亚洲龙和雅阁,哪个适合年轻人 ♂
亚洲龙和雅阁,哪个适合年轻人
- 亚洲龙和雅阁,哪个适合年轻人
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从外观上，亚洲龙更适合年轻人，因为亚洲龙的外观要比雅阁年轻激进，其次雅阁这车给人的感觉就有点偏中庸，适合上岁数的人。但是从价格方面来看，雅阁更适合年轻人，雅阁比亚洲龙便宜点，虽然只差几万块，但也能减轻不少的经济压力。
亚洲龙的外观设计还是挺适合年轻人的，整体的造型非常的大气，前脸的设计也很犀利，车灯的造型也很有型，尾部车灯采用的是一字型的贯穿式的尾灯，我觉得设计的还是挺新颖的，大大的赞。
买亚洲龙的通常是家境条件不错的人，虽然算不上富裕，但也一定不贫穷。
从产品上来看，亚洲龙属于中档家用车，车的特点是省心耐用，所以开这款车的人一般属于中等档次的人，车主往往比较务实、低调。
亚洲龙作为一款中小型豪华车，虽然没有太大的亮点，但整体吸引力并不低，所以选择亚洲龙的人，一般都是冲着它的外观和设计去的，这些人一般较为向往个性化，而且是归属于较为顾家的一类人。
对比后你会发现丰田亚洲龙更实在.
第一是外观:亚洲龙夸张的大嘴式前进气格栅、发动机引擎盖上的筋骨线条、硬朗的侧身腰线、贯穿式的尾灯（中间不能亮），在中型车领域独树一帜，而帕萨特在外观上就没有这么“耀眼”了，新款帕萨特依然是成熟稳重、商务范儿十足。
亚洲龙外观
亚洲龙内饰
第二是尺寸:亚洲龙的轴距与帕萨特不相上下,相差了1mm.亚洲龙的长和宽都比帕萨特要多.
第三是配置:为了两者具有可比性，我们以两者的最低配车型的配置来进行比较，亚洲龙2.5L进取版车型PK帕萨特19款280TSI商务版。亚洲龙全系标配LED大灯、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、10安全气囊等配置等，从中不难发现丰田这一次在安全性方面，确实是狠下了心很实在。而最低配帕萨特在配置上以亚洲龙并没有明显优势，只是多了后驻车雷达、转向辅助灯、大灯高度调节等配置，所以说在配置上亚洲龙占有很大优势。
第四是动力:丰田亚洲龙全系标配2.5L自然吸气发动机，并有2.5L双擎版本，与之匹配的8AT和ECVT无极变速箱，在动力性能上没有帕萨特有优势，但是在驾驶舒适性上，亚洲龙占有优势。所以说，亚洲龙和帕萨特对比之后，亚洲龙很实在。如果你比较注重汽车的颜值、舒适性、耐用性，那选择亚洲龙最合适，相反选择成熟稳重的帕萨特，但如果追求性价比的话，笔者建议买亚洲龙双擎2.5L XLE尊贵版，而帕萨特最值得推荐的是330TSI 尊贵版，这两款车型无论是在配置还是在舒适性上，对于家用、商务来说，都是绰绰有余的。
座椅放倒
我买亚洲龙就是冲着这款车子的外观了吧，基本上实体店里的看这款车的十个买家里有九个都是冲着这台车的外观去的吧，这样说肯定不会夸张啊，毕竟我当时买车款车的一个主要原因就是冲着这款车的高颜值去的啊。非常的硬朗，有男人味，是一款适合男人的座驾。我自己最喜欢这款车的跑车造型了，车身整体是偏长的，线条设计的不仅很流畅而且也比较饱满很好看，当然不仅仅是车身，车头的设计也很出彩啊，前脸的两只大灯看起来很锋利，很霸气就像在说别靠近我一样，酷死了，总之不管买车还是买什么东西第一印象都很重要不是吗，你的先喜欢才会想去更好的对待。?我对亚洲龙的外观是非常的喜欢的。?亚洲龙的空间方面呢，怎么说呢这台车毕竟也算是一台B级车，所以在空间方面肯定是我之前那一辆的小型车所比不了的也根本不用比，这台车的空间对于一个家庭来说是完全够用的。关键是这台车也就主要是我平时在市区里上下班通勤开开所以空间对于我来说是真的够大够用的，而且驾驶座的空间也很大，坐在驾驶座上开车完全不会有那种压迫感，而且开车时的视野很远很宽阔，之前有一次下班正好带着我一个同事一起，他的体型比较大一米九的个子将近两百斤的体重，刚开始我是有点担心的怕万一不够坐的怎么办会很尴尬，但是后来发现我的担心完全就是多余的，不仅能坐得下而且他还说做的很舒服，当时就觉得我的亚洲龙真牛。?相信应该有很多的车主应该都和我一样有这方面的困扰吧，我个人觉得2.0的自然吸气发动机对于这台车来说是有些不够用的，毕竟这台车也算是一台中型车了吧，体积和质量自然是小型车比不了的，其实动力的输出算是比较平稳的，不肉不猛。
我买亚洲龙就是冲着这款车子的外观了吧
，基本上实体店里的看这款车的十个买家里有九个都是冲着这台车的外观去的吧，这样说肯定不会夸张啊，
毕竟我当时买车款车的一个主要原因就是冲着这款车的高颜值去的啊。
非常的硬朗，有男人味，是一款适合男人的座驾。
我自己最喜欢这款车的跑车造型了，
车身整体是偏长的，
线条设计的不仅很流畅而且也比较饱满很好看，
线条非常的流畅的亚洲龙
双排气孔的亚洲龙
尾灯串联到了一起，非常?的大气
立体感很强发尾灯
优美，有男人味亚洲龙
硬朗的亚洲龙
当然不仅仅是车身，车头的设计也很出彩啊，
前脸的两只大灯看起来很锋利，很霸气就像在说别靠近我一样，酷死了，
总之不管买车还是买什么东西第一印象都很重要不是吗，你的先喜欢才会想去更好的对待。?我对亚洲龙的外观是非常的喜欢的。
灰色的铝合金轮毂
相信应该有很多的车主应该都和我一样有这方面的困扰吧，我个人觉得2.0的自然吸气发动机对于这台车来说是有些不够用的，毕竟这台车也算是一台中型车了吧，体积和质量自然是小型车比不了的，其实动力的输出算是比较平稳的，不肉不猛。
天窗
这台车也就主要是我平时在市区里上下班通勤开开所以空间对于我来说是真的够大够用的，而且驾驶座的空间也很大，坐在驾驶座上开车完全不会有那种压迫感，
电子驻车，基本上不用担心忘记拉手刹，因为是自动驻车。
亚洲龙的空间方面呢，怎么说呢这台车毕竟也算是一台B级车，所以在空间方面肯定是我之前那一辆的小型车所比不了的也根本不用比，这台车的空间对于一个家庭来说是完全够用的。
后备箱也是非常的大。
亚洲龙和雅阁哪个更值得买（亚洲龙混动2.5豪华和雅阁那个隔音好） ♂
亚洲龙和雅阁哪个更值得买（亚洲龙混动2.5豪华和雅阁那个隔音好）- 亚洲龙混动2.5豪华和雅阁那个隔音好
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亚洲龙的隔音会更好一些。亚洲龙在内饰和悬架方面做的都比较精致舒服，气场上也更高级一些。可能大多数年轻人跟喜欢雅阁的外观，但隔音方面真心不如亚洲龙。
雅阁更值得入手。
雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。
14年来，雅阁一直是中级车市场的标杆车型，很多车企都会把它当然竞品和研究的对象。第九代雅阁的推出，给我们最大的感受就是在原有的空间和操控优势上多加入了一些更为细腻的元素和改进，并且全力发展了年轻人们最爱的电子装备。
第十代
2017年7月，本田十代雅阁正式对外发布，2017年10月开始在北美洲制造。和上一代车型相比，这代雅阁看起来非常年轻。原本这个级别的车型都偏向稳重成熟的设计语言，但是年轻化已经是不可挡的趋势，这代雅阁也顺应民意，和以往相比年轻不少。
国内则是到了2018年由广汽本田引入国内制造销售，用上了本田最新的1.5T涡轮发动机，这在日系同级别对手中算是非常罕见的，但是也代表着本田永远是那么的独树一格。
汽车市场的热闹程度按车型等级划分，B级轿车市场是各大车企业最闹的地方。最终，汽车圈内流传着“B级汽车代表汽车企业的最高制作标准”的说法。对此，B级车不仅是各大车企业占有市长/市场份额的中坚力量，也是品牌技术力、市长/市场调查能力最好的考验。其中本田雅阁和丰田亚洲龙是B级轿车领域的两种热门车型，如果我们想在两者中选择一种，你会怎么选择？偏向时尚的雅阁或优雅地搭配的亚洲龙，车叔将详细对比两种产品的力量和音调。
受欢迎的公交车丰田亚洲龙和本田雅阁该怎么选择？
外观决定音调，运动优雅。
外观在大多数情况下被定义为“各自的眼睛”，但在车型协调的情况下，一辆车的造型设计所能传达的信息往往不会错。丰田亚洲龙给人的第一感觉是优雅和和谐。前脸巨大的“凸”型格栅装饰着多个横幅铬装饰，展现出良好的一体感和精致感。
毫无疑问，车头两侧是雷克萨斯风格的下巴型引导球，与细长锋利的LED灯相吻合，反而展现出了良好的运动犯和侵略感，但丰田亚洲龙传达的优雅温柔的美丽没有改变。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。
至于本田雅阁，在10多岁车型刚刚上市的初期，受到了很多车友的吐槽，但前进的规律是无可奈何的。外观上，10多岁的雅阁不是按照以前的偏向运动鞋风格设计的，而是添加了很多商务元素后成熟了很多。
滑冰袋尾部线条以比较低的趴体姿势兼顾商务氛围，同时痛快地表现了雅阁自用的运动属性。
装修都是传统，亚洲龙的空间更大
进入车内，不难发现两辆车的装修布局都偏向传统。无论是亚洲龙还是雅阁，无一例外地采用左右对称布局，这对于大部分消费者来说，大大减少了新车的学习难度。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。
在体现亚洲龙装修的细节上，在座位的决选和缝纫上，可以明显感觉到比丰田主流车型更复杂。其中车内大部分地区使用了真皮材料包裹，因此亚洲龙能给用户反馈的等级感并不低。(阿尔伯特爱因斯坦，北方执行)。受欢迎的公交车丰田亚洲龙和本田雅阁该怎么选择？
相比之下，雅阁的质地有所不同。同样宽度的铬装饰将中央控制分为三层，但由于小的中央触摸屏和线条画得太朴素，所以在高级感方面与亚洲使用有很大的差异。
空间部分，亚洲龙被定位为B级车型，在长度上占优势，50毫米的车轴距离长度与雷克萨斯ES相同。对此，对于舒适度和2列空间，亚洲龙占据了优势。
雅阁操作更强，丰田更方便
关于动力，两辆车都有庸俗的表现。首先，以TNGA-K体系结构为基础的丰田亚洲龙，现金模型为消费者提供了2.0L? CVT/2.5L? 8AT/2.5L电动机E-CVT三种动力，同级车最多，可以满足更多用户的需求。
其中2.0L和2.5L燃料板是丰田旗下的经典动力系统，对消费者来说仍然拥有舒适的驾驶体验。此外，在TNGA体系结构中，FAW丰田尤其在2.5L电动机E-CVT上，综合功率为160kW，在弯曲和加速过程中，可以明显感受到亚洲龙具有强大的性能。
本田雅阁提供三种动力配置：1.5T高空CVT/2.0L电动机E-CVT。雅阁在推出1.5T时也受到了很多消费者的吐槽，但对大多数喜欢驾驶的消费者来说，雅阁是一个不错的选择。
丰田亚洲龙和本田雅阁是国内B级轿车市场的热门车型，从整体产品力表现来看，亚洲用B级轿车定位比雅阁更高级，对于驾驶的舒适度，丰田一直是加分项。(威廉莎士比亚，Northern? Exposure(美国电视)，)对此，选择亚洲龙的消费者比较稳重，实用主义者也更多。相反，本田雅阁在空间和质感方面不如前者，但得益于良好的操作经验，可以得到部分消费者的喜爱。(威廉莎士比亚，温斯顿)。
内容仅代表作者观点，与易车无关】
本人认为选择雅阁混动。
虽然亚洲龙采用混合喷射发动机。融合了多点电喷和直喷各自的弊端和不足，因此将二者结合起来应用的混合喷射技术应运而生。在引擎技术上作为消费者可能似懂非懂。但光从今后使用来说，亚洲龙的引擎技术并没觉得能让驾驶者有太多质的飞跃。不纠结技术引擎技术都差那么一丢丢，可以忽略不计。
来说说为什么买雅阁吧：
第一，相差三千元，但雅阁的配置不低，反而亚洲龙用17寸的轮毂，215的胎宽，明显国产后减配。要知道雅阁是18村的轮毂，235的胎宽。操控和舒适都好很多。
第二，安全来说，亚洲龙有膝部气囊，雅阁没有；被动行人保护亚洲龙没有，雅阁有；并线辅助亚洲龙没有，雅阁有；疲劳驾驶提醒雅阁有，亚洲龙没有…等等太多不一一列举。总的来说雅阁胜出。
第三，舒适度，雅阁四向腰部支撑，亚洲龙两向；电动座椅记忆功能雅阁有，亚洲龙减配…
从性价比来说个人雅阁明显做了功课，一改以往买发动机送车的理念，隔音都是质的飞跃。
对了电池组雅阁反而10年20万公里，而亚洲龙只有8年20万公里质保。以前大家都常说，混动有两种车型：一种是丰田混动，一种是其他混动。本田的进步，丰田也有危机感，看销量明眼人都知道。
本田另辟蹊径，用一个天才的方法打破了丰田在混动的垄断。我只开过丰田的混动，体验很好，简单的说就是感觉不到混动的存在，本田的没试过，38说本田的好，我是比较信他的说法，应该是不错的。但这两款车，不能仅对比混动系统，就底子来说，亚洲龙还是要比雅阁高个半级吧，隔音降噪底盘舒适性还是更好一些，看着也更有面子。
亚洲龙混动与雅阁混动，仔细对比配置差别，其实并不大，亚洲龙级别比雅阁高一点点，丰田混动和本田混动都是非常不错的混动，2.5L和2.0L混动的油耗基本差不多，2.5是4.3L，2.0是4.2，不过2.5的发动机热效率是40%，如果选择我觉得亚洲龙混动更合适，不过雅阁混动目前有8000左右的优惠，亚洲龙目前没有市场优惠。
丰田和本田的混动，基本上是非常优秀的两种混动技术，丰田已经拥有20几年的混动技术经验，本田作为后来者，其混动水平也非常的高效。亚洲龙混动的2.5L发动机热效率高达40%，可以说是丰田发动机技术的集大成者，代表了丰田目前最先进的混动技术。2.5L的排量与2.0L排量油耗相差不多，但是马力更大。 在电池组质保上，雅阁是10年20万公里，亚洲龙是8年20万公里。
除了混动技术和配置相差无几以外，其实可以好好聊一下雅阁和亚洲龙这两款车，雅阁和凯美瑞的对比应该说司空见惯了。亚洲龙作为凯美瑞的姊妹车型，轴距已经达到了2870mm，雅阁是2830mm，车身长度上也是亚洲龙占据优势。相对来说，亚洲龙的外观设计更加有质感，雅阁显得单薄一些，所以我觉得亚洲龙能凸显出一种高级感，毕竟亚洲龙是脱胎于凯美瑞但是高于凯美瑞。同时在驾驶质感上，有幸体验过雅阁和凯美瑞，个人觉得凯美瑞的感觉更好一些，所以这一块我觉得亚洲龙更能让我满意一点。
最后看看价格，目前雅阁混动有一定的市场优惠，大概在8000元左右，但是亚洲龙混动基本没有优惠，这样相差了1万多，其实如果不在意这个差价，上亚洲龙我觉得更合适。
我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。
单论性价比绝对本田，而且现在本田的估计优惠力度会很大，这两车要说技术绝对本田的好，不要听信网上的说本田的技术电池啥的没有经过时间检验，难道本田不用做试验直接上市销售吗，就是个笑话，本田电力驱动的多，就像电动车一样，丰田的应该像汽油车，有时间你可以去试驾一下，你自己才能做决定，现在网上文章就是一大抄，不信你看看别人的回答，网上有的是一样的，最后我推荐本田混动，这个应该是锐智版本，以前我也关注过。
其实，亚洲龙能改改他的中控的话，销量还会更高的，有多少人都是看了中控才改选其他车的
亚洲龙双擎和十代雅阁混动怎么选？我的建议是选雅阁混动，接下来我们将从设计、油耗、驾驶感受、乘坐感受、性价比等方面进行对比。
设计对比
设计是一个见仁见智的事情，每个人可能看法都不一样，就我本人来说，我喜欢亚洲龙的外观，设计大气并且很有高级感，但是内饰却和外观不搭，差评。雅阁的外观中规中矩，但是我会更喜欢雅阁的内饰。
驾驶感受
驾驶感受方面，雅阁混动要更好。
因为亚洲龙的混动系统，在中低速时发动机会频繁介入，带来扭矩的变化，虽然这种变化已经被丰田的行星齿轮梳理的非常轻微，但是驾驶者还是能够察觉到，动力输出的平顺性相比immd还是有所欠缺。
而本田的IMMD混动，更接近电动 汽车 的驾驶感受，除了高速行驶发动机直连以外，其他情况下，发动机都不参与直接驱动车辆，而是提供电量驱动电机行驶。所以90km/h以下，加速感受都十分类似于纯电 汽车 。
燃油效率
虽然两者都是目前世界上最高效的燃油动力系统，但是在效率上，本田混动还是要更胜一筹，根据日本能源部门的测试，雅阁混动车型的JC08模式燃效为30.0km/L，在中型轿车中为最高，远远高于丰田”凯美瑞”的23.4km/L。这主要是因为本田混动更好地利用了电机最高约95%的传动效率，中低速情况下，通过电机直驱，高速由发动机直驱，发动机可以一直在高效率区间运转。
乘坐感受
从乘坐感受上来说，雅阁混动和亚洲龙双擎这两款车各有所长。
亚洲龙的优点是隔音明显比雅阁混动更好，特别是底盘噪音的隔绝，这方面一直是本田的短板，如果换一副舒适静音胎能够显著改善。而且雅阁混动高速行驶，发动机介入时候的高频噪音较为恼人。
雅阁混动的优势是座椅乘坐更舒适，底盘舒适性更好，相比而言，亚洲龙的底盘偏硬，小震动隔绝的不佳，大震动隔绝的还可以。
性价比
从性价比方面来说，雅阁混动要明显强于亚洲龙混动。
亚洲龙混动指导价为22.68万元-28.98万元，暂无优惠。雅阁混动指导价为19.98万元-25.98万元，市场上有1-2万元左右的优惠，所以两者的差价高达4-5万元，这高出来的4-5万元，仅仅在车身尺寸上相比雅阁混动有一些优势，但是尺寸上的优势，也没有转化成乘坐空间的优势，在头部空间上还有所不足，配置上也没有优势。
所以，如果你是为了家用，建议选择雅阁混动，而且最近部分丰田混动车主出现了机油增多、机油乳化问题，建议大家观望事态进展。
就知道丰田混动已经过时了！！电池是液氢电池就是淘汰的没人用的电池！！性能差劲雅阁混动0-100实测7.3左右！！但是丰田所谓神车包括雷克萨斯混动就是一样的0-100需要8,6秒！本田锐混动是可以发动机和电机同时驱动加速，，平时发动机基本只是承担充电黑电池的任务！！本田的行驶质感更像一台纯电车。
个人感觉雅阁混动不算真正的混动，或者只适合市区开的混动，还有一点就目前的 科技 水平来看，锂电池还是不安全啊
看看后期更换电池费用，听一位网约车司机说，雅阁混动20多万公里更换电池要9万多，性价比不高，所以也许亚洲龙会好些
亚洲龙混动23.98万和雅阁混动23.68万的选那一款，就我个人而言，会选择亚洲龙，为什么呢？有以下两点：
第一：动力
亚洲龙和雅阁混动搭载的都是混合动力系统，但是发动机排量不一样，亚洲龙搭载的是2.5自然吸气发动机，雅阁搭载的是2.0自然吸气发动机，虽然雅阁的发动机拥有第二代缸内多点直喷，EDT技术以及DOHC和 i-VTEC等新 科技 ，但改变不了它的马力少于亚洲龙的事实。亚洲龙是178匹，雅阁是146匹。
第二：空间
亚洲龙的车身长度已经接近5米，雅阁只有4.9米，宽度雅阁更胜一筹，多了16mm，轴距方面，亚洲龙比雅阁多了30MM，更高尺寸的车身带来的是日常使用的舒适性，在外观上也显得更有气势。
在配置上雅阁会比亚洲龙多一点，不过亚洲龙的配置也可以满足日常的使用，配置和动力的选择，就我个人而言会选择动力，因为配置以后可以加装，动力加装不了。
雅阁跟亚洲龙没有可比性，虽然都是B级车，不过无论是车内空间，发动机的动力，内饰档次对比，雅阁确实没有亚洲龙好。如果预算20万左右，买雅阁能买到的不错的配置，但要是买亚洲龙只能买到低配。可如果预算30万，则可以买到亚洲龙的中高配，各方面都会更好
20万元左右的日系车中大品牌还是丰田和本田，后期保养成本较低；丰田和本田中保有量最大的是凯美瑞和雅阁；凯美瑞和雅阁相比，雅阁发动机性能别克兄弟俩君威君越也不错，动力足配置高，车身结实用料足。操控性比大众双雄差点意思。大众的双离合换挡迅速流畅，省油而动力充沛，高速稳底盘扎实。
上升到20万级了，肯定安全第一位，看看合资车有几个不减配的，大都是中国特供，要不就是双重标准。谁买车都不是用来撞的，但得防止被别人撞，是吧！还是那句话，省油的车费命。匹配at变速箱。其次是买cv t变速箱。这样的车肯定能开的久一点。像凯美瑞这个车就非常好。但是他是cv t变速箱。 亚洲龙也是cvt变速箱。金牛座虽然是2.0t的发动机。
如果不能，那其次就选雅阁，如果对空间时尚动力要求更低，天籁也行，更便宜，性价比更高。然后，帕萨特迈腾也可以，现在第四代的888和双离合，开个十来万公里问题不大，小毛病，外观漂亮，前脸犀利，溜背的造型，看上去特别运动，而且这种造型并没有牺牲太多头部空间；2.车厢特别宽敞，座椅舒适，特别是后排座椅，软硬舒适，包裹性，支撑性，椅座垫长。
腰身很美，一体成型。而且舒适性很好，日常保养、油耗等用车成本确实很低。该有的配置也都有，全景天窗、真皮座椅、自动大灯、电动座椅、自动空调、定速巡航等等吧还都是挺实用的。它们常年占据销量的顶端，不管是品牌影响力还是产品实力也都非常均衡，所以不管是懂车的还是不懂车的，对于这3款车型基本上他们都是无法绕开的。像第一名的车款。
本田雅阁和丰田亚洲龙作为两个不同品牌旗下价格差距足足有5万（本田雅阁15万起步，丰田亚洲龙20万起步）之多的车型，放在一起做对比真的有些不合适。不过，从各自在同等价位车辆中的表现上来看，丰田亚洲龙的性价比显得更高一些。
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概括
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外观
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内饰
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性能
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同属日本汽车品牌的本田与丰田在国内市场中的竞争本身就比较激烈，不过本田雅阁在国内市场中的主要竞争对手是丰田凯美瑞，而不是比凯美瑞高了半个多差不多1个等级的亚洲龙。仅从这点上来看，丰田亚洲龙除了价格相对较高之外，其他方面都要比本田雅阁更好一些。
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仅从同等级车辆的对比情况来看，亚洲龙和雅阁都算是非常不错的存在。不过，整体而言，还是亚洲龙在同等级车辆中的外观价值显得更高一些。真要拿亚洲龙与雅阁进行对比，无论是风格、设计理念还是其他各个方面，亚洲龙都可以碾压本田雅阁。
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咋一看之下，亚洲龙与雅阁的内饰差距不大。可真正体验之后，大家可以发现亚洲龙采用的是丰田的惯用对称设计科技感非常足；反观雅阁虽然粗略看上去相差不多，可真正用起来却显得很不方便，甚至不少人觉得新款雅阁的内饰一无是处。
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之前看到一个亚洲龙与雅阁的直线加速行驶对比视频，看完后确实有一种亚洲龙也不过如此的感觉。可真正了解过这两款车之后才发现，在同等路况两款车型表现本身相差不大的同时，目前的亚洲龙并没有任何明显的问题存在，而雅阁机油消耗增多问题非常明显，孰强孰弱一目了然。
如果是我买，我选亚洲龙混动，但是不会是现在买，会考虑之后明年开春购买。
理由，第一雅阁和凯美瑞的1.5T和2.0L没啥意思，动力不爽。如果买2.0L和2.5L的又感觉为啥要动力不选德系。
理由二，天籁适合坐，不适合开。天籁的舒适度还是比较认可的，但是开起来的感觉很一般，而且日产的变速箱，呵呵
最后目前驾驶的感受亚洲龙的混动还是很值得肯定的，但是市场反馈少，建议等过了这个冬天，明天春天入手。
如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注呗，你的关注对我很重要。
从题主的问题来看，购车目标已经基本锁定在了日系B级轿车，重点考虑的是混动版本。目前这个细分市场主要被日系三强，即本田雅阁、丰田凯美瑞、和日产天籁所垄断，丰田亚洲龙刚刚上市，前两个月的表现还不错，有望成为一股新力量。
本田，丰田一直以来都在坚持发展混动技术，因此雅阁和凯美瑞及亚洲龙上应用的混动技术目前也已经十分成熟。日产天籁是三强中唯一一个不带混动版本的车型，不过天籁高配提供了2.0T发动机的版本。
在分析具体产品之前，先谈一谈势头。势头代表了整个车型，甚至是品牌的状态。势头也代表了大多数人的选择，在 汽车 市场寒冬的季节，只有最符合消费者需求，最能规避风险的选择才能存活下来，甚至是逆势增长。
日系三强变两强？或是新三强？在详细了解车型信息之前，我们首先来回顾一下日系三大品牌在B级轿车这个细分市场的最新状态。
日系轿车销量趋势图（乘联会数据）
进入2019年以前，日系三强一直都呈现出一种并驾齐驱的状态，彼此的缠斗也十分激烈。2017年底凯美瑞首先换代成功，销量重回万台俱乐部。2018年雅阁换代紧随其后，甚至比凯美瑞更成功，很快就占领了头名位置。2018年年底才换代的全新天籁运气则没那么好，也许是因为整个乘用车的发展势头的原因，也许是品牌或者产品的原因，也许是因为渠道销售的原因，反正，天籁换代后势头一路往下，到了19年4月也才刚刚突破5000台，是否会重回三强之列还不能确定。而且别忘了，亚洲龙4月的销量已经超过了天籁，日产确实需要好好考虑一下策略了。
也许有朋友会说，燃油车型卖的多，混动未必卖得好，题主关心的是混动。没错，因此我们还要来看看 混动车型 的销售情况。
日系三强混动车型的销售状态
在混动车型的销量方面，雅阁和凯美瑞并驾齐驱，雅阁略占优势。而新加入的亚洲龙也卖出了不少混动版本，已经超过凯美瑞。
考虑到题主的目标已经明确，我们在这里只讨论雅阁，凯美瑞，亚洲龙混动和天籁2.0T车型的竞争格局。
混动or传统？此处提到的混合动力，实际上是一种区分与插电混动的中混技术，在车辆不需要额外充电的情况下，通过能量回收再利用，电机配合发动机工作，实现油耗的大幅降低，以及低速纯电的驱动。
日系车企现在基本上都是将混动车型作为整个车系的高配车型来卖，因此消费者购买的时候不用像买插混一样，同配置车型得多掏动辄10万，而只需要像正常买车一样，当做高配来买即可。
上述几款车无论是混动版本还是2.0T版本，价格段的分布基本都是在20万以上，并且有相当一部分的重叠。
对于身处珠三角地区的消费者来说，肯定是毫无疑问上混动，因为有专门针对新能源的政策。而对于其他地区的消费者来说，主要看究竟是经济性主导，还是动力性主导。
如果是动力主导，那么毫无疑问一台2.0T的发动机能给你瞬间爆发的体验（虽然配的是一台CVT）。如果是经济性主导，那么混动车型就更适合了（混动雅阁还有运动感）。除了带来大幅降低的使用成本，在低速时纯电驱动的静谧性，同样会带来很好的体验。
当然由于只有天籁是2.0T，如果选择他还得考虑日产品牌的保值率，同时也得接受天籁相对品质感略低一些的内饰以及其他一些因素。
几款车的竞争关系如何？无论是尺度，宽度还是轴距，亚洲龙的尺寸明显高出其他车型一截。如果说其他三者是B级轿车的话，亚洲龙就是B+级轿车。其他三款车型的尺寸相差不多，雅阁的长度比其他两个稍长一些。根据媒体实测，亚洲龙的外形尺寸带来的是更加大气的外观，空间表现其实跟其他车型相差不大。当然过大的车身对于城市使用来说，也会带来一些不太便利的地方，例如停车难度增加等等。这个主要看个人对外形尺寸的需求。
外观内饰造型对比
造型风格上，雅阁和凯美瑞这一代有着更加低矮的车身，营造出很强的运动感。亚洲龙的造型更多想强调的是商务、大气和稳重。
内饰上雅阁和亚洲龙在豪华的营造上十分出色，不同的是亚洲龙更偏商务，而雅阁更偏年轻化一些。凯美瑞则运用了一些特别的弧线和材质，整体更显潮流个性。
价格段分布图
以上是各车型的价格段对比。从覆盖的价格段来说，雅阁混动是覆盖范围最广的。一共提供四款车型：19.98万，21.98万，23.68万，25.98万。2万左右一个档的车型分布比较合理。入门价19.98万也是所有车型中最亲民的，对于那些想尝试一下混动车型，又不想增加太多预算的消费者最为合适。
凯美瑞混动和亚洲龙混动的入门价格相对更高一点，分别达到了23.98万和22.68万。有意思的是定位更高的亚洲龙，却有着更低的入门价格。从提供的车型来看，凯美瑞混动提供的车型在24万和28万两个价格点，而24万到28万之间4万的价格段是让给亚洲龙的。很明显丰田有意将两台车的价格段错开进行销售。
具体车型对比接下来对具体车型进行对比。选取一下几款销量占比最高的中配车型进行对比。
亚洲龙和凯美瑞使用的是同款2.5L发动机，而雅阁使用的是2.0L发动机。单论发动机功率，雅阁是低于其他二者的。但是考虑混动车型还有一个电机，雅阁使用的135KW电机，比亚洲龙和凯美瑞的88KW电机更高。因此就整个动力总成的综合功率来说，三车实际相差不大。
安全配置方面，雅阁整体占优。雅阁配备了全套主动安全系统，包括并线辅助、车道保持、交通标志识别、疲劳提醒以及全速范围的ACC。而凯美瑞没有相关配置，亚洲龙只有一个车道保持。被动安全方面，亚洲龙和凯美瑞都配有膝部气囊，雅阁没有。
座椅舒适配置方面，凯美瑞级亚洲龙用的是仿皮+真皮材质，而雅阁使用的是仿皮材质。不过雅阁配置了前后排座椅加热和驾驶员座椅记忆功能，其他两者没有。
车联网配置方面，凯美瑞配置有其他二者没有的导航功能。亚洲龙是唯一一个不支持手机互联功能的。
最后看一看二手车保值率，雅阁74.38%略优于凯美瑞，亚洲龙刚上市目前还没有数据。
整体来看，同样价位的车型，配置水平由低往高依次是亚洲龙＜凯美瑞＜雅阁。不过亚洲龙的尺寸是三者里最大的，一定程度上弥补配置的不足。
以上就是关于混动B级轿车的一些分析，供大家参考。
丰田亚洲龙和本田雅阁怎么选？谁更适合家用？
首先我们来聊丰田亚洲龙，我们不难发现，近几个月，丰田亚洲龙在国内的销量，增长幅度比较大，在过去的6月份，该车轻松破万，能够取得这么高的销量，跟自身的优惠力度分不开，反而广汽丰田旗下的凯美瑞，优惠力度依然没有很大幅度的提升，价格非常坚挺。
这也是为什么，亚洲龙能够在国内销量增幅比加大的主要原因之一；从亚洲龙的外观造型来看，很明显，采用了时尚前卫和沉稳大气的设计元素，这样的外观设计元素，跟大众旗下的车型相似度比较高，因此，亚洲龙的外观造迎合了国内绝大部分中年消费群体。
内饰方面，亚洲龙采用了自己独特的设计风格，给人在视觉上显得高级感和商务气息很强，其实我们不难发现，亚洲龙的外观造型和内饰布局，主要针对中年消费群体而进行设计，基本上和凯美瑞没有起到明显的冲突。
不过，亚洲的塑料感还是比较强的，加上拼装工艺方面，表现的也非常一般，在网上我们可以查询的到，很多购买亚洲龙的真实车主反应，亚洲龙内饰的异响比较多，反观我们来看凯美瑞，基本上很少有车主反应内饰有异响的情况，就算有，也是比较少的。
值得一提的是，亚洲龙的内饰空间利用率表现的非常一般，放在同级别和同价位区间，基本上没有很强的优势，甚至还有着一定的劣势，其次就是亚洲龙的车机系统，不仅仅是亚洲龙的车机系统不好用和功能比较少，广汽丰田的凯美瑞也是如此。
不过好在，亚洲龙的安全配置方面和实用性配置，配备的都非常丰富，在这方面，在同级别当中有着一定的优势；动态方面，如果选择亚洲龙2.5L混动版车型，实际的动力输出还是够用的，而且底盘的调校偏向于德系车，不仅是过滤方面还是乘坐的舒适方面以及高速巡航的稳重感，表现的都非常不错。
驾驶起来非常轻松，要注意的是，混动版亚洲龙内饰的静谧性非常高，同时也兼顾了比较高的燃油经济性；我们再来聊本田雅阁，从静态方面来看，雅阁的外观造型采用了年轻化和运动化的设计风格，营造了国内绝大部分年轻消费者的审美。
内饰的布局，采用了简约式的设计风格，显得高级感和科技感十足，虽然该车的内饰空间利用率表现的非常不错，但是后排的头部空间，表现的就非常一般了，最主要的原因为，该车采用了溜背式的设计风格，从而在一定程度上影响了后排头部空间。
要注意的是，雅阁的车机系统还是比较好用的，不仅反应速度很迅速，而且功能也非常齐全，功能的设定也非常人性化，在这方面，相比同级别竞争对手丰田凯美瑞和日产天籁，还是有着一定的优势；动态方面，如果选择1.5T燃油版车型。
实际的动力输出，虽然算不上非常强劲，但是应付日常的家用出行还是没有问题的，底盘的调校和亚洲龙差距不是很大，同样也是偏向于德系车的调校，不过该车的槽点也比较明显，噪音的抑制不是非常好，相比亚洲龙有着一定的劣势。
总结：
丰田和本田的“较量”！亚洲龙和雅阁怎么选择？谁更适合你？上述我们对本田雅阁和丰田凯美瑞，进行了简单的解析，至于这两款车到底应该怎么选？主要看各自的用车需求，如果预算不是非常充裕，对实用性有着比较大的需求，就选择雅阁，如果对行驶品质和安全系数有着一定的需求，就选择丰田亚洲龙。
亚洲龙好开吗会不会很笨重 ♂
亚洲龙好开吗会不会很笨重
- 亚洲龙好开吗会不会很笨重
- A级车和b级车的开起来的差别
- B级车太长怎么侧方位停车
- b级车太长了会不会不好开
- A级车和B级车的开起来的差别，新手直接开B级车困难吗
- 新手可以开4.75米长的小轿车吗
- 为什么好多人开不起b级车
亚洲龙还是非常好开的，也不会觉得本笨重的，操控性能还是非常的不错的，而且日系车的经济性还是非常高的，如果喜欢的话，可以选择购入的，价格也好还好。
A级车和b级车的开起来的差别？ A级车和b级车的开起来的差别不大，只是B级车车身以及轴距比较长，在转弯过程中，操作起来会有一定的难度。,以下是A级车和B级车的相关资料：,1、A级车即紧凑型轿车，代表车型有朗逸、思域、卡罗拉、捷达、福克斯、昂克赛拉等；家庭用户在选择汽车时，首先选择的就是紧凑型轿车。,2、B级车即中型车，代表车型有雅阁、凯美瑞、迈腾、奥迪a4l等；是家用与商用兼并的车型。 @2019
B级车太长侧方位停车技巧是控制好离合器，车速压慢，心头不慌，看准点，就行了。车子距离黄线30公分的距离往前开，在距离车库不太远的地方停好。
打转向灯，然后倒车，在车右边倒车镜看差不多压倒那边侧方位车库角的时候向右打半圈方向盘，接着可能左边倒车镜，在轮胎压倒线的时候向右打半圈方向盘，等到车尾巴与车库呈三角形时快速把方形盘向左打满，慢慢倒进。侧方停车实际运用
侧方停车12字诀窍，目测要准、打轮要快、行车要稳。侧方停车时，首先目测要准无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。生活中，很多驾驶员懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打一把方向，切进车位里。
这种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。一般来说，要在距离前车左侧1米左右平行停车，然后倒车，当车的右侧A柱与前车的尾部平行时，将方向盘迅速向右打死。这时打方向的速度很重要，因为这决定了车子进入的角度。
是的。
车辆随着长度的增加，要么它就是轮胎与轮胎的轴距增加，要么就会是增加更多的轮轴，这样使得操控起来就不太灵活，转弯的半径也会随之增大，那么随之而来的问题就是越来越难以操控。
而且驾驶的座位永远是左前方的话，车辆可视范围也会随着长度的增加而会增加更多的盲区，观察不到的地方当然也会增加你驾驶的难度，同样的道理就是越小巧越灵活，越庞大越笨重，车辆的操控点在于驾驶员的技巧性。
扩展资料
车长的好处
一、轴距越长，操控更直接
一般国外车型在国产的时候，基本上都会对轴距进行加长，这样比较符合国人的喜爱，更加利于车型的销售。
轴距越长，意味着车辆的四轮更接近四角，并且四轮之间的距离也会随之加大，不仅方向操控更直接，而且车身中心的稳定性也会随之增强。同时，还可减少车辆刹车点头和加速抬头的幅度。
二、轴距越长，更利于车辆配重
车身的配重和重量、以及比例有关，汽车最佳的配重为前后都是50：50。如果一辆车头重尾轻，那么车辆的重心就会前移，这样在弯道行驶的时候会很容易出现甩尾的现象。
而当车辆的轴距加长后，前置的发动机可以尽可能把重心往后移动，后部一些零部件则尽可能的布局在后轴和前轴之间，这样就更能保证车子前后配重接近50：50。
??????按照一般汽车厂家的定价规则，在同一个品牌车型里面，顶配版A级车售价往往非常接近入门版的B级车型，导致很多人纠结于纠结买A级车好还是买B级车好，那么A级车和B级车的开起来的差别究竟大不大呢？
??????
??????我们先来看看究竟什么是A 、B级车。A级车指的是紧凑型车，轴距在2.0米至2.45米之间，排量一般在1.3升至1.6升；而B级车则指的是中型车，轴距在2.7米至2.8米之间，排量一般在1.8升至2.4升。
??????
??????首先是操控方面，理论上A级车驾驶起来会更加灵活，因为长轴距的车辆由于转弯半径增大，转向灵活性则会相应下降，导致汽车的机动性也越差，所以在操控性能方面A级车优于B级车。
??????其次是舒适性方面，汽车的舒适性一般受到车内空间、座椅设计、动力传输、悬架的结构和调校、隔音等方面的影响，所以在舒适性方面B级车一般是完胜A级车的。
??????
??????综合来看，A级车和B级车开起来的差别还是比较大的，那么对于新手驾驶员而言，新手直接开B级车困难吗？
??????其实大部分新手驾驶员在考驾照的时候，所接触到的汽车都是捷达、海马等A级轿车，如果让新手直接开尺寸大一圈的B级车，刚开始可能会比较困难，毕竟新手对车辆的方位感比较差，实际驾驶经验也更低。
??????
??????但是，由于一般的B级车的各种驾驶辅助系统更加丰富，驾驶员可以依靠的辅助功能十分强大，所以新手驾驶员一般只需要适应好B级车的尺寸，便可以很快上手。
??????对于纠结买A/B级车的用户而言，如果看中灵活与操控性能，则可以选择更加小巧的A级车型；如果更加看重舒适性和实用性，那么选B级车一定不会失望。
提醒：在微信公众号【】回复【选车】，即可获取车辆三大件选择、车型选择、配置选择等；查看车辆的三缸和四缸的区别、自动挡和手动挡的区别、前驱/后驱/四驱的优缺点等；获知如何选择车型、车身尺寸、车漆颜色等。
??????
新手开b级车难度不会很大，只要熟悉并掌握正确的方法，就没什么问题。
更多相关资料如下：1.车型：b级车是中型车，轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般是4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。a级车包括a0、a00级车，一般指小型轿车；c级车是高档轿车；d级车是豪华轿车，其等级划分的主要依据是轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大。
2.品牌：b级车有雅阁、凯美瑞、迈腾、奥迪a4l、奔驰c级和宝马3系。以雅阁为例：其长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm，搭载cvt无级变速箱，油箱容积为56L。
因为穷。
其实并不能说是贫民买不起，只能说针对的集体购买力不足，而购买力足的消费集体却又不是受众人群，这样就形成了感兴趣的买不起，买得起的又不感兴趣的尴尬局面！
在国内的汽车市场中这样的车型许多，首先集中的就是在主打运动的B级车型上，并且关于一般品牌来说这种局面更严重，关于奢华品牌来说还稍微强一些。
B级车，即中型车，轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.5米至5.0米，排量一般在1.6升至2.4升。
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亚洲龙对比凯美瑞，头顶空间哪一个多些想入手，请给些意见，谢谢 ♂
亚洲龙对比凯美瑞，头顶空间哪一个多些想入手，请给些意见，谢谢
- 亚洲龙对比凯美瑞，头顶空间哪一个多些想入手，请给些意见，谢谢
- 亚洲龙和凯美瑞有什区别呢
- 当亚洲龙遇见凯美瑞，出于同门区别表现在哪
- 想问丰田亚洲龙和凯美瑞区别
- 亚洲龙对比凯美瑞，头顶空间哪一个要多一些
- 凯美瑞和亚洲龙哪个更值得买
首先丰田亚洲龙和凯美瑞都是基于全新的TNGA平台打造，但是亚洲龙定位比凯美瑞要高半级，因此尺寸也略大一些。
亚洲龙整车尺寸4975*1850*1450，轴距2870mm；
凯美瑞则为4885*1840*1455，轴距2825mm。
通过数据比对我们发现凯美瑞整车高度略高于亚洲龙。
但是，说实话，到了这个级别，空间对于正常人来讲也肯定都是够用的，巨人身高建议去看一下SUV。
外观设计上，两车的前脸都是采用的家族式全新设计语言，但是亚洲龙看起来更加运动一些，进气隔栅面积更大，气场更强。
同时，亚洲龙还采用了贯穿式的尾灯设计，现在似乎比较流行，而且尾灯组也进行了熏黑设计，看起来更具运动感。而且亚洲龙的车身也更加修长。
内饰方面，两车相差比较大，凯美瑞的不对称设计比较大胆，而亚洲龙则采用了悬浮式中央屏的设计，商务气息更加浓郁一些。
其次，亚洲龙内饰的做工、用料、皮质、手感、缝线都比凯美瑞要好一些。毕竟亚洲龙是定位于豪华轿车的，所以在整体做工方面，更加接近于雷克萨斯。
再对比两车相差不大的价格，亚洲龙的性价比还是比较高的，但是凯美瑞的口碑比亚洲龙要好，所以消费者在选择的时候，可以看看自己更倾向于哪个方面再做决定
亚洲龙的车身尺寸略微大于凯美瑞，但两款车型实际的乘坐空间都差不多，这两个车型我个人还是偏向于凯美瑞多一点，相对以往整体的质量表现、各方面都比较稳定、口碑也不错。
凯美瑞提供2.0L和2.5L自吸发动机和混动三种动力组成，而亚洲龙在动力上采用2.5L自吸发动机和混动两种动力总成，看起来更像是“高配版”的凯美瑞。
凯美瑞除了2.0版本车型以外，两款车的动力总成一样，凯美瑞2.5L排量和混动车型的价格和亚洲龙也很接近，另外凯美瑞混动车型电池组质保为不限年限/不限里程，亚洲龙电池组质保期为8年或20万公里。
凯美瑞和亚洲龙均出自丰田全新的TNGA架构平台，且亚洲龙整体售价不贵，这两款车都是好车、选择其中一款都不会有错、可根据自己的预算，以及进行试驾体验来选购即可。
如果你选择的依据是头顶空间，那很遗憾这两车都不适合你，选MPV最好。
同时，我也觉得题主对 汽车 的认知实在过于浅显了，亚洲龙和凯美瑞的差别，岂止头部空间？虽然两车都是基于TNGA架构中的相同平台打造，车架代号都同为XV70，但两者的驾驶感受是有差异的。亚洲龙，底盘调校更为柔软、平稳，乘坐感受比凯美瑞好，但对于驾驶者来说，凯美瑞的底盘能融合了舒适和运动性，综合驾驶感更好。
由于亚洲龙尺寸和重量都稍大，因此日常通勤和高速巡航感受会更好，但动态性能逊于凯美瑞。另外，同等价格情况下，凯美瑞的软硬件配置会稍高。
至于空间，很遗憾，两者的表现还真差异不大。如果题主实在纠结，最好到4s店去感受一下吧。
（文西）
第十代索纳塔 会更好
亚洲龙和凯美瑞的区别非常大，外观不同、内饰不同、动力系统也不同。
1、外观不同
亚洲龙前脸采用较为别致的进气格栅设计，大嘴式进气格栅在上方部分向内凹折，不但折角尖锐并且还具有较强的层次感，中间用多根镀铬饰条进行横贯修饰，搭配两侧造型较为细长犀利的车灯，可以让整个前脸看起来具有极高的攻击性。
凯美瑞依旧是沿用了家族化的设计语言，也是融入了更加运动的设计元素，那么根据不同消费者的购车喜好，或者有3款外观配置可选。前脸部分最吸睛的就是下侧超大尺寸进气格栅了，占据了车头一半的面积，极具辨识度，内部辅以黑色的中网，横幅式造型很有层次感。
2、内饰不同
亚洲龙从中控台从整体来看，层次分明，呈十字交叉控制台，表面的材质采用软面材质，可以增加了整车的品质感；方向盘采用双色优质皮革设计，辅以镀铬装饰，彰显品质与高档，手柄部分采用凹凸革，高配车型配有电动加热功能，提供舒适的手感。
凯美瑞有两款不同的造型可选，那么一款是对称式一款非对称式。对称式车型中控台搭载一款大尺寸液晶显示屏，两侧排列了不少物理按键，下端左右两侧则采用了空调控制旋钮。
3、动力系统不同
亚洲龙采用汽油版与混合动力两种动力形式，汽油版亚洲龙采用顶级热效率发动机A25B-FXS，热效率达到百分之41，压错比为14:1，最大功率达到131/5700（KW/rpm），最大扭矩达到221/3600-5200（N·m/rpm）；
混合动力版亚洲龙采用丰田最新混合动力系统THS-II，发动机最大输出功率为：131KW，最大输出扭矩为：221N·m，电动机最大输出功率：88KW，最大输出扭矩：202N·m，系统最大输出综合功率为：160KW。
凯美瑞换装了2.0L Dynamic Force发动机，并且匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，最大功率178马力，最大扭矩为210牛·米，动力参数较2018款车型小幅上涨。
当亚洲龙遇见凯美瑞，出于同门区别表现：丰田亚洲龙进气格栅选用比较别致的进气口设计方案，大嘴式进气口在上边一部分向内凹折，不仅折边锐利而且还有较强的质感，正中间用多条镀铬饰条开展横穿装饰，组合两边造型设计比较长细犀利的大灯，能够让整个进气格栅看上去具备非常高的攻击能力。丰田凯美瑞依然是沿用了家族化的设计风格，都是融入了更为运动的设计风格，那样针对不同顾客的买车爱好，或者有3款外型配备可选择。进气格栅一部分最吸睛的便是下方超大尺寸进气口了，占据着车前一半的总面积，具有识别度，内部结构加上黑色的进气格栅，条幅式造型设计很有层次感。
丰田亚洲龙从仪表台从整体来看，条理清楚，呈十字交叉控制面板，表层的材质选用软皮材料，能够增强了整车的品质感；汽车方向盘选用两色高品质皮革制品设计方案，加上不锈钢装饰设计，突显品质与高端，摇杆一部分选用凸凹革，高配车型装有电动式加温作用，给予舒服的手感。
丰田凯美瑞有2款不一样的造型可选择，那样一款是对称性式一款非对称加密式。对称性式车系仪表台配备一款大规格液晶显示器，两边排序了不少物理按键，下方左右两侧则使用了空调控制器旋纽。油电混合动力本也只不过是本田雅阁中等偏上配置价格，室内空间设计我认为本田雅阁新鲜感比较强，丰田亚洲龙更完善，高性价比来讲丰田亚洲龙更适合，外观和车内装饰就是仁者见仁智者见智。
由于东亚地区龙刚开售目前拿车还没有见到无法得到精准评价，因而看个人的爱好不急就能这种，一是新车出来一段时间是否存在缺陷就检测出来，再一个本田雅阁还会有很大的优惠出来，最后我认为日系著名品牌来讲丰田最值得信赖单纯从车BOM微观角度由于TNGA服务平台的运用，
凯美瑞属于广汽丰田，亚洲龙属于一汽丰田，这两款车都是中型轿车，但是这两款车的售价是有区别的，并且外观设计也有区别，面对的消费群体也是不同的。
凯美瑞的外观设计更加偏向年轻化时尚化，所以购买凯美瑞的消费者会比较年轻一点。
亚洲龙的外观设计比较偏向沉稳大气，而且内饰设计也是比较大气的，所以购买亚洲龙的消费者年龄会稍微大一点。
并且，亚洲龙的价格要比凯美瑞贵。
凯美瑞一共有三套动力总成，分别是2.0升发动机加cvt变速箱，2.5升发动机加8at变速箱，2.5升发动机加电动机加ecvt变速箱。
亚洲龙一共有两套动力总成，分别是2.5升发动机加电动机加ecvt变速箱，2.5升发动机加8at变速箱。
亚洲龙与凯美瑞的混合动力版车型油耗是很低的，并且电动机的功率很大，所以混动版车型行驶起来静谧性更好，加速能力也更强。
而且混合动力版车型的内燃机热效率更高，这样可以节省燃油。
有很多消费者都会选择丰田旗下的混合动力汽车，丰田的混合动力技术是非常成熟可靠的。
更多关于丰田亚洲龙和凯美瑞区别，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/55869d1615778897.html?zd查看更多内容
大家在买车的时候都会优先选择空间大一些的车型，这样不仅能够提升驾驶感，还可以增强舒适感。那么亚洲龙对比凯美瑞，头顶空间哪一个要多一些？
亚洲龙头顶空间胜过凯美瑞
亚洲龙的车身长度、轴距都要明显胜过凯美瑞，它的头部空间更大一些，官方数据显示亚洲龙全车尺寸为4975mm*1450mm*1850mm，而轴距达到了2870mm，凯美瑞的车身尺寸则是4885mm*1455mm*1840mm，它的轴距仅有2825mm，与亚洲龙相比更逊一筹。想要买头顶空间更大的车子，那亚洲龙就是不错的选择。
亚洲龙外观大气，内饰胜过凯美瑞
亚洲龙不仅头顶空间比凯美瑞要多，就连外观和内饰的设计都要比凯美瑞更高级。我个人觉得亚洲龙的造型很帅气，立体式家族设计语言极为经典，搭配大面积的进气格栅，显得气场特别强，霸气范十足。亚洲龙的尾部设计也具有很高的辨识度，采用了贯穿式的尾灯设计，这种造型现在是比较流行的，受到了很多年轻朋友的喜爱，而且它的尾灯采用了独特的熏黑式设计，清爽中透露出一种贵气。从侧面看可以发现，亚洲龙的车身比凯美瑞更加修长。
在内饰设计方面，这两台车的差距也是比较大的，凯美瑞采用的是一种不对称的简洁设计风格，而亚洲龙则是延续了经典的悬浮式中控大屏，其中具有丰富的娱乐选项。它的内饰软包面积比较大，选材也十分走心，无论是用料、缝线还是手感方面都要比凯美瑞优秀。总体来说，亚洲龙对比凯美瑞，前者的头顶空间要更多一些，适合多人口家庭使用。
凯美瑞比起亚洲龙更值得入手。
首先定位上两款车型基本上持平，可以说是不分上下。但是仔细对比两款车型的配置，会发现还是凯美瑞来得更良心，就举个最简单的例子来说，凯美瑞混动车型质保是终身的，而亚洲龙只有八年或者20万公里，在诚意方面还是凯美瑞更好，以及车上使用的安全装置和多功能配置上，亚洲龙也远远没有凯美瑞实用性强。
虽然亚洲龙这款车还未上市前就广受好评，但可惜表现并没有预期那么好。造车实力方面确实不如广汽，故障率等等问题也比较高。
扩展资料：
凯美瑞车型亮点
1、40%热效率，采用全新2.5LDynamicForceEngine发动机。
2、三屏联动智能显示，10英寸彩色HUD平视显示系统；7英寸彩色TFT多功能信息显示屏；彩色中控触控显示屏。
3、全系标配，鹰眼立体LED大灯；10SRS空气囊；EPB电子驻车系统；空调滤清器（可对应PM2.5）。
4、丰富的安全装备，PCS预碰撞安全系统；LDA车道偏离警示系统；AHB自动调节远光灯系统；DRCC动态雷达巡航控系统。
亚洲龙尺寸长宽高是多少？亚洲龙百公里加速度是多少 ♂
亚洲龙尺寸长宽高是多少？亚洲龙百公里加速度是多少- 亚洲龙尺寸长宽高是多少
- 亚洲龙百公里加速度是多少
- 丰田亚洲龙混动版本冷气热气工作原理
- 亚洲龙油电混合好还是纯油好
- 丰田亚洲龙哪产的好
- 亚洲龙油电混合的好还是汽油的好
- 亚洲龙混动版电动机功率是多大
- 丰田亚洲龙有混合动力吗
- 丰田亚洲龙新增两款车型即将上市，豪华和运动，你怎么选
- 19.98万起售的丰田亚洲龙值得消费者购买吗
以2020款亚洲龙为例，车身尺寸长4978mm、宽1849mm、高1435mm，轴距为2870mm，拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹；仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏。档位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙，第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版和燃油版两种车型。
亚洲龙百公里加速度时间为8.24秒。全新的亚洲龙混动版基本满足日常代步的需求一开始全力加速的时候起步表现比较平稳没有让车辆出现特别明显的抬头现象前轮也没有发生打滑最终测得的百公里加速时间为8.24秒。关于亚洲龙的更多介绍如下：1.丰田亚洲龙是丰田公司的豪华轿车英文名Avalon是丰田公司的旗舰产品。2.亚洲龙类似于品字形的中网而且横向的饰条也可以让这台车更加霸气一些中间是实心标而且配备的是混动的蓝色装饰中间集成的是自适应巡航的感应器而且亚洲龙全系标配了自适应巡航。三颗排列的矩阵式大灯科技感满满而且下方还有一个导流槽。3.亚洲龙新的仪表板上安装了可折叠的银色盖板它几乎将所有视线中和通风口处的控制器都隐藏了起来给予了仪表板一个整洁的外观。圆形仪表的背光相比上一代更加明亮配置在仪表板中部的7英寸的屏幕还可以及时提供车外温度、公里数、平均油耗、驾驶员及乘客温度选择、音响功能等信息。4.亚洲龙配备了安全技术包括后部交叉紧急制动系统具有警报功能的全景停车摄像头和“智能间隙声纳”等功能。
亚洲龙混动原理，当汽车在行驶的时候能够同时使用电动机和发动机，启动的时候则是单纯电动机进行工作，发动机处于不工作的状态，让车子的输出功率和燃油经济性一直维持在最好的工作状态。
搭载的发动机是2.5L自然吸气的，电机则是永磁同步的，匹配的是可模拟8速的E-CVT变速箱，车子的发动机最大功率是178马力，电动机最大功率是120马力，系统综合功率则是218马力。但是需要注意的是，亚洲龙双擎并不单单是两个动力源的意思，而是汽油机和电机两者协同一切工作的，能够补充其中一种的缺陷，根据实际的行驶情况，自动分配直接驱动车轮以及用于发电的两种动力。因此，亚洲龙双擎车型在保证了动力的同时还能降低油耗，达到节能减排的效果。
亚洲龙油电混合好还是纯油好？亚洲龙油电混合好还是纯油好？ 亚洲龙油电混动版行驶质感相比燃油版好。以下是亚洲龙的具体介绍：1、亚洲龙车身整体采用运动风元素，属于中型级别轿车。2、亚洲龙车型发动机排量有2.0L和2.5L两种；发动机最大的马力是178ps和209ps两种；最大功率是131kw和154kw两种；最大扭矩是221N·m和250N·m两种。3、汽车燃烧燃料分为油电混合和汽油，汽车加92号汽油，环保标准是国5和国6。汽车变速箱类型有E-CVT无级变速，CVT无级变速和8挡手自一体变速箱3种。 @2019
亚洲龙在天津生产。 1、内饰方面：全新亚洲龙采用了丰田全新的设计语言。整个中控台采用对称性设计，皮质材质包裹，空调出风口中间的银色装饰贯穿中控台，很有设计感。中控台设计更加简洁低调，一部分功能由触摸屏替代。 2、配置方面：国产亚洲龙配备了真皮座椅、全景天窗、一键启动、丰田智行安全系统、抬头显示、三区自动空调、AVS自适应可变悬架系统等，支持苹果CarPl。
以下是关于亚洲龙油电混合及汽油的介绍：?1.动力：相比较而言燃油版的车辆在动力输出方面表现要更好一点混动版车辆则它的油耗方面表现要更为优越一点这个主要还是看特重点。2.自身条件：油电混动和汽油版都是需要根据自己的实际情况选择不过丰田的油电混动技术相当成熟后期的稳定性高而汽油版的保值率更高一些。3.性价比：汽油版车型性价比还行售价方面相对来说比较低后期可靠性出色但是油耗表现肯定不如活动车型。如果是市区多一些可以考虑入手混动版。4.建议：对于这两个版本来说建议还是选择燃油版比较好一些毕竟质量更加可靠故障率比较低后期保养也更加便宜方便。混合版本技术说实在的并不怎么特别成熟保养还贵。
亚洲龙混动版的电机功率为88KW，即120PS。马力(PS)是功率的单位(KW)，1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。通常汽车有多少马力，其实就是汽车有多少功率。车的功率越大，马力越大，速度越快。在物理学中，单位时间所做的功
亚洲龙混动版电动机功率是多大
亚洲龙混动版的电机功率为88KW，即120PS。马力(PS)是功率的单位(KW)，1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。
通常汽车有多少马力，其实就是汽车有多少功率。车的功率越大，马力越大，速度越快。
在物理学中，单位时间所做的功称为功率。功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是描述做功速度的物理量。
亚洲龙的混动系统由2.5L直列4缸自然吸气发动机和镍氢电池组成。2.5L发动机最大马力178PS，最大扭矩221N·m，电动机最大马力120PS，最大扭矩201N·m，系统综合马力218PS。
配备ECVT变速箱，该变速箱可模拟8挡，并具有手动换挡功能。
亚洲龙的混动类型是油电混动。电动 混合动力 不是 新能源车 ，而是节能车。也就是说，混合动力汽车不能挂绿卡，可以像普通燃油车一样挂蓝卡。
至于混合动力汽车的原理，由于篇幅所限，这里就不详细描述了，有兴趣的朋友可以自己去网上查资料。
亚洲龙后排空调怎么打开
亚洲龙后排空开关开启:其后排没有独立的空开关。当前排的中控空开关打开后，后排的空开关也会同时打开。后排有两个出风口，风量可以调节。丰田全新亚洲龙新车基于丰田TNGA架构，定位于中大型车。
外观方面，亚洲龙前脸采用了略显夸张的大嘴格栅设计。对于这款中大型车来说，它的宏大气势更为突出。大灯都是LED光源，细条设计风格也为前脸增色不少。侧面，即使亚洲龙的身体给人一种修长自然的感觉；此外，尾部设计采用紧凑简洁的设计风格，立体的尾灯、上翘的鸭尾、中间的Avalon logo，更是与众不同。内饰方面，亚洲龙采用了平实直白的设计风格，中间是一块9英寸的液晶显示屏，在中控面板上显得很突出。除了触控操作，还支持按键和旋钮操作。内饰亮点体现在副驾驶仪表盘位置，出风口的立体设计成为点睛之笔。此外，全系标配十安全气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车。动力方面，亚洲龙搭载了2.0L自吸、2.5L自吸、2.5L油电混动3种动力配置。有CVT、8AT、E-CVT三种变速箱可供选择，给消费者带来了非常多样化的选择。此外，发动机的最大功率为154.0kW，最大马力为209PS，最大扭矩为250.0Nm。
亚洲龙混动版电动机功率是多大 @2019
丰田亚洲龙有混合动力亚洲龙自上市开始就饱受关注它接过了皇冠的接力棒挑起了中国市场丰田旗舰级轿车的大旗。作为旗舰轿车亚洲龙使用了丰田TNGA架构拥有犀利的外观、跨级别宽阔的内部乘坐空间、2.5L汽油机+88kw电动机的混合动力系统。以下是扩展资料：1、TNGA架构：全新的亚洲龙出自丰田TNGA架构它与丰田旗下的豪华品牌车型雷克萨斯ES有相当接近的特性丰田的工程师也坦言亚洲龙和雷克萨斯ES有60%的零件共用率这也让亚洲龙多了一分傲视竞争对手的底气。2、外观：亚洲龙的外观相当激进尤其是前脸大面积水平条纹的进气格栅呈现出一幅夸张的大嘴造型配合它修长且锐利的全LED大灯棱角分明的线条感有种威风凛凛的气势。
日前，“车轱辘话”从相关渠道获悉，一汽丰田亚洲龙将推出两款全新配置车型，包括一款豪华版和一款运动版车型。
新车将于8月底上市，也就是说，很快就能与大家正式见面。
目前丰田亚洲龙在售车型有10款，这两款新车型的加入则将使总数达到12款。
2019年3月22日，亚洲龙上市，共推出6款2.5L车型，包括两款汽油版车型和4款混动版车型，售价区间为20.88-28.98万元。
时隔半年，在去年的9月27日，一汽丰田亚洲龙2.0L上市，共推出4款配置车型，售价区间为19.98-23.98万元。
此次新增的两款车型均搭载2.5L自然吸气发动机。
豪华版是基于进取版打造，并在进取版车型的基础上增加了电动调节真皮座椅，门内饰板和中控台加入了木纹装饰，配置方面增加了倒车影像。
运动版则是在2.5L?Touring尊贵版的基础上打造，外观上搭配了全新的运动套件，包括前后保险杠包围和黑色进气格栅，采用双拼色运动座椅。
值得一提的是，该运动版车型的全景天窗改为普通天窗。
亚洲龙外观上已经属于比较老气的，但好在整体气势感很强，到了内饰就完完全全是老派的风格了。
这样的内饰设计放在两三年前其实并没有问题，但放在激进潮流的当下就太过保守了。
亚洲龙虽然全系标配了一块9英寸的触控多媒体系统，但是这个车机系统所支持的功能并不丰富，像导航、语音控制等功能要到顶配才有。
动力方面，依然搭载2.5L自吸发动机，最大功率为143千瓦，匹配8AT变速箱；从新增的两款车型整体来看，主要是为了提升亚洲龙2.5L燃油版车型，在同级别当中的竞争力。
据一汽丰田最新销量数据显示，7月份亚洲龙售出新车12898辆，今年累计销售59416辆。
事实上，如果想买一辆燃油版的丰田中型轿车，凯美瑞相比同排量、同配置的亚洲龙，性价比更高。
亚洲龙已经连续几个月销量过万，成绩还是很光鲜的，可光鲜的背后其实是该车的优惠力度比较大。
亚洲龙的走量车型为2.5L双擎混动，该动力版本的亚洲龙，起售价本来就要比凯美瑞双擎混动低。
就算选择低配双擎混动，跟凯美瑞双擎混动入门版车型差不多，加上亚洲龙的优惠力度比凯美瑞高，从而，亚洲龙的销量自然而然就不会太差。
可见，一汽丰田销量是通过降价实现的，而降价后高端定位也就崩塌了。一汽丰田亚洲龙销量数据绝对是含泪拿下的。
再说几句
有很多亚洲龙的车主都反映亚洲龙的车漆很薄，而且仔细看会发现一些地方的做工很一般，钣金件也有对不齐或者缝隙不一的情况。
还有很多车主反映，亚洲龙在高速行驶时底盘的噪音比较明显，同时还夹杂着发动机的噪音以及风噪。
不过噪音不会对车内交流造成特别大影响，只是很多车主觉得亚洲龙这么高级的车隔音不应该是这个水平。
19.98万起售的丰田亚洲龙值得消费者选择购买，在我看来这款车的整体配置很不错，下面我们就来一起看看这款车各个方面的表现吧。
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