英寸中控屏和10.2英寸HDR全液晶仪表盘以及取消传统空调出风口，是ET7内饰的亮点所在。
当然，还一些比较细节的地方，NOMI交互系统也进行了升级。换挡机构通过换挡拨片的方式被大幅缩小，更美观。而最值得一提还是它的内饰用料，两个词形容——轻奢、环保。
据官方资料显示，其内饰采用了源自热带雨林的可再生藤木Karuun，顶棚采用的是Microfiber超纤绒，而中控台、座椅等地也大面积使用了Nappa以及木饰板，环保又轻奢。
至于配置这一块，蔚来ET7和小鹏P7其实差不多，像什么常用的360倒车影像、胎压监测等配置都有，但在安全配置上蔚来ET7就明显占优，它是全系标配，而小鹏P7并不是。此外，蔚来ET7全系都标配空气悬架系统。
对当前的很多纯电动车来说，没有自动驾驶辅助技术都不好说自己是一辆新能源车。而在这一方面，小鹏和蔚来都有着非常高的造诣。
小鹏P7配备XPliot 3.0智能驾驶辅助系统，其中包括英伟达Drive Xavier自动驾驶芯片、5个毫米波雷达、13个摄像头、12个超声波雷达、1个车内摄像头和深度定制高精度地图。
运算能力方面，英伟达Drive Xavier自动驾驶芯片的计算单元能力达到30TOPS（峰值32TOPS），即每秒可进行30万次的计算，是小鹏G3搭载的Mobileye Q4芯片的十几倍。
蔚来的NAD自动驾驶辅助系统，拥有11个摄像头、1个超远激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知元件和1个增强主驾感知元件。
它所使用的Adam超算平台，具备1016TOPS的计算力，支持每秒64亿像素图像处理能力，支持每秒32GB的超高带宽。论计算能力，Adam超算平台远超英伟达芯片的32TOPS。
不过，蔚来的NAD和小鹏的XP支持的功能都是差不多的，主要包含自动跟车行驶、自动泊车、车道偏离预警、全速自适应巡航、并线辅助、前车碰撞预警、主动刹车/安全系统等。
出于优化成本，控制产品品质的考虑，现在很多车企开始推出针对纯电动车的专属研发平台/架构，蔚来和小鹏自然也不例外，作为各自旗下的旗舰车型，正是出自它们的纯电平台。
小鹏P7基于小鹏汽车SEPA平台打造，全系都是使用永磁同步电机，有后驱（单电机）和四驱（双电机）两个版本可选。其中，四驱版本车型的百公里加速最快只需4.3s，向Model 3四驱看齐。
动力和续航由三元锂电池提供，电芯是宁德时代的NCM811电芯，电池组最大容量80.9kWh，最大能量密度170Wh/kg，NEDC续航里程最长706km，比Model S还长。
目前在售的小鹏P7一共有容量70.8kWh和80.9kWh两个电池版本，前者对应的续航里程只有586km一个，但后者根据车型版本的不同，有562km、670km和706km三个版本。
蔚来ET7基于蔚来第二代纯电平台打造，全系都属于四驱车型。在驱动电机选用上，ET7和小鹏P7四驱版本不同，它采用的是前永磁同步后交流异步电机，百公里加速最快只需3.9s。
目前在售车型共有70kWh、100kWh两种电池可选，对应NEDC续航里程分别为500公里和700公里，而未来还将有搭载150kWh固态电池包的版本可选。
150kWh固态电池包通过原位固化工艺的固液电解质、无机预锂化工艺的硅碳负极等技术，电池能量密度可提升至360Wh/kg，进一步可使得蔚来ET7续航里程超过1000km。
作为出自国内知名造车新势力大咖之手的旗舰作品，蔚来ET7和小鹏P7都被自家车企寄予了厚望，承担着着自家品牌向上发展，拔高品牌形象的重任。
从蔚来ET7和小鹏P7的产品点来看，在三电、配置、设计、空间等内容上面，双方的实力几近棋逢敌手的地步，彼此间的竞争说是“瑜亮之争”都不为过。
至于这一场瑜亮之争，到底谁主沉浮，就交给市场来验证吧！
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??????如果现在就说是纯电动汽车的天下，你肯定会笑掉大牙，毕竟事实不会撒谎。不过纯电动汽车的造车势力不断冒出，确实向消费者摆明了未来汽车的发展方向。小鹏汽车作为国产新生力量，在新能源领域也算是名气不小。小鹏汽车的质量到底怎么样呢？
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小鹏汽车是哪个厂家生产的？
??????制造工厂位于广东省肇庆市，工厂按照工业4.0的高标准打造，涵盖了冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间。200多台智能机器人工作，冲压件在全自动物流系统中进行运输，速度高于同行业产线10%以上。在总装车间，设置三道检测项目确保质量：传统标定、ADAS以及高压安规检测。
??????数字化的系统可以让装配效率大幅度提升，几乎实现零差错，出现差错也能在最短时间内找到原因。小鹏汽车还设置了18种不同的路面进行噪音、舒适性、自动泊车等功能的测试。除此之外，小鹏招收的都是具备经验或者素质较高的员工，工程师97%以上都是本科学历。
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??????以上仅简单介绍小鹏制造工厂的概况，从小鹏工厂的规模，可以看出它不是一家小打小闹的小企业。
??????小鹏汽车的芯片来自美国非常有名的公司NVIDIA，电池采用全球排名前三的宁德时代，音响来自丹麦，四驱采用博世，几乎所有重要的核心部件都来自于大企业。消费者在质量上大可不必担心，老品牌的口碑也不是靠黑粉黑几下就能垮的。
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??????自2019年小鹏G3交付以来，三电系统、安全性能、智能驾驶辅助系统等重要环节都没有出现过大的问题。如果质量设计存在问题，在量产的时候会被放大，最后甚至要集体召回的事件也不在是少数。用户的反馈故障的次数并不算多，这就是最好的证明。
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??????小鹏推出的2020款车型P7，后驱超长续航版续航里程达到706km。电机最大扭矩390N·m，最大功率196kW，最大马力为267Ps。对于喜欢激情驾驶的车主来说，小鹏也推出了四驱高性能版，各项参数更加优异。后驱超长续航版车型实测续航可以达到600km，测试地点为广州市区及周边环城高速，测试过程开着空调，平均车速为35~40km/h。不用半个小时，就可以将电量从30%充能至80%，充电速度比较给力。
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??????安全方面，小鹏也是花足了心思。6个安全气囊，4个高精度碰撞传感器以及电动安全带。防护级别处于同级的优等队列，传感器识别到发生强烈撞击时，会自动切断高压电，以此避免二次伤害。乘员舱采用球笼式架构，A柱与前纵梁、副车架、前横梁等连接成一体，可以很大程度缓冲来自正侧面的冲击。
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??????很多消费者喜欢用销量来评论现在的电动汽车品牌，这一点实在是不公平。纯电动汽车后来者本身承担着更大的压力，很多人试驾都没有，就已经在网上喷着了。没有消费者的初尝试，企业哪来进步的机会？小鹏也好，蔚来也罢，他们出现过的许多问题在特斯拉身上都曾上演过。小鹏过去几年处于水深火热中，如今稍微有了一些起色，但是仍然处于亏损状态。只有在未来做的更加完美，才不会有人提起这种问题。
引言：随着汽车的发展，现在市面上有很多品牌的汽车，销量都得到了特别大的提升。那小鹏P7也是国产汽车，大家觉得它有哪些优势呢？
相信很多人在买车的过程当中，考虑的不仅仅有车的性能，同时还有汽车的外观以及汽车的系统。很多人之所以会选择小鹏P7，这一款汽车是因为它的系统是非常具有特色的。汽车在制造的过程当中加入了很多高科技的元素，同时也加入了智能导航以及智能停车等。有很多人在停车的时候都会出现非常紧张的心理，甚至车还会停歪。那有了这些智能系统之后，驾驶员在开车的时候就方便了很多，同时大家也不用有太大的心理压力。
很多年轻人在买车的时候，可能都想买一款外观看起来比较炫酷的汽车，因为这样的车开起来的时候也能够吸引很多的目光。那小鹏P7就可以满足大家的这种心理，因为它的外观看起来是非常好看的。同时它的外观设计是比较具有特色的，虽然说整体看起来比较的简单但是整体的线条感又比较的美丽。看了图片的小伙伴们应该对这款汽车的外观也有了一个大概的认识，从图片当中我们可以看到它的车门是没有边框的。
汽车在行驶的过程当中，安全性能也是比较关键的。只有汽车比较安全的情况下，才能够更好的保护驾驶员。因为在开车的过程当中，可能也难免会遇到一些突发情况，这个时候汽车的安全性能是非常重要的。那这款汽车的安全性能也可以满足大家的需求，所以说很多的消费者在买车的时候首先会考虑这一款车。根据网络上的数据，大家可以看到这一款车的评价是非常高的，而且各个指数都非常的领先。
小鹏p7是两驱的还是四驱的 小鹏p7有两驱的也有四驱的，两驱版车型是后轮驱动的，这是一款单电机车型，四驱版车型是双电机车型。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型电动汽车，这款车的长宽高分别是4880毫米，1896毫米，1450毫米，轴距为2998毫米。
小鹏p7的单电机车型最大功率为196kw，最大扭矩为390牛米。
双电机车型的电动机总功率为316kw，总扭矩为655牛米。
这款车全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。
三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。
小鹏p7的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
小鹏p7是国产车吗
小鹏p7是国产车，这是一款国产中型纯电动轿车，这款车的轴距为2998毫米，长宽高分别是4880毫米，1896毫米，1450毫米。小鹏p7有单电机车型也有双电机车型，双电机车型是四轮驱动的，单电机车型是后轮驱动的。
单电机车型的电动机最大功率为196kw，最大扭矩为390牛米。
双电机车型的前电动机最大功率为120kw，最大扭矩为265牛米，后电动机的最大功率为196kw，最大扭矩为390牛米。
这款车全系都使用了三元锂电池。
三元锂电池拥有更高的能量密度和更轻的重量。
小鹏p7的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也是可以提高的。
多连杆悬架的结构更加复杂，并且成本也是更高的。
使用这种悬架会导致造车成本升高。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
小鹏p7属于小鹏汽车品牌。
小鹏汽车品牌是中国的汽车品牌，总部位于广州，本汽车品牌刚刚成立不久，质量在汽车品牌中一直位居前位，并且在近几年发展不错，销量稳步上升，小鹏汽车外观精美，有超强续航能力，在新能源汽车中排前几位。
运用高科技技术，使当代年轻人更方便使用，而且有超强的抗击打的安全性能，和燃油汽车相比是消费者少消费，性价比非常高，用户评价底盘体验感非常稳定。
生产小鹏p7的厂家是广东省肇庆工厂，小鹏p7是小鹏汽车旗下一款中型纯电动车，以小鹏p72021款后驱标准续航智享版为例，动力方面，小鹏p72021款后驱标准续航智享版搭载一款永磁同步电机，采用磷酸铁锂电池，最大功率196kw，最大扭矩390nm，传动方面采用固定齿比变速箱。底盘系统方面，小鹏p72021款后驱标准续航智享版采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，驱动方式为前置后驱，车体采用承载式结构。
小鹏p7有两驱和四驱。两驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型 电动车 。其长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm。小鹏p7的单电机型号最大功率196kw，最大扭矩3
小鹏p7是两驱的还是四驱的
小鹏p7有两驱和四驱。两驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型电动车。其长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm。
小鹏p7的单电机型号最大功率196kw，最大扭矩390 Nm。
双电机车型的电机总功率为316kw，总扭矩为655 Nm。
所有的车都用三元锂电池，大部分 纯电动 汽车和插电式 混合动力 汽车都会用三元锂电池。
三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成。
小鹏p7的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
这种悬架由上、下叉臂组成，上下叉臂之间有连杆。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
小鹏p7是国产车吗
小鹏p7是一款国产车，是一款国产中型纯电动汽车。其轴距为2998mm，长、宽、高分别为4880mm、1896mm、1450mm。小鹏p7有单电机和双电机两种车型，双电机车型为四驱，单电机车型为后轮驱动。
单电机电机最大功率196kw，最大扭矩390 Nm。
双电机车型前置电机最大功率和最大扭矩分别为120kw和265 Nm，后置电机最大功率和最大扭矩分别为196kw和390 Nm。
所有的汽车都使用三元锂电池。
三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
小鹏p7的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。
多连杆式悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。
多连杆 悬挂 可以提高车轮抓地力，抓地力提高了，车辆操控性也可以提高。
多连杆式悬架结构更复杂，成本更高。
这种悬架的使用将导致制造成本的增加。
小鹏p7是两驱的还是四驱的 @2019
小鹏p7是鹏汽车制造的，这辆车是肇庆工厂制造的。
小鹏p7是小鹏旗下的一款中型车。这款车的长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm。小鹏p7有后驱和四驱两种车型。
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