大众termont是什么车380 ♂
大众termont是什么车380
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- 大众380为啥不装颗粒捕捉器
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- 途昂380自重多少吨
- 一汽大众新款suv车型探岳
- 途昂380和帕萨特380发动机区别在哪里
说的应该是 Teramont ，是 大众 途昂 （ 查成交价 | 车型详解 ），上汽大众首款大型SUV，为消费者带来全新的大型SUV体验。
“Tera”意为广袤无边的大地，“Mont”意指巍峨宏伟的山脉，“Teramont”这个名字将山川大地的雄阔外观与豪迈气度结合在一起，精准贴切地诠释了其强者气质。
途昂定位为中大型SUV，基于大众MQB平台打造，在国内由上汽大众负责生产销售，属于合资车型。车身尺寸为其长宽高分别为5039mm*1989mm*1773mm，轴距则达到了2980mm。
外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了Cro ss Blue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Conne ct 手机互联平台，支持App le CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。
动力方面，途昂搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的D Q5 00 7速湿式双离合变速箱。（图/文/摄： 陈亚兰） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
大众380不装颗粒捕捉器的原因是：大众旗下的380车型大部分都是搭配了EA888-DKX的发动机，该款发动机由于符合目前PN11的指标同时也符合目前排放阶段当中的国六B标准，所以并没有配备颗粒捕捉器。
以途昂2021款380TSI四驱豪华版为例：其是上汽大众推出的一款中大型SUV，长宽高分别是5039mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率是137kw，匹配7挡双离合变速箱。
大众380的特点
“大众380TSI”、“大众330TSI”等标号并不能用来特指某一款车型。因为“TSI”指的是大众汽车设计的一款增压发动机，这款增压发动机具有性能高、排量小的特点，并且因为融合了“涡轮、机械增压”、“分层燃烧”、“燃油喷射”三项高超的发动机技术，使得这款发动机的性能表现十分出色。
所以大众使用三个字母来表示该车发动机的三个技术，在“TSI”里面相对应的“T”指的是涡轮增压、“S”指的是分层燃烧、“I”指的是燃油喷射技术。
大众teramont380是什么车?大众teramont380是什么车? 大众teramont380是大众途昂380，是上汽大众旗下中大型SUV。以下是相关内容介绍：1、大众teramont380外观上采用一体式蜂巢进气格栅、双透镜LED大灯以及W型日间行车灯，尾部选用矩阵式LED尾灯，横置宽幅镀铬饰条贯穿尾部并与两边尾灯相连。2、途昂380搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350Nm，匹配DQ500DSG七速湿式双离合变速器，百公里加速仅需6.9秒。 @2019
2.01吨。
【扩展资料】大众途昂380是上汽大众生产的一款中大型SUV产品。由于其外观锐利，配置丰富，操控性好，性价比高，已经成为我国青年人和二胎家庭首选的车型之一。自上市以来，占据中大型SUV市场的霸主地位。
上汽大众途昂属于豪华中大型级别suv，以2021款380tsi 四驱尊崇旗舰版车型为例。车身长宽高尺寸数据为5052mm，1989mm，1773mm，车辆轴距为2980mm，百公里加速时间仅为8.4秒，百公里综合油耗为8.5升。整车重量约为2.01吨，发动机排量为2.0l，最大净功率为162kw。
一汽大众新款suv车型探岳详细资料如下：
新车采用蓝色的车漆涂装，整体颜色更加抢眼，细节设计和此前曝光的图片保持一致，相比现款车型仅在细节上略有调整。具体来看，中期改款车型前包围的样式有所调整，实车图为380TSI，采用了经典的三段式前包围，而330TSI车型则增加了更多的银色饰板。
新车侧面和尾部变化不大，基本延续现款车型设计并配备全景天窗。结合此前曝光的信息显示，新车长宽高为4592/1860/1669毫米，轴距2731毫米，与现款车型区别不大。
曝光的内饰谍照来看，新款探岳采用与途观L相似的内饰布局，最新的悬浮式中控大屏提升了科技氛围，尺寸目测也有提升。此外，新车还配备了全新样式的多功能方向盘。
新款探岳将继续提供两种调校的2.0升涡轮增压发动机，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。此外，1.4升涡轮增压发动机预计也将保留，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
区别很大。
途昂330和380发动机区别是功率和扭矩不同：途昂330的功率和扭矩为137kw和320nm，380的功率和扭矩为162kw和350nm。途昂330和380都是采用型号EA888的发动机，发动机采用2.0l直列四缸涡轮增压形式，机体采用铸铁结构。途昂是上汽大众旗下一款中大型suv，以途昂2021款330TSI两驱豪华版为例，其车身长宽高分别为5052mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm，车身采用5门7座结构，油箱容积为70l，整备质量2005kg，行李箱容积286至2415l。
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大众tharu是一汽大众吗 ♂
大众tharu是一汽大众吗
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速腾(SAGITAR)是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款车型，其英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的。 速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。
从工信部获取到了上汽大众Tharu的申报信息。新车定位于一款紧凑型SUV，将提供1.2T、1.4T及2.0T多种动力可供选择。
外观方面，Tharu车身大量运用了直线条元素设计，整体造型十分硬朗。车前脸与途昂非常相似，具有宽幅镀铬前格栅和尺寸很大的前大灯组，并采用了LED光源。
1.4T车型在基础配置方面相对入门，并提供了较为丰富的选装空间。例如，了选装前雾灯、豪华型LED前照灯、舒适型散热器格栅、豪华型前保险杠、舒适型后保险杠、豪华型后保险杠、后保险杠底部护板、车顶行李架、天窗、前置摄像头、侧面摄像头、后置摄像头、侧窗光亮饰条、门把手光亮饰条、轮眉、侧面光亮饰条、Beats音响图标等。
新车被曝光
2018年3月，有媒体曝光了一组上汽大众旗下全新紧凑型SUV车型的实车谍照。通过该谍照可以看出，新车拥有着与斯柯达柯珞克相似的车身以及与大众途昂风格相似的前脸设计，结合此前获得的消息来看，该车或许正是此前将被命名为“Tharu”的全新车型。
此前曾有外媒报道称，大众在巴西为一款全新SUV车型注册了“Tharu”商标，该车预计和柯珞克同平台打造，是姊妹车型，同时，Tharu将在中国和阿根廷两地生产。
以上内容参考：凤凰网-目前最不像“大众”的一款大众车，或命名为Tharu
以上内容参考：凤凰网-上汽大众Tharu申报图 全新SUV/动力丰富
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大众ti 7什么时候上市 ♂
大众ti 7什么时候上市
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已经上市。大众ti7在2015成都车展首发，并公布新车将在11月3日上市。截止至2022年6月9日，已经度过了该车辆的上市时间，且该车辆正常生产出售。
成都车展2022年计划是在2022年4月30日在5月5日在中国西部国际博览城举行。为加快培育完整内需体系，深入实施扩大内需战略，增强消费对经济发展的基础性作用，促进成都地区汽车消费升级。
成都车展2022年的特点
2022车展全面升级，旨在传递乘势而上扬帆再出发的强劲信心，如今车展早已不是一个简单的会展不是一个只让车企卖车消费者看车的场所，而是要将车展打造成为展示当地形象，呈现当地风景的一个窗口，成为一个提升城市美誉度和知名度的品牌活动。
在去年无论是上海车展还是广州车展，造车新势力的热度都是居高不下，或许是因为上海和广州都是限牌城市，也推动了造车新势力在当地的巨大发展，作为弱势品牌的现代和起亚不约而同的都推出了自己品牌在中国市场的国产旗舰轿车索纳塔十和全新K5凯酷。
易车讯 日前，在2022成都车展前夕，易车前方探馆团队拍摄到了上汽大通MAXUS领地实车。新车采用了大通家族式的造型设计，将推出5座、6座、7座车型可供选择，动力方面，车辆搭载了2.0T柴油发动机。据悉，新车将于2022年内上市。
外观方面，新车延续了家族化设计风格，前脸采用分体式的前大灯设计，配合前部熏黑进气格栅，给人一种豪华威严之感；后贯穿尾灯让整车看起来不失时尚豪华。车身尺寸方面，新车长宽高为5214×2016×1876mm，轴距2950mm。
动力方面，新车搭载了来自上海柴油机股份有限公司的2.0T柴油发动机，发动机最大功率160kW。此外，车辆还具备拖挂能力，原厂自带拖车钩，拖挂车总质量为2500kg。并且将推出5座、6座、7座不同座位组合可选。
根据易车App“热度榜”数据，领地的日均关注度为3801，在自主品牌全尺寸SUV中排名第5位，如需更多数据，请到易车App查看。
2022成都车展已经落下了帷幕，随着消费者实际需求和消费观念的转变，新能源汽车好像已经成为了越来越多人的第一选择，再加上近些年国内不管是纯电还是混动车型都发展很快，目前已经有许许多多值得购买的新能源车型了。那么正好借着成都车展，我们来看看，如果你想要SUV车型，那么在家用的新能源车里，有什么选择呢？本期我们先来说家用纯电SUV，下期再来盘点混动！（为更适宜读者阅读，我按照体型，由小到大进行介绍）
超大空间的性价比选择——广汽AION V Plus
成都车展的广汽埃安展台，2023款埃安V Plus正式上市，新车共推出10款车型，补贴后官方售价18.98万-26.98万元。值得一提的是，新车主打7座布局和大空间，这也是这台车首次推出7座车型。
依托GEP2.0平台，埃安V Plus拥有2830mm的惊人轴距，能够实现三排座椅满坐7人的情况下，二排仍有充裕的腿部空间。同时，第三排座椅角度支持25°无级调节，被称作“神7座驾”。
对于这种空间上的自信，我认为是有理有据的，前段时间我们刚刚试驾了与广汽埃安V几乎相同的三菱阿图柯，紧凑型SUV后排的腿部空间几乎能达到三拳是我们万万没有想到的。所以埃安V Plus本次推出7座车型也算是有理有据，留着那么大的空间干啥？加一排座椅得了！
同时在智能配置方面，2023款AION V Plus升级了双屏双芯，ADiGO SPACE智能座舱性能翻倍。通过算法优化，新车的辅助驾驶各项功能也得到了很好的提升，如果你追求大空间和性价比，又想体验一下智能化，那么埃安V Plus是个很好的选择。
依托大厂、配置到顶——阿维塔11
作为长安汽车、宁德时代和华为三巨头合作打造的品牌，阿维塔自诞生开始就备受关注，而第一台车阿维塔11好像也没有让我们失望。新车采用了较为前卫科幻的设计风格，相对于文中其他几台车来说，可能更加适合年轻人，再加上溜背、类似跨界SUV的造型，还是比较吸睛的。
新车定位纯电中大型SUV，与蔚来相似，都是从高端车型向下发展，有利于品牌价值的提升。新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。
而内饰则是阿维塔11的亮眼点，三屏幕组合的环抱式座舱设计较为超前，中央的悬浮式中控屏两侧是嵌入式的主驾仪表和副驾屏幕，视觉感受很好，层次感很强。
配置方面新车也标配了语音交互、手势控制、无线充电、行车记录仪、哨兵模式、NFC卡片钥匙等，属于是你能想到的配置它几乎都有了。
动力方面阿维塔搭载前后双电机，系统最大功率425千瓦。使用宁德时代三元锂电池包，CLTC工况续航680km和555km，还包含了750V的高压快充功能。
阿维塔11可以说是阿维塔品牌打造的一款全面、水桶级的产品，不管是配置还是续航、外观还是内饰设计，基本都已达到了行业绝对上层的领域，不过相应的，价格也不便宜，这台车更适合预算充足、想体验高端产品的消费者，高性能为主（全系双电机四驱）、家用为辅的理念你也需要考虑一下究竟适不适合你。
不过背靠着三大巨头，可靠性与售后基本可以放心，我个人对这款车也非常感兴趣，希望之后有机会可以带给大家更深入的评价。
中庸的水桶车？——小鹏G9
蔚来、小鹏、理想，这三家第一梯队新势力车企中，目前最没存在感的好像就是小鹏了，除了P5和P7，最近小鹏的新车动向实在是太少了。成都车展前后，小鹏G9才姗姗来迟，完成了首次亮相，相比于竞争品牌的蔚来ES7和理想L9，步伐明显慢了半拍。
不过好在G9亮相之后，我们发现它的竞争对手好像并不是蔚来和理想了，ES7的定价太高，而且蔚来的目标用户群体是肯定不会看小鹏的，L9则由于车身体型太大，也和G9没有丝毫交集，那么G9的竞品基本上就是我们前文说到的阿维塔11了。
外观千人千面我们就不说了，依旧是小鹏家族式的设计，更符合年轻人审美。与阿维塔11注重性能和科技感的取向不同，小鹏G9更像是一台大五座的水桶级家用SUV，更在乎智能体验。
它搭载了X-mart4.0车机系统，功能非常完善，8155芯片也保证了流畅性，而且提出的“3D人机交互体验”概念在未来会有诸多可以想象的空间，再加上上好的音响和能实现5D影音的智能座舱，还是比较吸引人的。
同时，小鹏由于起步较早较快，在电动汽车辅助驾驶和充电方面也有所建树，尤其是补能方面，前段时间刚刚发布的超级补能战略，有望通过超快充电桩，实现5分钟补能的新时代，而且普通快充桩的布局也比绝大多数新品牌好了不少，就算是背靠三巨头的阿维塔，也仅仅处在充电网络布局的初期。
所以小鹏G9虽然在各个方面好像都没有太多亮眼的操作，没有科技感超强的内饰、没有能令人眩晕的动力、没有超大的后排空间、更没有“冰箱彩电游戏机”等娱乐设施，但G9明显更实用。我们预计G9的起售价在35万元左右，如果你不想体验花里胡哨的配置，就想踏踏实实家用就够，那么小鹏G9算是这几台车中几乎最好的选择了。
可能仅剩换电优势？——蔚来ES7
其实说是家用，ES7好像已经脱离了家用的范畴。首先，这是我们本篇文章中最大的一台车，车长达到了4912mm，轴距达到了2960mm，介于ES8和ES6之间，整体尺寸与宝马X5L和凯迪拉克LIRIQ锐歌相差不大，是基于蔚来第二代技术平台NT2打造的产物，与ET7、ET5同属一个平台。
其次，这台车的价格也是最贵的，46.8万元的起售价不是哪个家庭都能买得起的，而ES7也确实根本没看小鹏G9甚至理想L9，直接把竞品定到了宝马X5L。
不得不说，蔚来的外观设计在这个同质化非常严重的时代，可以说是一股清流了，马路上看见，一眼就能认出来，标志性的设计语言整体风格是干练又精致的。
内饰也同样采用了最新的蔚来家族设计理念，基本上就是极简，除了非常简单的电子换挡和上面的小“Nomi”脑袋，你几乎找不到任何可以去按下的东西。
配置方面在几年前其实还是市面上很少见的，比如领航辅助功能（L2+级辅助驾驶）、空气悬挂、女王座驾（副驾腿托和一键躺平）、前排座椅加热、通风、按摩，后排座椅加热和靠背电动调节等。但放在内卷如斯的今天，这些配置好像就比较正常了。
除了设计、优秀的服务体系和换电，蔚来目前好像没有太多能拿得出手的核心科技了，当然，这也是目前中国市场绝大多数新能源车企的通病。
不过，在细节方面，蔚来还是能达到这个价位的合理体验，不管是新平台带来的更高端的辅助驾驶体验还是Nomi、车机系统的升级，都算是行业非常领先的级别，我几乎没有听到《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
这次车展最大的亮点就是提供了多方面的这种新能源汽车，在很多的这个产品的过程当中，也改变了许多消费者对于传统的这种新能源汽车的一些认知观念。
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大众tiguan tsi（有些途观没有Tsi，但是有些途观有tsi那么Tsi是什么意思） ♂
大众tiguan tsi（有些途观没有Tsi，但是有些途观有tsi那么Tsi是什么意思）- 有些途观没有Tsi，但是有些途观有tsi那么Tsi是什么意思
- 途观尾部的300TSI代表什么意思
TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I 指喷射。
涡轮增压的特点是利用废气排放，装置本身基本上不消耗发动机功率，提高进气效率和功率；然而，缺点是发动机通常需要超过2000转才能介入，这不利于起动加速。涡轮机的惯性使得加速度在响应时间上有延迟。
机械增压的优点是发动机开始运转时就开始干预，起动加速度强，涡轮没有工作延迟，反应迅速。缺点是增压器通过发动机的功率输出工作，消耗部分发动机功率。
TSI直接燃油喷射技术实现了相同排量下发动机功率和燃油经济性的完美结合。它是当今汽车工业发动机技术中最成熟、最先进的直接燃油喷射技术，引领着汽油机的发展趋势。
扩展资料
涡轮增压和自然吸气的区别
1、运转平稳性不同
相对一般的家用车或者说中低档车来说，自然吸气的发动机的运转平稳性，怠速的平顺性都比较好，涡轮的再这些方面要差点，当然如果是高档轿车，涡轮的就不一定比自然吸气的低。
2、运转动力加速不同
涡轮增压的发动机加速方面表现很好，同等排量的车，涡轮增压的发动机动力要比自然吸气的好，因为涡轮发动机的肺活量更大，因此运行起来动力表现更好。
3、控制性能不同
自然吸气方式的发动机动力输出更容易控制，加速顺畅，加速度也很均匀，细微油门控制点很好找;而涡轮增压式的发动机的动力输出没有自然吸气式的好控制。
参考资料来源：百度百科-TSI发动机
途观尾部的300TSI的意思为：300为发动机的近似扭矩值，这是一款1.8TSI的发动机。
大众途观汽车使用的是EA888发动机，EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量。
这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。
扩展资料：
大众途观汽车发动机介绍如下：
途观L将搭载一台2.0TSI高低功率版发动机，其最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦）。峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。在传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速箱。
标签：大众 发动机 增压 方面