全新蒙迪欧2021款（全新一代蒙迪欧将于2021年发布 新增跨界车型：MPV车身+SUV底盘） ♂
全新蒙迪欧2021款（全新一代蒙迪欧将于2021年发布 新增跨界车型：MPV车身+SUV底盘）- 全新一代蒙迪欧将于2021年发布 新增跨界车型：MPV车身+SUV底盘
- 21款福特蒙迪欧致胜2.0t豪华版仪表盘显示黄色i是怎么回事
- 新蒙迪欧和速派的对比是什么
- 福特蒙迪欧2021车胎型号
- 2021款蒙迪欧有carplay吗
- 新增跨界版车型 新款福特蒙迪欧将于2021年发布
- 如何看待福特新蒙迪欧上市的价格
福特汽车在2018年4月宣布，停止在北美投资轿车生产，同时福特汽车表示，将把重点放在“建立一个成功的产品组合上”。现在答案揭晓了，这个产品组合是一款跨界车型。日前，福特在欧洲的零部件供应信息显示，内部代号为“2022?Mondeo?CD542”的全新一代蒙迪欧将会在2021年发布，随后在同年上市发售，而全新一代蒙迪欧是一款类似于福特斯Active的跨界车型。
早在去年10月份，海外媒体曝光了一组全新一代蒙迪欧的低伪路试谍照。新车具有蒙迪欧的车头，旅行车/MPV的后半部车身，以及SUV车型的离地间隙，具有十分明显的跨界车型特征。实际上，新近推出的雪佛兰沃兰多是较为典型的跨界车型，融合了SUV、MPV以及轿车的特点。
从图片中看，新车处于早期的工程样车底盘测试阶段，采用不少现款福克斯的零部件，但这款新车的车身尺寸、轴距长度明显要大于现款福克斯，并且该车的离地间隙明显高于定位轿车的福克斯，车身周围环绕布置防护结构（SUV特征）。而车头部位，新车则有着蒙迪欧的前脸轮廓造型。从尾部排气看，新车采用单侧单出的圆形排气设计。
因此，我们判断这款全新一代蒙迪欧的跨界车型将替代美版蒙迪欧（福特Fusion）在北美市场销售。而在欧洲和中国市场，全新??一代蒙迪欧将继续提供轿车版本。据悉，无论是跨界版本，还是传统轿车版本，全新一代蒙迪欧都将增加PHEV(插电混动)车型。
检查下全车门有没有关好，或者有灯光不亮的，要是都好的话就要去检查一下了。
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福特蒙迪欧(Mondeo)作为长安福特科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，不仅搭载多项创新科技，并在至臻品质、动力系统以及安全性能等方面实现全面提升。
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福特新蒙迪欧推出了1.5T和2.0T两种排量共7款车型。全新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。
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新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。最显著的差异就是后视镜的支架从车窗边角移到了车门板上，以减小A柱盲区。同时后视镜上的转向灯也升级为LED灯珠配置。
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除了大灯的不同之外，新车根据不同配置车型的镀铬饰条也会有所差异，两款1.5T车型仅有车窗下缘有镀铬饰条，而2.0T全系车型则整个窗框都采用镀铬饰条点缀。
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此外，2.0L GTDi240豪华运动型还带有扰流板和S徽标，而2.0L GTDi240至尊型和旗舰型则带有“TITANIUM“徽标，以突显高配身份。
新蒙迪欧和速派的对比是：从生产厂商方面来看，新蒙迪欧生产厂商为长安福特；速派生产厂商为上汽大众斯柯达。从最大马力方面来看，新蒙迪欧最大马力为182ps；速派最大马力为150ps。从最大扭矩方面来看，新蒙迪欧最大扭矩为243nm；速派最大扭矩为250nm。以蒙迪欧2020款EcoBoost180时尚型和速派2021款TSI280DSG标准版为例：这两款车的级别为中型车，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱。
福特蒙迪欧2021款车的轮胎型号为235/50R17，米其林PRIMACY3ST系列，轮胎在静音、耐磨、抓地性上有所提高。
2021款蒙迪欧有carplay。carplay最简单的使用方式就是使用手机的数据线通过USB连接到车机上，在汽车的中控显示屏上就可以显示手机的界面，使用起来是非常方便的。carplay是美国苹果公司研发的车载互联系统，主要适用苹果设备，可以通过数据线来实现手机与车载系统进行互联。
车载carplay介绍
carplay是苹果公司发布的车载系统，它通过iOS7点1正式版系统与汽车仪表盘系统，进行了无缝结合。carplay并不是运行iOS或iOS应用的车载系统，它的作用是在你的iPhone应用和汽车数字系统之间搭建起一座桥梁，让你可以更加轻松得去控制它们和你的设备。
carplay可以让驾车者在汽车内，以最小的被干扰程度，使用iPhone手机。当出现carplay无法建立连接时，首先检查数据线与手机插头和车载主机是否接触良好，第二点检查数据线是否有破损、断裂等。第三点，拔下数据线重新连接手机和车载主机。如果还无法连接，需要将车载主机恢复出厂设置，当恢复出厂后再重新连接手机。
近日，据海外媒体报道，全新一代福特蒙迪欧将于2021年正式发布，同时并会在同年正式上市进行销售。目前这款车内部代号为“2022?Mondeo?CD542”。
外观方面，新车采用跨界旅行车的造型设计，其拥有很高的离地间隙。新车前脸采用最新家族式设计语言，中网进气镀铬格栅更加精致动感，全新造型的大灯组内部结构也更加简约，底部前唇富有很强的运动感。
车身侧面，新车线条设计力量感十足，修长的车身以及很高的离地间隙，都让整辆车更符合一辆跨界车的身份。据悉，福特这款新车在美国的竞争对手会包含有斯巴鲁傲虎等车型。
车尾部分，新车尾部造型与新款福特福克斯大致相同，但新车车尾更加硕大。全新造型的尾灯组在新车上显得也更加动感，据谍照来看，试驾车只配备了单边单出排气口。
上一代福特蒙迪欧卖了已经有十年的时间，当竞品车型逐一换代时，蒙迪欧一直没有变化，直到2022年，全新一代蒙迪欧上市，指导价15.98-21.68万，首先在价格上确实很有诚意，另外要聊的是全新蒙迪欧的设计，全新设计都有哪些特点？
设计介绍
全新蒙迪欧分为标准版和ST-Line两套外观，上图为ST-Line套件版，相比老款车型简直就是“脱胎换骨”，完全看不出老款车型的设计，马丁脸也不再有。外观应用了很多黑化处理，悬浮式车顶更加凸显运动感。
上图为标准版车型，外观一下素了很多，但还是以运动风格为主，只不过缺少了ST-Line套件更运动的感觉。前灯采用分体式设计，视觉并不觉得错乱，三条竖状式日间行车灯极具辨识度。
车侧
新车长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm，尺寸已经达到了中型车的上限，接近于5米的车身长度，不过侧面的视觉效果并不是特别长，车尾没有采用溜背的造型，较高的车顶让它看上去比较紧凑。
全系标配隐藏式门把手和无钥匙进入功能，极具科技感，不知在寒冷的冬季下雪结冰后是否好用？全系共有17英寸、18英寸及19英寸轮毂，上图为19英寸轮毂，样式很像“刀锋”，内置红色的刹车卡钳，车身每一个细节的设计都在体现着运动的氛围。
车尾
车尾有种小号“野马”的感觉，特别是尾灯造型很像野马，三条竖状灯条与前灯相呼应，方正的车身轮廓很有美系车的风范。ST-Line套件带有上翘的黑色鸭尾，下杠带有黑色扩散器装饰，而标准版这些装饰均没有。
不管是哪个版的外观设计，车尾都没有外露的双出排气，把外观设计的这么运动，又采用了2.0T高功率发动机，没有外露排气似乎差点意思。
内饰方面
内饰
内饰直接换装了12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸4K屏幕，整个中控屏台几乎被屏幕所占，车机系统支持车联网和OTA升级，直接可以通过网络进行视频的观看，这对副驾驶来说无疑是非常棒的，长途出行可一路看视频。
依然采用电子旋钮式换挡，右侧带有手机无线充电板，前方有两个杯架，另外在旋钮式换挡后方还有一个较大的储物格，储物空间非常实用。
后排
轴距2945mm，在同级别车型里非常夸张的数据，实际表现后排空间非常充裕，有着运动的外观+行政级的后排空间。全系没有后排独立空调，标配空调出风口，这项配置有些不妥，起码应该在顶配车型上配有后排独立空调，单独对温度进行调节。
动力方面
发动机
搭载2.0T发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱，全系标配的动力总成，不再区分高低功率，可喜可贺。
全新蒙迪欧实车曝光，福特轿车的复兴要靠它了吗 ♂
全新蒙迪欧实车曝光，福特轿车的复兴要靠它了吗
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我认为全新蒙迪欧肯定会承担福特轿车的重任。因为蒙迪欧在很多福特车主的心中是一个很好的车型，不仅性价比比较高，而且车身操控感也非常明显。因此很多喜欢福特的消费者都会购买蒙迪欧这款车，不仅能带来豪华的感受，更能保障自己驾驶的乐趣。
福特作为一家美系汽车，早些年进入到中国市场当中迎来了很好的市场发展机遇，不仅汽车销量一年比一年高，而且在消费者口中福特的口碑也是越传越广，但是进入到新能源时代当中，福特没有抓住时代的潮流，反而坚持自己的发展路线，再加上自己的汽车贬值率有一些过高，所以才会导致福特汽车品牌慢慢沦落成二三线汽车品牌。
这也导致自己旗下的汽车出现销量下滑的一个情况，但是我认为从目前的销量来看，我认为全新蒙迪欧会承担起福特复兴的重任，但是对于未来的前堪忧人堪忧，因为在未来传统市场竞争当中，燃油汽车的竞争强度会越来越大，而新能源汽车行业将会出现蓬勃发展的情况，如果这个时候没有把握住新能源汽车领域的浪潮，我认为对于福特而言将会慢慢发展的比其他企业更加落后，因此在这样的大前提之下，必须要保障企业在这方面有绝对的技术优势和市场前瞻性，才能更好的帮助企业找到未来的出路。
总结：福特蒙迪欧这款汽车作为一辆B级轿车，其操纵感一直是非常不错。但是我认为仅凭一辆汽车，想要拯救整个福特汽车品牌，是非常困难的一件事情，必须要保障每一辆汽车都有不错的销量，才能更好的去拯救福特汽车品牌，让自己在激烈的市场竞争当中变得越来越成熟，越来越强大。
新蒙迪欧根据车型总量有略微差异。以下是出厂车型对应质量。EcoBoost180 1.5T 舒适&时尚：1561KG；EcoBoost180 1.5T 豪华&至尊：1608KG；EcoBoost200 2.0T 时尚&豪华：1625KG；EcoBoost245 2.0T 豪华运动&至尊&旗舰：1659KG。
扩展资料：
2017款新福特蒙迪欧在外观上几乎完全遵照了美版改款车型的设计，将原本就比较运动化的前脸造型变得更为扁平。其中新的大灯、更多变的中网形状、配合下方经过优化的进气口，让新车焕然一新。
近期，南方的强降水与北方的持续高温均给我们的出行带来极大障碍。想要保证每日的出行品质，我们需要一部出色的座驾。而一向视杰出为天职的长安福特新蒙迪欧，便是至臻驾驭体验的绝对保证。
应对夏日袭扰，新蒙迪欧以一系列高端配置将避暑工作做得面面俱到。例如电动车窗、后风挡电动遮阳帘、双区全独立恒温空调系统、空气质量传感器等基本款。
此外，新蒙迪欧还有更强大的B计划。同级独有的多角度通风按摩座椅、真皮多功能方向盘兼顾舒适、安全与便捷；LED七彩座舱氛围灯和后排LED照地灯可使驾乘者的心情平缓放松；Sony高级音响系统和12个环绕式高保真扬声器又让驾乘者可以随身带走一场音乐会……与以上所配套的，当然是新蒙迪欧的宽大驾乘空间和NVH静肃工程。
同时，精心调校的悬挂系统则捍卫着颠簸路面的舒适性。更难能可贵的是，新蒙迪欧经过了总长度300万公里的PASCAR耐久试验。新蒙迪欧以多项同级独有和领先的配置打造卓越驾乘品质，捍卫着驾乘者的至臻体验。
参考资料：百度百科-新蒙迪欧
2013款新蒙迪欧钱雨刮2根的尺寸都是26英寸的雨刮片。
雨刮的类型目前市场上有二种，一种是有骨雨刮。一种是无骨雨刮。
有骨雨刮就是在雨刮片橡胶条的支撑是是使用铁质骨架来支撑。优点就是价格便宜，缺点就是和挡风玻璃贴合不是很好，使用寿命比较短。
无骨雨刮就是雨刮片橡胶条支撑不是使用铁质骨架支撑，直接使用橡胶来支撑。因为橡胶的软度比较好，所以和挡风玻璃切合更好，雨刮效果更好，而且使用寿命也比较久。
所以这就是为什么主要都会选择无骨雨刮的原因。有骨雨刮已经开始慢慢被淘汰了。
我是福克斯车主（2012款2.0旗舰），铁哥们是蒙迪欧车主（2013款2.0时尚），以此为基础评价一下蒙迪欧。
1.外观：新蒙迪欧在外观上与前代的主要不同，主要是马丁脸和更为顺滑的尾部。蒙迪欧的马丁脸以及整车效果目前看来是福特轿车全部改换马丁脸之后最美观的，金牛座的镀铬线条过于商务、死板，嘉年华和福克斯由于宽度不够导致马丁脸十分怪异，不具有蒙迪欧的纵深感
2.配置：2.0豪华运动的配置不可谓不丰富....当初我这哥们家卖了皇冠要买蒙迪欧的时候我就劝他上顶配，至少上个豪运吧，他不听，买了个时尚，要啥啥没有，基本就是个空壳。时尚款就连蒙迪欧最标志性的泪眶日行灯都没有，开出去有点儿掉价。
3. 性能：豪运和时尚以及我的福克斯都是2.0排量，马力则是240/200/170。豪运没开过先不说，后两者的动力我体会较深，时尚的ecoboost涡轮输出偏跳跃，福克斯的GDi自吸偏平顺，但需要动力的时候这两款都是毫不迟疑的，没有奥迪和大众常见的那种迟滞、肉。可以想见240马力的豪运在动力性能方面是更加出色的。
4.内饰：最后批评一下内饰，蒙迪欧的内饰不能说极其丑，但是至少极其平庸，如果说大气时尚的外观是20岁的话，那蒙迪欧这个内饰简直是50岁，呆滞、线条不美观、设计感弱，既没有福克斯的动感，也没有同级别车内饰的沉稳，总之就是没有特点，毫不突出。
5.总结：蒙迪欧豪运是值得买的，至少他是蒙迪欧，他不是低配版的空壳。比旗舰版缺少的配置就看题主的实际需要了，不差钱的话加一些上顶配也是值得的，这一代蒙迪欧绝对是未来的经典款。
蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180时尚型
原装轮胎规格：235/50R17
品牌可以用马牌的
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标签：全新 汽车